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コメントしようと思ったけど、動画で全て言われてしまったので何も言えねぇ。ただ一言、バイクは趣味なので好きなのに乗ればイイさ。
大型バイクは見た目が最大のメリットだと私は思ってます。長距離乗るのも大好きですが眺めながら掃除(磨く)のも大好きです❤デメリット？はて？？
大型のデメリット乗り出すまでが大変な所。乗り出すと楽しいのですが、乗り出すまでが一苦労で、乗るの辞めてしまうとかあるある。
憧れが大きい分、デメリットも大きいて訳ですね。。
好きなバイクが大型だったから、大型に乗っている
普通二輪免許しか持ってないけど十分だと思いますかね。
@@木崎主任 ありがとうございます💡趣味の一部として、好きなバイクに乗るのが一番ですね。また大型を取得することで、乗れる車種が幅広くなりますよ。
僕の年齢だと大型から小さくするヤツも多い自分は何でも乗れるように筋トレはやってます
@@ロータスS1 実は筋力よりバランス感覚鍛えた方がいいらしいですよ？バイクは筋力よりバランスらしいですから。
@@kellyr917 維持する為にです９台あるので
バイクは大型とか中型とかではなくそのバイクに惚れたから、そのバイクがカッコいいから買う。
個人的にキツイのは排熱ですね夏は乗れたもんじゃねえ(；´Д`A
大型バイクは選択肢によってはデメリットも無くせるので、是非とも免許を取って欲しいです。1000cc以上のモデルとか確かに高速ツーリングで樂だけど、普段乗りが疲れますよね。中型モデルだと高速がツラい、けれど軽くてスリムで車高も高くないし、排熱も低くて普段乗りに使いやすい。じゃあ両方の良いとこ取りをしませんか？と。例えばホーネット600とか、レブル500とか、ゼファー550とか。
私は身体が大きい方なので、中型よりも大型の方が乗りやすく運転もしやすかったので、大型から始めました。自分の体格と車種が合うかどうか、も重要なポイントですね。
勉強になります😌
惚れたバイクが大型だった。それだけの事よ😤。メリット、デメリット関係なし。1年の入院から帰って来たイギリス女。トライアンフ デイトナ955i 100周年記念モデル。アストングリーンのイカした奴。でも、入院中にCB250Rに浮気（購入）した😣。バイクに乗れないのが我慢できなかった。
60歳のリターン・ライダーです。言われてみたらホンマですね！今は、125CCで300Kmほどの日帰りツーリングを楽しんでいます。いつか、750ccに乗って、「ツーリングしてみたいな～」と漠然とした夢を描いていましたが、そう言えば、自分は若い時から、高速道路の利用する頻度は少なかったことをすっかり忘れておりました…趣味の道具って、「どれにしようかなぁ～」と、考えている時が一番楽しいことも事実ですけれど、客観的な視点を見失いがちですものね！大変参考になりました。ありがとうございました。
小型と比較したときの大型のメリット・長距離運転が圧倒的に楽デメリット・オーバーパワー過ぎて使い切れない・うかつに開けると死ぬ・重い・燃費悪い・気楽には乗れない・交換部品が高価
夏場暑すぎは？
デメリット多すぎて草
@@iidukafly 比較したときなんじゃないの？
@@あき-d2p9k エンジンの放熱が凄いんですよ。
@@iidukafly まじすか。そんなにすか。それは知らなかった。
以前所ジョージさんが、「夏場にハーレー乗るのは、股にストーブ抱えてるようなもの」とおっしゃってました。
ですよね、大型バイクって、1000cc越えの排気量のエンジンざらですよね、そりゃ熱凄そうっすよね、自分、二輪って250ccまでのバイクまでしか乗ってなかったので、エンジンの排熱ってイメージしてなかったです、そりゃ、よく考えたら、大型バイクって、ちょっとした普通車のエンジンを股に挟んで走るんですから、どういった灼熱プレイやん！ってイメージしちゃいました(￣▽￣;)でも、高速道路って、250ccじゃ、車体が軽くて不安定なんすよね、
650cc無双
還暦過ぎると200kg越えると厳しいよね。
そうですね。 自分、昭和36年生まれですが。一昨年の秋、愛車ゼファー1100をコンテナからバックで出す時にヨロケて倒しそうになりました。自分の体力に自信がなくなり昨年春にSV650を購入しました。 軽くてイイです。
600乗りです。メリットデメリットのバランスが絶妙ですよ
ユッチ先生 こんばんは〜やっぱり🏍憧れ一番健康機材と思って乗る度に筋トレ😁ですでも楽しい🏍大型
大型バイクを所有して様々な道を走る経験を積むと、小型中型のバイクの良さをより深く理解する事ができるようになったと自分的には思いました。用途や楽しみ方が違って、どちらも良い悪い所がありますね。個人的には軽量コンパクトなバイクを自在に操る方が楽しいです。
メリット: 速い かっこいい 「俺持ってるよ」感があるデメリット: 維持費がかかる 重い デカイ 燃費が悪い 足つきが悪い 取り回しがしにくい 値段が高い結論:大型の方がええで！
俺、持ってるよ!感、同感な気がする！
1番のメリットは自分が乗りたいと思ったバイクに何の制約も受けずに乗れる事ですかねぇ。その他のメリットデメリットは全て先生が網羅されてます😁
原付と大型の違いが分からないドライバーは多い(´Д｀)
結論としては大型バイクと小型あるいは中型バイクの2台を所有することをお薦めする動画ですね。
好きな大型＋好きな中型＋好きな小型＝天国
大型はロマン(*´▽｀*)小型は現実( 一一)
ミドルと小型でバイク通勤しています。なんだかんだでミドルが一番楽で楽しいです。
私も同じ選択です。正解ですね！
近々大型バイクを買う予定なので、参考になりました🏍
高速道路でバビューッンと長距離を移動するなら、やはり大型が楽なんでしょうね。大型バイク、見ていてカッチョイイなぁ、とは思うのですが、でも自分の場合、キャンプ道具満載で、あぜ道や地元の軽トラがギリギリ通れる山道とかを走るツーリングが多いので、最終的にはカブになってしまう…。
カブ最高！ 新型ハンターカブ乗ってます。大型もありますがｗ
リターンなのですが、乗りたいオートバイが９００CCだったので大型取りました。冬は信号待ちでエンジンに両手温めて（触って）もらってます。夏は火鉢抱えているようなもんですねｗただオートバイ好きな方は走る季節は夏も冬も関係ないですよね（アチー、サミーって言いながら楽しんでるはず）
中型免許取ったけど乗りたいバイクがなかったから大型免許取った
大型に乗るとしたらスズキのSV650かなー。中型並みの重量で、あれが一番取り回しが楽そう。カスタムも幅広そうだし。
大型と、小型を持っているのですがやはり比較的に小型だと車に煽られてしまいますね、前詰まってるのに
あるあるですね！
前詰まってるのに抜かそうとしてきますよね。原付はそれが嫌
