Neu: Ford Focus ST 2019: So gut wie der Fiesta? | Review | auto motor und sport
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- Опубліковано 4 лип 2019
- Ford Focus präsentiert die neuste Version des ST. Und hier heißt es Downsizing ade: Denn unter der Haube sorgt ein 2,3 Liter 4-Zylinder mit Turbo für den Vortrieb. 280 PS gehen an die Vorderräder. Bleibt die Frage: Ist er so gut wie der Fiesta?
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„Anti-Lag Funktion, das wünschen sich auch Online-Gamer“
Bester Spruch.
Bist ein witziger und sympathischer Typ.
Klasse Video mit super Content.
Verkürzt mir die Wartezeit bis mein Focus ST da ist. :-)
Wieso ST? Ganz einfach: den RS gibt's nicht als Turnier!
Verstehe den Vergleich mit dem Fiesta nicht, fände es Sinnvoller sich auf den alten MK3 zu beziehen, welcher auch ein extrem geiles Auto ist.
@@BackstreetBill lass dich einweisen
@@BackstreetBill Hahahahahahahaha
Ja, oder anstatt endlich mal einen ehrlichen Vergleich zwischen GTI und ST mit allem, was dazu gehört zu machen, aber ne, da behauptet der einfach der GTI sei der Streber in dieser Klasse, ja, der mit der Fliege, der dicksten Brille, der ältesten Ledertasche und den schlechtesten Zähnen und Noten, die wenigen guten Noten resultieren aus Betrug, ebenso wie er das elektronische Differential erwähnt, als ob Ford da irgendwo hinterher hinken würde, Ford hat das eigentlich auch nicht nötig, schon der Escort hatte so ein geniales Differential und hat das Auto in die Kurve gezogen, da kann die VAG mit Allrad und sonst wieviel Elektronik nicht das Wasser reichen. Der ST ist einfach absolut genial und bietet ein Preis-Leistungsverhältnis wie es kein anderer hinbekommt, der hat massenweise Technik des vorherigen RS und das spielt er komplett runter und schiebt da auch noch Werbung für deren Sponsor ein, einfach nur lächerlich.
@@Wilson84KS Ich hab mir eben den alten ST noch mal als Kombi gekauft (mein alter war verunfallt) und saß beim händler auch mal im neuen drin. Also selbst neben den Knien an der Mittelkonsole hat der neue noch Leder mit Ziernähten, Handschuhfach und Türfächer sind gepolstert und alles fühlt sich echt wertig an.
Wenn ich in 5-7 Jahren immer noch so ticke wie jetzt, könnte das mein nächster werden.
So dumm es auch klingt, ich finde der ST wirkt alleine dadurch schon interessanter, dass er nicht wie der GTI einfach an jeder Ecke aufzufinden ist. :P
Ich auch nicht! Ist doch ein ganz anderer sportler!
2.3 Liter. Grösster Motor in der Kompaktklasse und somit ein klares Kaufargument!
2.5l im RS3. Außerdem hatte der 2.3er aus dem Focus RS reichlich Probleme mit der Zylinderkopfdichtung.
War aber eher am Anfang mit dem DYB die Probleme sind schon lange vorbei
Beim vorletzten Focus war im RS und ST auch der gleiche Motor drin. (Der 5 Zylinder von Volvo)
@@crunchpunch8613 der rs3 ist ja auch eine Kategorie höher angesiedelt
@@florianpike2250 Nope, spielt auch in der Kompaktklasse, aber ich weiß was du sagen möchtest. Wobei wenn du den Gegenspieler zum rs3 suchst, dann wäre das ganz klar der Focus RS.
Wieder mal ein Klasse Auto was Ford da auf die Beine gestellt hat , tolles Video
ford baut mittlerweile so geile autos.
besonders das neue design von den fahrzeugen ist echt der hammer
So ist es!
Endlich ist der Innenraum annehmbar. Der war beim Vorgänger ganz schlimm.
@@herrunwichtig3618 Stimme ich dir voll und ganz zu xD..
Ernsthaft... Wat dachten die sich bei den Vorgängern???
Sehr sympathisch und kompetent. Bitte mehr Test mit diesem jungen Mann.
