@@johnnyheast2615 wo ist der Innenraum den billig verarbeitet habe ich was verpasst? Jeder lobt den Innenraum grade im Gegensatz zum Mk 3 und du willst mir erzählen der ist billig verarbeitet!?! Also ich saß schon in neuen mk4 und der ist top verarbeitet zum Golf ist da ken unterschied mehr
Als der erste RS von FORD in DEUTSCHLAND vom Band lief mußten die bei VW noch mit dem Käfer rumeiern Ich verstehe dieses Golf GTI Gesülze überhaupt nicht... Aber typisch Deutsch immer mit dem Strom Schwimmen. Der neue FOCUS ist absolut gelungen. Bin gespannt auf den RS
Bin vorher golf 7 gti jetzt fahre ich Ford Focus ST mk3 facelift so ein geiles Auto das Fahrwerk ist ein Brett in meinem golf hat es aus jeder Ecke geknarzt beim focus 0
Seit 31Jahren fahre ich E-Klasse T(4 Stücke), nun habe ich Focus Tournier Vignale mit 125Ps Benziner bestellt. Bei Probefahrt war ich von dem total begeistert!
Die Verkaufszahlen sprechen eine andere Sprache. Ich finde den neuen Ford auch cool, aber wie lange hat es jetzt gedauert um auf den 7er aufzuschließen? Und der ist für Insassen und Gepäck nach wie vor das Maß der Dinge. Glück für Ford, dass der 8er Golf zumindest in Sachen Design eher ein Rückschritt ist.
@@epoxone A propos Verkaufszahlen: Sehr viele VW-Käufer sind, was Markentreue angeht, echte Hardliner. Oft weit ab von jeglicher Objektivität, zumal in Betrachtung letzterer Vorfälle. Viele KFZ'ler (unvoreingenommene natürlich) stimmen mir zu dass auch in Sachen Technik VW weder Robustheit noch Innovation zeigt. Es mag schlechteres geben, aber auf jeden Fall auch besseres.
@@epoxone Nur weil sich etwas viel Verkauft heisst das nicht das es gut sein muss oder eine "Bezugsgrösse" darstellt oder würdest du sagen das ein Golf besser ist als ein Bugatti weil er sich öfters verkauft?
Ein golf 7 gti facelift ist wesentlich schöner und besser als focus , leistung ist nicht Alles und der innenraum vom ford könnte aus 2010 sein und allein wenn man in einem golf 7 gti sitzt und dann in nem focus st das sind welten im innenraum
@@n.nogger605 Hier geht es um zwei Fahrzeuge der selben Kategorie. Wenn ihr schon nicht die Verkaufszahlen der Neuwagen gelten lasst, dann fragt euch doch mal warum der Golf auch auf dem Gebrauchtmarkt der gefragteste ist und seinen Wert besser hält. Die Leute können sich eben mit einem 10 Jahre alten Golf eher arrangieren, weil er ihnen weniger als seine Konkurrenz das Gefühl gibt, veraltet zu sein. Sowohl Interieur als auch Exterieur sind bei fast jedem Golf sehr zeitlos (andere würden sagen langweilig) gehalten. Letztlich sollten wir uns alle über die gebotene Vielfalt freuen. @Max Hamilius - denke das hat durchaus auch mit dem Alter der Kundschaft zu tun. Schätze das wird nur noch von Mercedes getoppt. Würde man mit 25k zum Neuwagenkauf in die Hand drücken, ich würde auch nicht zu VW gehen, sondern vermutlich zur asiatischen Konkurrenz. Aber gut, Neuwagenkunden verstehe ich ohnehin nicht.
Designtechnisch ein ganz großer Wurf, der aktuelle Focus! Wirklich Schick! Der ST entspricht dem GTI bei VW, aber die ST-Line macht auch Sinn! Es muss nicht immer das Topmodell sein... fahre selbst ein R-Line Golf! Der reicht... ;-)
Ein Auto, das in der Klasse einen größere Motor als der Vorgänger bekommt, gibt es auch kaum noch, Respekt! Aber warum soll der Mégane kein Konkurrent sein? Ähnliche Leistung und Frontantrieb, ich würde behaupten, das sind direkte Konkurrenten. Theoretisch sogar auch der Civic, zumindest werden in vielen anderen Tests diese Fahrzeuge verglichen.
Ich lese ams seit 2002, würde behaupten, dass Renault sehr viel dem VW nachmacht: kommt ein 1.9TDI raus - oh, müssen wir auch rausbringen! Was, hat VW jetzt 130 und 150PS? - schnell mal sowas basteln! Was, GTI mit 200ps?- aufgots, in einigen Monaten erscheint Megane mit 220ps! Liest man dann Vergleichstests bei ams, wird klar, dass Renault ihre Autos auf die schnelle schustert, ohne an jedem Detail zu feilen! Ob Interieur oder Motor/Fahrwerk - in jedem Punkt schlechter und nicht ausgereift! Wie viel mal habe ich schon von Mechanikern gehört: Renault ist sowas sch... zum Reparieren in Vergleich zu DE Marken!....
Wasja Prjanikow Es hat ja auch keiner dran gezweifelt, dass deutsche Motoren besser sind und ich weiß auch nicht, warum du auf einmal mit dem Golf kommst? Ich habe nur gesagt, dass mMn. der Mégane ein Konkurrent zum ST ist.
Ich finde das Design mega geil, allein das Heck ist schon ein richtiger Hingucker. Aber ein Auspuff in der Mitte wie beim Vorgänger würde glaube ich noch interessanter Aussehen
Hahaha ich fand dass gerade der beim Focus MK3 ST total blöd ausgesehen hat :D War happy als ich gesehen hab, dass der MK4 jetzt die Rohre rechts und links außen hat :D
@@fabianf.8170 Ja guuut jeder hat seinen eigenen Geschmack. Wobei ich den neuen auch so total geil finde. Es wäre nur Mal interessant zu sehen wie es anders aussehen würde. ;)
@@YoTu77 das "passen" der Anhängerkupplung war beim Focus nie das Problem. Der Focus ST Mk3 wurde schlicht nie homologiert für den Hängerbetrieb. Sprich du hattest im Fahrzeugschein keine Anhängelasten und Stützlasten eingetragen. Ford dachte einfach, niemand will nen sportlichen Wagen als Hänger-Fahrzeug. Leider genau hier falsch gedacht. Dem Problem mit der Auspuffanlage hätte man entgegen wirken können, z.B. den Endschalldämpfer und Heckschürze vom RS verbauen können schon wäre der Platz in der Mitte da gewesen. Problem war aber schlicht die nicht eingetragenen Lasten. Der Tüv kann das nur abändern mit einer Unbedenklichkeitserklärung von Ford. Die gibt Ford nicht raus. Also Pustekuchen.
Leider nein. Der RS MK3 ist irgendwo bei 47k der MK2 RS bei 11k produziert und verkauften Autos. Also deutlich mehr. Der neue fiesta st scheint mit seinem 3 Zylindern mehr zu begeistern wo alle gesagt haben OMG. Klar Langzeit Test gibt's noch keine aber wir werden sehen 👍
@@Falki24 naja zu den zahlen müsste man jetzt mal den Marktanteil 2010 gegen den von 2018 vergleichen.. es ist ja überall mehr geworden.. aber um ein anderes Argument ein zu setzen könnte ich noch anführen das man aktuell einen MK3 RS mit 40tkm ab ~30k Euro bekommt während man einen MK2 erst mit 100tkm ab ~28k Euro bekommt... falls überhaupt einer käuflich zu erwerben ist :)... zum Fiesta muss ich auch sagen das ich von dem 3 Zylinder sehr begeistert bin... was mich aktuell an allen 2L-T Modellen stört ist das es alle 4 Zylinder sind die nach Plastik klingen... klar mögen die Effizient sein und moderate Leistung liefern aber selbst der 3 Potter hat mehr Emotionen... mich würde so ein Motor in größer mit mehr Leistung deutlich glücklicher machen als so ein nach Plaste klingender 4 Potter
@@TerroBaer der MK2 RS ist sehr beliebt in den Scene und durch die geringe Stückzahl und bei guter Pflege ist der Preis natürlich hoch. Der unvergleichlichen Sound ist das Zugpferd bei dem Model. Nunja heute bekommt fast jeder H4 Empfänger nen Kredit und kann sich was kaufen. 2010 war es noch nicht ganz so schlimm. Ja... Sound ist Emotion. Egal ob 3,4 oder 5 der muss stimmen und der geneigte Fahrer gibt mehr Kohle aus 🙃
@@Krischaanx Beliebte Autos werden immer teuer bleiben :) egal ob es den jetzt öfter gegeben hätte oder nicht.. der MK1 RS is ja auch nicht sau teuer obwohl er wirklich schwer zu finden ist... einen MK3 habe ich bisher nicht gefahren.. ich glaube gerne, weil es ja auch logisch ist das da einiges an Performance zwischen liegt, aber ich würde auch nicht 2 Serien Autos vergleichen -_- ich persönlich weiß das mein MK2 sehr gut ums eck geht... das liegt aber eher an Fahrwerk Spurplatten und Abstimmung... ein untersteuern hab ich persönlich in den ganzen Jahren noch nie verspürt.. eher kommt der hintern ^^ alles in allem sind es beide sehr gute Autos und ich werde mir den neuen ST mit Sicherheit zur probefahrt holen.. der muss mich aber schon stark überzeugen damit ich mein 5 Zylinder dafür hergeben...
