спасибо тебе огромное за простоту и доступность изложения инфы/ редкий случай в инете когда автор не корчит из себя супер специалиста/ только истинным специалистам коим ты и являешься доступна такая манера подачи материала/спасибо
Странно, у меня PZ22 и там проём не плоский, а пробовал ставить с плоским проёмом, мотоцикл начал глохнуть при резком открытии газа даже на половину и меньше
Помогите пожалуйста, подсоса воздуха нет все гереметично поплавок выставлень правильно винт хол. хода выкручен на 1.5 оборота, пытался настроить крутю в любую сторону он начинает глохнуть, стоп. кольцо на самом верху свеча черная глохнет и с трубы небольшой дым и стреляет в глушак что делать?????
А как быть если нету шланжика для проверки уровня и как его настраивать? Если свеча беловатая, так вроде едет не глохнет, говорят должен лучше ехать, бедная смесь это винтами регулировать или уровень подымать?
Вопрос. Разобрал, почистил, отрегулировал, всё ок. На тёплую заводится, урчит как котенок. А ночь постоит и ни в какую не заводится. Pz19. Заведётся, если обороты хх болтом выкручу. От чока толку тоже нет. Подскажите, в чем проблема?
@@ilfisismagilov5754 Проблема была в другом. Неправильно кем-то собранный карбюратор. Воздушная заслонка неправильно стояла и при закрытом чоке - она ещё больше открывалась. Обедняя смесь. Поэтому и запуска не было.
@@floydd3105 Здравствуйте. Неправильно была кем-то поставлена воздушная заслонка в карбюраторе. С другой стороны. Крепится одним болтиком. При закрытом чоке(холодный старт) , заслонка, полностью открывалась. При закрытом( прогретое положение), она не полностью закрывалась. На тягу не влияло, а вот на холодный запуск - очень. Установил верно и всё было ок.
Купил пз22 а стоял пз19, пз22 тяга стала лучше, но у меня свеча чёрная чёрная, закрутил винт топлива и миллиметр открутил а иначе вообще не работает ни в какую, игла на самой верхней стоит. А свеча почему то все равно чёрная. Что делать не пойму.
Подскажите, карбюратор rz 20 на альфе двигатель 110куб, капает бензин с карбюратора с шланга сливного ктр. Разбирал чистил,мыл. В общем проверял держит ли игла шланг на подачу идёт дул в него , а поплавок нажимал держит вроде .... Ставлю обратно проехал , и опять капает бензин...
Дружище если речь о pz20 идёт, то я могу поделиться опытом, пару месяцев назад заметил, то что на нём может потечь бензин, либо если по кочкам, крутым спускам и подъемам гоняешь, либо если мотоцикл поставить на боковую подножку то из него тоже может потечь бензин, крч. по моим наблюдениям этот карб не любит когда его сильно трясут или наклоняют...
@@winchester8585 С уровнем норм! Проверял!Приехал например ставлю на боковую подножку начинает капать бенз. Скорее всего наклон большой поплавок опускает иглу и начинает копать. Проблему решил перестал ставить на бок( слишком большой наклон из-за подножки)
Что делать если карбюратор вообще не слушается, крути не крути, то до него как то поздно доходит, то вообще никак, крутишь вверх холостой ход он уменьшает, в другой раз как надо, но слишком резко увеличивает, еду, дёргается и не даёт развить максимум. Кароче карб новый, две недели стоял, я иногда его запускал, а щяс пытался поехать и вот это, такое же было когда только купил, настроил по этому ролику и все чётко было
Здравствуйте. Если Вы прочитали этот комментарий, пожалуйста помогите. У меня pz16 . Не заводился. Посмотрев ваше видео, выставил уровень топлива со шлангом и УРАААА он завёлся. НО. Начел переливать бензин с воздушного фильтра. Поплавок проверил держит. Может ли из за другой причины переливать. Или других причин нет.
