Видео , как фильм про борьбу светлых сил с тёмными . Как же хочется , чтобы люди во всей цепочке от производителей до поставщиков относились бы к своей работе также , как этот МАСТЕР ! 😢
Пойщите эпоксидный состав "супер хват" для таких проблем как с разьемом да и в целом зверский клей. 160 градусов держит. прочность тоже отличная и не колкий как обычная смола. После разведения даже руками можно мазать. + армирование стеклотканью или кусками обычной хб футболки. Чтоб не стекал. Отмывается водой(сам ох..л первый раз когда увидел) . Кто работал с простой эпоксидкой тот в курсе что такое руками в нее залезть🤦😁
Давно известный факт про батарейки Фиат 500е после долгого простоя умирает ввб, даже с аукциона целых авто манхейм иногда приходят с дохлыми АКБ. Сразу в порту сша ставим на за зарядку. Если не успела умереть, то можно спасти ввб.
Здравствуйте! мне очень нравится ваша работа, не могу судить о качестве я к сожалению не специалист в этой электрической области. И понимаю после увиденного одно неоспоримое значение что я живу и ничего о других странах и жизни людей которые в них живут ничего не знаю о их техническом развитии к сожалению полная тьма! Кто рядом с вами живёт и имеет электромобиль хоть и не исправный тому крупно повезло. Желаю удачи! ЛАЙК!
Вот и у меня был сломанный силовой разъем карой. вроде как я понял на пластичную сварку его заварили так как новых не достать на замену. ну и разный заряд элементов также был. Выравнивали ячейки. Машина шла почти полгода и по приходу даже заряд не брала. Езжу на ней с августа- доволен не то слово) Единственное- печка высаживает батарею- что с добрым утром. Не для холодов все таки машинка. При полном заряде после выравнивания ячеек спокойно берет 120+ км по дальнобойности по городу+трассе.
Как нибудь на погрузчике после короткого. бахнет электричка, тогда будут думать. Странное решение по охлаждению. Тепло идет вверх, а они его отводят снизу.
@@MegaWatt_Lab физика рассказала. яНо даже если взять ваше "во всех направлениях. То логичнее было бы внизу сделать просто ребрао охлаждения, которые и так обдуваются А тепло отводить с необдуваемых поверхностей. т.е. сверху. Ведь сверху то кузов.
@@TomskikhAA неправильна у Вас фізика. Якщо немає циркуляції теплоносія, то ніяка фізика не заставить тепло поширюватися анізотропно, за умови що тіло всередині є однорідним. А даний акумулятор можна цілком вважати однорідним.
Rebyat zdorovo ! Vrode vse klass notexnika bezopasnosti otsystvuet polnostyu.Vi eto uge delali moget sto raz i vse proxodilo gladko no ved vas smotryat lyudi s raznimi navikami.Cheka vinimaetsa ved s samogo nachala! Vsem ydachi!✊
Видос норм. Только с такими раскладками с батареями у электромобилей нет нормального будущего. Надо как на бензине или дизель: поставил авто на пол года, отключил акум, пришел включил акум завел и погнал. А ещё если станет много электромобилей нас всех будут дрюкать на электричестве, плюс станет вопрос утилизации этой всякой хрени с акум. Вот тогда начнется реальный срач. Пока реально не вижу экономии на электромобилях, может лет через 30-40.
А я вижу уже сейчас и два года пользуюсь таким фиатом, только не битком. Батаряю через 15 лет перекину на бесперебойник для квартирьі(дома). А еще через 10 лет и утилизировать научатся.
@@Shilik У нас в Израиле пошли "дешманские Теслы тройки" еще пол года нет как завезли, а уже есть случаи взрыва элементов с последующим полным выгоранием всего авто. Прикинь что будет когда их станет 30-40% автопарка? Одна загорелась где-нибудь на парковке, особенно на подземной или просто этажной закрытой и что??? ГОВНО всё это. Литий и безопасность это несовместимые вещи!!! А ты говоришь 2 года :) Удачи тебе! Смотри не спали хату своим бесперебойником П.С. через пару-тройку лет обязательно появится какой-нибудь надзор (типа как сейчас по нормам выхлопа) и тебя заставят сменить батарею на новую и сдать старую в спец приёмник под роспись ГОРАЗДО раньше 15-ти лет :) Ни кто не захочет палить города ради твоей копеечной экономии, тем более, что накруг по цене авто + топливо на 100000км дешевле чем "электичка" + киловаты на реальные 100000км
@@Shilik "по статистике, если не ошибаюсь..." ошибаешься, мне плевать на США, я вижу что у нас происходит. Да и не сравнивай загоревшийся топливный авто (обычно очень старый, а у нас такие только у арабесов) который тушится за 2-3 минуты мимо проезжающими водителями с ФЕЕРВЕРКОМ лития, который если загорелся, то будет гореть раскидывая взрывающиеся элементы в радиусе до 70-100 м если даже ты его в море столкнешь. Причем горят не старьё а новые!!! на прошлой неделе чел сгорел на трассе, пока со 120км/ч тормозил превратился в "доменную печь", лужа раскаленного металла текущего по шоссе! Еще раз: ЛИТИЙ это "смерть на колёсах"!!!
Там конвейер, и большая стоимость работы людей. И вот у них есть тачка, недвижимая и с заблокированными колесами. Как ее по другому еще забросить в контейнер? Только вилами, никто не будет с этими битками искать ключ, искать блокировку, крутить ее. Это нереально. Поэтому так было, есть и будет...
