Muy grande, si señor!! Acabo de ver su primer vídeo, pero no necesito más para saber que a sido un regalo encontrarle en UA-cam… tiene un nuevo suscriptor y fiel seguidor del canal. Saludos desde 🇪🇸 !!!!
Buenas don Sergio estimado usted es un maestro sin duda alguna, gran enseñanza la que transmite a nosotros los que tenemos motos 2t y queremos habilitarlas para darles una nueva vida, tiene un nuevo suscriptor y seguidor de su canal.
Saludos maestro desde guarico venezuela en relidad me hacia mucha falta este video yo tengo un yamaha 125 rs y me gustaria ponerle ese cdi voy a ver el video de como hacer el cdi gracias por tan valioso aporte es un genio
Hola desde República Dominicana gracias maestro me trae muchos recuerdos bonitos hace muchos años trabajaba mecanica de motocicleta muy buena explicación trate de conseguir una moto. Honda c70 o c50 cc de platino para que la convierta también hay una moto muy querida aquí la RX115 y la RX135 de yamaja
Buen día profesor. Reciba un cordial saludo, Le escribo desde Venezuela. Ya que presento un problema con una moto (passola o motoneta) 2t. La cual venia andando muy bien y de repente. Comenzó a dar la siguiente falla. Prende. Mas no acelera y al hacerlo tiende a hacer contraexplociones por el escape. Revise el carburador ya que pensé que era agua en el combustible. Pero no era así. Estaba todo en orden. Mas igual le realice mantenimiento y lo volví a montar. Y la falla igual. Cambie bujia. Revise el encendido y aparentemente esta todo en orden. Ahora bien. Esta moto tiene poco tiempo en mis manos. Y pues me gusta mucho la mecánica. Ya que soy mecánico de vehículos. Cuando desarmo el Magneto para revisar el estator y reviso los cables me doy cuenta de que esta moto no usa cdi. Por ende no tiene la bobina captadora de señal. A pesar que tienen su estator de tres cables y cuatro bobinas. Me gustaria saber si usted tiene alguna idea de que tipo de sistema de encendido es este que no tiene cdi. Y si es posible y no es molestia. Me diga que estoy pasando por alto en este caso. Para dar con la falla. Pd/ da buena chispa. Pero se ahoga y hace contraexplociones. Coml ya le comenté. Saludos y bendiciones. Espero me pueda ayudar.
Hola, Su moto si tiene CDI. Y está incluido en la misma bobina de alta. No tiene bobina captora, porque usa una fase de la bobina de alimentación del cdi como pulso. Y la falla creo debe ser del cdi. Las suzuki AX100 tienen un sistema como el que describe, y una de esas bobinas/cdi, le debe de andar. Saludos
Muchas gracias profesor. Voy a comenzar desde allí entonces. Pronto le escribo para decirle como me fue con la moto. Ya estaba pensando ponerla a funcionar con un sistema de jog yamaha. Con cdi y bobina captadora. Si me decido a hacerlo mas adelante. No dudare en consultar sus vídeos. Saludos y bendiciones profesor.
Buenas tardes profesor. Espero se encuentre bien usted y los suyo. Le escribo para informarle que efectivamente usted tenia razón. El problema de mi moto era la bobina. Hasta el día de hoy la pude conseguir. La cambie y encendió y anda perfectamente. Estoy muy agradecido con usted. Ya que esta falla me tenia algo estresado. Pero que gracias a Dios y a usted pude resolver. Un saludo cordial y un fuerte abrazo. Gracias por compartir sus conocimientos. 👍👍👍🙏🙏🙏
Buenas sr.Sergio en un principio totalmente agradecido por compartir sus conocimientos que no es nada sencillo..bueno me tomo el atrevimiento de hacerle una consulta sobre un cdi o caja negra de un motor nautico johnson de 85hp md 80..resulta que no tiene chispa 2 cilindro y quiero saber si tiene reparaciones..desde ya muchas gracias!
Hola, mira , yo no estoy mucho en los motores náuticos, pero hay un cdi de johnson que lo usan varios modelos de esos motores, que es muy fragil y se quema con periocidad. Desde hace mucho tiempo, he realizado un sin fin de esos CDI. Yo he puesto a disposición de quien quiera adquirirlos, una serie de diagramas de varios fuera de borda, de varias marcas. Entre ellos se encuentra ese cdi. Yo te paso el link. go.hotmart.com/E64463416T?dp=1
@@SergioCuruchet sr Sergio bue as que tenga un excelente dia nuevamente le agradezco sus respuesta y sugerencia..no tengo ni el mas mínimo conocimiento de componente electronico y no me animo en adquirir el diagrama de los cdi..lo único que puedo consultarle es enviar el código del cdi que no funciona y me sugieren cual de los diagrama corresponde a ese cdi código del cdi 582125 motor modelo 1980 johnson 85 hp..muchísimas gracias!! Un abraso gigante!! Juan carlos de corrientes Argentina!!
Mucho saludos señor Sergio, como siempre, especial sus programas. Quiero comentarle que estoy atendiendo una ax 100 que ha quemado según el dueño 8 bobina de alimentación.Usted pudiera guiarme para buscar una solución a este problema. Desde Cuba fuerte abrazo
Hola, Un imán no puede nunca aumentar su magnetismo, así que el problema debe ser la calidad de la bobina que se le está poniendo.. Olvídese de un problema de cdi, el no incide en ese tipo de falla de bobina
Genio Sergio. Muy bueno, me encantan estas motos en particular, las ochentosas. Yo te había consultado por mi V80, para hacerla de 12 v, lastima que me la robaron. Pero igual te sigo y espero con ansias el próximo video.
hola buenas noches muy buenos sus videos y las enseñanza los cdi que son para 12vol se puede aserlo tambien son los que usan las motos 110 cuatro tiempo desde ya muchas gracias por sis tiempo y por enseñar cosas que son muy útil
Un saludo Sergio, muchas gracias por este video pues me ha servido para aclarar algunas dudas, en mi caso soy electricista pero tengo un conocimiento limitado y bastante elemental de electrónica, pero con consejos como estos puedo aprender más y resolver algunos problemas que en ocasiones se presentan. Quisiera preguntarte sobre un problema que estoy presentando con el encendido de un motor algo antigüo marca Lombardini 250 cc de cuatro tiempos que no tiene sistema de luces pues es estacionario y solo trae la bobina de alta y sistema de platinos, ¿ cree usted que sea posible ponerle un CDI como estos ( por supuesto enrollandole la bobina para el CDI ) cree que pueda quedar bien el tiempo ? , Ya en mi caso he visto un amigo que tiene uno igual y quitó la bobina de alta y la enrolló con alambre más grueso y lo dejo con platino y condensador con una bobina de alta de automóvil y le trabaja bien, pero en mi caso tengo la duda de si pongo el CDI me quede bien en el tiempo puesto que la volanta al ser grande y tener solo los imanes del encendido y en una posición fija la cual no puedo correr o ajustar me preocupa que que quede fuera de tiempo. Según su experiencia que opinión me da ?? Gracias de antemano, saludos y gracias por videos como este . 👍
Amigo Sergio quisiera comentarle un detalle que usted que es experto en el tema podría darme su opinión. En mi caso vivo en cuba y entonces conseguir algunos elementos electrónicos sobre todo transistores y tiristores es en ocasiones complejo, y yo tengo un tiristor de modelo antiguo algo grande de aquellos modelos que tienen en una de sus patas un tornillo con tuerca de 6 mm , quisiera preguntarle si yo usara para hacer mi CDI con ese tiristor si debería cambiar algun valor en las resistencias ?? En el caso de los tiristores si se cambia uno por otro diferente funcionaria igual el esquema ?? Saludos.
