@@s.m.5408 , ну дак надо повторить ! Темболее там не современный гидротрансформатор был, а гидромуфта. Что-то среднее между сцеплением и трансформатором.
Залайкайте коммент! Ребята на заднее левое колесо неправильно установили колодки, нужно чтобы у колодки которая будет находиться сверху, неподвижное крепление должно быть слева, в вашем случае она скорее расклинивала, от того и дымила, что зацепа не хватало и по сути был перекрут и перегрев. И да, утяжеление колодок тоже добавит КПД.
Утяжеление колодок. Бля, ну это логично что если в незацепленном положении колодки держат пружыны, то чем мягче пружины тем быстрее зацепится сцепление. Прикинь, так происходит настройка абсолютно лубого центробежного сцепления.
С простым центробежным сцеплением из колодок без отдельных грузов она у них ехала нормально на 3 передаче. Примем приближённо передаточное соотношение главной передачи 4, КПП на 3 передаче 1,5. Если так, у них частота вращения уменьшилась в 4,5 раза - это можно компенсировать увеличением массы в 20 раз, и им нужно получить в 4,5 раза больший момент - увеличим массу ещё в 4,5 раза. Утяжелить колодки в 90 раз?
Вот я о томже, колодки нихера не весят в соотношении массы, которую нужно ускорить. Если занимаешься тюнингом мопедов, то любой до этого догадается. А так это тупо жечь колодки а не ускоряться
Колодки нужно ставить По Ходу движения!Как в Скутере! А ВЫ ПОСТАВИЛИ ПРОТИВ ХОДА! Потому и работало как папало! Пересмотрите свой ролик с центробежным сцеплением!Там все правильно...вот и сработало..
Сделайте систему добавки кислорода в двигатель, типа дешевый аналог закиси азота. Можно поэкпереметировать с впрыском концентрированной азотной кислоты, она тоже способна окислять топливо Даже был проект пулемета на керосине и азотной кислоте.
Азотная кислота слишком опасная для здоровья и коррозионная для движка. Лучше попробовать впрыснуть перекись водорода через карбюратор. Перекись не едкая для металла, не выделяет вредных веществ. Разлагается на воду и кислород, который и может дать прибавку к мощности. Не знаю только, у вас в РФ перекись в канистрах продаётся свободно, или нет. И брать концентрацию выше 50% я бы не рискнул (может ебануть)
я уже раз 10 писал что надо на каждое колесо по электромотору от большой болгарки поставить, или по 2 мотора чтоб хватал мощей колесо провернуть, большая макита достаточно мощная и должно хватить силенок крутить жигулевское или как минимум от оки колесо, а крутящий момент просто бешеный ; круг то металл пилит с высокой скоростью!
Мужики, проверьте, реально ли на ходу заехать на автовоз! На переднем, заднем и полном приводе с заблокированным меж осевым дифференциалом! Разрушители мифов проверяли, но не полноценно. Будет интересно, зайдет ли на переднем и не порвет ли кардан на полном) Лайк господа!)
Все это мне напоминает мопед Ямаха Минт , там тоже центробежное сцепление ( которое днём с огнём не найдёшь) , вроде крутишь мотор а мопед не едит , лишь оттолкнувшись ногами можно двигаться и даже достич скорости 40км/ч😂😂😂
Вы очень залипательные ребята с юмором, чего только стоит магнитный двигатель и тактность 1-2-3-4 - замечательный эксперимент, тракторные ремни на покрышках с вот Такими болтами я на ура использую на Ауди в деревне (на трассе больше говна коровьего чем грязи) - большой респект и уважуха.
Есть идея для видео. 1. В колесо машины положить айфон, включить музыку. 2. Во второе колесо засунем 2 бутылки с водкой по 0.25 л. песок и небольшие камни. Во время движения бутылки разобьются, песок и водка начнут обтачивать осколки. Возможно мы получим аналог бухты Стеклянной возле Владивостока. Осколки станут гладкими шариками. 3. В колесо засунем монеты от 10 копеек до 10 р. А также пачку банкнот по 5 р. Которые недавно появились в обороте. Посмотрим насколько они сотрутся. 4. Положим небольшие детали, типа болтов и гаек с ржавчинной, а так же песок. Сможет ли песок отчистить данные детали. Проезжаем около 1000 км. В процессе движения слушаем воспроизводит ли айфон музыку. Не пробили ли колесо осколки от бутылок водки. Через 1000 км смотрим что осталось внутри колес. П.С. внутри колес нужно сделать небольшие поперечные перегородки, по типу как в барабане стиральной машины, они будут подбрасывать содержимое колеса вверх от нижней точки покрышки. Если интересно поддержите лайком, чтобы ГАРАЖ 54 увидел.