私、カブも所有する者ですが、煽られるどころか確実に無理な追い越しで結果的に幅寄せですよ90ですのでそれなりの速度ですが、カブ＝遅いのイメージが世間にはありますね
大型乗っていますが部品も高いですし車検もあります。あとは街中や自宅で停めれる駐輪場が少ないことですね
1250ccでソロキャンプと通勤に使ってます。高速は以前乗っていた400ccより断然楽です。でもやっぱり重たいです…乗り出しちゃえば良いんですが…使い切れないパワー・重たい車重・夏場の排熱等はデメリットですが所有感はGOODです。体力的にキツくなるまでは頑張って乗り続けたいと思います。
7:48 マジで聞いてるだけで意識が朦朧としてきますね…笑
街乗りは125ccスクーターが最強。高速を頻繁に利用したりロンツーメインの方以外は大型に乗るメリットはあまりないのかなと思います。
大型SSバイクは出すつもりなくても、いつの間にか速度が出過ぎてる（ことがある）って点もあります。命か免許のどっちか無くしそうだなって所有時は思ってました。
メリット・デメリットではないですが、大型二輪で停車（渋滞や信号待ち）していると（私はすり抜けしないので）、すり抜けしてきた原チャの連中がなぜか、私の左斜め後ろで停車して左をすり抜けてゆかないのには笑ってしまう。排気量コンプレックスかな？
やはり700cc前後のミドルクラスがベストサイズかな？
肩肘張らず、ミドルクラスが長く付き合えそうですね。私は、ＮＣ７５０Ｘ と、Ｘ-ADVで悩んで後者にしました。(2年目)
大型はエンジンに優しいイメージかあり長期間乗れるイメージがあります。＝好きなバイクに長期間乗れる。煽られてもすぐにチンチンにできる笑デメリットは車検と普段乗り(通勤)の夏、冬、雨がしんどい。仕事の髪型がくずれる笑（バイク乗りならヘルメット被るため一緒)ぐらいですかね。好きなバイクに、乗って通勤しながら長期間バイクに関われることで改善点や自己満足でカスタムすることでストレス発散や自己満足になればいいと思います。
メリットツーリングが楽しくなる。疲れにくい。幅寄せしてきた車がいても、アクセル開けての緊急回避ができる。単純に格好いい。デメリット夏は暑い。燃費が中型より悪い。街乗りだと、どちらかと言えば不向き。取り回しが少し面倒い。←慣れるとそこまで苦ではない。ですかね(°_°)？以前は1200乗ってましたが今は650です。大型と言っても排気量が沢山あるので、好みにはよるかと思いますが自分は日本で乗るなら650 前後が丁度良いと思いますね！
ベンチ150キロあげるゴリマッチョやから煽られんし、煽ってきたら筋肉見せたら勝てるよって筋肉は正義
メリット 自己満足デメリット 車庫出しめんどい
57のリターンライダーです🎶18年振りに復活しました😊CB750Fを最後にもうバイクは乗ることはないだろうなぁなんて思ってたのですが、この度ジグザー150と縁があり今月の頭から乗ってます～🙌めちゃくちゃ楽しくて仕方ありませんよ😆🎶何に乗ろうか？よりも、これに乗りたいが、あると大型、中型に関わらず選択しやすいですよね✌
将来的に大型を考えているので参考になります。大型免許は持ってるので教習所の750は知ってますが、やはり未知数ですね。悩むなぁ。何乗ろうかなぁ。隼出るしなぁ。
え！！隼出るんですか！😳
@@銀座太郎-m3m 明日発表みたいですよ
@@ngk8885 そうだったんですね。ありがとうございます！
ただ出し入れするだけです筋トレも出来ちゃう！
イメージと違う？違っても乗り換えたりせんよ。欲しいもんは欲しい。400が一番損な乗り物じゃね〜の？高いし遅い…メリットは軽いだけか。セカンドバイクは6Rにするわ。体力がなくて大型バイクに乗れなければ筋トレしてでも乗る執念があったよ俺は。
166ｃｍの事務職です（笑）「バイクの免許を取る」と町内の集まりで話をしたら、周囲は「大型」を勧めてきました。理由は教官の言われる通り、安定性の余裕から来る安全性でした。結果、普通二輪のCB400SFでも私には重かったので普通二輪で精一杯と思っています。大きいのに週末乗るよりも、毎日乗るのが目標です。楽しい動画をありがとうございます。
つうかさ、大型教習で使うNC750Lって、中型のCB400と馬力も重さもほとんど変わらないで。
大型のメリット〉回転をあげなくても十分速いので、エンジンのダメージが少なく、距離を走った車両でも基本問題ない。大型のデメリット〉タイヤやチェーン等、消耗品の交換時期が早く、しかも割高。
最大のメリットは自己満足(笑)排気量ならではのパワーであらゆる場面で余裕。長距離移動が楽。デメリットは、新車の価格が高すぎて簡単に買え（乗り換えられ）ない。乗る期間は半年でも、車検や任意保険料等の年間維持費が所有する軽１台くらい掛かる。古い大型なので部品がない。維持に気持ちが折れそうになる(笑)
好きなバイクに乗るのに、メリットもデメリットもないと思う！バイクは所詮、全てが自己満足の世界だ！バイクに乗ってる本人がどう乗るかどう感じるか自分で経験することがいいと思う！お金かかるから、最初からバイク乗らないとよかった笑
自分で言うのもなんですが、おっしゃるメリットに関しては、まさに私の1400GTRはその通りです♬また、大型、特に今の愛車に乗るようになって、安全運転をするようになりました。また、乗用車や煽りバカに対しても、余裕が出来るようになりましたね。
s1000RR俺も乗ってたけど、排熱の暑さで一年で手放したレベル。あれとR1はおかしい。gsx-rはここまで熱くならなかった
大型は信号が少ない郊外や地方には最高。都心部では苦痛。都内では125か250がベストですね！！
メリット:長距離が圧倒的にラク、パワーのゆとりは心のゆとり。デメリット:普段乗りにすると車庫から出すのも徐々に面倒になる。そんなわけでロンツー以外はセローばかり乗ってます。
同じくセロー乗りです。大型バイク憧れています。仮に大型とってバイクまで購入ってなると同じ経験を僕もするのかも知れませんね😅
元モリワキメカニックが隼に勝つ！で、フルチューンしたGSX1400を友人に無料で譲り受けましたが、ほとんど、普段はセロー225WE乗っています。盗難防止用に燃えない車体カバーにも前後をめくられないように縛ってロックや、ガスメーターのガス菅に電動カッターでもなかなか切れないワイヤー類でロック、ディスクロック前後で、乗れるまでにするのに15分掛かります😓💦💦💦絶対に立ち転けやが出来ないから、通勤に使ったら仕事以上に疲れますよーそれと、エンジンが油冷なので、夏の街中では、信号待ちで、電動ファンが回り太ももが火傷しますよー！Σ(￣□￣;)けど、とんでもないトルクの加速で、見えた場所がワープみたいに後ろになります❗😵💦💦💦
最近リッタークラスより650ccに魅力を感じます。まあ好きなバイクに乗るのが一番ですが。