Gelungener Wagen und sicher ein ernst zunehmender Hot Hatch. Da wird es für GTI, Octavia RS, I30N und Co eng. Bin gespannt wie er sich schlägt. Der neue Focus ist allgemein ein gelungenes Auto und hier sicher ein geniales Auto.
GTI und Octavia sollten klar gegessen sein, und das bei einem ähnlichen/niedrigeren Preis. Der i30N wird aber interessant
@@gabrielvanya8245 klar, GTI und Octavia RS ist halt mal pauschal gegessen. Aber an nem Aufo, das bei Vollaustattung nicht mal einen Abstandstempomat, DSG, oder adaptive LED-Scheinwerfer besitzt, beisst er sich die Zähne aus 😂
Also wenn er 5,7sec braucht weicht er 1sec vom Mk3 Rs ab. Der steht mit 4,7 drin ;)
Der hat aber auch fast 100 PS mehr
@@Trisumat ja das und Allrad...
Die Automatik Variante vom neuen ST wird dem RS bis 250 am arsch hängen .. verspreche ich jetzt schon .. RS - Gurke ..
@Ralle Freifahrt der mx5 braucht locker ne sekunde länger als der focus st... edit: der stoffdach mx5 mit 184ps braucht 6,5 sek. respektabel, aber nicht auf dem niveau des ford.
@@sascha6359 hast du genauere Infos?? Ich warte das die Autimatik endlich verfügbar ist. Wird es bei 420 NM bleiben??
Klasse Moderator 👍😀 klasse berichte weiter so
Hat der Bloch alle Saugnäpfe geklaut? Der arme Beifahrer, der die Kamera per Hand festhalten muss... 😄
Das man in der Lenkung noch was von der Kraft spürt war schon immer eine schöne Unterscheidung zum GTI. Der ist im Vergleich zum ST so brav glattgebügelt das einem die Füße einschlafen
Irgendwas müssen sie ja bekriteln. ;)
Gti ist halt ne Klasse besser....
Ich habe mir den ST gekauft und kann ihn sehr empfehlen.Dieses Auto macht einfach nur Spaß und für den Preis die Leistung top.
Geiles auto
😍wie geil
Einfach ein geiles Auto !
Gut der Mann. Weiter so!
Einfach bombe das Ding,könnte ich würde ich ihn mir sofort bestellen. Allein da er einer der wenigen ist wo der Hubraum noch über 2 L beträgt. Der Vorgänger war super aber der ist nochmal ne Nummer schneller...geil
Auto Motor Sport hat keine Stopuhr dabei! Meine Güte, professioneller Qualitätsjournalismus! Mir geht es dabei gar nicht so sehr um die reinen Fahrleistungen, sondern um das blinde Ablesen der Herstellerangaben. Eine Racelogic Box sollte immer zum Standard Inventar gehören, Gewicht nachgemessen werden, etc... Ansonsten ein sehr schönes Auto geworden!
Das Auto ist sicher große Klasse ,aber der Fahrer hat alles super toll rübergebracht , danke, danke, danke
Was für ein geiles Auto 😍
Ich fahre seit über 10 jahren Auto und immer zu vw, weil ford nie ne alternative wahr für mich, aber jetzt der neue Focus oder aber auch der fiesta finde ich beide sehr geil! vorallem Als ST ist dass echt eine sehr gute alternative zu vw :) hoffe sehr ford macht in zukunft weiter so gute autos!
kevin lölöl Ich habe einen älteren Fiesta ST MK7 und genau wie du hätte ich niemals gedacht, Ford zu fahren. 😉
@@der_jann2k163 ja, nächtes jahr im sommer ist wohl ein neues auto dran und da möchte ich mir so ein ford kaufen :)
@Auto Motor und Sport, wie hoch war denn der Verbrauch bei euren Test?
Verstehe nicht was so schwierig dabei ist eine Performance Box mit GPS in die Scheibe zu kleben für eine kurze 0-100 Referenz oder 80-120 Referenz. Selbst wenn von Herstellerseite nicht gewünscht zum Zeitpunkt kann man die Herstellerangabe grob einordnend kommentieren ohne exakte Zeiten zu nennen. Bitte mehr Fakten und mehr gehaltvolle Vergleiche zum Vorgänger :)
Traum Auto 😍😍😍
Super Video!!
super sound für einen 4 Zylinder, da können sich die AMG Kollegen eine Scheibe abschneiden.
