Французский электромобиль доставит вам удовольствие, но вы можете этого не оценить. Renault ZOE.
Вставка
- Опубліковано 8 лис 2021
- Master Service Electro - первый в Украине специализированный сервисный центр для электромобилей и гибридов. +38-093-46-80-631.
По вопросам диагностики, ремонта электромобилей и гибридов - обращайтесь по телефону: +38-093-46-80-631. По другим вопросам: +38 066 481 18 65 (Viber, WhatsApp, Telegram). Мы находимся в г. Харьков, Украина.
👉🏻 Готовим к открытию центр Master Service Electro в Киеве. Ищем специалистов с опытом работы в сфере электромобилей и гибридов: мастер-приемщик, электрик-диагност, инженер-электронщик. Резюме и вопросы направляйте на электронную почту: electro@master.shop с темой письма «Вакансия». - Авто та транспорт
Этот лючок мне напомнил запорожец с зимней рыбалкой)))
Такого даже в майбахе нет
Молодцы ребята, познавательно! Поезжу ещё лет 5..6 на дизеле, как раз и с электромобилями разберутся - технологии обкатают, ремонты в любом гараже...
Нет, ремонтов электромобилей в любом гараже никогда не будет!!! Нормальный с руками автоэлектрик при желании разобраться с работой механиков-слесарей сможет без проблем. А вот слесари-механики без большой подготовительной базы (практически в течении всей жизни) никогда даже при большом желании электриками не станут! Наверно это звучит обидно, но реалии таковы.
Через 5-6 лет машины в собственность будут под запретом.
Слесари-механики есть на любом СТО, а вот автоэлектрика днем с огнем не сыщешь !
@@SAF3000 можно быть универсалом,но сложно.Ребята молодцы,что делятся опытом.В этом деле главное интелект-способность определить,поставить и решить задачу!
@@SAF3000 , не обязательно електрик должен бьіть "авто".
Второй год на Зое, полет отличный, первым делом после покупки нужно полностью проверить уровень фриона в системе его там 1кг, из за нехватки фриона в холодный период не работает отопление салона и охлаждение батареи на быстрых зарядках, дома от 220 сделать качественное заземление, желательно заменить 12в аккумулятор, или время от времени заряжать на минимальном напряжении 7-10 ампер, во время зарядки заряжается 12в аккумулятор... заменить 1 литр масла в редукторе (замена каждые 30-50 т.км), заменить фильтр салона и будет вам счастье... так же желательно брать рестайлинг с середины 2015г маркируется 7й буквой в вин номере "B" а дорестаил "А" , на видео зойка 2013-2014 годов. В целом авто за свои 10$ отличное особенно для города. На ДВС после электро переходить не захочется потому как плюсов больше чем минусов но каждому своё...Добавлю с 2023, у кого норвежка с тумблером TIL, это тумблер для поднятия температуры на градуснике, нужно опустить его и удерживать тогда будет постепенно рости температура датчика и не нужно будет тереть пимпочку под зеркалом.
из плюсов долгая зарядка?
также скоро и налог будет, и зарядки платные, и парковки...
@@user-ee3ip7vu7i во во эти полудурки не понимают что все поблажки что бы вы покупали это электро а потом когда все подсядут ( или большенство ) здравствуй Жора Новый год )))будут иметь так де
забыли добавить - не заряжать 3 фазным напряжением, чтоб не спалить встроенный зарядник :) на эту тему есть подробное видео кроме этого
В чем разница с 2013 и 2015 года?Какие изменения
Ну да если в моем городе и обычную не машину не могут сделать и это с населением 100 тыс .Если глюканет то нужно эвакуатор и искать спецов за 240 км от дома .Такой вариант если машина не одна то возможен .
Молодцы👍
Жаль что в маленьких городках таких мастеров трудно найти😕
та и в больших то их надо поискать)
Мне больше всего нравится как вы работаете ,вам все равно какая машинка вы с ней как с игрушкой разбираетесь,и ролики классные направится смотреть.Удачи вам .
Спасибо!
Еще было бы интересно составить рейтинг надежности электромобилей и ремонтопригодности исходя из вашего опыта
Наверное на первом месте будет Bolt chevrolet
Наверное еще рано делать какие-то выводы - рынок электричек и производители пока в поиске решений - может лет через пять что-то и образуется в более конкретное . Пока у всех даже конвеерные авто - это типа прототипы , тренировка , опыты- а эти опыты часто оплачивает продвинутый и отчаянный, покупатель .