大型中型二台持ちしてわかったのは中型は操作のめんどくささパワーの無さに気づいてしまったところです。中型乗らなくなりました。夏場？日常使い？ 車です。サイズに限らずどちらも向いていない。選べる選択肢の数によると思うので一概に言えないですね。個人の感想です。
MT09乗ってますが、比較的大型の中でも車重が軽いので取り回しは楽です😊
大型のメリット→アクセルを捻らなくても図太いトルクで余裕の走りが出来る。大型のデメリット→車体が大きいので、取り回しと乗車準備に時間が掛かる。車重が重い。熱量が大きいので夏は暑さで苦痛になる。
タイヤが4つもあるくせに660ccしかないクソ雑魚軽自動車が大型二輪を煽ってるのを見ると滑稽で仕方ない。
BMWS1000買おうか悩みましたが買わなくて良かったです。自分のNINJA1000は排熱全然気にならないです。後これから久々にバイクに乗る予定のリターンライダーの方(自分も)に話しときたいのは、若い時より体力が劣っていることを自覚したのがいいですね。自分は90年代超前傾のNSRで房総半島一周しても平気でしたが、今50ですが2時間ぐらい経つと前傾のあまりないNINJA1000でも肩こりや首周りのコリで気持ち悪くなってきます。おじさん達に足つきよくてポジションか楽なハーレーが人気なのがわかりました(^_^;)
今年大型バイクの免許を取ろうと考えてるので参考になります！
対極のメリットとデメリットですからね。知るだけ無駄です(笑)欲しいと思った排気量のバイクを買いましょう(^^)d「失敗した」と思いたく無いなら大型+中型or小型の２台or３台体制にするしか無いです(笑)そうすればデメリットを感じません👍
2年前に中免取得して１年後(昨年7月)に大型取得。バイクも同じく中型→大型に乗り換えをしました。中型でもそれなりに不満なく、素人過ぎて気がつかなかった⁉︎とも言えますが…乗り換えて今の🏍の方が断然乗りやすく快適と気付かされました❗️乗ってた中型が癖のある🏍でした😅🏍によると思いますが私は大型が今は良いです❗️BMW G310GS →F900XRに乗換え
個人的な意見にはなってしまいますが、本当にバイクが好きな方でない限りはどのバイクにも言えますが乗らなくなる人多いですよね。自分は1300を通勤で使っていますがバイクが好きで毎回通勤が楽しみなくらいです。大体の方は冬は寒いから乗らないって言う人が多くて今ではFI車が多くなってきてたまに乗る時のエンジン始動も難なく乗れますが、キャブ車だと最悪OH必要ですよね。それ以前にあまり乗らない人が大型を持つとパワーのあまりに消耗品(ブレーキパッドやタイヤ等)が中型よりも消耗が早くて余計に高くつきますし、なによりもリッターバイクは燃費がよろしくないですねそれでも自分はバイクが好きだからこそ乗っていられます。大型乗ったあとの250の燃費の良さは感動を覚えるほどでした😂普段の通勤や少し走る程度でしたらおっしゃる通り中型でいいと思えました😅
お疲れ様です！メリットもデメリットも同意見ですが、どんなことにも有ると思いますしシート高は同じ数値でもシート形状とかで印象変わるので、実車跨るのは必須で。
200kg超えてくると流石に扱うのめんどいなってなる
メリットは動画で言っていた通りで、デメリットは消耗品の単価が高いこと… タイヤとかオイルが高い。なので通勤には250cc使ってます。身長160cmですけどシート高825mmまでのネイキッドだったらブーツとか工夫すれば問題ないです。ローダウンもできますし。まあ、文字通り背伸びして大型乗り始めたらライディングスキルの成長曲線は鈍ったと思います。
ハーレーのブレイクアウトに乗りましたが、強風にもびくともせず安心して乗る事ができました！いつも楽しみに拝見してます！バイクを乗る事とても参考になっています✨
メリット：安心感が半端ないデメリット：何かにつけて億劫（特に乗りだすまで）
ゆっち先生こんばんは❗️メリット2の幼稚発言は最高です😆本当にその通り❗️逆にバイク乗りのマナーや、モラルを上げて下さい🙏大型のマナーの差は露骨に出てますよね😄すり抜けで、ぶつかって逃げる人は論外ですが、通勤での無理な運転等の危険運転が無くならないのでお願いいたします❗️
大型のデメリット、高性能すぎてどうがんばってもポンコツな自分の腕では太刀打ちできないと思い知らされて結構ヘコむこと。愛車だったサンダーエースをアクセル全開にできたのは鈴鹿のバックストレッチだけでした。145馬力でもそうなんだから今の200馬力とか想像がつかない。けど、そんなデメリットをはねかえすだけの満足感と幸福感を与えてくれるのが大型のメリットでしょうか。
身長176センチ、幸いにしてほとんどのバイクで足つきについての不安はありません。リッター四気筒に乗っていますが、デメリットとしては夏場の熱！ 水ぶくれが出来てしまったこともあります。メッシュパンツを買って、これで涼しく走れるぜと思って走ったらメッシュ部分に熱風がメガヒット！ 熱風を避けるためにメッシュパンツの上からチャップスを履いて走るという暑いのか寒いのかよく分からないスタイルで走る羽目になりました。重量については取り回しのコツみたいなものを掴んでしまえば特に問題はありません。ただし駐車時の路面や傾斜については気を使います。メリットは圧倒的な動力性能、これに尽きます。タンデムであろうがキャンプ用品満載状態であろうがストレスというものは皆無です。当然ながら単純な二点間の長距離移動であれば疲労も非常に少なくてすみます。全開に出来ないストレスなんてことも聞きますが、自分は全開出来ないことにはまったくストレスを感じませんので問題なしです。
好きなの乗りゃいい
過去に1100乗ってまして10年のブランク空け750スクーター購入、高速で向かい風に負ける感がありリッターバイクに乗り換えました。大型の枠でも大差ありますので、私の様に失敗しない様、よく調べて購入しましょう。
20年歴代R1を乗り継いできた自分としてはデメリットを感じた事が無いので難しいですが、強いて上げるなら車検等の維持費がかかるのと乗るのに自制心が必要な事かな車検はバイク整備に無頓着な人でも定期的に整備が出来て身の安全がある程度保証されるメリットでもあるので自分はデメリットに感じた事がありません
「近所の買い物に使えるか」が乗り続けられるかの分かれ目だと思います（買い物で使うか別として）しんどいなと思ったら多分手放すことになります
大型は迫力のある音が魅力かな😄でも重いから取り回しが大変💦
マッスルバイクさんの紹介の通りだと思います。(^^)好きなバイクが大型バイクだった場合、そのバイクに乗っているというだけで嬉しくなりますよね。私は乗っている大型（スーパーブラックバード）に取り回しの悪さや足つきの不安があるので、安心して大型の乗り味を楽しめる道を選んで走るようにしていますよ。どこでも不安なく乗れる中型（私の場合はCB400SS）がもう1台あると充実の2輪車生活が送れるようになるのでお勧めです。(^^)/