У меня мопед шифтер 110 пробег 1200 и что-то начел карб не корректно работать пз 20 и не один мастер фломастер не может его настроить все говорят покупай пз 19 и хз что делать
Здравствуйте! У вас гофра на воздушник штатная, или от чего-то сделали сами? Я начал эпопею с поисками замены штатному на китаемопеде и вот ищу разные идеи.
подскажите по работе карбюратора Альфы 72куб, на холостых оборатах при добавлении газа, слышно кратковременное шипение, похожее на то, когда снять воздушный фильтр с карба и завести двиг, будет шипеть громко карб, вот так же попшикивает,только тихо, хочется узнать из за чего, не подсасывает воздух? на холодную плохо стал заводиться, когда прогретый нормально, холостые держит, но видно как стрелка тахометра колеблется не значительно, едет вроде норм, провалов нет. Заранее спасибо!!!!!!!!!
Так и будет свистеть без фильтра, это не подсос -а завихрение через шибер дросселя. Без фильтра ездить не стоит. Подсос воздуха кретичен после карбюратора. Поиск подсоса широко освещен, от дезиков до масляных спреев. При низком х.х. подёргивания обеспечены так как нет маховика добавьте оборотов. Либо смотрите свечу, режим работы на х.х. Не чего страшного там нет, да и особо идеальное тоже не нужно.
@@СергоСергиев у вас буиажный-считайте что нуливик... Ни чего страшного. Просто всем не глушится. А вторая половинка,что на фильтр одеваться стоит? Может она свистит?
@@algor1263 стоит, на герметичность проверял, не пропускает воздух нигде, по поводу плохого холодного запуска, поднял иглу и запустился сразу, посмотри дальше, часа через три, попробую запустить, едет то без перебоев, провалов нет, тяга есть, не дымит
Здравствуйте, помогите разобраться, при резком нажатии на газ мопед альфа глохнет, померил уровень поплавковой камеры оказался маленький, выставил как показали на видео завёл работает можно сказать идеально, но с дринажного канала течëт бензин, выставляю уровень чтобы не текло, мопед опять не работает
@@algor1263 такая идея появилась, что думаешь по этому поводу. Решил я вернуться к истоку и поставил новый бумажный фильтр на альфу (был поролоновый до этого) и столкнулся с тем, что воздуха капец как не хватает. Когда еду на 3 передаче, если обороты 5к и выше, то дергает его, будто переливает мотор, на 4 передаче тоже самое. Когда стоит на месте, если резко добавить газ, то как повезёт, либо раскрутит, либо начнет захлёбываться. С поролоновым фильтром (и без какого либо в принципе) такой проблемы не было. Так вот, думаю что фильтр конечно душит, но что если немного обеднить смесь, чтобы не так сильно заливало мотор? Стоит или все же лучше над фильтром колдовать дальше
@@dekrite вопрос. Поставил родную грушу на альфу? Поставил две половинки? Или пережата передняя часть. Или ставить без задней... И попробовать. Я ставил патрубок с радиатора Жигулей, верх сивона сантехнического. И прикручивал или фильтр с карпат, или масляный катридж с москвича 😏. Проблемные эти груши альфовские, то перегибаются, то рвутся... 😡
@@algor1263 чуток не понял про грушу) но фильтр то вроде хорошо продувается, а сам корпус резиновый, что в раме стоит, вроде не пережимался нигде при установки. Конечно позже пересмотрю, возможно при установки аккумулятора все же передавило где-то. Но опять же, стоковые фильтры душат и это вечная болячка, но получится скомпенсировать это обеднением. Ибо вдруг и вправду карб подает бензин больше чем воздуха, который фильтр способен пропустить через себя. Спасибо за информацию 🤝
Приветствую !!!!!!! сможешь подсказать, при заводе мопеда киком, медленно набирает обороты, то есть заводится сразу, но, обороты сначала 0.2 об и медленно , очень медленно доходит до 1.7 оборота, на прогретом движке также, без подгазовки, тоесть раньше киком дернул, он сразу обороты набирал, сейчас не пойму почему так, если какая то неполадка, чтоб сразу устранить, карб новый поставил, свечку тоже. Заранее благодарю!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@algor1263 фильтр менял на днях воздушный.откручивал его от карба. С другой стороны от коллектора тоже откручивал карб. Но всё закручено сейчас.фильтр поменян.А бензин капает.Поплавок и так немного ниже уровня поставил.Дую в шлангочку и поднимаю рукой поплавок.Игла запирается и воздух не идёт.А ставлю на мопед карб и открываю бензин . Он начинает течь. ЧУДИСА.