самое лучшее електро авто это Шевроле Вольт! перврго или второго поколения ,не важно. они отличаются немного дизайном и в основном большим пробегом от одного заряда в пользу второго. как по мне это лучший гибрид в теперешнее время. дальше только Тесла:) все остальные "гибриды" это просто название. экономии на самом деле нет, если брать во внимание сложные механизмы переключений с електро на топливо и наоборот.
На днях будет видео с вольтом первого поколения.
@@CarRepairVideos я ездил на первом вольте. мало батарейки очень. чисто по городу на работу и обратно сьездить. с подзарядкой на работе естессно) мне макс до 60км хватало чисто на батарейке. Второй вольт уже поярче. там до 100км)
Единственный минус этих машин это вместимость. Всего только на 4человека и маленький багажник. ну.. во втором вольте можно и 5го подсадить. но это уже если оочень надо и там все компактные)) а так машинки супер! бенз гена берет где то 4л на 100км.
Вот тебе мотористы электрики теперь рулят на сто!!!👍
из личного опыта эксплуатации Zoe, землю проверяет машина, и не заряжается даже от общественных станций если слабая земля, при этом в ошибке так и пишет. От 3-х фаз ниразу проблем не было. Хотя на французском форуме писали, что если в 3-х фазной зарядке отвалилась одна фаза, зои распознает ее как однофазную, что-то не туда переключает и происходит КЗ.
Все правильно, но наши люди "смекалистые" и вместо заземления делают зануление, а это не всегда одно и тоже.
именно так. она тупо хреначит на землю одну из фаз при том что там может быть 170 вольт - но почемуто она этого не видит
Немного не соглашусь.В розетке электромобилей есть примитивная линия обмена данными по которой передаётся информация, как автомобилю так и зарядной станции. Zoe не исключение. То есть при подключении станции BCB уже в курсе,сколько фаз и какой максимально допустимый ток заряда.
отличное решение: мы не будем тестировать, а-то что-то спалим. и владельцу посоветуем не заряжаться трехфазкой, пусть *бется. отличный ремонт
@@sergemoskalyuk5368 ктото запрещал владельцу купить новый фирменный зарядный блок? нет. но он дорогой и его нигде нет - они дохнут как мухи. вот модули - аналогично и выбивает все время один и тот же транзистор в сборке
Отличный материал! Хоть у меня и нет такого чуда, но тема близкая, на автодомике 4,5 кВтч батарейки юзаю. И да, пылесос вам поможет продувать щёточный узел, да и вообще полезная весч, чтобы пыль не глотать!😉😊😁
Ето не просто фрезеровка текстолита, а спец технолония.
Flexible PCB
Когда часть внутренних слоев платы делают на полимерной основе, как шлейфы дисплеев. Ето позволяет разделить платы на несколько частей и при етом избежать использования проводов и конекторов. По надежности такое решение значительно выше чем класический шлейф из проводников, так как является фактически частю платы.
Спасибо за информацию, я этого не знал!
@@CarRepairVideos Ви що дійсно не знали, чи так глузуєте?
Лично я, этого не знал, в автомобилях такого не встречал, до этого момента. С другой электроникой, где такое могло применятся не сталкивался.
Отличные видео, спасибо. Тут в Европе просто бум емобилей. Ожидайте, через 2-3-4 года все у вас будут.
Спасибо за бесценные знания уроки👍
Специалиста со щупами, слушать, одно удовольствие!!!! Спец!!!
Да, он очень толковый электронщик.
@@CarRepairVideos передайте ему, моё почтение за "падение напряжения"!!! А не, "сопротивление диода" как многие любят говорить. Так держать!!!
Волшебники. За пробег отдельный палец вверх.
Молодца. Все отлично изложено, без лишних словесных пометов.
Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.
Вы электромобильщики, особая категория, и очень отличаетесь от обыкновенных авторемонтников. Молодцы,знаете своё дело.
Разница в том что, прежде чем взяться за оголённые провод в электромобиле, надо сначала подумать. 😁
Спасибо за опыт!!!
Хорошая работа.Приятно слушать и смотреть.
как всегда - профи!
Когда вы в конце сказали что клиент снова позвонил на следующий день мне чуть не поплохело.