今16でninja250乗ってるけど将来zx6rか中型4気筒ss乗りたいなーリッターssも乗りたいけどよく聞く、熱かったり姿勢きつかったりで乗らなくなったり、すぐ売るとかは絶対に嫌だから(高いから尚更)怖い
マイナス要素としてはまず立ちごけの恐れ、それに乗り出すまでの心構え、山岳地で駐車する時の不安←こかす恐れ、マシンの性能があたかも自分の能力になったかのような錯覚を覚え天狗になるのでは・・。、所有コスト等ですかね。メリットは高速道路が楽。気持ちに余裕が生まれる等ですかね。やっぱり私には身の丈に合った250が丁度良いです（笑）
中型から大型に乗り換えて感じたデメリットは、排気量が大きくなる分燃費があまり良くない事です。(小型自動車ぐらいの印象です)ただ、好きなバイクに乗れてるので燃費は気にしません🙆♂️
煽り運転する人の事バリバリに煽ってて好き
私は原付と大型を使い分けていますが、扱いが全然違います、特に原付ニ種乗りの態度が明らかに違う。大きさ関係なく安全運転しましょうと言いたい。
ジクサー150からCBR650Rに乗り換えました。用途としてはメインでは街乗り通学買い物等と休みの日のツーリングぐらいです。維持費は跳ね上がりましたし、取り回しも若干苦労しますが、憧れの4発セパハンだったので乗り味が楽しすぎてずっと乗ってられます。街乗りも安定性とアイドリング走行のパワーがそこそこあるのでむしろ楽だと感じました。特に帰省時は100キロほど高速を使うのでその際に特に恩恵を受けると感じます。追い越しも6速で余裕です。私が感じるデメリットとしては、維持費がそこそこかかるのと、排熱問題ですかね。でも結局好きなバイクなのでどんな問題でも割り切って考えることができるので実際はデメリットなんてないようなものです。
私は180㎝85㎏あり、CB1300に乗ってます。メリットとにかく自己満足、所有感ありありです。ロンツーが楽です。低速トルク感が半端ないです。ヘタレな私は基本的に直線番長です。デメリット常に立ちゴケの恐怖と戦っています。チョイ乗りが面倒で原付も所有してます。ツーリングタイヤでも重量があるのですぐ減ります。断然見栄っ張りの私はメリットが勝っています。
FJR1300ASを運用していますが、やはり排熱が排熱が夏場では強敵です。取り回しは狭い場所で手間取ります。
デメリットで言えば維持費かな？車検にタイヤ、オイル等の消耗品が一回りずつ高価！あとはメリットというか排気量が大きいので出力特性によるキャラクターがはっきり出やすい良く言えば遊び心のある悪く言えばニッチな珍品バイクが多いのも大型バイクの特徴かもしれないです
大型って少し前の小型車より迫力ある奴あるもんね。生物として威圧感を感じてしまうんでしょうな、煽り気味の人も。
本当に先生好きです。教える、伝えるのがうますぎて毎回惚れ惚れしますw
大型のメリット： 自制心が鍛えられる→すり抜け等しなくなる→安全 大型のデメリット： 楽しすぎてバイク沼にハマり抜けられなくなる→パーツや身の回りの物にお金がかかる
俺の事ですか？
250からどんどんステップアップして現在はZX14に乗っています。大型に乗りなれているからってのもありますが、小さいバイクは車体やタイヤも小さく安定感が無いと感じるので正直怖いです。大型は重いしエンジン熱もクソハンパないですが、対策次第で快適に乗れるようになるので、好きになったバイクを買うのが間違いないですね。余談ですが、大型バイクでも煽ってくる奴は煽ってきます。（過去に2回煽られた）
こんばんは 私は身長１６５センチ 体重４８キロのオッサンです。現在今では旧車になってしまいましたCB1000SFに乗っておりますやはり先生が言う通りまず足つきです 重さも凄いですが（車両重量２５０キロ）（車両総重量３６０キロ）マジで重い(笑)ですが、重さよりは私は足つきだと思いますどんだけ重くても垂直にバランスをとっていれば慣れると全然大丈夫です。ですが足つきが悪いとマジで止まるとき Uターン 駐車する時のその傾斜角度 砂利道の状況など 様々な状況に気を使わなければなりません(笑)前のめりなどは論外です。バックできませんからね～～～ですが私はCB1000SFが大好きなので本当に楽しく乗ってますよ～小柄な皆さんも頑張って購入考えてください 要はバランスですそれに尽きますね本当に高速道路 加速 優越感 違いますよー小柄な皆さん頑張って大型バイクデビューして下さい。
自分は250で満足してます😊高速は確かにキツイですねー。
大型バイクと原付二種の2台持ちですがどちらにも魅力はありますね。しかし万が一どちらかを手放す事になると、自分の場合は大型を手元に残すと思います。一口に大型バイクと括っても限りなく中型に近いサイズの大型バイクもありますし、やはり個人の価値観でしょうね。(ホーネット900はいいぞぉ)
私はリッターssに乗ることを当分の目標としていますが、軽量化技術の恩恵もあって各メーカー車重が200kg前後に落ち着いているようです。この間近くのsbsに行ってきましたが、ロゴが無ければ一見区別がつかないくらいgsx-r1000rとgsx250rは似ていると感じました（gsx250rの方がデザインを寄せてきているのかもしれません）。軽さは正義、と言われているこの時代では重くて扱いづらいバイクは廃れていってしまうのでしょうか。
1日600〜1000kmの超長距離ツーリングに行くことが多いので、大型一択ですデメリットとしては、燃費が悪い(車並み)、車重が重たいので、取り回しが慣れるまでしんどいぐらいですでも大型は走り出しさえすれば、めちゃくちゃ楽なので、正直重さはそこまで気にしなくてもいいのかなって思います
勉強になります🙂
バイク購入時に、お店でリッターバイクを見た瞬間に「無理っ！」って、全身全霊で感じました。個人的には、800～700㏄クラスが大きくも無く、小さくも無くで丁度良かったと思います。愛車は、ホンダNC700Xです(^^♪但し、これくらいでもキャンプ場なんかでの取り回しには、少々苦労しました・・只単に、体力無さ過ぎなだけかも知れませんが(笑)
本田ゴールドウイングは取り回しが超絶面倒でしたw
バックギアがついてるだけ、Harleyよりましなのでは？？
大は小を兼ねるといいますが、バイクも車もそうはいかないですね。結局のところ、好きなバイクに乗ることが一番だと思いますが必ずメリット、デメリットはでてきますよね。バキ好きですか？？
バキ大好きです🤣
淡々と正論ですねぇ 返す言葉もないです。脱帽
運転時の良し悪しもありますが、やっぱり「所有感」を満たしてくれるのも大型なのでは？
コメントしようと思ったけど、動画で全て言われてしまったので何も言えねぇ。
ただ一言、バイクは趣味なので好きなのに乗ればイイさ。