Meine Tochter bekommt morgen den ersten Ford überhaupt in unserer Familie. Es ist ein Fiesta ST Line mit 125PS. Ich bin total gespannt, wie sich das Auto macht. Ich finde den aktuellen Weg von Ford nicht schlecht. VW hin oder her. Am Ende kommt es auch sehr darauf an, was es kostet ein Auto zu fahren. Bei unserer Entscheidung für den Ford passte das sehr gut. Und: Er muss nur alle 2 Jahre zur Wartung.
Ford hat in den letzten Jahren Designtechnisch eher ,,unschöne" Autos fabriziert. Aber gerade der neue Fiesta, als auch der Focus sehen sehr gelungen aus. Glückwunsch an ihre Tochter! Ist es eine Überraschung oder geplant gewesen ihrer seits? Die meisten kennen ja nur den Stern, die Ringe oder die momentan zu großen Nieren..
@@JABlast Eher geplant. Ihr Adam S lief im Leasing aus. Wir fahren in der Familie traditionell viel Opel. Das etwas damit zu tun, dass ich viele Jahre für Opel arbeitete und danach auch weiterhin mit Autos zu tun hatte. Das ist aber schon lange nicht mehr so. Allerdings habe ich noch immer viele Kontakte zu ganz vielen Händlern. Bei Opel gab es aktuell nicht wirklich etwas, was ihr und mir gefiel. So habe ich einen alten Kontakt zu einem Ford Händler kontaktiert und ihr einfach mal einen Fiesta vorgeschlagen. Der gefiel ihr gut. Mir übrigens auch. Dann passte die Leasingrate noch sehr gut. An den 3 Zylindern muß man sich schon gewöhnen. Aber ansonsten ist der Fiesta sehr sauber zusammengescbraubt und innen hochwertig gemacht. Hinzu kommen 5 Jahre Garantie und nur alle 2 Jahre eine Wartung. Mehr geht nicht.
@@detlefmester Bei Opel gefällt mir momentan nur der neue Insignia besonders gut, ansonsten ist es dort auch eher Mau! Die 3 Zylinder sind vielleicht etwas unruhiger, aber ansonsten mit einem schönen Klangbild. Gute Entscheidung!
Mal blöd gefragt, bei 0:35, ist das der Motorraum vom Focus ? Wenn ja, seh ich das richtig das der ST einen LÄNGS eingebauten Motor hat ? War das beim MK3 auch schon so (ST, RS) ?
Negativ. Bei 0:35 lässt er gerade den Satz "Der Motor der auch im Mustang verbaut war" los. Der Motorraum ist der vom Mustang. Dieser hat Heckantrieb. Einen Längsmotor auf Vorderachsantrieb umzulenken wäre viel zu kompliziert.
@@Schrauberkultur Achso, Mustang Motorraum ... erklärt einiges. Aber Längsmotor ist bzw war auch bei Frontantrieb gänig, wenn es auch eine Allradvariante gab. Daher die Frage
Die Fords aus den 70ern, 80ern und 90ern sind überhaupt nicht langweilig. Nur von da an bis 2014 kam nix besonderes ausser Focus RS,ST ,Mondeo MK3 ST220, dem MK4 facelift Mondeo und dem Streetka.
Finde gerade die etwas dezentere Front schöner da es nicht mehr so protzig wirkt, finde das agressive Design zudem auch nicht mehr so zeitgemäß!! Aber gut, da hat natürlich jeder einen anderen Geschmack!!
Ich fahre den roten nur in schwarz 😍 Auch Diesel Maschine ich liebe das Auto einfach nur bin eh immer ein ford Fan gewesen und der neue wow bin begeistert
Ich war letzte Woche in Düsseldorf auf der Automeile, Golf GTI 245 PS kostete beim VW über 50 T€, ein Hyundai n30 275 PS 30T€.. hoffe Focus wird nicht zu teuer, dann hole ich mir einen.
Ein i30n ist im vergleich zu nem gti der letzte schrotthaufen , 275ps sind wie 230ps im golf er hat nur den besseren serienklang und glaub mir n kollege hat einen und der innenraum ist einfach so beschissen alles knarzt die rinne vorne bei der windschutzscheibe wo das wasser abfließt trennt sich langsam nach nur 4 monaten und die türgriffe innen könnten von einem 2€ eimer vom kaufland sein , beide in echt erstmal ansehen dann vergleichen und es muss kein neuwagen sein man bekommt schon einen golf r für 28k als jahreswagen und hat davon deutlich mehr als eine minderwertige mogelschüssel die aufm prüfstand nichtmal die angegebenen 275ps erreicht;) der vom kollegen misst exakt 259ps und das zählt schon zu betrug meiner meinung nach , man vergleicht einen golf 6r und einen i30n beide selbe angegebene leistung aber der golf fährt dem sowas von davon so viel zu den 30k für den i30n lohnt sich nur auf den ersten blick , ford sieht da aber auch anders aus 43k für einen 2018er focus rs neuwagen qualitativ auch sehr gut nur der innenraum ist nicht up to date verglichen mit einem golf selbst vom neuen focus das könnte von 2010 sein aber da stimmt wenigstens der preis und für 50k holt sich niemand einen gti als jahreswagen sind die unter 30 zu haben da lohnt es sich nicht sowas neu zu holen
Double G der Innenraum ist nicht up to date, verglichen mit VW?!? Echt jetzt 😂 Sei mir nicht böse aber das was du schreibst ist doch wieder reines Fanboy Gerede. Mal im Ernst GTI (oder auch R) ist doch mittlerweile einfach nur langweilig, jeder 2. Golf ist doch gefühlt ein GTI. Da hat der Hyundai doch mehr Esprit als ein GTI, da würde ich sogar nen Megan RS vorziehen. Ich will die Technik vom GTI/R nicht schlecht reden, sind bestimmt tolle Autos. Aber es ist einfach nichts besonderes mehr nen GTI/R zu fahren, und da muss VW endlich mal ansetzen. Stückzahlen limitieren wäre ne Idee, damit der GTI / R endlich wieder das wird was er mal war; was besonderes !
Bei Generation 2 waren die in den ersten Monaten 2006 ausgelieferten Modelle die m.E. schönsten, da ging der Dachspoiler auf beiden Seiten bis zum Rand, später war er nur noch so breit wie die Heckklappe. Das lag wohl daran, dass die ersten Modelle noch mit dem Wolf Tuning Spoiler nachträglich von Ford ausgerüstet wurden, später kam dann ab Werk das schmalere Teil. Der orangene im Video hat noch den schönen Spoiler👍🏻
@@automotorundsport Das stimmt, es gab aber für GB auch einen limitierten Focus RS Heritage mit 375PS. Damit wären die 125 PS Abstand zum ST auch wieder drin ;)
auto motor und sport und erwähnt sei, dass ST MK2 und RS MK2 nicht den gleichen Motor haben. Anderer Kopf, anderer Turbo, andere Anbauteile wie Luftfilterkasten, Hosenrohr, Kat, usw. Lediglich die Anzahl der Zylinder ist identisch. Motorcode ST HYDA, RS JZDA.
Echt n geiles Ding was Ford da raus haut. ABER:Wo ist der Civic Type R vergleichbar mit dem RS? Da fehlen 2 angetriebene Räder. Der alte RS ist dadurch schon 1s schneller auf 100, obwohl die 9% mehr Leistung 13% mehr Masse vorantreiben müssen. Nur nach der 3 am Anfang der PS-Angabe zu schauen ergibt also offensichtlich wenig Sinn.
Der 2. Gang wurde rausgenommen. Er dient der Effizienz der Standardmotoren. Durch die hohe Leistung wird solch ein Zwischengang aber nicht gebraucht. Es würde nur unnötig viel geschaltet, was Zeit kostet und ganz nebenbei geht auch die Sportlichkeit verloren.
Hmm. Ich hatte erwartet, dass hier weniger offensichtliche Fakten zum neuen ST Fahrzeug präsentiert werden. Ist mir, und ich bin nicht mal tief im Thema, zu oberflächlich. Viele Worte für wenig Inhalt. Schade
und warum geht's dann bei anderen seit Jahren? Zudem musst es wenn das eigentliche LED-Rücklicht defekt ist sowiso- aber kannst dann die Birne aufheben😅
Ich hab die 2. Generation in Panther black metallic , bin mehr als zufrieden. Den 5 Zylinder will ich nicht mehr missen. Kann mit diesen Down sizing Dings bums nichts anfangen. Der mk3 RS mit nur 4 Zylinder und 2.3 Liter ist noch ok. Aber alles was unter 2 Liter Hubraum ist und knapp 200 PS hat, ist für mich nicht nachvollziehbar. Kann sein das ich auch ein bisschen zu oldschool bin für 1.5L/185ps 🤣 ... wenn man drauf latscht hat man ja Angst das der Motor hoch geht .
Das stimmt nicht das der Mondeo raus genommen wird. Das war eine falsch Meldung von unseren tollen Journalisten😂. Würde schon dementiert. Die wollen nur in Amerika nicht mehr Taurus und Fusion(Mondeo) anbieten sondern den Fusion bisschen größer machen um sich den Taurus zu sparen.
Wow. Bin hin und weg davon. Am liebsten gleich zum Händler und bestellen. Das Gesamtkonzept ist mMn echt gelungen. Leistung, Design, Preis und Ausstattung sind für mich unschlagbar. Vor allem ist er stark an den Hyundai angelegt was diese Punkte angeht. Zwar ist der Koreaner etwas günstiger, aber an sich würde ich behaupten, dass sich beide Fahrzeuge vom Gesamtkonzept nichts nachstehen. Den GTI würde ich gar nicht mit in Betracht nehmen, da man für selbe Ausstattungsfeatures bis zu 5000€ mehr zahlen muss und dann sogar weniger Leistung hat.