Она уехала на другой сервис
Дааа ууууж, судя по щеточному узлу от стиральной машины, это п....ц, можно судить о качестве этого изделия. А вы ребята молодцы!!! Удачи вам!!!
Спасибо!
Этот мотор с такой системой работает отлично.Но как всякий узел требует ухода.
@@IvanIvanov-is4bb ну японцы не додумались бы щетки от стиральной машины поставить в такой агрегат, даже корпус щеток один в один)))
С одной стороны, в стиралке двигатель постоянного тока с кучей ламелей на якоре, повышающих износ щёток при переключении обмоток, а на этом двигателе кольцевые контакты без переключения, должно жить дольше. С другой стороны, стиралка работает значительно реже автомобиля))
Поставили бы туда мини-пылесос с приводом на вал двигателя, чтобы графитовый порошок высасывал)))
@@0imax продуть раз в 60 000, и в путь. Благо ввб там ходит долго.
Походу проблема распространенная. Рисуйте плату и делайте с нормальным монтажем транзисторов на припое)
Спасибо! Информативно!
Всегда интересно новую технику смотреть
Обычная история с модулями от Скмикрон . По возможности , если надоест их менять , ищите аналог от Фуджи , и будет вам счастье . Проверено на многочисленных частотниках и приводах - там , где семикрон - начинается возня ( в лучшем случае , в худшем пробой модуля и утаскивание кучи рассыпухи ) . Кстати , при замене / ремонте модуля рассыпуху управления вы перепроверяли ? Классика , когда меняется модуль , но упускается дефект в схеме управления и дефект повторяется . Если приедет еще раз , перебирайте управление модулем .
А что с Семикрон не так? Как раз сейчас пробую запустить 80 кВт инвертор на Семикрон транзисторах и Семикрон драйверах.
Не могу сказать за всю Одессу (метафора)
Но Судя по зарубежным форумам проблема не только в партиях но в целом достаточно часто любит мозги и там .
Катастрофы как бы м нет но есть вопросы .
Неужели модули Семикрон имеют малую надежность? Вроде разработка и производство Германия, а они всегда качественную технику делали.
@@dronnet аналоги от Фуджи лучше и надежней .
@@DarkFox315 вроде как это одно и тоже производство под разными брендами .
Вроде бы целый -после прозвонки 😁 всегда нравится Это набор слов 👍👍👍
Однозначно лайк.Работали бы в Москве,напросился к вам работать!
Спасибо за информацию!
Молодцы 👏
Думаю приобрести электромобиль, хотелось бы подождать пока мастера наберутся опыта, рейтинг надежности определят.
Спасибо за подробный показ и грамотный рассказ
Всю жизнь ждите... а жить когда?
Класс вы просто гении .
Люблю всякие электроштуки ремонт и ровать и по своему опыту ждал, что произойдет *быдыщщ* ! Но нет😄 вы гении!
Та да, информативное видео. Ждем сервиса в Киеве;)
разве у вас нет сервиса электричек?
@@user-ir4eq3vj1j есть, чем больше предложений тем больше конкуренция;)
@@kkoutko по белому завидую Вам, у нас это отдаленное будущее, 1 эд. заправка и та в 50км.про сервис вообще не говорю, народ эл. велы и те редко видит...
Ждем видео о Иониках!
Рекомендация не заряжать от 3х фаз, это прикольно))
Какой сервис - такие и рекомендации. А самое лучшее - вообще не выезжать на авто из двора - точно ничего не сломается.
@@yczcvxcv4257 Сервис вроде нормальный.
Если бы Ви изучили матчасть этого автомобиля Вы бы могли понять то о чем я хотел сказать. Я просто дал рекомендацию, а решать владельцу. На самом деле, много интересных вещей которые звучат на первый взгляд дико, например, kia Soul первого поколения нельзя заряжать на медленных зарядных станциях током больше 16А. Или это тоже сервис виноват?
наклейте шумоизоляцию на корпус подъёмника, это спасёт лакокрасочное покрытие многим автомобилям
Пожалуйста !
У нас там резиновая накладка, которая не даёт касаться дверью стойки подъемника.
Спасибо за интересный контент.
Хотел бы у вас работать.
Красивый автомобиль.