Hola, en encendidos con bobina pulsora puede funcionar. El detalle de esos scr es que son "duros" de disparar. Necesitan una señal en el gate de mas cantidad de corriente. Saludos
Muchas gracias maestro Sergio por su conocimiento , me gustaría hiciera un video de como aumentarle la chispa a un motor 2 tiempos de bicimoto muchas gracias maestro
@@SergioCuruchet si maestro quien sabe cuantos ohmios tendra , tendría q medirla, el platino solo tiene dos cables q se conecta con un cdi q le da chispa ala bujía es muy simple pero si me gustaría aumentar la calidad de la chispa bueno maestro no lo molesto jejej muchas gracias 🙂
Hola maestro le puedo consultar lo sig : tengo una Honda Dax 70 a platino y quiero convertirla a electronica , que me recomienda el sistema " Chau platino de Pietcard o instalar el estator completo de Honda Biz con captor y cdi ? muchas gracias !!! saludos
Muy buen video sergio le hago una consulta cuando no tenemos la lampara d puesta a punto como podemos hacer para ver donde esta saltando la chispa y saber si esta a punto.y para la siam 125 stadar vieja q es bastante pobre d iluminacion hacer la reforma
Pues, sin lámpara es difícil. Hay gente muy creativa, que hace cosas basadas en su experiencia, pero yo recomiendo la lampara porque es lo único preciso. Y para esa motoneta que tu te refieres este cdi anda perfecto. Si habré usado este cdi en , Lambrettas, vespas, gileras, e innumerables motos antiguas, hasta en auto DKW de tres cilindros.
La repuesta es si. De hecho en el pequeño banco de pruebas que se ha visto en mis videos, la lámpara la construí yo. Pero son bastante complicadas. Voy a ver si con un sistema de led, se puede hacer algo más sencillo
Hola sergio buenas noches, queria saber si este cdi me serviria para una puma 98. otra consulta podria reparar las bobinas ya que tiene un golpe. si quito el alambre contando las vuelta y remplazandolo por uno del mismo calibre tendria que funcionar o no? Espero tu respuesta y muy bueno tus videos, un abrazo
Hola Sergio. Tengo una ISO 175 4t, con platino y volante fijo con dinamo, quiero hacerla a encendido electrónico. Que me recomendarías ponerle ? Es de giro horario la punta de cigüeñal donde iría el volante magnético
Hola, adaptar un volante sería lo mas acertado. Hacerla 12 volt es una solución tanto para el alumbrado como para los accesorios que quieras, y logicamente con encendido electrónico. Debes ver por un tema de espacio que es lo que puedas adaptar. Saludos
Si, igual es un trabajo algo diferente. Hay muchas opciones. La mas sencilla es un módulo que trabaja con los platinos, (de la marca NOSSO) Da resultado, ya que los platinos no sufren carga eléctrica, funcionan como señal. Otra opción ver si hay para tu modelo, un kit que se instala dentro de tu distribuidor, otra es cambiar el distribuidor por un modelo mas nuevo ya electrónico, y seguramente hay también mas opciones.
Hola Sergio, excelente video. tengo una Horex Regina 350 con el encendido Norris Dinamo original, restaurada. Me gustaría pasarla a CDI, ¿que me podes recomendar?
Hola, debes poner dos captores o bobinas pulsoras, (como le llames), dos CDI, de 12 volt, punto fijo (algunas motos chinas lo traen) y dos bobinas dobles para CDI (Ej. Bob. de bajaj Pulsar)
hola Sergio.. muy buenos los vídeos.. como hacemos con las motos antiguas como por ejemplo la siambreta que los volantes magnéticos están pobres de imanes?
Muy interesante tu pregunta. Esa es una de las virtudes de el cdi , el cual le dedique un video y muestro como se hace, (ua-cam.com/video/90TVwL7z-mo/v-deo.html). Debes rebobinar la bobina dedicada al platino, dejando la cantidad de chapas originales. Es decir le sacas el alambre grueso y tal cual, la rebobinas con una cantidad de alambre que puede ser 100 ohmios de 0,18.
hola Sergio.. si todo claro. yo hace años que transformó los encendidos a electrónicos .el problema es con los volantes magnéticos descargados . había un señor que se dedicaba a cargarlos pero ya no está. si sabes de alguien que los cargue magnéticamente te lo vamos agradecer . gracias por responder.. saludos cordiales.
Hola Sergio como estas, te hago una consulta, vi en este video como ponías a punto el encendido que se le colocó, mi consulta es que le puse un encendido con autoatraso a mi garelli team, pero me falla mucho, acelera mucho menos que con el encendido original, a ese encendido con autoatraso lo tengo que poner a punto con los 18 mm de avance que lleva el original, desde ya muchas gracias,saludos desde Tucuman Argentina.
Hola, te había respondido, pero no se que pasó. ahora veo que aún está sin repuesta. Asumo que te refieres a un avance de 1.8. Mira, debes de probar, yo comenzaría con un avance de 2.4 mm, ya que al retrasar lo hará a menos de 1.4mm
Bueno, no es problema del encendido, sino como está puesto, es decir el problema esta en donde se produce la chispa. Se ve que queda mas a punto girando al revés, que en el sentido que debería. Mirar con una lámpara de punto donde está saltando.
Buenas tardes estimado Sergio, tengo una moto Honda GL1000 año 1976 que estoy restaurando, la misma usa 2 platinos (motor 4 cilindros). En USA venden un kit conocido como dynatek para llevarla a encendido electronico, pero dado que vivo en Venezuela este kit se escapa de mi alcance. Crees que con tu propuesta pueda llevar esta moto a encendido electrónico? Ya que es un motor boxer y no usa volante como la mayoria de las motos. Muchas gracias.
Hola, mira lo ideal es dos cdi de punto fijo a 12 volt (ya que tu moto tiene el avance centrífugo), dos captores y dos bobinas dobles, Yo en breve pondré diagramas de cdi a 12 volt , punto fijo a la venta en hotmart.
Profesor Soy Eduardo Zamora de Bolivia. Quiero hacerle una mejora a mi moto Yamaha RD350 del año 1975. Esta moto es a platino y condensador, de 2 cilindros, 2 tiempos. Me dijeron que le ponga TCI para preservar los platinos. Le pido su opinión, gracias. Eduardo
Con 6 imanes te funciona. Saltan 3 chispas por vueltas. Pones una a punto. Debes bobinar la bobina del platino con alambre fino. algo como 0,18 o 0,19.