@@toaster98 glaube ich kaum. Den 2,3er können sie ja noch ordentlich aufblasen. Noch einen Motor zu entwickeln wäre ökonomisch vermutlich ein ziemlicher Overkill.
Boah diese ganzen numerierten Aufzählungen immer, das ist so unnötig! Was hat denn die Zahl 7 mit dem Inhalt zu tun? Das wirkt so, als ob es hauptsächlich Clickbait sein soll.
Der MK4 könnte tatsächlich auch ein Hyundai oder Kia sein. Aber wenigstens sieht er nicht aus wie ein GTI. Ich kann allmählich keine GTI s mehr sehen...
@@maxchilla732 naja das kann man so pauschal nicht sagen. Der Motor zb ist beim neuen focus um Welten besser. 2.3 liter Hubraum 280 ps. Das Verhältnis Leistung Hubraum ist besser. Ok vermutlich ist der golf etwas besser verarbeitet. Aber das ist mittlerweile geringfügig. Ich werfe mir den focus angucken und wer weiß evtl wird's am Ende doch der golf.. der focus St bekommt eine Chance.
schickes Auto.... aber gut 40.000 Euro ist mir dann doch etwas to much. So hab ich mir den ST Line bestellt. Aber warum nimmt man für den ST den Motor des Mustang, nicht aber dessen Automatikgetriebe?
Wurde auch mal Zeit, dass der Focus einen Vierzylinder bekommt. Designtechnisch finde ich ihn aber noch schlimmer als den Vorgänger, besonders der Front kann ich wirklich nicht ab. Irgendwie reizt mich bei Euro-Ford nichts mehr, egal wieviel PS die reinpacken (bis auf den Mustang)
Ich habe den St bereits gefahren und kann sagen, dass er deutlich spritziger und sportlicher zu fahren ist als der Vorgänger. Klar 30 PS mehr aber das Fahrwerk ist nochmal besser und die neuen Schalensitze sind ein Traum. Leider ist das Interieur überhaupt nicht schön und schlecht verarbeitet. Viel Plastik und keine Veredelung. Wer aber auf Fahrdynamik wertlegt der wird nicht enttäuscht! Der ST wird leider viel zu schlecht vermarktet, sonst könnte die Konkurrenz was erleben. Das liegt aber am allgemein schlechten Marketing von Ford.
Angeblich soll mit dem neuen Facelift ein neuer Mondeo ST kommen laut Fordhändler nur welcher Motor verwendet wird ist unklar. Vermutung liegt ehr bei dem 2.3 Liter 4Zylinder. Hoffnung meiner seits wie oben erwähnt der V6 ^^
Hat der jetzt ein mechanisches Sperrdifferenzial oder rein über Bremseingriffe? Bei letzterem möchte ich lieber nicht daran denken wie heiß die Bremse werden kann. Und zu den Gegnern: Das sind Fronttriebler wie Honda Type-R, Hyundai i30N, Golf GTI TCR, Cupra und Franzosen (bei denen kenne ich mich nicht aus) verglichen werden.
@@thorsten7551 Die haben mittlerweile alle so eine hohe Mittelkonsole, dass man da ziemlich beengt drinnen sitzt. Ich saß drinnen und der MK3 Mondeo hat einfach mehr Platz weil er "quadratischer" gebaut ist. Beim Focus geht viel durch die geschwungenen Formen verloren. Der Platz für die Konturen muss ja irgendwo her kommen. Leider sehe ich aktuell keinen Ford, der vom Platz her ein Nachfolger vom ST220 sein könnte. Also muss er nochmal 300 zum halten :-)
@@achimhajek6092 der mk4 Focus hat zum Glück eine kleine Konsole abbekommen Hatte auch den mk3 Focus und da trifft es wirklich zu. Komplett beengt und verbaut. Jetzt mit der Automatik bei den neuen Modellen ist es schon fast zu wenig Konsole 😅 Wünsche dir viel Glück bei den nächsten 300k 👍
Schnee hase Mit knapp 1.90 Körpergröße steige ich in die meisten fünftürigen Kompaktwagen etwa so bequem ein wie in den Kofferraum und dann ist die B-Säule auch noch im Weg. Hintere Türen habe ich dagegen noch nie vermisst, weil hinten fast nie jemand sitzt. Ist also sehr vom Benutzer abhängig, ob man einen Fünftürer braucht oder nicht. Ich vermute, dass heute kaum noch jemand ein Auto selbst konfiguriert und deswegen die meisten Autos mit fünf Türen (und unnötiger Ausstattung) gebaut werden, die man dann „vom Hof weg“ kauft (Tageszulassung, Leasingrückläufer, Firmenwagen).
Der 2.5 5 Zylinder von Volvo war mit Abstand die beste Motorisierung. Zum kotzen finde ich es auch das der ST bei 280 PS anfängt. Die nächst schwächere Motorisierung wird sicher irgendwo bei 160 PS liegen und dazwischen gähnende Leere. 200-240 PS wären perfekt für einen leichtsportler.
Der nächste Benziner liegt bei 182 und der Diesel im ST bei 190. Der Sprung ist tatsächlich nicht gering. Aber ob sich ein Motor (Benzin oder Diesel Mal außen vor gelassen) mit 200/220 PS wirklich noch im Focus rentiert, glaube ich fast nicht. Der 1,5er Benziner dürfte für die meisten zivilen Fahrer ausreichend sein. Darüber gibt es dann die Knallbüchse ST. Probe fahren werde ich trotzdem beide. ;) Zwischen einem gut ausgestatteten 1,5er und dem ST wird vermutlich keine gravierende Lücke mehr sein. Speziell bei jungen Gebrauchten.
@@TheDroelfzig hab gestern nachgesehen. Das ist bei so gut wie allen Herstellern so. Im Bereich 200-250 PS gibt es nix. Ob Peugeot, Hyundai, Ford oder etwas anderes. Das einzige das bleibt ist ein Golf GTI und GTI Performance. In Österreich explodiert die Versicherung bzw. die Motorbezogenesteuer jenseits der 250 PS. Der i30 mit 275 PS kostet im Vergleich zur 250 PS Variante ca. 30€ mehr im Monat. Ist schon sinnlos das wir in der EU sind wenn die Unterschiede von Land zu Land so groß sind.
@@TheDroelfzig vielleicht reichen die aber 1.5l Hubraum ist auch nicht viel. Ich bin jetzt 220 PS aus 2.0l gewohnt. Für mich perfekt motorisiert. Nicht zu stark, nicht zu schwach und Versicherung ist ok. Es geht mir nur darum warum es von 182 PS bis 280 PS nichts gibt? Die Nachfrage ist definitiv da sonst würden nicht so viele Golf GTI verkauft.
@@TAOSEELE ich bin da durchaus bei dir. Wobei sich gerade in der Turbotechnologie immer wieder viel tut, weshalb immer weniger Hubraum von Nöten ist. Aber im Zweifel würde ich auch 180 PS aus 2 L statt aus 1,5 L nehmen. ;)
Sehr viel Positives, aber was bringen all die PS, wenn er mehr wiegt als eine Mercedes E Klasse aus dem Jahr 2000 ? Für mich keine Option da zu Schwer. (Und bevor jetzt jemand fragt warum Gewicht ein Problem ist) 1. Bei einem Frontantriebler mit viel PS und viel Gewicht ist die Traktion in den Kurven noch schlechter. 2. Verbrauch 3. Verschleiß 4. Bremsweg 5. Kurven Dynamik ist immer schlechter 6. Beschleunigung auf 60km/h eines 900kg Autos mit der hälfte an Leistung ist besser.
Mal die Daten eines Ford Escort zum vergleich. 765kg Gewicht. Und das obwohl beim Ford Ersatzrad, Werkzeug, und kein Leichtmetall vorhanden ist. Massiver Guss und normaler Stahl. Keine Leichtmetall oder Alu/Kohlefaser wie beim neuen Focus ST. Würde man all die Elektronik und das Pannenhilfsspray beim Focus ausbauen, wäre er immernoch locker 500kg Schwerer als der Escort. Und die mehrleistung rechtfertigen keine 500kg. Ein Motor der so viel Leistung entwickelt wiegt heutzutage weniger als ein alter Gußblock Motor aus den 80ern der 100 PS entwickelte.
@@Gunzberg Ich finde ein Auto aus den 80ern und 90ern Komfortabel genug. Und es ist ja nicht so das unsere Ressourcen knapp sind und wir eine Erderwärmung haben... Man könnte glatt meinen die Autos werden mit weniger Rücksicht auf die Umwelt gefertigt als damals.
Um mal zu verdeutlichen was ich meine. Vor knapp 40 Jahren gab es ein Auto, welches so viel Platz anbot wie eine Mercedes C-Klasse, welcher aber nur 805kg wog. Ich spreche vom Renault 9, Baujahr 1981. Er hatte einen Motor der noch älter war, den "Cléon-Fonte" von 1962. Das Auto wurde 1981 von 52 Europäischen Fachjournalen zum Auto des Jahres gewählt. Der Motor und die Karosserie waren verglichen mit heute sehr schwer, da aus Stahl und Eisenguß. Heute wird viel mit Aluminium und Kunststoffen gearbeitet. Wie konnte das Auto damals dennoch so leicht sein ? 805kg ist ein Gewicht was heutzutage nicht mal ein Kleinwagen hat. Mit heutiger Technik können wir Motoren gleicher Leistung mit der Hälfte des Gewichts bauen. Auch die Karosserien können wir 30% leichter bauen. Rechnet man das aus (halbes Gewicht vom Motor und 30% weniger Karosserie-Gewicht, kommen wir von diesen 805kg auf 500kg runter. Wenn wir da noch Airbags reinstopfen, bleiben wir noch immer unter 600kg. Das selbe mit einem Ford Escort welcher damals nur 765kg wog. Mit heutigem Leichtbau könnte man den locker 200kg leichter bauen, trotz mehr moderner Airbags.