@@panamadreams1 даже у нас , в рашке, эвакуаторы машинки тросами цепляют за колёса! Заметь, делают это уже за 3-5 минут. Просто там к этому относятся как к мусору. Покупал бы этот упырь автомобиль для себя , хер бы он его вилкой грузил.
"Как вам такой ремонт? " - отвечаю как инженер: НИКАК. Спасибо за демонстрацию потрохов и особенностей демонтажа. Но где сам ремонт? Растолкали банки, так это и на наглухо севшем телефоне, самокате так делается, спорная сборка пошла на стол это хорошо, но не ремонт. BMS отправили ремонтировать, вот -это, вероятно, был настоящий ремонт, что там делали? Разъём на герметик- это не ремонт, заказали бы разъём с обязательной заменой, вот уже клиент вернётся, где сервис? Поцарапанный корпус не выпрямили, не подкрасили только потыкали носом аудиторию: мол вот такое г.... из Америки . А вы списались с Фиатом, почему такая проблема с BMS и почему не отключила она банки при пороге безопасном 2.5-2.7В? Предложили контактор или иное реле для предотвращения такой ситуации? Много вопросов. Хотя, скажу спасибо ещё раз, за просветительскую работу. Думаю, стоит указывать цены на предоставленные услуги, для понимания затрат при привозе таких авто.
Никуда не нужно возить плату. Ещё раз повторяю для одаренных и внимательных. Бош диагностика или лаунч решает эту проблему без всяких прошивок. Мы то это сделали... Без танцев и бубна. Я понимаю что в нете можно всего начитаться. Мы это СДЕЛАЛИ! И вы сможете. Как? Это уже отдельный разговор. Кому интересно тот напишет. Там ничего сложного
какой прикольный моторчик у них, ну и очень нравилось всегда как у них реализовано выводное термостатирование, в отличии от вообще всех. Самое верное и лучшее по кпд решение!
Здравствуйте, я не знаю стоимость работ, так-как этим занимается мастер- приёмщик. Да и по большому счету какая разница сколько стоит эта работа у нас, другие могут брать за эту работу либо больше либо меньше. Если кто-то хочет ремонтировать автомобиль у нас, в описании под видео есть контакты по которым можно уточнить все нюансы.
Секция разряженная ниже 3в li-ion и LiFe ниже 2.5в восстановлению не подлежат. Оживить временно можно НО не на долго, совсем не на долго. Лавинообразная деградация химии внутри АКБ может привести к выходу чего угодно из строя при попытке его заряда.
Вы молодцы. Первопроходцы в Електро Мобилях. НООООО. пРо Е ГОЛЬФ НЕБЫЛО. А жаль. Сам електонщик И имею E GOLF. 35 тКм пробега у меня До етого 180тКм Никаких проблем.
Е Golf к нам попадали: 1)сгорел инвертор (заменили и прошили) 2) не заряжался с быстрой зарядки. Приехал с другого города, оказалось проблема не в авто а с станцией быстрой зарядки. У нас на 2-ух станциях заряжалась на одной нет. Видимо не каждая станция подходит. 3) замена масла в редукторе. Ну и несколько раз просто диагностики при покупке.
А что за чарджер? А почему нельзя было оставить батарею так? по идее если бы поставили машину на зарядку если бы зарядка пошла то родная плата бмс выровняла бы все элементы. Я говорю про момент 9:22
Спасибо за видео. Машина со страхового аукциона IaaI и списана в утиль из за удара в зад. На аукционах они иногда стоят по году - то тёрки со страховыми то документы долго переделывают т к машины принадлежат банкам и т д. длинная история. Умирают они не от месяца двух пока плывут. Это цветочки (хотя чеку упорно не снимают при погрузки - добиратся не просто) а вот простоя на аукционе это да. Про вилы. На тех же копартах и iaai машины иногда за срок ожидания доков передвигают раз по 100. Повторюсь - утиль. Этим кто передвигает их наплевать куда вилы попадают. Там такой конвеер будь здоров. При погрузке же в контейнер грузят аккуратней но опять же нормально грузят нормальные машины а не списанный тотал. За него никто не отвечает. Биток. Я отправил этих фиатов не один десяток пока год назад они стоили копейки в штатах. Все дошли без проишевствий и все сразу ожили но они все были ровные и все тут в Калифорнии поездили подо мной. Прикольная машинка но... западло на таком жучке ездить. И наличие ключа меня убивает. PS один клиент купил две авто с Украины. Там не всё гладко. Одну на автовозе залили кислотой а вторую в порту Одессы (вроде как) прикурили перепутав полярность. Обе стоят уже 1.5 года. Зовут парня Руслан. Вроде он к вам обращался. Жалко, там хорошие машинки с мизерным пробегом (на мёртвой тоже голубая 17к миль пробега) помогли бы парню... Ещё раз спасибо, было интересно
Здравствуйте, не помню чтоб к нам обращались и мы отказали в ремонте, были конечно автомобили с плавающими дефектами, которые мы не могли выявить. Вся информация есть под видео, пусть наберёт, попробуем помочь.
@@CarRepairVideos спасибо, он сложный) я попытаюсь его найти и узнаю статус и на самом ли деле обращался. 30 Фиатов до России доплыли без вопросов а два идеально ровных на Украине так и не поехали. Не порядок. Спасибо!
Подскажите, пожалуйста, если редко использовать автомобиль, например до 40 км в неделю, нужно заряжаться батарею когда заканчивается заряд или нужно переодически подзаряжать, в то время когда машина стоит в гараже?
