Нужно не подстроить, а настраивать с нуля, сбросив полностью настройки. Не знаю, как настраивали вы, но с уверенностью могу сказать, что с момента записи видео езжу на своем, все четко работает, как часы. Да, кому то может не подходить настройка данная, нужно видеть технику. Но это в редких случаях.
Ещё хочу благодарность автору написать. За то , что Вы отвечаете на вопросы , и не оставляете без внимания любой комент - огромная уважуха!!! Сейчас это редкость. Однозначно подписка и лайк !!!
@@KlubOFFLive привет, сегодня настраивал карб.все условия соблел и приступил,в процессе понял что у меня на карбе не 1,5 оборота а 1 оборот!винт холостого хода не два оборота открутить надо а гораздо больше,короче ,вроде бы настроил 🙂все мопеды и карбы индивидуальны,как люди 🙂
Здравствуйте, это точно. Не всем подходит данная настройка, но это не означает, что неверно снято, просто нужно немного подкрутить. А основная настройка изложена в ролике, как и что.
После завтра буду тестить на кольте 2. В принципе я уже где-то видео видел и подобным образом изначально так сделал. Но вспешки. Пробег 240 км пока. Маслице уже заменил на манол т 4 10в40. Цепь меньше стала тянуться. Смазываю каждый день. Подтягивал 2 раза чутка. Гайки с завода фиг открутишь, только головкой и рычагом. Будьте аккуратнее без них, резьбу сорвать на раз два. Мопеду неделя. Видео годное, попробую более точно настроить и потом свечу проверю. Работает сейчас изумительно, никаких звуков, чисто ровно. Прикольный мот, пока все устраивает. Едет приятно, звук приятный. Живу в деревне, скорости на родной 14 звезде за глаза. 40 50 а больше и не надо. Спасибо зв видео.
Можно проще. Двигатель прогрел, крутиш винт качества смеси (ищеш самые высоки обороты, оставляешь). Если обороты большие делаешь меньше обороты другим винтом, если маленькие делаешь больше. Когда винт качества смеси закручиваеш смесь обогащается, когда выкручивает смесь обедняется. Проедешь километров 50, посмотри нагар свечи( чёрный смесь обогащена, белый бедная). Нормальный коричневый, смотреть на электроды.
Мм, стоит попробовать, но, вот со свечами я бы поспорил, Когда двигатель горячий, нельзя доставать свечи, придется ждать, когда остынет. Это касается и автомобилей.
Все что вы регулируете относится только к холостому ходу и легкости пуска. Регулировка при работе под нагрузкой может быть только заменой главного топливного жиклера
Ришыл карб свой настроить потому что большой расход и глох иногда настроил аборото под 1.5 были провалы поставил на 2к и 3 оборота смеси и норм нету провалов все четко спс
Если нет акамулятора, может чернеть свеча иза этого? Зимой зовадил нормально с акумом, летом теперь проблема свеча чернеет но акамулятора нет. И получится настроить без акамулятора?
что делать, если настройка по видео не помогла? сделал как на видео, в итоге мопед не заводился даже. Закрутил до упора винт качества и подрегулировал холостые, только так работает ровно. А если убавлять винт качества, то когда даешь газ обороты набрались, но падают медленно и через время. В чем проблема может быть?
Здравствуйте, к сожалению не всем подходит моя настройка, обычно необходимо подрегулировать. Подкручивайте оба винта так, чтобы было 1500 - 2000 оборотов, по звуку и ходу было все под вас, удачи,
Мужик, подскажите, вот когда еду открываю кранчик и еду, когда проеду и остановлюсь я даже не успеваю закрыть кранчик начинает течь бенз из под карбюратора(из под трубки снизу карбурятора которая)
Здравствуйте, У меня такое было. Дело в том, что в поплавковую часть попадает иногда мелкий мусор, иногда невооруженным глазом даже не видно. Мне помогло потрусить мопед в стороны хорошенько и больше не текло, Если не поможет, снимайте и чистите. Спреи для чистки есть, Засор не дает полностью закрыться и идет перелив, Это трубка перелива.
@@KlubOFFLive Ну я карбюратор ещё прошлым летом чистил несколько раз после такого случая, и вроде позже уже было все нормально, но вот этим летом я уже проездил месяца2 примерно и опять началось это. Спасибо за совет.
Сколько кубов у Вас ? У каждого оригинальный карбюратор, сборка и выработка его, так что отличаться могут. На 1000 у меня он мертвый, 1,5 так себе, 2 самое оно и по тяге и по звуку и по свече все в порядка
Приветствую а у меня на дельте карб другой с пластмассовой ручкой подсоса и там если винт количества закручивать обороты наоборот растут а откручивает падают такой тип настройки мне не подошол к сожелению
Может для кого-либо будет полезна моя информация....после регулировки карбюратора мопед ехал хорошо,вот только холостые обороты плавали,сбрасываешь газ,а обороты были большими и сбрасывались не сразу, а постепенно...вылечил следующим образом: откручивал жиклер холостого хода до тех пор,пока обороты стали после перегазовки сбрасываться без задержек...но возникла другая проблема,мопед стал работать на холостых меньше 1000 оборото и стал глохнуть...тогда,я на газовом тросике,около ручки газа,стал крутить регулировку,пока мопед стал работать на холостых в 1500 оборотов....теперь мопед прёт в гору на 4 передаче,хотя раньше подъезжал только на 3....всем удачи,мотобратья))
По прошествию времени,могу сказать,что плавают обороты из-за поплавков,большой уровень...нужно уменьшить уровень и обороты холостого хода перестают плавать
Там дела может быть в другом, если нету аккумулятора то искра будет бить не равномерно от этого могут быть плавающие обороты, или слишком высокие, но в большинстве случаев это именно плавающие обороты
А можете ответить на мой вопрос/ вот у меня был двигатель 50сс и я перешёл на 125сс вот у меня карб от 50сс я его поставил и двигатель очень сильно нагревается за 30-50секунд вот вопрос это из-за карба 50сс или из за чего то другого или мне купить карб 125куб и поставить может не будет перегриваться ?
Здравствуйте, как вы определяете, что он перегревается? Его рабочая температура такая, что ожег будет, если прикоснетесь к нему ))) Думаю вы ошибаетесь, все там в порядке.
CEMEHbl4 Ko/leca_Cnuzdanu/l у меня на холодную так только. Как будто электро обогатитель в начале заливает, а потом как обороты спали (обогатитель закрыл иглой топливный пусковой канал) просто прогазовываешь и он просирается от излишков залива обогатителя
Здравствуйте! Двигатели на альфах очень капризные, можно назвать их атмосферными. На перепад погоды могут веси себя некорректно в отдельных случаях. Нужно прогревать, следить за свече ( по погоде ) Возможно перенастраивать под зиму карбюратор.
Жиклёры расположены в поплавковой камере. То, что показываете - это винты регулировочные. Винт количества оборотов вовсе к жиклёрам ну ни как не относится. Он лишь приподнимает или опускает дроссельную заслонку.