大型バイクは見た目が最大のメリットだと私は思ってます。
長距離乗るのも大好きですが
眺めながら掃除(磨く)のも大好きです❤
デメリット？はて？？
大型のデメリット
乗り出すまでが大変な所。
乗り出すと楽しいのですが、乗り出すまでが一苦労で、乗るの辞めてしまうとかあるある。
憧れが大きい分、デメリットも大きいて訳ですね。。
好きなバイクが大型だったから、大型に乗っている
普通二輪免許しか持ってないけど十分だと思いますかね。
@@木崎主任
ありがとうございます💡趣味の一部として、好きなバイクに乗るのが一番ですね。また大型を取得することで、乗れる車種が幅広くなりますよ。
僕の年齢だと大型から小さくするヤツも多い
自分は何でも乗れるように筋トレはやってます
@@ロータスS1
実は筋力よりバランス感覚鍛えた方がいいらしいですよ？
バイクは筋力よりバランスらしいですから。
@@kellyr917 維持する為にです
９台あるので
バイクは大型とか中型とかではなくそのバイクに惚れたから、そのバイクがカッコいいから買う。
個人的にキツイのは排熱ですね
夏は乗れたもんじゃねえ(；´Д`A
大型バイクは選択肢によってはデメリットも無くせるので、是非とも免許を取って欲しいです。
1000cc以上のモデルとか確かに高速ツーリングで樂だけど、普段乗りが疲れますよね。
中型モデルだと高速がツラい、けれど軽くてスリムで車高も高くないし、排熱も低くて普段乗りに使いやすい。
じゃあ両方の良いとこ取りをしませんか？と。例えばホーネット600とか、レブル500とか、ゼファー550とか。
私は身体が大きい方なので、中型よりも大型の方が乗りやすく運転もしやすかったので、大型から始めました。
自分の体格と車種が合うかどうか、も重要なポイントですね。
勉強になります😌
惚れたバイクが大型だった。
それだけの事よ😤。
メリット、デメリット関係なし。
1年の入院から帰って来たイギリス女。
トライアンフ デイトナ955i 100周年記念モデル。
アストングリーンのイカした奴。
でも、入院中にCB250Rに浮気（購入）した😣。バイクに乗れないのが我慢できなかった。
60歳のリターン・ライダーです。
言われてみたらホンマですね！今は、125CCで300Kmほどの日帰りツーリングを楽しんでいます。
いつか、750ccに乗って、「ツーリングしてみたいな～」と漠然とした夢を描いていましたが、
そう言えば、自分は若い時から、高速道路の利用する頻度は少なかったことをすっかり忘れておりました…
趣味の道具って、「どれにしようかなぁ～」と、考えている時が一番楽しいことも事実ですけれど、
客観的な視点を見失いがちですものね！大変参考になりました。ありがとうございました。
小型と比較したときの大型のメリット
・長距離運転が圧倒的に楽
デメリット
・オーバーパワー過ぎて使い切れない
・うかつに開けると死ぬ
・重い
・燃費悪い
・気楽には乗れない
・交換部品が高価
夏場暑すぎは？
デメリット多すぎて草
@@iidukafly 比較したときなんじゃないの？
@@あき-d2p9k エンジンの放熱が凄いんですよ。
@@iidukafly
まじすか。そんなにすか。
それは知らなかった。
以前所ジョージさんが、
「夏場にハーレー乗るのは、股にストーブ抱えてるようなもの」
とおっしゃってました。
ですよね、大型バイクって、1000cc越えの排気量のエンジンざらですよね、そりゃ熱凄そうっすよね、
自分、二輪って250ccまでのバイクまでしか乗ってなかったので、エンジンの排熱ってイメージしてなかったです、
そりゃ、よく考えたら、大型バイクって、ちょっとした普通車のエンジンを股に挟んで走るんですから、
どういった灼熱プレイやん！
ってイメージしちゃいました
(￣▽￣;)
でも、高速道路って、250ccじゃ、車体が軽くて不安定なんすよね、
650cc無双
還暦過ぎると200kg越えると厳しいよね。
そうですね。 自分、昭和36年生まれですが。一昨年の秋、愛車ゼファー1100をコンテナからバックで出す時にヨロケて倒しそうになりました。自分の体力に自信がなくなり昨年春にSV650を購入しました。 軽くてイイです。
600乗りです。メリットデメリットのバランスが絶妙ですよ
ユッチ先生
こんばんは〜
やっぱり🏍憧れ一番
健康機材と思って
乗る度に筋トレ😁です
でも楽しい🏍大型
大型バイクを所有して様々な道を走る経験を積むと、小型中型のバイクの良さをより深く理解する事ができるようになったと自分的には思いました。
用途や楽しみ方が違って、どちらも良い悪い所がありますね。
個人的には軽量コンパクトなバイクを自在に操る方が楽しいです。
メリット:
速い
かっこいい
「俺持ってるよ」感がある
デメリット:
維持費がかかる
重い
デカイ
燃費が悪い
足つきが悪い
取り回しがしにくい
値段が高い
結論:大型の方がええで！
俺、持ってるよ!感、同感な気がする！
1番のメリットは自分が乗りたいと思ったバイクに何の制約も受けずに乗れる事ですかねぇ。
その他のメリットデメリットは全て先生が網羅されてます😁
原付と大型の違いが分からないドライバーは多い(´Д｀)
結論としては大型バイクと小型あるいは中型バイクの2台を所有することをお薦めする動画ですね。
好きな大型＋好きな中型＋好きな小型＝天国
大型はロマン(*´▽｀*)
小型は現実( 一一)
ミドルと小型でバイク通勤しています。
なんだかんだでミドルが一番楽で楽しいです。
私も同じ選択です。正解ですね！
近々大型バイクを買う予定なので、参考になりました🏍
高速道路でバビューッンと長距離を移動するなら、やはり大型が楽なんでしょうね。
大型バイク、見ていてカッチョイイなぁ、とは思うのですが、
でも自分の場合、キャンプ道具満載で、あぜ道や地元の軽トラがギリギリ通れる山道とかを走るツーリングが多いので、
最終的にはカブになってしまう…。
カブ最高！ 新型ハンターカブ乗ってます。大型もありますがｗ
リターンなのですが、乗りたいオートバイが９００CCだったので大型取りました。
冬は信号待ちでエンジンに両手温めて（触って）もらってます。
夏は火鉢抱えているようなもんですねｗただオートバイ好きな方は走る季節は夏も冬も関係ないですよね（アチー、サミーって言いながら楽しんでるはず）
中型免許取ったけど乗りたいバイクがなかったから大型免許取った
大型に乗るとしたらスズキのSV650かなー。中型並みの重量で、あれが一番取り回しが楽そう。カスタムも幅広そうだし。
大型と、小型を持っているのですがやはり比較的に小型だと車に煽られてしまいますね、前詰まってるのに
あるあるですね！
前詰まってるのに抜かそうとしてきますよね。原付はそれが嫌
私、カブも所有する者ですが、煽られるどころか確実に無理な追い越しで
結果的に幅寄せですよ
