При черной свече иглу нужно опускать, тем самым перемещая стопорную шайбу на одно деление вверх на игле, обедняя смесь. При белой свече наоборот, шайбу вниз на одно деление на игле. А то что автор рассказал может помочь с раза так с 10го разбора карбюратора
у меня карбюратор делорто 19 и на игле 4 деления и у меня скутер беднит и игла на 3 делении с верху, получается мне ее нужно поднять ещё на одно деление чтобы не беднил?
@@temmvv228 скорее всего нужно менять жиклёры на побольше . Иглой врятли получится добиться результата, она дозирует смесь на средних оборотах двигателя
Батя , здорова. У меня всё та же история с такт 31 хонда . Скажу вкратце . Даю газ и он захлёбывается, но не глохнет. Ну, а когда завожу , то на холостых когда прогревается , то дашь газу на средне и он начинает орать и колесо мотает шустро ! Я глушу его и завожу вновь , и он нормально вновь прогреваеца.
В дополнение к автору следует рассмотреть закономерность положения шайбы.От её положения зависит качество рабочей смеси:в самом верхнем положении шайбы смесь будет обедненная,при этом двигатель при движении не будет набирать обороты и даже глохнуть.При нижнем положении шайбы смесь будет переобогажченная т.к. игла приподнятая и бензина поступает больше при неизменном количестве воздуха.При этом будет перерасход топлива и черный цвет свечи.
Здравствуйте,такая проблема.Газ в пол-до 50 все отлично,60+можно ехать на 1/3 открытой заслонке,если открыть полностью-обороты не увеличиваются и звук как будто что-то душит.Чувствуется что мопеду чего-то не хватает,т.к. потенциал есть
Если не едет на полном дросселе то надо увеличить главный жиклёр. Если не едет на средних оборотах тогда поднять иглу. Контроль по свече должна быть коричневая но не белая.
Если душит при полном открытии,значит много воздуха,тут либо увеличивать количество топлива,либо уменьшать количество воздуха(возможен подсос,фильтр дырявый,много воздуха пропускает,не пропитан маслом если паралон,если стоит нулевик то его выкинуть и ставить нормальный фильтр).Положение иглы влияет на работу при переходном режиме(ускорение),при газе на полную топливо подаётся максимум сколько пропускает жиклёр,не зависимо от положения иглы.
У меня вообще интересный случай сегодня произошёл.Плохой холодный пуск,лапкой нужно раз 20 кикнуть чтобы завелся,Скутер honda PAL AF17 с двигателем от honda Tact af16.Прочистил жеклер электроклапана,поставил все на место,там вообще завести не смог,открутил свечу,она мокрая и коричневого цвета,ну пропалил ее,залил бенда под свечу,ещё раз 40 лапкой кикнул,все таки завел.Я не знаю что я там мог такого натворить,но скутер теперь давиться при любых настройках карба,максимум бежит 40км.Что там могло случиться я хз,ну ничего не трогал абсолютно так как все рабочее было, единственное что не нравилось что долго кикать надо на холодную,на него храровиков не наберёшься.
вопрос знатокам. ситуация такая. пит 150 кубов аполло rfz передачи будто стали короче. мот хорошо заводится хорошо трогается передачи переключаются хорошо. карб настроен не дымит не пердит не льет не богатит не беднит, вобщем все норм .тянет нормально. последнее время по ощущениям передачи будто стали намного короче. тоесть первая вообще практически 3 см проехать. вторая будто первая прям тронулся и все. третья стала как вторая очень на мало ее хватает мотор уже на макс оборотах. на четвертой можно кататься но так явно быть не должно и до этого так не было. Похоже на износ сцепы. сцепу перебрал. по всем показателям она как новая. ниче не стерто не изношено да и по ощущениям не похоже на буксующую сцепу. может ли это по описанию быть что то еще? просьба не писать про перелив недолив и тд. карб работает отлично все льет как надо. может ли это быть при износе цпг или там другие симптомы? никаких посторонних шумов нет. максимальная скорость заметно снизилась просто едешь мот уже раскручен на высокие обороты хочешь переключиться и понимаешь что уже едешь на четвертой. довольно быстро набираешь максимальные обороты и ездить более менее можно только на 4ой. замерил максималку 62км.ч это самый максимум. обьезжает любая 125ка. мотор 150куб. карб работает хорошо зазоры клапанов выставлены по регламенту. компрессия около 9. какая должна быть не знаю везде разная инфа. может ли такое быть из за плохой компрессии? плохая ли это компрессия для этого мотора? может ли при плохой компрессии так хорошо заводиться? может ли так хорошо набирать максимальные обороты? уже не знаю куда копать
Привет Родригез .По коробке практики нет .....Остальное есть .После капиталки ,обкатки максимальная компрессию встречал 11. ...т.е 9=НООРМА .При ниже 5 заводится плохо ,при-4 с огромным трудом и тянет 10-15 км \час .На мощность ,тягу влияет -конечно ЦПГ. Прослаблена цепь, износ зуба звездочек .Если натяжитель цепи вкручен до КОНЦА =это уже показатель .При этом смещается момент подачи искры .Проверить метки ВМТ и момент подачи искры Т.. Теория-ПОЗДНЕЕ ЗАЖИГАНИЕ =искра подается когда поршень в ВМТ ,или чуть перешел ,т.е искра подается когда поршень преодолел максимальное усилие и пошел вниз +искра,.На больших оборотах теряется МОЩНОСТЬ .Раннее зажигание -обычно кик отдает чуть в ногу .Запуск хуже ,но при рабочем режиме =мощность увеличивается .Судя по вашему описанию это вполне подходит .Конечно возможно еще что ,ну типа..не надо отбрасывать механику -легко ли крутится заднее колесо ...т.е состояние редуктора ,сцепление -толщина колодок ...не греются ли они от пробуксовки .Вариатор -на высоких оборотах ремень должен подняться на самый верх ,возможно ему мешает сделать это -проточины от ремня на щеках вариатора .Состояние грузиков -не стали ли они квадратными, не залипли ли где ...Не прослаблен ли ремень ...Конечно это не скорость для 150 ..моя мопедка полтинник -на максимуме 75 вполне тянет .
Мне попадались такие пластиковые штучки , по центру есть прорезь для отвертки я нажимал и вращал где то на 10-30 градусов .Их конструкция- в подвижной 4 уха ,в неподвижной соответственно их такие же 4 прорези -вращая подвижный узел -прорези совмещаются и подвижная часть с иглой выходит. Там главное что бы не было перекоса и тогда она выходит .Но игла в данной конструкции не настраивается ,там можно только подложить -для поднятия ,а для опускания видимо - заменить на другую иглу
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Спасибо вам огромное за ответ никакой информации про данную конструкцию не нашёл Мне как раз приподнять иглу и надо буду сегодня настраивать Ещё раз спасибо дай Бог вам здоровья!!!!
Подскажите пожалуйста, я еду на 4 передачи доходит до 5 тысяч оборотов и все, как ограничение, если газ в пол нажимаешь он дёргаться начинает, мопед альфа 110, вообще дёргается после 5 тысячах оборотов
Дергается=не хватает горючего---посмотрите уровень в поплавковой-похоже низкий или что то с подачей бензина от бака до поплавковой---фильтр,кран,вакуум......а там жизнь подскажет...удачи.
Часто встречается----Проблема с калийным числом свечи .Маленький уровень в поплавковой. После запуска,прогрева-эл клапан не полностью закрыл доп смесь ---своей ПРОКЛАДКОЙ вокруг иглы ...или он вообще не работает....
Часто встречается----игла только в одном положении и не регулируется.....имеется ввиду---в новом все настроено как надо и нет необходимости менять положение иглы-----не так как в б\у---у которого уже есть люфты ,зазоры.......
в чем проблема при необходимости подложить маленькую шайбочку под стопорную шайбу иглы? Игла от этого явно поднимется чуток выше относительно заслонки чего в большинстве случаев и требуется)
Подскажите пожалуйста если скутер на холостых оборотах дёргается,то ровно работает,обагатитель механический стоит, возможно что там подсос,либо не до конца перекрывает дополнительную подачу топлива?
А меня на альфе стоит ровно по середине, ни чего не менял. но тут возникла проблема, на малых и средних все хорошо, едет, как раз открутишь до упора, так ощущение что кто то держит за багажник, ручку газа приспущу начинает ехать и набирать обороты. фильтр менял, карбюратор чистил, свечу новую поставил, в чем дело не могу понять.
Карбюратор --снял ,почистил ,поставил ---нужно регулировать. Почистил воздушный фильтр -надо регулировать......то же и со всем остальным ,включая иглу .
Спасибо Вам за Вашу помощь я как то к Вам обращался по поводу карбюратора видео ролик длился где то часа полтора Вы показывали как правильно нужно регулировать поплавковую камеру в карбюраторе я сделал так же и больше проблем нету спасибо Вам большое . Хотел бы с Вами посоветоваться можно ли поставить поршневую группу 65 кубиков на мопед Хонда Дио 36 хотелось бы узнать Ваше мнение . Ещё раз огромное Вам спасибо.
Практики такой - увы у меня нет .Но думаю так----любой механизм со всеми входящими узлами -разработан на определенную нагрузку +запас 20-30 %.....думаю-хочется ехать быстрей, приобретай то что подходит для этого....ну а там кто его знает,ребята меняют и гоняют..ведь вечного ни чего нет...удачи. Алекс.
Максимальное количество кубических сантиметров, которое можно без увеличения хода коленвала поставить на такой мотор это 72. Если имеются какие-либо вопросы, пожалуйста, пишите, буду рад помочь.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Здравствуйте,у меня скутер Хонда Такт 24.В сентябре делал расточку цилиндра,сказали купить поршень под 2 ремонт...от думаю 🤔 возросла ли кубатура, если да то насколько?!
@@АлександрКуликов-7 Александр, подскажите в чем может быть проблема : после простоя в несколько часов, мопед перед тем как поехать сильно дымит и не тянет. Маслонасос глушил, плоскости узлов притирал на стекле, глушитель прожигали, масло мотюль эксперт, электроклапан заменён на ручной подсос и контролируется вручную. Пердит, не едет, дымит секунд 5, а потом все отлично и проблемы как не бывало. Все на что осталось грешить - стекает масло по стенкам и остаётся в картере после остывания двигателя. - неплотности прилегания головки цилиндра к телу цилиндра через алюминиевую прокладку. Руки опускаются, я уже месяца три не могу найти причину, откуда ноги растут у этой проблемы
Подскажите пожалуйста я поменял на скуторе Ямаха jog поршневую с 49 на 76 он едет но при песком открытии дросселя провал а потом расходится что это может быть
Добрый .Вообще то если на винты реакции нет и плавают обороты =как то меняется смесь =есть подсос воздуха-сопряжение эл клапана ,герметичность самого клапан ,вход тросика в карб.... .Если без воздушного мощно ,то попробуйте его хорошенько промыть .
было все нормально, потом проехался в один день и нажимаю газ в пол и он просто глохнет, потом что-то покалупался когда на маленьком газу начинал ехать все нормально и постепенно можно увеличивать, но потом и вовсе перестал ехать
Здравствуйте. При резком открытии газа (на месте) начинает глохнуть мопед, появились провалы при движении на высоких оборотах и бывает мопед глохнет на ходу. Подскажите что нужно делать?
Здравствуйте .Знаю такое -На Х.Х работает норма ,газанул =заглох=====забит глушитель \особенно и чаще это в 2Т\.Проверка-отсоединить стык и тест -если норма -пропалить глушитель.Второе если провалы при движении -возможно расход бензина превышает поступление бензина в поплавковую -----проблемы с иглой ,седлом полавка+маленький уровень ...