Hola, con un volante de 4 imanes, un cdi como el de las "1000 motos" (busca mi video), y una bobina de alta doble como de una Bajaj pulsar o roser. saludos
Si es un motor que no levanta muchas rpm, se puede usar una de las tres bobina para rebobinar la para CDI. Van a saltar tres chispa por vueltas, se usa alguna de ellas para ponerla a punto. Anda bien. Aquí se lo hacíamos a Kawasaki kh90 y kh100
Porque se queman las bobinas de bajas en la ax 100. Tengo una y ya me a quemado 2 bobinas de bajas y la última era de una Yamaha que era superior y también la quemó al termino de un mes.? Gracias
@@SergioCuruchet Muchas Gracias por la gentileza de responder, soy cubano de la provincia de Holguín y fiel seguidor suyo. Me dedico hace 2 años a la electricidad de motos y gracias a usted y sus conocimientos hoy me desempeño según mis clientes muy bien en el oficio. Que dios les bendiga mucho a usted y familia para que puedas continuar transmitiendo sus maravillosos conocimientos. Saludos
Buen día Maestro Sergio gracias por sus buenos videos, tengo una Honda passport C70 año 1980 de platinos 6V, puedo usar este CDI en mi moto que es de 6V o tengo que convertir mi plato de bobinas a 12V para usar este CDI? Gracias y exitos
Hola, lo voy a repetir una vez más. Nada tiene que ver la bobina de luces, así sea de 6, 12, 220 o 500volt. No hay ninguna relación entre la bobina de luces y la de encendido así sea a platinos o a cdi. y , si que puedes usar este cdi, junto a una bobina de alimentación de AX100. Debes luego poner a punto, tratando de que quede cerca del punto de máximo avance que está marcado en el volante.
Saludos cordiales. Quisiera transformar mi moto a platinos Yamaha YB125 dos tiempos, no es a volante magnético, es a dinamo y estator. Tendría primero que conseguir adaptar un sistema de magneto que pueda ser compatible con el eje del cigüeñal y los pernos de la platina
Eso es una clásica, por los años que tiene, si el dínamo funciona correctamente, sería bueno dejárselo. Simplemente, coloca donde va el platino un captor, o bobina pulsora, luego un cdi de corriente a 12 volt (directa), y una bobina de alta para cdi.
@@SergioCuruchet Muchísimas gracias por su respuesta, quisiera por favor que me ilumine más al respecto, que tipo de captor o bobina pulsora.Quisiera enviarle fotos para que vea.
Hola, puedo ser muy extenso si expongo todas las ventajas. Mira, lo primero, una moto entra tradicionalmente a taller por dos temas, carburación o encendido. Los platinos, duran muy poco tiempo a punto, se ensucian con facilidad y producen fallos, los de reposición, ya no son originales, y los paralelos, no duran nada. La calidad de la chispa en los cdi, es muy superior. ( mas potente, mas "caliente" y de menor duración en milisegundos), esto produce mejor y mas rápido quemado del combustible, pudiéndose dar menos avance al motor, lo que reditúa en menor temperatura de pistón y cilindro. Reduce el desgaste de las bujías. Previene el engrase de las bujías. etc,etc,etc,.-
@@SergioCuruchet En parte viene por qué eliminaron el Swich de prendido apagado de luces (por una ley que todos los vehículos deben tener las luces bajas prendidas, es por eso que varias marcas en sus modelos antes del 2014/15 lo traían, y después se lo quitaron, ejemplo con las GN125), directamente al poner contacto se prenden las luces bajas. A mí parecer, le podrían poner un rele, que al momento de que el motor esté en marcha, se prendan, lo trae Bajaj en algunos de sus modelos, hasta Benelli. Honda, y unas cuantas marcas generalistas directamente te lo mandan con AC, porqué?? no lo sé, la explicación que le encuentro sería ahorrar costos. En otros modelos llegué a ver qué funcionan todas las luces con CC, menos la luz baja,y alta, pero, si mantenes el destellador de luz alta (funciona con CC), toda la línea de motos de Hero al menos funcionan así.
Buenas noches señor sergio tengo una moto Kawasaki kz250 1981 la moto es 250 visilimdrica en línea patineta no me trajo el ensendido y me gustaría hacerla eléctrica. Desde ya muchas gracias
ua-cam.com/video/MrmfsmB_VMw/v-deo.html. Si lo que tu quieres es un encendido electrónico en lugar de los dos platinos, lo que debes realizar es lo indicado en este video pero por dos. Saludos
Ya vi très veces este vidéo maestro pero no se como probar esto porque el encendido lo tengo en el carter y si desarmo el carter no puedo probar la chispa donde la hace..no me arragra vueltas despues de medio acelerador.
Acabo de recibir como método de pago una moto honda Nighthawk.. y tiene de motor un Yamaha 650xs .. me doy cuenta haciendole su debida restauración usa una platinera .. soy de Venezuela. Acá ese tipo de repuestos no se consiguen dado que me han dicho que el motor es antiguo . Cómo puedo crearle la platinera ?
No es difícil, dos captores comunes de moto china, dos CDI alimentados a 12 volt de punto fijo, y dos bobinas dobles para cdi. (tipo la de la pulsar Bajaj)
En la gilera 200cc año 60 venian con dinamo y era bastante problematico aqui en argentina le poniamos un encendido d zanella 50cc andaban pero quedaba mu pobre d iluminacion x q tenia bajas reboluciones q solucion se le puede dar saludos d argentina d ariel d mendoza
que tal un saludo hace poco adquiri una islo apache 175 modelo 1965 pero el carburador anda fallando alguien sabe que carburador podre adaptarle ???? ageradeceria mucho la ayuda
Bueno ese es un problema. Básicamente, cualquier carburador del mismo diámetro, ya le sirve....pero cada motor tiene sus requerimientos, así que tocará cambio de cicleres. Saludos
Buenas noches tengo una pregunta tengo una Suzuki ts 125 y era de platinos y se molestó el platino y cambie a sistemade ensendido electrónico y desde ayi la moto prende bien aselera bien luego de un par de vueltas en la moto el motor me empieza perder fuerza y se escucha como si se fuera kedando sin gasolina o algo así me podria ayudar
Hola Lucas, Dudo que sea un tema de encendido. Bastaría con que midieras el punto cuando el motor te hace esa falla, para saber que sigue estando correcto. Saludos
Muy especial saludos , mi hermanito me gusta esta series de videos pues tengo un motor de 2 ciclos bombardier & rotax 2 cilindro del año 1975 y lo quiero para aviation ultraliviano me intereza que me de su alluda en El caso que le es pongo o me diga cuantos son los gastos para que prepare un CDI y materials pues tengo muchos amigos que le estare mos en deuda con usted . Dios te bendiga y es pero su respuesta
Creo esos estatores son de 4 imanes. Es colocar una bobina de alambre fino, como las que son para cdi, y el cdi de "las 1000 Motos"por ahí esta el video. Una bobina de alta de dos salidas de alta (Bajaj Pulsar 200) y ya le queda. Saludos
Muchisimas gracias Sr.Sergio cuanto usted me cobra por acer me un CDI, como El de las 1000 moto es toy dispuesto a pagar si usted me lo envia ya listo para intalar pues ace un par de años tube un accidente en moto que a festo mi vision en mi ojo isquierdo y te mo no acer lo corre ta mente. Queda de Usted agradecido y es para mi un placer Este poder contar con un hermano como Eres de Uruguay. Dios TE Bendiga Mucho
@@SergioCuruchet Muchas vendiciones y salud para vos y tu familia hermano, cuando sera que pueda tener una opportunida de hablar con su persona y que me a Clare's dudas pues soy Puertoriqueño con residencia en Massachusetts USA y se me ace un poco dificil El traspotarme de un Lugar a otro por falta de vision en mi isquierdo pero para delante y para El Cielo. Cuente con un hermano mas . DTBM
Mi duda es la siguiente. En las motos modernas, el CDI es con avanse. Este CDI no serviría para las actuales? Y la medida del reloj, eso viene en los manuales o es algo genérico para toda moto de mismo cilindraje?
