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1989年のF3だと、黒澤琢弥さんにドリキン土屋圭市さんも参戦してた記憶が…あの頃のF3は海外のシリーズも含めて凄いメンバーだったんですよね！その中でレースに出れた大井さんも流石です！あの頃は今も有名なマカオだけじゃなく翌年？から富士で、世界一決定戦みたいなこともやってましたし…
これを普通にUA-camで見られるのがすごい
なにが怖いってこの4年後に箱車がタイムを近づけていってるってのがw
最終コーナーの進入異次元すぎる
これでも1秒遅いんだよね確か最終コーナー最速が255kでてる動画あったよ
箱車で49秒でフォーミュラーに近づいたと言ってるがそれは素人意見。筑波で5秒差って天と地の違い。鈴鹿だと15秒くらい差があるだろう。
普段は筑波スーパーラップ見ていたんだけどなにこの速さすげえー速いなー。
こんなダストの多い路面で全開で突っ込めるのは凄い。プロはやっぱり良い意味で頭のネジ飛んでる。
@@user-te3is6pj2r 誰だったか、WRCドライバーの名言で「私が本気でアタックする時、危険はない。なぜなら、全ての状況を完全に把握しているからだ」ってのがありましたね
ネジ吹っ飛ばすための力をネジ締めるのに使ったのがプロってイメージ
フォーミュラはネジが閉まってないと走れない。
ネジが飛んでる、、の表現はマン島TTのライダー位がイメージに合う。普通の市街地を300km/h以上で一部ジャンプしながらコーナーリング 、、とか。
@@akudara普通は一般道の路面で乗り慣れたベテランライダーでもハイサイドなんて確定で転倒するのに。あいつら300km前後で平然とジャンプして着地でハイサイドから振り幅が大きくなる前に挙動抑え込むからな。。。
最終コーナーのハンドリングが凄すぎ。表のストレートもあんなに短くなるんだね。次元が違う。
最終コーナー200km/hで回ってるんじゃ箱がかなうはずがない
フォーミュラマシンで筑波を走ると、なんかまるでカートサーキットみたいだなぁ。
オンボードカメラの性能がすごい!昔のオンボードカメラはノイズがひどかった(T . T)
流してこの速さだったら本気出したら一体何秒なんだ！
かつて F1タイレル０１９で ドライバーは岡田秀樹選手で 筑波を走らせたことがあります。そのときは富士用のギアレシオだったにもかかわらず45秒でした。 ちゃんとギアレシオを合わせていれば43秒台は確実だったと思います。タイヤはピレリでした。
10:14 ここF3サウンド
立ち上がりだね
コーナリングスピードが箱車と全然ちがいますな…
ダウンフォースって偉大ですな…
レーシングスリックのグリップは凄まじいからね(箱のアタッカーは市販タイヤ)
映像や途中に挟まれてる解説を見てても、一線を画してるのが伝わってくる。ドリフト直後のクソみたいな路面状況で
コーナーもそうだけど立ち上がりの加速もヤバい
ダンロップ下から先のライン取りがツーリングカーで言う小排気量車のそれ。あのラインで全開で曲がれちゃうことがすごい。
筑波の最終コーナーって、こんなに短かったっけw
普通車の倍の速度ですからね。
@@takashi1966813 第一ヘアピンまでのS字もストレートみたいです w
また。そなる
速度が上がっても距離は変わらないです。
@@tombee9789 スピードが速いので乗用車よりコーナー曲がる時間が短く感じるからですね
筑波でこんな速度の車載カメラ映像見たことないのに見覚えあると思ったらグランツーリスモのX1だw
だめだ…箱車とは格が違いすぎる…
7:34この映像は衝撃的！やっぱりフォーミュラカーは次元が違うんだ…w
早送りで見てるみたいです。やっぱりフォーミュラカーって凄いですね！
エグいブレーキング性能とトラクション
ステアリングがPSPに見えてしまう
ゲームギアに見えてしまった私は歳を感じた。
最終コーナー200km/hオーバーでインベタか。地面に貼り付いてるみたいだな
ティレル０１９(アレジや中嶋悟さんが乗ってたやつ)が昔デモンストレーションで走ったとき４６秒だった、ベストモータリングでフォーミュラニッポン時代に走ったときが４８秒だった気がするので今のスーパーフォーミュラの速さってスゴい！
SF14は結局最後まで、SF19も今のところ、System-Eは搭載されてなかったと記憶してます。オーバーテイクシステムとごっちゃになったんでしょうか？
村松さんに触れてくれた…感謝
山田勝則さんあのF3000のテスト中の事故がなければ・・・親友だった片山右京さんが真っ先に助けに行ったって話ですよね。村松さんがお亡くなりになった時に右京さんはレースを辞めようかと思ったって話をしてましたね。
あの事故の後、各ドライバーの安全に関する意見取りまとめてくれたのがラッツェンバーガーでした。日本の有望株の死を無駄にしないと動いてくれた彼には感謝してます。
@@user-dd3yz5bf1q そのラッツェンバーガーもサンマリノで...
