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單車運動的初 衷就是越簡單越好
因為跑步沒有功率計，所以都是以跑的距離和時間來決定訓練的強度。當然也是要測量每個距離的最佳成績，當作訓練的強度評估。所以以功率計來評估，應該也需要可能一季要再測量成果，再重新安排強度。畢竟肌力、肌耐力提升之後，相對可以完成的強度就進階了。
很有參考價值的內容。感謝分享！
感謝腳大的分享，佩服可以整理出這些方式
腳大真用心，確實給沒功率計的人一個訓練方向...
感謝超棒分享！比百分之99單車UA-camr 專業又優質！❤
以前沒買功率計也研究過 但是那時候是利用STRAVA估計功率來做功率訓練 並且讓自己習慣甚麼坡度踩速度多少大概是幾瓦這樣
感覺腳大精闢的分析講解❤
感謝分享! 這個參考價值極高啊!!!!!
太專業 選手等級了
超棒的分享
推推推😊
謝謝
推
做為一個苦命上班族奶爸，能練車的時間總是很有限，練課表遇到一個問題是：若隔天不能練車休息日，今天預計練個6根5分鐘120%FTP間歇，但打到第4根發現沒力只能維持不到110%FTP，常陷入三種選項的迷思: (1) 勉強打完剩下2根但不足瓦, (2) 剩下的時間改打個30分鐘SST, (3) 剩下時間Z2軟爛若想要有較佳的訓練效果，想問看看這題有建議的方向嗎?
同為生活忙碌無法掌握狀況的我們，近年來發現年輕時高強度間歇訓練，很容易爆掉，尤其時設定在臨界強度的最大攝氧和乳酸閾值訓練，所以逐漸以 progression 的方式來練課表，強度由低到高，發現甚至比以前每趟都很ㄍㄧㄥ還有效！所以像是您列的 6x5min 120% FTP = Zone 5 的高標，其實這個最大攝氧課表，只要是在 Zone 5 都是有鍛鍊效果的，所以可以從 Zone 5 的低標 105% FTP 開始，兩、三趟後進入中標 110-115%，最後兩趟行有餘力以 Zone 5 的 120% 完成。當然前幾趟如果踩高標太勉強，降瓦在 Zone 5 範圍內騎完，也還是有達到訓練效果的！但如果連低標都無法維持，建議就 Zone 2 騎，為下一次訓練好好恢復！
@@nonstoplegs 謝謝，我下次試試漸進的方式，也許課表排太硬了
十幾年前騎車，沒有在用功率計，十幾年前裸騎武嶺339，以前都是鋁車、標準盤居多啊
很專業的講說，但騎車已經三年，還是聽不太懂...😅😅
就是以固定距離，最快時間，當作強度的參考。所以就是用完成的時間來決定訓練的強度判斷。
想請問要怎麼使用800 1600來推算最大攝影跟乳酸閾值配速
新竹平日五點晨騎好難就近找到一個可以連續30分鐘爬坡的坡…
一大早如果運氣好沒有停太多紅綠燈，新竹市公道五接120，或是竹北直接開始騎120，可以一路Z3騎到尖石，但坡度比較緩，速度快要注意安全！我一個月前有這樣騎過 www.strava.com/activities/8828262861
看人吧 ! 台北中社路，人家10分鐘，我半小時😶🌫️
想請問, 例如eMa這禮拜約騎尖石3P, 預計會騎1hr + 40min + 40min 全力, 那隔天會做怎樣的訓練或恢復? 如果隔天想繼續找一個20分鐘全力的坡但用23-25分鐘的方式騎...會有幫助嗎?
我個人恢復日騎車的話就輕鬆騎Z1~2，或是交叉跑步、瑜伽、重訓，不少車友也會做瑜伽和重訓，按照個人興趣也有人會去攀岩或打球等。連續兩天練Z3-Z4，如果有循環漸進習慣這樣的質量，一定有幫助，但要很小心過度訓練。
我是覺得 買得起單車 就買條心律帶吧
你好我想請問一下要是以中部來說 136的話怎麼判別呢?!
136 前半段比較平坦，速度受風、集團的影響很大，不過騎過一次獨推騎武嶺配速，粗估時間乘以 3.1 大概是人止關到牌樓時間！
@@nonstoplegs 這樣的話 136整段是不是可以拿來炸FTP 獨騎炸完時間就差不多知道，多久可以到牌樓了?!
@@seven1124hr 可以喔！不過如果風力大於 10km/h，可以按照順逆風，加減校正平緩路段的時間！
@@nonstoplegs 地理中心盃到人止關這段有跟到車跟沒上到車 差別多大?!