La "medida del reloj" o punto de encendido, dado en grados o mm es propiedad de cada motor y modelo, y cambia con los cambios que realicemos al motor. Y en las motos "modernas" los cdi tienen avance o atraso del encendido, según las necesidades del motor, y una diferencia primordial es si es 2T o 4T. Y la estructura de un motor, también cambia de punto de encendido, algo como un 2T con caño común de calle o ese mismo motor con un expansivo (vejiga, tubarro). Y si la moto o motor está de fábrica, en los manuales vienen los grados de avance. Aunque cada vez es menor la información.
Es posible convertir una yamaha 250cc,de dos cilindros a platino por cdi, mi idea y esperanza es que si, puede por favor indicarme las posibilidades eternamente agradecido.
Alguien me podría ayudar, les agradecería mucho, el caso es que tengo una yamaha rt año 70, que quisiese devolver a la vida, pero.. el detalle es que no se su funcionamiento, porque en este caso tiene 2 bujías pero es un solo cilindro o al menos eso creo, les agradecería si me pudieran ayudar con informacion o donde podría buscar, otra cosa también quisiese ponerle cdi pero no se como identificar las líneas.😞 😓
el maestro es muy bueno y lo bueno que explica. por eso le doy like a sus videos hay que apoyarlo
Desde rep dominicana gracias .ese era el video k yo nesesitaba.gracias sergio.k Dios te bendigas.bendiciones para usted.
Sergio, con usted, no dejo de aprender todos los días algo nuevo, estoy apasionado por sus videos y su forma de explicar. GRACIAS!
Gracias Leonardo, Saludos
Un verdadero maestro que raramente comparte la sabiduria con sus dicipulos...👌
Profe gracias x dedicar tiempooo para explicarrr muy bueno los videosss saludos desde chilee
Muy grande, si señor!! Acabo de ver su primer vídeo, pero no necesito más para saber que a sido un regalo encontrarle en UA-cam… tiene un nuevo suscriptor y fiel seguidor del canal. Saludos desde 🇪🇸 !!!!
Gracias amigo saludos
Hola de nuevo.usted es un angel.k cayo del cielo.gracias mil veces.gracias k dios le de vida y salud siempre.....
Mucha gracias señor Sergio. Bendiciones. Espero mas de sus canales desde Cuba fuerte abrazo.
Como siempre amigo Sergio, muy didáctica la forma como explicas tus videos, saludos desde Venezuela y que Dios te de mucha vida y salud.
Excelente explicación siga así saludos cordiales desde Tucumán Argentina
Muy bueno Sergio, nos vemos.
Buenas don Sergio estimado usted es un maestro sin duda alguna, gran enseñanza la que transmite a nosotros los que tenemos motos 2t y queremos habilitarlas para darles una nueva vida, tiene un nuevo suscriptor y seguidor de su canal.
Gracias Gustavo, Saludos
Saludos y muchas bendiciones amigo Sergio muy bien explicado DIOS BENDIGA su vida saludos des TACNA PERU bendiciones
Saludos maestro desde guarico venezuela en relidad me hacia mucha falta este video yo tengo un yamaha 125 rs y me gustaria ponerle ese cdi voy a ver el video de como hacer el cdi gracias por tan valioso aporte es un genio
Gracias José. Saludos
Hola desde República Dominicana gracias maestro me trae muchos recuerdos bonitos hace muchos años trabajaba mecanica de motocicleta muy buena explicación trate de conseguir una moto. Honda c70 o c50 cc de platino para que la convierta también hay una moto muy querida aquí la RX115 y la RX135 de yamaja
Hola, el proceso es el mismo de una CG125 la CUAL HICE UN VIDEO. sALUDOS
Que leyendo, cuando te traen una moto con sus años, pero no está mal manoseada.
Felicidades Sergio, exelente video 👌
Muchas gracias.estoy con problemas con un kh y ese cdi me viene exelente 👏
A la orden, Darwin.
Yo tengo la misma moto pero aun esta a platino la vdd el video me sirvio demaciado 💪
Excelente!, Saludos
Ya estoy esperando el próximo video gracias. Saludos
Gracias , Profesor.Muchas gracias Godofredo García Herrera Comunidad Manolito Bolondron Matanzas Cuba
Un gran saludo Godofredo, desde Uruguay
Muy bueno el vídeo, q me recomiendas para Zanella 175 gracias
Gracias por enseñarnos,,don Sergio siempre estoy pendiente de sus videos .. Saludos
Buenos días sr tengo una DX 100 y estoy por pasarla a electrónica gracias por su ayuda !!
Buen día profesor. Reciba un cordial saludo,
Le escribo desde Venezuela. Ya que presento un problema con una moto (passola o motoneta) 2t. La cual venia andando muy bien y de repente. Comenzó a dar la siguiente falla.
Prende. Mas no acelera y al hacerlo tiende a hacer contraexplociones por el escape. Revise el carburador ya que pensé que era agua en el combustible. Pero no era así. Estaba todo en orden. Mas igual le realice mantenimiento y lo volví a montar. Y la falla igual. Cambie bujia. Revise el encendido y aparentemente esta todo en orden.
Ahora bien. Esta moto tiene poco tiempo en mis manos. Y pues me gusta mucho la mecánica. Ya que soy mecánico de vehículos.
Cuando desarmo el Magneto para revisar el estator y reviso los cables me doy cuenta de que esta moto no usa cdi. Por ende no tiene la bobina captadora de señal. A pesar que tienen su estator de tres cables y cuatro bobinas.
Me gustaria saber si usted tiene alguna idea de que tipo de sistema de encendido es este que no tiene cdi. Y si es posible y no es molestia. Me diga que estoy pasando por alto en este caso. Para dar con la falla.
Pd/ da buena chispa. Pero se ahoga y hace contraexplociones. Coml ya le comenté. Saludos y bendiciones. Espero me pueda ayudar.
Hola, Su moto si tiene CDI. Y está incluido en la misma bobina de alta. No tiene bobina captora, porque usa una fase de la bobina de alimentación del cdi como pulso. Y la falla creo debe ser del cdi. Las suzuki AX100 tienen un sistema como el que describe, y una de esas bobinas/cdi, le debe de andar. Saludos
Muchas gracias profesor. Voy a comenzar desde allí entonces. Pronto le escribo para decirle como me fue con la moto.
Ya estaba pensando ponerla a funcionar con un sistema de jog yamaha. Con cdi y bobina captadora.
Si me decido a hacerlo mas adelante. No dudare en consultar sus vídeos.
Saludos y bendiciones profesor.
Buenas tardes profesor. Espero se encuentre bien usted y los suyo.
Le escribo para informarle que efectivamente usted tenia razón. El problema de mi moto era la bobina. Hasta el día de hoy la pude conseguir. La cambie y encendió y anda perfectamente.
Estoy muy agradecido con usted. Ya que esta falla me tenia algo estresado. Pero que gracias a Dios y a usted pude resolver.
Un saludo cordial y un fuerte abrazo.
Gracias por compartir sus conocimientos. 👍👍👍🙏🙏🙏
saludos desde colombia muy exelente video
Gracias! 😊
Tremendos videos Sergio 💪
Buenas sr.Sergio en un principio totalmente agradecido por compartir sus conocimientos que no es nada sencillo..bueno me tomo el atrevimiento de hacerle una consulta sobre un cdi o caja negra de un motor nautico johnson de 85hp md 80..resulta que no tiene chispa 2 cilindro y quiero saber si tiene reparaciones..desde ya muchas gracias!