Ach hört doch mal mit dem ewigen Golf hochlebenlassen auf Schnee von gestern kann’s nicht mehr hören biederes Kästchen mit weniger können aber hören preis
Ich bin ein großer BMW fanboy, aber bin von dem Auto und seinem Design mehr als begeistert. Der sieht echt klasse aus.
Das wollte ich auch schreiben. Warst schneller ;)
wäre der innenraum nicht so billig verarbeitet wie bei einem japaner wäre er echt super... und hinterradantrieb natürlich :)
Dafür ist er halt auch deutlich billiger als ein M-Einser. Da geht unter 50.000 Euro nix.
Da kann ich als auch BMW-Fanboy nur zustimmen.
@@johnnyheast2615 wo ist der Innenraum den billig verarbeitet habe ich was verpasst? Jeder lobt den Innenraum grade im Gegensatz zum Mk 3 und du willst mir erzählen der ist billig verarbeitet!?! Also ich saß schon in neuen mk4 und der ist top verarbeitet zum Golf ist da ken unterschied mehr
Als der erste RS von FORD in DEUTSCHLAND vom Band lief mußten die bei VW noch mit dem Käfer rumeiern Ich verstehe dieses Golf GTI Gesülze überhaupt nicht... Aber typisch Deutsch immer mit dem Strom Schwimmen. Der neue FOCUS ist absolut gelungen. Bin gespannt auf den RS
..ganz deiner meinung
Danke Horst
Ja, ich fürchte auch, dass Du einiges nicht verstehst 😁
Der RS MK4 wird nicht kommen. Wurde alles verworfen/gestoppt. Die Autobranche ist im Umbruch und Ford geht es nicht gut in Europa.
So sehe ich das auch 👍👍🥳
Bin vorher golf 7 gti jetzt fahre ich Ford Focus ST mk3 facelift so ein geiles Auto das Fahrwerk ist ein Brett in meinem golf hat es aus jeder Ecke geknarzt beim focus 0
Ich will mir den Ford Focus ST Mk2 kaufen :D
Turnier oder Limo?
@Koraycapo ich auch, nichts geht über 5 Turbotöpfe 😅
@@mkanal6689 Limo :D ich brauch kein Kombi mit 20 :D
Die Frage ging an Emre Saracoglu :)
Fact Nr. 8: ich hab nen neuen Fiesta ST mit Performance-Paket und bin vollstens begeistert!
und was hat das mit dem Focus zu tun?
ist ja lustig ich hab den neuen Focus ST 250 ps mir gehts genau so
PashmakOP es geht hier um Hot hatches du Lappen.
Termi theCoasterJunkie der neue hat aber 280PS... 🙄
@@malagutino der fiesta ist aber kein Hot Hatch du Lappen
Seit 31Jahren fahre ich E-Klasse T(4 Stücke), nun habe ich Focus Tournier Vignale mit 125Ps Benziner bestellt. Bei Probefahrt war ich von dem total begeistert!
Engineering in Germany
Made in Germany.
Tolles Auto!
Absolut !!
Deutscher wie jeder VW oder Audi.
Leider bei vielen ein Trugschluss
Zusammengebaut un Deutschland. Teile allerdings alle aus dem Ausland zugekauft 😉
@@1976gerbel machen VAG, BMW und Mercedes auch nicht anders
Bin eigentlich nie der gewesen der sich für Ford interessiert,aber die neue Generation des Focus ändert alles.
Der Golf ist schon lange keine Bezugsgröße mehr in dieser Klasse. Man müsste über eine neue Bezeichnung nachdenken ...
Die Verkaufszahlen sprechen eine andere Sprache. Ich finde den neuen Ford auch cool, aber wie lange hat es jetzt gedauert um auf den 7er aufzuschließen? Und der ist für Insassen und Gepäck nach wie vor das Maß der Dinge. Glück für Ford, dass der 8er Golf zumindest in Sachen Design eher ein Rückschritt ist.
@@epoxone A propos Verkaufszahlen: Sehr viele VW-Käufer sind, was Markentreue angeht, echte Hardliner. Oft weit ab von jeglicher Objektivität, zumal in Betrachtung letzterer Vorfälle. Viele KFZ'ler (unvoreingenommene natürlich) stimmen mir zu dass auch in Sachen Technik VW weder Robustheit noch Innovation zeigt. Es mag schlechteres geben, aber auf jeden Fall auch besseres.
@@epoxone Nur weil sich etwas viel Verkauft heisst das nicht das es gut sein muss oder eine "Bezugsgrösse" darstellt oder würdest du sagen das ein Golf besser ist als ein Bugatti weil er sich öfters verkauft?
Ein golf 7 gti facelift ist wesentlich schöner und besser als focus , leistung ist nicht Alles und der innenraum vom ford könnte aus 2010 sein und allein wenn man in einem golf 7 gti sitzt und dann in nem focus st das sind welten im innenraum
@@n.nogger605 Hier geht es um zwei Fahrzeuge der selben Kategorie. Wenn ihr schon nicht die Verkaufszahlen der Neuwagen gelten lasst, dann fragt euch doch mal warum der Golf auch auf dem Gebrauchtmarkt der gefragteste ist und seinen Wert besser hält. Die Leute können sich eben mit einem 10 Jahre alten Golf eher arrangieren, weil er ihnen weniger als seine Konkurrenz das Gefühl gibt, veraltet zu sein. Sowohl Interieur als auch Exterieur sind bei fast jedem Golf sehr zeitlos (andere würden sagen langweilig) gehalten.
Letztlich sollten wir uns alle über die gebotene Vielfalt freuen.
@Max Hamilius - denke das hat durchaus auch mit dem Alter der Kundschaft zu tun. Schätze das wird nur noch von Mercedes getoppt. Würde man mit 25k zum Neuwagenkauf in die Hand drücken, ich würde auch nicht zu VW gehen, sondern vermutlich zur asiatischen Konkurrenz. Aber gut, Neuwagenkunden verstehe ich ohnehin nicht.
Fahre den Focus ST Kombi Baujahr 2018 und bin begeistert. Lange kein Auto gehabt was soviel spass macht
👍
Designtechnisch ein ganz großer Wurf, der aktuelle Focus! Wirklich Schick! Der ST entspricht dem GTI bei VW, aber die ST-Line macht auch Sinn! Es muss nicht immer das Topmodell sein... fahre selbst ein R-Line Golf! Der reicht... ;-)
@@BackstreetBill und was reicht, wenn man bei dir reich ist?
Muscle Jeremy Eher eine Frage der Vernunft! ;-)
Aber Klar... Wer das Geld hat...
Eure Armut kotzt mich an 😜
Das ist mal ein anständiger Satz ;-)
@@michelfuchs7624 gesprochen wie ein echter Geringverdiener
Würde ich direkt vom Desing her jedem Golf vorziehen! Der sieht Hammer aus!!
Ein Auto, das in der Klasse einen größere Motor als der Vorgänger bekommt, gibt es auch kaum noch, Respekt!
Aber warum soll der Mégane kein Konkurrent sein? Ähnliche Leistung und Frontantrieb, ich würde behaupten, das sind direkte Konkurrenten. Theoretisch sogar auch der Civic, zumindest werden in vielen anderen Tests diese Fahrzeuge verglichen.
wltp sei dank kann es nun wieder öfter vorkommen, da kleinere motoren im realbetrieb nicht unbedingt sparsamer oder emissionsärmer sind
Ich lese ams seit 2002, würde behaupten, dass Renault sehr viel dem VW nachmacht: kommt ein 1.9TDI raus - oh, müssen wir auch rausbringen! Was, hat VW jetzt 130 und 150PS? - schnell mal sowas basteln! Was, GTI mit 200ps?- aufgots, in einigen Monaten erscheint Megane mit 220ps! Liest man dann Vergleichstests bei ams, wird klar, dass Renault ihre Autos auf die schnelle schustert, ohne an jedem Detail zu feilen! Ob Interieur oder Motor/Fahrwerk - in jedem Punkt schlechter und nicht ausgereift!
Wie viel mal habe ich schon von Mechanikern gehört: Renault ist sowas sch... zum Reparieren in Vergleich zu DE Marken!....
@@wasjaprjanikow412 ....so ein Blödsinn! Renault baut mit die besten F1 Motoren! Wo ist derVW F1 Motor?
@@leviderbinich.9244
F1 hat mit Zivil-Technik nichts zu tun. Wo sind F1 Motoren mit Euro6d-Temp, besonders von Renault?!
Wasja Prjanikow Es hat ja auch keiner dran gezweifelt, dass deutsche Motoren besser sind und ich weiß auch nicht, warum du auf einmal mit dem Golf kommst? Ich habe nur gesagt, dass mMn. der Mégane ein Konkurrent zum ST ist.
Beim Ecort war nicht der XR3i die nummer kleiner sondern der RS2000 mit 2.0l und 150PS
Liebe dieses Format!