Прикол может быть по цепям безопасности по отношению сопротивления на землю относительно ноля (особенность входных цепей в зарядном (фаза-ноль-земля)), такое бывает. Меряйте сопротивление входных цепей по питанию (прямо в вилке ~220), и в журнальчик. Вилка неродная (у них по умолчанию слева фаза, справа ноль. Там некто не втыкает вилку проводом вверх!). Интересно спс. за инфо!
И Вам спасибо!
Чувствуется большая любовь к электромобилю. Добротно отсняли фильм. Категорическое утверждение, что нельзя заряжать от трёх фаз, верно наполовину. Проблема в перекосе фаз. Решение проблемы стабилизатор на каждую. Важно для Украины. Рено сэкономило и в PEB используют обмотки двигателя как накопительные индуктивности, поэтому нет гальванической развязки от сети переменного тока. И по этой причине "танцы с бубнами" с однофазными розетками. А мне лично интересно, как это Вам бесспорно умельцам удалось заменить IGBT в этом студне. Отпишитесь. Большой респект. Кстати, у меня аналогичная проблема с блоком BCB, оборвана линия CP. На днях буду разбираться.
Спасибо! Смыли эту субстанцию этилацетатом ( он ее слегка разжижает) , ну а дальше с нижним подогревом выпаяли неисправный модуль и впаяли с другого (Предварительно открутили пластиковую рамку и срезали все соединения).
Молодцы за счёт клиента разобрались с устройством батареи, небойсь клиент заплатит за снятие и установку батареи👏👏👏
Мало того, с каждой работой которую оплачивает клиент мы становимся опытнее.
Французские месьё знают толк в извращениях !
Мастера ремонта электромобилей!
Спасибо за видео. Есть вопрос - на новой модели 2020 г.в. есть комплектация новым 135 сильным мотором. Там та же проблема с щетками и трехфазной зарядкрй? Заранее благодарен за ответы...
Ребята нужно допиливать
СПАСИБО ТРЕЗВЕЕШ ОТ ЭЛЕКТРО МОБИЛЕЙ
Спасибо. А что у них с деградацией батареи? Разбег ячеек? Ёмкость?
Было бы интересно как восстановили модуль навесным монтажём, и ещё две одинаковых поломки в разных модулях наталкивают на мысли что что то ещё не впрорядке, высокий ЕСР у конденсаторов или ещё чего :)
Проверили всё что можно. Мало того, в видео не попало, проверяли сопротивление обмоток на моторе и увидели что сопротивление на средней фазе занижено. (Мотор участвует в цепи зарядки на 3-х фазной станции.) Но оказалось что такое влияние оказывает положение ротора. При провороте мотора, сопротивление меняется. Но индуктивность обмоток остаётся прежней.
@@CarRepairVideos спасибо!
@@olegiakovlev2757 Спасибо , как отремонтировали монтаж не показали ...
Лайк! за професіоналізм та зроблену роботу..
Зніміть при нагоді відео заміни двигуна на зої...
Дякую!
Молодцы! Лайк!
Какой еще лайк ? Парни при всем моем уважением сделали ряд ошибок .
1. При замене модуля не была выявлена причина ухода модуля .
2. При повторном дефекте опять же не была выявлена причина , модуль был « отремонтирован «
3. Не было проверена работа зарядки он сети в 380в ( еще бы , оно бы бабахнуло )
4. Клиент будет к ним возвращаться еще не раз и не два , пока не будет решена проблема .
5. У нас ездит куча Зой и все они заряжаются он зарядок 3х400в и все ок . Привязывать клиента к розетке и 10 амперной зарядке - еще то решение .
@@k133la3 Ну частично согласен конечно, просто редко где вообще не возьмутся!
Как восстановили родной модуль? Что и как поставили?
На сколько мне известно, во Франции розетки и штепсели в домах устроены так, что воткнуть их наоборот, не выйдет, по этому родной зарядник видит, что вместо ноля у него появилась фаза и не работает.
У них в розетках есть средний контакт "папа" для земли, а большинство бытовой техники, имеет на штепселе "маму"
Посмотрите на своей стиралке, там это 100%есть.
Так-же в Английском стандарте, хотя форма розеток и штепселе, у них другая.
Почему так, в бытовой технике, должна коммутироватся фаза, а не ноль, тоесть через всевозможные реле, контакторы, силовые ключи, должна идти фаза, а ноль, зачастую прямо подключён например к тену, в духовке, очевидно, что не нормально, когда у тебя там вдруг постоянно висит фаза,она там должна быть, только когда прибор работает.