@@Олександр-о4к и тот хорош и тот, были бы правильные жиклеры и отрегулирована смесь. Если коллектор 18-19мм смысла ставить на 22 нет... Надо по сечению смотреть. Есть де коллекторы и под полтинник и под сотку.
@algor1263 Ну то что китайцы тулят разные жыклеры на абсолютно одинаковые карбюраторы и коллектора ставят какие попало ето я знаю. За время эксплуатацыи вами карбов pz 19 и pz 22 какой вам больше понравился? Я имею виду по тяге, запуску, расходу топлива.
@@algor1263 нет подсоса воздуха. Бензина надо было добавить. Но появилась другая проблема. Потёк бензин. Игла не держит. Потёк и второй новый карбюратор.
здравствуйте , возникла такая проблема , стоял карб пз 20 двигатель работал не стабильно , стреляет в глушитель , дым идет в карб , в трубу тоже идет дым, настроить не могли , закручивали винт подачи воздуха до упора двигатель не глох , 3 дня не могли его настроить, купили новый карб тоже пз20 , поставили завелся , работал как часы, обороты держал заглушил , решил проехаться , завелся отлично , проехал метров 150-100 двигатель начал талкатся, заглушил , и все не заводится ни в какую , карб был настроен с завода , крутили вертели болты, настраивали , ничего не получалось , зажигание выставлено по меткам , на мопеде стоит гбц 72 куб , и цилндр и сам поршень на 110 куб , мучаюсь уже 3 день , искра есть все есть , не заводится и все , ПОМОГИТЕ , ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, Я УЖЕ НЕ ЗНАЮ ЧТО С НИМ ДЕЛАТЬ
@@algor1263 У мене на мотоциклі стоїть карб pz-19. Я хочу поміняти на pz 22, мотор 110 кубів. Але pz22 є двох видів: фірми Keihin та фірми ATV, і не знаю який краще.
ребят подскажите пожалуйста что делать. у меня пропали холостые на холодном и при резком открытии газа глохнет раз через раз, что делать умоляю подскажите....!
И много кидает? Если клапан не симфонии, то это нормальное явление. Пульсацию потока смеси отменили только в инжекторной системе непосредственного впрыска.
@@algor1263 ну кидает нормально и за этого двигатель плохо работает, зажигания выставил по метке Т, грм новый, голову менял, карб менял и все равно не хочет работать а чихает через карбюратор
Доброго времени суток. У меня на мопеде тоже самое было. Всё пересмотрел и наткнулся на ролик где мужик исправил эту ситуацию просто настроил клапана. Я так же поступил. До настройки мопед в фильтр мог накидать граммов 50. ВМТ лучше выводить по отвёртке, а метки только для условности.
![[Towers of Aghasba]新作ゲーム*アガスバ*いつになったらマルチできるのかw[PS5]](http://i.ytimg.com/vi/3pGdR1tcaHQ/mqdefault.jpg)
Простым языком про настройку карбюратора рассказали. Спасибо
спасибо тебе огромное за простоту и доступность изложения инфы/ редкий случай в инете когда автор не корчит из себя супер специалиста/ только истинным специалистам коим ты и являешься доступна такая манера подачи материала/спасибо
@@АлексМАрк-г2у та на здоровье пользуйтесь. Мой канал не обучающий, а просто "как делаю я, все остальное на свой страх и риск" 😏
Спасибо, помог🤝
То есть я правильно понял что качество смеси нужно выставить так что бы максимальные обороты были? А холостой ход уже по желанию?
Нет немножко не туда понял. Холостой уменьшаем, качество улучшаем, опять холостой уменьшаем. Пока не дойдем до окончательной регулировки.