Hola, mira , yo no estoy mucho en los motores náuticos, pero hay un cdi de johnson que lo usan varios modelos de esos motores, que es muy fragil y se quema con periocidad. Desde hace mucho tiempo, he realizado un sin fin de esos CDI. Yo he puesto a disposición de quien quiera adquirirlos, una serie de diagramas de varios fuera de borda, de varias marcas. Entre ellos se encuentra ese cdi. Yo te paso el link. go.hotmart.com/E64463416T?dp=1
@@SergioCuruchet sr Sergio bue as que tenga un excelente dia nuevamente le agradezco sus respuesta y sugerencia..no tengo ni el mas mínimo conocimiento de componente electronico y no me animo en adquirir el diagrama de los cdi..lo único que puedo consultarle es enviar el código del cdi que no funciona y me sugieren cual de los diagrama corresponde a ese cdi código del cdi 582125 motor modelo 1980 johnson 85 hp..muchísimas gracias!! Un abraso gigante!! Juan carlos de corrientes Argentina!!
Mucho saludos señor Sergio, como siempre, especial sus programas. Quiero comentarle que estoy atendiendo una ax 100 que ha quemado según el dueño 8 bobina de alimentación.Usted pudiera guiarme para buscar una solución a este problema. Desde Cuba fuerte abrazo
Hola, Un imán no puede nunca aumentar su magnetismo, así que el problema debe ser la calidad de la bobina que se le está poniendo.. Olvídese de un problema de cdi, el no incide en ese tipo de falla de bobina
Estas regalando clases que maestro sos por favor !!
es un maestro que quiere compartir lo que sabe el no quiere lucrarse de dinero. la verdad es bueno porque no todo mundo puede pagar unas clases
le ayudamos con el canal por eso el lo hace asi sin cobrarnos y nos enseña bastante
Hola saludos para consultar sobre como podría conseguir el cdi de las mil motos y como se aria en una moto 125 honda
Como siempre buen video 👍💪
Hola Don Sergio buen dia me servirá todo este proceso con su cdi para un Honda ATC 110 1979, agradezco de antemano su respuesta muchas gracias
No, este CDI es para un motor de 2 tiempos. Busca un video de una CB 1215, Saludos
hola buenas se puede poner a un volante q tiene un solo imán
Hola, Uno solo? no serán dos.
Genio Sergio. Muy bueno, me encantan estas motos en particular, las ochentosas. Yo te había consultado por mi V80, para hacerla de 12 v, lastima que me la robaron. Pero igual te sigo y espero con ansias el próximo video.
hola buenas noches muy buenos sus videos y las enseñanza los cdi que son para 12vol se puede aserlo tambien son los que usan las motos 110 cuatro tiempo desde ya muchas gracias por sis tiempo y por enseñar cosas que son muy útil
Si se puede. Aquí lo tienes: ua-cam.com/video/wzTImahaDcA/v-deo.html
go.hotmart.com/W71803456A?dp=1
Gracias bendiciones
Gracias y Saludos
Un saludo Sergio, muchas gracias por este video pues me ha servido para aclarar algunas dudas, en mi caso soy electricista pero tengo un conocimiento limitado y bastante elemental de electrónica, pero con consejos como estos puedo aprender más y resolver algunos problemas que en ocasiones se presentan. Quisiera preguntarte sobre un problema que estoy presentando con el encendido de un motor algo antigüo marca Lombardini 250 cc de cuatro tiempos que no tiene sistema de luces pues es estacionario y solo trae la bobina de alta y sistema de platinos, ¿ cree usted que sea posible ponerle un CDI como estos ( por supuesto enrollandole la bobina para el CDI ) cree que pueda quedar bien el tiempo ? , Ya en mi caso he visto un amigo que tiene uno igual y quitó la bobina de alta y la enrolló con alambre más grueso y lo dejo con platino y condensador con una bobina de alta de automóvil y le trabaja bien, pero en mi caso tengo la duda de si pongo el CDI me quede bien en el tiempo puesto que la volanta al ser grande y tener solo los imanes del encendido y en una posición fija la cual no puedo correr o ajustar me preocupa que que quede fuera de tiempo. Según su experiencia que opinión me da ?? Gracias de antemano, saludos y gracias por videos como este . 👍
Para esos motores, no queda otra que rebobinar y el cdi de las "mil motos" mas una bobina de alta funciona bien. Saludos
Profesor como se haría uno para una Kawasaki kz650 de 1979.
Gracias de antemano y felicitaciones por tan buenos videos
Esta semana subo un diagrama de cdi para esas motos. Saludos
@@SergioCuruchet uffff sería excelente . Gracias
go.hotmart.com/G74799370N?dp=1
Gracias maestro
Gracias a ti, saludos
Maestro eres un crack, el proceso de puesta a punto es igual para una jawa 350?
Si, para todas igual, solo debes saber el punto sugerido de fábrica. Saludos
Uff chulada de video
Gracias, Saludos
Amigo Sergio quisiera comentarle un detalle que usted que es experto en el tema podría darme su opinión. En mi caso vivo en cuba y entonces conseguir algunos elementos electrónicos sobre todo transistores y tiristores es en ocasiones complejo, y yo tengo un tiristor de modelo antiguo algo grande de aquellos modelos que tienen en una de sus patas un tornillo con tuerca de 6 mm , quisiera preguntarle si yo usara para hacer mi CDI con ese tiristor si debería cambiar algun valor en las resistencias ?? En el caso de los tiristores si se cambia uno por otro diferente funcionaria igual el esquema ?? Saludos.
Hola, en encendidos con bobina pulsora puede funcionar. El detalle de esos scr es que son "duros" de disparar. Necesitan una señal en el gate de mas cantidad de corriente. Saludos
Muchas gracias maestro Sergio por su conocimiento , me gustaría hiciera un video de como aumentarle la chispa a un motor 2 tiempos de bicimoto muchas gracias maestro
Hola, el cdi de la muestra y una bobina de alimentación mejorada.
Don Sergio y como hago para adquirirla o lo puedo hacer yo.
@@deiviarayacorrales3256 y tendrías que hacerla tú. Igual no la conozco. No sé bien esos motores que bobinas traen y de cuántos ohmios son
@@SergioCuruchet si maestro quien sabe cuantos ohmios tendra , tendría q medirla, el platino solo tiene dos cables q se conecta con un cdi q le da chispa ala bujía es muy simple pero si me gustaría aumentar la calidad de la chispa bueno maestro no lo molesto jejej muchas gracias 🙂
Hola maestro le puedo consultar lo sig : tengo una Honda Dax 70 a platino y quiero convertirla a electronica , que me recomienda el sistema " Chau platino de Pietcard o instalar el estator completo de Honda Biz con captor y cdi ? muchas gracias !!! saludos
ua-cam.com/video/0Pfd9jvG79Y/v-deo.html
Muy buen video sergio le hago una consulta cuando no tenemos la lampara d puesta a punto como podemos hacer para ver donde esta saltando la chispa y saber si esta a punto.y para la siam 125 stadar vieja q es bastante pobre d iluminacion hacer la reforma
Pues, sin lámpara es difícil. Hay gente muy creativa, que hace cosas basadas en su experiencia, pero yo recomiendo la lampara porque es lo único preciso. Y para esa motoneta que tu te refieres este cdi anda perfecto. Si habré usado este cdi en , Lambrettas, vespas, gileras, e innumerables motos antiguas, hasta en auto DKW de tres cilindros.