4:35 який використовуєте зарядний пристрій, щоб підзарядити просівшу вв батарею зої через роз'єм "чеки" без задіяння інвертора (коли не заряджається від розетки)?
Я не знаю зачем я это смотрю,но ооочень интересно.
Ребят, вы настоящие умы! 👍
Да, рукастые мастера!
Отлично!
Добрый день. Очень полезный канал, спасибо!!!
Подскажите в Zoe 16г. такой же мотор, хочу почистить щеточний узел но у меня сбоку инвертор, или там окно для чистки в другом месте?
К сожалению этого не подскажу. У нас таких ещё не было.
По сравнению с ДВС, в электро ломаться нечему - мотор и батарейка. Нет ничего надежнее )))
как видишь, и батарея исправна и мотор, а вот электроника нет!
@@user-ir4eq3vj1j Придумать нормальные аккумуляторы, которые можно в сеть пихать через диодный мост и будет норм. С нынешними *бля одна.
А як щодо захисту батареї рено зоє від механічного пошкодження?
Молодцы
👍👍👍А чем вы заряжали батарейку?
Интересное видео. Хорошо было бы, если бы показали, как Вы отремонтировали зарядник и в каком виде это получилось.
Секрет фирмы
Здравствуйте. Какой год выпуска, сколько кВч батарея тяговая.?
Возможны токи утечки на заземление от какого то вывода, когда этот вывод попадает на фазу, зарядка не идет, когда на ноль то зарядка идет
Благодарю
при разгоне машина издает странный шум (на видео с 12:30). У моей Зои звук при разгоне такой же, а при торможении тишина. На задней передаче торможение шумное, а ускорение бесшумное. Подскажите пожалуйста, откуда этот шум? Шум в подшипниках двигателя или коробки передач? Или шум шестерни?
Это большая помощь, если вы знаете причину. Заранее спасибо за ваш ответ.
А что делали по BYD?
А разьве у вас в мастерской нет полноценной быстрой 3х фазной зарядки? Включить и проверить, желательно ещё и вольт/ампер/ваттметры на каждую фазу на входе поставить, что-бы видеть потребление в реальном времени.
А то, что не заряжается у него дома и зависит от положения вилки в розетке - да там похоже есть система тестирования заземления встроенная в зарядку и если не совпала фазировка (фаза/ноль), или если нет заземления, или если разница напряжения между нулём и землёй больше какого-то значения, она считает зарядку не безопасной и соответственно не заряжается...
думаю даже если и нет для них это не проблема, проблема в запчастях. Если они спалят этот модуль нужно будет искать другой, а это время, машина будет стоять
Озвучивайте пожалуйста сколько денег выходит ремонт
У жены зойка 13-го года.
На коллекторном узле есть колпачок, с дополнительной щёткой.
Розетку занулил, соединив заземляющий вывод с "0". Заряжается нормально. Хоть и сеть очень слабая. 10-11 А потолок. И то напряжение проседает до 195В.
на машину денег хватило а 0.1% на нормальное заземление пожлобились. когда коротнет сколько трупов будет ?
Кому-нибудь интересно, почему-же горел модуль и как окончательно были устранены все проблемы?
_почему же_
@@universum9876 Подклинивал тепловой насос. После его замены все проблемы самоликвидировались. Мастера на сервисе в Zoe ничего не соображают и думать не хотят (могли бы сообразить, что если несколько раз сгорает модуль, дело не в модуле).
@@densmith7389скажите пожалуйста причём здесь тепловой насос и как он влияет на зарядку ( проблема с охлаждением?)
Я наверное остановлюсь на намерении купить электромобиль . Уж при слишком малых пробегах начинают ломаться .
Ребята молодцы всё внятно объясняете так держать !! Не большая просьба все таки какой лучше бюджетный электромобильчик стоит покупать??? Спасибо..
Самый надёжный по всем показателям, на мой взгляд, это Nissan Leaf. Только батарея слабое звено.
@@CarRepairVideos спасибо большое ,сколько будет стоить замена батарейки на более мощную на Нисан Лиф?? Или другой вариант ,купить у вас Лиф но уже с новой батарейкой?? Спасибо . С наступающим Новым годом Вас и всех благ !
Хотели купить но продавцы так настойчиво рекомендовали везти ее на лафете хотя проехать надо было всего 400 км . Побоялись брать взяли i3.