Еще одна идея Поверхность покрышки изнутри, обклеиваем частью срезанную с коробков спичек называемую теркой. Потом внутрь закидываем несколько коробков спичек. Вместо воздуха колесо накачиваем каким-либо горючим газом (пропан, метан, выбор за вами). После этого начинаем ездить по дрому, рано или поздно коробки раскроются, спички выпадут и черканут об тёрку. Газ должен воспламениться и колесо возможно взорвется на ходу. Интересно будет снять снять реакцию водителя, который будет за рулем. Особенно если он будет не в курсе такого сюрприза.
Попробуйте сделать тот же принцип, но на каждое калесо прикрепить варриатор от хонды дио, Чтобы полуось входила в варриатор,крутила передний шкив(мультивар),а то место куда ставится колесо от скутера вы заколхозите колесо от жиги,через проставку и так с каждой стороны, должно поехать, но скорее всего не больше 70кмч , так как вариатор дио больше не способен,хотя если на колесо повышающую звезду влепить,то мне кажется поедет больше, так наброски,мб заметите)))
Идея! Насверлить небольших углублений в поршнях, 6 мм сверлом ,что б он стал похож на шарик для гольфа. должно вырасти КПД мотора. Так же,если во впуск добавить завехрители,это тоже повысит КПД мотора. (Тонкий лист железа,закрученный в спираль и вставленный во впуск)
Ребята, очень интересно похожая схема , но по типу трещетки как у велосипеда , по сути газ нажал , по ехал , отпустил , авто само катится , трещетка будет проскализывть. Попробуйте реализовать)
Господа! Лупаните в Жигули вариатор! Можно самодельный, можно уже готовое решение) оч интересно посмотреть! Можно попробовать по вариатору от скутера на каждое колесо!
В восьмидесятые годы помню смотрел передачу "Это вы можете" там один мужик показывал свой "Москвич" на который он для экономии топлива сделал на ступицы задних колёс обгонные муфты. У него это всё успешно эксплуатировалось.
Вспомните свои эксперименты с тормозными колодками… в случае когда ставили керамику тормоза были лютые, но очень стачивались Диски, именно этот эффект надо бы использовать в центробежном сцеплении и скорее всего результат будет очень даже заметный!
так они у вас во время троганья не вращаются соответственно не разжимаются, конструкция изначально не правильная... получилось не центробежное а вибрационное сцепление какое-то 😂
Вот честно сказать, не силён в этой теории... как ставить колодки, по ходу вращения или против... но не маловажную роль здесь сиграли оси крепления колодок. Это моё мнение) оси должны быть эксцентрические! И подведены максимально! Как в любой барабанной тормозной системе. Тогда колодки будут иметь больше площадь контакта, и есть шанс поймать момент максимального сцепления, возможно и играясь с оборотами)) По факту колодки изначально вообще имели ничтожный контакт с барабаном, что и привело к быстрому перегреву и износу. А так идея прикольная на все 107 %😂
Поставьте толкающий пропеллер на жигу, выведите кардан от коробки передач в сторону багажника и там на уровне крыши установите обычный редуктор, 1 фланец зафиксируйте чтобы предать больше оборотов, а другие 2 фланца 1 на пропеллер и 2 на кардан... Думаю получится круто если это поедет, и в дальнейшим останется только крылья поставить😆
Если собрать по принципу обгонной муфты, должно получиться на 107% лучше, упасть расход, и даже увеличить ресурс сцепления... Но можно при этом потерять ресурс двигателя... Я за обгонную муфту, должно получиться интересно
Вы сделали по принципу сцепления как на скутере.В сцеплении у скутера есть пружины,для тюнинга и резкого старта на них ставят легкие пружины чтобы колодки быстрее схватывались с барабаном для увеличения скорости ставят тяжелее. Не забывайте что у скутера есть вариатор а у Вас все на прямую.Попробуйте поменять пружины на более легкие на разжим)
Когдато в старом журнале (наверное "Моделист Конструктор") видел рабочий Москвич на самодельном центробежном вариаторе. Один шкив был на пружине, второй (двигательный) прижимался двумя грузами взависимости от оборотов.