Здравствуйте, Если аккумуляторная батарея разряжена более чем на 40%, при минусовых температурах АКБ бывает сложно дать необходимую для работы стартера и системы зажигания мощность. В результате воспламенения топлива не происходит, и свечи заливает. На отработавших свой ресурс свечах, а также на деформированных или поврежденных свечах искра может быть слишком слабой или отсутствовать вообще, что влечет проблемы с запуском. То же самое можно сказать о повреждённых и вышедших из строя высоковольтных проводах и контактах системы зажигания. Залитое горючее низкого качества при минусовых температурах может с трудом воспламеняться. Может еще быть проблема в самой свече.
Сегодня разобрал карбюратор и увидел что пропускает игла устранил течь запустился с старого раза п рогрел и закрываеш заслонку он глохнет не набирает обороты жеглеры крутил бестолку доводил без акб
да, пожалуй стоит начать с самого простого - свеча, она может многое показать, а может быть и вовсе поврежденной. Нагар и тд. Ну а дальше залазить глубже.
Опять таки смотря где нагар, нужно увидеть. Там и должен быть нагар, но в определенном месте. Готовится видео по теме свечь, в ближайшее время сможете посмотреть. Так кратко скажу, сильный нагар, плохо настрое карбюратор, нужно смотреть на керамическую часть, там видно какая у вас смесь бедная или богатая.
И для чего Ты это написал? Поумничать??? Если дым из трубы идет, значит какое-то сгорание происходит! Читай внимательнее! Поршень в двигателе, открыл америку)))
У меня было похожее, только с трубки карба. Это скорее всего попала соринка в поплавковую часть. Она может быть очень мизерной, но перекрывать, или недозакрывать. Мне повезло, прост потрусил в лев в право и все норм, а так промыть желательно карб
Здравствуйте, точно не помню, пальцы помнят и уши ))) Если не ошибаюсь по часовой - обогащение, против - бедно. Я посмотрю, как буду в гараже, давно уже не ездил.
попробуйте в точности по видео сделать, вообще холостые стандарт должны быть 1500 если не ошибаюс, в виде я писал. Дальше уже если глохнет, значит жеклер качества увеличивать, скорее всего не хватает ему, еще посмтрите кушает ли воздух, открыт ли вентель, есть случаи, когда нужно глобальнее залазить, накрутить жеклеры уже мало. Даже если настроите и норм будет, проедьтесь и скорее всего еще придется немного поднастроить
В связи с тем, что он китайский )) Он дешовый, там может все что угодно сломаться, может засор. Я обычно на таких мелочах не стопорюсь - покупаю новый, Но можно попробовать разобрать почистить, может в нем фильтр засорился, или попал мусор с бака и перекрыло. Я себе сазу поменял кран от иж и вообще не знаю горя, вот видео: ua-cam.com/video/98kQ2ggjKX8/v-deo.html
Автор подскажи. Новый мопед, поменял ЦПГ на 110. Винт качества можно выкрутить полность и двигатель не заглохнет. Я даже доставал винт. Работает на чуть повышенных оборотах. Свеча в нагаре. богатит. что не так?
Здравствуйте! Не сталкивался с таким, у меня глохло всегда. Думаю стоит настроить, один из винтов не дает, или игла. Нагар на свече точно скажет нормально это, или нет. Но нагар он и должен быть в определенных местах, нужно видеть, если есть возможно скиньте фото в вк или почту я посмотрю.
В открытом. Если будет закрыта, неоткуда брать воздух ему для смеси. Да, бывают случаи, когда работает двигатель и с закрытой заслонкой, но это ненормально.
У меня на вайпер такой же карб стоит. Я винт качества откручиваю максимум влево, и он выпадает, но двигатель не глохнет 😮 я открутил на 2 оборота, и теперь у меня мот глохнет, если открыть дроссель. А было кстати с завода на 7 оборотов, постоянно свечу затапливало.
Здравствуйте! Если свободный ход находится за пределами рекомендуемого диапазона, его можно изменить с помощью регулировочных гаек в двух местах троса газа - рядом с рычагом (иногда гайка есть и на открывающем, и на закрывающем тросе, но обычно только на открывающем) и внизу, возле карбюраторов или дросселей. Гайки на рычаге - для тонкой настройки, тогда как те, что внизу, вносят большие изменения. Они удлиняют или укорачивают внешнюю оплетку, что меняет длину расположенного внутри троса. Чтобы изменить свободный ход, отодвиньте резиновый пыльник, ослабьте контргайку и поверните регулировочную гайку, пока не получите желаемые 2-3 мм хода. Если требуемого свободного хода можно добиться, только сдвинув регулировочную гайку рядом с рычагом на самый конец резьбы, или свободный ход вообще не получается выставить, тогда придется покопаться внизу. Процедура та же, только до регулировки рядом с двигателем труднее добраться и ее муторнее крутить. Когда выставили свободный ход, покрутите руль от упора до упора и убедитесь, что трос газа не натягивается. Затем заведите мотор и опять покрутите руль от упора до упора - проверьте, чтобы холостые обороты при этом не прыгали. Если они растут, проверьте правильность прокладки тросов и удостоверьтесь, что их нигде не пережало и не перекрутило. В случае необходимости перепроверьте свободный ход и вновь отрегулируйте его.
Здравствуйте, он и должен заводиться на закрытую, это для легкого старта и прогрева в холодную погоду. А вот после недолгого времени будет глохнуть, тк заслонка закрыта.
Если тепло-да. Возможно проблема в бензине, а именно в его поступлении в карбюратор. Проверьте, чтобы он с легкостью поступал. Иногда помогает просто прокатиться с горочке на выкл двигателе, так быстрее попадет в карб бензин и обычно заводится. Я обычно так после зимы делаю, заводится 1 раз плохо.
Здравствуйте! У меня Ирбис Ирокез 125 кубов,стал долго заводится на холодную,говорят что дело в карбе.У меня Кейхин pz22.Как думаете ваша настройка мне подойдёт.Кстати пробег у мото 10.800.
Не скажу точно, так, как у всех разные агрегаты и кому-то подходит, кому-то - нет. В любом случае попробуйте, может будет летать ))) Моя настройка не всем подошла судя по комментам, а вот я езжу годами, даже не лажу туда, все супер и расход и набор скорости///
Здраствуйте, с чем может быть связано: Завожу квадроцикл(там фактически всё такое же,тк он 110 кубовый), обороты держит нормально. Даю газу, набирает обороты после чего он чуть-ли не глохнет. Свечу ставил новую(японскую). Из-за этой проблемы поставил обороты повыше, чтобы совсем не глох после того, как нажму газ
Здравствуйте. На самом деле причин много, но они можно сказать внешнего характера. Фильтр, проверить все по поступлению воздуха, может заслонку посмотреть, особое внимание уделить настройке винтов на карбюраторе. Также поплавковая камера и поступление топлива, Возможно филтр есть топливный, попробуйте его снять.