Ich finde das Design mega geil, allein das Heck ist schon ein richtiger Hingucker. Aber ein Auspuff in der Mitte wie beim Vorgänger würde glaube ich noch interessanter Aussehen
Hahaha ich fand dass gerade der beim Focus MK3 ST total blöd ausgesehen hat :D War happy als ich gesehen hab, dass der MK4 jetzt die Rohre rechts und links außen hat :D
@@fabianf.8170 Ja guuut jeder hat seinen eigenen Geschmack. Wobei ich den neuen auch so total geil finde. Es wäre nur Mal interessant zu sehen wie es anders aussehen würde. ;)
das wäre aber doof, dann passt keine Anhängerkupplung mehr dran. Gleiches Problem gab's damals beim Golf R32
Wird es nicht geben
ein Rohr L & R schöner Durchmesser in Edelstahl Optik
@@YoTu77 das "passen" der Anhängerkupplung war beim Focus nie das Problem. Der Focus ST Mk3 wurde schlicht nie homologiert für den Hängerbetrieb. Sprich du hattest im Fahrzeugschein keine Anhängelasten und Stützlasten eingetragen. Ford dachte einfach, niemand will nen sportlichen Wagen als Hänger-Fahrzeug. Leider genau hier falsch gedacht. Dem Problem mit der Auspuffanlage hätte man entgegen wirken können, z.B. den Endschalldämpfer und Heckschürze vom RS verbauen können schon wäre der Platz in der Mitte da gewesen. Problem war aber schlicht die nicht eingetragenen Lasten. Der Tüv kann das nur abändern mit einer Unbedenklichkeitserklärung von Ford. Die gibt Ford nicht raus. Also Pustekuchen.
Von hinten ein bisschen wie A-Klasse. Bloß schöner als die A-Klasse 😂
Peter Heisterkamp ähm ok?
Der ST war schon immer ein gutes Auto Ob man ihn mag ist eine andere Sache
Wird es den neuen ST auch als Kombi geben?
ja es wird einen turnier geben
Und diesmal sogar mit Anhänger kupplung, weil die Endrohe nicht mehr mittig sitzen..
Wollte eigentlich auf den Cupra Ibiza warten,das hat sich jetzt wohl erledigt! Ende des Jahres wenn es den Automatik gibt wird er bestellt!!!
Gestern einen Focus Turnier ST Line angeschaut. Selbst DER sieht ja schon super aus.
Echt ein schönes Auto geworden.
2:35 genau so wie die anzahl der Zylinder gingen da auch die Verkaufs zahlen runter ^^
Leider nein. Der RS MK3 ist irgendwo bei 47k der MK2 RS bei 11k produziert und verkauften Autos. Also deutlich mehr. Der neue fiesta st scheint mit seinem 3 Zylindern mehr zu begeistern wo alle gesagt haben OMG. Klar Langzeit Test gibt's noch keine aber wir werden sehen 👍
@@Falki24 naja zu den zahlen müsste man jetzt mal den Marktanteil 2010 gegen den von 2018 vergleichen.. es ist ja überall mehr geworden.. aber um ein anderes Argument ein zu setzen könnte ich noch anführen das man aktuell einen MK3 RS mit 40tkm ab ~30k Euro bekommt während man einen MK2 erst mit 100tkm ab ~28k Euro bekommt... falls überhaupt einer käuflich zu erwerben ist :)... zum Fiesta muss ich auch sagen das ich von dem 3 Zylinder sehr begeistert bin... was mich aktuell an allen 2L-T Modellen stört ist das es alle 4 Zylinder sind die nach Plastik klingen... klar mögen die Effizient sein und moderate Leistung liefern aber selbst der 3 Potter hat mehr Emotionen... mich würde so ein Motor in größer mit mehr Leistung deutlich glücklicher machen als so ein nach Plaste klingender 4 Potter
@@TerroBaer der MK2 RS ist sehr beliebt in den Scene und durch die geringe Stückzahl und bei guter Pflege ist der Preis natürlich hoch. Der unvergleichlichen Sound ist das Zugpferd bei dem Model. Nunja heute bekommt fast jeder H4 Empfänger nen Kredit und kann sich was kaufen. 2010 war es noch nicht ganz so schlimm. Ja... Sound ist Emotion. Egal ob 3,4 oder 5 der muss stimmen und der geneigte Fahrer gibt mehr Kohle aus 🙃
@@Krischaanx Beliebte Autos werden immer teuer bleiben :) egal ob es den jetzt öfter gegeben hätte oder nicht.. der MK1 RS is ja auch nicht sau teuer obwohl er wirklich schwer zu finden ist... einen MK3 habe ich bisher nicht gefahren.. ich glaube gerne, weil es ja auch logisch ist das da einiges an Performance zwischen liegt, aber ich würde auch nicht 2 Serien Autos vergleichen -_- ich persönlich weiß das mein MK2 sehr gut ums eck geht... das liegt aber eher an Fahrwerk Spurplatten und Abstimmung... ein untersteuern hab ich persönlich in den ganzen Jahren noch nie verspürt.. eher kommt der hintern ^^ alles in allem sind es beide sehr gute Autos und ich werde mir den neuen ST mit Sicherheit zur probefahrt holen.. der muss mich aber schon stark überzeugen damit ich mein 5 Zylinder dafür hergeben...
Falki24 der RSMk2 wurde nur in Europa verkauft. Der RSMk3 auf der ganzen Welt.
Besitze noch einen 24 Jahren alten xr3i mit 130ps und gebe den nicht mehr her 😎
Wann kommt der st mk4 den endlich Mal bei Fastlap ? Würde Mal gerne wissen wie er sich da gegen die Konkurrenz schlägt
verdammt hübsch!
Meine Tochter bekommt morgen den ersten Ford überhaupt in unserer Familie. Es ist ein Fiesta ST Line mit 125PS. Ich bin total gespannt, wie sich das Auto macht. Ich finde den aktuellen Weg von Ford nicht schlecht. VW hin oder her. Am Ende kommt es auch sehr darauf an, was es kostet ein Auto zu fahren. Bei unserer Entscheidung für den Ford passte das sehr gut. Und: Er muss nur alle 2 Jahre zur Wartung.
Ford hat in den letzten Jahren Designtechnisch eher ,,unschöne" Autos fabriziert. Aber gerade der neue Fiesta, als auch der Focus sehen sehr gelungen aus. Glückwunsch an ihre Tochter!
Ist es eine Überraschung oder geplant gewesen ihrer seits? Die meisten kennen ja nur den Stern, die Ringe oder die momentan zu großen Nieren..
@@JABlast Eher geplant. Ihr Adam S lief im Leasing aus. Wir fahren in der Familie traditionell viel Opel. Das etwas damit zu tun, dass ich viele Jahre für Opel arbeitete und danach auch weiterhin mit Autos zu tun hatte. Das ist aber schon lange nicht mehr so. Allerdings habe ich noch immer viele Kontakte zu ganz vielen Händlern. Bei Opel gab es aktuell nicht wirklich etwas, was ihr und mir gefiel. So habe ich einen alten Kontakt zu einem Ford Händler kontaktiert und ihr einfach mal einen Fiesta vorgeschlagen. Der gefiel ihr gut. Mir übrigens auch. Dann passte die Leasingrate noch sehr gut. An den 3 Zylindern muß man sich schon gewöhnen. Aber ansonsten ist der Fiesta sehr sauber zusammengescbraubt und innen hochwertig gemacht. Hinzu kommen 5 Jahre Garantie und nur alle 2 Jahre eine Wartung. Mehr geht nicht.
@@detlefmester Bei Opel gefällt mir momentan nur der neue Insignia besonders gut, ansonsten ist es dort auch eher Mau! Die 3 Zylinder sind vielleicht etwas unruhiger, aber ansonsten mit einem schönen Klangbild.
Gute Entscheidung!
Mal blöd gefragt, bei 0:35, ist das der Motorraum vom Focus ? Wenn ja, seh ich das richtig das der ST einen LÄNGS eingebauten Motor hat ? War das beim MK3 auch schon so (ST, RS) ?
Negativ. Bei 0:35 lässt er gerade den Satz "Der Motor der auch im Mustang verbaut war" los. Der Motorraum ist der vom Mustang. Dieser hat Heckantrieb. Einen Längsmotor auf Vorderachsantrieb umzulenken wäre viel zu kompliziert.
@@Schrauberkultur Achso, Mustang Motorraum ... erklärt einiges. Aber Längsmotor ist bzw war auch bei Frontantrieb gänig, wenn es auch eine Allradvariante gab. Daher die Frage
Ein sehr schöner Wagen 👍
Wann gibts den zu kaufen? Und was kostet der? Und wie ist der Klang?
Weil die Daten und die Optik sind ja bombastisch
Verfügbar ab Juni, im April soll die erste Vorabpreisliste kommen die wird allerdings nur der Händler haben, den müsste man direkt kontaktieren.
@@hidalgoveith5292 Danke sehr
Klasse Auto , ST und RS
Endlich sticht Ford mit seinen Modellen auch mal raus lange drauf gewartet bis die mal geile Autos bauen
also ich find der Mustang war schon immer ein Hingucker.
Die Fords aus den 70ern, 80ern und 90ern sind überhaupt nicht langweilig. Nur von da an bis 2014 kam nix besonderes ausser Focus RS,ST ,Mondeo MK3 ST220, dem MK4 facelift Mondeo und dem Streetka.
