Fast fünf Sekunden schneller als der direkte Vorgänger (ST200). Über drei Sekunden schneller als der direkte Konkurrent (Polo GTI). Über zwei Sekunden schneller als der große Bruder der Vorgänger-Generation (Focus ST). Und nur 6 Hundertstel hinter dem i30 N. Also, alles richtig gemacht: seit rund einem halben Jahr habe ich meinen Fiesta ST MK8 und habe bisher noch keine Sekunde bereut. Man merkt einfach, dass das Auto aus Köln kommt - da herrscht den ganzen Tag Karneval...
Selten so viel Spass gehabt wie mit dem kleinen Fiesta,nur auf lange Strecken nix für meinen Rücken und alle die über den 3 Zylinder meckern erst mal ne weile fahren super sparsam und hängt agiler am Gas als mein 2er BMW Coupe mit deutlich mehr Leistung
Kann ich so nur bestätigen, komme von einem 120i (2,0l/184PS) und der war wesentlich schwerfälliger in der Leistungsentfaltung. Vorher hatte ich einen Mini Cooper S (1,6l/185PS) auch der ging schlechter und dazu kam noch ein Fahrwerk, welches härter war aber lange nicht so gut.
Wenn man in der Liste mal schaut, welche Autos er alle hinter sich gelassen hat und in welchen Regionen er wildert.. stark!! Und fast 5 Sekunden schneller als der Vorgänger.
@@Corvolet5 Ich kann mich nach 25.000 km und 1,5 Jahren über die Verarbeitung nicht beklagen, rappelt und quietscht absolut nichts :) Das Kunstleder am Fahrersitz sieht schon etwas mitgenommen aus und der Türkantenschutz tut es nicht mehr, aber mei.. für den Preis (ca 25k nahezu voll ausgestattet) ist das schon sehr viel Performance + Alltagsauto fürs Geld.
@@P1TV Naja, man muss sich auch schon die Vollausstattung holen um sich nicht bei dem ganzen Hartplastik zu ekeln. Der Mk7 war im Innenraum schon ein Tiefpunkt, aber das scheint die meisten Möchtegern-Rennfahrer nicht zu stören.
Dafür kein Vergleich zur Optik und dem Sound des i30n...der Fiesta schaut aus wie das typische Fahranfänger Auto mit etwas mehr Leistung...und 3 Zylinder, da haste die Massagesitze serienmäßig mit drin :)
@@dometr9254 Ich persönlich würde jedoch eine gute Performance vorziehen, anstatt Sound und Optik, wobei mir der i30N persönlich auch optisch nicht wirklich zusagt. Zu brachial für das was er kann, aber das muss ja jeder selbst wissen. Lieber dezent und ein bescheidenes Auftreten für einen Kompaktsportler👍
@@dometr9254 Na wenn's danach geht hört sich der Sound eines 4-zylinders jetzt auch nicht so dolle an . Und die Optik ist halt immer noch Geschmackssache. Die ST´s sahen nie prollig aus , eher immer Dezent. Zum Thema 3 Zylinder kann ich aber sagen das die Relativ laufruhig sind und nicht vergleichbar so den alten möhren vor 10 Jahren. Ausserdem bauen noch andere Hersteller 3 Zylinder Motoren
das ding ist bis jetzt gab es ja auch nie wirklich nen sportlichen 3 zylinder bei autos. aller höchstens der brabus smart, aber das kann man jetzt ja auch nicht wirklich performance nennen. schon der r2 rally fiesta mit seinem 3 zylinder klang göttlich, die leute unterschätzen den unrunden knatternden sound :D
@Himbeer Toni : Stimmt, heutige Dreizylinder sind auch nicht mehr mit denen von damals zu vergleichen rein entwicklungstechnisch. Der Corsa B liegt fast 30 Jahre zurück, das ist sehr viel !!
Ford kann Fahrwerk. Sag ich ja immer schon. Hab noch nie so ein geiles Handling bei so nem günstigen Wagen erlebt wie bei Fiesta und Focus. Ist aber sicher auch Geschmackssache
Die alten Mustang Generationen hatten ja auch ne "beschissene" Achskonstruktion. Die neuen hingegen sind da um Welten besser- sieht man an den Topmodellen, wie gut die sind
News 1 da kann ich dir nur zustimmen 👍 War früher schon so 😉 Und die anderen haben keine Ahnung wie kann ich denn den alten Mustang (Amerika) mit den europäischen Ford's vergleichen 😱
Ford hat schon immer gute Fahrwerke gebaut, was ja auch bekannt ist und auch immer gelobt wird bei diversen Fachzeitschriften. So gut das sogar VW einmal versucht hat die Fahrwerks Konstrukteure abzuwerben, was zum Glück nicht passiert ist.
nur dass der i30N mehr als der kleine Ford wiegt, und das zu beschleunigen und wieder zu verzögern kostet viel Leistung. Daher bin ich nicht verwundert.
jaaawoooohhhlll geil 💪👌Ich liebe das auto 🥰 2.05.69 Gigantische Performance.. Jeden Tag, wenn ich fahre bin ich überrascht, was Ford hier entwickelt hat 👌
Der Klang vom Motor ist nach wie vor super gut, nur dank unserer tollen Politik filtern die Abgasanlagen immer mehr weg sodass am Ende einfach nur ein verkümmertes Brummen ertönt. Von Soundgenerator kann man bei Ford definitiv nicht sprechen, Ford baut die Dämmung des Innenraums einfach nur so dass der Auspuffsound leichter in den Innenraum gelangt und somit der Innenraum einen guten Motorklang abgibt
Redet das Auto nicht schlecht, fahrt es einfach selber mal, ich habe zwar kein ST bin aber trotzdem total zufrieden. Na gut ich bin auch Ford Fan... aber der MK8 ist auch schon in der Standardvariante ein tolles Auto. Mann muss auch immer beachten, wen Ford mit seinen Autos ansprechen will, sicherlich ist der Fiesta ST nicht zum Beispiel mit einem Mercedes Benz C63 AMG zu vergleichen, aber das will Ford ja auch garnicht. Ford baut auch tolle Autos für Leute die nicht so wohlhabend sind um sich einen Benz zu leisten und trotzdem fahrspaß wollen. Es nicht abzustreiten wie langlebig der 1,5l Ecoboost Motor ist. Aber fast jeder Hersteller betreibt Downsizing, wen haben wir das zu verdanken. Natürlich der EU und ihrer Politik. Wenn es nach den Grünen ginge dann dürfte keiner mehr Auto fahren oder Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren fahren. Und das wäre der Untergang für Deutschland und die gesamte EU. Was bringt es wenn Deutschland alle Abgasnormen erfüllt und andere Länder damit nichts zutun haben. Ist einfach nur Schwachsinn was in diesem Land abgeht und der kleine Mann muss dran glauben.....
Meine Schwester hat den gleichen bloß als 2/3 türer. Ich als Focus MK2 RS Fahrer war dem 3 Zylinder sehr sehr skeptisch gegenüber. Dann dürfte ich das kleine Ding mal fahren. Und ich sagen bin sehr positiv überrascht. Zwar kommt er an den 5 Zylinder Sound nicht ganz ran aber der hört sich schon sehr kernig an. Daumen hoch.
Wir haben auch einen Fiesta ST MK8 allerdings als Dreitürer. Das Weniger an Gewicht spürt und sieht man. Unserer ist deutlich schneller auf 235 km/h als der Testwagen. Man kann wirklich nur lobende Worte haben. Er macht einfach richtig Spaß und der Auspuff ist für die kleine Rennsemmel amtlich...
Klasse Video...3 Zylinder müssen nicht unbedingt ein Fahrspass-Killer sein 😊Habe mir vor kurzem das facelift gekauft (Mk8.5) mit ebenfalls serienmäßigen 200PS aber 320Nm. Mich würde interessieren,ob der eine noch bessere Rundenzeit erreicht??? Da der Christian das so gut kann,würde ich ihm sogar mein Fahrzeug zur Verfügung stellen...na,Interesse???