Здравствуйте, Если свеча мокрая, ее заливает бензинном, значит у Вас богатая смесь, нужно подрегулировать карб, Но Вы можете и ошибаться, свеча может быть грязной, а кажется, что мокрая. Мне обычно помогает, если такое, просто сесть на мопед и прокатиться с горочки немного, при этом закрываю заслонку, завожу, прогревается, открываю заслонку и погнал, Обычно это, когда долго стоит.
Привет,я крч ездил на мопеде и он заглох на ходу и после этого не запускался,через полчаса снова вышел проверить чё да как и он завелся,затем снова заглох на скорости Что это могло значить? Мб с карбом проблемы?
Привет! Может быть все, что угодно, это ж выежливый мопед... Но первым делом советую уделить внимание поступлению бензина в карб. Скорее всего что то не дает нормальному поступлению, можно сесть на мопед и верхом прокатиться, не заводя его, таким образом бензин легко попадает в карб. Трубка должна идти четко сверху вниз, если будет препятствие - бенз не поступит в нужном объеме, также, если тоит топл фильтр - проверьте его, или снимите его вообще!
Здравствуйте, необходимо для легкого старта, особенно в холодную погоду. когда двигатель холодный - закрываем его, так холодный воздух не попадает и быстрее заводится и прогревается, потом, когда все работает норм, а обычно начинает глохнуть, так, как воздух подсасывать неоткуда - открываем заслонку.
приветствую! подскажите, у меня vento riva 2 cx , карб такой же с виду , но между карбюратором и краником подачи топлива, если чёрный рычажок, пластмассовый. на нём ни чего не написано. он маленький ,сантиметра 3 в длину . мне когда раньше мощи не хватало на трассе и мопед глох, я его крутил с положения горизонтального , градусов на 15 вниз, может и на 45-90 градусов., мопед ехал шустрей. это дроссельная заслонка? в каком положении этот краник быть должен при регулировке карбюратора , строго вверху горизонтально?? спасибо
Добрый вечер,Все верно говорите, я называю ее воздушная заслонка. в основном лапка металлическая, но может быть и пластмассовая, Обычно положения 2 среднее и вверх. Насколько руки помнят средняя - открыто, вверх - закрыто, Если снимите кожух воздушного фильтра, с легкостью увидите, как закрывается и открывается, сразу поймете по своему мопеду, в каком положении. Открывать ее стоит, когда двигатель холодный, так быстрее заводится и прогревается, Ездить не желательно на закрытом, расход другой будет и тяга. Вообще, если мопед отлажен верно, он должен глохнуть на закрытой заслонке, но бывает и такое, что едет на офф.
Здравствуйте ) Купил новый карбюратор на альфу 50 , поставил и закрепил вроде все нормально, но что то не так накрутил с жиклёрами и теперь при запуске моментально набирает максимальные обороты и сизый дым появился. Обороты не могу скинуть . Секунд по 15 переодически пробую настроить карбюратор и сразу выключаю мопед, боюсь что уграю движок или поршневую.. как мне его настроить если при старте он как сумасшедший ? Буду благодарен за ответ
Здравствуте! Извиняюсь за долгий ответ. Собрали надеюсь все правильно? Прокладочки везде положили ? Я не сталкивался с таким, но теоретически вы выкрутили жиклеры на макисимум. Значит нужно их закрутить до момента, когда мопед будет глохнуть, или вовсе не заводиться. После этого пробовать настроить.
Здравствуйте, официальные данные можно найти с легкостью в гугле, но сейчас что только не делают, например расточка, так что точно сказать не могу, у меня точеный.
Сделал все как вы показывали. Холостой 2об. Подача топлива 1.5..холостой ход стал очень низкий даже глохнет мапед если не крутить ручку газа. Начал выкручиваться винт рег. Топлива реакции ни какой. В общем добавил оборотов закрутил винт холостого и бросил это дело. Вопрос, почему не работает винт рег,Топлива? Все что я сделал с карбюратор ом поменял иглу и отрегулировал уровень топлива попловком т. К. Старая игла переливала. верхнюю иглу заслонки не трогал!
Здравствуйте, возможно причина в смене иглы, неверное положение поставили. Как вы проверяете уровень топлива в поплавковой камере ? Верно, настройка с видео не всем помогает, тк техника разная, но я советую немного отойти от моей настройки и докрутить винты под себя ( звук, обороты 2к, тяга и тд).
@@KlubOFFLive я сменил иглу попловка. Иглу дроссельной заслонки не трогал. Поплавки выставил параллельно корпуса карбюратора (как все рекомендуют). Но!!! Заметил что набирается примерно пол потдон а карбюратора, хотя многие говорят что должно быть по верхний край!
Бля!Вот реально конкретно рассказал и показал без бла бла бла!(Сколько раз на других каналах спрашивал на сколько оборотов вывернуть винт качества и винт холостого хода(т.е.количества)???НИКТО не объяснял!Все кричат что типа надо индивидуальный подход и.т.д..Да я знаю что всё индивидуально!Но от каких то оборотов надо изначально плясать!!!И не смотря что карб у моего мото ПЗ 26(немного другой)но принцип то тот же!!!.Лайкосссс однозначно!!!Спасибо за науку...!
Здравствуйте, Всегда-всегда-так невозможно сделать, тк в процессе эксплуатации будет расстраиваться в любом случае. Можно настроить и периодически подкручивать (обычно на горячий двигатель). Также не забываем, что в холодную погоду все намного хуже с работой двигателя. В данном видео я настраиваю мопед, езжу, все в порядке .
Здравствуйте, я в новом мопеде залез в карбюратор и опустил иглу, позже покатался на мопеде и решил вернуть все обратно т.к. плохо ехал теперь после возвращения иглы в прошлое положение мопед сам начал набирать обороты и на стандартных настройке карба он набирает под 5-6 тыс оборотов ставлю смесь на ПОЛ оборота и только тогда очень не стабильные 1.5 2.5 оборотов, может быть это засасывает воздух прокладка которая идет после крышки которая завинчивает иглу, потому что она при разборке оторвалась, я ее приклеил герметиком но она плохо держится, даже если не в ней дело тогде где ее взять, если вы разбираетесь помогите пожалуйста !!
Один из немногих нормальных видео о настройке, без воды и прочих бла бла бла, все по делу. Спасибо огромное.
Вам спасибо, рад помочь, обращайтесь!
@@KlubOFFLive клапана на каком пробеге регулировал? И какие зазоры клапанов?
Подлизнул молодец
Особенно классно - резьба на топливной игле)))
👍
Спосибо, а то я мучился, теперь мопед работает как чисы без проблем, респект и удачи.
Добрый день, рад, что помогло, спасибо за оценку, удачи.
Работал мопед. Решил подстроить по вашему видео. Все, капец не заводится. Респект, чо
Нужно не подстроить, а настраивать с нуля, сбросив полностью настройки. Не знаю, как настраивали вы, но с уверенностью могу сказать, что с момента записи видео езжу на своем, все четко работает, как часы. Да, кому то может не подходить настройка данная, нужно видеть технику. Но это в редких случаях.