@@alexander1055 Schon immer ? Oder immer mal wieder? Über die Jahre hat es etliche Mustang Jahrgänge gegeben, die Geschmackssache sind.
@@michaelhuth7869 naja der Fox Body bis 2005 war schon grauslich
Der Focus 2 war ziemlich cool
Der Fakt den jeder Hot-Hatch Fan hören möchte: "Endlich gibt es einer Hersteller der wieder die Ei*er hat einen richtigen Allrad Hatch zu bauen!!"
Hyundai I30 N Performance würde ich auch als Konkurrenz sehen. Sehr schöner Wagen der Ford!
Ganz geil der neue :)
Antilag bei einem Serienfahrzeug das ist ja das geilste
Ist der Motor längs eingebaut?
Nein Quer, Bild zeigt den Mustang Motorraum der auch zu dem Zeitpunkt erwähnt wird.
Warum nicht nur LED Scheinwerfer warum halbe halbe?🤔🤔
HE4LTHYZ YT gibt auch ganze LED scheinwerfer
ich hoffe echt das die RS Version wieder Verbreiterung hat wie der Mk2 und am besten noch wieder ein 5 Zylinder
Wird kein 5 Zylinder, wegen der Abgasnorm. Wird leider wieder der 2.3er
Der 5 Zylinder wird nicht mehr kommen, zur Zeit des 5 Zylinders gehörte Volvo zu Ford, welches mittlerweile nicht mehr so ist.
den 5 Zylinder gabs bei Ford nur weil ihnen damals die Marke Volvo gehörte, diese zeiten sind vorbei.
Si-Wi Bahn der RS wird nicht kommen. Alle Pläne wurden gecancelt.
@@jonnykontroletti5426 kannst du mir Qellen zeigen, den davon finde ich nix im internet
Wo ist nur die aggressive Front des Vorgängers hin? Der Neue sieht mir viel zu brav aus. Gefällt mir jetzt nicht wirklich trotz 2,3 L Motor. Schade.
Finde gerade die etwas dezentere Front schöner da es nicht mehr so protzig wirkt, finde das agressive Design zudem auch nicht mehr so zeitgemäß!! Aber gut, da hat natürlich jeder einen anderen Geschmack!!
tolles video danke
Ich fahre den roten nur in schwarz 😍 Auch Diesel Maschine ich liebe das Auto einfach nur bin eh immer ein ford Fan gewesen und der neue wow bin begeistert
Wäre der Innenraum wie bei Audi oder VW ( virtual cockpit)wäre hätte ich den sofort gekauft
Bin am überlegen meinen Seat leon Cupra gegen den Focus auszutauschen ... jemand ne Meinung dazu ?
Machen. Focus ist denk ich mal günstiger in Anschaffung und Versicherung.
Und Ford Fahrwerke sind eben Könige.
Ich war letzte Woche in Düsseldorf auf der Automeile, Golf GTI 245 PS kostete beim VW über 50 T€, ein Hyundai n30 275 PS 30T€.. hoffe Focus wird nicht zu teuer, dann hole ich mir einen.
Ich glaube voll Ausgestattet wird er so um die 40.000 kosten. Der Einstiegspreis wird mit knapp unter 30.000 spekuliert
Chris G4ming könnte hinkommen, gut 10k€ über‘m Fiesta würde gut passen
Der jetzige ST liegt ja auch (je nach Ausstattung) zwischen 32 und 39k. Ich denke da wird der MK4 auch liegen
Ein i30n ist im vergleich zu nem gti der letzte schrotthaufen , 275ps sind wie 230ps im golf er hat nur den besseren serienklang und glaub mir n kollege hat einen und der innenraum ist einfach so beschissen alles knarzt die rinne vorne bei der windschutzscheibe wo das wasser abfließt trennt sich langsam nach nur 4 monaten und die türgriffe innen könnten von einem 2€ eimer vom kaufland sein , beide in echt erstmal ansehen dann vergleichen und es muss kein neuwagen sein man bekommt schon einen golf r für 28k als jahreswagen und hat davon deutlich mehr als eine minderwertige mogelschüssel die aufm prüfstand nichtmal die angegebenen 275ps erreicht;) der vom kollegen misst exakt 259ps und das zählt schon zu betrug meiner meinung nach , man vergleicht einen golf 6r und einen i30n beide selbe angegebene leistung aber der golf fährt dem sowas von davon so viel zu den 30k für den i30n lohnt sich nur auf den ersten blick , ford sieht da aber auch anders aus 43k für einen 2018er focus rs neuwagen qualitativ auch sehr gut nur der innenraum ist nicht up to date verglichen mit einem golf selbst vom neuen focus das könnte von 2010 sein aber da stimmt wenigstens der preis und für 50k holt sich niemand einen gti als jahreswagen sind die unter 30 zu haben da lohnt es sich nicht sowas neu zu holen
Double G der Innenraum ist nicht up to date, verglichen mit VW?!? Echt jetzt 😂 Sei mir nicht böse aber das was du schreibst ist doch wieder reines Fanboy Gerede. Mal im Ernst GTI (oder auch R) ist doch mittlerweile einfach nur langweilig, jeder 2. Golf ist doch gefühlt ein GTI. Da hat der Hyundai doch mehr Esprit als ein GTI, da würde ich sogar nen Megan RS vorziehen.
Ich will die Technik vom GTI/R nicht schlecht reden, sind bestimmt tolle Autos. Aber es ist einfach nichts besonderes mehr nen GTI/R zu fahren, und da muss VW endlich mal ansetzen. Stückzahlen limitieren wäre ne Idee, damit der GTI / R endlich wieder das wird was er mal war; was besonderes !
Bei Generation 2 waren die in den ersten Monaten 2006 ausgelieferten Modelle die m.E. schönsten, da ging der Dachspoiler auf beiden Seiten bis zum Rand, später war er nur noch so breit wie die Heckklappe. Das lag wohl daran, dass die ersten Modelle noch mit dem Wolf Tuning Spoiler nachträglich von Ford ausgerüstet wurden, später kam dann ab Werk das schmalere Teil. Der orangene im Video hat noch den schönen Spoiler👍🏻
Austattungsvariante, den hatte man wenn man das Häckchen beim Grossen ST Spoiler angekreutzt hatte und mit eigentlich schwarzem 3tem LED Bremslicht
Der Focus Mk2 RS entwickelt 305ps und nicht wie im Video erwähnt 350Ps. Es liegen also 80Ps unterschied zwischen ST und RS.
Hi Enes Gngr, es gab ein Sondermodell des RS, den RS 500, der hatte dann 350 PS www.auto-motor-und-sport.de/test/ford-focus-rs500/
Er meinte bis zu 350ps sprich die Rede ist vom rs 500 der hatte 350ps bitte vorher informieren
Mein Fehler und danke für die Aufklärung. Wusste nicht das Sondermodelle mit einbezogen werden.
@@automotorundsport Das stimmt, es gab aber für GB auch einen limitierten Focus RS Heritage mit 375PS. Damit wären die 125 PS Abstand zum ST auch wieder drin ;)
auto motor und sport und erwähnt sei, dass ST MK2 und RS MK2 nicht den gleichen Motor haben. Anderer Kopf, anderer Turbo, andere Anbauteile wie Luftfilterkasten, Hosenrohr, Kat, usw. Lediglich die Anzahl der Zylinder ist identisch. Motorcode ST HYDA, RS JZDA.
Echt n geiles Ding was Ford da raus haut. ABER:Wo ist der Civic Type R vergleichbar mit dem RS? Da fehlen 2 angetriebene Räder. Der alte RS ist dadurch schon 1s schneller auf 100, obwohl die 9% mehr Leistung 13% mehr Masse vorantreiben müssen. Nur nach der 3 am Anfang der PS-Angabe zu schauen ergibt also offensichtlich wenig Sinn.
Achso was mir aufgefallen ist : Gibt garkeine Ladedruckanzeige mehr ??
Gibt es, aber keine Analoge mehr. Is nun digital.
@@Schrauberkultur Ja das ist auch OK !! Danke dir
Wusste ich alles schon. Aber, warum bekommt der ST ne 7 Gang Automatik, wärend der normale Focus 8 hat?
Der 2. Gang wurde rausgenommen. Er dient der Effizienz der Standardmotoren. Durch die hohe Leistung wird solch ein Zwischengang aber nicht gebraucht. Es würde nur unnötig viel geschaltet, was Zeit kostet und ganz nebenbei geht auch die Sportlichkeit verloren.
Weil der ST nicht zum Sprit sparen konzipiert wurde, sondern Spaß machen soll.
Hmm. Ich hatte erwartet, dass hier weniger offensichtliche Fakten zum neuen ST Fahrzeug präsentiert werden. Ist mir, und ich bin nicht mal tief im Thema, zu oberflächlich. Viele Worte für wenig Inhalt. Schade
Wann soll der RS kommen?
2023
Sehr gut!Aber eines macht keinen Sinn- Glühbirnen in den Blinkern hinten🤦🏻♂️ warum???
Warum nicht? Old school und so
Weil man die ganze Rücklicht Einheit dann auf den Müll werfen muss wenn eine der häufig und stark belasteten Blinker LED's aufgibt.
und warum geht's dann bei anderen seit Jahren? Zudem musst es wenn das eigentliche LED-Rücklicht defekt ist sowiso- aber kannst dann die Birne aufheben😅
Gibt den auch mit LED Hinten und Vorne laut Ford :)
Glaube das ist im Performance Paket mit drin
@@Leopard836 Nein leider nicht. Die blinker hinten sind leider immer birnen
Top Video
Ich hab die 2. Generation in Panther black metallic , bin mehr als zufrieden. Den 5 Zylinder will ich nicht mehr missen.