90ですのでそれなりの速度ですが、カブ＝遅いのイメージが世間にはありますね
大型乗っていますが部品も高いですし車検もあります。
あとは街中や自宅で停めれる駐輪場が少ないことですね
1250ccでソロキャンプと通勤に使ってます。
高速は以前乗っていた400ccより断然楽です。
でもやっぱり重たいです…
乗り出しちゃえば良いんですが…
使い切れないパワー・重たい車重・夏場の排熱等はデメリットですが所有感はGOODです。
体力的にキツくなるまでは頑張って乗り続けたいと思います。
7:48 マジで聞いてるだけで意識が朦朧としてきますね…笑
街乗りは125ccスクーターが最強。高速を頻繁に利用したりロンツーメインの方以外は大型に乗るメリットはあまりないのかなと思います。
大型SSバイクは出すつもりなくても、いつの間にか速度が出過ぎてる（ことがある）って点もあります。
命か免許のどっちか無くしそうだなって所有時は思ってました。
メリット・デメリットではないですが、大型二輪で停車（渋滞や信号待ち）していると（私はすり抜けしないので）、すり抜けしてきた原チャの連中がなぜか、私の左斜め後ろで停車して左をすり抜けてゆかないのには笑ってしまう。排気量コンプレックスかな？
やはり700cc前後のミドルクラスがベストサイズかな？
肩肘張らず、ミドルクラスが長く付き合えそうですね。
私は、ＮＣ７５０Ｘ と、Ｘ-ADVで悩んで
後者にしました。(2年目)
大型はエンジンに優しいイメージかあり長期間乗れるイメージがあります。＝好きなバイクに長期間乗れる。
煽られてもすぐにチンチンにできる笑
デメリットは車検と普段乗り(通勤)の夏、冬、雨がしんどい。
仕事の髪型がくずれる笑（バイク乗りならヘルメット被るため一緒)ぐらいですかね。
好きなバイクに、乗って通勤しながら長期間バイクに関われることで改善点や自己満足でカスタムすることでストレス発散や自己満足になればいいと思います。
メリット
ツーリングが楽しくなる。
疲れにくい。
幅寄せしてきた車がいても、アクセル開けての緊急回避ができる。
単純に格好いい。
デメリット
夏は暑い。
燃費が中型より悪い。
街乗りだと、どちらかと言えば不向き。
取り回しが少し面倒い。←慣れるとそこまで苦ではない。
ですかね(°_°)？
以前は1200乗ってましたが今は650です。
大型と言っても排気量が沢山あるので、好みにはよるかと思いますが
自分は日本で乗るなら650 前後が丁度良いと思いますね！
ベンチ150キロあげるゴリマッチョやから煽られんし、煽ってきたら筋肉見せたら勝てる
よって筋肉は正義
メリット 自己満足
デメリット 車庫出しめんどい
57のリターンライダーです🎶18年振りに復活しました😊CB750Fを最後にもうバイクは乗ることはないだろうなぁなんて思ってたのですが、この度ジグザー150と縁があり今月の頭から乗ってます～🙌
めちゃくちゃ楽しくて
仕方ありませんよ😆🎶何に乗ろうか？よりも、これに乗りたいが、あると大型、中型に関わらず選択しやすいですよね✌
将来的に大型を考えているので参考になります。大型免許は持ってるので教習所の750は知ってますが、やはり未知数ですね。悩むなぁ。何乗ろうかなぁ。隼出るしなぁ。
え！！隼出るんですか！😳
@@銀座太郎-m3m
明日発表みたいですよ
@@ngk8885
そうだったんですね。
ありがとうございます！
ただ出し入れするだけです筋トレも出来ちゃう！
イメージと違う？違っても乗り換えたりせんよ。欲しいもんは欲しい。
400が一番損な乗り物じゃね〜の？
高いし遅い…メリットは軽いだけか。セカンドバイクは6Rにするわ。
体力がなくて大型バイクに乗れなければ筋トレしてでも乗る執念があったよ俺は。
166ｃｍの事務職です（笑）「バイクの免許を取る」と町内の集まりで話をしたら、周囲は「大型」を勧めてきました。理由は教官の言われる通り、安定性の余裕から来る安全性でした。結果、普通二輪のCB400SFでも私には重かったので普通二輪で精一杯と思っています。大きいのに週末乗るよりも、毎日乗るのが目標です。楽しい動画をありがとうございます。
つうかさ、大型教習で使うNC750Lって、中型のCB400と馬力も重さもほとんど変わらないで。
大型のメリット〉回転をあげなくても十分速いので、エンジンのダメージが少なく、距離を走った車両でも基本問題ない。
大型のデメリット〉タイヤやチェーン等、消耗品の交換時期が早く、しかも割高。
最大のメリットは自己満足(笑)
排気量ならではのパワーであらゆる場面で余裕。
長距離移動が楽。
デメリットは、新車の価格が高すぎて簡単に買え（乗り換えられ）ない。
乗る期間は半年でも、車検や任意保険料等の年間維持費が所有する
軽１台くらい掛かる。
古い大型なので部品がない。維持に気持ちが折れそうになる(笑)
好きなバイクに乗るのに、メリットもデメリットもないと思う！バイクは所詮、全てが自己満足の世界だ！バイクに乗ってる本人がどう乗るかどう感じるか自分で経験することがいいと思う！お金かかるから、最初からバイク乗らないとよかった笑
自分で言うのもなんですが、おっしゃるメリットに関しては、まさに私の1400GTRはその通りです♬また、大型、特に今の愛車に乗るようになって、安全運転をするようになりました。また、乗用車や煽りバカに対しても、余裕が出来るようになりましたね。
s1000RR俺も乗ってたけど、排熱の暑さで一年で手放したレベル。あれとR1はおかしい。
gsx-rはここまで熱くならなかった
大型は信号が少ない郊外や地方には最高。都心部では苦痛。
都内では125か250がベストですね！！
メリット:長距離が圧倒的にラク、パワーのゆとりは心のゆとり。
デメリット:普段乗りにすると車庫から出すのも徐々に面倒になる。
そんなわけでロンツー以外はセローばかり乗ってます。
同じくセロー乗りです。大型バイク憧れています。仮に大型とってバイクまで購入ってなると同じ経験を僕もするのかも知れませんね😅
元モリワキメカニックが隼に勝つ！で、フルチューンしたGSX1400を友人に無料で譲り受けましたが、ほとんど、普段はセロー225WE乗っています。
盗難防止用に燃えない車体カバーにも前後をめくられないように縛ってロックや、ガスメーターのガス菅に電動カッターでもなかなか切れないワイヤー類でロック、ディスクロック前後で、乗れるまでにするのに15分掛かります😓💦💦💦
絶対に立ち転けやが出来ないから、通勤に使ったら仕事以上に疲れますよー
それと、エンジンが油冷なので、夏の街中では、信号待ちで、電動ファンが回り太ももが火傷しますよー！Σ(￣□￣;)
けど、とんでもないトルクの加速で、見えた場所がワープみたいに後ろになります❗😵💦💦💦
最近リッタークラスより650ccに魅力を感じます。
まあ好きなバイクに乗るのが一番ですが。