Здравствуйте .Я так понимаю сузуки 4Т с карбюратором \тут нет форсунок\.Конечно проблемы с приготовлением и подачей в нужный момент определенной смеси которая постоянно \для прогретого двигателя\должна быть в соотношении 16 частей воздух на 1 часть бензина ..Провалы возможны из за нарушение проходный отверстиях воздушных каналов ...выкрутить жиклер рабочего режима ,проверьте чистоту центрального отверстия и эмульсионных боковых ,маленьких отверстий по бокам в которые всасывается воздух .Так же возможен износа главной иглы рабочего режима ,т.е как то поменялась ее геометрия .Нарушены отверстия жиклеров ......т. е нарушено соотношение бензин ,воздух.Так же бывает посторонний подсос воздуха ,особенно с сопряжения эл клапана с карбом .... и других узлах...Возможно проблемы с подачей бензина -уровнем в поплавковой ,проблема с вакуумным клапаном ,фильтр.Если газ дал =двигатель не набирает обороты ,а потом пошел-= возможны проблемы с вариатором -ремень,борозды на щеках .......
Підскажіть будласка дельта 72 куба іде отлічно по рівній дорозі а на горки вобщє не тяне на 2 передачя а бо 3 розкручую а воно єлі до половини гори доїжає і постіпєно начина глохнуть
Если люфт рукой ощущается--это ни есть хорошо,чаще всего люфт появляется на соединении -шатун поршень-палец,меняют верхний подшипник шатуна и порядок..Но в общем народ ориентируется так----как начинается громкий металлический грохот ---при запуске и на холостых-----начинают искать и думать....
Здравствуйте, подскажите что делать, карбюратор PZ 19 , альфа еле едет, первая передача еле 20-30 надирает, ручку газа открываю на полную так вообще не чувствует ее начинают подниматься обороты но не скорость, 72 куба
Здравствуйте подскажите пожалуйста, есть такая проблема у меня на мотоцикле стоит карбюратор пд30 не могу его настроить стопор на игле стоит по середине, на низких и средних оборотах все работает, только дал газу заливает, опустил иглу на одно деление на высоких оборотах все работает, зато на средних провалы, подскажите устал карбюратор перебирать
Здравствуйте.Подача нормальной смеси для всех режимов регулируется,настраивается так--Смотрим свечу-черная=много бензина\богатая смесь...На состав смеси влияет---Положение иглы.Сопротивление воздушного фильтра...чем меньше тем идет больше воздуха ,меньше бензина ..и наоборот.Уровень поплавковой,чем меньше уровень тем больше идет воздуха и наоборот.Работоспособность эл клапана прогрева холодного двигателя-после прогрева он должен полностью перекрыть дополнительный канал бензина....если прокладка вокруг иглы не плотная --на прогретом двигателе захлебывает двигатель богатой смесью.....это то что мне встречалось...возможно еще что ....удачи.
подскажите пожалуйста, у меня питбайк с фильтром не работает, без него нормально, чистка карбюратора не помогла, менял свечу не помогло, настраивал весь карбюратор тоде не помогло, и иглу опускал тоже не помогает, что делать?
Здравствуйте .Получается -без воздушного фильтра всасывается максимально возможно количество воздуха,а бензина минимальное количество \в данном варианте\. =и смесь обедняется .А было с фильтром она слишком богатая =мотор глохнет .Надо искать причину почему с фильтром богатая смесь.Я бы проверил работу механизма запуска холодного двигателя.В одних карбах это эл клапан -проверьте -после запуска холодного и прогрева -прокладка вокруг иглы эл кл ..перекрывает ли трубку подачи смеси в колодец эл клапана .Работает ли эл клапан ....В других карбах есть заслонка ----проверить ее работу ...Далее -на обеднения смеси влияет ---снижение уровня в поплавковой.Промыть фильтр или заменить на менее плотный.Погонять винт КАЧЕСТВА \на карбе\.Тест- залить 92 бензин.Тест залить 95 бензин .Ну а дальше будем посмотреть....
Подскажите в чем может быть причина.хонда джорно не набирает обороты.макмимум 15-20км/ч.при чем бывает"прорывает"и едет нормально. И ещё глохнет и потом заводится то только после того как откроешь на несколько минут крышку бака
Похоже прерывается подача бензина в карбюратор .Проверьте крышку бака она должна пропускать воздух иначе подача бензина будет прерываться там есть отверстия -может они забиты + возможно забита сетка в баке она находится на вакуумном клапане.так же возможно маленький уровень в поплавковой--тихо едет нормально а на полную газ-глохнет...но похоже дело в крышке ...
Подскажите пожалуйста почему сепия на лапке нормально набирает обороты, а при езде не тянет и глохнет если газу дать, с места ели едет, если немного отталкиваться то медленно набирает обороты и после 27 начинает валить
У меняна Хонда Такт так же.... стояла родная игла а после СТО проблемит Стал разбирать а у меня уже стоит не родная а фиксированая игла с одной прорезью заводится только если чуть ручку газа поднять
здравствуйте, езжу на питбайке 190 кубов, пробую резко давать газу на 1/2 и 1/4 ручки, не встаёт на заднее, не хватает тяги, из-за чего может быть, свеча чёрная, богатит или другая проблема?
Здравствуйте .Конечно на тягу и остальное действует качество приготовленной смеси ,для данного режима работы .т.е 1 часть бензина+16 частей воздуха =самая мощная смесь .Свеча черная=смесь богатая -надо снижать количество бензина в смеси -достигается-уменьшить уровень поплавковой, промыть воздушный фильтр ну и конечно настройка карбюратора .
На двигателе 2Т-это проблема с лепестковым клапаном или -большим уровнем в поплавковой .На 4Т \если распред ,зажигание выставлено по меткам \ то это какая то проблема с впускным клапаном --не плотное прилегание ,пропускает =Если бы он хорошо перекрывал+ поплавковая не переливает ,все стоит по меткам =от куда там взяться бензину типа в обратку
Здравствуйте, у меня такая проблема , мопед альфа , на высоких оборотах (приблизительно 4 тысячи) дёргается , такое чувство что двигатель перестает на 1-2 секунды работать , потом работает , максимальная скорость 120 км/ч , больше 70-80 он не разгоняется , хотя раньше мог до 110 разогнаться
Здравствуйте.Чаще всего дергание встречал при 1--не достаточного уровня в поплавковой ...вроде подходит----обороты большие=максимальный расход ..но приход меньше расхода ...причины ..........2-чем больше оборотов тем должно быть больше опережение зажигания \момента подачи искры \ ..3-бензин не того ,что ему нужно октанового числа-чем больше компрессия =тем должно быть большее октановое число и наоборот....Чем больше октановое число тем меньшее время от воспламенения до взрыва...что играет роль на момент зажигания\момент подачи искры\..В общем---при раннем зажигании=запускается хуже ,но из за того что на скутерах,мото....нет регулятора опережения зажигания при больших оборотах =раннее зажигание =добавляет мощность\на больших оборотах\.позднее уменьшает мощность\на больших оборотах\-но запус лучше......удачи
Скажи пожалуста што может бить татк 16 после замени поршневой , коленвала , лепесткового клапана, карбюратор Китай , он єли заводиться ,едет метров 300-400 и глохнет и не можна завести , заводитися через минут 15?
Здравствуйте .Похоже проблема с эл клапаном ,настройками карбюратора ..Посмотрите видео где все подробно показано ,вникнув в работу системы ,вам многое станет понятно ..осмысленно будете искать причину ссылка ua-cam.com/video/xsMj79jvubQ/v-deo.html
Здравствуйте, такая проблема на мопед 110 сс, заводится и трогается только на подсосе, как только набираешь обороты на закрытом подсосе едет, и как прогреется работает получше, в чем проблема? Карб чистил, настраивал.
Проверить магистраль троса -не держит ли его что то .Возможно настроены большие обороты Х.Х.Возможно есть подсос воздуха - сопряжение с эл клапаном,патрубки,шланги,коллектор .....Возможны проблемы с эл клапаном..........Ну и конечно если разбирали ,собирали карб ..=и это началось ,значит проблема в вашей сборке ...
Подскажите, у меня заз1102 когда завожу когда она холодная тогда троит и есть провалы при нажатие на газ(на гбо проблем никаких). А когда машина прогрета никаких провалов нет и мотор работает ровно.
Здравствуйте. Может вы поможете. Мотоцикл Зид пилот 50.карбюратор Китай pz20 проблемма такая мотоцикл с кика не заводится. С талкача заводится но только пока с горки катится ручка газа до отказа. Двигатель не набирает обороты вообще. Что может быть? Спасибо
Компрессия=поршень сжимает смесь до величины при которой получаем максимальное сгорание смеси ,взрыв и обратное давление на поршень.Чем выше октановое число бензина ,тем \на чуть\ должно больше сжиматься смесь.Обычно на простых мопиках в основном -все рассчитано на 92 бензин .В идеале ,на новом ,компрессия может быть около 12. в б\у после замены колец -около 10.Если компрессия ниже 5- сложно завести,заведем плохая тяга ,но едет .ИТОГО для мопиков -вполне нормально можно ездить при компрессии 12- - - -7.-но разница в тяге чувствуется .Да еще -это описание применимо для ЛЮБОГО объема цилиндра .
Поменял полностью рем комплект . На холостых не течет карб , все в норме . Даёшь обороты начинает плевать бензином . Сам два раз делал карб, чистил, продувал . Вчера сделал мастер . пришёл домой , установил и тут чудо, такая же херня , плюет бензин. Подскажите в чем может быть причина ? Мото GR1 250к
Частые причины-под иглу поплавка попала соринка =бензин не перекрывается. Второе возможно большое сопротивление элемента воздушного фильтра-промойте. Третье-возможно не работает или не настроен эл клапан прогрева-проверьте перекрывает ли резинка вокруг иглы -жиклер эл клапана прогрева.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний фильтр новый у меня , соринки нет , так как мыл, продувал. А вот на счет резинки завтра гляну. Спасибо большое за совет .🤝
Подскажите пожалуйста заводится держит оборота начинаешь ехать газ сбрасываешь начинаешь газовать троит и не едит бывает даже глохнет и бензин через вверх течёт спасибо заранее
Скажи пожалуйста что делать новый мот альфа 110 против ветра дёргается как бы задыхается как будто ветер задувает возд фильтр , я фильтр от карба отсоеденяю прёт норм , а с фильтром нет ,
Для начала определитесь--что не то----механика или другое....Если газуем ,двигатель набирает обороты а не тянет=механика---сцепление,вариатор...откройте крышку ,запустите,газануть,посмотреть как там ремень поднимается ли до верху щек ....если норма то --что то со смесью..подсосы воздуха...Посмотрите свечу----черная=много бензина....проверьте закрывает ли канал доп смеси после прогрева..---завести холодный,через 60-200 секунд обороты должны упасть,если нет смотри эл клапан.....бывает просто не та свеча....ну а дальше жизнь подскажет,удачи...да а как запускается ?
Сложно так сразу сказать .Мыслим-едет как положено а сцепление выжал =заглох.. значит когда выжимаем сцепление появляется какая то огромная нагрузка которая держит коленчатый вал =заглох .Внимательно посмотрите этот узел ...
Здравствуйте, подскажите, Сузуки летс 2 Нью, на холодную с пол тыка запускается и подрывает дико , но буквально через короткое время , на газ уже плохо реагирует , на разгон как овощ , но в конце начинает раздуплятся и поднимать обороты , на горячую без газа не запускается , что делать , подскажите пожалуйста
Здравствуйте возможен такой вариант. ..Завели холодный. К примеру через 50 сек заглушил и сразу начал заводить=не заводится. Что происходит---при холодном запуске смесь идет с каналов Х.Х+ Эл клапана.. На него поступает напряжение ,элемент выдвигает иглу и к примеру он настроен так что прокладка вокруг иглы перекроет бензиновый канал эл клапана через 200 секунд =при повторном запуске через 50 сек ,двигатель уже теплый ,клапан еще не закрыл доп смесь-а богатая она уже не нужна=не заводится. Вывод-проверить настройку работы эл клапана .