Спасибо большое,вы тот человек который без всякого разговора показал и сделал.все шикарно работает,ещё раз спасибо.👍
Здравствуйте, пожалуйста, рад, что все у Вас получилось, желаю удачи, если что на канале есть много роликов по другим темам мопеда, заходите.
@@KlubOFFLive спасибо,хорошо посмотрю.
Пожалуйста, обращайтесь.
Ещё хочу благодарность автору написать. За то , что Вы отвечаете на вопросы , и не оставляете без внимания любой комент - огромная уважуха!!! Сейчас это редкость. Однозначно подписка и лайк !!!
Спасибо за теплый комментарий, Вы первый, кто такое написал, очень приятно. Да, стараюсь отвечать всем, может с небольшой задержкой, иногда ))
@@KlubOFFLive а можете сказать, на сколько в итоге были выкручены болты?
Спасибо за урок все,четко и доходчиво и главное без лишней тягомотины.Так держать.
Пожалуйста, рад, что помог. Вам спасибо за внимание к ролику.
Спасибо выручил, теперь заводиться с пол тычка)
Отлично, рад, что помогло, удачи )
Н
nakonetzto adecvatnii celovek i adekvatnii rolik.. sposibo
Спасибо за оценку и просмотр, Вам - удачи!
O vi iz anglii?
Блллллл наконец - то, нашёлся человек который всё понятно объяснил спасибо!!!
Пожалуйста, рад, что вам понравилось. Все настроили, получилось?
@@KlubOFFLive здраствуйте не заметил как вы ответили мне спустя 5 месяцев 😂
Все отлично работает жду весны сейчас.
У меня в паплавковой камере, на самой иголке 3 зазора а не 5,а так красавчик все правильно объяснил
Спасибо большое. Да бывают разные иглы, у меня вроде на 5, еще не разбирал.
Очень понятно и доходчиво,завтра буду пробовать 🙂,если что буду задавать вопросы 😂😂😂! благодарю за видео
Спасибо большое, рад, что вам понравилось . Будут вопросы, задавайте, с удовольствием помогу советом.
@@KlubOFFLive привет, сегодня настраивал карб.все условия соблел и приступил,в процессе понял что у меня на карбе не 1,5 оборота а 1 оборот!винт холостого хода не два оборота открутить надо а гораздо больше,короче ,вроде бы настроил 🙂все мопеды и карбы индивидуальны,как люди 🙂
Здравствуйте, это точно. Не всем подходит данная настройка, но это не означает, что неверно снято, просто нужно немного подкрутить. А основная настройка изложена в ролике, как и что.
Самое понятное видео котороея увидел, спасибо вам😄
Это видео заслуживает лайка👍👍👍
Благодарю за оценку и просмотр, был рад помочь Вам!
Спасибо, подробно для новичков, пока опыта нет.
Здравствуйте, пожалуйста, обращайтесь.
Хосспаде, адекватный человек , все четко понятно и без воды
Спасибо большое, очень приятно. Стараюсь углубиться в детали. Рад был помочь, удачи вам.
После завтра буду тестить на кольте 2. В принципе я уже где-то видео видел и подобным образом изначально так сделал. Но вспешки. Пробег 240 км пока. Маслице уже заменил на манол т 4 10в40. Цепь меньше стала тянуться. Смазываю каждый день. Подтягивал 2 раза чутка. Гайки с завода фиг открутишь, только головкой и рычагом. Будьте аккуратнее без них, резьбу сорвать на раз два. Мопеду неделя. Видео годное, попробую более точно настроить и потом свечу проверю. Работает сейчас изумительно, никаких звуков, чисто ровно. Прикольный мот, пока все устраивает. Едет приятно, звук приятный. Живу в деревне, скорости на родной 14 звезде за глаза. 40 50 а больше и не надо. Спасибо зв видео.
Можно проще. Двигатель прогрел, крутиш винт качества смеси (ищеш самые высоки обороты, оставляешь). Если обороты большие делаешь меньше обороты другим винтом, если маленькие делаешь больше. Когда винт качества смеси закручиваеш смесь обогащается, когда выкручивает смесь обедняется. Проедешь километров 50, посмотри нагар свечи( чёрный смесь обогащена, белый бедная). Нормальный коричневый, смотреть на электроды.
Мм, стоит попробовать, но, вот со свечами я бы поспорил, Когда двигатель горячий, нельзя доставать свечи, придется ждать, когда остынет. Это касается и автомобилей.
Все что вы регулируете относится только к холостому ходу и легкости пуска. Регулировка при работе под нагрузкой может быть только заменой главного топливного жиклера
@@Снежана-ф4о когда я регулирую карбюратор это только лишь сделать хорошую топливную смесь . Не богатую и не бедную.
@@KlubOFFLive добрый день, такой вопрос у меня альфа 50кубов, с ней шла поршневая на 110 надо будет менять коленвал
@@user-garah она заводится с 50кубов поршневой?
Конечно долго объяснял, но спасибо, очень пригодилось.
Спасибо за оценку, тут быстрее никак ))) Как то выложу еще варианты настроек.
Всё просто и понятно,способ работает,спасибо за труды👍
Пожалуйста, рад был помочь , обращайтесь, если что, поможем, чем сможем....
Видо очень лаконичное информативное очень понравилось подписка лайк.
Здравствуйте, спасибо большое за подписку и лайк, рад, что Вам понравилось. Обращайтесь, если будут вопросы.
Ришыл карб свой настроить потому что большой расход и глох иногда настроил аборото под 1.5 были провалы поставил на 2к и 3 оборота смеси и норм нету провалов все четко спс
Спасибо, что написали, рад, что помогло, удачи Вам!
@@KlubOFFLive на холодной 1-1.5 оборотов 😎
Нормально, у меня 1,6
завтра попробую настроить свой драндулет
Ну че как?
@@prostandoff2973 походу перенастоил, не выжил
Если называеш драндулет он будет драндулетом. А вот я называю ласточкой. И эта ласточка ни когда не подводила исправно возит на рыбалку
В 10 ку.
Очень даже... понятно))))🏍🙆♂️👍
Спасибо, рад был помочь!
Все работает,спасибо большое вам!😁
Пожалуйста, рад помочь, обращайтесь, если что.
Спасибо. Очень все понятно.
Пожалуйста, рад был помочь, обращайтесь.
Отлично объяснил. Только не путай "жиклер" и "винт")
Здравствуйте, спасибо, да ошибся немного, но суть понятна.
Мастер от Бога)))))
Так и есть, все работает спустя года...
Если нет акамулятора, может чернеть свеча иза этого? Зимой зовадил нормально с акумом, летом теперь проблема свеча чернеет но акамулятора нет. И получится настроить без акамулятора?
Здравствуйте, не думаю, при чем чернота к акб ? )) Чернота от воспламенения смеси.
02:58 какой "жиклер холостого хода"? Этот винт поднимает или опускает иглу, тем самым регулируются обороты холостого хода.