大井貴之さんを初めて知ったのは週間PBのレースカーや(更には市販新車インプレション等)様々なコーナーでした。登時は若手でニックネームで呼ばれていて、何人か居る中でも１番覚えている程「大井のタコ」と言う小学生レベルのあだ名と沢山の登場していました。頑張って継続しているから最初は全く見る影も無かったですが絶対忘れられない名前は直ぐ思い出しましたよ。これからも頑張って日本のレースシーンを紹介くださいね🐭
やっぱりスーパーフォーミュラすげぇ
地面に張り付いてそのままスーッと滑走してるみたいな挙動。質量感じさせない動きだ。でもその分ドライバーの負担ヤバいんだろうな…。想像出来ないや。
グランツーリスモでダラーラ買ってこのタイムにチャレンジしてみたくなった。
ファミコンのＦ１レースで最高速が上がる裏技やった時の感じｗ
最終コーナー飛び込みこわっ
筑波サーキットが本庄サーキット並みに小さく見える。
レッドブルあたりがF1走らせてくれないかな
バイクの感覚からするとコーナリングスピードがヤバいんだけど、なかでも最終の進入速度がマジで怖すぎる。
まるで早送り映像を見ているようだね
これは勉強なります
大井さんー鈴鹿SRS -F 講師の佐藤さんも触れてあげて下さいー
1コーナーが異次元に早いw
４４秒は驚異😂🤚🚗２輪では絶対出せないタイム😂🤚🚗💨💨💨💨
まだこの時はタイヤがブリジストンで今はヨコハマタイヤのワンメイクでSF2019になってマシンも変わってるからもっと速いタイム出るかもね
大井チャーン
タイヤが浮いて見えるw
ストレートの始めから、最終コーナーまでの時間が短すぎてすごい違和感がｗ
nice job!
ブースカ、かわいい
ヘアピン前の挙動こわ
2ヘヤ手前で230ってなんだそれ……
システムEがすでに利用できレベルだったのですね
Can you add English caption? Thanks. What open wheel car is that?
It’s Japanese Super Formula 2014’s with Toyota 2000cc engine.
SFは次元が違うな。
みんな早送りみたいってゆってるから、納得してみてたけど、喋ってるのを聴いて気づいた。1.25倍速度だった。
タイヤが温まり切ってないせいもあるかもだけど、立ち上がりで結構カウンター当ててるのね。
早送り見てるみたい、旋回性能が高いとこんなにラインが違うの！？
こんな低速コース用のエアロやギヤセットも無いから実力発揮なんて全然出来てないでしょ。恐らくタイヤに熱入れすら出来てないのでは。
なるほど、だから直線的に走れる区間増やすためにクリップが奥なのか。ボトムが多少下がっても直線になるラインのほうを選んでたと。
可夢偉は文句なしに素晴らしいが主催者はアホやな。ドリフトの後にフォーミュラやらせるとはねえ。。
残念な路面コンディションでしたよね。しかし、そういうイベントなので・・・
レッドブルrb14でもやって欲しいなぁ...どれくらいsf14から縮められるんだろう...