Ich habe mir auf Grund dieses Videos E-LSD besorgt, wie viel sollte ich beim ersten Mal nehmen? Habe Erfahrung.
Ich als Golf 7 GTI Fahrer hab den aktuellen ST als nächstes Auto auf dem Schirm! Ford mochte ich früher nie, aber der aktuelle ST ist für mich ganz persönlich neben dem kommenden Audi S3 der schönste Kompaktsportler! Ok, ich hätte mir noch Alcantara Polster an den Türen-Innenseiten gewünscht oder ein zum Fahrer geneigtes Cockpit, aber sonst...alle Achtung, super Auto!!
Mit dem kommenden S3 hat man sicher das leistungsstärkste und wertigste Kompaktauto, man bezahlt aber locker über 60.000 dafür!
Dasselbe beim BMW M135i, wobei ich das Design furchtbar finde! Auch die Mercedes A-Klasse, einfach nur sauteuer!! 41.000 Teuros für gerade mal 160 PS!!!!
Beim neuen Golf stört mich, dass es keinerlei Knöpfe und Drehregler wenigstens für Klimaanlage und Radiolautstärke mehr gibt! Habs selbst ausprobiert, total umständlich zu bedienen, während der Fahrt sowieso! Da hat sich VW keinen Gefallen getan! Auch von vorne spricht mich der Golf 8 nicht mehr an.
Wäre da noch der Civic Type R. Ist mir aber zu krass im Design!
Der Hyundai i30N wäre noch was, aber den gibt's nur als Handschalter, ich brauch im Stop-and-go-Stadtverkehr einen Automatikwagen und der Focus ST kommt Ende März mit Automatik!!
Tja, dann wäre da noch der Opel Astra. Vom ehemals coolen OPC, dem GTI-Rivalen zum belanglosen brummigen von jeder Konkurrenz abgehängten Dreizylinder-Langeweiler! Nicht zu begreifen, was aus dem Astra geworden ist!
Also, im Sommer wird der Ford-Händler aufgesucht!
Hab aktuell den 8er GTI seit etwas mehr als einem Jahr, und habe mir letzten Monat den ST bestellt. Klasse Fahrgefühl, ein riesen Unterschied zum glattgebügelten Golf, der ständig in die Werkstatt muss weil die Software durchdreht. An alle die sich überlegen einen kompakten Sportler zuzulegen sollen sich den ST ganz oben auf die Liste setzen
Ich fahre zwar keinen Ford aber geniales Auto👍🏻
Fahre daily den Ford Fiesta Cool & Connect... Seitdem ich den kleinen Flitziflitzer habe, träume ich umso mehr vom Focus ST oder Fiesta ST - Absolute Traumautos
Schöner Test!
Geiler Motor, hat Potential nach oben
_Ein Virtuose der deutschen Sprache. Es macht einfach Spaß zuzuhören. Egal um welches Auto es geht
00:35 wow, was eine Aufnahme^^
Besser als ein GTi allemal! Die Konkurrenz zieht mittlerweile deutlich davon! Wird Zeit für den Golf 8 GTi... Da muss VW echt Gas geben! ;-)
Schon mal in einem Golf 7 GTI Facelift gesessen? 😅 Das AID und das discover pro sind auf einem anderen Level
Dokepredator ja und würde dennoch den i30N selbst wenn Geld egal wäre vorziehen
@@Dokepredator kauft man sich ein Auto mit Leistung um damit zu fahren oder damit man viel Elektronik hat? Dann kann man sich auch einen 2.0 TDI holen, mit Parkassistent usw.
@@vlvdy da die meisten Leute nur ein Auto haben und dies auch im Alltag nutzen ist mir natürlich das Gesamtpaket wichtig und da gibt es für mich nichts besseres als meinen Golf 7 R. Und falls ich ein Spaß Auto haben möchte dann bestimmt keinen Hothatch geschweige denn einen Ford 😅
@@Dokepredator Golf ist das Anonym zu Fahrspaß
Die Videoqualität ist ziemlich schlecht, trotz Full HD.. schade :(
Würde den 2,3 Liter 4 Zylinder in den Fiesta bauen und ihn Fiesta RS nennen!!
Die Idee gab es tatsächlich in der letzten Generation warum man das nicht gemacht hat weiß ich auch nicht
Das wäre zu heftig für den kleinen Fiesta und unkontrollierbar.
@@Nichtswert Denke das müsste schon machbar sein das der Fiesta mit der Leistung kontrollierbar wäre!!!
No Fearness dann schau dir mal den Suzuki Swift Umbau mit Hayabusa Motor an
@@jens157 nein 200ps in nem Kleinwagen ist schon übel krass
Ford macht sich 💪🏻
Ist es evtl. möglich bei so einem Test, wie es andere UA-cam Kanäle bei jedem Auto auch machen, beim ersten Eindruck positves UND negatives mal zu erwähnen? Alles wird gleich wieder relativiert und abgeschwächt. Das ist ja nicht mit anzuhören. Man kommt sich vor wie beim Vortrag aus der Pressemappe. Oh man!
Das ist doch nur ein super kurzer Test zur Vorstellung des neuen Autos. Wie soll man auf so nem Stück Landstraße wirklich schwächen finden. Außerdem kommen die Autos heutzutage doch eh ohne große Macken auf den Markt
Ist untersagt, da sie ansonsten keine Pressefahrzeuge mehr erhalten :)
Ich finde das Ding geil. 😎
Ist es auch!
Bei Minute ca 5.00 . ein Lateiner ist unterwegs. Klasse Auto Motor Sport.
Hab ihn mir als Turnier bestellt und freu mich wie bolle auf das Teil 😁
Looks great
Einfach ein geiles Auto. Habe meinen jetzt seit einer Woche und will ihn nicht mehr hergeben :)
Das Handling des Focus ist das beste was ich bisher bei „nicht Sportwagen“ erlebt habe. Steh ich total drauf. Leider geht die Optik mittlerweile in die falsche Richtung.
Finde ich nicht!
Soviel Drehmoment und nur Frontantrieb?
Macht mal bitte einen vergleich mit dem Hyundai 130N
Luca Bäder insbesondere beim thema sound
@@BillCipher1337 das schöne ist ja die aktuellen i30N hören sich auch nicht mehr so duffte an :)
@@wantzit8447 Dank des OPF klingen viele Autos nicht mehr so gut, wie der direkte Vorgänger ohne OPF.... siehe Audi RS3, Golf TCR/R, i30N usw.
Der OPF wirkt halt wie ein zusätzlicher Schalldämpfer, der gewisse Frequenzen und natürlich auch Lautstärke nimmt. Die Autos sind also nicht nur leiser, sondern das Klangbild verändert sich massiv, meist ins negative.
@@Chris675R joar ich weiß leider :/ hab den Focus ST jetzt schon ohne OPF gehört^^ junge junge :D
@@wantzit8447 Dann klingt er so, wie er eigentlich klingen sollte 😉
Mit OPF ist der Sound vom Auspuff schon sehr mager.
Den blöden Soundgenerator kann man sich dann auch sparen, wenn der OPF weg ist.
Es ist leider etwas teuer, wenn man erwischt wird, dass ist der einzige Nachteil.
Also beim thumbnail dacht ich erst an einen 1er BMW
Florian Ich könnte gar nicht mehr Spekulieren ohne Titel oder Hersteller Logo/Beschriftung. Die neuen Karren sehen doch alle gleich Schei... Langweilig aus, alles nur rundgelutscht und Kühlergrill.
Das Soundmodul habe ich bei meinem MK3 nach ein paar Wochen zur Arbeit pendeln mit FORScan deaktiviert und bereue es nicht.
Top Sprecher!
2/10 zum Focus RS stimmt nicht. Werksangabe ist 4,7 Sekunden auf 100. Ohne LC gehts locker in 5 sek dank Allrad
Hallo Emre,
Da hast du Recht, mit der Werksangabe. 5,5 Sekunden ist der Wert, den wir im Test selbst gemessen haben.
Wo gehen wir hin? Soundpaket - gibt's das auch? Ich lach mich weg.... langsam wird das Ganze krank!
In Zukunft Elektroautos mit V8 Sound im Innenraum 😂
Ne, macht sicherheitstechnisch total Sinn, je weniger Motorgeräusche im Innenraum, desto schneller fährt man.
Der Motor mit ordentlichem Hubraum ist echt geil. Da hat Ford was Schönes gezaubert, auch wenn es der bekannte Motor aus dem MK3 ist.
Bleibt nur die Frage, wie stark der RS sein wird und wie er das toppen will.
Ich hoffe die Platzverhältnisse im neuen Focus sind besser als im MK3. Da wars ab 1,86m kein Vergnügen.
No Fearness ein Traum wäre jedenfalls wieder ein 2,5L 5 Zylinder. Dann wären sie ganz groß dabei
Hat der neue ecoboost 2.3l immer noch probleme mit der zylinder kopf dichtung ?
Wäre ziemlich fatal für Ford. War der RS noch ein Nischenprodukt verkauft sich ein ST doch wesentlich mehr. Deshalb glaube ich... Nein
Schon lange nicht mehr. Waren die 2016er und Anfang 2017er RS wegen falscher Dichtungen
Leute Leute... ich hab echt gedacht die Leute von Auto Motor Sport haben Ahnung, aber manchmal... da sind faktisch einige Fehler drin. Das einzige was der Mk4 ST mit dem Mk3 RS gemein hat ist nur der Block vom 2,3er, dass wars aber auch. Die Komponenten sind 1 zu 1 die aus dem Mustang. Und der RS ist nicht nur 2 Zehntel schneller, sondern eine Sekunde.
Warum tattowiert man sich einen Kompass auf den Arm? 🤔
Warum hast du Haare am Kopf ?
Nen Kollege von mir hat das Rezept für Spätzleteig auf dem Arm tattoowiert. Machts Sinn?, Absolut nicht. Hat er es drauf weil er ernsthaft das Rezept braucht, weil er sich die 4 Zutaten nicht merken kann? Natürlich nicht.
Fazit: ihm gefällt es, er muss damit rumlaufen.
Weil er zuverlässiger funktioniert als eine Uhr?
sound modul is halt bissl woam😕
sonst ein wirklich toller wagen
Ich finds schön, dass sich der motor mit 2.3 liter noch ein bisschen abhebt von den anderen 4 Zyl.
Schade, dass der innensound immer künstlicher wird :/
Für den RS einfach wieder den guten 5 Zylinder reinknallen und der Laden läuft
Chto ty deyalesh
Wäre ein Traum...Allerdings ist die Kooperation mit Volvo ausgelaufen...man müsste dann einen eigenen 5 Pötter entwickeln...sehr unwahrscheinlich
bessr als der neue m135i auf jeden fall.
Bitte um eure Meinung Danke !!!😁 Focus ST oder Mustang ecoboost ? Der ST ist günstiger,200kg leichter,somit auch agiler "schneller" auf ne Landstraße würde ich behaupten , verbraucht weniger(leichter), Versicherung günstiger, Altagstauglicher . Der Mustang ecoboost sieht geiler aus, Mythos Mustang, aber 1650kg schwer !! Teuerer beim Kauf und unterhalt, nicht so altagstauglich .... aber geil halt und der 2019 kommt mit einer klapenanlage serie..... was meint ihr ?? 🤔
Ich würde den focus st nehmen ,
Der mustang ist geil ja aber ich denke nach kurzer zeit wirst du lieber den GT haben wollen , weil seien wir mal ehrlich am ende braucht der mustang einfach seinen geliebten v8
Mustang ohne V8 ist Gotteslästerung.
Wie sieht es aus mit der Rückrufaktion?
Zum Glück kein 3 Zylinder 👍
Warum sind die Augen blau geschminkt 😂
Hoffentlich sieht man schlussendlich ein, dass bei hoher Psstärke der Allarad die bessere alternative ist.Trotzdem viel sportlichkeit für kleines Geld.👍👍
Allrad bringt dir nur was bei Nässe und Starts ab Null. Auf DEM Track bringt dir ein Allrad kaum was. Der schiebt genauso über die Vorderachse wie ein Frontkratzer und hat dafür noch ca. 200kg mehr auf der Schulter. Sieht man ja ein GTI Clubsport ist schneller als ein Golf R.
Nein, Allrad ist hautpsächlich ein Marketing-Ding von Audi, weil die unfähig sind ein stabiles Fahrverhalten hinzukriegen und versuchen damit das extreme Untersteuern der unausbalanicerten Karrosserien zu kompensieren, ansonsten ist Allrad nur für Gelände gut, in einem PKW hat das nichts zu suchen.
🤣 Der GTI mit seinen Motor verkokungen. Viel Spass bei der "günstigen" reinigung. Danke, aber inzwischen ist der GTI eigentlich die schlechteste Wahl.
So ein Schwachsinn 😁😁
@@gluteusmaximus2025 Es ist eben so
Ford Focus ST
Kia Cee´d GT
Hyundai I30N
A45 AMG
BMW 135i
Audi RS3
alle besser
Der Golf ist einfach nur noch schrott und lebt davon das die Leute ihn einfach immer wieder kaufen, weil sie angst haben was neues zu kaufen.
Der Ford schrott ! Billig zusammengeschustert!
@@olliking6204 ja aber der Golf erst recht.
Wer sich etwas mit Motorentechnik auskennt weiss.
Die Motoren sind abscheulich
@@dennisthater4322 Die A45 haben beide kombinierte direkt- & Saugrohreinspritzung
Die Frage zu Beginn ist genauso blöd wie die Frage für was braucht man einen gti? Das fragt auch keiner
Ich fahre einen Ford Escort MK1, nur ein 1300er Gt. Könnt Ihr euch vorstellen wie der sich bei 6500Umin und Weber Doppelvergaser mit offenen K&N Luftfilter ohne Soundmodul anhört?
Neue Autos sind nichts für mich.
Hatte mal einen Escort RS 2000 mit Weber und anderem Endtopf , mich haben die Kumpels schon einen Ort vorher gehört wenn ich komme
Die Erinnerungen verblassen, aktuell nur MK2 1.3L aber ich hatte 2 MK2 1600Sport, einer nicht ganz original...
Haubtsache Ford!
@@patrickgentz4576 Äh, neeee! Hab hier noch 2015er Connect und 2009er Fusion. Nichts gegen neuere Ford, den Connect fahr ich richtig gerne. Aber Schalter für Sitzheizung sind immer noch unmöglich angebracht, das hat mich schon beim 1998er Fiesta genervt und der Fusion bedient sich wie ein VW.
Schon ein cooles Auto. Aber ne Software die, die Lenkkräfte wegriegelt? Wieso, ein augebräzelter Frontkratzer muss lenkkräfte haben! Der Sound aussen ist echt gut, innen aber nicht, kann mich nicht mit dem Fake-Sound anfreunden. Da bleich ich ieber beim alten Fünfzylinder, süuft zwar ein bisschen, dafür geht nix kaputt.
Bin schonmal auf ein Vergleichstest mit dem i30N gespannt.
Der Test kommt etwas langweilig rüber. Monotone Stimme des Moderators und zu wenid Aussenaufnahmen vom Sound.
manchmal denkt man, der reporter hätte blauen lidschatten :D
ich fahr auch den fokus, hab lange mit dem st geliebäugelt. Jetzt kann ich die E-Variante des Fokus nicht mehr abwarten. Ein Verbrenner juckt da echt nicht mehr. Schade, aber die Zeiten ändern sich. Mal sehen, wie Ford da mitziehen wird in den kommenden Jahren.
Du fährst Focus und schaffst es nicht einmal den Namen richtig zu schreiben? 🙈
@@jonnykontroletti5426 so ist es.
Dieses auto als kombi und automatikgetriebe :)
Kombi gibts und Automatik kommt im Q4 :)
2.3L ist reicht schon als Kaufargument.
Ich bleibe bei meinem MK2 RS. Diese neuen Dinger sind nicht wirklich was für mich. Alleine die Optik hat schon abgebaut obwohl mein Herz für Ford schlägt.
Meine Schwester hat den neuen Fiesta ST. Der macht auch schon Spaß. Ist mir aber zu viel Schick Schnack.
Fakt ist... ich würde mir kein neues Ford Modell mehr kaufen, schon alleine weil es den Focus ST/RS nicht mehr als 2/3 Türer gibt. Das ist wie ein Rennrad mit 3 Rädern und einer Klingel. Unnötig!
Entweder hab ich Realitätsverlust, oder ich bin einen anderen Focus ST gefahren. Finde das Fahrverhalten sehr hektisch und nicht ausbalanciert. Toller Motor, aber das Auto ist überfordert damit. Innenraumverarbeitung billigst. Am Ende hab ich mich für den Leon Cupra R ST entschieden, der bekommt eine glatte 1,0 von mir.
Motortechnisch top aber die Frontansicht ist ne Lachnummer, sorry. Sieht aus wie nem normaler Focus mit einem ST-Logo drin. Der Grill ist kaum anders oder irgendwie aggressiv
Beim Heck könnte der Spoiler auch bissl krasser ausfallen. Fand da den MK3 schöner
Der Originale RS MK3 macht 4.7 sekunden von 0 auf 100 und keine 5.5 sekunden
Sind finde ich schon Welten zwischen dem ST und dem RS auch 100-200
Ich finde es nicht gut das ford in allen Modellen das gleiche Armaturenbrett hat, also selbe obtik. Nicht besonders einfallsreich
Mich würde mehr interessieren, ob es den auch als Automatik geben wird oder schon gibt
Ja der kommt noch mit ner Siebengang Automatik
8 Gang Automatik hat der neue würde mich wundern wenn der ST 7 Gang hat
@@thorsten7551 Es hieß, dass der St eine 7 Gang DCT bekommt ab Oktober
IScream wäre wünschenswert 👍hab selbst ein Focus mit powershift 6 Gang und finde die perfekt 👌 wesentlich besser und schneller wie die wandler
Beides gefahren 😉
280PS und 420Nm hört sich erstmal ziemlich geil an aber die ersten Performance-Werte die sich so gesehen habe sind nicht so prickelnd. Ich hoffe auf einen baldigen Vergleich mit dem Golf TCR.
Oder hyundai i30n Performance
Warum baut Ford den Focus ST nicht mit Automatik?!
Machen sie jetzt!
ne ordentliche auspuffanlage dann braucht man kein soundmodul.
keine stoppuhr dabei? also auch kein handy? ....
es ist doch gut wenn ich durchs lenkrad spüre was mein auto macht. ohne rückmeldung merkt doch keiner wenns kritisch wird.
und ein focus ist ne andere klasse als ein fiesta. und ein focus st ist was für leute die sportlichkeit und platz wollen. fieste st ist für leute (wie mich) die mit kleinen autos zurecht kommen und fahrspaß wollen.
Lauter darf man halt nicht mehr sein
Mir hat das freche Endrohr des Vorfacelift besser gefallen
Alles technisch vom Feinsten. Die Rückleuchten hingegen scheinen 20 Jahre alt zu sein. Läuft.
Downsizing gibts wohl doch,sonst wäre es ein fünf Zylinder geworden,Schade.
Überlege mir den zu kaufen als Kombi,oder eine schippe mehr Geld zu Investieren und einen 2016 RS4 zu kaufen.
Das hat nichts mit downsizing zu tun. Der Motor ist im Vergleich zum Vorgänger größer geworden.
Es gibt keinen 5ender mehr weil er die Umweltnormen nicht weiter erfüllen könnte und in Sachen Haltbarkeit war er auch mehr als kritisch.
Downsizing wäre es wenn er den 1.5er Dreizylinder bekommen hätte.
Hat er aber ziemlich gediegen beschrieben, wenn man bedenkt, dass er einen absolut reinrassigen Sportwagen unter'm Arsch hat, der auf'm Track sämtliche Kollegen hinter sich lässt, die gerne doppelt und dreifach so teuer sind und dabei weniger Fahrspaß, sowie Sicherheit bringen!
2019 und Handschalter?
Aeh, ja!! Weil selber schalten Fahrfreude pur ist. Zu einem guen Hothatch muss auch manuelle Schaltung angeboten werden. Und bei manchen Menschen - wie mir - kommt ein Automat erst ab der Rente in Frage, und selbst dann lieber nicht.
@@geetjuhhisdebeste Du kannst dich nochmal melden, wenn du täglich 50KM einfache Strecke auf die Arbeit fährst. Da will ich den sehen , der sagt: "Och schade, dass ich Automatik fahre. Was wäre das für ein Fahrspaß jetzt im Stau." Ich wette, die meisten die auf Automatik schimpfen, sind selbst noch nie mit einer guten gefahren.
@@__Mr.White__ Keine Sorge, ich bin lange Zeit jeden Tag ca. 90km einzelne Strecke gefahren, muss dabei zugeben, dass ich selten Stau hatte, nur immer mal stockender Verkehr. Und nach diversen Firmenwagen und Testfahrten habe ich einige Automtikgetriebe gefahren; da gibt es in der Tat auch sehr Unterschiede.
Klar ist ein Automat im Alltag/Stau ein Komfort, den so manch einer nicht mehr vermissen moechte - quasi wie die Klima.
Aber genau das ist ja mein Punkt: es gibt auch Hardcore-Schalter, so wie mich. :P
Wer sich aber z.B. einen Hothatch (oder anderweitig Sportauto) zulegt, weil er gerne Mal sportlich faehrt, und dann aber ein Automatik nimmt, den kann ich nicht nachvollziehen.
Ich hatte den Genuss eine Zeit lang den Tesla S100P zu fahren, und die Beschleunigung vergisst man NIE WIEDER, schwoere ich. Da muss man sich auch erst herantasten, weil es einem echt enorm in den Stuhl drueckt. Das war genial. Das es keinen 'geilen' Auspuffsound gab, war mir egal. Aber mir fehlte das schalten und selber noch was machen. Es wurde - kann es nicht anders sagen - langweilig!
Insofern, jedem das Seine. Leben und leben lassen. ;)
Der Moderator ist gut, kann man sich gönnen.
Sehr guter Moderator!
Schau dir nochmal an, was Antilag ist... Der Ladedruck wird beim Schaltvorgang nicht per Wastegate abgebaut, sondern bleibt stehen...
Und was ist der Unterschied zu seiner Erklärung?
Träume ich? Ein positiver Bericht über den Ford Focus? Das ich das noch erleben darf.
Nach dem was ich mir alles über meinen ST MK3 anhören musste, ein wohltuender Bericht.
Ford Focus ST gegen einen Fiesta ST zu vergleichen ist allerdings wirklich etwas "fraglich". Würde nicht wirklich großen Sinn machen, wenn sich Ford im eigenen Haus mit dem kleinen Bruder des Focus das Wasser mit dem gleich neuen, aber viel billigeren Focus abgraben würde, nicht? Schon alleine wegen der abartigen Downsizing-Strategie mit einem 3-Zylinder!?!
Warum geht eigentlich (fast?) jeder Vergleich von 2 oder mehr Autos bei auto motor und sport entweder komplett daneben (manchmal fällt mir da sogar ein "Thema verfehlt" ein) oder es werden Äpfel mit Kartoffeln verglichen, oder mal eben von ganz vielen Zuschauern nicht nachvollziehbare Argumente angeführt?
Die Frage ist ob er so gut wie der i30N ist...
Er ist besser, beide schon gefahren. Aber der i30N ist auch sehr stark, die beiden nehmen sich nicht viel.
@@zefuproduzione39 der Focus ist viel sportlicher und deutlich leichter als der überfettete I30N.
Der Megane RS ist besser
Die Konkurrenz kann absolut einpacken, der Wagen hat keine echten Gegner in seiner Klasse.
knapp 300 ps nur an der Vorderachse is ,aus meiner Sicht , Humbuk !!!!!!!!!!!!!! Heck oder 4x4 !!! Klang is gut ,weil hat halt Hubraum.... Gott sei Dank !
Und wieso? Hat man ja beim MK3RS gesehen zu was Allrad führt.
0-100 geht er ab wie Zäpfchen und bei allem drüber wird man vom 100ps schwächeren St Modell eingeholt
Der Name ist immer noch nicht emanzipiert. Kann ich aber verstehen, XR3i Squad!
scheiß egal ob er nutzen hat oder nicht, er hatt 4 Zylinder das is das wichtigste
Mich störrt diesen künstlichen Sound schon sehr, denn man hört einfach einen riesen Unterschied zu einem Young/Oldtimer, da durfte die Mechanik noch Sounden.
Der Focus ist für ein modernes Fahrzeug sicherlich der Knaller, jedoch wird soviel Computer in einem Auto nie mein Freund sein.
Wem der Fiesta zu klein ist brauch nicht länger zu warten. Der Focus ST wird der einzige Power Focus bleiben. So wie es aussieht wird kein RS kommen...
Der kommt wie bei jedem Modell mit dem Facelift in 3 Jahren