Спасибо за видео
спасибо большое, помогли!
Спасибо! Помог!
Странно, у меня PZ22 и там проём не плоский, а пробовал ставить с плоским проёмом, мотоцикл начал глохнуть при резком открытии газа даже на половину и меньше
Помогите пожалуйста, подсоса воздуха нет все гереметично поплавок выставлень правильно винт хол. хода выкручен на 1.5 оборота, пытался настроить крутю в любую сторону он начинает глохнуть, стоп. кольцо на самом верху свеча черная глохнет и с трубы небольшой дым и стреляет в глушак что делать?????
Богатая смесь.
Чистить воздушный фильтр надо
Обеднить смесь и почистить воздушный фильтр
Иглу поставьте в среднее положение
А как быть если нету шланжика для проверки уровня и как его настраивать? Если свеча беловатая, так вроде едет не глохнет, говорят должен лучше ехать, бедная смесь это винтами регулировать или уровень подымать?
@@СергейНиколаевич-щ8ш трудно шланг найти?
На алфу 110 заводская карбюратор pz 19
Вопрос. Разобрал, почистил, отрегулировал, всё ок. На тёплую заводится, урчит как котенок. А ночь постоит и ни в какую не заводится. Pz19. Заведётся, если обороты хх болтом выкручу. От чока толку тоже нет. Подскажите, в чем проблема?
Такая же проблема была, просто взял и поставил иглу на среднее положение и проблема ушла
@@ilfisismagilov5754
Проблема была в другом. Неправильно кем-то собранный карбюратор. Воздушная заслонка неправильно стояла и при закрытом чоке - она ещё больше открывалась. Обедняя смесь. Поэтому и запуска не было.
@@Леонид-я1т здравствуйте, а что конкретно сделали? Такая же проблема на пз22, не завести на холодную
@@floydd3105 Здравствуйте. Неправильно была кем-то поставлена воздушная заслонка в карбюраторе. С другой стороны. Крепится одним болтиком. При закрытом чоке(холодный старт) , заслонка, полностью открывалась. При закрытом( прогретое положение), она не полностью закрывалась. На тягу не влияло, а вот на холодный запуск - очень. Установил верно и всё было ок.
Купил пз22 а стоял пз19, пз22 тяга стала лучше, но у меня свеча чёрная чёрная, закрутил винт топлива и миллиметр открутил а иначе вообще не работает ни в какую, игла на самой верхней стоит. А свеча почему то все равно чёрная. Что делать не пойму.
@@НиколайГарифуллин-к1м поставить иглу в среднее, и подобрать жиклер. Если конечно богатит гтж. Если проверял на заезде.
@@algor1263 ок попробую
Подскажите, карбюратор rz 20 на альфе двигатель 110куб, капает бензин с карбюратора с шланга сливного ктр. Разбирал чистил,мыл. В общем проверял держит ли игла шланг на подачу идёт дул в него , а поплавок нажимал держит вроде ....
Ставлю обратно проехал , и опять капает бензин...
Дружище если речь о pz20 идёт, то я могу поделиться опытом, пару месяцев назад заметил, то что на нём может потечь бензин, либо если по кочкам, крутым спускам и подъемам гоняешь, либо если мотоцикл поставить на боковую подножку то из него тоже может потечь бензин, крч. по моим наблюдениям этот карб не любит когда его сильно трясут или наклоняют...
А с уровнем все норм? Мб переливает.
@@winchester8585 как вариант
@@winchester8585
С уровнем норм!
Проверял!Приехал например ставлю на боковую подножку начинает капать бенз. Скорее всего наклон большой поплавок опускает иглу и начинает копать. Проблему решил перестал ставить на бок( слишком большой наклон из-за подножки)
Что делать если карбюратор вообще не слушается, крути не крути, то до него как то поздно доходит, то вообще никак, крутишь вверх холостой ход он уменьшает, в другой раз как надо, но слишком резко увеличивает, еду, дёргается и не даёт развить максимум. Кароче карб новый, две недели стоял, я иногда его запускал, а щяс пытался поехать и вот это, такое же было когда только купил, настроил по этому ролику и все чётко было
Ну или поставить старый или ремонтировать новый
Здравствуйте. Если Вы прочитали этот комментарий, пожалуйста помогите. У меня pz16 . Не заводился. Посмотрев ваше видео, выставил уровень топлива со шлангом и УРАААА он завёлся. НО. Начел переливать бензин с воздушного фильтра. Поплавок проверил держит. Может ли из за другой причины переливать. Или других причин нет.