Пожалуйста подскажите ! Новый карбюратор,(китайский ) Хонда дио,без воздушного фильтра-все впорядке,ставлю фильтр вообще не едет,обороты не развивает! Оба жиклёра менял, стало чу чуть лучше... Что можно ещё сделать ?
была такая же причина у мене Хонда дио 28 менял лепесковый клапан было масла в воздухане при разборки карбюратора болталась трубка куда вставляется электромагнитный клапан, убавил уровень в карбюраторе иглу опустил в низ на последнее деления. но у меня на горячию она ехала под 70 по асфальту но чуть нагрузка то есть плохая дорога даешь газ ноль мычит снимаеш воздухан едит .прожигал выхлопную поменял ремень электромагнитный клапан должен быть горячим при езде.вот всё это устранил сейчас песня рвет с под себя. брал его в магазине у барыг 29 тысяч то есть какая у не го подноготная родина партии умалчивает. по России не ходил цилиндр ржавый клюв срубал 3 болта походу топляк. смотри может что то как у меня. удачи тебе браток . мне 64 года так что деду тоже досталось.
@@дивантранслятор Вмене було таке поставив новий фільтр ссутер заливало без фільтра їхав ,а проблема була всередині фільтра там є патрубок на всас воздуху в ньому не було норомального отвору.Китай.
Похоже на электроклапан . Заведи мотор ,пусть поработает 3 минуты после потрогай эклектроклапан если горячий значит работает . Его ещё может клинит в канале . Немного раскрути и пошевели в разные стороны
@@fantom1079 Благодарю за дополнение.Да вполне возможно -эл клапан не полностью перекрывает канал бензина,если вообще не перекрывает то обычно нагретый на высоких оборотах-типа захлебывается...Хорошего сезона.
Столкнулся с проблемой,Хонда такт 30 на максимально выжатой ручке газа тупит и плохо набирает обороты,как буд-то его подливает,на среднем положении ручки газа скутер очень хорошо набирает обороты и таких проблем нету,помогите пожалуйста,с меня человеческое спасибо!
Причин много.Рассуждаем-дальше выжимаем газ---=обороты не поднимаются-получается дроссель уже полностью открыт.Не хватает смеси для максимума---возможно лепестки не могут больше открыться...Возможно стоит карбюратор для меньшего обьема...Возможно воздушный фильтр дает слишком большое сопротивление и на максимуме получается больше чем надо создается разряжение и с поплавковой засасывается бензина больше чем надо----промыть элемент воздушного фильтра.....конечно может еще что ...удачи
@@АртемКравченко-ю8ь, что значит что дело было в роликах? Вы поставили другие ролики и стал плохо набирать обороты или ролики не трогали? Как тогда могла произойти такая поломка?
Если после прогрева \закрытия эл клапана\ вы сели и без проблем поехали даже с полным газом=все в порядке .Но в общем то эл клапан настраивается на сезонную температуру=при понижении он должен быть дольше открытым ..но если все в порядке ...лучше не крутить его ...удачи.
В том и дело что не нравится как работает заводится хорошо даже в минус 12 на высоких поттраивает выкрутил свечю мокрая опустил иглу на последнее деление стало лутше но все равно на холодную надо перегозовку сделать это при новой поршневой патрубках клапане и карбе
А в чем может бить проблема даю 20-30% газа на ходу дергаеться а когда на всю то едет как ехал и еще упала максималка и старт било 62 стало 57 и еще на полном газу бивает иногда дергаеться подскажите что делать и как исправить Сузуки летс 2 2000 года?????
Если на полном газе дергается или может заглохнуть ---то знаю такое -----если приход бензина меньше расхода =на больших оборотах дергается, глохнет ----причины --проблемы с вакуумным клапаном, засорены фильтры в баке или общий....маленький уровень в поплавковой....засорены отверстия эмульсионных трубок над жиклерами ....Еще такие проблемы встречались при забитом глушителе ---проверка----разъединить сопряжение глушителя---попробовать без него ...Ну и конечно возможны механические причины ---вариатор, грузики, ослаблен ремень, сцепление, редуктор заднего колеса -есть ли масло масло, не клинят ли шестеренки особенно средняя \паразитка \ при этом с него идет гул ....удачи.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Спасибо за ответ а еще такой вопрос я живу в Украине и нас на даний момент плохой бензин может ли и з за бензина такая проблема он почти прозрачний?
Конечно из за бензина все может быть ,но это должно было сильно повлиять на ЗАУСК холодного двигателя ,а если запустился нормально то по идее при любом бензине он уже будет как то ЕХАТЬ ,но дергаться не должен ,но если со свечей есть проблема =тогда все возможно ,а это часто бывает.........Как то на авто жигули кончился бензин ,заглох прямо на заправке а там бензина нет --посоветовали на доехать залить керосин ---залил литра 2 =нормально доехал домой, правда дыма было много ......
Имею такую рацию----свеча черная=в смеси много бензина,мало воздуха...я бы промыл воздушный фильтр.Проверил эл клапан закрывает ли он свои дополнительные каналы после прогрева двигателя...хай щастыть
Винты действуют в основном на Х.Х. Провалы могут быть-положение ,геометрия иглы .Не настроены зазоры клапанов. Проверьте метку - F - момент подачи искры \опережение зажигания\.Искра подается раньше ВМТ=максимум мощности. Если слишком рано=при запуске кик -стартером отдает в ногу .При растяжении цепи эти метки смещаются .Я тестирую так -ослабил натяжитель цепи . Запомнил, пометил звено на каком зубе звезды находится звено цепи -выбираю слабую, перекинул цепь на зуб -тест. Перекинул на зуб в другую сторону-тест-где лучше там и закрепляю. Так же на это дело влияет марка коммутатора, калийное число свечи, октановое число бензина ,конструкция карбюратора. Состояние воздушного фильтра ...Удачи.
Этот карбюратор для 50 куб или 110? Ато купил в магазине такой же формы pz19 сказали для 50 кубового... Итог таков... Чтобы я не делал.... Провал страшный... И убивает свечи бархатный чёрный нагар.... Головка и целиндор после как ремонта. Что делать не знаю... Мопед атлант 135 fbm 50 ккб
Мопед Хонда Дио 18, на средних оборотах обороты нормальные не выдает, зацепа нету, на полный газ зацеп уже идёт и едет, вроде пробовал ставить так и так-то, но что-то безуспешно, помогите пожалуйста)
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашнийеще к меня немного повреждена черная толстая прокладка между фильтром и впускным коллектором, там где проходят болты, может это подсос воздуха?
Привіт, після чистки воздухана при розгоні на 4 тиспочинає душитися, закриваю заслонку, сразу відкриваю і мотор оживає, карб чистий, свіча кірпічна, в чому може бути проблема?
Может не по теме,но может кому поможет , пригнали на ремонт хонда Дио Af18, с проблемой не заводится, долго мучился с настройкой карбюратора, настрою на холодную с пол пинка , на горячую даже признаков жизни не подавал, очередная регулировка после чего на холодную не заводится, в общем неделя "танцев с бубном" и в один прекрасный день в очередной раз разобрав карбюратор, увидел что направляющая электро клапана( трубочка) болтается , пару нажатий шилом, что бы её зафиксировать и вуаля, карб стал поддаваться регулировкам.
У меня зид пилот с 4 тактным двигателем, так вот проблема в том что он на холодную заводиться и едит примерно 1 км, а потом как разогреется ничинает хлохнут и не заводиться, и если получается завести его, то когда газуешь он начинает глохнуть и как бутдо захлюбываться и хлогнит. Когда остынет полностью заведется и когда немножко проедить опять начинает глохнуть и выть. Думал это карбюратор или свечи, купил новый и новые свечи, почистил бак не какой грязи нету, но опять такая ситуация, я уже низнаю что и дальше делать, может кто знает в чем может быть причина?
Здравствуйте проблем может много всяких. Но чаще всего попадались такие -Забит глушитель-попробовать без него. После прогрева эл клапан не перекрыл свои каналы доп смеси -не работает ,не настроен, прокладка вокруг иглы клапана не доходит до жиклере или ее вообще нет....Удачи .
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний спасибо, уже сегодня днём решил проблему, снял головку и там маленькая круглая прокладка резиновая была вся плохая и один клапан стучал по поршню, там даже ямка образовалась небольшая. Заменил прокладку и настроил клапан чтобы он не бил по поршню. Поездил сегодня и пока что всё нормально. Перестал глохнуть и на горячий двигатель заводится нормально теперь
Подскажете пожалуйста. У меня дио 27,тупит с места и не сбрасывает долго обороты,карб регулировать пытался,не выходит,что может быть. Заранее спасибо..
Снять воздухан и посмотреть как стоит цилиндр в котором игла,и.е зазор внизу когда газ открывается и регулировкой троса газа опустить вниз,сократите оно видно на сколько поднимается.У меня такая проблема была,не мог поймать регулировку ХХ,на сайте есть здесь видос,все проблемы карба, спасибо помогло . Успехов вам.
Бедная смесь, жиклер больше ставь, смотри ещё наличие подсоса воздуха, под цпг, впускным патрубком, между половинок картера, сальники и между карбюратором и впускным патрубком
@@ВячеславВайс-у1н Маю таку рацiю.Проблем может быть много .Надо проверить -Это двигатель не тянет или что то другое .Тест-едем -газ даем =обороты увеличиваю а скорость нет -возможны проблемы-Пробуксовывает СЦЕПЛЕНИЕ .Пробуксовывает РЕМЕНЬ или он растянулся .Ну конечно может быть и карб глючит-тест если свеча черная значит смесь богатая надо обеднить.Коммутатор к этой проблемы обычно не относится. Чаще всего это РАСТЯНУТ ремень вариатора вот ссылка там про это все есть ua-cam.com/video/Ggip1aZAhPM/v-deo.html Хай щастить.
а что ж там понимать то? Игла входит в колодец ведущий к главному жиклеру, чем выше начальная точка подъема иглы от жиклера тем больше топлива может проскочить меж кончиком иглы и жиклером в полость дифузора где смешавшись с потоком воздуха из-за разрежения созданного поршнем на такте сжатия умчаться через коллектор в полость коленвала откуда собсно на рабочем такте маленько опосля выпуска сжатая в полости коленвала смесь выдавится в камеру сгорания. Чем больше топлива в смеси тем больше мощи, меньше провалов.. но... всему есть предел и насколько я помню то идеальная смесь = 1кг топлива на 14 кг воздуха. В определенный момент когда топлива становится слишком много оно просто не сгорает полностью получаем плохую тягу, перерасход и черную свечу облепленную сажей. Для более тонкой регулировки на карбе имеется винт качества. Закручивая винтик получаем более богатую смесь, выкручивая более бедную. В общем чтобы осилить карб придется пое**лучить немало удовольствия. И еще важный момент, карб крутится на прогретом двигателе. Успехов)
Привет .Подсос закрыт на 80 % =тянет хорошо --Подсос обогащает смесь =значит для рабочего режима не хватает бензина в смеси и закрывая подсос вы его добавляете ,обогащаете смесь .Для обогащения бензина делают следующее ---1-промыть воздушный фильтр .2-уровень в поплавковой должен быть на максимуме \но не выше нормы \.3-выкрутить жиклер рабочего режима .вверху проверить чистоту маленьких 4х отверстий ЭМУЛЬСИОННОЙ ТРУБКИ .
Да от иглы зависит ,от ее геометрии зависит количество смеси .Так же можно попробовать поднять игл вверх-тест что бы запуск хорош и скорость ---на той риске и зафиксировать.