ну, он так и называется
@@ЕгорИлясов-г2х Жиклер или винт? Это разные вещи.
Насчет жиклера оговорочка, сори, но суть Вы поняли ж о чем ))
@@KlubOFFLive Конечно понял.
Спасибо за инфорьацию
Пожалуйста, обращайтесь....
Спс лучшего видео в Ютубе нет
Спасибо большое, приятно слышать, стараемся, Вам удачи!
Спасибо! Все класно
Пожалуйста, рад, что у Вас все получилось, желаю удачи.
👍За старание! 🎥👍🤝🙋♂️
Спасибо!
что делать, если настройка по видео не помогла?
сделал как на видео, в итоге мопед не заводился даже. Закрутил до упора винт качества и подрегулировал холостые, только так работает ровно. А если убавлять винт качества, то когда даешь газ обороты набрались, но падают медленно и через время. В чем проблема может быть?
Здравствуйте, к сожалению не всем подходит моя настройка, обычно необходимо подрегулировать. Подкручивайте оба винта так, чтобы было 1500 - 2000 оборотов, по звуку и ходу было все под вас, удачи,
Посмотрел видео и настроил карбюратор. Мопед теперь летает как птица!
Благодарю за отзыв, рад, что операция прошла успешно, удачи вам в дальнейшем.
😄
Мужик, подскажите, вот когда еду открываю кранчик и еду, когда проеду и остановлюсь я даже не успеваю закрыть кранчик начинает течь бенз из под карбюратора(из под трубки снизу карбурятора которая)
Попробуй карб поднять, попроси отца помочь
Здравствуйте, У меня такое было. Дело в том, что в поплавковую часть попадает иногда мелкий мусор, иногда невооруженным глазом даже не видно. Мне помогло потрусить мопед в стороны хорошенько и больше не текло, Если не поможет, снимайте и чистите. Спреи для чистки есть, Засор не дает полностью закрыться и идет перелив, Это трубка перелива.
Достаточно промыть, или потрусить, чтобы мусорина ушла.
@@KlubOFFLive Ну я карбюратор ещё прошлым летом чистил несколько раз после такого случая, и вроде позже уже было все нормально, но вот этим летом я уже проездил месяца2 примерно и опять началось это. Спасибо за совет.
Думаю засор, просто потрясите хорошо мопед в стороны, чтобы бенз подтолкнул засор, чистите фильтр обязательно. Наверное ж ездите по пылюге часто ?
2т. Оборотов как то много для холостого хода,у меня тысяча стоит и нормально все работает
Сколько кубов у Вас ? У каждого оригинальный карбюратор, сборка и выработка его, так что отличаться могут. На 1000 у меня он мертвый, 1,5 так себе, 2 самое оно и по тяге и по звуку и по свече все в порядка
Хотя я в этом ничего не понимаю, но по любому лайк, подписка. Надеюсь, для кого-то, это очень полезное видео. Успехов Вам!
Спасибо большое )
Спасибо автору
Здравствуйте, пожалуйста, рад помочь.
Што делать если поменял двигатель на 110 кубов а карб от старого 49.9 или 72 надо менять карб на 110 куб бо как не крутил расход 4- 4.5 л на 100 км
Здравствуйте, не делал такого ни разу, не могу дать совет вам, к сожалению.
@@KlubOFFLive спасибо буду пробивать ставить карб 110
Не за что, пробуйте, напишите, что получилось, аж интересно...
@@KlubOFFLive буду пробивать но нада ище карб хороший найти
Новый берите и не промахнетесь точно))
Доходчиво!!! Спасибо!!!
Пожалуйста, рад был помочь!
Заменил карб pz19 на pz22,нужно ли менять патрубок
Здравствуйте, не сталкивался, но думаю-не надо, должен быть аналогичный.
Бляя, чувак, с всех видосов которые я пересмотрел касательно настройки карба, только с твоего видоса понял как его настроить!!!
Респект 👊
Спасибо, приятно! Все работает, рычит, как дикий зверь ? :)
@@KlubOFFLive Да)
Приветствую а у меня на дельте карб другой с пластмассовой ручкой подсоса и там если винт количества закручивать обороты наоборот растут а откручивает падают такой тип настройки мне не подошол к сожелению
Здравствуйте! Да, настройка подходит не на все мопеды к сожалению.
Отличное видео мне очень помог
Спасибо! Рад, что помогло, удачи вам
Друг, на моей альфе вообще не слушаются эти настройки.. Холостой ход не настраивается глохнет.. Что за причина?
Может для кого-либо будет полезна моя информация....после регулировки карбюратора мопед ехал хорошо,вот только холостые обороты плавали,сбрасываешь газ,а обороты были большими и сбрасывались не сразу, а постепенно...вылечил следующим образом: откручивал жиклер холостого хода до тех пор,пока обороты стали после перегазовки сбрасываться без задержек...но возникла другая проблема,мопед стал работать на холостых меньше 1000 оборото и стал глохнуть...тогда,я на газовом тросике,около ручки газа,стал крутить регулировку,пока мопед стал работать на холостых в 1500 оборотов....теперь мопед прёт в гору на 4 передаче,хотя раньше подъезжал только на 3....всем удачи,мотобратья))
Спасибо! Интересная информация, возможно кому то пригодится и воспользуется!
Винт качества регулирует только как раз на работу двигателя на хх и влияет при резком наборе ( открытие заслонки) оборотов ,
По прошествию времени,могу сказать,что плавают обороты из-за поплавков,большой уровень...нужно уменьшить уровень и обороты холостого хода перестают плавать
спасибо,была точно такая же проблема
)
Спасибо за видео) Подскажите,через тросик плюс порван пыльник,который входит сверху в карбюратор,может быть подсос воздуха?
Привет, сделал 2 холостого, 1.5 качества, завел и мопед набирает до 9 тыщ ,чуть не взлетел, нифига так не получается
У всех индивидуальная настройка, в видео пример, куда и как крутить, более точную настройку под свой мопед нужно делать! 9 конечно очень много
Тоже
таже херь, ты исправил?
Там дела может быть в другом, если нету аккумулятора то искра будет бить не равномерно от этого могут быть плавающие обороты, или слишком высокие, но в большинстве случаев это именно плавающие обороты
@@KlubOFFLive какой у вас карбюратор?
А можете ответить на мой вопрос/ вот у меня был двигатель 50сс и я перешёл на 125сс вот у меня карб от 50сс я его поставил и двигатель очень сильно нагревается за 30-50секунд вот вопрос это из-за карба 50сс или из за чего то другого или мне купить карб 125куб и поставить может не будет перегриваться ?
Здравствуйте, как вы определяете, что он перегревается? Его рабочая температура такая, что ожег будет, если прикоснетесь к нему ))) Думаю вы ошибаетесь, все там в порядке.
