Ángulo DWELL y calibración de los platinos
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- Опубліковано 21 сер 2024
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Excelente explicación, muchas gracias profesor.
Excelente explicación PROFESOR.
Muchas gracias.yo no soy mecánico,pero me gusta mucho meterle mano a mi carro ..es un tsuru 1986...muchas gracias.
Recientemente mi Renault 8 ha quedado parado, y no arrancó más, previo a funcionar mal la combustión, detonando tanto por el escape, como hacia la carburación.
Tras no volver a arrancar ni con la inercia de la bajada, y llegar a remolque a la cochera...
Me puse con el voltimetro o polímetro a medir continuidad, y descubrir, que el cable esta roto o abierto dentro de la funda.... al quedar abierto, no llegaba la tensión al platino y no se cargaba la bobina......y por consiguiemte....botado en la cuneta.
Felicitaciones por sus Clases magistrales sobre encendido en motor termico convencional. Saludos desde Islas Canarias. España.
Desde Venezuela, súper interesante y didáctico, Felicitaciones Prof.Odilon..
Muchas gracias por la información saludos
Excelente charla me encanta
Tengo un moto jawa que no la e podido arrancar y esa charla me esta alludando
Gracias profesor gran ayuda
Muy bien Explicado . Y bien claro y entendible. Dios te bendiga 👍
Gracias maestro muy vien esplicado
Gracias maestro logre arrancar un motor holher de riego
Gracias profesor Odilon me aclaró una duda que tenía sobre la apertura y cierre del platino excelente su explicación.
gracias ,esta muy claro .estaba buscando una definición para un numero era 45+-9 .y no lo entendía, en 750 revoluciones por minuto,ahora entiendo,ahora voy a buscar como se mide .
Muy bueno zu video prosor,..
Gracias profe me sirven mucho sus cursos y videos
Si me sirve gracias que dios los. Bendiga siempre saludos. Desde antigua guatemala
Muy bien profe.tenia la idea de más abierto se flameaba menos los platinos Por eso se calienta la bobina y tarda en arrancar
Muy bien gracias profe
Saludos de bolivia muy interesante los videos
Muy bien explicado gracias por todo salu2 desde Guatemala !!!
Es muy importante el aprendizaje
Gracias
Gracias por compartir estos tips Odilon me han servido mucho saludos👍
Muy bueno
Sigue profe, están buenos.
Todos sus vídeos son productivos profesor Odilón
Gracias Profe 👍🏽👍🏽👍🏽 excelente la explicación.
Saludos profesor gracias por compartir su conocimiento
Espectacular la enseñansa profe
Con sus videos se aprende y muy .continúe. le apoyo
Muy bien profe
Muchas gracias por sus vídeos. Son muy buenos. Tengo un Vocho que no me enciende. Le cambié bujías,platinos, condensador, bobina, escobilla y tapa pero no enciende el motor .
Excelente, aprendí, muchas gracias
Gracias profe, están excelentes sus curso, me ayudan mucho y por favor siga adelante que con gusto veré sus video de capacitación.
Muy buena explicación Gracias.
Si sirven mucho sus bideos
Muy buenos videos a mi me resolvieron,no conocía de distribuidores convencionales,y compre un Corolla motor 2E,y lo puse a punto fácil, gracias a sus videos.
Genio profe
Esa calibracion es como antes en los nocho del distribuidor trae platinos saludos profesor
Profe en otras palabras muy cerrado platino calienta bobina y muy abierto no alcanza a saturar y falla, a mi me pasa en el vocho que en caliente no quiere arrancar y en frio arranca bien, gracias
Profe saludos de Bolivia de verdad eres un gran maestro ...mi pregunta es cuando esta cerrado o abierto el platino no existe chispa en las bujias ??
Buenisimo😮
Saludos; entendemos, gracias, adelante.
Información muy interesante, gracias.
Bien ...
Claro que sirven los videos gracias
Felicidades, excelente video, ¿que pasa cuando se queman los platinos? ¿a que se debe? En la parte negativa del mismo
Hola amigo, espero no equivocarme, Siria condensador malo, o bobina de alta defectuosa, por supuesto que hay más motivos.
EL PRIMARIO DE LA BOBINA DEBE TENER UNA IMPEDNACIA DE 3 OHM, SI TIENE MENOS DE ESE VALOR ES MUY PROBABLE QUE SEA LA CAUSA, CUANDO LE PRIMARIO ESTA POR DEBAJO DE ES VALOR SE PONE EN SERIE UNA RESISTENCIA, EJ. 2 OHM LA RESISTENCIA EXTERNA DEBE SER DE 1 OHM, POR ENCIMA DE ESTE VALOR HAY QUE CAMBIAR LA BOBINA, UN VALOR MUY ALTO EN DICHA BOBINA PRODUCE ARCO VOTAICO BAJO, MALA COMBUSTION, AHI ES CUANDO LE ECHAN LA CULPA AL CARBURADOR Y TE HACEN GASTAR MUCHO DINERO ADIVINANDO.
Hola prof. Le escribo desde Venezuela,mi nombre Jacinto, recién compré una moto PC 50 y mi pregunta es cómo saber sí el condensador de la bobina de alta funciona bien?
Una experiencia en este tipo de trabajos .. me intereso
Magnifique
Pasa que tb depende de la calidad del platino por que la baquelita que choca en el eje se gasta y llega a un punto que vuelve a funcionar mal
Profesor tengo un detalle para poder calibrar un distribuidor de encendido eléctronico, para una toyota pick UP modelo 85, ¿aplicaría la misma medida de separación como si fuera de platino? (0.018 a 0.020?
O ¿que medida llevaría mi distribuidor eléctronico (o de ofecto hall)???
Oe Brow Como Puedo Saber Cuando Un Platino Ya No Sirve Y Como Haces Para Probrarlos??? Desde Nicaragua....
Profesor, gracias por el video. Quiero hacerle una consulta, en mi coche 4 cilindros con encendido electrónico inductivo. El ángulo dwel medido con un multimetro me da 90°, según tengo entendido sería bastante menos el valor correcto. A qué se puede deber eso? También puse a punto con lámpara estroboscopica. 10° de avance. Es una vw kombi. Muchas gracias. Saludos!
profesor puede haber contraexplosiones si la calibración es mala
Que opina de las converciones que hacen en motos antiguas como carabela e sólo de sistema de latino a electrónico...es necesario o no hace falta..gracias.
Felicidades profesor. Muy buenas clases. Una pregunta. Esto aplica también para los distribuidores de autos? De antemano gracias por su respuesta
es igual en autos
🇧🇴❤
ING.Odilon,,me puede orientar,sabe mi Tsuru mod.85 cada mes tengo que cambiar platinos,mes con mes,empiesa por hechar pequeñas explosiones,dígame profe,, gracias
Y como puedo medir el ángulo Dwell con el multímetro? Sería bueno saberlo.saludos
simplemente con graduarlos a la distancia que te aconseje la marca de la moto, con una galga de 0,4,5 a o,5 m.m mas o menos la mitad de una tarjeta de credito.
@@pacurry100 buen dato pero usar la función dwell del multimetro sería bueno
Necesito que me ayuden sobre una zmoto110
Maestro a 17 se puede calibrar en platinos de un bochito
Tengo un problema, cuando llevo tiempo en carretera acelerando el auto me pierde potencia y e apaga ,ya revise el carburador y está bien.Ademas cuando lo acelero veo que cabecea , o sea se notan fallos eléctricos.Sludos.
Hola, la bobina cuando todo está bien en el encendido ¿Calienta de todas maneras?
Entiendo que esto se aplica ya sea motor de automóvil o de moto.
Saludos
no hay corriente en el cable naranja del tacometro ala bobina de arranque
Hola muy buena la e aplicación en cuantas pulgadas se calibra un platino de Dodge 1500
La medida que usted da es para motos a platino de cualquier cilindrada? Agradezco su esplicacion
Hola buenos días porque el cable del que traen los platinos seme quema mucho
Maestro qe tiene qe ver el condesador
Profesor hodilon tengo una carabela modelo 80 motor 175 digame porfabor cual es la calibración de platino con las lainas
Muy bien el vídeo... Solo una pregunta, si no tengo calibrador, como podría calibrarlo, ayer cambie el platino pero ahora cuando avanzo da jalones y lo siento poco inestable... Que me aconseja? D antemano muchas gracias
cierralos un poco,
Profe estoy armando un motor 2 tiempos carabela 125 mini en duro que bujía lleva este motor profe.
Prof y los generadores eléctricos son similares???
Y disculpa y si los pucieramos a 15 qe pasaria
buenas tardes profesor ,tengo 3 meses mi carro con el problema del platino , se quema constantemente , se prende el carro hoy y mañana no funciona , recorre 3 cuadras y se apaga y quema el platino
Consulta. hablas de que eso es en las motos, imagino que en un auto se aplica lo mismo. Tengo un Mazda 929 del 85 y ratos "cuetea" en el arranque. Eso también se debe a que los platinos están mal calibrados? Saludos desde Chile
Revisa el punto y los platinos 👹👹👹
@@PabloPerez-ed9gp gracias bro. De hecho revisé eso con un primo y... Para sorpresa mía y de él también, mi auto no usa encendido por platinos. Limpió unos contactos del rotor y ahí anduvo mejor.. Pero también debo cambiar dicha pieza porque está algo trizada.
Y si es de 6v?
Dede peru chiclayo monsefu
Ésto debe aplicar para la calibración de una bomba de gasolina de diafragma o ¿no profesor? Aplicando la misma lógica si están muy cerrados los platinos el embobinado tenderá a calentarse más de la cuenta. Agradeceré su respuesta.
Profe me interesa los cursos
Yo tengo una duda quien me ayuda?
Al que se ofresca le preguntare
Juzvf
una pregunta profesor le instale un cdi de una AKT 110 a una cripton 110 y no me desarrolla velocidad que puedo hacer para este problema