@seven120408 如果騎在集團裡，可以用比目標功率低的輸出，騎出比自己用目標功率獨推快的速度，就跟著省力，可以在開賽的前 5-10 分鐘觀察身旁集團速度和控制輸出，做出決定。但若必須騎超過目標功率才跟的上，就不建議硬跟，不然體力會提前消耗，即使比較快通過人止關，之後也是苦戰。
但是我宇老全力一趟就掛了欸 所以宇老2趟全力加上15%這樣時間會準嗎？
加上15%理想上是甜蜜點強度，譬如宇老70分全力騎完，兩趟加上15%約為2小時40分，大概是人止關到武嶺牌樓的理想時間。而 2小時40分 ÷ 2 ＝ 80分，可以用這個時間，作為騎單趟宇老的配速練習，大概是需要認真踩，但可以穩穩持續至少兩小時的強度。
好 謝謝你 所以我現在是用83分鐘速度騎二趟宇老嗎？ 因為我宇老是騎73分鐘
直接骑就可以啦
那有功率計要怎麼練？
改天另外做個影片來聊功率好了！
@@nonstoplegs ❤️
這影片來的真及時
單車運動的初 衷就是越簡單越好
因為跑步沒有功率計，所以都是以跑的距離和時間來決定訓練的強度。
當然也是要測量每個距離的最佳成績，當作訓練的強度評估。
所以以功率計來評估，應該也需要可能一季要再測量成果，再重新安排強度。
畢竟肌力、肌耐力提升之後，相對可以完成的強度就進階了。
很有參考價值的內容。感謝分享！
感謝腳大的分享，佩服可以整理出這些方式
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超棒的分享
推推推😊
謝謝
推
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若隔天不能練車休息日，今天預計練個6根5分鐘120%FTP間歇，但打到第4根發現沒力只能維持不到110%FTP，常陷入三種選項的迷思: (1) 勉強打完剩下2根但不足瓦, (2) 剩下的時間改打個30分鐘SST, (3) 剩下時間Z2軟爛
若想要有較佳的訓練效果，想問看看這題有建議的方向嗎?
同為生活忙碌無法掌握狀況的我們，近年來發現年輕時高強度間歇訓練，很容易爆掉，尤其時設定在臨界強度的最大攝氧和乳酸閾值訓練，所以逐漸以 progression 的方式來練課表，強度由低到高，發現甚至比以前每趟都很ㄍㄧㄥ還有效！
所以像是您列的 6x5min 120% FTP = Zone 5 的高標，其實這個最大攝氧課表，只要是在 Zone 5 都是有鍛鍊效果的，所以可以從 Zone 5 的低標 105% FTP 開始，兩、三趟後進入中標 110-115%，最後兩趟行有餘力以 Zone 5 的 120% 完成。
當然前幾趟如果踩高標太勉強，降瓦在 Zone 5 範圍內騎完，也還是有達到訓練效果的！但如果連低標都無法維持，建議就 Zone 2 騎，為下一次訓練好好恢復！
@@nonstoplegs 謝謝，我下次試試漸進的方式，也許課表排太硬了
十幾年前騎車，沒有在用功率計，十幾年前裸騎武嶺339，以前都是鋁車、標準盤居多啊
很專業的講說，但騎車已經三年，還是聽不太懂...😅😅
就是以固定距離，最快時間，當作強度的參考。
所以就是用完成的時間來決定訓練的強度判斷。
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我一個月前有這樣騎過 www.strava.com/activities/8828262861
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想請問, 例如eMa這禮拜約騎尖石3P, 預計會騎1hr + 40min + 40min 全力, 那隔天會做怎樣的訓練或恢復? 如果隔天想繼續找一個20分鐘全力的坡但用23-25分鐘的方式騎...會有幫助嗎?
我個人恢復日騎車的話就輕鬆騎Z1~2，或是交叉跑步、瑜伽、重訓，不少車友也會做瑜伽和重訓，按照個人興趣也有人會去攀岩或打球等。
連續兩天練Z3-Z4，如果有循環漸進習慣這樣的質量，一定有幫助，但要很小心過度訓練。
我是覺得 買得起單車 就買條心律帶吧
你好我想請問一下
要是以中部來說 136的話怎麼判別呢?!
136 前半段比較平坦，速度受風、集團的影響很大，不過騎過一次獨推騎武嶺配速，粗估時間乘以 3.1 大概是人止關到牌樓時間！
@@nonstoplegs 這樣的話 136整段是不是可以拿來炸FTP 獨騎炸完時間就差不多知道，多久可以到牌樓了?!
@@seven1124hr 可以喔！不過如果風力大於 10km/h，可以按照順逆風，加減校正平緩路段的時間！
@@nonstoplegs 地理中心盃到人止關這段
有跟到車跟沒上到車 差別多大?!
@seven120408 如果騎在集團裡，可以用比目標功率低的輸出，騎出比自己用目標功率獨推快的速度，就跟著省力，可以在開賽的前 5-10 分鐘觀察身旁集團速度和控制輸出，做出決定。
但若必須騎超過目標功率才跟的上，就不建議硬跟，不然體力會提前消耗，即使比較快通過人止關，之後也是苦戰。
但是我宇老全力一趟就掛了欸 所以宇老2趟全力加上15%這樣時間會準嗎？
加上15%理想上是甜蜜點強度，譬如宇老70分全力騎完，兩趟加上15%約為2小時40分，大概是人止關到武嶺牌樓的理想時間。
而 2小時40分 ÷ 2 ＝ 80分，可以用這個時間，作為騎單趟宇老的配速練習，大概是需要認真踩，但可以穩穩持續至少兩小時的強度。
好 謝謝你 所以我現在是用83分鐘速度騎二趟宇老嗎？ 因為我宇老是騎73分鐘
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那有功率計要怎麼練？
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