Спасибо за видео пойду карб регулировать, ато когда газ в пол даешь идут провалы какие-то
Удачи в настройке! Будут вопросы - пишите
Привет, такая же проблема, если настроил отпишись пожалуйста ,в чём причина была
CEMEHbl4 Ko/leca_Cnuzdanu/l у меня на холодную так только. Как будто электро обогатитель в начале заливает, а потом как обороты спали (обогатитель закрыл иглой топливный пусковой канал) просто прогазовываешь и он просирается от излишков залива обогатителя
@@KlubOFFLive почему откручиваю болт качества а он даже не пытается глохнуть?
Спасибо за обзор но после настройки карбюратора на холодную он не заводится
От души броу✊🏽✊🏽
Спасибо, рад был помочь, удачи!
Летом ездит все норм как только мороз на холостых выделуется
Здравствуйте! Двигатели на альфах очень капризные, можно назвать их атмосферными. На перепад погоды могут веси себя некорректно в отдельных случаях. Нужно прогревать, следить за свече ( по погоде ) Возможно перенастраивать под зиму карбюратор.
@@KlubOFFLive нооборот двигатели на Альфах самые лучшие, не убиваемые 5 лет подряд работает мотор и карбюратор
Жиклёры расположены в поплавковой камере. То, что показываете - это винты регулировочные. Винт количества оборотов вовсе к жиклёрам ну ни как не относится. Он лишь приподнимает или опускает дроссельную заслонку.
Здравствуйте, верно говорите. В описании написано, что ошибся.
Не глохнет когда откручиваю. Сделал на глаз. Сейчас завожу и глохнет. Иглу настраивать нужно?
Удачи в развитии канала)
Спасибо большое.
четко, точно кратко, лайк
Спасибо большое.
От души!!!
Спасибо!
Настроил так же , обороты холостые под 6к , мотор 125 альфа rx , карб pz 22. Там должно быть далеко не 2 оборота
Должно быть до 2 тысяч, 6 - много. Возможно не так настроили, или не подходит данная настройка.
@@KlubOFFLive для меня и 2тысячи много по ощущениям работы мотора, ставил 1.5 - 1.3 мотопед альфа 125куб
Ни один спец умник пока ещё нигде и никогда не сказал при закручивании это обогатить или обеднить
Ого, даже я не сказал ? ))
Обогатить. Этого кто-то не знает? 🤔
Здравствуйте Подскажите пачиму заливает свечу
Здравствуйте, Если аккумуляторная батарея разряжена более чем на 40%, при минусовых температурах АКБ бывает сложно дать необходимую для работы стартера и системы зажигания мощность. В результате воспламенения топлива не происходит, и свечи заливает. На отработавших свой ресурс свечах, а также на деформированных или поврежденных свечах искра может быть слишком слабой или отсутствовать вообще, что влечет проблемы с запуском. То же самое можно сказать о повреждённых и вышедших из строя высоковольтных проводах и контактах системы зажигания. Залитое горючее низкого качества при минусовых температурах может с трудом воспламеняться. Может еще быть проблема в самой свече.
Сегодня разобрал карбюратор и увидел что пропускает игла устранил течь запустился с старого раза п рогрел и закрываеш заслонку он глохнет не набирает обороты жеглеры крутил бестолку доводил без акб
Здравствуйте, при заслонке закрытой и должен глохнуть. Её закрывают на короткое время, чтобы завелся и быстрее прогрелся, потом открываем.
А может стрелять в глушителе, из-за карбюратора?
Может и свеча , а если свеча еорм смотри кврб.
да, пожалуй стоит начать с самого простого - свеча, она может многое показать, а может быть и вовсе поврежденной. Нагар и тд. Ну а дальше залазить глубже.
@@KlubOFFLive да, нагар на свече. Почему так?
Опять таки смотря где нагар, нужно увидеть. Там и должен быть нагар, но в определенном месте. Готовится видео по теме свечь, в ближайшее время сможете посмотреть. Так кратко скажу, сильный нагар, плохо настрое карбюратор, нужно смотреть на керамическую часть, там видно какая у вас смесь бедная или богатая.
@@KlubOFFLive очень ждуу
У меня дельта винт качества откручиваю на 1 оборот можно чуть менше .Расход топлива 1,7 на 100 км.вот результат.
не плохо
Поршень в цилиндре ,в карбюраторе заслонка.
В карбюраторе шибер ;) Конкретно в карбе такой конструкции.
И для чего Ты это написал? Поумничать??? Если дым из трубы идет, значит какое-то сгорание происходит! Читай внимательнее! Поршень в двигателе, открыл америку)))
вообще-то не заслонка, а дроссель))
Александр Русских умнек
А если мопед не заводится, как тогда настроить, также или как-то по-другому?
У меня проблемка небольшая: когда двигатель не запущен, из карбюратора бензин течёт, а только стоит запустить, течь перестаёт
У меня было похожее, только с трубки карба. Это скорее всего попала соринка в поплавковую часть. Она может быть очень мизерной, но перекрывать, или недозакрывать. Мне повезло, прост потрусил в лев в право и все норм, а так промыть желательно карб
@@KlubOFFLive или элементарный перелив. Поплавок смотреть надо.
Подскажите, точно ли когда закручиваешь винт качества смесь обогащается, мне кажется всё наоборот.
Здравствуйте, точно не помню, пальцы помнят и уши ))) Если не ошибаюсь по часовой - обогащение, против - бедно. Я посмотрю, как буду в гараже, давно уже не ездил.
Как оно может обгошать если если крутить по чесовой доконца он клохнет
У меня почему то после быстрой настройки карба, бешеные обороты на холостых, а начинаю настраивать, глохнет
попробуйте в точности по видео сделать, вообще холостые стандарт должны быть 1500 если не ошибаюс, в виде я писал. Дальше уже если глохнет, значит жеклер качества увеличивать, скорее всего не хватает ему, еще посмтрите кушает ли воздух, открыт ли вентель, есть случаи, когда нужно глобальнее залазить, накрутить жеклеры уже мало. Даже если настроите и норм будет, проедьтесь и скорее всего еще придется немного поднастроить
@@KlubOFFLive спасибо
не за что. Поппробуйте, мжет поможет, если что пишите, что то придумаем
@@KlubOFFLive Хорошо
ну что что то получилось ?
Спасибо всё понятно самое нормальные видио
Пожалуйста, рад, что все подошло , всего хорошего.
Большое спасибо)
Пожалуйста! Обращайтесь.
Связи с чем может не закрываться кранник подачи топлива?
В связи с тем, что он китайский )) Он дешовый, там может все что угодно сломаться, может засор. Я обычно на таких мелочах не стопорюсь - покупаю новый, Но можно попробовать разобрать почистить, может в нем фильтр засорился, или попал мусор с бака и перекрыло. Я себе сазу поменял кран от иж и вообще не знаю горя, вот видео: ua-cam.com/video/98kQ2ggjKX8/v-deo.html
4:40 вспомнил звук после зимы
Что за звук ?
@@KlubOFFLive звук альфы
аааа ))) Как после зимы все завелось нормально, не выеживался мопед ?