В идеале держать напряжение примерно 3,6-3,7 v на элемент, примерно 50-60 процентов. Главное не оставлять на долго с разряженной или заряженной на 100%
@@HUNTER-zl6zo Идеально использовать аккум в режиме 20-80%. Тогда он проходит раза в 2 больше циклов, чем в 20-100%. И раз в 5 если высаживать до 5%. Хранить лучше на заряде 60-70%.
Думаю что нет. Сталкивались с тем что некоторые производители не продают высоковольтные контакторы в частные руки. Только автопроизводителя с лицензией.
Посмотрел, прям дежавю, все тоже самое делали один в один за исключением отдельной балансировки. Не в коем случае не балансируйте отдельно. Подключили батку к зарядному. Дайте ток 0.7А и напряжение 320 в от сети выпрямили диодным мостом и кондером и оставьте в покое на целый день. Иногда посматривая. При заряде у нас разбег был в 150мв. Дальше свой чарджер подхватил ее. Не забывайте привязать батку к машине заново через бошевский прибор. И не дай бог чтобы отключить хоть какую-то БМС.
ничего по этому потреблению нельзя осудить! при подъеме с нуля она может взять и 30 киловатт но отдаст в лучшем случае 5. кроме того не ёмкость часто умирает - при хорошем сепараторе и качественном сдавливании - умирает в первую очередь внутреннее сопротивление - тоесть стоит резко нажать на газ и напруги упадут в 3.0 и черепашка контакторы приехали. ну и кроме всего прочего - физическое изменение геометрии катода неминуемо деформирует тончайший изолятор в резульатте чего от малейшей ямки - можно словить кг и терморазгон.
@@clawham По этому я и написал КОССВЕННО, так как для точного замера естественно нужен цикл заряд-разряд-заряд да ещё и оприделёнными токами. Но если ВВБ совсем труп она и на зарядку возьмёт 5 киловатт, а не 35 как должен...
@@ИльяТитов-д2х все вірно пишете, не може батарея без нагріву взяти 30 кВт*год а віддати умовно 5. Крім того - практика, на відміну від теорії, показує що саме ці батарейки чудово відновлюються навіть після такого серйозного і тривалого розряду. Головне аби не було короткозамкнутих комірок.
Все познается в сравнении, мой товарищ пересел с дизельной BMW 3GT 15MY, на Tesla MS 18MY. И говорит что не жалеет ни одной минуты. А по началу не продавал BMW, вдруг не понравится Тесла.
Это как в случае ДТП. В память процессора (eeprom) записывается аварийный случай. И горит неисправность подушки. И для того чтобы ее удалить нужно чистить crash. Тоже самое и здесь. Сильный разряд, ниже минимально допустимого, это аварийное состояние батареи.
Доброго дня. А что с разъемом по итогу? И ещё вопрос: а какие альтернативы у такого вот охлаждения батареи? В смысле что ещё бывает, кроме радиатора снизу и воздушного у Лифа ?
@@CarRepairVideos инженеры не раситывали в батарею встроить нормальную бмс которая умеет полностью отрубать элементы от всего что его при напругах ниже 3.0 на ячейке. это фиаско. но увы во многих машинах так сделано - слишком много завязано на 12 вольтовый акб
вроде как разряженные липо ниже 2,8В теряют емкость или появляется саморазряд, неужели разряженную в 0 в некоторых банках батку вы зарядили и все с ней ок? Ни одной банки не умерло?
Автомобиль не возвращался. Как-то мы заряжали высоковольтную батарею с Toyota Rav 4 EV, напряжение на элементе было 0,8v. Заряжали маленьким током. Через какое-то время связывались с клиентом, он сказал все нормально.
Итальянцы не стали менять кузов бензиновой машины ,а изогнули корпус батареи.....я считаю это большой минус....такие машины поднимать только за колеса тряпичными тросами ! Смотрю ваш канал так как за батарейками будущее нашего автопрома, хотя наш город занимает первое место по эл.машинам в России....у нас в основном Япония праворукая лифы,приусы и т.д....лифы поднимают мощность батареи с 24,30,40, и новые вроде как на 60 кВт батарейки.....но у японцев кузова делают под батарею ,а не как Фиат ...ваши ремонты очень интересны....!
Подскажите пожалуйста нужно ли на Ниссан лиф менять 1 уставшую ячейку, как это повлияет на расход, на сколько увеличится ёмкость, и сколько все это будет стоить
Здравствуйте, да, если есть откровенно слабый элемент то конечно поможет. По стоимости зависит от того какой лиф и какая ёмкость остальных элементов, так как необходимо ставить ячейку с ёмкостью как у всех остальных.
Если литий разряжен в ноль. то поднять его нереально. Варвары убили в ноль. Сломали, не отключили пару разьемов и добили.(" а х***ле, купят же и хлам") И каждая вторая разборка так же ломает вещи. не оставляя и шанса на вторую жизнь.Ни себе ни людям.
Вот тебе и нюансы c электро, оставил, забыл авто и разряд глубокий .... Можно попасть на не малые деньги я так понимаю. Интересно, после таких разрядов батарея портится? Срок службы у уменьшается или ещё что с ней происходит?
Ещё один вопрос. Зарядил батарею на 100%, запас хода показывает 93км, это нормально? У знакомого тоже Фиат 500, у него показывает запас хода при заряде 100% , 122км.
Видео , как фильм про борьбу светлых сил с тёмными . Как же хочется , чтобы люди во всей цепочке от производителей до поставщиков относились бы к своей работе также , как этот МАСТЕР ! 😢
А что со сломанным силовым разъёмом, ремонтировали?
синий скотч решает.