Подскажите пожалуйста, запускаю двигатель на скутере ямаха джог рр и при повишении оборотов они сначала боле мении високие а потом падают, я уже карб почистил вроде лучше)) подскажите если знаете в чем проблема ))
Здравствуйте у меня мото альфа , заводится с полу тычка стоит работает всё нормально , начинаешь ехать на 3-4 передачи не набирает обороты как бутто давится и дёргается , карбон чистил как только не регулировал все тоже самое , было наладилось вроде настроил проехал км 5 всё отлично постоял часа 2-3 и опять тоже самое , подскажите пожалуйста в чем может быть причина
Причин очень много..на НЕ СТАБИЛЬНУЮ работу.встречались такие---1-свеча подустала.2-подсосв воздуха в патрубках,трещинах шланг.3-проблемы со смесью --после прогрева эл клапан не полностью перекрывает подачу доп бензина=на горячий двигатель идет БОГАТАЯ смесь ,а нужна уже бедная.Далее-чем хуже пропускает воздух воздушный фильтр =тем богаче смесь....еще много чего---выкрутите свечу если черная ищите почему богатая смесь....удачи.
То что чел ставит руками то и руками снять можно .Не снимается такого не встречал ,бывает типа пластмас а в середине прорезь под отвертку ---повернул на 45 градусов отверткой она и выскакивает ....во всех ИГЛА Жестко НИ КОГДА НЕ КРЕПИТСЯ --так как будет клинить ....
Получается---мембрана самат бегает туда сюда....происходит -самопроизвольно изменяется давление,разряжение...я бы проверил-мембрана,воздушные каналы сверху с низу..пружину,герметизацию крышки......ну там еще типа такого ...удачи.
Добрый день.Поменял поршневую на 82сс,появился провал при открытии ручки газа!Кольцо на опустил иглу,стало хуже-залило свечу!Опустил-лучше!Как так,если при увеличении кубатуры нужно больше бензина?
Добрый вечер .Интересный вопрос ..мыслящего человека.Я так понял--установил больший обьем=провалы,иглу поднял на риску=залило свечу.Опустил на риску \от первоначального положения\= стало нормально...Бывало такое и у меня =так же удивился.Обьяснить не могу ,но однозначно-для этой новой поршневой смесь приблизилась к соотношению-воздух\бензин 16\1.=стало лучше ...
Здравствуйте, езжу на питбайке kayo 125 krz classic. Когда еду на 3-4 он как чихает тоесть газ пропадает и возвращается. Помогите пожалуйста, как это решить?
Здравствуйте. Сложно так сразу сказать. Похоже -в этом положении иглы смесь сильно богатая-бензина много воздуха мало. На это может повлиять-сопротивление воздушного фильтра-чем больше тем больше всасывается бензина и наоборот. Геометрия иглы .Так же возможно и другое--в поплавковой маленький уровень ,газуем расход большой а наполняется поплавковая медленней расхода =уровень снизился ,чихнул, газ сбросил, наполнилась, поехал. Так же эту причину может вызвать отставание пополнения поплавковой от расхода =забиты патрубки...шланги, проблема с вакуумником. поплавком и его иглой.. Так же возможно-на больших оборотах искра подается поздно=нет опережения зажигание на это влияет-модель коммутатора, установка меток ВМТ. настройка момента подачи искры-чем больше обороты тем раньше должна подаваться искра \ято бы бензин успел загореться ,взорваться\ На дешевой технике это не регулируется-ставят момент подачи на средние обороты. Можно чуть поправить если чуть сместить эл магнитный датчик \холл\ ..Возможно калийное число свечи не соответствует двигателю. .Пробуйте начиная с простого, доступного ..Как видите все надо пробовать, но каждая не удачная проба отбрасывает Удачи. проверенное и приближает к причине....Удачи.
Добрый день я купил на 250 куб pz30 с ускорителем на средний газ провал до средний и максимальный всё ок Что можете посоветовать были у вас такие случаи или отвести в магазине заменить на другой.
Добрый вечер .Проблем может быть много. Вот часть из них-1-Возможно слишком маленький уровень или пополнение камеры не успевает за расходом из за -засорено седло иглы, забита сетка бензобака --она находится выше соединения гайки крепления вакуумного клапана с бензобаком ,в бензобаке много осадка ,вакуумный клапан плохо пропускает или в шланге или патрубке есть трещина что мешает полному открыванию клапана .Я бы начал так -отсоединил шланг подачи бензина в карбюратор и кручу двигатель =бензин должен хорошо вытекать со шланги .Если вытекает нормально ,проверил бы поплавковую...Так же часто бывает -плохая свеча. Замаслено проходное отверстие глушителя. Ну и где то плохой электроконтакт -часто -соединение двигателя с рамой. Фишка коммутатора -посмыкай ее туда сюда=чистится контакт ..Удачи
@@СергейДиордиев-х4у Ага ! =значит надо увеличить сопротивление воздушного элемента фильтра .Я бы промаслил элемент маслом типа отработки авто ,а может и добавил еще элемент типа с шелка ,губки=тес -как хорошо так и оставил бы .Да еще проверьте чистоту жиклеров их эмульсионных трубок -может чего забито чуть .
Рассуждаем-заводится нормально=режим Х.Х работает .Дал газ заглох ,много дыма=в карбюраторе проблема с рабочим режимом-похоже смесь богатая ,много бензина. Причины--1-после прогрева эл клапан не закрыл канал дополнительной смеси.2-жиклер рабочего режима имеет большое отверстие.3-засорены отверстия эмульсионной трубка -она работает так-- бензин засасывается через жиклер поднимается до расширения в котором сбоку маленькие отверстия через которые в эту трубку поступает воздух, он смешивается с бензином и выскакивает с под иглы=эта смесь называется эмульсия=смесь бензина с воздухом -посмотри чистые ли эти воздушные отверстия.4-Воздушный фильтр имеет большое сопротивление-попробуй без него ,если лучше -промой.5-Посмотри игла зафиксирована или нет.6-Возмоен большой уровень.7-Возможено-забит глушитель-откинь попробуй без него-это основное-конечно может быть еще что ..удачи .
Комп глючит перечеркнул часть текста .Еще работу жиклеров можно посмотреть на канале видео под названием" #Карбюратор-КNG-все о нем родимом" Там другой карбюратор но работа жиклеров, режимов=одинакова для всех карбюраторов.
![React JS c Нуля - Курс для начинающих БЕЗ ВОДЫ [2024]](http://i.ytimg.com/vi/kz23xxukY5s/mqdefault.jpg)
При черной свече иглу нужно опускать, тем самым перемещая стопорную шайбу на одно деление вверх на игле, обедняя смесь. При белой свече наоборот, шайбу вниз на одно деление на игле. А то что автор рассказал может помочь с раза так с 10го разбора карбюратора
у меня карбюратор делорто 19 и на игле 4 деления и у меня скутер беднит и игла на 3 делении с верху, получается мне ее нужно поднять ещё на одно деление чтобы не беднил?
@@temmvv228 скорее всего нужно менять жиклёры на побольше . Иглой врятли получится добиться результата, она дозирует смесь на средних оборотах двигателя
@@vadimp7167 ну у меня просто там немного бедняк, и стоит 95 жиклёр
@@temmvv228 закрути винт качества смеси
-Доктор, помогите, - у меня провалы в памяти!
-Да? И давно они у вас?
-Кто - они?
-Провалы.
-Какие провалы?
Сочувствую ...
Годно💣коротко,и понятно, спасибо автор
💣Спасибочки !
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашнийдобрий день шо може бути на гарячу глохне по дорозі
Дядька благодарю, чётко, ясно ,понятно !!!!!!!
Батя , здорова. У меня всё та же история с такт 31 хонда . Скажу вкратце . Даю газ и он захлёбывается, но не глохнет. Ну, а когда завожу , то на холостых когда прогревается , то дашь газу на средне и он начинает орать и колесо мотает шустро ! Я глушу его и завожу вновь , и он нормально вновь прогреваеца.
Будем эксперементировать,спосибо
Что получилось?
В дополнение к автору следует рассмотреть закономерность положения шайбы.От её положения зависит качество рабочей смеси:в самом верхнем положении шайбы смесь будет обедненная,при этом двигатель при движении не будет набирать обороты и даже глохнуть.При нижнем положении шайбы смесь будет переобогажченная т.к. игла приподнятая и бензина поступает больше при неизменном количестве воздуха.При этом будет перерасход топлива и черный цвет свечи.
Благодарен за дополнение-это часто спрашивают. Удачи.
Что делать если у меня в верхнем положении шайбы свеча черная, и когда резко открываешь газ он глохнет
@@user_PROSAD жиклёр больше ставить
Здравствуйте,такая проблема.Газ в пол-до 50 все отлично,60+можно ехать на 1/3 открытой заслонке,если открыть полностью-обороты не увеличиваются и звук как будто что-то душит.Чувствуется что мопеду чего-то не хватает,т.к. потенциал есть
Здравствуйте .Я бы погонял иглу -тест где лучше там и оставил БЫ Ю
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний буду пробовать )
Если не едет на полном дросселе то надо увеличить главный жиклёр. Если не едет на средних оборотах тогда поднять иглу. Контроль по свече должна быть коричневая но не белая.
Если душит при полном открытии,значит много воздуха,тут либо увеличивать количество топлива,либо уменьшать количество воздуха(возможен подсос,фильтр дырявый,много воздуха пропускает,не пропитан маслом если паралон,если стоит нулевик то его выкинуть и ставить нормальный фильтр).Положение иглы влияет на работу при переходном режиме(ускорение),при газе на полную топливо подаётся максимум сколько пропускает жиклёр,не зависимо от положения иглы.
У меня вообще интересный случай сегодня произошёл.Плохой холодный пуск,лапкой нужно раз 20 кикнуть чтобы завелся,Скутер honda PAL AF17 с двигателем от honda Tact af16.Прочистил жеклер электроклапана,поставил все на место,там вообще завести не смог,открутил свечу,она мокрая и коричневого цвета,ну пропалил ее,залил бенда под свечу,ещё раз 40 лапкой кикнул,все таки завел.Я не знаю что я там мог такого натворить,но скутер теперь давиться при любых настройках карба,максимум бежит 40км.Что там могло случиться я хз,ну ничего не трогал абсолютно так как все рабочее было, единственное что не нравилось что долго кикать надо на холодную,на него храровиков не наберёшься.
тоже самое
А про карб это здорово ,в основном иглу подымать надо хотя есть вероятность увеличения расхода топлива.
Это не вероятность, а факт
вопрос знатокам.
ситуация такая.
пит 150 кубов аполло rfz
передачи будто стали короче. мот хорошо заводится хорошо трогается передачи переключаются хорошо. карб настроен не дымит не пердит не льет не богатит не беднит, вобщем все норм .тянет нормально. последнее время по ощущениям передачи будто стали намного короче. тоесть первая вообще практически 3 см проехать. вторая будто первая прям тронулся и все. третья стала как вторая очень на мало ее хватает мотор уже на макс оборотах. на четвертой можно кататься но так явно быть не должно и до этого так не было.
Похоже на износ сцепы. сцепу перебрал. по всем показателям она как новая. ниче не стерто не изношено да и по ощущениям не похоже на буксующую сцепу.
может ли это по описанию быть что то еще?
просьба не писать про перелив недолив и тд. карб работает отлично все льет как надо.
может ли это быть при износе цпг или там другие симптомы?
никаких посторонних шумов нет.
максимальная скорость заметно снизилась
просто едешь мот уже раскручен на высокие обороты хочешь переключиться и понимаешь что уже едешь на четвертой.
довольно быстро набираешь максимальные обороты и ездить более менее можно только на 4ой.
замерил максималку 62км.ч это самый максимум. обьезжает любая 125ка.
мотор 150куб.
карб работает хорошо зазоры клапанов выставлены по регламенту.
компрессия около 9.
какая должна быть не знаю везде разная инфа.
может ли такое быть из за плохой компрессии?
плохая ли это компрессия для этого мотора?
может ли при плохой компрессии так хорошо заводиться?
может ли так хорошо набирать максимальные обороты?