Que maravilla de video maestro sería posible fabricar una lámpara de punto
La repuesta es si. De hecho en el pequeño banco de pruebas que se ha visto en mis videos, la lámpara la construí yo. Pero son bastante complicadas. Voy a ver si con un sistema de led, se puede hacer algo más sencillo
Maestro un saludo a juan jose castelli.provincia del chaco ..argen tina...walter gonzalez.grasias
Hola que tal! donde tenes el taller para poder hacer ese trabajo? tengo una moto 2t a platino y no tiene fuerza,y nada de aceleracion.Gracias!
En Florida, Uruguay. De donde eres?
Hola sergio buenas noches, queria saber si este cdi me serviria para una puma 98. otra consulta podria reparar las bobinas ya que tiene un golpe. si quito el alambre contando las vuelta y remplazandolo por uno del mismo calibre tendria que funcionar o no? Espero tu respuesta y muy bueno tus videos, un abrazo
Nacho, si que puedes rebobinar sin problema, y el cdi de las mil motos lo tienes para hacer en este video. ua-cam.com/video/90TVwL7z-mo/v-deo.html
@@SergioCuruchet Hola disculpame me vi el video y en una parte decis que solo tiene que contar con 4 imanes, el volante de esta moto tiene 6 es igual?
Hola Sergio. Tengo una ISO 175 4t, con platino y volante fijo con dinamo, quiero hacerla a encendido electrónico. Que me recomendarías ponerle ? Es de giro horario la punta de cigüeñal donde iría el volante magnético
Hola, adaptar un volante sería lo mas acertado. Hacerla 12 volt es una solución tanto para el alumbrado como para los accesorios que quieras, y logicamente con encendido electrónico. Debes ver por un tema de espacio que es lo que puedas adaptar. Saludos
Q tal buenas tardes… se podrá hacer este método en una honda xr80 año 1991 de 4 tiempos? Saludos
Si se puede, no tienes ningún inconveniente. Es más, puedes conseguir la bobina de alimentación del cdi, de moto China.
Excelente. Maestro puedo hacer esta misma adaptación pero en ves de colocar ese CDI puedo poner uno de Suzuki ax 100 ? Muchas gracias de antemano.
Si se puede
Hola sr. Le quería consultar si se puede eliminar platinos a un auto (Daihatsu charade)
Si, igual es un trabajo algo diferente. Hay muchas opciones. La mas sencilla es un módulo que trabaja con los platinos, (de la marca NOSSO) Da resultado, ya que los platinos no sufren carga eléctrica, funcionan como señal. Otra opción ver si hay para tu modelo, un kit que se instala dentro de tu distribuidor, otra es cambiar el distribuidor por un modelo mas nuevo ya electrónico, y seguramente hay también mas opciones.
Hola Sergio, excelente video. tengo una Horex Regina 350 con el encendido Norris Dinamo original, restaurada. Me gustaría pasarla a CDI, ¿que me podes recomendar?
Hola, es muy probable que en breve haré un vídeo en ese modelo, transformado a CDI.
Hola quisiera hacer esto a una suzuki gs 400 del 79' , que me recomienda ?
Hola, debes poner dos captores o bobinas pulsoras, (como le llames), dos CDI, de 12 volt, punto fijo (algunas motos chinas lo traen) y dos bobinas dobles para CDI (Ej. Bob. de bajaj Pulsar)
hola Sergio.. muy buenos los vídeos.. como hacemos con las motos antiguas como por ejemplo la siambreta que los volantes magnéticos están pobres de imanes?
Muy interesante tu pregunta. Esa es una de las virtudes de el cdi , el cual le dedique un video y muestro como se hace, (ua-cam.com/video/90TVwL7z-mo/v-deo.html). Debes rebobinar la bobina dedicada al platino, dejando la cantidad de chapas originales. Es decir le sacas el alambre grueso y tal cual, la rebobinas con una cantidad de alambre que puede ser 100 ohmios de 0,18.
hola Sergio.. si todo claro. yo hace años que transformó los encendidos a electrónicos .el problema es con los volantes magnéticos descargados . había un señor que se dedicaba a cargarlos pero ya no está. si sabes de alguien que los cargue magnéticamente te lo vamos agradecer . gracias por responder.. saludos cordiales.
Hola Sergio como estas, te hago una consulta, vi en este video como ponías a punto el encendido que se le colocó, mi consulta es que le puse un encendido con autoatraso a mi garelli team, pero me falla mucho, acelera mucho menos que con el encendido original, a ese encendido con autoatraso lo tengo que poner a punto con los 18 mm de avance que lleva el original, desde ya muchas gracias,saludos desde Tucuman Argentina.
Hola, te había respondido, pero no se que pasó. ahora veo que aún está sin repuesta. Asumo que te refieres a un avance de 1.8. Mira, debes de probar, yo comenzaría con un avance de 2.4 mm, ya que al retrasar lo hará a menos de 1.4mm
Hola saludos desde el salvador tengo problemas con finalizar una restauración de una Yamaha DT 125e la cambiaron a CDI y camina para atrás
Hola es que esta calado de asad adelantada y arranca alreves
Bueno, no es problema del encendido, sino como está puesto, es decir el problema esta en donde se produce la chispa. Se ve que queda mas a punto girando al revés, que en el sentido que debería. Mirar con una lámpara de punto donde está saltando.
Maestro buenas tardes el avance en este caso como funcionaria ? Gracias.
Hola, es punto fijo. Al armarla se le coloca en los grados o mm que lleva cada moto. Saludos
Buenas tardes estimado Sergio, tengo una moto Honda GL1000 año 1976 que estoy restaurando, la misma usa 2 platinos (motor 4 cilindros). En USA venden un kit conocido como dynatek para llevarla a encendido electronico, pero dado que vivo en Venezuela este kit se escapa de mi alcance. Crees que con tu propuesta pueda llevar esta moto a encendido electrónico? Ya que es un motor boxer y no usa volante como la mayoria de las motos. Muchas gracias.
Hola, mira lo ideal es dos cdi de punto fijo a 12 volt (ya que tu moto tiene el avance centrífugo), dos captores y dos bobinas dobles, Yo en breve pondré diagramas de cdi a 12 volt , punto fijo a la venta en hotmart.
@@SergioCuruchet muchas gracias
@@SergioCuruchet como veo ese hotmart? Podrias compartir el enlace de dicho cdi? Gracias
Profesor
Soy Eduardo Zamora de Bolivia.
Quiero hacerle una mejora a mi moto Yamaha RD350 del año 1975.
Esta moto es a platino y condensador, de 2 cilindros, 2 tiempos.
Me dijeron que le ponga TCI para preservar los platinos.
Le pido su opinión, gracias.
Eduardo
No, TCI, no es lo mejor. CDI de DC. es lo correcto para esa moto. SAludos
Hola buenos días que necesito para acerlo desde cero para cambiar los platinos a electrónico
Creo que en el vídeo ese y el de Honda 50 lo tienes explicado
Hola Sergio discúlpame te vuelvo a preguntar espero lo leas el volante tiene 6 imanes que tendría que modificar para poder usar ese CDI
Con 6 imanes te funciona. Saltan 3 chispas por vueltas. Pones una a punto. Debes bobinar la bobina del platino con alambre fino. algo como 0,18 o 0,19.
@@SergioCuruchet Sisi ese vídeo lo vi, en una honda explicas muy bien que tiene que quedar en 100 ohms muchísimas gracias.