@@ДмитрийЛапа-о3ъ от бл
Супер клей
@@ДмитрийЛапа-о3ъ синяя изолента имеешь ввиду?
как обычно залепили герметиком и замазали сверху литолом
Конечно такие ролики нравятся, снимайте дальше, не стесняйтесь...
Вот эта компоновка мне понравилась и охлаждение элементов и сама машинка. Удачи вам ребята. Молодцы
Спасибо большое!
@@CarRepairVideos скажите пожалуйста сколько будет стоить на приус 20 комплект элементов???
Пойщите эпоксидный состав "супер хват" для таких проблем как с разьемом да и в целом зверский клей. 160 градусов держит. прочность тоже отличная и не колкий как обычная смола. После разведения даже руками можно мазать. + армирование стеклотканью или кусками обычной хб футболки. Чтоб не стекал. Отмывается водой(сам ох..л первый раз когда увидел) . Кто работал с простой эпоксидкой тот в курсе что такое руками в нее залезть🤦😁
Озвучивайте, пжл, бюджет ремонта. Иначе непонятно, стоит ли вообще овчинка выделки.
Если везти себе 1 машину то не стоит - можно хорошо прилипнуть, если не в теме
Спасибо за интересный материал как обычно! А Бош мотор конечно топчик 👍
👍👍👍Молодцы, очень познавательно. 👍
Показали машинку с низу👍👍👍
Очень приятная подача материала. Кайфово Вас слушать.
Спасибо большое!
Перепаковать батарею Fiat500E новыми элементами с увеличением емкости у Вас реально?
Давно известный факт про батарейки Фиат 500е после долгого простоя умирает ввб, даже с аукциона целых авто манхейм иногда приходят с дохлыми АКБ. Сразу в порту сша ставим на за зарядку. Если не успела умереть, то можно спасти ввб.
Так может чику снимать перд отправкой. Интрено как она салона снимается?
@@nikolasyyy Можно и чику снять... Но как мексиканская телка поможет сохранению батареи?
@@nikolasyyy под сиденьем
При транспортировке под заднем сидением есть люк,и предохранитель вытащить
дякую. хороше відео, ні одного зайвого слова. все по справі. удачі.
Здравствуйте! мне очень нравится ваша работа, не могу судить о качестве я к сожалению не специалист в этой электрической области. И понимаю после увиденного одно неоспоримое значение что я живу и ничего о других странах и жизни людей которые в них живут ничего не знаю о их техническом развитии к сожалению полная тьма! Кто рядом с вами живёт и имеет электромобиль хоть и не исправный тому крупно повезло. Желаю удачи! ЛАЙК!
Вот поработать б с вами по учится немного по электрике. 👍👍👍 Молодцы
Вот и у меня был сломанный силовой разъем карой. вроде как я понял на пластичную сварку его заварили так как новых не достать на замену. ну и разный заряд элементов также был. Выравнивали ячейки. Машина шла почти полгода и по приходу даже заряд не брала. Езжу на ней с августа- доволен не то слово) Единственное- печка высаживает батарею- что с добрым утром. Не для холодов все таки машинка. При полном заряде после выравнивания ячеек спокойно берет 120+ км по дальнобойности по городу+трассе.
Что за пластичная сварка?
Как нибудь на погрузчике после короткого. бахнет электричка, тогда будут думать.
Странное решение по охлаждению. Тепло идет вверх, а они его отводят снизу.
Хто вам сказав що тепло йде вверх?
Це нісенітниця, тепло, в даному випадку, рівномірно поширюється в усіх напрямках.
@@MegaWatt_Lab физика рассказала. яНо даже если взять ваше "во всех направлениях. То логичнее было бы внизу сделать просто ребрао охлаждения, которые и так обдуваются А тепло отводить с необдуваемых поверхностей. т.е. сверху. Ведь сверху то кузов.
@@TomskikhAA неправильна у Вас фізика.
Якщо немає циркуляції теплоносія, то ніяка фізика не заставить тепло поширюватися анізотропно, за умови що тіло всередині є однорідним. А даний акумулятор можна цілком вважати однорідним.
@Пабло Эскобар так с черным то фиг с ним, а вот погрузчик новый покупать придется ;о)
@Пабло Эскобар так по этому и погнуто все ;о)
Rebyat zdorovo ! Vrode vse klass notexnika bezopasnosti otsystvuet polnostyu.Vi eto uge delali moget sto raz i vse proxodilo gladko no ved vas smotryat lyudi s raznimi navikami.Cheka vinimaetsa ved s samogo nachala! Vsem ydachi!✊
это беда любого электронного устройства, гаджета у которых есть встроенный АКБ аккумулятор, хоть телефон, хоть ноутбук, а теперь и Авто)))
Ни чего не понял.Но очень интерестно.Благо-дарю.
Привіт, який номер модуля видалено? Це номер 18 батарейок 92-97? (вибачте, що пишу, я користуюся перекладачем).
Вы просто боженьки воскресители
Нет, ни каких чудес небыло. Поэтому мы просто ремонтники.
Видос норм.
Только с такими раскладками с батареями у электромобилей нет нормального будущего.
Надо как на бензине или дизель: поставил авто на пол года, отключил акум, пришел включил акум завел и погнал.
А ещё если станет много электромобилей нас всех будут дрюкать на электричестве, плюс станет вопрос утилизации этой всякой хрени с акум. Вот тогда начнется реальный срач.
Пока реально не вижу экономии на электромобилях, может лет через 30-40.
А я вижу уже сейчас и два года пользуюсь таким фиатом, только не битком.