Автор подскажи. Новый мопед, поменял ЦПГ на 110. Винт качества можно выкрутить полность и двигатель не заглохнет. Я даже доставал винт. Работает на чуть повышенных оборотах. Свеча в нагаре. богатит. что не так?
Здравствуйте! Не сталкивался с таким, у меня глохло всегда. Думаю стоит настроить, один из винтов не дает, или игла. Нагар на свече точно скажет нормально это, или нет. Но нагар он и должен быть в определенных местах, нужно видеть, если есть возможно скиньте фото в вк или почту я посмотрю.
@@KlubOFFLive а если у меня обороты 2500 и я хочу у бавить а он не убавляет
Молодец
Благодарю Вас!
Всём доброго времени суток подскажите на Минске 50 том как регулировать карб
Если такой же карб - аналогично.
молодец1
Спасибо.
Такой вопрос дельта спорт карбюратор новый, поршневая полностью новая,головка новая,менял рр и CDI и генератор и короче не заводится вообще
Здравствуйте. Я не особо соображаю в таких вещах, но возможно что то не так собрали, тут нужно все точно делать.
Эстонская настройка !
Почему же, все работает хорошо до сих пор.
А воздушная заслонка в каком положении должа быть при настройке?
В открытом. Если будет закрыта, неоткуда брать воздух ему для смеси. Да, бывают случаи, когда работает двигатель и с закрытой заслонкой, но это ненормально.
@@KlubOFFLive Спасибо!
Пожалуйста, обращайтесь, если будут вопросы.
У меня на вайпер такой же карб стоит. Я винт качества откручиваю максимум влево, и он выпадает, но двигатель не глохнет 😮 я открутил на 2 оборота, и теперь у меня мот глохнет, если открыть дроссель. А было кстати с завода на 7 оборотов, постоянно свечу затапливало.
Здравствуйте. Вы только один винт крутите, или оба ?
@@KlubOFFLive ну 2 оборота холостых открутил. А говорю про качество топлива. Холостые так и стоят на 1,5 тысячи где-то
@@KlubOFFLive но я переставил иголку и вроде стало лучше.
Не знаю даже, нужно смотреть по месту. Может же быть причина и в другом... Попробуйте поиграть настройками, возможно получится настроить по другому.
И игла и многое другое может влиять, та же свеча-банально.
Подскажите как через карбюратор настроить свободный ход ручки газа на мопеде дельта
Здравствуйте! Если свободный ход находится за пределами рекомендуемого диапазона, его можно изменить с помощью регулировочных гаек в двух местах троса газа - рядом с рычагом (иногда гайка есть и на открывающем, и на закрывающем тросе, но обычно только на открывающем) и внизу, возле карбюраторов или дросселей. Гайки на рычаге - для тонкой настройки, тогда как те, что внизу, вносят большие изменения. Они удлиняют или укорачивают внешнюю оплетку, что меняет длину расположенного внутри троса. Чтобы изменить свободный ход, отодвиньте резиновый пыльник, ослабьте контргайку и поверните регулировочную гайку, пока не получите желаемые 2-3 мм хода. Если требуемого свободного хода можно добиться, только сдвинув регулировочную гайку рядом с рычагом на самый конец резьбы, или свободный ход вообще не получается выставить, тогда придется покопаться внизу. Процедура та же, только до регулировки рядом с двигателем труднее добраться и ее муторнее крутить. Когда выставили свободный ход, покрутите руль от упора до упора и убедитесь, что трос газа не натягивается. Затем заведите мотор и опять покрутите руль от упора до упора - проверьте, чтобы холостые обороты при этом не прыгали. Если они растут, проверьте правильность прокладки тросов и удостоверьтесь, что их нигде не пережало и не перекрутило. В случае необходимости перепроверьте свободный ход и вновь отрегулируйте его.
Здравствуйте почему мопед альфа заводится с закрытой заслонки когда тепло когда он должен заводится на открытой заслонкой
Здравствуйте, он и должен заводиться на закрытую, это для легкого старта и прогрева в холодную погоду. А вот после недолгого времени будет глохнуть, тк заслонка закрыта.
Да знаю что когда холодно надо закрывать заслонку а когда тепло когда заслонку не надо же закрывать он должен на открытую заслонке заводится
Если тепло-да. Возможно проблема в бензине, а именно в его поступлении в карбюратор. Проверьте, чтобы он с легкостью поступал. Иногда помогает просто прокатиться с горочке на выкл двигателе, так быстрее попадет в карб бензин и обычно заводится. Я обычно так после зимы делаю, заводится 1 раз плохо.
Здравствуйте! У меня Ирбис Ирокез 125 кубов,стал долго заводится на холодную,говорят что дело в карбе.У меня Кейхин pz22.Как думаете ваша настройка мне подойдёт.Кстати пробег у мото 10.800.
Не скажу точно, так, как у всех разные агрегаты и кому-то подходит, кому-то - нет. В любом случае попробуйте, может будет летать ))) Моя настройка не всем подошла судя по комментам, а вот я езжу годами, даже не лажу туда, все супер и расход и набор скорости///
Карбюратор почисти^^
А почему у меня за хлебувается до 4 тис оборотов и когда едешь ровна и начинает дергать
Здравствуйте, скорее всего неверно настроили карбюратор, не хватает мощности (обедненная смесь).
Здраствуйте, с чем может быть связано:
Завожу квадроцикл(там фактически всё такое же,тк он 110 кубовый), обороты держит нормально.
Даю газу, набирает обороты после чего он чуть-ли не глохнет. Свечу ставил новую(японскую). Из-за этой проблемы поставил обороты повыше, чтобы совсем не глох после того, как нажму газ
Здравствуйте. На самом деле причин много, но они можно сказать внешнего характера. Фильтр, проверить все по поступлению воздуха, может заслонку посмотреть, особое внимание уделить настройке винтов на карбюраторе. Также поплавковая камера и поступление топлива, Возможно филтр есть топливный, попробуйте его снять.
Подскажите.после как постоит бывает не заводится.выкручиваю свечу мокрая.протираю заводится сразу.
Здравствуйте, Если свеча мокрая, ее заливает бензинном, значит у Вас богатая смесь, нужно подрегулировать карб, Но Вы можете и ошибаться, свеча может быть грязной, а кажется, что мокрая. Мне обычно помогает, если такое, просто сесть на мопед и прокатиться с горочки немного, при этом закрываю заслонку, завожу, прогревается, открываю заслонку и погнал, Обычно это, когда долго стоит.
Привіт, пз 22, після чистки воздухана розкручується до 4 тис макс, закриваєш заслонку, і сразу відкриваєш і оживає, карб чистий, свіча кірпічна
Здравствуйте, согласен с Вами.
Привет,я крч ездил на мопеде и он заглох на ходу и после этого не запускался,через полчаса снова вышел проверить чё да как и он завелся,затем снова заглох на скорости
Что это могло значить?
Мб с карбом проблемы?