Kann mit diesen Down sizing Dings bums nichts anfangen. Der mk3 RS mit nur 4 Zylinder und 2.3 Liter ist noch ok. Aber alles was unter 2 Liter Hubraum ist und knapp 200 PS hat, ist für mich nicht nachvollziehbar. Kann sein das ich auch ein bisschen zu oldschool bin für 1.5L/185ps 🤣 ... wenn man drauf latscht hat man ja Angst das der Motor hoch geht .
wann kommt Ford Mondeo ST raus jemand ne Info ?
MrHKN76 der Mondeo soll doch in den nächsten Jahren komplett raus sein
Das stimmt nicht das der Mondeo raus genommen wird. Das war eine falsch Meldung von unseren tollen Journalisten😂. Würde schon dementiert. Die wollen nur in Amerika nicht mehr Taurus und Fusion(Mondeo) anbieten sondern den Fusion bisschen größer machen um sich den Taurus zu sparen.
Preis ?
warscheinlich ab knapp unter 30.000 bis 40.000 €
den diesel gibt es auch mit automatik, sogar vor dem benziner - dieser bekommt die Automatik nicht ab marktstart
Wow. Bin hin und weg davon. Am liebsten gleich zum Händler und bestellen. Das Gesamtkonzept ist mMn echt gelungen. Leistung, Design, Preis und Ausstattung sind für mich unschlagbar. Vor allem ist er stark an den Hyundai angelegt was diese Punkte angeht. Zwar ist der Koreaner etwas günstiger, aber an sich würde ich behaupten, dass sich beide Fahrzeuge vom Gesamtkonzept nichts nachstehen. Den GTI würde ich gar nicht mit in Betracht nehmen, da man für selbe Ausstattungsfeatures bis zu 5000€ mehr zahlen muss und dann sogar weniger Leistung hat.
Der Focus kommt nicht aus Köln sondern aus Saarlouis!!!!
Vorher bitte richtig informieren!
Sieht unglaublich gut aus!
Der einzige 4 Zylinder Benziner im Focus
Bis der RS kommt
@@Corvolet5 nachdem der ST den Motor vom Mustang bzw altem RS bekommen hat kann man schon auf 5 Töpfe im neuen RS hoffen
Es wird kein RS kommen. Pläne wurden verworfen
Ja und
@@toaster98 glaube ich kaum.
Den 2,3er können sie ja noch ordentlich aufblasen. Noch einen Motor zu entwickeln wäre ökonomisch vermutlich ein ziemlicher Overkill.
Boah diese ganzen numerierten Aufzählungen immer, das ist so unnötig! Was hat denn die Zahl 7 mit dem Inhalt zu tun? Das wirkt so, als ob es hauptsächlich Clickbait sein soll.
Gefällt mir der mk3 als facelift aber besser
Mir auch....
Der sieht wenigstens noch nach einem Focus aus. Der neue könnte alles sein...
Der MK4 könnte tatsächlich auch ein Hyundai oder Kia sein. Aber wenigstens sieht er nicht aus wie ein GTI. Ich kann allmählich keine GTI s mehr sehen...
Hat bisschen was von einer a Klasse und von einem mazda finde ich. Der gti sieht einfach langweilig und zu brav aus
Ich will den was kostet der?
ab ca 29000 Euro wird man rechnen dürfen
Wann kommt der RS?
Nächstes Jahr, der RS kommt immer ungefähr 1 Jahr nach den St
Vor wenigen Wochen wollte ich einen golf 7 gti performance kaufen. Bis ich den neuen focus st gesehen habe... Sommer abwarten
Nimm den Golf!
@@maxchilla732 warum?
Ist einfach das bessere Auto.
@@maxchilla732 naja das kann man so pauschal nicht sagen. Der Motor zb ist beim neuen focus um Welten besser. 2.3 liter Hubraum 280 ps. Das Verhältnis Leistung Hubraum ist besser. Ok vermutlich ist der golf etwas besser verarbeitet. Aber das ist mittlerweile geringfügig. Ich werfe mir den focus angucken und wer weiß evtl wird's am Ende doch der golf.. der focus St bekommt eine Chance.
@@83Rafaello alleine das Infotainment bei Ford ist immernoch Müll. Da liegen Welten zwischen dem Focus und dem Golf.
Anti lag function :-D da hat der ingenieur gedacht, das Wort lag benutzt die Jugend, das spricht an
,,Köln's neuer Kompakter"?
Der in Saarlouis gebaut wird.
,,Ford's neuer Kompakter" hätte da besser gepasst.
Fakt#8 Der "Kölner" wir im Saarland/Saarlouis gebaut 😉
Deutschland schämt sich für das dreckige Saarland
Find ich gut, wenn die Autos in Deutschland gebaut werden. Fahre Audi TT, aber muss sagen, mir gefällt der Ford aus Saarlouis :)
Escord Cosworth 😎
Ende des jahres in Performance Paket 280ps 420nm und automatik ich sag einfach nur alle hot hatches sollen sich fest halten und eng anziehen
schickes Auto.... aber gut 40.000 Euro ist mir dann doch etwas to much. So hab ich mir den ST Line bestellt.
Aber warum nimmt man für den ST den Motor des Mustang, nicht aber dessen Automatikgetriebe?
Mustang = Heckantrieb
ST = Frontantrieb
Sollte die Frage mehr als beantworten.
Hoffe der Motor explodiert nicht wie beim aktuellen RS.
Unserer hat 25.000 Km über 1 Jahr ohne Beanstandung gefahren bevor er abgegeben wurde
@@PHHE1 Danach war sicher sense
@ThePhiltastic 25.000km? also gerade eingefahren :D ... dass ist 0 aussage kräftig (edit: falshe Person markiert)
Wie kann ein Motor explodieren? Wenn man etwas sagen will sollte man schon Fachwissen haben.
Wurde auch mal Zeit, dass der Focus einen Vierzylinder bekommt. Designtechnisch finde ich ihn aber noch schlimmer als den Vorgänger, besonders der Front kann ich wirklich nicht ab. Irgendwie reizt mich bei Euro-Ford nichts mehr, egal wieviel PS die reinpacken (bis auf den Mustang)
schon mal was von nem Ford Falcon gehört?
Gladius der Vorgänger war auch schon ein Vierzylinder
@@t-bone9239 Ich sagte Euro-Ford. Die amerikanischen Produkte sind eine komplett andere Liga
@@Corvolet5 der ist australisch und ich wollte dir nur einen Vorschlag machen der dir auch gefallen könnte
@@t-bone9239 Ach so. Naja, sieht ganz nett aus aber bevor ich importiere schaue ich bei der Konkurrenz vorbei.
Wär schön, wenn die ganzen Dinger auch mal wieder als 3 Türer kämen.
Leider Vergangenheit, fast niemand will noch 3-türer.
Ich habe den St bereits gefahren und kann sagen, dass er deutlich spritziger und sportlicher zu fahren ist als der Vorgänger. Klar 30 PS mehr aber das Fahrwerk ist nochmal besser und die neuen Schalensitze sind ein Traum. Leider ist das Interieur überhaupt nicht schön und schlecht verarbeitet. Viel Plastik und keine Veredelung. Wer aber auf Fahrdynamik wertlegt der wird nicht enttäuscht! Der ST wird leider viel zu schlecht vermarktet, sonst könnte die Konkurrenz was erleben. Das liegt aber am allgemein schlechten Marketing von Ford.
Wo? Und warum wurde mir sowas noch nicht angeboten? ;)
@@TheDroelfzig während der Entwicklung bei Ford in Köln.
@@TT-bm2kd habe ich mir schon fast gedacht und ich bin auch nur ein klein wenig neidisch. ;)
Jetzt ist nur noch Warten auf den Ford Mondeo ST angesagt. Hoffentlich kommt der mit dem 2.7Liter 6Zylinder vom Ford Fusion aus Amerika zu uns :-)
Da kommt nix
Wird kein Mondeo st geben und den 6 Zylinder wird es auch keinem anderen Model von Ford geben (in Europa) siehe Mustang
Angeblich soll mit dem neuen Facelift ein neuer Mondeo ST kommen laut Fordhändler nur welcher Motor verwendet wird ist unklar. Vermutung liegt ehr bei dem 2.3 Liter 4Zylinder. Hoffnung meiner seits wie oben erwähnt der V6 ^^
Hat der jetzt ein mechanisches Sperrdifferenzial oder rein über Bremseingriffe? Bei letzterem möchte ich lieber nicht daran denken wie heiß die Bremse werden kann.
Und zu den Gegnern: Das sind Fronttriebler wie Honda Type-R, Hyundai i30N, Golf GTI TCR, Cupra und Franzosen (bei denen kenne ich mich nicht aus) verglichen werden.
ich denke schon, da der Fiesta ja auch eine Sperre bekommen hat
A klasse und 1er fehlen
Check it out, joe!
ich bleibe bei meinem Mk2 St
Sehe ich auch so. Nichts geht über den 5 Zylinder Sound
Ist un bleibt der Krösus? War er nie xD
So jealous of Germany rn
Super Motor aber der alte sieht besser aus.
'Mit einer sehr bunten Farbe'
Seit wann kann _eine_ Farbe bunt sein?
Mein Mondeo ST220 hat jetzt deutlich über 300tkm auf der Uhr und es gibt leider keinen Nachfolger. Der Focus ist einfach ne Nummer zu klein.