Батаряю через 15 лет перекину на бесперебойник для квартирьі(дома). А еще через 10 лет и утилизировать научатся.
@@Shilik У нас в Израиле пошли "дешманские Теслы тройки" еще пол года нет как завезли, а уже есть случаи взрыва элементов с последующим полным выгоранием всего авто. Прикинь что будет когда их станет 30-40% автопарка? Одна загорелась где-нибудь на парковке, особенно на подземной или просто этажной закрытой и что??? ГОВНО всё это. Литий и безопасность это несовместимые вещи!!! А ты говоришь 2 года :) Удачи тебе! Смотри не спали хату своим бесперебойником П.С. через пару-тройку лет обязательно появится какой-нибудь надзор (типа как сейчас по нормам выхлопа) и тебя заставят сменить батарею на новую и сдать старую в спец приёмник под роспись ГОРАЗДО раньше 15-ти лет :) Ни кто не захочет палить города ради твоей копеечной экономии, тем более, что накруг по цене авто + топливо на 100000км дешевле чем "электичка" + киловаты на реальные 100000км
@@ddsmm00 по статистике, если не ошибаюсь США, в процентном соотношении произведенньіе/сгоревшие, топливньіе машиньі горят чаще
@@Shilik "по статистике, если не ошибаюсь..." ошибаешься, мне плевать на США, я вижу что у нас происходит. Да и не сравнивай загоревшийся топливный авто (обычно очень старый, а у нас такие только у арабесов) который тушится за 2-3 минуты мимо проезжающими водителями с ФЕЕРВЕРКОМ лития, который если загорелся, то будет гореть раскидывая взрывающиеся элементы в радиусе до 70-100 м если даже ты его в море столкнешь. Причем горят не старьё а новые!!! на прошлой неделе чел сгорел на трассе, пока со 120км/ч тормозил превратился в "доменную печь", лужа раскаленного металла текущего по шоссе! Еще раз: ЛИТИЙ это "смерть на колёсах"!!!
@@ddsmm00 у каждого свое мнение, а ч буду продолжать пользоваться всеми прпимуществами уже сецчас
Обидно, из отсутствия заложенной культуры обращения с электромобилями на всяких аукционах и транспортировках, так тупо портят и убивают их...😓😓😓
Предлагаю запретить продаже электрички до окончания срока службы аккумулятора)
Правильно что ломают ,купили корч курят и батарею.
Неграм законы не писаны!
Там конвейер, и большая стоимость работы людей. И вот у них есть тачка, недвижимая и с заблокированными колесами. Как ее по другому еще забросить в контейнер? Только вилами, никто не будет с этими битками искать ключ, искать блокировку, крутить ее. Это нереально. Поэтому так было, есть и будет...
@@panamadreams1 даже у нас , в рашке, эвакуаторы машинки тросами цепляют за колёса! Заметь, делают это уже за 3-5 минут. Просто там к этому относятся как к мусору. Покупал бы этот упырь автомобиль для себя , хер бы он его вилкой грузил.
"Как вам такой ремонт? " - отвечаю как инженер: НИКАК. Спасибо за демонстрацию потрохов и особенностей демонтажа. Но где сам ремонт? Растолкали банки, так это и на наглухо севшем телефоне, самокате так делается, спорная сборка пошла на стол это хорошо, но не ремонт. BMS отправили ремонтировать, вот -это, вероятно, был настоящий ремонт, что там делали? Разъём на герметик- это не ремонт, заказали бы разъём с обязательной заменой, вот уже клиент вернётся, где сервис? Поцарапанный корпус не выпрямили, не подкрасили только потыкали носом аудиторию: мол вот такое г.... из Америки . А вы списались с Фиатом, почему такая проблема с BMS и почему не отключила она банки при пороге безопасном 2.5-2.7В? Предложили контактор или иное реле для предотвращения такой ситуации? Много вопросов. Хотя, скажу спасибо ещё раз, за просветительскую работу. Думаю, стоит указывать цены на предоставленные услуги, для понимания затрат при привозе таких авто.
BMS также блокируется, как и у Смарта. Решается перешивкой eeprom.
@@ecomobil5891 ах вот куда на "ремонт" плата уходила из кадра. Принято.
Никуда не нужно возить плату. Ещё раз повторяю для одаренных и внимательных. Бош диагностика или лаунч решает эту проблему без всяких прошивок. Мы то это сделали... Без танцев и бубна. Я понимаю что в нете можно всего начитаться. Мы это СДЕЛАЛИ! И вы сможете. Как? Это уже отдельный разговор. Кому интересно тот напишет. Там ничего сложного
Батарея просто ,,залегла,, и происходит такое не зависимо от того отключена она или нет.
@@МаксимСлипченко-г3ы Какая бош диагностика, название у нее есть?
Толку уже нет от этой батареи, хромую калеку сделали. При минусе скорей всего опять помрет) Надо менять или в обще удалять мертвые отсеки
подшаманят и лопуху продадут как почти новую
Жаль не сказали, сколько емкости осталось?
Как всегда познавательно, благодарю!
А назад стояночный тормоз взвели?оставили серию с интригой?)
про разъём силовой не сказали или просто заменили?
Нет, к сожалению не поменяли. Их просто нет целых. Поэтому приклеили герметиком.
@@CarRepairVideos используйте вкладку сообщество для публикации анонсов новых видео
@@CarRepairVideos он пластиковый? Наверное можно было заварить?
какой прикольный моторчик у них, ну и очень нравилось всегда как у них реализовано выводное термостатирование, в отличии от вообще всех. Самое верное и лучшее по кпд решение!