уже не знаю куда копать
Привет Родригез .По коробке практики нет .....Остальное есть .После капиталки ,обкатки максимальная компрессию встречал 11. ...т.е 9=НООРМА .При ниже 5 заводится плохо ,при-4 с огромным трудом и тянет 10-15 км \час .На мощность ,тягу влияет -конечно ЦПГ. Прослаблена цепь, износ зуба звездочек .Если натяжитель цепи вкручен до КОНЦА =это уже показатель .При этом смещается момент подачи искры .Проверить метки ВМТ и момент подачи искры Т.. Теория-ПОЗДНЕЕ ЗАЖИГАНИЕ =искра подается когда поршень в ВМТ ,или чуть перешел ,т.е искра подается когда поршень преодолел максимальное усилие и пошел вниз +искра,.На больших оборотах теряется МОЩНОСТЬ .Раннее зажигание -обычно кик отдает чуть в ногу .Запуск хуже ,но при рабочем режиме =мощность увеличивается .Судя по вашему описанию это вполне подходит .Конечно возможно еще что ,ну типа..не надо отбрасывать механику -легко ли крутится заднее колесо ...т.е состояние редуктора ,сцепление -толщина колодок ...не греются ли они от пробуксовки .Вариатор -на высоких оборотах ремень должен подняться на самый верх ,возможно ему мешает сделать это -проточины от ремня на щеках вариатора .Состояние грузиков -не стали ли они квадратными, не залипли ли где ...Не прослаблен ли ремень ...Конечно это не скорость для 150 ..моя мопедка полтинник -на максимуме 75 вполне тянет .
поставь ведущую звездочку побольше
Ну ты конечно помог....мне больше всех нравится когда говоришь" ОППА"....
Спасибо большое за видео единственное что у меня не железная пружинка А пластиковая штучка пытался крутить мутить никак не получается её вытащить
Мне попадались такие пластиковые штучки , по центру есть прорезь для отвертки я нажимал и вращал где то на 10-30 градусов .Их конструкция- в подвижной 4 уха ,в неподвижной соответственно их такие же 4 прорези -вращая подвижный узел -прорези совмещаются и подвижная часть с иглой выходит. Там главное что бы не было перекоса и тогда она выходит .Но игла в данной конструкции не настраивается ,там можно только подложить -для поднятия ,а для опускания видимо - заменить на другую иглу
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Спасибо вам огромное за ответ никакой информации про данную конструкцию не нашёл Мне как раз приподнять иглу и надо буду сегодня настраивать Ещё раз спасибо дай Бог вам здоровья!!!!
@@dvvzwu .Я первый раз так же с ней заморачивался ,а потом как то круть =и она выскочила ...Удачи вам
Дед молоток 🔨, спец 1000%
✌️😊🖖🎄🎅🐯🥂🍾
Полезное видео. Спасибо.
Спасибо большое
"Штука цепляется "🤣 прорезь в стопоре для тросика!
Чётко и ясно! без бла бла бла, как некоторые полчаса пизд...т а в итоге них...я.
Спасибо за внимание .
Спасибо👍👍👍👍
Подскажите пожалуйста, я еду на 4 передачи доходит до 5 тысяч оборотов и все, как ограничение, если газ в пол нажимаешь он дёргаться начинает, мопед альфа 110, вообще дёргается после 5 тысячах оборотов
Дергается=не хватает горючего---посмотрите уровень в поплавковой-похоже низкий или что то с подачей бензина от бака до поплавковой---фильтр,кран,вакуум......а там жизнь подскажет...удачи.
у меня так было, но после 70 км/ч, основной жиклёр поставил по больше
Здравствуйте,
Подскажите пожалуйста у меня
Suzuki zz inch up spot,
Провалы после 40км/ч заводится хорошо.
Часто встречается----Проблема с калийным числом свечи .Маленький уровень в поплавковой. После запуска,прогрева-эл клапан не полностью закрыл доп смесь ---своей ПРОКЛАДКОЙ вокруг иглы ...или он вообще не работает....
👍👍👍👍 Спасибо за видео
Купил новый китайский карб для Хонда дио 27, а в нем только одна прорезь на игле. Как его регулировать?
Часто встречается----игла только в одном положении и не регулируется.....имеется ввиду---в новом все настроено как надо и нет необходимости менять положение иглы-----не так как в б\у---у которого уже есть люфты ,зазоры.......
в чем проблема при необходимости подложить маленькую шайбочку под стопорную шайбу иглы? Игла от этого явно поднимется чуток выше относительно заслонки чего в большинстве случаев и требуется)
Подскажите пожалуйста если скутер на холостых оборотах дёргается,то ровно работает,обагатитель механический стоит, возможно что там подсос,либо не до конца перекрывает дополнительную подачу топлива?
Народ скажите пожалуста нет тяги в мопеде ф50 Веломотор не небираєт обороти что делать !??😊
А меня на альфе стоит ровно по середине, ни чего не менял. но тут возникла проблема, на малых и средних все хорошо, едет, как раз открутишь до упора, так ощущение что кто то держит за багажник, ручку газа приспущу начинает ехать и набирать обороты. фильтр менял, карбюратор чистил, свечу новую поставил, в чем дело не могу понять.
Попробуйте иглу опустить на одно деление -тест.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Благодарю. завтра попробую
@@killer-man7421ну как
Добрый день, помогите советом, мопед по ровной прет а в горку умерает и глохнет карб меняли и всячески регулировали эфекта ноль
Здравствуйте .Вот видео там много есть . ua-cam.com/video/xsMj79jvubQ/v-deo.html. На всякий случай проверьте -компрессию, наклон карбюратора ..
Поршневая!
Нужно ли регулировать карб винтами после манипуляций с иглой?
Карбюратор --снял ,почистил ,поставил ---нужно регулировать. Почистил воздушный фильтр -надо регулировать......то же и со всем остальным ,включая иглу .
Спасибо Вам за Вашу помощь я как то к Вам обращался по поводу карбюратора видео ролик длился где то часа полтора Вы показывали как правильно нужно регулировать поплавковую камеру в карбюраторе я сделал так же и больше проблем нету спасибо Вам большое . Хотел бы с Вами посоветоваться можно ли поставить поршневую группу 65 кубиков на мопед Хонда Дио 36 хотелось бы узнать Ваше мнение . Ещё раз огромное Вам спасибо.
Практики такой - увы у меня нет .Но думаю так----любой механизм со всеми входящими узлами -разработан на определенную нагрузку +запас 20-30 %.....думаю-хочется ехать быстрей, приобретай то что подходит для этого....ну а там кто его знает,ребята меняют и гоняют..ведь вечного ни чего нет...удачи. Алекс.
Максимальное количество кубических сантиметров, которое можно без увеличения хода коленвала поставить на такой мотор это 72. Если имеются какие-либо вопросы, пожалуйста, пишите, буду рад помочь.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Здравствуйте,у меня скутер Хонда Такт 24.В сентябре делал расточку цилиндра,сказали купить поршень под 2 ремонт...от думаю 🤔 возросла ли кубатура, если да то насколько?!
@@АлександрКуликов-7 Александр, подскажите в чем может быть проблема : после простоя в несколько часов, мопед перед тем как поехать сильно дымит и не тянет.
Маслонасос глушил, плоскости узлов притирал на стекле, глушитель прожигали, масло мотюль эксперт, электроклапан заменён на ручной подсос и контролируется вручную.
Пердит, не едет, дымит секунд 5, а потом все отлично и проблемы как не бывало.
Все на что осталось грешить - стекает масло по стенкам и остаётся в картере после остывания двигателя.
- неплотности прилегания головки цилиндра к телу цилиндра через алюминиевую прокладку.
Руки опускаются, я уже месяца три не могу найти причину, откуда ноги растут у этой проблемы
Подскажите пожалуйста я поменял на скуторе Ямаха jog поршневую с 49 на 76 он едет но при песком открытии дросселя провал а потом расходится что это может быть
Добрый! Подскажите карб почти не реагирует на винт качества... Обороты плавают... Дымит... Если снять воздух фильтр тогда едет мощно
Добрый .Вообще то если на винты реакции нет и плавают обороты =как то меняется смесь =есть подсос воздуха-сопряжение эл клапана ,герметичность самого клапан ,вход тросика в карб.... .Если без воздушного мощно ,то попробуйте его хорошенько промыть .
Значит богатит
Спасибо
было все нормально, потом проехался в один день и нажимаю газ в пол и он просто глохнет, потом что-то покалупался когда на маленьком газу начинал ехать все нормально и постепенно можно увеличивать, но потом и вовсе перестал ехать
Для начала попробуй отсоедини глушитель и без него -если будет норма -пропаливай глушитель ...
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний сделал воздух на минимум и все норм
Доброго дня шановні. Підкажіть будь ласка як з'єднати трусики від газу від голки від масляного фільтра. В ті коробці.
Доброго дня шановні.Честно -ни разу не соединял ТРИ тросика .Знаю что ДВА соединяется ----ГАЗ+МАСЛОНАСОС.Может кто со зрителей подскажет ....
Здравствуйте. При резком открытии газа (на месте) начинает глохнуть мопед, появились провалы при движении на высоких оборотах и бывает мопед глохнет на ходу. Подскажите что нужно делать?
Здравствуйте .Знаю такое -На Х.Х работает норма ,газанул =заглох=====забит глушитель \особенно и чаще это в 2Т\.Проверка-отсоединить стык и тест -если норма -пропалить глушитель.Второе если провалы при движении -возможно расход бензина превышает поступление бензина в поплавковую -----проблемы с иглой ,седлом полавка+маленький уровень ...
Здраствуйте.подскажите есть провали на 4 т сузуки,может бить проблема с износом форсунки???
Здравствуйте .Я так понимаю сузуки 4Т с карбюратором \тут нет форсунок\.Конечно проблемы с приготовлением и подачей в нужный момент определенной смеси которая постоянно \для прогретого двигателя\должна быть в соотношении 16 частей воздух на 1 часть бензина ..Провалы возможны из за нарушение проходный отверстиях воздушных каналов ...выкрутить жиклер рабочего режима ,проверьте чистоту центрального отверстия и эмульсионных боковых ,маленьких отверстий по бокам в которые всасывается воздух .Так же возможен износа главной иглы рабочего режима ,т.е как то поменялась ее геометрия .Нарушены отверстия жиклеров ......т. е нарушено соотношение бензин ,воздух.Так же бывает посторонний подсос воздуха ,особенно с сопряжения эл клапана с карбом .... и других узлах...Возможно проблемы с подачей бензина -уровнем в поплавковой ,проблема с вакуумным клапаном ,фильтр.Если газ дал =двигатель не набирает обороты ,а потом пошел-= возможны проблемы с вариатором -ремень,борозды на щеках .......
Кто вам монтирует видео, прикольно так получается,оригинально👍
Спасибо.
Підскажіть будласка дельта 72 куба іде отлічно по рівній дорозі а на горки вобщє не тяне на 2 передачя а бо 3 розкручую а воно єлі до половини гори доїжає і постіпєно начина глохнуть
Это скутер с вариатором или с коробкой скоростей ?
Скажите пожайлуста какой должен быть люфт по вертикали на шатуне ,Хонда такт 16 .не могу понять годен каленвал или нет.
Если люфт рукой ощущается--это ни есть хорошо,чаще всего люфт появляется на соединении -шатун поршень-палец,меняют верхний подшипник шатуна и порядок..Но в общем народ ориентируется так----как начинается громкий металлический грохот ---при запуске и на холостых-----начинают искать и думать....
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний спасибо вам большое
@@АндрейМарков-м9с не должно быть зацепок при прокрутке шатуна
Здравствуйте, подскажите что делать, карбюратор PZ 19 , альфа еле едет, первая передача еле 20-30 надирает, ручку газа открываю на полную так вообще не чувствует ее начинают подниматься обороты но не скорость, 72 куба
Обороты ПОДНИМАЮТСЯ . =Похоже проблема с сцеплением ...