@@malagutino Lustig dass du das sagst, wenn Ford immer ca. 3 Jahre brauchte um überhaupt an das alte Modell vom Corsa ranzukommen. Zudem kriegt man beim Innenraum keinen Brechreiz.
Für den Preis gibnts nichts besseres, ich habe für meinen mit Vollaustattung 21.500 bezahlt, und wer meint auf der Autobahn geht ab 200 nicht mehr viel, laut Tacho hatte ich meinen mit Ultimate 102 auf 256 Kmh! Auf der Landstraße kann man damit immer super die großen Mercedes SUV AMG platt machen wenn man ein wenig Autofahren beherscht :-D Mein Kumpel fährt einen Golf GTI und selbst in der Beschleunigung sieht der keine Sonne! Das Speerdiff. leistet top Arbeit, auch wenn es aus einem Start heraus ungewöhlich knallt beim einregeln, muss man sich dran gewöhnen und so oft macht man es ja auch nicht! Ich bin auf den neuen Focus RS gespannt, ich glaue da werden sich so einige andre Automarken warm anziehen müssen.
2017 Fiesta ST did a 2'10.29" , 2019 Fiesta ST 2'05.63" 2s faster than Focus ST , so I guess 2019 Focus ST will do a 2'2-2'3 and 2020 Focus RS with an estimated 400 PS might do 1'55-1'56
schon wahnsinn was sich getan hat. ich hatte mal nen vectra b v6 2,5L mit 170 ps. der war 30kg schwerer als dieser fiesta aber auch 30ps schwächer. der vectra lag aber bei gut 10,5 liter wenn man etwas sportlicher gefahren ist wenn ich möglichst spritsparend unterwegs war, 8,9 liter. und den fiesta, mit 30 ps mehr und 30kg weniger, kannste unter 6,5 fahren.
Corvolet5 ach du schon wieder, der hast die Ahnung offensichtlich mit dem Löffel gegessen, Glückwunsch. Wenn die Karre nix für dich ist oder du Neid schiebst, wieso verpisst du dich dann nicht einfach?
Habe zwar im Moment nen Fiesta ST der richtig Spaß macht, bin aber vor ner Woche i20N gefahren. Der lässt meinen ST mal richtig alt aussehen. Tausche ihn jetzt ein im August :)
@Bernhard Weinviertel Thank you very much. One last question, if I may ask. Did he talk about the new Focus ST or the last one when he said that the Fiesta is faster?
Es gibt keine außergewöhnlichen Motorschäden. Sind bisher alle auf Fehlverhalten des Besitzers zu führen und sind eher sehr wenige. Noch dazu hat der 1,5er eine Steuerkette. Nur die Ölpumpe wird mit Riemen Betrieben.
@Loschi Poschi richtig. Nicht nur bei Ford. Bei allen Turbomotoren. Der Ottonormalverbraucher hat nur leider keine Ahnung von Motortechnik und informiert sich auch nicht. Der fährt nur und wundert sich dass er nicht einfach mal eben 200.000 fährt ohne das man was machen muss.
@@DFrank1964 bei falschen Öl gingen zahnriehmen kaputt, da der Riemen ja jetzt durchs Öl durchläuft, sprich wer nicht das vorgeschriebene Öl verwendet riskiert Motorschaden. Zylinderkopfabschaltung ist auch nicht das gelbe vom Ei. Aussage eines kfz Meisters
Respekt an Ford, deutlich schneller als der größte Konkurrent Polo GTI. Für jeden der so ein Auto auf der Rennstrecke bewegen will sicher die bessere Alternative. Für den Alltag bevorzuge ich aber trotzdem den Polo GTI darum hab ich mir den auch bestellt. Ich bin beide gefahren und für mich persönlich ergibt sich ein klarer Vorteil für den Polo aber da hat jeder andere Vorlieben. Trotzdem nochmal Respekt an Ford die ziehen es noch durch mit der Sportlichkeit. Nur der 1,5 L, 3 Zylinder passt nicht so recht dazu finde ich, auch wenn er gut geht.
30tsd :'D .. hab mir einen konfigurieren lassen beim Fordhändler, vollausgestattet mit Performance Paket hätte ich ihn für 24.500€ in Bar bekommen. Also wer dafür 30 zahlt, hat was falsch gemacht. Bin mir sicher man kriegt ihn sogar für noch weniger wenn man ein bisschen handelt
Selbst im Onlinekonfigurator steht der für deinen Preis ungefähr. Ich denke mal, dass die im Video einfach nur grob geschätzt haben, wie viel er kostet. War ja eine spontane Frage vom Fahrer, wenn man die Szene nochmal anschaut.
ST1 voll ausgestattet bekommste nichtmal für 24.500. Ich habe meinen ST 1 fast voll ausgestattet mit 16,5% Rabatt für 26.000 bekommen. Also entweder hast du nicht ansatzweise voll ausgestattet oder du erzählst geschichten.
Testet doch mal nen Nissan 370Z. Da bekommt man für gut 30000 Euro nen 3,7 Liter V6 mit 328PS. Da würd ich sagen bestes Preis/Spaß-Verhältnis. Ist aber halt für Innenraum-Fetischisten nicht geeignet, sondern für reines Fahren. Spaßauto und nen Kompakten 4-Sitzer mit Frontantrieb is sowieso ziemlich gegensätzlich.
@Sauerkraus Musst halt überlegen, ob dir Datenblattwerte wichtig sind, damit du aufm Stammtisch posen kannst oder du ein Auto willst, was Spaß macht. Schneller als die meisten fürs Geld ist er trotzdem, ist halt leider relativ schwer.
@Sauerkraus Was ist dann deine Empfehlung für einen neuen Sportwagen für max 35000 Euro Listenpreis mit Heckantrieb und Handschaltung? Bin mal gespannt.
@Sauerkraus Ok jetzt bist du raus, was du für Vergleiche anstellst. Ein 1er M gibts ab 49000 Euro, die anderen kosten zum Teil das Doppelte wie der Nissan! Ein MX5 hat 150PS weniger als der Nissan und ist deutlich kleiner. Alles Äpfel mit Birnen. Außerdem hat der 1er Frontantrieb. Es ging hier um Neuwagen.
@@mob1235 Nicht verwechseln!!! Der M135i mit 326PS ist im Gebrauchtwagensektor, wenn man ihn mit den 370Z vergleicht, preislich auf gleichen Niveau, da der 370Z ja auch ein gebrauchter ist. Der 370Z Nismo ist dann mit den M140i preislich vergleichbar. Ich rede nur von Gebrauchten Fahrzeugen. Dass der M140i Neu teurer ist, als der 370Z Neu ist klar, aber gehen wir mal rein von den Gebrauchten aus, hat der Kollege schon recht. Zum 370Z möchte ich nur eines sagen: Die Leistung verglichen mit einem M140i ist leider schwierig. Der M140i hat nen turboaufgeladenen Reihensechser, der 370 Z ist ein stink normaler Sauger. Dass er dadurch A. Mehr Sprit verbraucht um Leistung zu bekommen und B. Er dadurch langsamer ist, grade weil er immer auf Drehzahlen gehalten werden muss, macht den Wagen auch für mich, unpraktikabel. Nicht zu vergessen, dieses nervige Getanke mit Super Plus. Den M140i tankt man mit Super und gut ist. Insgesamt ist der M140/35i einfach der bessere Wagen, meiner Meinung nach, weil: - keine nervigen Super Plus betankungen. - normalerer Verbrauch. - bessere Fahrdynamik. - 4 Sitzer und damit praktischer. - Günstigere Versicherungstypklassen. Es gibt nur zwei Sachen die der Nissan kann und der M140i nicht kann: - Sound vom 3,8 Sauger ist besser. - Er sieht überragend aus. Ich persönlich stand auch vor der Wahl, habe mich dann jedoch für den Focus RS MK3 entschieden. Grüße
@@XrayMovies Gebraucht kann man dann viel mehr vergleichen. Da kannst du dir auch lieber nen Honda S2000 kaufen. Es ging aber um Neuwagen, die auch entsprechende Abgas- und Lärmnormen erfüllen müssen, was Sound und Leistung kostet. Der reine klassiche Saugmotor, der gedreht werden will ist ja gerade der Charme vom 370Z. Wenn du jetzt mit Versicherungskosten und sowas kommst: Dafür hat der 370Z die deutlich günstigeren Inspektionen und keinen anfälligen Turbo. Und ein Turbo-Kompaktwagen mit Frontantrieb und Soundgenerator ist vom Fahrgefühl sowieso überhaupt nicht mit einem "klassischen" Sportwagen vergleichbar. So jmd kommt es in erster Linie nicht auf Spaß an bzw. wird der Spaß durch andere Aspekte empfunden. Du wirst mit einem Focus oder neueren 1er nie im Schnee mit nem kleinen Gasstoß driften können und sowas. Allein deswegen wär das für mich nur ein Alltagskompromiss mit deutlich weniger Spaß. Die Sitzposition ist im Vergleich wie in nem Transporter viel zu weit vorne und zu hoch, das macht auch viel aus. Ganz anderes Konzept.