отличное видео спасибо! что было с LBC ?
За видео лайк, все красиво и профессионально.
Спасибо!
Озвучивайте сколько стоят данные работы
Сварка полимеров то что нужно в этом случае для разьема
Спасибо, было интересно посмотреть, что у этого "автомобиля" внутри. Непонятно только, зачем их покупают? Разве что из любопытства?
здравствуйте. хотел узнать во сколько обошёлся хозяину ремонт у вас?
А в ответ тишина 😶😶😶😶
Здравствуйте, я не знаю стоимость работ, так-как этим занимается мастер- приёмщик. Да и по большому счету какая разница сколько стоит эта работа у нас, другие могут брать за эту работу либо больше либо меньше. Если кто-то хочет ремонтировать автомобиль у нас, в описании под видео есть контакты по которым можно уточнить все нюансы.
Секция разряженная ниже 3в li-ion и LiFe ниже 2.5в восстановлению не подлежат. Оживить временно можно НО не на долго, совсем не на долго. Лавинообразная деградация химии внутри АКБ может привести к выходу чего угодно из строя при попытке его заряда.
ну там только в булочную съездить хватит
спасибо что выкладываете такие видео
Отлично парни, видео познавательно, спасибо
на литий-железо-фосфатных батарейках таких проблем меньше, они легче переживают глубокий разряд и безопасны в плане взрыва-возгорания.
У меня подтекает масло редуктор, у вас можно это починить. Я у вас уже был с другим вопросом ранее, все сделали хорошо
Что вы делали что-то меняли?
Не знал. Спасибо. Актуально. Грамотно.
Интересно, спасибо.👍🏻👍🏻👍🏻
Вы молодцы. Первопроходцы в Електро Мобилях.
НООООО. пРо Е ГОЛЬФ НЕБЫЛО.
А жаль. Сам електонщик И имею E GOLF. 35 тКм пробега у меня До етого 180тКм
Никаких проблем.
Е Golf к нам попадали: 1)сгорел инвертор (заменили и прошили) 2) не заряжался с быстрой зарядки. Приехал с другого города, оказалось проблема не в авто а с станцией быстрой зарядки. У нас на 2-ух станциях заряжалась на одной нет. Видимо не каждая станция подходит. 3) замена масла в редукторе. Ну и несколько раз просто диагностики при покупке.
А что за чарджер? А почему нельзя было оставить батарею так? по идее если бы поставили машину на зарядку если бы зарядка пошла то родная плата бмс выровняла бы все элементы. Я говорю про момент 9:22
Можно и на зарядку. Но если напряжение на батарее ниже минимального порога, то она заряжаться не будет. Поэтому сначала поднять необходимо.
@@CarRepairVideos ну да я согласен с вами. Спасибо вам за классный контент удачи вам
Первое, что приходит в голову, для избежания данной ситуации снять "чеку" с ввб.
Спасибо за видео. Машина со страхового аукциона IaaI и списана в утиль из за удара в зад. На аукционах они иногда стоят по году - то тёрки со страховыми то документы долго переделывают т к машины принадлежат банкам и т д. длинная история. Умирают они не от месяца двух пока плывут. Это цветочки (хотя чеку упорно не снимают при погрузки - добиратся не просто) а вот простоя на аукционе это да. Про вилы. На тех же копартах и iaai машины иногда за срок ожидания доков передвигают раз по 100. Повторюсь - утиль. Этим кто передвигает их наплевать куда вилы попадают. Там такой конвеер будь здоров. При погрузке же в контейнер грузят аккуратней но опять же нормально грузят нормальные машины а не списанный тотал. За него никто не отвечает. Биток. Я отправил этих фиатов не один десяток пока год назад они стоили копейки в штатах. Все дошли без проишевствий и все сразу ожили но они все были ровные и все тут в Калифорнии поездили подо мной. Прикольная машинка но... западло на таком жучке ездить. И наличие ключа меня убивает. PS один клиент купил две авто с Украины. Там не всё гладко. Одну на автовозе залили кислотой а вторую в порту Одессы (вроде как) прикурили перепутав полярность. Обе стоят уже 1.5 года. Зовут парня Руслан. Вроде он к вам обращался. Жалко, там хорошие машинки с мизерным пробегом (на мёртвой тоже голубая 17к миль пробега) помогли бы парню... Ещё раз спасибо, было интересно
Здравствуйте, не помню чтоб к нам обращались и мы отказали в ремонте, были конечно автомобили с плавающими дефектами, которые мы не могли выявить. Вся информация есть под видео, пусть наберёт, попробуем помочь.
@@CarRepairVideos спасибо, он сложный) я попытаюсь его найти и узнаю статус и на самом ли деле обращался. 30 Фиатов до России доплыли без вопросов а два идеально ровных на Украине так и не поехали. Не порядок. Спасибо!
BYD есть в штатах?отзыв?
@@Алекс-Страж не, не пустили китайцев. В самом начале были попытки но законцились ничем.
@@kirill6262 боятся конкуренции
Браво! Миничернобыль.....
Подскажите, пожалуйста, если редко использовать автомобиль, например до 40 км в неделю, нужно заряжаться батарею когда заканчивается заряд или нужно переодически подзаряжать, в то время когда машина стоит в гараже?
В идеале держать напряжение примерно 3,6-3,7 v на элемент, примерно 50-60 процентов. Главное не оставлять на долго с разряженной или заряженной на 100%
@@CarRepairVideos спасибо, надолго это сколько, неделя или более?