Здравствуйте подскажите пожалуйста, есть такая проблема у меня на мотоцикле стоит карбюратор пд30 не могу его настроить стопор на игле стоит по середине, на низких и средних оборотах все работает, только дал газу заливает, опустил иглу на одно деление на высоких оборотах все работает, зато на средних провалы, подскажите устал карбюратор перебирать
Здравствуйте.Подача нормальной смеси для всех режимов регулируется,настраивается так--Смотрим свечу-черная=много бензина\богатая смесь...На состав смеси влияет---Положение иглы.Сопротивление воздушного фильтра...чем меньше тем идет больше воздуха ,меньше бензина ..и наоборот.Уровень поплавковой,чем меньше уровень тем больше идет воздуха и наоборот.Работоспособность эл клапана прогрева холодного двигателя-после прогрева он должен полностью перекрыть дополнительный канал бензина....если прокладка вокруг иглы не плотная --на прогретом двигателе захлебывает двигатель богатой смесью.....это то что мне встречалось...возможно еще что ....удачи.
подскажите пожалуйста, у меня питбайк с фильтром не работает, без него нормально, чистка карбюратора не помогла, менял свечу не помогло, настраивал весь карбюратор тоде не помогло, и иглу опускал тоже не помогает, что делать?
Здравствуйте .Получается -без воздушного фильтра всасывается максимально возможно количество воздуха,а бензина минимальное количество \в данном варианте\. =и смесь обедняется .А было с фильтром она слишком богатая =мотор глохнет .Надо искать причину почему с фильтром богатая смесь.Я бы проверил работу механизма запуска холодного двигателя.В одних карбах это эл клапан -проверьте -после запуска холодного и прогрева -прокладка вокруг иглы эл кл ..перекрывает ли трубку подачи смеси в колодец эл клапана .Работает ли эл клапан ....В других карбах есть заслонка ----проверить ее работу ...Далее -на обеднения смеси влияет ---снижение уровня в поплавковой.Промыть фильтр или заменить на менее плотный.Погонять винт КАЧЕСТВА \на карбе\.Тест- залить 92 бензин.Тест залить 95 бензин .Ну а дальше будем посмотреть....
Подскажите в чем может быть причина.хонда джорно не набирает обороты.макмимум 15-20км/ч.при чем бывает"прорывает"и едет нормально. И ещё глохнет и потом заводится то только после того как откроешь на несколько минут крышку бака
Похоже прерывается подача бензина в карбюратор .Проверьте крышку бака она должна пропускать воздух иначе подача бензина будет прерываться там есть отверстия -может они забиты + возможно забита сетка в баке она находится на вакуумном клапане.так же возможно маленький уровень в поплавковой--тихо едет нормально а на полную газ-глохнет...но похоже дело в крышке ...
Дырчик еле едет по ровной хотя рвал под любую гору с нагревом чуть лучше но всеровно не так как раньше .посоветуйте
Я бы проверил компрессию-если ниже 5 =плохо заводится и тянет .
Здравствуйте у меня yamaha mint. На холостих работает когда даешь начинает глохнет, инетянєт нету силы . Поршневая нормально я поменял кольца новые .
Здравствуйте-чаще всего это забит глушитель, попробуйте без него...
Подскажите пожалуйста почему сепия на лапке нормально набирает обороты, а при езде не тянет и глохнет если газу дать, с места ели едет, если немного отталкиваться то медленно набирает обороты и после 27 начинает валить
Начните с простого МЕХАНИКА -проверьте ремень ,вариатор ,сцепление .
А если в иголке только 1 прорезь?уже не настроить?или же самому прорезь делать?Заранее спасибо!
шайбочки подкладывать
У меняна Хонда Такт так же.... стояла родная игла а после СТО проблемит Стал разбирать а у меня уже стоит не родная а фиксированая игла с одной прорезью заводится только если чуть ручку газа поднять
здравствуйте, езжу на питбайке 190 кубов, пробую резко давать газу на 1/2 и 1/4 ручки, не встаёт на заднее, не хватает тяги, из-за чего может быть, свеча чёрная, богатит или другая проблема?
Здравствуйте .Конечно на тягу и остальное действует качество приготовленной смеси ,для данного режима работы .т.е 1 часть бензина+16 частей воздуха =самая мощная смесь .Свеча черная=смесь богатая -надо снижать количество бензина в смеси -достигается-уменьшить уровень поплавковой, промыть воздушный фильтр ну и конечно настройка карбюратора .
А прорезь на дросселе в какую сторону смотреть должна?к воздухану?
Не ошибаешься когда будешь ставить!
🆘ПОМОГИТЕ поставил pwk 32 на Иж планета 4 заводится нормально но выбрасывает бензин когда начинаю газовать в воздушный фильтр..
На двигателе 2Т-это проблема с лепестковым клапаном или -большим уровнем в поплавковой .На 4Т \если распред ,зажигание выставлено по меткам \ то это какая то проблема с впускным клапаном --не плотное прилегание ,пропускает =Если бы он хорошо перекрывал+ поплавковая не переливает ,все стоит по меткам =от куда там взяться бензину типа в обратку
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний спасибо 🙏💕большое за информацию
Если вы за это беретесь=все по плечу .Удачи
Покажите пожалуйста со стороны воздушного как ходит дроссельная заслонка - как она должна перекрывать
Где стенка ниже там к фильтру
Здравствуйте, у меня такая проблема , мопед альфа , на высоких оборотах (приблизительно 4 тысячи) дёргается , такое чувство что двигатель перестает на 1-2 секунды работать , потом работает , максимальная скорость 120 км/ч , больше 70-80 он не разгоняется , хотя раньше мог до 110 разогнаться
Здравствуйте.Чаще всего дергание встречал при 1--не достаточного уровня в поплавковой ...вроде подходит----обороты большие=максимальный расход ..но приход меньше расхода ...причины ..........2-чем больше оборотов тем должно быть больше опережение зажигания \момента подачи искры \ ..3-бензин не того ,что ему нужно октанового числа-чем больше компрессия =тем должно быть большее октановое число и наоборот....Чем больше октановое число тем меньшее время от воспламенения до взрыва...что играет роль на момент зажигания\момент подачи искры\..В общем---при раннем зажигании=запускается хуже ,но из за того что на скутерах,мото....нет регулятора опережения зажигания при больших оборотах =раннее зажигание =добавляет мощность\на больших оборотах\.позднее уменьшает мощность\на больших оборотах\-но запус лучше......удачи
Тоже самое!
Альфа 120км/ч ну да, ну да
Как решил проблему ?
@@mityay85 Решил проблему?
Скажи пожалуста што может бить татк 16 после замени поршневой , коленвала , лепесткового клапана, карбюратор Китай , он єли заводиться ,едет метров 300-400 и глохнет и не можна завести , заводитися через минут 15?
Здравствуйте .Похоже проблема с эл клапаном ,настройками карбюратора ..Посмотрите видео где все подробно показано ,вникнув в работу системы ,вам многое станет понятно ..осмысленно будете искать причину ссылка ua-cam.com/video/xsMj79jvubQ/v-deo.html
Добрый день уменя китайски мото он глохнет при изменени скорости скажем от переходе с первого к второму скажите пожалуиста от чего?
Нажимаю ручку газа и где то по середине пропадает газ а когда докручую до конца появляется тяга подскажите пожалуйста в чем проблема
Та же проблема поставил карбюратор pz22 на альфу провалы в середине
Нашел в чем причина?
У меня такая же беда. Низа нормальные потом газу больше даешь средние пропадают потом даешь до конца и он попер
Такая же беда , завтра попробую разобраться и найти ответ , если что отвечу если всё получится
@@Ешкерефан та же проблема как решить?
Здравствуйте, такая проблема на мопед 110 сс, заводится и трогается только на подсосе, как только набираешь обороты на закрытом подсосе едет, и как прогреется работает получше, в чем проблема? Карб чистил, настраивал.
Здравствуйте .Типа такого было ---была порвана мембрана на карбюраторе -проверьте может это ...
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Уже разобрался, слабая компрессия, кольца надо менять
Здравствуйте, подскажите пожалуйста когда собрал карбюратор и завожу мопед начинает сам по себе газовать на полную мощность, что делать?
Проверить магистраль троса -не держит ли его что то .Возможно настроены большие обороты Х.Х.Возможно есть подсос воздуха - сопряжение с эл клапаном,патрубки,шланги,коллектор .....Возможны проблемы с эл клапаном..........Ну и конечно если разбирали ,собирали карб ..=и это началось ,значит проблема в вашей сборке ...
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний спасибо!!!
🤝
Подскажите, у меня заз1102 когда завожу когда она холодная тогда троит и есть провалы при нажатие на газ(на гбо проблем никаких). А когда машина прогрета никаких провалов нет и мотор работает ровно.
Чаще всего это ------свеча ....Выкрутите сравните их по цвету----черная-это и есть проблемная....
Да нет ето чтото с карбюратором потому что я ежжу на газе а на ньом всьо норально
Здравствуйте. Может вы поможете. Мотоцикл Зид пилот 50.карбюратор Китай pz20 проблемма такая мотоцикл с кика не заводится. С талкача заводится но только пока с горки катится ручка газа до отказа. Двигатель не набирает обороты вообще. Что может быть? Спасибо
Здравствуйте,причин не описать,см видео по ссылке ua-cam.com/video/h_WBbpfB4JY/v-deo.html удачи
А вот у меня свеча бурая но при трогании при выжатой ручки газа ненабирает сразу абороты некий провал а потом набирает иза чего это??
Обычно это -конструкция карбюратора или не тот профиль иглы ...
Проще, если провалы вниз!!
🤜🤛
Подскажите, какая должна быть компрессия на 80куб,т.е.диам.50мм.Если можноподробнее,плохая,удовлетворительная,хорошая,отличная.Спасиюо.
Компрессия=поршень сжимает смесь до величины при которой получаем максимальное сгорание смеси ,взрыв и обратное давление на поршень.Чем выше октановое число бензина ,тем \на чуть\ должно больше сжиматься смесь.Обычно на простых мопиках в основном -все рассчитано на 92 бензин .В идеале ,на новом ,компрессия может быть около 12. в б\у после замены колец -около 10.Если компрессия ниже 5- сложно завести,заведем плохая тяга ,но едет .ИТОГО для мопиков -вполне нормально можно ездить при компрессии 12- - - -7.-но разница в тяге чувствуется .Да еще -это описание применимо для ЛЮБОГО объема цилиндра .
Поменял полностью рем комплект . На холостых не течет карб , все в норме . Даёшь обороты начинает плевать бензином . Сам два раз делал карб, чистил, продувал . Вчера сделал мастер . пришёл домой , установил и тут чудо, такая же херня , плюет бензин. Подскажите в чем может быть причина ? Мото GR1 250к
Частые причины-под иглу поплавка попала соринка =бензин не перекрывается. Второе возможно большое сопротивление элемента воздушного фильтра-промойте. Третье-возможно не работает или не настроен эл клапан прогрева-проверьте перекрывает ли резинка вокруг иглы -жиклер эл клапана прогрева.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний фильтр новый у меня , соринки нет , так как мыл, продувал. А вот на счет резинки завтра гляну. Спасибо большое за совет .🤝
Красава 💖
а если после чистки-мопед работает норм на подножке,а как трогается-захлебывается-иногда в 30% случаях норм стартует
Карб чистил-песка там много было..
Подскажите пожалуйста заводится держит оборота начинаешь ехать газ сбрасываешь начинаешь газовать троит и не едит бывает даже глохнет и бензин через вверх течёт спасибо заранее
Попробуйте откинуть глушитель и без него если норма-глушитель пропалить или типа пробит.
А игла не может быть поднятой ?
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний свеча в саже чёрная
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний как с вами связаться
Скажи пожалуйста что делать новый мот альфа 110 против ветра дёргается как бы задыхается как будто ветер задувает возд фильтр , я фильтр от карба отсоеденяю прёт норм , а с фильтром нет ,
Попробуйте промыть фильтр .
