ライバルと違いツアラーの快適さに超特化「NT1100」【ゆっくり解説】
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- Опубліковано 16 бер 2022
- かつてたくさんあったメガスポーツツアラークラスの快適さを詰め込んだホンダのバイク #ゆっくり解説 #バイク解説
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ドリームで実車見たが正面から見たときのボリュームは結構なもんだったな
今年も、良いバイクが出ますね。
手に入るかと思うと微妙ですが…
エンディング可愛いです。
これのライバルはNinja1000じゃなくてVersys1000だと思う
お疲れ様です✨
NT1100、カッコイイですね！
ツアラー系とアレックス、乗ってみたいです(*´ω｀)
エンディングええやん
BMWみたいにアドベンチャーやツアラー、ネイキッドと同じフレーム・エンジンで車種展開で部品の共通化で信頼性アップとコストダウンを両立してほしい。
CB400シリーズみたいに
次車候補がアフリカツインDCTだったんだけどコレが出てきて迷ってる。元々オフロードは走る気なかったしNTの方がタイヤ選べるし…。
現行系グランドツーリング4輪自動車のタイヤを2個減らしたようです。もうそのイメージしかない。w
個人的には黄色に塗ってザクレロみたいにしたい
車高が低く、マスも低く、取り回しに重さを感じない。エンジンもスムーズでトルクも十分。
ハンドリングはナチュラル。
バカにしてたけど良いバイクだった…
4:22 低いと感じた方には、アフリカツインもご用意しております。
これのマニュアルが日本に導入されたら買いたいな〜
ビッグツアラーやアドベンチャーはお高いので満期退社したら触手伸びそう。
四輪は軽自動車コスト維持費下げて、バイクは大型ツアラー、魅力ですね。
2リッターCセグ以上乗ってたならそれこそ軽にするだけでバイク1台増やせる分の維持費とスペース捻出できるからね。
傾斜シートは、ポジション限定されそう。
スーパーカブとフォルツァを融合して排気量を上げたバイクみたいやなw
CBR1100XXの再来を期待してます。今のホンダでは無理か。
ムルチみたい
日本ではあまり売れなさそう
でもおじさん人気は高そう
私はナラティブ・イレブン・ダブルオー・トランザムと呼ぶことにします。
え？シルバーウィング何処に行ったよ。
仕事早すぎ。
7:58 もう車乗れwwwww