Hola amigo,desde Cuba, cómo yevo mi moto de 2 pistones de platinos,a ensendido electrónico sin pulsera,
Hola, con un volante de 4 imanes, un cdi como el de las "1000 motos" (busca mi video), y una bobina de alta doble como de una Bajaj pulsar o roser. saludos
hola Sergio, que se puede hacer con encendidos de 6 polos de platinos para transformarlos a cdi?, saludos
Si es un motor que no levanta muchas rpm, se puede usar una de las tres bobina para rebobinar la para CDI. Van a saltar tres chispa por vueltas, se usa alguna de ellas para ponerla a punto. Anda bien. Aquí se lo hacíamos a Kawasaki kh90 y kh100
gracias Sergio, excelente reportaje!!, mi encendido es motoplat con 6 polos y 5 bobinas en estrella, se podría hacer algo para pasarlo a cdi?, saludos
Buenas tardes,amigo la pulsadora de mi moto Yamaha rx115 se daño puedo hacerle lo mismo que se ve en el video bendiciones
Si, pero el punto no queda en el mismo lugar.Saludos
Porque se queman las bobinas de bajas en la ax 100. Tengo una y ya me a quemado 2 bobinas de bajas y la última era de una Yamaha que era superior y también la quemó al termino de un mes.? Gracias
Bueno, la verdad no es un fallo que se repita mucho. Yo creo que ha de estar determinado por la calidad de las bobinas que estas usando. Saludos
@@SergioCuruchet Muchas Gracias por la gentileza de responder, soy cubano de la provincia de Holguín y fiel seguidor suyo. Me dedico hace 2 años a la electricidad de motos y gracias a usted y sus conocimientos hoy me desempeño según mis clientes muy bien en el oficio. Que dios les bendiga mucho a usted y familia para que puedas continuar transmitiendo sus maravillosos conocimientos. Saludos
Diferencia entre ese volante y el de bobina pulsante?
Los que llevan pulsora interna, son iguales. Los que la llevan por fuera, tienen una leva soldada. Saludos
Buen día Maestro Sergio gracias por sus buenos videos, tengo una Honda passport C70 año 1980 de platinos 6V, puedo usar este CDI en mi moto que es de 6V o tengo que convertir mi plato de bobinas a 12V para usar este CDI? Gracias y exitos
Hola, lo voy a repetir una vez más. Nada tiene que ver la bobina de luces, así sea de 6, 12, 220 o 500volt. No hay ninguna relación entre la bobina de luces y la de encendido así sea a platinos o a cdi. y , si que puedes usar este cdi, junto a una bobina de alimentación de AX100. Debes luego poner a punto, tratando de que quede cerca del punto de máximo avance que está marcado en el volante.
Saludos cordiales. Quisiera transformar mi moto a platinos Yamaha YB125 dos tiempos, no es a volante magnético, es a dinamo y estator. Tendría primero que conseguir adaptar un sistema de magneto que pueda ser compatible con el eje del cigüeñal y los pernos de la platina
Eso es una clásica, por los años que tiene, si el dínamo funciona correctamente, sería bueno dejárselo. Simplemente, coloca donde va el platino un captor, o bobina pulsora, luego un cdi de corriente a 12 volt (directa), y una bobina de alta para cdi.
@@SergioCuruchet Muchísimas gracias por su respuesta, quisiera por favor que me ilumine más al respecto, que tipo de captor o bobina pulsora.Quisiera enviarle fotos para que vea.
Una consulta, mejora la calidad y potencia de la chispa comparando con el sistema de platinos original ? Gracias ! Excelente video !
Hola, puedo ser muy extenso si expongo todas las ventajas. Mira, lo primero, una moto entra tradicionalmente a taller por dos temas, carburación o encendido. Los platinos, duran muy poco tiempo a punto, se ensucian con facilidad y producen fallos, los de reposición, ya no son originales, y los paralelos, no duran nada. La calidad de la chispa en los cdi, es muy superior. ( mas potente, mas "caliente" y de menor duración en milisegundos), esto produce mejor y mas rápido quemado del combustible, pudiéndose dar menos avance al motor, lo que reditúa en menor temperatura de pistón y cilindro. Reduce el desgaste de las bujías. Previene el engrase de las bujías. etc,etc,etc,.-
@@SergioCuruchet me queda más claro el tema , muchas gracias por su respuesta !!!
Hola Sergio tengo una Dkw 150 no se consigue el plano es de 6 volt con botones para luz con bobina de motosierra se puede hacer
La bobina no necesita bobina de alta si lleva plataino si me.tiras una idea talvez la puedo hacer funcionar gracia muy lindo lo tuyo
Bobina de motosierra....y la generación para la luz?
@@SergioCuruchet la luz con batería de litio son muy buenas y fácil de hacer.
Consulta,por qué será que muchas motos, sobre todo las del ala dorada, por qué vienen así? (Luz delantera con AC) ,ahorro de costos?
La verdad, yo me pregunto lo mismo. A los chinos les ha funcionado perfecto. No entiendo porque motos de marcas siguen con el sistema de luces en AC.
@@SergioCuruchet En parte viene por qué eliminaron el Swich de prendido apagado de luces (por una ley que todos los vehículos deben tener las luces bajas prendidas, es por eso que varias marcas en sus modelos antes del 2014/15 lo traían, y después se lo quitaron, ejemplo con las GN125), directamente al poner contacto se prenden las luces bajas. A mí parecer, le podrían poner un rele, que al momento de que el motor esté en marcha, se prendan, lo trae Bajaj en algunos de sus modelos, hasta Benelli.
Honda, y unas cuantas marcas generalistas directamente te lo mandan con AC, porqué?? no lo sé, la explicación que le encuentro sería ahorrar costos.
En otros modelos llegué a ver qué funcionan todas las luces con CC, menos la luz baja,y alta, pero, si mantenes el destellador de luz alta (funciona con CC), toda la línea de motos de Hero al menos funcionan así.
Buenas noches señor sergio tengo una moto Kawasaki kz250 1981 la moto es 250 visilimdrica en línea patineta no me trajo el ensendido y me gustaría hacerla eléctrica. Desde ya muchas gracias
ua-cam.com/video/MrmfsmB_VMw/v-deo.html. Si lo que tu quieres es un encendido electrónico en lugar de los dos platinos, lo que debes realizar es lo indicado en este video pero por dos. Saludos
Saludos, este CDI le sirve a un Honda CB350 año 74
Hola, como estas. no. No sirve. Creo, si mal no recuerdo que sería este el indicado. ua-cam.com/video/MrmfsmB_VMw/v-deo.html. Saludos
Ola mi estimado..necesito ayudaa..tengo una scooter honda lead 50cc 2 t.con problemas de encendidoo
Amigo Joel, tu moto tiene un sistema muy sencillo!!
@@SergioCuruchet kier mostrarte..x fotos y video..
@@SergioCuruchet podría darme ayuda para ponerle a puntoo
@@SergioCuruchet ayudará xfavorr
mi estimado ! por que otro medio me puedo comunicar con usted ? tengo una consulta!
Messenger, Saludos
Ya vi très veces este vidéo maestro pero no se como probar esto porque el encendido lo tengo en el carter y si desarmo el carter no puedo probar la chispa donde la hace..no me arragra vueltas despues de medio acelerador.
Hola, Cambia la bobina de alta. Pon una para cdi. Cualquiera de moto china.