Привет! Может быть все, что угодно, это ж выежливый мопед... Но первым делом советую уделить внимание поступлению бензина в карб. Скорее всего что то не дает нормальному поступлению, можно сесть на мопед и верхом прокатиться, не заводя его, таким образом бензин легко попадает в карб. Трубка должна идти четко сверху вниз, если будет препятствие - бенз не поступит в нужном объеме, также, если тоит топл фильтр - проверьте его, или снимите его вообще!
@@KlubOFFLive спасибо, оказывается прост бензин в баке на донышке был вот он и глох в движении :)
@@KlubOFFLive надо было просто на резерв поставить XD, а то он у меня на положении ON стоял
А, ну бывает )) Резерв если ставить, там на остатках еще доехать до заправки можно.
Для чего нужен рычаг заслонки воздушной??? когда открывать когда закрывать?
Здравствуйте, необходимо для легкого старта, особенно в холодную погоду. когда двигатель холодный - закрываем его, так холодный воздух не попадает и быстрее заводится и прогревается, потом, когда все работает норм, а обычно начинает глохнуть, так, как воздух подсасывать неоткуда - открываем заслонку.
@@KlubOFFLive ооо, теперь ясно!) Спасибо за ответ
Пожалуйста, обращайтесь, заходите на канал, тут больше роликов по мопеду, в дальнейшем пригодится.
На альфу 72 куба такая же настройка?
Здравствуйте, обычно да, но может немного отличаться, необходимо будет немного подкрутить винты.
приветствую! подскажите, у меня vento riva 2 cx , карб такой же с виду , но между карбюратором и краником подачи топлива, если чёрный рычажок, пластмассовый. на нём ни чего не написано. он маленький ,сантиметра 3 в длину . мне когда раньше мощи не хватало на трассе и мопед глох, я его крутил с положения горизонтального , градусов на 15 вниз, может и на 45-90 градусов., мопед ехал шустрей. это дроссельная заслонка? в каком положении этот краник быть должен при регулировке карбюратора , строго вверху горизонтально?? спасибо
Добрый вечер,Все верно говорите, я называю ее воздушная заслонка. в основном лапка металлическая, но может быть и пластмассовая, Обычно положения 2 среднее и вверх. Насколько руки помнят средняя - открыто, вверх - закрыто, Если снимите кожух воздушного фильтра, с легкостью увидите, как закрывается и открывается, сразу поймете по своему мопеду, в каком положении. Открывать ее стоит, когда двигатель холодный, так быстрее заводится и прогревается, Ездить не желательно на закрытом, расход другой будет и тяга. Вообще, если мопед отлажен верно, он должен глохнуть на закрытой заслонке, но бывает и такое, что едет на офф.
@@KlubOFFLive огромное Вам спасибо!!! хорошего вечера
Пожалуйста, обращайтесь, если возникнут вопросы, удачи.
Здравствуйте ) Купил новый карбюратор на альфу 50 , поставил и закрепил вроде все нормально, но что то не так накрутил с жиклёрами и теперь при запуске моментально набирает максимальные обороты и сизый дым появился. Обороты не могу скинуть . Секунд по 15 переодически пробую настроить карбюратор и сразу выключаю мопед, боюсь что уграю движок или поршневую.. как мне его настроить если при старте он как сумасшедший ? Буду благодарен за ответ
Здравствуте! Извиняюсь за долгий ответ. Собрали надеюсь все правильно? Прокладочки везде положили ? Я не сталкивался с таким, но теоретически вы выкрутили жиклеры на макисимум. Значит нужно их закрутить до момента, когда мопед будет глохнуть, или вовсе не заводиться. После этого пробовать настроить.
На 72 кубических какой карб стоит? В какую сторону богаче в какую сторону бедная смесь?
Здравствуйте, официальные данные можно найти с легкостью в гугле, но сейчас что только не делают, например расточка, так что точно сказать не могу, у меня точеный.
Сделал все как вы показывали. Холостой 2об. Подача топлива 1.5..холостой ход стал очень низкий даже глохнет мапед если не крутить ручку газа. Начал выкручиваться винт рег. Топлива реакции ни какой. В общем добавил оборотов закрутил винт холостого и бросил это дело. Вопрос, почему не работает винт рег,Топлива? Все что я сделал с карбюратор ом поменял иглу и отрегулировал уровень топлива попловком т. К. Старая игла переливала. верхнюю иглу заслонки не трогал!
Здравствуйте, возможно причина в смене иглы, неверное положение поставили. Как вы проверяете уровень топлива в поплавковой камере ? Верно, настройка с видео не всем помогает, тк техника разная, но я советую немного отойти от моей настройки и докрутить винты под себя ( звук, обороты 2к, тяга и тд).
@@KlubOFFLive я сменил иглу попловка. Иглу дроссельной заслонки не трогал. Поплавки выставил параллельно корпуса карбюратора (как все рекомендуют). Но!!! Заметил что набирается примерно пол потдон а карбюратора, хотя многие говорят что должно быть по верхний край!
К сожалению тут н подскажу, я еще не сталкивался с такими вещами. Если решите проблему-черкните пожалуйста, интересно.
Бля!Вот реально конкретно рассказал и показал без бла бла бла!(Сколько раз на других каналах спрашивал на сколько оборотов вывернуть винт качества и винт холостого хода(т.е.количества)???НИКТО не объяснял!Все кричат что типа надо индивидуальный подход и.т.д..Да я знаю что всё индивидуально!Но от каких то оборотов надо изначально плясать!!!И не смотря что карб у моего мото ПЗ 26(немного другой)но принцип то тот же!!!.Лайкосссс однозначно!!!Спасибо за науку...!
Спасибо за такие слова, тоже большая редкость услышать, очень рад был помочь Вам, желаю удачи )
Можете подсказать как настроить карбюратор чтобы он держал стабильно 1.5 оборотов все время
Здравствуйте, Всегда-всегда-так невозможно сделать, тк в процессе эксплуатации будет расстраиваться в любом случае. Можно настроить и периодически подкручивать (обычно на горячий двигатель). Также не забываем, что в холодную погоду все намного хуже с работой двигателя. В данном видео я настраиваю мопед, езжу, все в порядке .
А можно просто уменьшить обороты с винтом холостого хода?
Здравствуйте, настройка подходит на Минск D4 125?
Здравствуйте, к сожалению не пробовал на минске, но попробовать всегда можно, если что вернете настройки обратно. Запомните исходное положение винтов.
Здравствуйте, я в новом мопеде залез в карбюратор и опустил иглу, позже покатался на мопеде и решил вернуть все обратно т.к. плохо ехал теперь после возвращения иглы в прошлое положение мопед сам начал набирать обороты и на стандартных настройке карба он набирает под 5-6 тыс оборотов ставлю смесь на ПОЛ оборота и только тогда очень не стабильные 1.5 2.5 оборотов, может быть это засасывает воздух прокладка которая идет после крышки которая завинчивает иглу, потому что она при разборке оторвалась, я ее приклеил герметиком но она плохо держится, даже если не в ней дело тогде где ее взять, если вы разбираетесь помогите пожалуйста !!