Если поплавок держит? То как может переливать? И в чем заключается "переливание" - прям бежит, или мокреет при работе?
У меня мопед шифтер 110 пробег 1200 и что-то начел карб не корректно работать пз 20 и не один мастер фломастер не может его настроить все говорят покупай пз 19 и хз что делать
Или купить, или отрегулировать.
Лайк прожмякал лови
У меня наоборот отпускаю газ обороты падают но недостаточно, на вариаторе очень неудобно, подскажите проблему, ну пожалуйста.
Отрегулируй холостой ход на горячем.
Здравствуйте! У вас гофра на воздушник штатная, или от чего-то сделали сами?
Я начал эпопею с поисками замены штатному на китаемопеде и вот ищу разные идеи.
На альфе для пз-21 подошёл просто тосольный шланг с радиатора ваз.
почему после того как прогрелся двигатель сразу глохнет на ходу в чем проблема ?
@@skorpin100 настраивать на горячем надо.
подскажите по работе карбюратора Альфы 72куб, на холостых оборатах при добавлении газа, слышно кратковременное шипение, похожее на то, когда снять воздушный фильтр с карба и завести двиг, будет шипеть громко карб, вот так же попшикивает,только тихо, хочется узнать из за чего, не подсасывает воздух? на холодную плохо стал заводиться, когда прогретый нормально, холостые держит, но видно как стрелка тахометра колеблется не значительно, едет вроде норм, провалов нет. Заранее спасибо!!!!!!!!!
Так и будет свистеть без фильтра, это не подсос -а завихрение через шибер дросселя. Без фильтра ездить не стоит. Подсос воздуха кретичен после карбюратора. Поиск подсоса широко освещен, от дезиков до масляных спреев.
При низком х.х. подёргивания обеспечены так как нет маховика добавьте оборотов. Либо смотрите свечу, режим работы на х.х. Не чего страшного там нет, да и особо идеальное тоже не нужно.
@@algor1263 фильтр стоит новый
@@algor1263 просто пробывал, без фильтра громко пшикает, с фильтром тихо
@@СергоСергиев у вас буиажный-считайте что нуливик...
Ни чего страшного. Просто всем не глушится. А вторая половинка,что на фильтр одеваться стоит? Может она свистит?
@@algor1263 стоит, на герметичность проверял, не пропускает воздух нигде, по поводу плохого холодного запуска, поднял иглу и запустился сразу, посмотри дальше, часа через три, попробую запустить, едет то без перебоев, провалов нет, тяга есть, не дымит
Здравствуйте, помогите разобраться, при резком нажатии на газ мопед альфа глохнет, померил уровень поплавковой камеры оказался маленький, выставил как показали на видео завёл работает можно сказать идеально, но с дринажного канала течëт бензин, выставляю уровень чтобы не текло, мопед опять не работает
Мопед новый
И хорошо бежит? Бывал брак дренажа, глушили.
Скорей всего не плотность иглы. Дренажное отверстие нужно для перелива если игла не держит июля слива бензина с поплавковой камере.
Помогите! Карб пз 19, настраивал уже все во всех диапазонах, мопед после 80 начинает дергаться и перестает разгоняться.
Ну наверное это к тем кто на нем ездит больше 80 км 🤣.
А так, топлива ему не хватает.