ロングホイールだからなぁ
ロングホイールベースですね
筑波でグランドエフェクトカー走らせたらタイムどんぐらい出るんだろう
再生速度1.5倍位からグランツーリスモのx1に見えてくる
UFOみたいな動きですね
何百万かけた箱でも1分切りは大変なのにね。44秒とは次元違い過ぎ。
こっちは億単位ですからね
このスピードで狭いコース走ったら首の負担が凄い
フォーミュラカーは選ばれ者だけに許される車
私のようなミニバンSUV好きには凄さがわからないので、どなたか、一般人が買える車とバイクのベストタイムを教えて下さい。それとF1とレースのバイクはどちらが速いんでしょうか
ベストタイムの話はわかりませんがF1とバイクどっちが速いかはコースにもよりますがバイクはS字の早い切り返しが必要なコーナーや低速コーナーが速くてF1はダウンフォースがかなり効いてるので高速コーナーが速いです。なので鈴鹿みたいなサーキットではバイクが勝つと思いますよ。
@@Aoi-vp9me モトGPは売ってるバイクを改造してるんですかね？だとしたら勝負するのにF1はズルいな
おできツンツン motogpはmotogp専用マシンでレースを行います。市販車改造マシンの世界選手権はSBKとなります。
サーキット・ジ・オブ・アメリカズでのタイムを比較してみるとF1 1:32:237Motogp 2:02:135（インディカー 1:46:017）30秒離されてるのでおそらくサーキットに関わらずF1の方が速いと思われます。こうなってしまう要因は主にmotogpマシンのコーナリングスピードにあるかと思われます。平均最高速度はF1のメルセデスAMGとmotogpのドゥカティを比較してみるとどちらも350km程度で大差ありませんがブレーキングポイントがF1の方が1、2秒遅いためコーナリングで差が広がってしまいます。タイヤが2つあるのと4つあるのではコーナリングスピードで大きく差が生じてしまいますからね。あの小さなマシンでF1と大差ないトップスピード出せてるmotogpもすごいと思いますがね。
筑波サーキットでの量産車のタイムは確か2020年モデルのGTRで59秒後半、2輪だと1分5秒を切れるかどうかというところでしょう。
フォーミュラ経験したら市販車はみんなオモチャっすね。
カート経験者の俺からすると、神です！ライン取りが異常。
いやいや きっと同じドライビングしてるはずですよ！ それがカートじゃないですかｗｗ
何か真ん中に付いてるロールバーみたいの付いてないどうしてですか？教えてください
ヘイロー（ハロー）の事ですかね。2018年以降から導入されています。このマシンはSF14なので無いんだと思います！
速すぎて笑っちゃうわ
0.75倍速でちょうどいい
俺でもこの車の乗れば筑波1分切れるかな
無理だね笑
Fjのマシンのクラッチも本当に重いですよね～ペダルというよりスイッチみたいなクラッチでした
ファンカーならもっと凄いんだろうな
もし、2020のF1が走ったならば40秒台行く？今は可夢偉の43秒台がレコードだよね。
鈴鹿サーキットのコースレコードを比較すると1kmあたりF1はSFに対して約1.12秒速いので筑波サーキットの全長が約2kmであることを考えると、同じコンディションで走った場合には約2.24秒速い計算になると思います。かなり大雑把な計算ですので参考までに
この映像を見ると、無駄を無くした設計を求めるとフォーミュラマシンになるのでしょう。タイムがそう語っています。
2020年1月現在、WTACの最高タイムが50秒台。いつかスーパーフォーミュラより速いタイムで走るハコ車が出てくるのだろうか？？スーパーフォーミュラはレギュレーションで縛られてるから、可能性は有るな。
@たなあかさ さんそっか、まだ時間はかかりそうですね。でも改めて、トップフォーミュラとハコ車の差がたった4秒ってのは驚異的！
トトロ無双たった2キロのサーキットで4秒じゃまだロマンは感じるられないな〜
ポルシェ919ならありそう
ぶっちゃけWTACは市販Sタイヤだからね。SGTもそうだけど。企業秘密のインチキスリックとは訳が違う。WTACマシンにもそのタイヤ履かせてセットさえあえばもっともっと速い。
@消滅のF さんすみません、、、ご指摘いただきありがとうございます。皆さん、いい加減な事を書いてしまい申し訳ございません。47秒という数字がどこから出てきたのか、自分でも不思議なんですが、正しくはアンダー鈴木さんの50秒台が最速なんですね。大変失礼致しました、、、
ん？こんな狭かったっけ？？
これをベースにスープラの箱を被せたい。
シフターの指が独特で草
この低さで２５０ｋｍからのブレーキングとかおしっこちびっちゃう
学生フォーミュラ知ってる人！？
最終コーナー ほとんど ダウンフォースで走り切ってる感じだ
どれだけ筑波で速かろうが井の中の蛙なんだなとこの動画を見て思った
モータースポーツって、本当に道具の勝負なんだなぁ〜って感想もありますよね。
What time?