добрый день,мопед не тянет,глушитель нормальный карбюратор продували,поршневая новая стоит,скутер 2т.Зарание спасибо
Для начала определитесь--что не то----механика или другое....Если газуем ,двигатель набирает обороты а не тянет=механика---сцепление,вариатор...откройте крышку ,запустите,газануть,посмотреть как там ремень поднимается ли до верху щек ....если норма то --что то со смесью..подсосы воздуха...Посмотрите свечу----черная=много бензина....проверьте закрывает ли канал доп смеси после прогрева..---завести холодный,через 60-200 секунд обороты должны упасть,если нет смотри эл клапан.....бывает просто не та свеча....ну а дальше жизнь подскажет,удачи...да а как запускается ?
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний большое спасибо оказалось сцепление без колодок
ПОМОГИТЕ, мопед рейсер 110н глохнет на скоростей при выжатом сцеплении
Сложно так сразу сказать .Мыслим-едет как положено а сцепление выжал =заглох.. значит когда выжимаем сцепление появляется какая то огромная нагрузка которая держит коленчатый вал =заглох .Внимательно посмотрите этот узел ...
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний хорошо, спасибо
Здравствуйте, подскажите, Сузуки летс 2 Нью, на холодную с пол тыка запускается и подрывает дико , но буквально через короткое время , на газ уже плохо реагирует , на разгон как овощ , но в конце начинает раздуплятся и поднимать обороты , на горячую без газа не запускается , что делать , подскажите пожалуйста
Здравствуйте возможен такой вариант. ..Завели холодный. К примеру через 50 сек заглушил и сразу начал заводить=не заводится. Что происходит---при холодном запуске смесь идет с каналов Х.Х+ Эл клапана.. На него поступает напряжение ,элемент выдвигает иглу и к примеру он настроен так что прокладка вокруг иглы перекроет бензиновый канал эл клапана через 200 секунд =при повторном запуске через 50 сек ,двигатель уже теплый ,клапан еще не закрыл доп смесь-а богатая она уже не нужна=не заводится. Вывод-проверить настройку работы эл клапана .
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний огромное спасибо за ответ , буду завтра смотреть Эл. Клапан И решать проблему
ЗНАЧИТ спасибо
Пожалуйста подскажите ! Новый карбюратор,(китайский ) Хонда дио,без воздушного фильтра-все впорядке,ставлю фильтр вообще не едет,обороты не развивает! Оба жиклёра менял, стало чу чуть лучше... Что можно ещё сделать ?
А есть реакция на винты регулировки Х.Х?
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний да вроде есть.. без фильтра как часики работает тянет хорошо . Фильтр ставлю и все((
была такая же причина у мене Хонда дио 28 менял лепесковый клапан было масла в воздухане при разборки карбюратора болталась трубка куда вставляется электромагнитный клапан, убавил уровень в карбюраторе иглу опустил в низ на последнее деления. но у меня на горячию она ехала под 70 по асфальту но чуть нагрузка то есть плохая дорога даешь газ ноль мычит снимаеш воздухан едит .прожигал выхлопную поменял ремень электромагнитный клапан должен быть горячим при езде.вот всё это устранил сейчас песня рвет с под себя. брал его в магазине у барыг 29 тысяч то есть какая у не го подноготная родина партии умалчивает. по России не ходил цилиндр ржавый клюв срубал 3 болта походу топляк. смотри может что то как у меня. удачи тебе браток . мне 64 года так что деду тоже досталось.
@@дивантранслятор Вмене було таке поставив новий фільтр ссутер заливало без фільтра їхав ,а проблема була всередині фільтра там є патрубок на всас воздуху в ньому не було норомального отвору.Китай.
Здравствуйте, у меня мотоцикл Racer Skyway 250 проблема у меня, отсечка на 3500-4000 оборотах и едет всего лишь 50-60 что это может быть?
На сколько я знаю отсечка бывает в коммутаторе +..механическая в вариаторе или передаче вращения ...
Свечку попробуй поменяй
Дио аф18, на малых оборотах как будто троит и тяга не очень, оборотов больше прет как сумасшедший работает ровно, жрет как лошадь. Что посоветуете ?
Если устраивает тяга,скорость.... --то только разобраться с режимом Х.Х-его каналами и настройкой Х.Х..Хорошего сезона.
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний ну то есть как раз нужно посмотреть то что указано в вашем видео ?) спасибо)
Похоже на электроклапан . Заведи мотор ,пусть поработает 3 минуты после потрогай эклектроклапан если горячий значит работает . Его ещё может клинит в канале . Немного раскрути и пошевели в разные стороны
@@fantom1079 Благодарю за дополнение.Да вполне возможно -эл клапан не полностью перекрывает канал бензина,если вообще не перекрывает то обычно нагретый на высоких оборотах-типа захлебывается...Хорошего сезона.
Столкнулся с проблемой,Хонда такт 30 на максимально выжатой ручке газа тупит и плохо набирает обороты,как буд-то его подливает,на среднем положении ручки газа скутер очень хорошо набирает обороты и таких проблем нету,помогите пожалуйста,с меня человеческое спасибо!
Причин много.Рассуждаем-дальше выжимаем газ---=обороты не поднимаются-получается дроссель уже полностью открыт.Не хватает смеси для максимума---возможно лепестки не могут больше открыться...Возможно стоит карбюратор для меньшего обьема...Возможно воздушный фильтр дает слишком большое сопротивление и на максимуме получается больше чем надо создается разряжение и с поплавковой засасывается бензина больше чем надо----промыть элемент воздушного фильтра.....конечно может еще что ...удачи
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний спасибо большое,но дело было в роликах вариатора)
@@АртемКравченко-ю8ь, что значит что дело было в роликах? Вы поставили другие ролики и стал плохо набирать обороты или ролики не трогали? Как тогда могла произойти такая поломка?
Здравствуйте у меня ямаха жиар электрклапан с подстройкой нужна ли ему подстройка зима лето спасибо зарание
Если после прогрева \закрытия эл клапана\ вы сели и без проблем поехали даже с полным газом=все в порядке .Но в общем то эл клапан настраивается на сезонную температуру=при понижении он должен быть дольше открытым ..но если все в порядке ...лучше не крутить его ...удачи.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний спасибо
В том и дело что не нравится как работает заводится хорошо даже в минус 12 на высоких поттраивает выкрутил свечю мокрая опустил иглу на последнее деление стало лутше но все равно на холодную надо перегозовку сделать это при новой поршневой патрубках клапане и карбе
А в чем может бить проблема даю 20-30% газа на ходу дергаеться а когда на всю то едет как ехал и еще упала максималка и старт било 62 стало 57 и еще на полном газу бивает иногда дергаеться подскажите что делать и как исправить Сузуки летс 2 2000 года?????
Если на полном газе дергается или может заглохнуть ---то знаю такое -----если приход бензина меньше расхода =на больших оборотах дергается, глохнет ----причины --проблемы с вакуумным клапаном, засорены фильтры в баке или общий....маленький уровень в поплавковой....засорены отверстия эмульсионных трубок над жиклерами ....Еще такие проблемы встречались при забитом глушителе ---проверка----разъединить сопряжение глушителя---попробовать без него ...Ну и конечно возможны механические причины ---вариатор, грузики, ослаблен ремень, сцепление, редуктор заднего колеса -есть ли масло масло, не клинят ли шестеренки особенно средняя \паразитка \ при этом с него идет гул ....удачи.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Спасибо за ответ а еще такой вопрос я живу в Украине и нас на даний момент плохой бензин может ли и з за бензина такая проблема он почти прозрачний?
Потому что как то резко упала масималка и разгон и появились дёрганья?
Конечно из за бензина все может быть ,но это должно было сильно повлиять на ЗАУСК холодного двигателя ,а если запустился нормально то по идее при любом бензине он уже будет как то ЕХАТЬ ,но дергаться не должен ,но если со свечей есть проблема =тогда все возможно ,а это часто бывает.........Как то на авто жигули кончился бензин ,заглох прямо на заправке а там бензина нет --посоветовали на доехать залить керосин ---залил литра 2 =нормально доехал домой, правда дыма было много ......
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Спасибо большое за ответ👍🏼
Поставив на 1 і всеодно ненабирає на повному газу нетягне свічка чорна що порадите?дякую
Имею такую рацию----свеча черная=в смеси много бензина,мало воздуха...я бы промыл воздушный фильтр.Проверил эл клапан закрывает ли он свои дополнительные каналы после прогрева двигателя...хай щастыть
У меня Хонда Дио 57. 4т
Не регулируется, нет винтов
Провалы есть
Что делать ?
Винты действуют в основном на Х.Х. Провалы могут быть-положение ,геометрия иглы .Не настроены зазоры клапанов. Проверьте метку - F - момент подачи искры \опережение зажигания\.Искра подается раньше ВМТ=максимум мощности. Если слишком рано=при запуске кик -стартером отдает в ногу .При растяжении цепи эти метки смещаются .Я тестирую так -ослабил натяжитель цепи . Запомнил, пометил звено на каком зубе звезды находится звено цепи -выбираю слабую, перекинул цепь на зуб -тест. Перекинул на зуб в другую сторону-тест-где лучше там и закрепляю. Так же на это дело влияет марка коммутатора, калийное число свечи, октановое число бензина ,конструкция карбюратора. Состояние воздушного фильтра ...Удачи.
Этот карбюратор для 50 куб или 110? Ато купил в магазине такой же формы pz19 сказали для 50 кубового... Итог таков... Чтобы я не делал.... Провал страшный... И убивает свечи бархатный чёрный нагар.... Головка и целиндор после как ремонта. Что делать не знаю... Мопед атлант 135 fbm 50 ккб
решил??
@@ПробелПробелович-й8й нет, так езжу. С чёрными свечами. Почаще прогазовываю... И всё....
Мопед Хонда Дио 18, на средних оборотах обороты нормальные не выдает, зацепа нету, на полный газ зацеп уже идёт и едет, вроде пробовал ставить так и так-то, но что-то безуспешно, помогите пожалуйста)
У меня такая-же проблема, решили еë?
В чем может быть причина, что на полностью поднятой игле беднит?
Возможно надо промаслить воздушный фильтр.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашнийеще к меня немного повреждена черная толстая прокладка между фильтром и впускным коллектором, там где проходят болты, может это подсос воздуха?
Привіт, після чистки воздухана при розгоні на 4 тиспочинає душитися, закриваю заслонку, сразу відкриваю і мотор оживає, карб чистий, свіча кірпічна, в чому може бути проблема?
Привіт.Маю таку рацiю-до чiстки = гарно ,а после погано =значiт надо зробить як до чистки типа вiн був у багни =спробуй промаслить элемент фильтра -
Здравствуйте, такая проблема скутер трогается хорошо разгоняется то же но больше 35-40 не едит что может быть?
Ролики, поршневая, коммутатор, свеча, это все что я знаю со своего опыта
Может не по теме,но может кому поможет , пригнали на ремонт хонда Дио Af18, с проблемой не заводится, долго мучился с настройкой карбюратора, настрою на холодную с пол пинка , на горячую даже признаков жизни не подавал, очередная регулировка после чего на холодную не заводится, в общем неделя "танцев с бубном" и в один прекрасный день в очередной раз разобрав карбюратор, увидел что направляющая электро клапана( трубочка) болтается , пару нажатий шилом, что бы её зафиксировать и вуаля, карб стал поддаваться регулировкам.
Спасибо -все по теме !!!
У меня зид пилот с 4 тактным двигателем, так вот проблема в том что он на холодную заводиться и едит примерно 1 км, а потом как разогреется ничинает хлохнут и не заводиться, и если получается завести его, то когда газуешь он начинает глохнуть и как бутдо захлюбываться и хлогнит. Когда остынет полностью заведется и когда немножко проедить опять начинает глохнуть и выть. Думал это карбюратор или свечи, купил новый и новые свечи, почистил бак не какой грязи нету, но опять такая ситуация, я уже низнаю что и дальше делать, может кто знает в чем может быть причина?
Здравствуйте проблем может много всяких. Но чаще всего попадались такие -Забит глушитель-попробовать без него. После прогрева эл клапан не перекрыл свои каналы доп смеси -не работает ,не настроен, прокладка вокруг иглы клапана не доходит до жиклере или ее вообще нет....Удачи .