@@algor1263 такая идея появилась, что думаешь по этому поводу. Решил я вернуться к истоку и поставил новый бумажный фильтр на альфу (был поролоновый до этого) и столкнулся с тем, что воздуха капец как не хватает. Когда еду на 3 передаче, если обороты 5к и выше, то дергает его, будто переливает мотор, на 4 передаче тоже самое. Когда стоит на месте, если резко добавить газ, то как повезёт, либо раскрутит, либо начнет захлёбываться. С поролоновым фильтром (и без какого либо в принципе) такой проблемы не было. Так вот, думаю что фильтр конечно душит, но что если немного обеднить смесь, чтобы не так сильно заливало мотор? Стоит или все же лучше над фильтром колдовать дальше
@@dekrite вопрос. Поставил родную грушу на альфу? Поставил две половинки? Или пережата передняя часть. Или ставить без задней... И попробовать. Я ставил патрубок с радиатора Жигулей, верх сивона сантехнического. И прикручивал или фильтр с карпат, или масляный катридж с москвича 😏. Проблемные эти груши альфовские, то перегибаются, то рвутся... 😡
@@algor1263 чуток не понял про грушу) но фильтр то вроде хорошо продувается, а сам корпус резиновый, что в раме стоит, вроде не пережимался нигде при установки. Конечно позже пересмотрю, возможно при установки аккумулятора все же передавило где-то. Но опять же, стоковые фильтры душат и это вечная болячка, но получится скомпенсировать это обеднением. Ибо вдруг и вправду карб подает бензин больше чем воздуха, который фильтр способен пропустить через себя. Спасибо за информацию 🤝
@@dekrite ну груша, это резиновый корпус фильтр бокса, хотя он больше на клизму похож. 😅
А так смотри на цвет свечи, беднит или богатит
Приветствую !!!!!!! сможешь подсказать, при заводе мопеда киком, медленно набирает обороты, то есть заводится сразу, но, обороты сначала 0.2 об и медленно , очень медленно доходит до 1.7 оборота, на прогретом движке также, без подгазовки, тоесть раньше киком дернул, он сразу обороты набирал, сейчас не пойму почему так, если какая то неполадка, чтоб сразу устранить, карб новый поставил, свечку тоже. Заранее благодарю!!!!!!!!!!!!!!!!!
Попробуй без воздушного фильтра. Как покажет.
@@algor1263 Приветствую, так же, без изменений
@@СергоСергиев если компрессия норм, проверь шестерню ГРМ.
@@algor1263 Что там проверить? шестерня норм, без износа, метки на месте, цепь в порядке, не шелестит, натянута норм
Жиклер холостого хода чистый? Промой бензином его, под давлением. Советую использовать шприц медицинский
Течёт бензин с под иглы.Что делать? Продувал.Не помогло.
На ровном месте начал?
@@algor1263 что начал?
@@НАЗАДВБУДУЩЕЕ-б9р бензин течь
@@algor1263 фильтр менял на днях воздушный.откручивал его от карба. С другой стороны от коллектора тоже откручивал карб. Но всё закручено сейчас.фильтр поменян.А бензин капает.Поплавок и так немного ниже уровня поставил.Дую в шлангочку и поднимаю рукой поплавок.Игла запирается и воздух не идёт.А ставлю на мопед карб и открываю бензин . Он начинает течь. ЧУДИСА.
@@НАЗАДВБУДУЩЕЕ-б9р а ровно мопед поставь, и не течет?
Доброго времени суток. На PZ20 жиклёр хх стоит L32 винт качества завёрнут до упора. Знаю ,что жиклёр мал. Какой нужен на альфу 110?
В инструкции написано же 35, 38
Спасибо большое. Интуитивно подходил к этим размерам.
Самый надежний карбюратор на алфу это PZ 19 я за два года не разу не настраивал
@@Ragnar8az6 ну у меня и pz22 стоял. Тоже раз настроил, и забыл.
@@Ragnar8az6 ну у меня и pz22 стоял. Тоже раз настроил, и забыл.
@@algor1263И какой из вашего опыта лутше pz 19 или pz22 для альфы 110 кубов?
@@Олександр-о4к и тот хорош и тот, были бы правильные жиклеры и отрегулирована смесь. Если коллектор 18-19мм смысла ставить на 22 нет... Надо по сечению смотреть. Есть де коллекторы и под полтинник и под сотку.