Der neue bestimmt nicht
Hab auch ein Mondeo und jetzt noch den mk4 Focus der ersetzt den Mondeo in allen Belangen
@@thorsten7551 Die haben mittlerweile alle so eine hohe Mittelkonsole, dass man da ziemlich beengt drinnen sitzt. Ich saß drinnen und der MK3 Mondeo hat einfach mehr Platz weil er "quadratischer" gebaut ist. Beim Focus geht viel durch die geschwungenen Formen verloren. Der Platz für die Konturen muss ja irgendwo her kommen. Leider sehe ich aktuell keinen Ford, der vom Platz her ein Nachfolger vom ST220 sein könnte. Also muss er nochmal 300 zum halten :-)
@@achimhajek6092 der mk4 Focus hat zum Glück eine kleine Konsole abbekommen
Hatte auch den mk3 Focus und da trifft es wirklich zu. Komplett beengt und verbaut. Jetzt mit der Automatik bei den neuen Modellen ist es schon fast zu wenig Konsole 😅
Wünsche dir viel Glück bei den nächsten 300k 👍
@@thorsten7551 Danke! Ich fürchte das Glück brauche ich auch. Der Rost nagt unaufhaltsam.....
Mit fünf Türen ist das eine aufgebohrte Familienkutsche und kein hot hatch.
3 Türen sind nicht so geil glaub mir
Schnee hase Den nächsten Golf wird es wohl auch nur noch mit fünf Türen geben. Dumme Sache. 😟
Schnee hase Mit knapp 1.90 Körpergröße steige ich in die meisten fünftürigen Kompaktwagen etwa so bequem ein wie in den Kofferraum und dann ist die B-Säule auch noch im Weg. Hintere Türen habe ich dagegen noch nie vermisst, weil hinten fast nie jemand sitzt. Ist also sehr vom Benutzer abhängig, ob man einen Fünftürer braucht oder nicht. Ich vermute, dass heute kaum noch jemand ein Auto selbst konfiguriert und deswegen die meisten Autos mit fünf Türen (und unnötiger Ausstattung) gebaut werden, die man dann „vom Hof weg“ kauft (Tageszulassung, Leasingrückläufer, Firmenwagen).
Optisch geht dem neuen ST der ganze aggressive Look verloren, während der Hintern, abgesehen von der dünnen Aga, besser rüber kommt.
Der 2.5 5 Zylinder von Volvo war mit Abstand die beste Motorisierung.
Zum kotzen finde ich es auch das der ST bei 280 PS anfängt.
Die nächst schwächere Motorisierung wird sicher irgendwo bei 160 PS liegen und dazwischen gähnende Leere.
200-240 PS wären perfekt für einen leichtsportler.
Der nächste Benziner liegt bei 182 und der Diesel im ST bei 190.
Der Sprung ist tatsächlich nicht gering. Aber ob sich ein Motor (Benzin oder Diesel Mal außen vor gelassen) mit 200/220 PS wirklich noch im Focus rentiert, glaube ich fast nicht.
Der 1,5er Benziner dürfte für die meisten zivilen Fahrer ausreichend sein. Darüber gibt es dann die Knallbüchse ST. Probe fahren werde ich trotzdem beide. ;)
Zwischen einem gut ausgestatteten 1,5er und dem ST wird vermutlich keine gravierende Lücke mehr sein. Speziell bei jungen Gebrauchten.
@@TheDroelfzig hab gestern nachgesehen.
Das ist bei so gut wie allen Herstellern so.
Im Bereich 200-250 PS gibt es nix.
Ob Peugeot, Hyundai, Ford oder etwas anderes.
Das einzige das bleibt ist ein Golf GTI und GTI Performance.
In Österreich explodiert die Versicherung bzw. die Motorbezogenesteuer jenseits der 250 PS.
Der i30 mit 275 PS kostet im Vergleich zur 250 PS Variante ca. 30€ mehr im Monat.
Ist schon sinnlos das wir in der EU sind wenn die Unterschiede von Land zu Land so groß sind.
@@TAOSEELE aber dürften die - beispielsweise beim Focus - 182 PS nicht reichen?
@@TheDroelfzig vielleicht reichen die aber 1.5l Hubraum ist auch nicht viel.
Ich bin jetzt 220 PS aus 2.0l gewohnt. Für mich perfekt motorisiert.
Nicht zu stark, nicht zu schwach und Versicherung ist ok.
Es geht mir nur darum warum es von 182 PS bis 280 PS nichts gibt?
Die Nachfrage ist definitiv da sonst würden nicht so viele Golf GTI verkauft.
@@TAOSEELE ich bin da durchaus bei dir.
Wobei sich gerade in der Turbotechnologie immer wieder viel tut, weshalb immer weniger Hubraum von Nöten ist.
Aber im Zweifel würde ich auch 180 PS aus 2 L statt aus 1,5 L nehmen. ;)
geiler Wagen
Keine Zusatzinstrumente mehr 😪
(was für mich ein Ausschlusskriterium ist)
Öldruck, Ladedruck usw wird jetzt im Bordcomputer angezeigt oder du kannst es dir im Display in der Mittelkonsole anzeigen lassen
Weiß ich schon
Und das ist tot langweilig
Leider wird der Focus nicht in Köln produziert. Ich denke nur entwickelt.
Wo dann? Nicht mehr in Deutschland?
@@mr3xtr3m in Saarlouis im Saarland.
Was bei der letzten Generation Focus aber auch schon so war. Immerhin in Deutschland 🇩🇪 Kein Hersteller produziert alle Modelle am Hauptsitz.
Ford würde ich mir einzig und alleine die MK2 Generation gönnen, der 5 Zylinder ist einfach legendär.
Sehr viel Positives, aber was bringen all die PS, wenn er mehr wiegt als eine Mercedes E Klasse aus dem Jahr 2000 ?
Für mich keine Option da zu Schwer.
(Und bevor jetzt jemand fragt warum Gewicht ein Problem ist)
1. Bei einem Frontantriebler mit viel PS und viel Gewicht ist die Traktion in den Kurven noch schlechter.
2. Verbrauch
3. Verschleiß
4. Bremsweg
5. Kurven Dynamik ist immer schlechter
6. Beschleunigung auf 60km/h eines 900kg Autos mit der hälfte an Leistung ist besser.
Mal die Daten eines Ford Escort zum vergleich.
765kg Gewicht. Und das obwohl beim Ford Ersatzrad, Werkzeug, und kein Leichtmetall vorhanden ist.
Massiver Guss und normaler Stahl. Keine Leichtmetall oder Alu/Kohlefaser wie beim neuen Focus ST.
Würde man all die Elektronik und das Pannenhilfsspray beim Focus ausbauen, wäre er immernoch locker 500kg Schwerer als der Escort. Und die mehrleistung rechtfertigen keine 500kg.
Ein Motor der so viel Leistung entwickelt wiegt heutzutage weniger als ein alter Gußblock Motor aus den 80ern der 100 PS entwickelte.
Ja aber alle wollen doch zig Komfortfunktionen, die wiegen halt was.
@@Gunzberg Ich finde ein Auto aus den 80ern und 90ern Komfortabel genug.
Und es ist ja nicht so das unsere Ressourcen knapp sind und wir eine Erderwärmung haben...
Man könnte glatt meinen die Autos werden mit weniger Rücksicht auf die Umwelt gefertigt als damals.
Um mal zu verdeutlichen was ich meine.
Vor knapp 40 Jahren gab es ein Auto, welches so viel Platz anbot wie eine Mercedes C-Klasse, welcher aber nur 805kg wog. Ich spreche vom Renault 9, Baujahr 1981.
Er hatte einen Motor der noch älter war, den "Cléon-Fonte" von 1962. Das Auto wurde 1981 von 52 Europäischen Fachjournalen zum Auto des Jahres gewählt.
Der Motor und die Karosserie waren verglichen mit heute sehr schwer, da aus Stahl und Eisenguß.
Heute wird viel mit Aluminium und Kunststoffen gearbeitet.
Wie konnte das Auto damals dennoch so leicht sein ?
805kg ist ein Gewicht was heutzutage nicht mal ein Kleinwagen hat.
Mit heutiger Technik können wir Motoren gleicher Leistung mit der Hälfte des Gewichts bauen.
Auch die Karosserien können wir 30% leichter bauen.
Rechnet man das aus (halbes Gewicht vom Motor und 30% weniger Karosserie-Gewicht, kommen wir von diesen 805kg auf 500kg runter.
Wenn wir da noch Airbags reinstopfen, bleiben wir noch immer unter 600kg.
Das selbe mit einem Ford Escort welcher damals nur 765kg wog.
Mit heutigem Leichtbau könnte man den locker 200kg leichter bauen, trotz mehr moderner Airbags.
Wahrscheinlich am Ende alles eine Frage der Kosten ;-) bzw. welcher Massenmarktkunde zahlt dann fuer das
Das infotainment geht halt gar nicht
Was ist den am sync 3 auszusetzen?
@@karlohansa9002 die GUI könnte ich selbst programmieren - is frech sowas 2018 noch als high tech zu verkaufen. Das können sogar die Koreaner besser!
Etwas übertrieben mit den 280 ps. Leichter und gleiche Leistung wäre mir lieber.
Signum 2.8 v6 250ps
Hoffentlich kommt der nicht mit den gezeigten papierdünnen Endrohren!
Ach hört doch mal mit dem ewigen Golf hochlebenlassen auf
Schnee von gestern kann’s nicht mehr hören biederes Kästchen mit weniger können aber hören preis