@@HUNTER-zl6zo Идеально использовать аккум в режиме 20-80%. Тогда он проходит раза в 2 больше циклов, чем в 20-100%. И раз в 5 если высаживать до 5%. Хранить лучше на заряде 60-70%.
Отдельно электромоторы Самсунг продаются? Ведь можно любую тележку сделать "самобеглой" если будет мотор и батарея
Думаю что нет. Сталкивались с тем что некоторые производители не продают высоковольтные контакторы в частные руки. Только автопроизводителя с лицензией.
Посмотрел, прям дежавю, все тоже самое делали один в один за исключением отдельной балансировки. Не в коем случае не балансируйте отдельно. Подключили батку к зарядному. Дайте ток 0.7А и напряжение 320 в от сети выпрямили диодным мостом и кондером и оставьте в покое на целый день. Иногда посматривая. При заряде у нас разбег был в 150мв. Дальше свой чарджер подхватил ее. Не забывайте привязать батку к машине заново через бошевский прибор. И не дай бог чтобы отключить хоть какую-то БМС.
Пи...дец, геморрой! Да нахрен нужна такая техника!
А почему не поменяли и/или не озвучили сколько Киловатт она съела при зарядке? Косвенно по этому потреблению и можно судить о остаточной ёмкости ВВБ.
ничего по этому потреблению нельзя осудить! при подъеме с нуля она может взять и 30 киловатт но отдаст в лучшем случае 5. кроме того не ёмкость часто умирает - при хорошем сепараторе и качественном сдавливании - умирает в первую очередь внутреннее сопротивление - тоесть стоит резко нажать на газ и напруги упадут в 3.0 и черепашка контакторы приехали. ну и кроме всего прочего - физическое изменение геометрии катода неминуемо деформирует тончайший изолятор в резульатте чего от малейшей ямки - можно словить кг и терморазгон.
@@clawham По этому я и написал КОССВЕННО, так как для точного замера естественно нужен цикл заряд-разряд-заряд да ещё и оприделёнными токами. Но если ВВБ совсем труп она и на зарядку возьмёт 5 киловатт, а не 35 как должен...
@@ИльяТитов-д2х все вірно пишете, не може батарея без нагріву взяти 30 кВт*год а віддати умовно 5.
Крім того - практика, на відміну від теорії, показує що саме ці батарейки чудово відновлюються навіть після такого серйозного і тривалого розряду. Головне аби не було короткозамкнутих комірок.
Спасибо, было очень интересно.
Подскажите, где можно отремонтировать synk2 с форд электрик 2016
Мне вот интересно на счет электробезопасности, вы так смело трогали силовой штекер и другие элементы, есть вероятность поражения током?
Конечно есть, риски уменьшаются (но не на 100%) если знать матчасть.
Каждый электрик, рано или поздно служит проводником.)))
Да в армии погремуха фаза была)))
Эти цепи не завязаны на землю,поэтому,нужно лазить одной рукой и током не ударит.
@@1aleksiv Ударит но только руку...))) сколько раз било.
Супер экономия, сколько ходят такие авто и в частности батарея?
Вся экономия это отсутствие акциза в цене электричества. Скоро нас ждёт очень интересное будущее и времена ДВС будут вспоминать со слезами на щеках.
Скажите пожалуйста на приус 20 комплект новых элементов сколько будет стоить???????
Что еще нужно менять на таких авто, кроме салонного фильтра и колодок?
Тосол, масло в редукторе, ходовая, колодки
А подогрев батарейки как реализован зимой?
а главный разъем заменили или заклеили/заплавили/ залили герметиком?
Между АкБ и радиатором может теплопроводящая керамика?
Нет, там какая то бумага.
Кераміку ризиковано ставити, будь який перекос і вона трісне.
Подписан пару месяцев. Смотрю с интересом. Для себя понял, шо мне дешевле ездить на Тойоте хайлюкс, и ездить еще долгло.😂
Все познается в сравнении, мой товарищ пересел с дизельной BMW 3GT 15MY, на Tesla MS 18MY. И говорит что не жалеет ни одной минуты. А по началу не продавал BMW, вдруг не понравится Тесла.
После глубокого розряда дигродацыя елементов.. теретически даже если напряжения будит в норме. Емкость может быть незначительной..
Ясное дело что ёмкость падает. Но не всегда значительно.
И сколько ремонт обошёлся? Почему вы об этом не говорите?
Лайк не глядя! Супер контент.
А каким образом разряд может повредить BMS?
Это как в случае ДТП. В память процессора (eeprom) записывается аварийный случай. И горит неисправность подушки. И для того чтобы ее удалить нужно чистить crash. Тоже самое и здесь. Сильный разряд, ниже минимально допустимого, это аварийное состояние батареи.
Доброго дня. А что с разъемом по итогу?
И ещё вопрос: а какие альтернативы у такого вот охлаждения батареи? В смысле что ещё бывает, кроме радиатора снизу и воздушного у Лифа ?
В том случае разъем был склеен двухкомпонентным суперклеем. В последующие разы разъемы печатались на 3d принтере.
@@CarRepairVideos интересно было бы посмотреть на процесс печати. Там же всякие защелочки и все такое. Все что держит сами пины.
Мы и на Форд фокус электро, печатаем. С учётом всех фиксаций.
Горбатый запорожец 21 века))
Что о мильтиметре вашем скажете?Стоит брать?Есть минусы?
Можна подробнее о пукательных трубках?😁😁
Какой кабель используете в мультискане?
Здравствуйте Car repair videos саму программу для проверки bmb где можно скачать? Или купить ?