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний спасибо, уже сегодня днём решил проблему, снял головку и там маленькая круглая прокладка резиновая была вся плохая и один клапан стучал по поршню, там даже ямка образовалась небольшая. Заменил прокладку и настроил клапан чтобы он не бил по поршню. Поездил сегодня и пока что всё нормально. Перестал глохнуть и на горячий двигатель заводится нормально теперь
Подскажете пожалуйста. У меня дио 27,тупит с места и не сбрасывает долго обороты,карб регулировать пытался,не выходит,что может быть. Заранее спасибо..
Снять воздухан и посмотреть как стоит цилиндр в котором игла,и.е зазор внизу когда газ открывается и регулировкой троса газа опустить вниз,сократите оно видно на сколько поднимается.У меня такая проблема была,не мог поймать регулировку ХХ,на сайте есть здесь видос,все проблемы карба, спасибо помогло . Успехов вам.
Бедная смесь подсос воздуха на сальниках
Бедная смесь, жиклер больше ставь, смотри ещё наличие подсоса воздуха, под цпг, впускным патрубком, между половинок картера, сальники и между карбюратором и впускным патрубком
Посоветуйте какой карб поставить на альфу 110?
Для меня-сложный вопрос....
Pz19
@@e36d не 27?
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний не тягне коли сідаєш на хонда такт 51 може бути комутатор?? Дякую😊
@@ВячеславВайс-у1н Маю таку рацiю.Проблем может быть много .Надо проверить -Это двигатель не тянет или что то другое .Тест-едем -газ даем =обороты увеличиваю а скорость нет -возможны проблемы-Пробуксовывает СЦЕПЛЕНИЕ .Пробуксовывает РЕМЕНЬ или он растянулся .Ну конечно может быть и карб глючит-тест если свеча черная значит смесь богатая надо обеднить.Коммутатор к этой проблемы обычно не относится. Чаще всего это РАСТЯНУТ ремень вариатора вот ссылка там про это все есть ua-cam.com/video/Ggip1aZAhPM/v-deo.html Хай щастить.
По сути то не чего не объяснил, то что игла переставляется знают все но как она работает при поднятии например
Так я вот например не знал как переставлять иглу так как боялся спасибо автору
а что ж там понимать то? Игла входит в колодец ведущий к главному жиклеру, чем выше начальная точка подъема иглы от жиклера тем больше топлива может проскочить меж кончиком иглы и жиклером в полость дифузора где смешавшись с потоком воздуха из-за разрежения созданного поршнем на такте сжатия умчаться через коллектор в полость коленвала откуда собсно на рабочем такте маленько опосля выпуска сжатая в полости коленвала смесь выдавится в камеру сгорания.
Чем больше топлива в смеси тем больше мощи, меньше провалов.. но... всему есть предел и насколько я помню то идеальная смесь = 1кг топлива на 14 кг воздуха. В определенный момент когда топлива становится слишком много оно просто не сгорает полностью получаем плохую тягу, перерасход и черную свечу облепленную сажей. Для более тонкой регулировки на карбе имеется винт качества. Закручивая винтик получаем более богатую смесь, выкручивая более бедную. В общем чтобы осилить карб придется пое**лучить немало удовольствия. И еще важный момент, карб крутится на прогретом двигателе. Успехов)
Привет,помогите пожалуйста у меня на 80% закрытым подсосе тянет очень хорошо,только открываю подсос чихает и троит на больших оборотов,что может быть
Привет .Подсос закрыт на 80 % =тянет хорошо --Подсос обогащает смесь =значит для рабочего режима не хватает бензина в смеси и закрывая подсос вы его добавляете ,обогащаете смесь .Для обогащения бензина делают следующее ---1-промыть воздушный фильтр .2-уровень в поплавковой должен быть на максимуме \но не выше нормы \.3-выкрутить жиклер рабочего режима .вверху проверить чистоту маленьких 4х отверстий ЭМУЛЬСИОННОЙ ТРУБКИ .
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний у меня иголка почти вся отпущена вниз это тоже может быть? Потому что я менял другой карбюратор
Да от иглы зависит ,от ее геометрии зависит количество смеси .Так же можно попробовать поднять игл вверх-тест что бы запуск хорош и скорость ---на той риске и зафиксировать.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний спасибо
Подскажите пожалуйста, запускаю двигатель на скутере ямаха джог рр и при повишении оборотов они сначала боле мении високие а потом падают, я уже карб почистил вроде лучше)) подскажите если знаете в чем проблема ))
Много чего может быть..Вот ссылка на видео ,в котором есть самые частые причины...blob:ua-cam.com/users/86bb5b1b-15e0-4b41-9294-78e877723652
Здравствуйте у меня мото альфа , заводится с полу тычка стоит работает всё нормально , начинаешь ехать на 3-4 передачи не набирает обороты как бутто давится и дёргается , карбон чистил как только не регулировал все тоже самое , было наладилось вроде настроил проехал км 5 всё отлично постоял часа 2-3 и опять тоже самое , подскажите пожалуйста в чем может быть причина
Причин очень много..на НЕ СТАБИЛЬНУЮ работу.встречались такие---1-свеча подустала.2-подсосв воздуха в патрубках,трещинах шланг.3-проблемы со смесью --после прогрева эл клапан не полностью перекрывает подачу доп бензина=на горячий двигатель идет БОГАТАЯ смесь ,а нужна уже бедная.Далее-чем хуже пропускает воздух воздушный фильтр =тем богаче смесь....еще много чего---выкрутите свечу если черная ищите почему богатая смесь....удачи.
а у меня игла не вытаскивается,запрессована какой то пласмаской.
То что чел ставит руками то и руками снять можно .Не снимается такого не встречал ,бывает типа пластмас а в середине прорезь под отвертку ---повернул на 45 градусов отверткой она и выскакивает ....во всех ИГЛА Жестко НИ КОГДА НЕ КРЕПИТСЯ --так как будет клинить ....
150кубов китай мото сам гозует не стабильные обороты. Подскажите
Получается---мембрана самат бегает туда сюда....происходит -самопроизвольно изменяется давление,разряжение...я бы проверил-мембрана,воздушные каналы сверху с низу..пружину,герметизацию крышки......ну там еще типа такого ...удачи.
Спасибо
@@МироРахимжанов может ты дроссель не так поставил у нас так было только заводишь он арёт
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Поставил фильтр нулевик. Мопед стал пердеть и дёргать, что это?
Возможно ступенька большая если карбюратор тоже менялся
Добрый день.Поменял поршневую на 82сс,появился провал при открытии ручки газа!Кольцо на опустил иглу,стало хуже-залило свечу!Опустил-лучше!Как так,если при увеличении кубатуры нужно больше бензина?
Добрый вечер .Интересный вопрос ..мыслящего человека.Я так понял--установил больший обьем=провалы,иглу поднял на риску=залило свечу.Опустил на риску \от первоначального положения\= стало нормально...Бывало такое и у меня =так же удивился.Обьяснить не могу ,но однозначно-для этой новой поршневой смесь приблизилась к соотношению-воздух\бензин 16\1.=стало лучше ...
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний спасибо большое за дельные советы!)
Пробуй регулировать сам поплывок , если просевший то будет сильно заливать , смртри по свече , ибо меняй жиклеры кубатура поменялась все же
Здравствуйте, езжу на питбайке kayo 125 krz classic. Когда еду на 3-4 он как чихает тоесть газ пропадает и возвращается. Помогите пожалуйста, как это решить?
Здравствуйте. Сложно так сразу сказать. Похоже -в этом положении иглы смесь сильно богатая-бензина много воздуха мало. На это может повлиять-сопротивление воздушного фильтра-чем больше тем больше всасывается бензина и наоборот. Геометрия иглы .Так же возможно и другое--в поплавковой маленький уровень ,газуем расход большой а наполняется поплавковая медленней расхода =уровень снизился ,чихнул, газ сбросил, наполнилась, поехал. Так же эту причину может вызвать отставание пополнения поплавковой от расхода =забиты патрубки...шланги, проблема с вакуумником. поплавком и его иглой.. Так же возможно-на больших оборотах искра подается поздно=нет опережения зажигание на это влияет-модель коммутатора, установка меток ВМТ. настройка момента подачи искры-чем больше обороты тем раньше должна подаваться искра \ято бы бензин успел загореться ,взорваться\ На дешевой технике это не регулируется-ставят момент подачи на средние обороты. Можно чуть поправить если чуть сместить эл магнитный датчик \холл\ ..Возможно калийное число свечи не соответствует двигателю. .Пробуйте начиная с простого, доступного ..Как видите все надо пробовать, но каждая не удачная проба отбрасывает Удачи. проверенное и приближает к причине....Удачи.
Добрый день я купил на 250 куб pz30 с ускорителем на средний газ провал до средний и максимальный всё ок
Что можете посоветовать были у вас такие случаи или отвести в магазине заменить на другой.
ускорительный насос требует регулировки подачи топлива при установке на мотоцикл,не зря на него второй трос идёт
Добрый день! У меня такая проблема скутер на максимальных оборота дёргается
Добрый вечер .Проблем может быть много. Вот часть из них-1-Возможно слишком маленький уровень или пополнение камеры не успевает за расходом из за -засорено седло иглы, забита сетка бензобака --она находится выше соединения гайки крепления вакуумного клапана с бензобаком ,в бензобаке много осадка ,вакуумный клапан плохо пропускает или в шланге или патрубке есть трещина что мешает полному открыванию клапана .Я бы начал так -отсоединил шланг подачи бензина в карбюратор и кручу двигатель =бензин должен хорошо вытекать со шланги .Если вытекает нормально ,проверил бы поплавковую...Так же часто бывает -плохая свеча. Замаслено проходное отверстие глушителя. Ну и где то плохой электроконтакт -часто -соединение двигателя с рамой. Фишка коммутатора -посмыкай ее туда сюда=чистится контакт ..Удачи
Закрываю воздухан пряпкой начинает работать хорошо
@@СергейДиордиев-х4у Ага ! =значит надо увеличить сопротивление воздушного элемента фильтра .Я бы промаслил элемент маслом типа отработки авто ,а может и добавил еще элемент типа с шелка ,губки=тес -как хорошо так и оставил бы .Да еще проверьте чистоту жиклеров их эмульсионных трубок -может чего забито чуть .
А иглу не надо поднимать ?
Подскажите пожалуйста у меня сузуки летс 1 даёж газа глохнет куче дыма
Рассуждаем-заводится нормально=режим Х.Х работает .Дал газ заглох ,много дыма=в карбюраторе проблема с рабочим режимом-похоже смесь богатая ,много бензина. Причины--1-после прогрева эл клапан не закрыл канал дополнительной смеси.2-жиклер рабочего режима имеет большое отверстие.3-засорены отверстия эмульсионной трубка -она работает так-- бензин засасывается через жиклер поднимается до расширения в котором сбоку маленькие отверстия через которые в эту трубку поступает воздух, он смешивается с бензином и выскакивает с под иглы=эта смесь называется эмульсия=смесь бензина с воздухом -посмотри чистые ли эти воздушные отверстия.4-Воздушный фильтр имеет большое сопротивление-попробуй без него ,если лучше -промой.5-Посмотри игла зафиксирована или нет.6-Возмоен большой уровень.7-Возможено-забит глушитель-откинь попробуй без него-это основное-конечно может быть еще что ..удачи .
Комп глючит перечеркнул часть текста .Еще работу жиклеров можно посмотреть на канале видео под названием" #Карбюратор-КNG-все о нем родимом"
Там другой карбюратор но работа жиклеров, режимов=одинакова для всех карбюраторов.
Спасибо большое буду пробовать
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний спасибо буду пробовать без фильтра, поставил родные жиклёры едит но при закрытом воздухе
Не потогло и чистил полностью и все равно не помогает
Жиклёры значит меняй