Доброго дня шановні, чи була в цьому ремонті помилка по зарядному P0690? можливо згадаєте, нехоче теж заряджатись. На приборці пише провір клему зарядного, автоком розшифровує як стан батареї нетого...
Дякую за відповідь.
Це будо дуже давно, тому вже не пам'ятаю нажаль. А що каже сама батарея?
@@CarRepairVideos автоком по елементах не бачить завтра лаунч підключу, різниця в один вольт між хочаб одним елементом мабуть достатня для помилки батареї, чи присутні активні балансири на таких батареях?
Интересно увидеть как удалось запаять отдельный транзистор.
Подогрели модуль снизу , отпаяли кристалл транзистора с донора , произвели аналогичное с ремонтируемым транзистором .
@@DarkFox315 вот вот
@@DarkFox315 сопли выковыриваются в месте установки , главное - нижний подогрев . Остальное - феном . Вот с контактными проводниками надо повозиться - они не очень паяються .
Za francuženku otdelbij 👍,točneje neskazat,dobavlu što batereika imeit kak vozdušnoje ohlašdenije,tak i vozdušnij podogrev
Не понятна причина: почему не заряжается от 3-х фаз?
Причина в этом белом модуле, который Вы прозванивали и ремонтировали?
Там мотор как генератор, вместо магнитов обмотка возбуждения.
Интересно, что они решили сделать охлаждение на этой зое, а вот на лифе нет... :/
Вот интересно про положение вилки история. Я хотел уже пошутить, не постоянкой ли вы её там заряжаете, но тут уж не до шуток.
Крутий канал!!!
Почему первый модуль нельзя было отремонтировать? Лишь после второго деваться некуда было, ТК сгорел у вас, ну и решение " не заряжать на станции" не доверенное дело до конца
добрый день, посоветуйте зарядку для ниссан лиф от домашней розетки. Спасибо за ранее за ответ.
После возникновения аналогичного вопроса просмотрел форумы лифоводов, изучил мнение знающих людей и сделал свой выбор в пользу зарядки Energy Star модель M16 Light (самая простая) от украинского производителя (г. Днепр). Качество отличное, использую её около 9 месяцев.
@@olegpolischuk4950 подскажите ещё, а где Вы покупали?
Лайк мне по душе
Привет, Зоя не использовалась где-то год, как подключить зарядник через гнездо под ковриком в салоне?
Также ошибка открытия передней крышки для обычной зарядки
Здравствуйте, промерять мультиметром где плюс и минус соответственно туда и подключить блок питания на 400 v и контролировать напряжение на элементах через диагностику.
@@CarRepairVideos не подскажите как вы 400v dc постоянно тока зарядку сделали ? Это модуль от другой машины или что-то ручного изготовления?
У Зои 375v если быть точным
Mean Well 400v 3000w
@@CarRepairVideos я понял, просто это зарядное устройство покупное или самодельное ?я просто в гаражных условиях тут, ваши телефоны в вацапе не видно также
вам удалось вывести Зою из глубокого разряда?
доброго вечора. пiд зарядним вiд зоуi то саморобна зарядка одразу на декiДька десяткiв банок? чи то завод?
Доброго дня, це зарядка нашого виробництва. MS800 - Тестер для диагностики батарей гибридных автомобилей и электромобилей I MSG Equipment
ru.servicems.com.ua/dlya-diagnostiki-elektromobilej/ms800-tester-batarej-gibridnykh-avtomobilej-.html
Класная машина где нибудь на российской трассе че случись можно на коленке отремонтировать,или заправится
Самая продаваемая модель в Германии, у моих соседей 2 Zoe заряжает только 3 фазными 11 кВт зарядками , пока что без проблем!
Непизди#
Не сказал бы что Zoe много в Германии. Очень даже наоборот. Тесл больше.
В Европе 3-х фазные сети наверное понадёжнее
Renault Zoe номер 1 в Европе по популярности и продажам среди електромобилей.
Епать, я только в карбюраторе разобрался 🤭, а тут уже электромобили на пятки наступают . Надо быть хорошим электронщиком, что бы иметь электромобиль, а так все деньги сэкономленные на топливе, уйдут на его обслуживание и ремонт 😞
электронщиком быть мало. нужно еще диагноста
Точно так и есть
Здравствуйте
Как узнать на станции три фазы или меньше?