Наберите в понедельник по номеру телефона указанному в описании, узнаю.
Multiecuscan
А разъёмы контактов силовых и оперативных посеребрённые или позолоченные?
Этих анализов не проводили, но они серебристые.
@@CarRepairVideos
Могут быть просто лужёные. Пока новые не просто отличить.
Как можно было вообще создать такое нечто, блин даже слов не подобрать
Инженеры не рассчитывали что авто будет долго стоять без напряжения 12v батареи.
@@CarRepairVideos инженеры не раситывали в батарею встроить нормальную бмс которая умеет полностью отрубать элементы от всего что его при напругах ниже 3.0 на ячейке. это фиаско. но увы во многих машинах так сделано - слишком много завязано на 12 вольтовый акб
вроде как разряженные липо ниже 2,8В теряют емкость или появляется саморазряд, неужели разряженную в 0 в некоторых банках батку вы зарядили и все с ней ок? Ни одной банки не умерло?
Автомобиль не возвращался. Как-то мы заряжали высоковольтную батарею с Toyota Rav 4 EV, напряжение на элементе было 0,8v. Заряжали маленьким током. Через какое-то время связывались с клиентом, он сказал все нормально.
Так она же сломана, там емкость не 164 км, а на 10-15
Так это пофиг, самое главное заряжается и едит. А сколько едит не важно 😁
Здоров, парни. Филиал может запилим в Сибири?
Класс... 👍🏻👍🏻👍🏻
Вопрос людям?Можно подсоединить паралельно два аккумулятора разной мощности.Не могу найти нужный аккумулятор в планшет.
Можно. Мы подобным образом делаем на автомобили дополнительные батарейки, и у них первоначально разная ёмкость. Главное чтоб химия была одна.
@@CarRepairVideos Ок.Будем паять на днях.Экспериментировать.)
Действительно - покупать электромобил и через ...5 лет - рано . Надо подождать .
Самому и мелочёвку не отремонтировать и не подобраться иногда .
Забавная контсрукция ВВБ, Какая емкость призматиков в фиате?
У новых 64Ah
@@JPetr94 Спасибо.
@@JPetr94 А в старых?
Итальянцы не стали менять кузов бензиновой машины ,а изогнули корпус батареи.....я считаю это большой минус....такие машины поднимать только за колеса тряпичными тросами ! Смотрю ваш канал так как за батарейками будущее нашего автопрома, хотя наш город занимает первое место по эл.машинам в России....у нас в основном Япония праворукая лифы,приусы и т.д....лифы поднимают мощность батареи с 24,30,40, и новые вроде как на 60 кВт батарейки.....но у японцев кузова делают под батарею ,а не как Фиат ...ваши ремонты очень интересны....!
Подскажите пожалуйста нужно ли на Ниссан лиф менять 1 уставшую ячейку, как это повлияет на расход, на сколько увеличится ёмкость, и сколько все это будет стоить
Здравствуйте, да, если есть откровенно слабый элемент то конечно поможет. По стоимости зависит от того какой лиф и какая ёмкость остальных элементов, так как необходимо ставить ячейку с ёмкостью как у всех остальных.
@@CarRepairVideos А может такое быть, что ослаьла конкретная ячейка, а не все понемногу? У меня "упал" второй пиксель недавно, думаю, что делать?
Для начала диагностировать. Без диагностики, гадание на кофейной гуще.
Если литий разряжен в ноль. то поднять его нереально. Варвары убили в ноль. Сломали, не отключили пару разьемов и добили.(" а х***ле, купят же и хлам") И каждая вторая разборка так же ломает вещи. не оставляя и шанса на вторую жизнь.Ни себе ни людям.
В ноль, практически не реально но спокойно спасали батарею при 0.8v.
Молодцы ребята. А из какого вы города?
Спасибо! Мы из Харькова.
А почему охлаждает? Может нагревается?
При определённых условиях или нагревается или охлаждается.
А петлю снять как на Модел С Тесла ?
Почему не прозвучал тип батареи .никель, литий, кислота ???
Батарея литиевая, упустил этот момент.
интересно. спасибо !
Добрый. Какой нижний порог отключения напряжения на ячейках 3.2 вольта?
Здравствуйте. На разных автомобилях по разному, 3.2-3.1. Конкретно на этом не знаю
спасибо за интересное видео
А что с ёмкостью элемена не поменялось ли его сопротивление?
Сопротивление не поменялось.
А я как раз думал электричку из штатов притянуть. Вот это поворот. Интересно, у Теслы такая же проблема? Спасибо за информацию.
Так я не понял, что с емкостью у того блока который снимали?
Ёмкость одинаковая, между теми что сильно повалились по напряженю и нормальными.
Так в чем ремонт-то заключается? Сняли батарею чтобы зарядить?
Подскажите, а если 12вольтовая отключена
на 30-й секунде говорили.
Вот тебе и нюансы c электро, оставил, забыл авто и разряд глубокий .... Можно попасть на не малые деньги я так понимаю. Интересно, после таких разрядов батарея портится? Срок службы у уменьшается или ещё что с ней происходит?
Конечно, здоровья это не добавляет.
👍👍👍Здраствуйте а чем вы заряжали отдельный модуль?
Здравствуйте, I-charger с балансировкой по напряжению.
Ещё один вопрос.
Зарядил батарею на 100%, запас хода показывает 93км, это нормально? У знакомого тоже Фиат 500, у него показывает запас хода при заряде 100% , 122км.
Если до этого клемма 12v аккумулятора была снята то примерно так и будет. Позже пересчитает.