大型中型二台持ちしてわかったのは中型は操作のめんどくささパワーの無さに気づいてしまったところです。
中型乗らなくなりました。
夏場？日常使い？ 車です。サイズに限らずどちらも向いていない。
選べる選択肢の数によると思うので一概に言えないですね。個人の感想です。
MT09乗ってますが、比較的大型の中でも車重が軽いので取り回しは楽です😊
大型のメリット→アクセルを捻らなくても図太いトルクで余裕の走りが出来る。
大型のデメリット→車体が大きいので、取り回しと乗車準備に時間が掛かる。車重が重い。熱量が大きいので夏は暑さで苦痛になる。
タイヤが4つもあるくせに660ccしかないクソ雑魚軽自動車が大型二輪を煽ってるのを見ると滑稽で仕方ない。
BMWS1000買おうか悩みましたが買わなくて良かったです。自分のNINJA1000は排熱全然気にならないです。後これから久々にバイクに乗る予定のリターンライダーの方(自分も)に話しときたいのは、若い時より体力が劣っていることを自覚したのがいいですね。自分は90年代超前傾のNSRで房総半島一周しても平気でしたが、今50ですが2時間ぐらい経つと前傾のあまりないNINJA1000でも肩こりや首周りのコリで気持ち悪くなってきます。
おじさん達に足つきよくてポジションか楽なハーレーが人気なのがわかりました(^_^;)
今年大型バイクの免許を取ろうと考えてるので参考になります！
対極のメリットとデメリットですからね。
知るだけ無駄です(笑)欲しいと思った排気量のバイクを買いましょう(^^)d
「失敗した」と思いたく無いなら大型+中型or小型の２台or３台体制にするしか無いです(笑)
そうすればデメリットを感じません👍
2年前に中免取得して１年後(昨年7月)に大型取得。バイクも同じく中型→大型に乗り換えをしました。
中型でもそれなりに不満なく、素人過ぎて気がつかなかった⁉︎とも言えますが…乗り換えて今の🏍の方が断然乗りやすく快適と気付かされました❗️乗ってた中型が癖のある🏍でした😅
🏍によると思いますが私は大型が今は良いです❗️
BMW G310GS →F900XRに乗換え
個人的な意見にはなってしまいますが、本当にバイクが好きな方でない限りはどのバイクにも言えますが乗らなくなる人多いですよね。
自分は1300を通勤で使っていますがバイクが好きで毎回通勤が楽しみなくらいです。
大体の方は冬は寒いから乗らないって言う人が多くて今ではFI車が多くなってきてたまに乗る時のエンジン始動も難なく乗れますが、キャブ車だと最悪OH必要ですよね。
それ以前にあまり乗らない人が大型を持つとパワーのあまりに消耗品(ブレーキパッドやタイヤ等)が中型よりも消耗が早くて余計に高くつきますし、なによりもリッターバイクは燃費がよろしくないですね
それでも自分はバイクが好きだからこそ乗っていられます。
大型乗ったあとの250の燃費の良さは感動を覚えるほどでした😂
普段の通勤や少し走る程度でしたらおっしゃる通り中型でいいと思えました😅
お疲れ様です！
メリットもデメリットも同意見ですが、どんなことにも有ると思いますし
シート高は同じ数値でもシート形状とかで印象変わるので、実車跨るのは必須で。
200kg超えてくると流石に扱うのめんどいなってなる
メリットは動画で言っていた通りで、デメリットは消耗品の単価が高いこと… タイヤとかオイルが高い。なので通勤には250cc使ってます。
身長160cmですけどシート高825mmまでのネイキッドだったらブーツとか工夫すれば問題ないです。ローダウンもできますし。まあ、文字通り背伸びして大型乗り始めたらライディングスキルの成長曲線は鈍ったと思います。
ハーレーのブレイクアウトに乗りましたが、
強風にもびくともせず安心して乗る事ができました！いつも楽しみに拝見してます！バイクを乗る事とても参考になっています✨
メリット：安心感が半端ない
デメリット：何かにつけて億劫（特に乗りだすまで）
ゆっち先生こんばんは❗️
メリット2の幼稚発言は最高です😆本当にその通り❗️
逆にバイク乗りのマナーや、モラルを上げて下さい🙏大型のマナーの差は露骨に出てますよね😄すり抜けで、ぶつかって逃げる人は論外ですが、通勤での無理な運転等の危険運転が無くならないのでお願いいたします❗️
大型のデメリット、高性能すぎてどうがんばってもポンコツな自分の腕では太刀打ちできないと思い知らされて結構ヘコむこと。愛車だったサンダーエースをアクセル全開にできたのは鈴鹿のバックストレッチだけでした。145馬力でもそうなんだから今の200馬力とか想像がつかない。けど、そんなデメリットをはねかえすだけの満足感と幸福感を与えてくれるのが大型のメリットでしょうか。
身長176センチ、幸いにしてほとんどのバイクで足つきについての不安はありません。
リッター四気筒に乗っていますが、デメリットとしては夏場の熱！ 水ぶくれが出来てしまったこともあります。
メッシュパンツを買って、これで涼しく走れるぜと思って走ったらメッシュ部分に熱風がメガヒット！ 熱風を避けるためにメッシュパンツの上からチャップスを履いて走るという暑いのか寒いのかよく分からないスタイルで走る羽目になりました。
重量については取り回しのコツみたいなものを掴んでしまえば特に問題はありません。ただし駐車時の路面や傾斜については気を使います。
メリットは圧倒的な動力性能、これに尽きます。タンデムであろうがキャンプ用品満載状態であろうがストレスというものは皆無です。当然ながら単純な二点間の長距離移動であれば疲労も非常に少なくてすみます。
全開に出来ないストレスなんてことも聞きますが、自分は全開出来ないことにはまったくストレスを感じませんので問題なしです。
好きなの乗りゃいい
過去に1100乗ってまして10年のブランク空け750スクーター購入、高速で向かい風に負ける感がありリッターバイクに乗り換えました。
大型の枠でも大差ありますので、私の様に失敗しない様、よく調べて購入しましょう。
20年歴代R1を乗り継いできた自分としてはデメリットを感じた事が無いので難しいですが、強いて上げるなら車検等の維持費がかかるのと乗るのに自制心が必要な事かな
車検はバイク整備に無頓着な人でも定期的に整備が出来て身の安全がある程度保証されるメリットでもあるので
自分はデメリットに感じた事がありません
「近所の買い物に使えるか」が乗り続けられるかの分かれ目だと思います（買い物で使うか別として）
しんどいなと思ったら多分手放すことになります
大型は迫力のある音が
魅力かな😄
でも重いから取り回し
が大変💦
マッスルバイクさんの紹介の通りだと思います。(^^)
好きなバイクが大型バイクだった場合、そのバイクに乗っているというだけで嬉しくなりますよね。私は乗っている大型（スーパーブラックバード）に取り回しの悪さや足つきの不安があるので、安心して大型の乗り味を楽しめる道を選んで走るようにしていますよ。どこでも不安なく乗れる中型（私の場合はCB400SS）がもう1台あると充実の2輪車生活が送れるようになるのでお勧めです。(^^)/