В розетке переменный ток, полярность тут непричем. Возможно есть контроль фазы, что соответствует европейским требованиям на присоединяемое к электросети оборудование, коричневый проводник однофазной вилки должен вставлять в правое фазное гнездо розетки. Возможно у владельца авто нет заземления проводника нейтрали при вводе в его дом (что по современным нормам есть обязательное требование), по этому возможно на нейтральном проводнике относительно земли есть значительный потенциал, зарядник авто для безопасности пользователя может контролировать разницу потенциалов между нейтралью и корпусом автомобиля, при ненормальной нейтрали, думаю может уходить в ошибку расценивая это как наведенное электричество на корпус автомобиля, например из-за сырости проводников, отключает сеть переменного тока, чтоб обезопасить от поражения током от корпуса автомобиля на землю.
В американских машинах такого нет, потому что в Америке розетки 220В без нейтрального проводника, у них к таким розеткам подводятся две фазы электросети, межфазное напряжение 220В.
Мне не совсем понятно, что означает присоединение к трехфазной зарядной станции? Владелец авто подключает однофазную вилку 230В, в трехфазную электросеть с межфазным напряжением 400В?
Европейские авто многие имеют OBC в 22 киловатта на три фазы 380 вольт.
Качество «земли « обычно контролирует коробка на кабеле ( в случае зарядки от розетки ) . В случае зарядки от станции - контроллер зарядной станции .
@@k133la3 Ага, в плохих местах, где с землей не всё хорошо, приходится ставмть перемычку меж нейтралью и землей. (кирпич модифмцирован, нейтраль обратно по земле не пускаю, только внутрь зарядки)
если так, то получается что у владельца и бытовые приборы начнут выделываться и могут погореть, компьютеры, зарядки от телефонов. Но если бытовые приборы не горят, значит с нулем не все так плохо.
@@dronnet , ноль на вводе может быть не заземлен, это не отразится на обычные электроприборы, но существует особая категория, такие как газовые котлы и наверное зарядки автомобиля, которые контролируют фазу, ноль и наличие защитной земли в розетке.
Есть 20шт catl 4s1p скока стоит перепаковать батарею на zeo
Чкуа напоминает Ниссановскую. Лиф также можно зарядить сняв чеку?
Нет, на Ниссан чека делит батарею по середине и ее так не зарядить.
Здравствуйте! Спасибо за обзор! Был ли у Вас опыт обслуживания Фольксваген е-бора и е-лавида. Рассматриваю вариант к покупке. Но отзывов по эксплуатации не нашел. Спасибо!
Присоединяюсь к просьбе о мнении Master Service Electro, т.к. у нас в городе е-бора (Ташкент, Узбекистан) вероятно на первом месте из продаж "электричек". Довольно часто можно увидеть в городе. Коллега с работы уже как месяц катает на такой, особо ничего плохого пока не говорит. Но он заряжает её исключительно дома от однофазной сети, т.е. медленной зарядкой.
P.S. По цене они у нас $26-28k.
@@azizabd2678 у Вас они подороже будут. В Украине от 20000💲
Карбюратор с контактным трамблёром хорошая машина🙂
😂
Все же непонятна причина, из-за чего неисправность в итоге?
Очень интересно: какая маркировка была на дефектном igbt модуле?
Valeo Siemens
Inverter 5A QN3 B10 . Незнаю почему не ответили , лёгкий поиск на EBay...
Или такой - RENAULT ZOE BF 80 KW r110 modules Inverter 90 kW VHC elct 400 V 292a56216r
Добрый день! Очень рады попасть на Ваш канал, контент супер!
Я использую FAW B30. Мастера наши сказали что они проедут примерно 200 тыс км потом нужно будет менять батарею. При покупки поставщик сказал, что можно менять только блоки и машина будет как новенькая. Мастера наоборот говорят что после такого пробега нужно менять всю батарею и частичная смена блоков не поможет и не увеличит пробег машин.
Хотелось узнать Ваше мнение поможет ли смена 1 -2 блоков для восстановления километража?
Я понимаю, что многое зависит от эксплуатации, но давайте представим что будет сделано все правильно)
Замена блоков может помочь только если есть заводской дефект или инженерный просчет, какие-то элементы сильнее деградируют из-за, например, локального перегрева. В другом случае замена батареи.
@@CarRepairVideos Спасибо
Это не шум мотора. Это с динамика звук имитирующий работу двигателя.