@algor1263 Ну то что китайцы тулят разные жыклеры на абсолютно одинаковые карбюраторы и коллектора ставят какие попало ето я знаю. За время эксплуатацыи вами карбов pz 19 и pz 22 какой вам больше понравился? Я имею виду по тяге, запуску, расходу топлива.
Поставил pz22. Но он работает только на подсосе. Что за фигня? Работает только на закрытой заслонке. Что придумать?
Найти подсос воздуха.
@@algor1263 нет подсоса воздуха. Бензина надо было добавить. Но появилась другая проблема. Потёк бензин. Игла не держит. Потёк и второй новый карбюратор.
здравствуйте , возникла такая проблема , стоял карб пз 20 двигатель работал не стабильно , стреляет в глушитель , дым идет в карб , в трубу тоже идет дым, настроить не могли , закручивали винт подачи воздуха до упора двигатель не глох , 3 дня не могли его настроить, купили новый карб тоже пз20 , поставили завелся , работал как часы, обороты держал заглушил , решил проехаться , завелся отлично , проехал метров 150-100 двигатель начал талкатся, заглушил , и все не заводится ни в какую , карб был настроен с завода , крутили вертели болты, настраивали , ничего не получалось , зажигание выставлено по меткам ,
на мопеде стоит гбц 72 куб , и цилндр и сам поршень на 110 куб , мучаюсь уже 3 день , искра есть все есть , не заводится и все , ПОМОГИТЕ , ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, Я УЖЕ НЕ ЗНАЮ ЧТО С НИМ ДЕЛАТЬ
Клапана, метки ГРМ для начала.
@@algor1263 спасибо грм по меткам клапана отрегулированные, поменяли воздушный фильтр , начал хорошо работать
На 110 мотор який краще поставити pz22? Бо є два варіанту: Keihin, похожий як на альфі, чи ATV(форма як у pz-19)? Який краще?
Не понял вопроса. Пиши или чисто на украинском, или на русском. А то напишут на "суржике" в перемешку 🤣🤣🤣 аж глаза закрываются 😁
@@algor1263 У мене на мотоциклі стоїть карб pz-19. Я хочу поміняти на pz 22, мотор 110 кубів. Але pz22 є двох видів: фірми Keihin та фірми ATV, і не знаю який краще.
@@BROTV777 главное что бы диаметр коллектора совпадал с карбюратором. А жиклёры подбирать придется если тяги не будет достаточной.
@@algor1263 Человек спрашивает какой фирмы карбюратор лучше, Keihin или ATV. Какую фирму посоветуешь ему?
@@Vampir21 а у них есть существенная разница кроме названия и формы поплавковой камеры?
Ему посоветовал подбирать по сечению коллектора...
ребят подскажите пожалуйста что делать. у меня пропали холостые на холодном и при резком открытии газа глохнет раз через раз, что делать умоляю подскажите....!
Проверь зазор на клапанах
Попробуй карб почистить
голос как у напаса
@@blender9681 ну тебе виднее раз с ним знаком. 🤣
Куди саме покласти кардонку? Під фіксуюче кільце?
У меня карбюратор pz-20 кидает бензин на воздушный фильтр как будто 2х тактный, что может быть?
И много кидает?
Если клапан не симфонии, то это нормальное явление. Пульсацию потока смеси отменили только в инжекторной системе непосредственного впрыска.
@@algor1263 ну кидает нормально и за этого двигатель плохо работает, зажигания выставил по метке Т, грм новый, голову менял, карб менял и все равно не хочет работать а чихает через карбюратор
@@tigeri9980 а метка на звёздочке?
Не по букве Т, а по черте возле Т
Доброго времени суток. У меня на мопеде тоже самое было. Всё пересмотрел и наткнулся на ролик где мужик исправил эту ситуацию просто настроил клапана. Я так же поступил. До настройки мопед в фильтр мог накидать граммов 50. ВМТ лучше выводить по отвёртке, а метки только для условности.
несет Остапа поперек дороги оглоблями