🔥 поставьте вискомуфту как вариант автоматического подключения передка на УАЗе, на кардан передний. В разжатие подключение блокируется, а передок включается при пробуксовке
Сварите из 8 классик самую широкую и длинную летнюю зажигалку кабриолет, чтобы вся команда гаража 54 в открытом таком жигасарае по городам каталась😂👉🏻🔥🔥🔥
Сделайте сцепление из тормозных барабанов, Маховик барабан, колодки сцепление, по стандартному принципу действия как на дисковом, через педаль; попробуйте гидравлическое масло залить вместо тормозной жидкости)
Прикольно, а если сделать принудительное сцепление в каждое колесо, типо поставить гидроцилиндры и на скорости включать одно из колёс. ну Токо на заварке
Сделайте Без Коробок передач и вариаторов и всего такого, прямую подачу крутящего момента от Маховика на редуктора. Что бы по сути Двигло вращал колеса напрямую. То есть как сильно давишь на гашетку, так сильнее едет авто! ))) То есть Включил двигло и поехала машина, выключил остановил. Скажем так, нужны низкие обороты и старт стоп движка соответственно! ))) И конечно дикую тягу паровозную, что бы стащить авто с места! )))
Я бы сделал чуть по другому. Подпружинить вкладышах, прижимая их к центру и сделать на них уступы, а на барабане пазы. При определенных оборотах вкладыши расходятся в стороны, уступы встают в пазы и идет жесткий зацеп. Число оборотов регулируется упругостью пружины.
Надо было ставить не на задние колёса ( каждые ) , а на карданный вал перед редуктором . Да и вместо торм.барабана нужно приколхозивать что то более жизнеспособное ( для расчёта пропорций можно взять соответствующий узел у б/пилы дружба/урал , но это точно не приживётся на автомобиле ) .
Самопальный вариатор на Передний привод ваза, с вашими возможностями вы спокойно и шкивы бахнете и придумаете все остальное. За основу я бы взял вариатор из японских скутеров
Интересная задумка, было бы не плохо сделать перфорацию на каждом барабане, а так же ради интереса ( из разряда " А чо будет ??? ") перфорацию самих колодок, плюс сделать вентиляцию самих барабанов, чтоб принцип работы был как на BMW E34 Alpina , то есть при вращении колеса, воздух засасывался в центр колеса и дул прямо на тормоза , думаю будет интересно =)
Гидротрансформатор лучше поставьте вместо маховика на механическую коробку во это будет интересно
Та было уже , с 1950 - по 1959 г.г на ЗИМ , а в последующем ГАЗ 12 устанавливался гидротрансформатор !
Ты забыл ?! Или не знал ?! 🤦🤣🤣🤣🤣
@@s.m.5408 , ну дак надо повторить ! Темболее там не современный гидротрансформатор был, а гидромуфта. Что-то среднее между сцеплением и трансформатором.
@@s.m.5408там и кпп была автоматом
Год назад то же предлагал такое, но ни кто не увидел и не ответил
Там масло прокачивать надо, не факт, что возможно сделать. Хотя....:)
Залайкайте коммент! Ребята на заднее левое колесо неправильно установили колодки, нужно чтобы у колодки которая будет находиться сверху, неподвижное крепление должно быть слева, в вашем случае она скорее расклинивала, от того и дымила, что зацепа не хватало и по сути был перекрут и перегрев. И да, утяжеление колодок тоже добавит КПД.
Утяжеление колодок. Бля, ну это логично что если в незацепленном положении колодки держат пружыны, то чем мягче пружины тем быстрее зацепится сцепление. Прикинь, так происходит настройка абсолютно лубого центробежного сцепления.
Согласен. У левых колодок практически не было зацепа
Кстати, дымила не та сторона. Но конечно колодки не правильно установили, может было бы больше зацепа.
Они с обоих сторон не правильно поставили 😂
Надо редуктор заварить что оба колеса работали, а то сцепление работает только всегда на одном колесе
Нужно колодки сильно утяжелить, тогда центробежная сила будет намного больше, а следвательно и прижимная.
С простым центробежным сцеплением из колодок без отдельных грузов она у них ехала нормально на 3 передаче. Примем приближённо передаточное соотношение главной передачи 4, КПП на 3 передаче 1,5. Если так, у них частота вращения уменьшилась в 4,5 раза - это можно компенсировать увеличением массы в 20 раз, и им нужно получить в 4,5 раза больший момент - увеличим массу ещё в 4,5 раза. Утяжелить колодки в 90 раз?
Вот я о томже, колодки нихера не весят в соотношении массы, которую нужно ускорить. Если занимаешься тюнингом мопедов, то любой до этого догадается. А так это тупо жечь колодки а не ускоряться
Поставьте такое же сцепление между кпп и двигателем ну или между кпп и карданом
Надо ставить бублик-гидротрансформатор
@@МихаилСергеев-д8нставили уже
Колодки нужно ставить По Ходу движения!Как в Скутере! А ВЫ ПОСТАВИЛИ ПРОТИВ ХОДА! Потому и работало как папало! Пересмотрите свой ролик с центробежным сцеплением!Там все правильно...вот и сработало..
2 КПП вместо полуосей😂
Сделайте систему добавки кислорода в двигатель, типа дешевый аналог закиси азота. Можно поэкпереметировать с впрыском концентрированной азотной кислоты, она тоже способна окислять топливо Даже был проект пулемета на керосине и азотной кислоте.