44.008, it's in the title quite probably as well
ジムカーナみたい…
F1よりよっぽどまともなエンジン音やなー、F1のあのふん詰まったダイソンみたいな情けない音が全てをブチ壊してるｗ
ライダー視点から見ると最終出口の車載映像で吐きそう。。。
なんでです？
つくばでスーパーフォーミュラー本番をやってください
見える景色が違い過ぎます！早送りしているかのよう。。。
レブスピ付録のDVDの内容やん。
ウチで制作していたコンテンツなので、許可を得てアップしています。
GT7にあるよ
早送りを疑ってしまうレベルｗ
ここはTC1000❓❓❓❓笑
sf19で走ったらどうなるんだろう？
ブースカが五匹‼︎
箱車のオンボードは、すげー迫力だなあ！とかだが、これは恐ろしいわ。ストレートエンドとか止まれないだろ！死ぬつもり?みたいな。手汗がすごい。見てるだけで
ここでF1見てみたいけど、FIAの許可下りないだろうね🤣
ブースカカワイイ❣️ぶーすかごひき
早送りのようだw
コースに合ったギヤセットも無いし、低速コース用のハイダウンフォースのエアロセットもない。実力の1/10も発揮してないだろうね。それでもとんでもない速さだが。
1989年のF3だと、黒澤琢弥さんにドリキン土屋圭市さんも参戦してた記憶が…
あの頃のF3は海外のシリーズも含めて凄いメンバーだったんですよね！
その中でレースに出れた大井さんも流石です！
あの頃は今も有名なマカオだけじゃなく翌年？から富士で、世界一決定戦みたいなこともやってましたし…
これを普通にUA-camで見られるのがすごい
なにが怖いってこの4年後に箱車がタイムを近づけていってるってのがw
最終コーナーの進入異次元すぎる
これでも1秒遅いんだよね
確か最終コーナー最速が255kでてる動画あったよ
箱車で49秒でフォーミュラーに近づいたと言ってるがそれは素人意見。筑波で5秒差って天と地の違い。鈴鹿だと15秒くらい差があるだろう。
普段は筑波スーパーラップ見ていたんだけど
なにこの速さ
すげえー速いなー。
こんなダストの多い路面で全開で突っ込めるのは凄い。
プロはやっぱり良い意味で頭のネジ飛んでる。
@@user-te3is6pj2r 誰だったか、WRCドライバーの名言で「私が本気でアタックする時、危険はない。なぜなら、全ての状況を完全に把握しているからだ」ってのがありましたね
ネジ吹っ飛ばすための力をネジ締めるのに使ったのがプロってイメージ
フォーミュラはネジが閉まってないと走れない。
ネジが飛んでる、、の表現はマン島TTのライダー位がイメージに合う。普通の市街地を300km/h以上で一部ジャンプしながらコーナーリング 、、とか。
@@akudara普通は一般道の路面で乗り慣れたベテランライダーでもハイサイドなんて確定で転倒するのに。
あいつら300km前後で平然とジャンプして着地でハイサイドから振り幅が大きくなる前に挙動抑え込むからな。。。
最終コーナーのハンドリングが凄すぎ。
表のストレートもあんなに短くなるんだね。
次元が違う。
最終コーナー200km/hで回ってるんじゃ箱がかなうはずがない
フォーミュラマシンで筑波を走ると、
なんかまるでカートサーキットみたいだなぁ。
オンボードカメラの性能がすごい!昔のオンボードカメラはノイズがひどかった(T . T)
流してこの速さだったら本気出したら一体何秒なんだ！
かつて F1タイレル０１９で ドライバーは岡田秀樹選手で 筑波を走らせたことがあります。そのときは富士用のギアレシオだったにもかかわらず45秒でした。 ちゃんとギアレシオを合わせていれば43秒台は確実だったと思います。タイヤはピレリでした。
10:14 ここF3サウンド
立ち上がりだね
コーナリングスピードが箱車と全然ちがいますな…
ダウンフォースって偉大ですな…
レーシングスリックのグリップは凄まじいからね(箱のアタッカーは市販タイヤ)
映像や途中に挟まれてる解説を見てても、一線を画してるのが伝わってくる。ドリフト直後のクソみたいな路面状況で
コーナーもそうだけど立ち上がりの加速もヤバい
ダンロップ下から先のライン取りがツーリングカーで言う小排気量車のそれ。
あのラインで全開で曲がれちゃうことがすごい。
筑波の最終コーナーって、こんなに短かったっけw
普通車の倍の速度ですからね。
@@takashi1966813
第一ヘアピンまでのS字もストレートみたいです w
また。そなる
速度が上がっても距離は変わらないです。
@@tombee9789 スピードが速いので乗用車よりコーナー曲がる時間が短く感じるからですね
筑波でこんな速度の車載カメラ映像見たことないのに見覚えあると思ったらグランツーリスモのX1だw
だめだ…箱車とは格が違いすぎる…
7:34この映像は衝撃的！やっぱりフォーミュラカーは次元が違うんだ…w
早送りで見てるみたいです。やっぱりフォーミュラカーって凄いですね！
エグいブレーキング性能とトラクション
ステアリングがPSPに見えてしまう
ゲームギアに見えてしまった私は歳を感じた。
最終コーナー200km/hオーバーでインベタか。地面に貼り付いてるみたいだな
ティレル０１９(アレジや中嶋悟さんが乗ってたやつ)が昔デモンストレーションで走ったとき４６秒だった、ベストモータリングでフォーミュラニッポン時代に走ったときが４８秒だった気がするので今のスーパーフォーミュラの速さってスゴい！
SF14は結局最後まで、SF19も今のところ、System-Eは搭載されてなかったと記憶してます。オーバーテイクシステムとごっちゃになったんでしょうか？
村松さんに触れてくれた…感謝
山田勝則さん
あのF3000のテスト中の事故がなければ・・・
親友だった片山右京さんが真っ先に助けに行ったって話ですよね。
村松さんがお亡くなりになった時に右京さんはレースを辞めようかと思ったって話をしてましたね。
あの事故の後、各ドライバーの安全に関する意見取りまとめてくれたのがラッツェンバーガーでした。日本の有望株の死を無駄にしないと動いてくれた彼には感謝してます。
@@user-dd3yz5bf1q そのラッツェンバーガーもサンマリノで...
大井貴之さんを初めて知ったのは週間PBのレースカーや(更には市販新車インプレション等)様々なコーナーでした。登時は若手でニックネームで呼ばれていて、何人か居る中でも１番覚えている程「大井のタコ」と言う小学生レベルのあだ名と沢山の登場していました。
頑張って継続しているから最初は全く見る影も無かったですが絶対忘れられない名前は直ぐ思い出しましたよ。
これからも頑張って日本のレースシーンを
紹介くださいね🐭
やっぱりスーパーフォーミュラすげぇ
地面に張り付いてそのままスーッと滑走してるみたいな挙動。質量感じさせない動きだ。でもその分ドライバーの負担ヤバいんだろうな…。想像出来ないや。
グランツーリスモでダラーラ買ってこのタイムにチャレンジしてみたくなった。
ファミコンのＦ１レースで最高速が上がる裏技やった時の感じｗ
最終コーナー飛び込みこわっ
筑波サーキットが本庄サーキット並みに小さく見える。
レッドブルあたりがF1走らせてくれないかな
バイクの感覚からするとコーナリングスピードがヤバいんだけど、なかでも最終の進入速度がマジで怖すぎる。
まるで早送り映像を見ているようだね
これは勉強なります
大井さんー
鈴鹿SRS -F 講師の佐藤さんも触れてあげて下さいー
1コーナーが異次元に早いw
４４秒は驚異😂🤚🚗２輪では絶対出せないタイム😂🤚🚗💨💨💨💨
まだこの時はタイヤがブリジストンで今はヨコハマタイヤのワンメイクでSF2019になってマシンも変わってるからもっと速いタイム出るかもね
大井チャーン
タイヤが浮いて見えるw
ストレートの始めから、最終コーナーまでの時間が短すぎてすごい違和感がｗ
nice job!
ブースカ、かわいい
ヘアピン前の挙動こわ
2ヘヤ手前で230ってなんだそれ……
システムEがすでに利用できレベルだったのですね
Can you add English caption? Thanks. What open wheel car is that?
It’s Japanese Super Formula 2014’s with Toyota 2000cc engine.
SFは次元が違うな。
みんな早送りみたいってゆってるから、納得してみてたけど、喋ってるのを聴いて気づいた。
1.25倍速度だった。
タイヤが温まり切ってないせいもあるかもだけど、立ち上がりで結構カウンター当ててるのね。
早送り見てるみたい、旋回性能が高いとこんなにラインが違うの！？
こんな低速コース用のエアロやギヤセットも無いから実力発揮なんて全然出来てないでしょ。
恐らくタイヤに熱入れすら出来てないのでは。
なるほど、だから直線的に走れる区間増やすためにクリップが奥なのか。ボトムが多少下がっても直線になるラインのほうを選んでたと。
可夢偉は文句なしに素晴らしいが主催者はアホやな。ドリフトの後にフォーミュラやらせるとはねえ。。
残念な路面コンディションでしたよね。
しかし、そういうイベントなので・・・
レッドブルrb14でもやって欲しいなぁ...どれくらいsf14から縮められるんだろう...
ロングホイールだからなぁ
ロングホイールベースですね
筑波でグランドエフェクトカー走らせたらタイムどんぐらい出るんだろう
再生速度1.5倍位からグランツーリスモのx1に見えてくる
UFOみたいな動きですね
何百万かけた箱でも1分切りは大変なのにね。44秒とは次元違い過ぎ。
こっちは億単位ですからね
このスピードで狭いコース走ったら
首の負担が凄い
フォーミュラカーは選ばれ者だけに許される車
私のようなミニバンSUV好きには凄さがわからないので、どなたか、
一般人が買える車とバイクのベストタイムを教えて下さい。
それとF1とレースのバイクはどちらが速いんでしょうか
ベストタイムの話はわかりませんがF1とバイクどっちが速いかはコースにもよりますがバイクはS字の早い切り返しが必要なコーナーや低速コーナーが速くてF1はダウンフォースがかなり効いてるので高速コーナーが速いです。なので鈴鹿みたいなサーキットではバイクが勝つと思いますよ。
@@Aoi-vp9me モトGPは売ってるバイクを改造してるんですかね？だとしたら勝負するのにF1はズルいな
おできツンツン motogpはmotogp専用マシンでレースを行います。市販車改造マシンの世界選手権はSBKとなります。
サーキット・ジ・オブ・アメリカズでのタイムを比較してみると
F1 1:32:237
Motogp 2:02:135
（インディカー 1:46:017）
30秒離されてるのでおそらくサーキットに関わらずF1の方が速いと思われます。こうなってしまう要因は主にmotogpマシンのコーナリングスピードにあるかと思われます。平均最高速度はF1のメルセデスAMGとmotogpのドゥカティを比較してみるとどちらも350km程度で大差ありませんがブレーキングポイントがF1の方が1、2秒遅いためコーナリングで差が広がってしまいます。タイヤが2つあるのと4つあるのではコーナリングスピードで大きく差が生じてしまいますからね。あの小さなマシンでF1と大差ないトップスピード出せてるmotogpもすごいと思いますがね。
筑波サーキットでの量産車のタイムは確か2020年モデルのGTRで59秒後半、2輪だと1分5秒を切れるかどうかというところでしょう。
フォーミュラ経験したら市販車はみんなオモチャっすね。
カート経験者の俺からすると、
神です！ライン取りが異常。
いやいや きっと同じドライビングしてるはずですよ！ それがカートじゃないですかｗｗ
何か真ん中に付いてるロールバーみたいの付いてないどうしてですか？教えてください
ヘイロー（ハロー）の事ですかね。2018年以降から導入されています。このマシンはSF14なので無いんだと思います！
速すぎて笑っちゃうわ
0.75倍速でちょうどいい
俺でもこの車の乗れば筑波1分切れるかな
無理だね笑
Fjのマシンのクラッチも本当に重いですよね～
ペダルというよりスイッチみたいなクラッチでした
ファンカーならもっと凄いんだろうな
もし、2020のF1が走ったならば40秒台行く？
今は可夢偉の43秒台がレコードだよね。
鈴鹿サーキットのコースレコードを比較すると1kmあたりF1はSFに対して約1.12秒速いので筑波サーキットの全長が約2kmであることを考えると、同じコンディションで走った場合には約2.24秒速い計算になると思います。かなり大雑把な計算ですので参考までに
この映像を見ると、無駄を無くした設計を求めるとフォーミュラマシンになるのでしょう。タイムがそう語っています。
2020年1月現在、WTACの最高タイムが50秒台。いつかスーパーフォーミュラより速いタイムで走るハコ車が出てくるのだろうか？？
スーパーフォーミュラはレギュレーションで縛られてるから、可能性は有るな。
@たなあかさ さん
そっか、まだ時間はかかりそうですね。
でも改めて、トップフォーミュラとハコ車の差がたった4秒ってのは驚異的！
トトロ無双
たった2キロのサーキットで4秒じゃまだロマンは感じるられないな〜
ポルシェ919ならありそう
ぶっちゃけWTACは市販Sタイヤだからね。
SGTもそうだけど。企業秘密のインチキスリックとは訳が違う。
WTACマシンにもそのタイヤ履かせてセットさえあえばもっともっと速い。
@消滅のF さん
すみません、、、ご指摘いただきありがとうございます。
皆さん、いい加減な事を書いてしまい申し訳ございません。47秒という数字がどこから出てきたのか、自分でも不思議なんですが、正しくはアンダー鈴木さんの50秒台が最速なんですね。
大変失礼致しました、、、
ん？こんな狭かったっけ？？
これをベースにスープラの箱を被せたい。
シフターの指が独特で草
この低さで２５０ｋｍからのブレーキングとかおしっこちびっちゃう
学生フォーミュラ知ってる人！？
最終コーナー ほとんど ダウンフォースで走り切ってる感じだ
どれだけ筑波で速かろうが井の中の蛙なんだなとこの動画を見て思った
モータースポーツって、本当に道具の勝負なんだなぁ〜って感想もありますよね。
What time?
44.008, it's in the title quite probably as well
ジムカーナみたい…
F1よりよっぽどまともなエンジン音やなー、F1のあのふん詰まったダイソンみたいな情けない音が全てをブチ壊してるｗ
ライダー視点から見ると最終出口の車載映像で吐きそう。。。
なんでです？
つくばでスーパーフォーミュラー本番をやってください
見える景色が違い過ぎます！早送りしているかのよう。。。
レブスピ付録のDVDの内容やん。
ウチで制作していたコンテンツなので、許可を得てアップしています。
GT7にあるよ
早送りを疑ってしまうレベルｗ
ここはTC1000❓❓❓❓笑
sf19で走ったらどうなるんだろう？
ブースカが五匹‼︎
箱車のオンボードは、すげー迫力だなあ！とかだが、これは恐ろしいわ。ストレートエンドとか止まれないだろ！死ぬつもり?みたいな。
手汗がすごい。見てるだけで
ここでF1見てみたいけど、FIAの許可下りないだろうね🤣
ブースカカワイイ❣️
ぶーすかごひき
早送りのようだw
コースに合ったギヤセットも無いし、低速コース用のハイダウンフォースのエアロセットもない。
実力の1/10も発揮してないだろうね。
それでもとんでもない速さだが。