Warum erwähnt niemand, dass dieses Auto unfahrbar ist, weil die miesen Sitze schon nach wenigen Kilometern bei den meisten Menschen eine Gesäßanästhesie verursachen? Gut erkannt ist vom Tester der zu tief liegende Schaltknauf. Und das Lenkrad ist zu groß. Der aktuelle Fiesta ST ist Gewinner in der Kategorie "Größte verpasste Chance". Dabei ist die Grundidee so gut. Schade.
Die Sitze sind super. Ich passe mit meinen 1,83m und 96Kg perfekt rein. Auch bei Strecken über 130km kein Problem. Lenkrad ist optimal. Mit meinen etwas Großen Händen passt es perfekt. Nur weil das Auto subjektiv für dich 2 Nachteile hat ist es nicht sofort schlecht. Dann ist das Auto einfach nichts für dich lol
Wie minderbemittelt musst du wohl sein.. Schau dir doch mal andere Reviews von dem Auto an, überall wird das Auto gleich gelobt. Vermutlich bist du nur verärgert, weil er das meiste aus dem VAG-Regal zersägt hat
Enfant Terrible die Frage ist wieso du dich so persönlich angegriffen fühlst und fremde direkt beleidigst? 😂 Ich fahre nichts aus der VAG Gruppe, und es spielt auch gar keine Rolle was er alles sonst so "zersägt". Ich finde es nur auffällig wie das Fahrzeug umworben wird. Komm runter... es ist Freitag... 🤣
@@tobiasp3055 Naja ich fand es jetzt nicht besonders enthusiastisch. Er hat ja auch Kritik abgegeben, zB dass der Schaltknauf zu Tief sitzt und er obenrum zu wenig Durchzug hat. Wieso sollte man positive Eigenschaften eines KfZ nicht loben? Immer diese deutsche Beschwerdekultur.
Tja, Ford hatte schon immer gute Fahrwerke. Nur die heutige schlechte Motorpolitik, die leider von der EU diktiert wird, taugt gar nichts. Mit meinem fast 33 Jahre alten Ford Scorpio 2,9i beschleunige ich nicht nur obenraus schneller. Auch habe ich schon unfreiwillig mit 160 km/h einen Elchtest ganz easy bestanden. Ganz nebenbei bemerkt verbrauchen die Oldtimer weniger Sprit bei richtiger Einstellung. Und für die Kritiker der alten Autos: ich habe das alles noch gelernt, was heute keiner mehr lernt und habe direkt mit dem Tüv zusammengearbeitet. Die ganzen Computerautos hätten bei uns keinen Tüv gekriegt und auch eine Schummel Software hätte keine Chance. Mein Auto macht was ich will und nicht was der Computer will. Schade um die echten Autos…
- Catastrophique-ATE Continental Freins à disque avants qui équipent la Fiesta nouvelle neuve actuelle:voyez ,où plutôt écouter ce qui se passe lorsqu'on freine,en terminaison de freinage,c'est grinçant,à croire qu'il n'y a pas de garniture et que cela frotte plaquette sans garniture contre disque sonore,et ceci c'est à tout moment de l'année,et c'est audible à l'intérieur de la Fiesta,vitres fermées,jusqu'aux places arrières;on ressent même le crissement du frottement plaquettes/disques dans la pédale de frein Pour le chef d'atelier,c'est normal...voyons donc! mais après 36 000 km et 1an et demi à rouler,les crissements de tôle en terminaison de freinage sont toujours làl Pas la moindre amélioration! Mais ceci n'est pas sans conséquence pour Ford,car à cause de ces ATE Continental,autour de moi,plus personne ne veut acheter une Ford neuve.
@@ichkommentiernurkommentare7237 also hätte ich die Wahl, dann wäre es für mich auch der dreizylinder. Fahre schon seit Jahren reihensechszylinder und von innen klingt dieser dreizylinder fast genau so. Aber nur von innen.
Das ist halt Deutschland. Das Auto ist in diesem Lande Prestigeobjekt. Und wenn sie Dreizylinder fahren würden, würden sie sich nicht angesehen fühlen. Selbst wenn sie das Auto eigentlich geil finden von ihren Eigenschaften. Deshalb fahren ja so viele Mercedes, Audi, BMW etc. Damit der Nachbar nicht denkt, man hätte wenig Geld. In anderen europäischen Ländern ist das anders. Da ist das Auto mehr Gebrauchsgegenstand als Prestige. Hier wird sich halt für das schicke Auto eher mal verschuldet, weil man sich nicht eingestehen will, dass man eigentlich nicht das Geld für nen großen Audi, Benz hat.
Supi, jetzt habe ich genau die Erkenntnis welche mir bisher gefehlt hat. Schließlich fährt die Mehrheit jedes Wochenende auf dem Nürburgring. Wie war das noch mal mit der Zukunft von uns Jungen Menschen? Naja, der Verbrauch wurde ja auch nicht genannt.... Wird schon alles passen. Oder?
Roland Schulze Vielhaurr Es macht auch auf der Strasse einen Unterschied wie ein Auto abgestimnt ist usw. Vor allem wenn man mal in Gefahrensituationen kommt kann das Handling über Leben und Tot entscheiden. Also spielt der Test auf dem Track sehr wohl eine Rolle.
@@carstenwack1585 nur nachdenklich stimmen. Klar ist der Fiesta nicht der Klimakiller schlechthin. Aber ich denke auch es gibt eben all die Fahrzeuge welche den Fiesta nochmals um Längen übertreffen....... Und dann sieht es wieder anders aus...
Der Swift ist aber wesentlich billiger im innenraum verarbeitet und fast doppelt so teuer in der Versicherung als ein Fiesta ST. Und ich kann mir auch nicht vorstellen dass die karosserie nur halb so steif ist.
@@ASRSTurbo81 ja einige sehen das so.. aber ich sehe für mich i einer guten Automatik einfach zu viele Vorteile und Komfort. Die können ja beides anbieten wie jeder normale intelligente Hersteller auch.. für jeden was dabei.
@@83Rafaello wenn du Komfort haben möchtest dann sind solche Autos nichts für dich. Das sind Spaßmaschienen. Spaß und Automatik passt einfach nicht zusammen. Ist halt meine Meinung.
@@ASRSTurbo81 bist du schon mal einen aktuellen audi rsv4 oder rs6 gefahren? Oder einen Golf 7r? Das ist ein super Kompromiss aus spass und Komfort. Ich bin viel auf Rennstrecken unterwegs mit dem Auto als auch mit Motorrädern.. willst du es richtig fliegen lassen und Performance geht nix über eine schnelle Automatik. Auch auf Landstraßen lasse ich es gerne fliegen.. i30n oder gti oder ein Golf r usw sind für mich keine reinen spassmaschinen... das sind normale Kleinwagen die etwas aufgeblasen und härter sind als normale PKW. Das sind für mich genauso alltagsautos wie ein Pool 1.2 der nix kann... aber genau diese aufgeblasenen PKW finde ich sind ein super Kompromiss aus spass und alltagsauto. Damit fahre ich bequem zur Arbeit oder einkaufen und kann es aber bei Bedarf auch mal zügiger angehen lassen. Jeder definiert spass für sich anders... 😃 ein Freund fährt den i30n ... ein stinknormale PKW mit etwas Leistung.. gefällt mir aber sehr gut. Jedoch fehlt für MICH die Automatik. Dann wäre es für mich das perfekte alltagsauto. Es kann von jedem etwas.. und wenn man mal im stop and go oder Stau steckt, ist eine Automatik ein Traum.
Formanswatchbasement das Auto hat auch ein knallhartes Fahrwerk. Das Auto will fahrspaß bieten und das du das Auto fährst und nicht anderes rum. Absolut richtige Wahl!!
@@LouRaX ich finde es gibt nichts besseres als ein Doppelkupplungsgetriebe. Dann wäre der Flitzer perfekt. Kann aber auch jeden verstehen der einen Rührstab bevorzugt.
Formanswatchbasement das Auto ist aber eh nicht alltagstauglich wie gesagt das Fahrwerk ist knallhart und nicht verstellbar Das Auto will ne Spaßkanone sein!! Was knallhart und wo du die Gänge durchknallen kannst fürs feeling .... Der Polo GTi ist ein Alltagsflitzer
Formanswatchbasement dann sei sind so BiEDER und lern SCHALTEN ;) Spaß Aber wenn du schalten kannst machst auch mal echt spaß die Gänge durch zu werfen
Absolut......so ein hoppelndes Motörchen...schrecklich. Da kann der auch 3000PS haben..... Trotzdem, vom Gesamtpaket her können sich die deutschen Hersteller ala VW/Audi mal ne Scheibe abschneiden.
Ein Mann der sich mit solchen Belanglosigkeiten nicht aufhält. Wir müssen nicht mit dicken Autos angeben. Wir haben Spaß mit dem Ding. absoluter Traum. Ich weis ja nicht was du kompensieren willst, aber andere anzuprangern weil du ein Problem mit deiner Männlichkeit hast ist keine Lösung xD
Wenn man für jedes mal wo der Kleine in diesem Video sein Hinterbeinchen hebt ein Kurzen trinkt,ist man sehr schnell blau! Tolles Auto!
Fast fünf Sekunden schneller als der direkte Vorgänger (ST200).
Über drei Sekunden schneller als der direkte Konkurrent (Polo GTI).
Über zwei Sekunden schneller als der große Bruder der Vorgänger-Generation (Focus ST).
Und nur 6 Hundertstel hinter dem i30 N.
Also, alles richtig gemacht: seit rund einem halben Jahr habe ich meinen Fiesta ST MK8 und habe bisher noch keine Sekunde bereut.
Man merkt einfach, dass das Auto aus Köln kommt - da herrscht den ganzen Tag Karneval...
Selten so viel Spass gehabt wie mit dem kleinen Fiesta,nur auf lange Strecken nix für meinen Rücken und alle die über den 3 Zylinder meckern erst mal ne weile fahren super sparsam und hängt agiler am Gas als mein 2er BMW Coupe mit deutlich mehr Leistung
Kann ich so nur bestätigen, komme von einem 120i (2,0l/184PS) und der war wesentlich schwerfälliger in der Leistungsentfaltung. Vorher hatte ich einen Mini Cooper S (1,6l/185PS) auch der ging schlechter und dazu kam noch ein Fahrwerk, welches härter war aber lange nicht so gut.
Wenn man in der Liste mal schaut, welche Autos er alle hinter sich gelassen hat und in welchen Regionen er wildert.. stark!! Und fast 5 Sekunden schneller als der Vorgänger.
Wäre nur nicht die billige Verarbeitung im Innenraum und der Dreizylinder. Ansonsten ist das Auto top.
@@Corvolet5 Ich kann mich nach 25.000 km und 1,5 Jahren über die Verarbeitung nicht beklagen, rappelt und quietscht absolut nichts :) Das Kunstleder am Fahrersitz sieht schon etwas mitgenommen aus und der Türkantenschutz tut es nicht mehr, aber mei.. für den Preis (ca 25k nahezu voll ausgestattet) ist das schon sehr viel Performance + Alltagsauto fürs Geld.
@@P1TV da noch ne Stage 1 drauf und der fährt dem I30N sowas von davon
@@P1TV Naja, man muss sich auch schon die Vollausstattung holen um sich nicht bei dem ganzen Hartplastik zu ekeln. Der Mk7 war im Innenraum schon ein Tiefpunkt, aber das scheint die meisten Möchtegern-Rennfahrer nicht zu stören.
@@Corvolet5: Warum sollte denn jeder der einen ST fährt ein "Möchtegern-Rennfahrer" sein!?
Warum gleich so abwertend?
Zersägt der etwa fast den I30N? :D Bin wirklich kein Ford-Fan, aber mein Kompliment 👍
i30n ist sack schwer und langsam.
Der zerstört den i30N, und ich bin wirklich ein Ford Fan. Kappa
Dafür kein Vergleich zur Optik und dem Sound des i30n...der Fiesta schaut aus wie das typische Fahranfänger Auto mit etwas mehr Leistung...und 3 Zylinder, da haste die Massagesitze serienmäßig mit drin :)
@@dometr9254 Ich persönlich würde jedoch eine gute Performance vorziehen, anstatt Sound und Optik, wobei mir der i30N persönlich auch optisch nicht wirklich zusagt. Zu brachial für das was er kann, aber das muss ja jeder selbst wissen.
Lieber dezent und ein bescheidenes Auftreten für einen Kompaktsportler👍
@@dometr9254 Na wenn's danach geht hört sich der Sound eines 4-zylinders jetzt auch nicht so dolle an . Und die Optik ist halt immer noch Geschmackssache. Die ST´s sahen nie prollig aus , eher immer Dezent. Zum Thema 3 Zylinder kann ich aber sagen das die Relativ laufruhig sind und nicht vergleichbar so den alten möhren vor 10 Jahren. Ausserdem bauen noch andere Hersteller 3 Zylinder Motoren
Und gerade der Dreizylinder Sound ist schön kernig und die Leistung passt zum Sound. nicht so wie früher im Dreizylinder B Corsa mit 54 PS😋
Hätte nach dem Corsa B-Dreizylinder nie gedacht, dass ich noch mal auf nen Dreizylinder stehen würde :-D
Der hatte aber auch nur nen Liter
das ding ist bis jetzt gab es ja auch nie wirklich nen sportlichen 3 zylinder bei autos. aller höchstens der brabus smart, aber das kann man jetzt ja auch nicht wirklich performance nennen. schon der r2 rally fiesta mit seinem 3 zylinder klang göttlich, die leute unterschätzen den unrunden knatternden sound :D
@Himbeer Toni : Stimmt, heutige Dreizylinder sind auch nicht mehr mit denen von damals zu vergleichen rein entwicklungstechnisch. Der Corsa B liegt fast 30 Jahre zurück, das ist sehr viel !!
@@Mr.Marbles doch! den Daihatsu Charade gtti
Ford kann Fahrwerk. Sag ich ja immer schon. Hab noch nie so ein geiles Handling bei so nem günstigen Wagen erlebt wie bei Fiesta und Focus. Ist aber sicher auch Geschmackssache
Ford is Ralley, die können es 👍🙏
Ford Europa. Wenn ich mir die alten Mustang Generationen mir so anschaue war da nichts mit Handling.
Die alten Mustang Generationen hatten ja auch ne "beschissene" Achskonstruktion.
Die neuen hingegen sind da um Welten besser- sieht man an den Topmodellen, wie gut die sind
News 1 da kann ich dir nur zustimmen 👍 War früher schon so 😉
Und die anderen haben keine Ahnung wie kann ich denn den alten Mustang (Amerika) mit den europäischen Ford's vergleichen 😱
Ford hat schon immer gute Fahrwerke gebaut, was ja auch bekannt ist und auch immer gelobt wird bei diversen Fachzeitschriften. So gut das sogar VW einmal versucht hat die Fahrwerks Konstrukteure abzuwerben, was zum Glück nicht passiert ist.
So schnell wie der i30 N, stark!
nur dass der i30N mehr als der kleine Ford wiegt, und das zu beschleunigen und wieder zu verzögern kostet viel Leistung. Daher bin ich nicht verwundert.
Naja auf der Autobahn spürt man den Unterschied von +100 PS beim i30 N deutlich.
Max Mustermann ich wusste nicht, dass der ST nur 175 PS leistet🙄
Der nor als i30 ist so schnell wie die corvett z06
@@martinisnowfox ja der i30N hat auch 75 PS mehr, also was?
Coole Rennsemmel, die ihren Namen meiner Meinung nach echt noch verdient. ;-)
Tolles Auto .Lob an Ford.
jaaawoooohhhlll geil 💪👌Ich liebe das auto 🥰 2.05.69 Gigantische Performance.. Jeden Tag, wenn ich fahre bin ich überrascht, was Ford hier entwickelt hat 👌
Good Job Ford!
Für mich ist der Fiesta ST seit dem MK6 DAS Auto, wenn es um Kleinwagen mit Mini-Rennwagen Performance geht.
Der xr2i 16v war damals auch ne Rakete
Immer noch diese schreckliche Musik während der Runde :(
Ich habe das Gefühl ihr lest euch keine Kommentare durch.
Solche Autos heutzutage klingen halt nach nichts. Die haben ja die Tonspur aus dem Innenraum vom künstlichen Lautsprecher Sound schon total angehoben.
Oder dein Musikgeschmack ist nicht repräsentativ oder sie haben einfach eine andere Meinung dazu. 😉
Was soll denn laufen, du Horst?
@@wotzefak-mazafak einfach keine Musik wäre schön ;)
Wieso denn gleich beleidigend werden?
Haben deine Eltern dir das so beigebracht?
Der Klang vom Motor ist nach wie vor super gut, nur dank unserer tollen Politik filtern die Abgasanlagen immer mehr weg sodass am Ende einfach nur ein verkümmertes Brummen ertönt. Von Soundgenerator kann man bei Ford definitiv nicht sprechen, Ford baut die Dämmung des Innenraums einfach nur so dass der Auspuffsound leichter in den Innenraum gelangt und somit der Innenraum einen guten Motorklang abgibt
Einfach ne super Karre
Der Focus ST ist auch mega
Onkel Daimo Schon gefahren? Klingt nämlich nicht so.
@@Maaskamper sind beides mega Fahrzeuge :)
Redet das Auto nicht schlecht, fahrt es einfach selber mal, ich habe zwar kein ST bin aber trotzdem total zufrieden. Na gut ich bin auch Ford Fan... aber der MK8 ist auch schon in der Standardvariante ein tolles Auto. Mann muss auch immer beachten, wen Ford mit seinen Autos ansprechen will, sicherlich ist der Fiesta ST nicht zum Beispiel mit einem Mercedes Benz C63 AMG zu vergleichen, aber das will Ford ja auch garnicht. Ford baut auch tolle Autos für Leute die nicht so wohlhabend sind um sich einen Benz zu leisten und trotzdem fahrspaß wollen. Es nicht abzustreiten wie langlebig der 1,5l Ecoboost Motor ist. Aber fast jeder Hersteller betreibt Downsizing, wen haben wir das zu verdanken. Natürlich der EU und ihrer Politik. Wenn es nach den Grünen ginge dann dürfte keiner mehr Auto fahren oder Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren fahren. Und das wäre der Untergang für Deutschland und die gesamte EU. Was bringt es wenn Deutschland alle Abgasnormen erfüllt und andere Länder damit nichts zutun haben. Ist einfach nur Schwachsinn was in diesem Land abgeht und der kleine Mann muss dran glauben.....
Meine Schwester hat den gleichen bloß als 2/3 türer. Ich als Focus MK2 RS Fahrer war dem 3 Zylinder sehr sehr skeptisch gegenüber. Dann dürfte ich das kleine Ding mal fahren. Und ich sagen bin sehr positiv überrascht. Zwar kommt er an den 5 Zylinder Sound nicht ganz ran aber der hört sich schon sehr kernig an. Daumen hoch.
Hatten wir das mit der Musik nicht ausführlich besprochen ?
Wir haben auch einen Fiesta ST MK8 allerdings als Dreitürer. Das Weniger an Gewicht spürt und sieht man. Unserer ist deutlich schneller auf 235 km/h als der Testwagen.
Man kann wirklich nur lobende Worte haben. Er macht einfach richtig Spaß und der Auspuff ist für die kleine Rennsemmel amtlich...
Der 1,5L Dreizylinder hat auch Zylinder Abschaltung
Nur im normal Modus, im Sport und Race Modus ist dieser nicht eingeschaltet und das merkt man deutlich (fahre seit über 1 Jahr den ST)
Klasse Video...3 Zylinder müssen nicht unbedingt ein Fahrspass-Killer sein 😊Habe mir vor kurzem das facelift gekauft (Mk8.5) mit ebenfalls serienmäßigen 200PS aber 320Nm.
Mich würde interessieren,ob der eine noch bessere Rundenzeit erreicht???
Da der Christian das so gut kann,würde ich ihm sogar mein Fahrzeug zur Verfügung stellen...na,Interesse???
Schade dass es von Opel keinen OPC mehr gibt. Wäre auf jeden Fall ein interessanter Konkurrenzkampf.
Klar damit du dir dann nach 50.000km nen komplett neues Auto kaufen kannst bei der Mistkutsche.^^
@@malagutino Lustig dass du das sagst, wenn Ford immer ca. 3 Jahre brauchte um überhaupt an das alte Modell vom Corsa ranzukommen. Zudem kriegt man beim Innenraum keinen Brechreiz.
Opel ist eher ein Schicksalsschlag als ein vernünftiges Auto
Corvolet5 bei dem klapperplastik im Opel bekomm ich ganz sicher Brechreiz, da hast du recht, ja.
@@malagutino Trotzdem findest du weniger Hartplastik im Opel als im Ford. Was zum Glück auch nicht schwer ist.
Für den Preis gibnts nichts besseres, ich habe für meinen mit Vollaustattung 21.500 bezahlt, und wer meint auf der Autobahn geht ab 200 nicht mehr viel, laut Tacho hatte ich meinen mit Ultimate 102 auf 256 Kmh! Auf der Landstraße kann man damit immer super die großen Mercedes SUV AMG platt machen wenn man ein wenig Autofahren beherscht :-D Mein Kumpel fährt einen Golf GTI und selbst in der Beschleunigung sieht der keine Sonne! Das Speerdiff. leistet top Arbeit, auch wenn es aus einem Start heraus ungewöhlich knallt beim einregeln, muss man sich dran gewöhnen und so oft macht man es ja auch nicht! Ich bin auf den neuen Focus RS gespannt, ich glaue da werden sich so einige andre Automarken warm anziehen müssen.
2017 Fiesta ST did a 2'10.29" , 2019 Fiesta ST 2'05.63"
2s faster than Focus ST , so I guess 2019 Focus ST will do a 2'2-2'3 and 2020 Focus RS with an estimated 400 PS might do 1'55-1'56
schon wahnsinn was sich getan hat. ich hatte mal nen vectra b v6 2,5L mit 170 ps. der war 30kg schwerer als dieser fiesta aber auch 30ps schwächer. der vectra lag aber bei gut 10,5 liter wenn man etwas sportlicher gefahren ist wenn ich möglichst spritsparend unterwegs war, 8,9 liter. und den fiesta, mit 30 ps mehr und 30kg weniger, kannste unter 6,5 fahren.
Und der Sound macht auch Spaß 😜
Das Auto ist einfach nur geil, den Motor auf ca. 250 PS tunen stehen dem kleinen Racer übrigens mehr als sehr gut 😉
ich glaube der Motor hat nach oben hin nicht viel Potential.
egxxx glauben ist zum Glück nicht wissen.
Damit er nach 40.000km auseinander fällt. Glückwünsch.
Corvolet5 ach du schon wieder, der hast die Ahnung offensichtlich mit dem Löffel gegessen, Glückwunsch.
Wenn die Karre nix für dich ist oder du Neid schiebst, wieso verpisst du dich dann nicht einfach?
@@malagutino Freie Meinungsäußerung, mein Freund. Sollte man sich vielleicht überlegen bevor man seinen Unsinn im Internet verbreitet.
Gibt's das Ding jetzt echt nur mit Handschaltung?
ja natürlich. Ist ja wohl das mindeste MUSS für ein spaß performance auto
How is it so fast? Almost 3 seconds faster than Corsa opc..😣
Sticky tires, stiff chassis, more torque, light weight and well balanced
'ne richtig krasse Zeit hat der Giftzwerg da in den Asphalt gebrannt!
Super fahr Dynamik wie man sieht und sound geht😂😃
Euteken. Watt is datt?
Habe zwar im Moment nen Fiesta ST der richtig Spaß macht, bin aber vor ner Woche i20N gefahren. Der lässt meinen ST mal richtig alt aussehen. Tausche ihn jetzt ein im August :)
Stimme dem Profi zu. Habe mich während der Probefahrt ständig über den für mich zu tief sitzenden Schalthebel geärgert.
Zum Glück ist der ja einfach zu verlängern. Bei meinem ST-Edition auch direkt gemacht.
Tolles Auto, ist mir persönlich nur zu klein und hat zu wenig Platz. Hab mich deswegen für den Focus ST entschieden
Leo .R der mir wiederum zu groß ist 🙈😂
Das ist mein absoluter Traumwagen. Muss aber noch ne Menge sparen...
@Loschi Poschi Danke für den Tipp
Top auto- top Fahrer.
Super Auto..hab den Vorgänger.
Die meinen ja den einstellen zu müssen..also hole ich mir einen Peugeot 208.
In Deutschland Spass am Auto fahren zu haben, wird dem nächst bestraft!😜
?
@@m41ki
Ironie!!!!🙄
Sarkasmus???🤔
@@homosapiensinfuturae ist gut, konnte ich ja nicht wissen
Can someone please translate in English his conclusions about the car?
@Bernhard Weinviertel Thank you very much. One last question, if I may ask. Did he talk about the new Focus ST or the last one when he said that the Fiesta is faster?
puh ich bin ja echt am überlegen
haben die schon was unternommen wegen der Motorschäden ( öl -zahnriemensache )
Es gibt keine außergewöhnlichen Motorschäden. Sind bisher alle auf Fehlverhalten des Besitzers zu führen und sind eher sehr wenige.
Noch dazu hat der 1,5er eine Steuerkette. Nur die Ölpumpe wird mit Riemen Betrieben.
@Loschi Poschi richtig. Nicht nur bei Ford. Bei allen Turbomotoren.
Der Ottonormalverbraucher hat nur leider keine Ahnung von Motortechnik und informiert sich auch nicht.
Der fährt nur und wundert sich dass er nicht einfach mal eben 200.000 fährt ohne das man was machen muss.
Bin WA der Ford Werke, welche Motorschäden meinen Sie ? Das einzige Problem was ich kenne, war die Dichtung Stirndeckel. Die ist geändert worden.
@@DFrank1964 bei falschen Öl gingen zahnriehmen kaputt, da der Riemen ja jetzt durchs Öl durchläuft, sprich wer nicht das vorgeschriebene Öl verwendet riskiert Motorschaden. Zylinderkopfabschaltung ist auch nicht das gelbe vom Ei. Aussage eines kfz Meisters
Ford ST forte 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👊🏼👊🏼👊🏼
Respekt an Ford, deutlich schneller als der größte Konkurrent Polo GTI. Für jeden der so ein Auto auf der Rennstrecke bewegen will sicher die bessere Alternative. Für den Alltag bevorzuge ich aber trotzdem den Polo GTI darum hab ich mir den auch bestellt. Ich bin beide gefahren und für mich persönlich ergibt sich ein klarer Vorteil für den Polo aber da hat jeder andere Vorlieben.
Trotzdem nochmal Respekt an Ford die ziehen es noch durch mit der Sportlichkeit. Nur der 1,5 L, 3 Zylinder passt nicht so recht dazu finde ich, auch wenn er gut geht.
Dennoch 30.000€ ist schon ne Stange Geld. Als ich 2014 einen nagelneuen Seat Leon Cupra gekauft habe, hat mich der nicht mal 2.000€ mehr gekostet...
bei Ford bekommste noch ordentlich rabatt :) ist ja nur der Listenpreis :)
Stimmt, bei Ford kannst du mitunter die höchsten Rabatte rausholen.
Wer kauft denn ein Auto neu? Und dann noch so eins?
@@MrZillas Die Leute, denen du zu verdanken hast, dass du überhaupt Gebrauchte kaufen kannst... Falls du überhaupt im Besitz eines Autos bist...
@@MrZillas wieso sollte man so ein Auto nicht neu kaufen *facepalm*
Das beste Preis/Spaßverhältnis bietet immer noch der aktuelle Mazda MX-5. alleine schon wegen dem Heckantrieb.
Kevin So ist es. 👌
Ist aber extrem hässlich.
ist aber auch teurer. Außerdem absolute Geschmackssache.
30tsd :'D .. hab mir einen konfigurieren lassen beim Fordhändler, vollausgestattet mit Performance Paket hätte ich ihn für 24.500€ in Bar bekommen. Also wer dafür 30 zahlt, hat was falsch gemacht. Bin mir sicher man kriegt ihn sogar für noch weniger wenn man ein bisschen handelt
Hier werden auch immer Listenpreise genommen ohne Rabatt... Wie sonst sollte man vergleichen?
@@lordsubwoof ja gut, ist ein argument.
Selbst im Onlinekonfigurator steht der für deinen Preis ungefähr. Ich denke mal, dass die im Video einfach nur grob geschätzt haben, wie viel er kostet. War ja eine spontane Frage vom Fahrer, wenn man die Szene nochmal anschaut.
ST1 voll ausgestattet bekommste nichtmal für 24.500. Ich habe meinen ST 1 fast voll ausgestattet mit 16,5% Rabatt für 26.000 bekommen.
Also entweder hast du nicht ansatzweise voll ausgestattet oder du erzählst geschichten.
Testet doch mal nen Nissan 370Z. Da bekommt man für gut 30000 Euro nen 3,7 Liter V6 mit 328PS. Da würd ich sagen bestes Preis/Spaß-Verhältnis. Ist aber halt für Innenraum-Fetischisten nicht geeignet, sondern für reines Fahren. Spaßauto und nen Kompakten 4-Sitzer mit Frontantrieb is sowieso ziemlich gegensätzlich.
@Sauerkraus Musst halt überlegen, ob dir Datenblattwerte wichtig sind, damit du aufm Stammtisch posen kannst oder du ein Auto willst, was Spaß macht. Schneller als die meisten fürs Geld ist er trotzdem, ist halt leider relativ schwer.
@Sauerkraus Was ist dann deine Empfehlung für einen neuen Sportwagen für max 35000 Euro Listenpreis mit Heckantrieb und Handschaltung? Bin mal gespannt.
@Sauerkraus Ok jetzt bist du raus, was du für Vergleiche anstellst. Ein 1er M gibts ab 49000 Euro, die anderen kosten zum Teil das Doppelte wie der Nissan! Ein MX5 hat 150PS weniger als der Nissan und ist deutlich kleiner. Alles Äpfel mit Birnen. Außerdem hat der 1er Frontantrieb. Es ging hier um Neuwagen.
@@mob1235 Nicht verwechseln!!!
Der M135i mit 326PS ist im Gebrauchtwagensektor, wenn man ihn mit den 370Z vergleicht, preislich auf gleichen Niveau, da der 370Z ja auch ein gebrauchter ist.
Der 370Z Nismo ist dann mit den M140i preislich vergleichbar. Ich rede nur von Gebrauchten Fahrzeugen. Dass der M140i Neu teurer ist, als der 370Z Neu ist klar, aber gehen wir mal rein von den Gebrauchten aus, hat der Kollege schon recht.
Zum 370Z möchte ich nur eines sagen: Die Leistung verglichen mit einem M140i ist leider schwierig. Der M140i hat nen turboaufgeladenen Reihensechser, der 370 Z ist ein stink normaler Sauger. Dass er dadurch A. Mehr Sprit verbraucht um Leistung zu bekommen und B. Er dadurch langsamer ist, grade weil er immer auf Drehzahlen gehalten werden muss, macht den Wagen auch für mich, unpraktikabel. Nicht zu vergessen, dieses nervige Getanke mit Super Plus. Den M140i tankt man mit Super und gut ist.
Insgesamt ist der M140/35i einfach der bessere Wagen, meiner Meinung nach, weil:
- keine nervigen Super Plus betankungen.
- normalerer Verbrauch.
- bessere Fahrdynamik.
- 4 Sitzer und damit praktischer.
- Günstigere Versicherungstypklassen.
Es gibt nur zwei Sachen die der Nissan kann und der M140i nicht kann:
- Sound vom 3,8 Sauger ist besser.
- Er sieht überragend aus.
Ich persönlich stand auch vor der Wahl, habe mich dann jedoch für den Focus RS MK3 entschieden.
Grüße
@@XrayMovies Gebraucht kann man dann viel mehr vergleichen. Da kannst du dir auch lieber nen Honda S2000 kaufen.
Es ging aber um Neuwagen, die auch entsprechende Abgas- und Lärmnormen erfüllen müssen, was Sound und Leistung kostet. Der reine klassiche Saugmotor, der gedreht werden will ist ja gerade der Charme vom 370Z.
Wenn du jetzt mit Versicherungskosten und sowas kommst: Dafür hat der 370Z die deutlich günstigeren Inspektionen und keinen anfälligen Turbo.
Und ein Turbo-Kompaktwagen mit Frontantrieb und Soundgenerator ist vom Fahrgefühl sowieso überhaupt nicht mit einem "klassischen" Sportwagen vergleichbar. So jmd kommt es in erster Linie nicht auf Spaß an bzw. wird der Spaß durch andere Aspekte empfunden. Du wirst mit einem Focus oder neueren 1er nie im Schnee mit nem kleinen Gasstoß driften können und sowas. Allein deswegen wär das für mich nur ein Alltagskompromiss mit deutlich weniger Spaß. Die Sitzposition ist im Vergleich wie in nem Transporter viel zu weit vorne und zu hoch, das macht auch viel aus. Ganz anderes Konzept.
Ist das nicht der neue BMW 1er?
Gefällt mir auch, aber ein 1.8 oder 2.0 4 Zylinder wäre mir trotzdem lieber gewesen..
Von 100 auf 200 ist das aber schon eine kleine Ewigkeit die er da braucht. Vielleicht kann man das mal messen per GPS und Qstarz.
Wiegt echt viel. Ich mag mein Polo GTI ❤️ da bleib ich bei dem 😍
Warum erwähnt niemand, dass dieses Auto unfahrbar ist, weil die miesen Sitze schon nach wenigen Kilometern bei den meisten Menschen eine Gesäßanästhesie verursachen?
Gut erkannt ist vom Tester der zu tief liegende Schaltknauf. Und das Lenkrad ist zu groß.
Der aktuelle Fiesta ST ist Gewinner in der Kategorie "Größte verpasste Chance". Dabei ist die Grundidee so gut. Schade.
So ein Quatsch. Wenn das so ist, sollte man mal an sich arbeiten.
Die Sitze sind super. Ich passe mit meinen 1,83m und 96Kg perfekt rein. Auch bei Strecken über 130km kein Problem.
Lenkrad ist optimal. Mit meinen etwas Großen Händen passt es perfekt.
Nur weil das Auto subjektiv für dich 2 Nachteile hat ist es nicht sofort schlecht. Dann ist das Auto einfach nichts für dich lol
Der Polo GTI kann kein Konkurrent sein! Polo GTI ist = Polo GTI. Fiesta ST ist = Fiesta ST
Ich finde die Zeit vom 924er extrem respektabel...
Meine Güte, lasst doch die verdammte Musik weg!
Liebe Gott haupsahe kein Kia oder hyundai
Wie viel hat Ford euch bezahlt für das Werbefilmchen?
Das Auto ist einfach Top, gerade in seiner Klasse.
Wie minderbemittelt musst du wohl sein.. Schau dir doch mal andere Reviews von dem Auto an, überall wird das Auto gleich gelobt.
Vermutlich bist du nur verärgert, weil er das meiste aus dem VAG-Regal zersägt hat
Im Handling kommt da nix drüber. Alleine schon deswegen berechtigt.
Enfant Terrible die Frage ist wieso du dich so persönlich angegriffen fühlst und fremde direkt beleidigst? 😂 Ich fahre nichts aus der VAG Gruppe, und es spielt auch gar keine Rolle was er alles sonst so "zersägt". Ich finde es nur auffällig wie das Fahrzeug umworben wird. Komm runter... es ist Freitag... 🤣
@@tobiasp3055 Naja ich fand es jetzt nicht besonders enthusiastisch. Er hat ja auch Kritik abgegeben, zB dass der Schaltknauf zu Tief sitzt und er obenrum zu wenig Durchzug hat.
Wieso sollte man positive Eigenschaften eines KfZ nicht loben?
Immer diese deutsche Beschwerdekultur.
In einer Kurve schneller als die Corvette Z 06? Das spricht wohl eher gegen die Fahrkünste des Fahrers während der Corvette-Runde!
ERTZZTRE nicht zwingend 🤭😂
3s schneller als der polo!!
Mag nen Top Auto sein aber ich mag drei Zylinder einfach nicht
Das sind aber 1,5 Liter. Das sind 0,5 Ps pro Zylinder. Das ist wie ein 2,0 L 4 Zylinder.
Das sagt jeder bis er den mal gefahren ist :)
Sound = 6zylinder.
@@GermanSurvivorZ heutzutage sind die ja auch laufruhig
Tja, Ford hatte schon immer gute Fahrwerke. Nur die heutige schlechte Motorpolitik, die leider von der EU diktiert wird, taugt gar nichts. Mit meinem fast 33 Jahre alten Ford Scorpio 2,9i beschleunige ich nicht nur obenraus schneller. Auch habe ich schon unfreiwillig mit 160 km/h einen Elchtest ganz easy bestanden. Ganz nebenbei bemerkt verbrauchen die Oldtimer weniger Sprit bei richtiger Einstellung. Und für die Kritiker der alten Autos: ich habe das alles noch gelernt, was heute keiner mehr lernt und habe direkt mit dem Tüv zusammengearbeitet. Die ganzen Computerautos hätten bei uns keinen Tüv gekriegt und auch eine Schummel Software hätte keine Chance. Mein Auto macht was ich will und nicht was der Computer will. Schade um die echten Autos…
Nasa hätte dich bewundert
jesuscircle ganz genau
“Weniger Spritverbrauch” ich bin den fista ST auch mal
Mit 4-5l auf 100km gefahren
Trozdem bist du auf der Rennstrecke langsamer :D
- Catastrophique-ATE Continental Freins à disque avants qui équipent la Fiesta nouvelle neuve actuelle:voyez ,où plutôt écouter ce qui se passe lorsqu'on freine,en terminaison de freinage,c'est grinçant,à croire qu'il n'y a pas de garniture et que cela frotte plaquette sans garniture contre disque sonore,et ceci c'est à tout moment de l'année,et c'est audible à l'intérieur de la Fiesta,vitres fermées,jusqu'aux places arrières;on ressent même le crissement du frottement plaquettes/disques dans la pédale de frein Pour le chef d'atelier,c'est normal...voyons donc! mais après 36 000 km et 1an et demi à rouler,les crissements de tôle en terminaison de freinage sont toujours làl Pas la moindre amélioration! Mais ceci n'est pas sans conséquence pour Ford,car à cause de ces ATE Continental,autour de moi,plus personne ne veut acheter une Ford neuve.
Habe ich mir mit Vollausstattung fuer 18,900€ geholt :D
Über Mitarbeiterangebote ? ^^
@@xEliterich101x Ja über meinen Bruder :D
@@iTzKingReaperZ Habe ich auch so ähnlich gemacht ^^
@@xEliterich101x Was hast du bezahlt :D ?
@@iTzKingReaperZ Ca. 20.000 mit Anschlussgarantie und fast voll Ausstattung inklusive B&O ^^
Verstehe das gejammer nicht. Ob dreizylinder oder vierzylinder... beide klingen scheiße?!
3 Zylinder klingt eigentlich sehr nice find ich
@@ichkommentiernurkommentare7237 also hätte ich die Wahl, dann wäre es für mich auch der dreizylinder. Fahre schon seit Jahren reihensechszylinder und von innen klingt dieser dreizylinder fast genau so. Aber nur von innen.
Das ist halt Deutschland. Das Auto ist in diesem Lande Prestigeobjekt. Und wenn sie Dreizylinder fahren würden, würden sie sich nicht angesehen fühlen. Selbst wenn sie das Auto eigentlich geil finden von ihren Eigenschaften. Deshalb fahren ja so viele Mercedes, Audi, BMW etc. Damit der Nachbar nicht denkt, man hätte wenig Geld.
In anderen europäischen Ländern ist das anders. Da ist das Auto mehr Gebrauchsgegenstand als Prestige. Hier wird sich halt für das schicke Auto eher mal verschuldet, weil man sich nicht eingestehen will, dass man eigentlich nicht das Geld für nen großen Audi, Benz hat.
Außer Honda VTEC Motoren bei 8000 U/min :-D
Supi, jetzt habe ich genau die Erkenntnis welche mir bisher gefehlt hat. Schließlich fährt die Mehrheit jedes Wochenende auf dem Nürburgring. Wie war das noch mal mit der Zukunft von uns Jungen Menschen?
Naja, der Verbrauch wurde ja auch nicht genannt.... Wird schon alles passen. Oder?
Roland Schulze-Vielhauer
Was willst du?!
Roland Schulze Vielhaurr Es macht auch auf der Strasse einen Unterschied wie ein Auto abgestimnt ist usw. Vor allem wenn man mal in Gefahrensituationen kommt kann das Handling über Leben und Tot entscheiden. Also spielt der Test auf dem Track sehr wohl eine Rolle.
@@carstenwack1585 nur nachdenklich stimmen. Klar ist der Fiesta nicht der Klimakiller schlechthin. Aber ich denke auch es gibt eben all die Fahrzeuge welche den Fiesta nochmals um Längen übertreffen....... Und dann sieht es wieder anders aus...
@@LS-bm9hg ich gebe dir absolut recht... Deshalb muss man einfach sensibler werden...... Denke ich.
@@Racebuster das ist richtig...... Der Natur aber Völlig egal.....
Suzuki Swift Boosterjet! 200 kg leichter als der Eimer.
Dann schau dir mal die JP Clips an über den! Eimer. Der schafft net 2mal 100-200 weil er abkackt... sowas nennt sich Swift Sport. Lächerlich nur!
ua-cam.com/video/VO_PgxXrUK0/v-deo.html
Da zeigt der swift seine Stärken
Der Swift ist aber wesentlich billiger im innenraum verarbeitet und fast doppelt so teuer in der Versicherung als ein Fiesta ST. Und ich kann mir auch nicht vorstellen dass die karosserie nur halb so steif ist.
Aber nur als schalter..🤮
Zum Glück. Wo bleibt sonst der Fahrspaß?
@@ASRSTurbo81 ja einige sehen das so.. aber ich sehe für mich i einer guten Automatik einfach zu viele Vorteile und Komfort. Die können ja beides anbieten wie jeder normale intelligente Hersteller auch.. für jeden was dabei.
@@83Rafaello wenn du Komfort haben möchtest dann sind solche Autos nichts für dich. Das sind Spaßmaschienen. Spaß und Automatik passt einfach nicht zusammen.
Ist halt meine Meinung.
@@ASRSTurbo81 bist du schon mal einen aktuellen audi rsv4 oder rs6 gefahren? Oder einen Golf 7r? Das ist ein super Kompromiss aus spass und Komfort. Ich bin viel auf Rennstrecken unterwegs mit dem Auto als auch mit Motorrädern.. willst du es richtig fliegen lassen und Performance geht nix über eine schnelle Automatik. Auch auf Landstraßen lasse ich es gerne fliegen.. i30n oder gti oder ein Golf r usw sind für mich keine reinen spassmaschinen... das sind normale Kleinwagen die etwas aufgeblasen und härter sind als normale PKW. Das sind für mich genauso alltagsautos wie ein Pool 1.2 der nix kann... aber genau diese aufgeblasenen PKW finde ich sind ein super Kompromiss aus spass und alltagsauto. Damit fahre ich bequem zur Arbeit oder einkaufen und kann es aber bei Bedarf auch mal zügiger angehen lassen. Jeder definiert spass für sich anders... 😃 ein Freund fährt den i30n ... ein stinknormale PKW mit etwas Leistung.. gefällt mir aber sehr gut. Jedoch fehlt für MICH die Automatik. Dann wäre es für mich das perfekte alltagsauto. Es kann von jedem etwas.. und wenn man mal im stop and go oder Stau steckt, ist eine Automatik ein Traum.
So ein rs3 oder Golf 7r super komfortabel (für mich). Kann einfach von allem etwas.. und genauso wäre der i30n für mich mit Automatik. Klasse wagen.
Das perfekte Auto für 18 jährige Fahranfänger Fuzies!
Die deiner Freundin ein Kind machen, während du nen Döner knabberst,
Da spriucht ein neider der nie was bekam und keinem was gönnt.
Ich bin 28 und fahre den fiesta st. Weils ein spaß auto ist wie kein anderes.
Würde ich mir nicht kaufen 🤨 schon allein der Motor 3 Zylinder.
Du musst ihn zuerst mal fahren...
@@Franz666 nein danke Ford kommt mir nicht in den Händen wie auch VAG
@@opelpower4800 ich war früher Opel Fahrer aber seit der Übernahme von Peugeot geht das gar nicht mehr
Sehr vielsagender Kommentar. Da spricht ein Kenner....
@@olli5064 wenn man nur das Peugeot Niveau gewohnt ist, dann ist es bestimmt gut 🤣
Handschaltung....nö, sonst ne geile Rennsemmel
Formanswatchbasement das Auto hat auch ein knallhartes Fahrwerk. Das Auto will fahrspaß bieten und das du das Auto fährst und nicht anderes rum. Absolut richtige Wahl!!
@@LouRaX ich finde es gibt nichts besseres als ein Doppelkupplungsgetriebe. Dann wäre der Flitzer perfekt.
Kann aber auch jeden verstehen der einen Rührstab bevorzugt.
Formanswatchbasement das Auto ist aber eh nicht alltagstauglich wie gesagt das Fahrwerk ist knallhart und nicht verstellbar
Das Auto will ne Spaßkanone sein!! Was knallhart und wo du die Gänge durchknallen kannst fürs feeling ....
Der Polo GTi ist ein Alltagsflitzer
@@LouRaX der Polo GTI ist gegen den Ford auch echt langweilig und relativ bieder.
Formanswatchbasement dann sei sind so BiEDER und lern SCHALTEN ;) Spaß Aber wenn du schalten kannst machst auch mal echt spaß die Gänge durch zu werfen
Ein Dreiylinder gehört in eine Triumph rein und sonst nirgendwo.
Absolut......so ein hoppelndes Motörchen...schrecklich.
Da kann der auch 3000PS haben.....
Trotzdem, vom Gesamtpaket her können sich die deutschen Hersteller ala VW/Audi mal ne Scheibe abschneiden.
Bevor ich mir einen jämmerlichen Dreizylinder zulege, werde ich auf einen Mii Elektro umsteigen.
Welcher Mann kauft sich ein Fiesta ST. Peinlich
Ich ! :-)
Ein Mann der sich mit solchen Belanglosigkeiten nicht aufhält. Wir müssen nicht mit dicken Autos angeben. Wir haben Spaß mit dem Ding. absoluter Traum. Ich weis ja nicht was du kompensieren willst, aber andere anzuprangern weil du ein Problem mit deiner Männlichkeit hast ist keine Lösung xD
Ist doch egal welches Auto 😂😂🤷🏻♂️
hässlich Ford
schlechte Ford
Deine deutsche Sprache ist Schrott.
Geh mal schule... Wäre 1nice für dich
3 Zylinder, ab in die Tonne, sorry!