Отличная идея 😎👍
Можно заранее приготовить бензокислородную смесь и подать под давлением!
Прогарят и клапана и поршни.
@@ВиталийПаутов-ч4ф
Но, только один раз. 😂
Азотная кислота слишком опасная для здоровья и коррозионная для движка. Лучше попробовать впрыснуть перекись водорода через карбюратор. Перекись не едкая для металла, не выделяет вредных веществ. Разлагается на воду и кислород, который и может дать прибавку к мощности. Не знаю только, у вас в РФ перекись в канистрах продаётся свободно, или нет. И брать концентрацию выше 50% я бы не рискнул (может ебануть)
колодки не в ту сторону поставили, получилось чем больше скорость тем меньше центробег
Хоть кто то написал! Там хоть тонну груза прицепи на их колодки всёравно толку будет ноль. Центробег вообще не работал...
Тоже хотел написать! Назад надо было проверить.
да , так и есть
Так там ещё диф не заблокированный сыграл роль то что сначало одно колесо дымило потом другое то есть она разгонялась только на одном колесе
А что у нас теперь центробежная сила зависит от направления вращения?))
Колодки надо было наоборот поставить, с левого колеса на правое
Я тоже считаю, что колодки не правильно установлены.
Вот и я об этом,их по направлению прижимало к ступице!!!
Физику читать пробовали?
Колодки разверните в другую сторону и попробуйте ещё раз. Так их не разжимает
Все верно говоришь. Вращение не в ту сторону☝️
Есть предложение сделать самодельный вариатор. Может даже на каждое колесо)
Такие машины даже выпускались, Я про вариаторы на каждое колесо
я уже раз 10 писал что надо на каждое колесо по электромотору от большой болгарки поставить, или по 2 мотора чтоб хватал мощей колесо провернуть, большая макита достаточно мощная и должно хватить силенок крутить жигулевское или как минимум от оки колесо, а крутящий момент просто бешеный ; круг то металл пилит с высокой скоростью!
Вакуумный усилитель руля сделайте, или от коллектора или от компрессора
А колодки разве не в противоположную сторону надо было расположить? Мне кажется она на задней передаче бы лучше поехала чем на первой. 2:42
всё правильно
Мужики, проверьте, реально ли на ходу заехать на автовоз!
На переднем, заднем и полном приводе с заблокированным меж осевым дифференциалом!
Разрушители мифов проверяли, но не полноценно.
Будет интересно, зайдет ли на переднем и не порвет ли кардан на полном)
Лайк господа!)
Делал кто-то такое
Нужно было поставить всю тормозную систему место центробежки, на тормоз нажал машина поехала😂😂😂😂😂
Колодки должны с барабаном вращаться! Тогда 4 сцепления на колеса! В духе "Гараж 54"!😂
Колодки раскрываются не в ту сторону. Такая схема будет работать хорошо при движении задним ходом, но не передним
Сижу смотрю, аж почувствовал этот запах😂😂😂👍👍👍👍
Предлагаю сзади на каждое колесо примастерить вариатор от мопеда. Посмотреть, выдержит ли, разлетится ли? И что вообще будет.)
Скорее всего разлетится🤓😂Так как не расчитан на такие нагрузки
Не хватит оборотов на заднем колесе для полноценной работы вариатора
Звиздец сразу будет вариатору. Т.к. даже на мопеде после вариатора еще и понижающий редуктор стоит
Перфорированный маховик , вот что хотелось бы увидеть , судя по тормозным дискам это должно пойти на пользу !
Всей команде и каждому участнику - Привет и Респект!!!! Молодцы 😁👍❗️
Все это мне напоминает мопед Ямаха Минт , там тоже центробежное сцепление ( которое днём с огнём не найдёшь) , вроде крутишь мотор а мопед не едит , лишь оттолкнувшись ногами можно двигаться и даже достич скорости 40км/ч😂😂😂
Надо гидротрансформаторы поставить на на колеса)
Вы очень залипательные ребята с юмором, чего только стоит магнитный двигатель и тактность 1-2-3-4 - замечательный эксперимент, тракторные ремни на покрышках с вот Такими болтами я на ура использую на Ауди в деревне (на трассе больше говна коровьего чем грязи) - большой респект и уважуха.
Все конечно понятно а вот про заднюю скорость вообще забыли срочно переснять 😅
А вот назад ВОЗМОЖНО и Поехало как надо! Колодки по ходу движения розходились бы!
Колодки стояли не в направлении вращения
Колодки не вту сторону повёрнуты, по идее в таком расположении она на зад должна была ехать лучше чем вперёд.
Во тоесть не показалось мне
Дифференциал заварите 😅 интересно после этого как будет 😀
Так же и будет. