Jestem w programie USTERKA ? Opel błąd P0480 P0597. Czarna magia tu się zrobiła.
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- KAMERA Visixon Blaster z ruchomą głowicą 3.9mm:
visixon.pl/pl/...
Facebook firmowy Visixon Polska:
/ visixonpolska
Kod rabatowy "rommieren"
daje rabat -35PLN na zakupy powyżej 350PLN, na cały asortyment.
Pytania biznesowe: automzabki@gmail.com
Ja : SMS 539-625-437
Pytania biznesowe: automzabki@gmail.com
ZAPRSZAM na : Kanał Michała
• TESTY BŁOTNE , GOŚCINN...
Dodatki do paliw i olei silnikowych FORTE Polska :
#rommie #rodzinaforte
Na hasło REN darmowa wysyłka WSZYSTKICH produktów ze strony
www.forte-pols...
Warsztat w którym pracuję:
Autom 05-091 Ząbki ul. Ks. Skorupki 70.
505-847-171
Zapraszamy na kawę ;-)
--------------------------
Filmy które tworzę oraz moja opinia nie mają nic wspólnego z firmą w której pracuję.
Wszystkie przedstawione sytuacje w filmie są fikcyjne. Wszelkie podobieństwo do zdarzeń , nazw, imion, nazwisk, osób oraz rzeczy jest przypadkowe.
Filmy są całkowicie stworzone poprzez rysowanie, malowanie, oraz wykorzystanie innych technik tak by wyglądały na realistyczne z wykorzystaniem wszelkich technologii łącznie z technologią Si oraz uczenia maszynowego. Żadna sytuacja przedstawiona na filmie nigdy się nie wydarzyła a ni nie miała miejsca w prawdziwym świecie. Wszystko zostało wygenerowane sztucznie przy wykorzystaniu najnowszych technologii komputerowych i nie jest prawdziwe.
Profesor Chris z Białegostoku w nowych opelkach. Zmienia w programie żeby temperatura płyny miała na stałe 95 stopni . Wypuścił jakiś czas temu filmik na ten temat .
Nie ważne czy 1.4 mpi czy nawet 0.8 to kontrola trakcji się przydaje!. Zimą!!!!!
Niektóre elementy w dzisiejszych samochodach są tak potrzebne jak świni siodło
Jeszcze jest sprawa załaczania wntylatora 108 Stopni
U mnie przy tym silniku w Astrze H był uszkodzony czujnik temperatury w obudowie termostatu, tam z tyłu. Efekt ten sam co na filmie. Pozdro!
Asterka boża😂
9:38 przekombinowałeś.
Jeśli termostat jest ociulany o 10 stopni w dół to pomijając wyższą matermatykę po prostu będziesz miał większy przepływ. Większy przepływ zabierze więcej ciepła w jednostce czasu więc nie jest to to samo co gdyby tej "korekty" nie było.
Prosta sprawa: bez korekty termostat otworzy się przy 105 stopniach ale przy butowaniu auta głowica i reszta będzie się szybciej nagrzewać, więc nie chodzi tu o "niższą temperaturę" co "większą skuteczność odbierania ciepła". Efekt jest niby taki sam bo płyn ma tyle samo stopni, "jedynie" temperatura głowicy waha się między 90 a 110 stopni a nie 110 a 140 :)
Potrzebne jak zajacowi dzwonek😛
Rominku - właśnie takie trudne przypadki jak ten volvo powinieneś brać na warsztat i naprawiać - to jest przecież współpraca chińsko szwedzka a może znajdziesz tam jakiś ciekawy program szpiegująco redukujący albo coś innego , właśnie tu liczymy na Ciebie bo takie astry to sie tam weźmie na druta i pojedzie a takie volvo to jest ciekawsze wyzwanie , no i żeby było grubo przy kasie !!!
Program usterka to ja miałem przez ostatnie 2 tygodnie 😂😂😂 Mondeo MK4 2.0 Duratec, 18k km temu robiłem w nim remont na chlanie oleju, od niedawna denerwujące falowanie obrotów w zakresie 50-100 obrotów, losowo P0351, P0354, P0353 losowo. Przez te 18 tysięcy super wystrojone LPG które jechało cały czas na 0.9V na sondzie opierdoliło 0.25mm na wydechach na pierwszym garnku, oprócz tego okazało się że dedykowana blokada do tego silnika miała za krótki trzpień, i wał korbowy przy ustawianiu wypadł za GMP 😅😅😅 krzyżówka kurwy z osłem, ale po ustawieniu luzów i na innych blokadach chodzi jak złoto. A co się człowiek nawkurwiał, bo przecież silnik własnoręcznie niedawno robiony?
No normalnie herlock szolmes pozdro.
Szkoda że już nie robią dobrych samochodów,myślę że jak by zaczęli robić te stare na nowo z poprawionymi ich wadami to by były hity sprzedaży
W Dziurateku od Forda, wywaliłem taki termostat w cholerę, jest zamontowany "analog" z czasów późniejszej produkcji, kiedy to inżyniery wpadli na ten pomysł, że jednak ta gówno grzałka nie jest potrzebna. I dobrze i o to chodzi.
Ja w BMW zawsze robię ten patent. Są zwolennicy i przeciwnicy, ale po jakiego grzyba mi temperatura w korku w okolicy 110 stopni? Co to ma na celu? Na pewno rozpieprzyć wielokrotnie szybciej wszelkie elementy gumowe, plastikowe i wiązkę. Nie wspomnę o szybszej utraci przez olej nominalnych parametrów, do tego dochodzą rozsypujące się rozrządy i przedwcześnie klepiące koła zmiennych faz. Moim zdaniem to tylko i wyłącznie psudoekologiczny manewr mający na celu częstsze wizyty w serwisie, a potem na szrocie.
Tzw. "ekologia " , to całe wytłumaczenie "zawyżonej " temperatury pracy silnika ... Tylko tak jak zauważyłeś w dłuższej perspektywie cierpi na tym cały silnik. Pozdro!
Mam warszrat w uk od 8 lat.. Z mojego doświadczenia i brakujacy bezpiecznik to ... Spalil się w bezpiecznik od gniazda 12v lat i.wlasciciel wyjmuje pierwszy lepszy i wklada w miejsce na spalonego. 😂😂😂 tez mnie to dziwi ze dużo ludzi napraw polega na wlozeniu bezpiecznika
U mnie któryś z mechaników zamontował podkladkę do sprzęgła klimatyzacji na zewnątrz obudowy, zamiast wewnątrz.
Klima pracowała od samego startu silnika.
Ja bym go mechanikiem nie nazwał tylko terrorystą :)
@@sawekzielnik7239
Tylko kurwa, którego?
@@zbigniewstanowski496 No nie wiem, ja się boję gdzieś prowadzać więc naprawiam sam :), tzn kupuje auta które jestem w stanie sam ogarniać.
To samo będziesz miał w THP (w Mini też jest pod postacią 1.6 od 2007 do 2013).
Cała idea jest po to, że jak sobie jedziesz leniwie, to ma te 105stC, ale jak nagle dowalisz obciążenia, to ECU potrzebuje szybko pozbyć się temp. z silnika (w Mini N18B16 ze 105stC "zbija" do 90stC w 15s od "but w podłogę").
Nie ma kontroli załączenia i nie ma kontroli opornika wentylatora - sterownik sprawdza tylko cewkę przekaźnika.
Co do bezpiecznika to możliwe, że ktoś szukał czemu nie działa jakiś obwód (gniazdo zapalniczki ?) i pomieszał zabezpieczenia.
Kiedyś znajomy tak szukał, że wyciągał po kolei wszystkie - sprawdzał i zamiast włożyć w to samo miejsce to odkładał na kupkę - jak już odłożył ostatni to wpadł w panikę 😂😂
Mówią że Francuzy mają problem z elektroniką, a te problemy to są na ogół śmieszne do wyeliminowania nie wydając praktycznie na to złotówki, a Opel to często się zdarza że jest Wielka księga tajemnic
nigdy nie kupuj aut francuskich!
9:45 Dokładnie to chciałbym zrobić u siebie w 18XER, ale z tego co wiem to nie ma żadnego termostatu. który podchodzi plug and play. Jeżeli się mylę to bardzo proszę mnie poprawić i podpowiedzieć jaki można założyć. Nie, nie będzie to miało żadnego negatywnego skutku, jedynie co to same plusy. Być może zmieni się minimalnie skład spalin, ale to tylko dla wnikliwej profesonalnej diagnostyki, bo komputer nic takiego nie wykryje i nie będzie kombinował z mieszanką.
Warto przerobić termostat na nizszą temperature. JA przerobilem otwarcie na 96stopni dochodzi do 99, normalnie temperatura dochodzila 108 stopni. Żadnych bledow, na zegarach pokazuje caly czas 90 stopni
Jak Tony Halik, wypatruję kolejnego odcinka o silniku bmw
11:55 kunolis!
4:26 Ja bym raczej poszedł w trzecią opcję i programowo spowodował jego wcześniejsze otwarcie na stałe dlatego, że w lato te silniki są piekielnie gorące i potem wychodzą różne problemy😧
12:40 z tym Volvo to może być coś z ciśnieniem płynu sprzęgła. Sygnał wciśniętego pedału sprzęgła...
w automacie?
A czy ten bezpiecznik nie sterował tym najbardziej wypalonym stycznikiem ? Nie wiadomo jak pracował wentylator jeśli tam nie było dobrego styku ...
bieda przekażniki bez elementów gaszenia łuku
Benzynka i tak szybko się nagrzewa nie potrzebuje dużo czasu żeby złapać 90 stopni temperaturę pracy
To tak w każdym aucie jest z tą wodą- płynem chłodniczym że wiatraki ochladza?
Volvo może blokada kierownicy jak ona nie otworzy to nie uruchomi reszty .kody z Cem i kvm
A moze bylo tak ze wentylator chidzil na stale na 1 biegu (pomomo niskiej temperatury )i ktos wyciagnal bezpiecznik zeby nie wyl od razu jak odpali silnik a skoro jeszcze dwa biegu sa to go schlodza ???
Witaj
Czyli majsrlert opel 1.4 dobtlry czy zły? Kupić krki czy nie?
Tej kasety sie nie naprawia tam nie ma co naprawiać chyba ze pod spodem woda na wtyczkach
Ja już wymieniałem termostat z przepaloną grzałką więc jestem wprawiony, och ciężko było bo jedna śruba od termostatu się ukręciła, myślałem że będę przód rozkręcał.
Zapomniałeś dodać że pompa wody też ma zapewne elektromagnes w 2,0cdti u mnie jest i też jest taniutka :) i ma fajny wirnik jak szkło :)
Pierwszy