今16でninja250乗ってるけど将来zx6rか中型4気筒ss乗りたいなー
リッターssも乗りたいけどよく聞く、熱かったり姿勢きつかったりで乗らなくなったり、すぐ売るとかは絶対に嫌だから(高いから尚更)怖い
マイナス要素としてはまず立ちごけの恐れ、それに乗り出すまでの心構え、山岳地で駐車する時の不安←こかす恐れ、マシンの性能があたかも自分の能力になったかのような錯覚を覚え天狗になるのでは・・。、所有コスト等ですかね。
メリットは高速道路が楽。気持ちに余裕が生まれる等ですかね。やっぱり私には身の丈に合った250が丁度良いです（笑）
中型から大型に乗り換えて感じたデメリットは、排気量が大きくなる分燃費があまり良くない事です。(小型自動車ぐらいの印象です)
ただ、好きなバイクに乗れてるので燃費は気にしません🙆♂️
煽り運転する人の事バリバリに煽ってて好き
私は原付と大型を使い分けていますが、扱いが全然違います、特に原付ニ種乗りの態度が明らかに違う。
大きさ関係なく安全運転しましょうと言いたい。
ジクサー150からCBR650Rに乗り換えました。用途としてはメインでは街乗り通学買い物等と休みの日のツーリングぐらいです。維持費は跳ね上がりましたし、取り回しも若干苦労しますが、憧れの4発セパハンだったので乗り味が楽しすぎてずっと乗ってられます。街乗りも安定性とアイドリング走行のパワーがそこそこあるのでむしろ楽だと感じました。特に帰省時は100キロほど高速を使うのでその際に特に恩恵を受けると感じます。追い越しも6速で余裕です。私が感じるデメリットとしては、維持費がそこそこかかるのと、排熱問題ですかね。でも結局好きなバイクなのでどんな問題でも割り切って考えることができるので実際はデメリットなんてないようなものです。
私は180㎝85㎏あり、CB1300に乗ってます。
メリット
とにかく自己満足、所有感ありありです。
ロンツーが楽です。
低速トルク感が半端ないです。
ヘタレな私は基本的に直線番長です。
デメリット
常に立ちゴケの恐怖と戦っています。
チョイ乗りが面倒で原付も所有してます。
ツーリングタイヤでも重量があるのですぐ減ります。
断然見栄っ張りの私はメリットが勝っています。
FJR1300ASを運用していますが、やはり排熱が排熱が夏場では強敵です。
取り回しは狭い場所で手間取ります。
デメリットで言えば維持費かな？
車検にタイヤ、オイル等の消耗品が一回りずつ高価！
あとはメリットというか排気量が大きいので出力特性によるキャラクターがはっきり出やすい
良く言えば遊び心のある悪く言えばニッチな珍品バイクが多いのも大型バイクの特徴かもしれないです
大型って少し前の小型車より迫力ある奴あるもんね。
生物として威圧感を感じてしまうんでしょうな、煽り気味の人も。
本当に先生好きです。教える、伝えるのがうますぎて毎回惚れ惚れしますw
大型のメリット：
自制心が鍛えられる→すり抜け等しなくなる→安全
大型のデメリット：
楽しすぎてバイク沼にハマり抜けられなくなる→パーツや身の回りの物にお金がかかる
俺の事ですか？
250からどんどんステップアップして現在はZX14に乗っています。
大型に乗りなれているからってのもありますが、小さいバイクは車体やタイヤも小さく安定感が無いと感じるので正直怖いです。
大型は重いしエンジン熱もクソハンパないですが、対策次第で快適に乗れるようになるので、好きになったバイクを買うのが間違いないですね。
余談ですが、大型バイクでも煽ってくる奴は煽ってきます。（過去に2回煽られた）
こんばんは 私は身長１６５センチ 体重４８キロのオッサンです。
現在今では旧車になってしまいましたCB1000SFに乗っております
やはり先生が言う通りまず足つきです 重さも凄いですが（車両重量２５０キロ）
（車両総重量３６０キロ）マジで重い(笑)
ですが、重さよりは私は足つきだと思います
どんだけ重くても垂直にバランスをとっていれば慣れると全然大丈夫です。
ですが足つきが悪いとマジで止まるとき Uターン 駐車する時のその傾斜角度
砂利道の状況など 様々な状況に気を使わなければなりません(笑)
前のめりなどは論外です。
バックできませんからね～～～
ですが私はCB1000SFが大好きなので本当に楽しく乗ってますよ～
小柄な皆さんも頑張って購入考えてください 要はバランスですそれに尽きますね
本当に高速道路 加速 優越感 違いますよー
小柄な皆さん頑張って大型バイクデビューして下さい。
自分は250で満足してます😊高速は確かにキツイですねー。
大型バイクと原付二種の2台持ちですがどちらにも魅力はありますね。
しかし万が一どちらかを手放す事になると、自分の場合は大型を手元に残すと思います。一口に大型バイクと括っても限りなく中型に近いサイズの大型バイクもありますし、やはり個人の価値観でしょうね。(ホーネット900はいいぞぉ)
私はリッターssに乗ることを当分の目標としていますが、軽量化技術の恩恵もあって各メーカー車重が200kg前後に落ち着いているようです。この間近くのsbsに行ってきましたが、ロゴが無ければ一見区別がつかないくらいgsx-r1000rとgsx250rは似ていると感じました（gsx250rの方がデザインを寄せてきているのかもしれません）。
軽さは正義、と言われているこの時代では重くて扱いづらいバイクは廃れていってしまうのでしょうか。
1日600〜1000kmの超長距離ツーリングに行くことが多いので、大型一択です
デメリットとしては、燃費が悪い(車並み)、車重が重たいので、取り回しが慣れるまでしんどいぐらいです
でも大型は走り出しさえすれば、めちゃくちゃ楽なので、正直重さはそこまで気にしなくてもいいのかなって思います
勉強になります🙂
バイク購入時に、お店でリッターバイクを見た瞬間に「無理っ！」って、全身全霊で感じました。
個人的には、800～700㏄クラスが大きくも無く、小さくも無くで丁度良かったと思います。
愛車は、ホンダNC700Xです(^^♪
但し、これくらいでもキャンプ場なんかでの取り回しには、少々苦労しました・・只単に、体力無さ過ぎなだけかも知れませんが(笑)
本田ゴールドウイングは取り回しが超絶面倒でしたw
バックギアがついてるだけ、Harleyよりましなのでは？？
大は小を兼ねるといいますが、バイクも車もそうはいかないですね。
結局のところ、好きなバイクに乗ることが一番だと思いますが必ずメリット、デメリットはでてきますよね。
バキ好きですか？？
バキ大好きです🤣
淡々と正論ですねぇ 返す言葉もないです。脱帽
運転時の良し悪しもありますが、やっぱり「所有感」を満たしてくれるのも大型なのでは？