@@SergioCuruchet ok maestro voy a ver eso de immediato
Acabo de recibir como método de pago una moto honda Nighthawk.. y tiene de motor un Yamaha 650xs .. me doy cuenta haciendole su debida restauración usa una platinera .. soy de Venezuela. Acá ese tipo de repuestos no se consiguen dado que me han dicho que el motor es antiguo . Cómo puedo crearle la platinera ?
No es difícil, dos captores comunes de moto china, dos CDI alimentados a 12 volt de punto fijo, y dos bobinas dobles para cdi. (tipo la de la pulsar Bajaj)
En la gilera 200cc año 60 venian con dinamo y era bastante problematico aqui en argentina le poniamos un encendido d zanella 50cc andaban pero quedaba mu pobre d iluminacion x q tenia bajas reboluciones q solucion se le puede dar saludos d argentina d ariel d mendoza
Hola, bueno es si un problema. Usar volantes del ciclomotor Mondial M1. Ya trae la bobina para CDI y tres bobina de luces en 12 volt.
Se puede con una bobina de 170 ohms?
Si, puede funcionar correctamente, aunque es importante ver con una lámpara de punto si no hay variación del mismo, al aumentar rpm.
@@SergioCuruchet gracias
Me gustaria adquirír el cdi, pero solamente esta en hotmark, vivo en rep. Dominicana, si estuviese fuese un exito
@@johancabrera6054 para los Países que tienen restricciones, lo ideal es una VPN.
que tal un saludo hace poco adquiri una islo apache 175 modelo 1965 pero el carburador anda fallando alguien sabe que carburador podre adaptarle ???? ageradeceria mucho la ayuda
Bueno ese es un problema. Básicamente, cualquier carburador del mismo diámetro, ya le sirve....pero cada motor tiene sus requerimientos, así que tocará cambio de cicleres. Saludos
Alguien sabe donde consigo medida de avanse de honda cb 125 N creo yo que tambien conocida cb125 s (j)
No sabría contestarte.
Q buen video
Tengo mi islo modelo 1980 i tiene platino de 6 volt y quiero volt de 12 cómo le ago profe
Hola, mira mis videos y entenderás los cambios. Lo podrás hacer tu mismo. Saludos
para convertir la moto de platino a moto con cdi cuantas vueltas de alambre y que calibre lleva la bobina de encendido
No es tan simple. Mira mis videos de encendidos. Saludos
Buenas noches tengo una pregunta tengo una Suzuki ts 125 y era de platinos y se molestó el platino y cambie a sistemade ensendido electrónico y desde ayi la moto prende bien aselera bien luego de un par de vueltas en la moto el motor me empieza perder fuerza y se escucha como si se fuera kedando sin gasolina o algo así me podria ayudar
Hola Lucas, Dudo que sea un tema de encendido. Bastaría con que midieras el punto cuando el motor te hace esa falla, para saber que sigue estando correcto. Saludos
@@SergioCuruchet gracias saludos amigo
Tengo una hondita 50cc,¿se puedeponer cdi y la luz es una vela?
ua-cam.com/video/Gozubxx4oVY/v-deo.html
ua-cam.com/video/xP_QgWgsDA4/v-deo.html
go.hotmart.com/Y63313842O?dp=1
Buenas tardes como puedo fabricar unCDi
Solo mira mis videos y encontraras docenas de oportunidades, según las necesidades. Saludos
Existe un tacómetro que
Capté la señal de la
Bobina y además
Se enegice de la
Misma
No quiero poner
Batería
Gracias
Srdjan (chile)
Hola, si los he visto. Chinos ellos.
Muy especial saludos , mi hermanito me gusta esta series de videos pues tengo un motor de 2 ciclos bombardier & rotax 2 cilindro del año 1975 y lo quiero para aviation ultraliviano me intereza que me de su alluda en El caso que le es pongo o me diga cuantos son los gastos para que prepare un CDI y materials pues tengo muchos amigos que le estare mos en deuda con usted . Dios te bendiga y es pero su respuesta
Creo esos estatores son de 4 imanes. Es colocar una bobina de alambre fino, como las que son para cdi, y el cdi de "las 1000 Motos"por ahí esta el video. Una bobina de alta de dos salidas de alta (Bajaj Pulsar 200) y ya le queda. Saludos
Muchisimas gracias Sr.Sergio cuanto usted me cobra por acer me un CDI, como El de las 1000 moto es toy dispuesto a pagar si usted me lo envia ya listo para intalar pues ace un par de años tube un accidente en moto que a festo mi vision en mi ojo isquierdo y te mo no acer lo corre ta mente. Queda de Usted agradecido y es para mi un placer Este poder contar con un hermano como Eres de Uruguay. Dios TE Bendiga Mucho
@@SergioCuruchet Muchas vendiciones y salud para vos y tu familia hermano, cuando sera que pueda tener una opportunida de hablar con su persona y que me a Clare's dudas pues soy Puertoriqueño con residencia en Massachusetts USA y se me ace un poco dificil El traspotarme de un Lugar a otro por falta de vision en mi isquierdo pero para delante y para El Cielo. Cuente con un hermano mas . DTBM
Mi duda es la siguiente.
En las motos modernas, el CDI es con avanse.
Este CDI no serviría para las actuales?
Y la medida del reloj, eso viene en los manuales o es algo genérico para toda moto de mismo cilindraje?
La "medida del reloj" o punto de encendido, dado en grados o mm es propiedad de cada motor y modelo, y cambia con los cambios que realicemos al motor. Y en las motos "modernas" los cdi tienen avance o atraso del encendido, según las necesidades del motor, y una diferencia primordial es si es 2T o 4T. Y la estructura de un motor, también cambia de punto de encendido, algo como un 2T con caño común de calle o ese mismo motor con un expansivo (vejiga, tubarro). Y si la moto o motor está de fábrica, en los manuales vienen los grados de avance. Aunque cada vez es menor la información.
@@SergioCuruchet gracias por responder 👍👍
Es posible convertir una yamaha 250cc,de dos cilindros a platino por cdi, mi idea y esperanza es que si, puede por favor indicarme las posibilidades eternamente agradecido.
Hola, por supuesto que si. Y generalmente sin mucho invento. Solo comprando piezas de motos chinas ya queda.
4 cilindros
Maestro cuando pateo mi moto no llega a encender y suena como una explosion es una yamaha dt100 2 tiempos
Repuesta dificil desde acá. Saludos
Donde puedo comprar este CDI
Si sos de Uuruguay, yo te lo vendo, de lo contrario en mis videos está el diagrama para construirlo. Saludos
Ola
como hacer un cdi para una moto jagua de dos cilindro
Depende el volante que esa moto posea. Saludos
Alguien me podría ayudar, les agradecería mucho, el caso es que tengo una yamaha rt año 70, que quisiese devolver a la vida, pero.. el detalle es que no se su funcionamiento, porque en este caso tiene 2 bujías pero es un solo cilindro o al menos eso creo, les agradecería si me pudieran ayudar con informacion o donde podría buscar, otra cosa también quisiese ponerle cdi pero no se como identificar las líneas.😞 😓
Deberías buscar info en la Web. Te puedo ayudar si tienes mas datos. Saludos
Hermano tengo una moto a platinos y quiero pasarla a CDI,pero tenía entendido que eso llevaba una bobina pulsante,cosa que no veo ahi.
Hola, hay distintos sistemas de CDI. Los hay con bobinas pulsora, y los hay, los que no la necesitan.
Buen día tengo una suzuki 850 y la quiero pasar a CDI
Creo ya te contesté por Messenger. Saludos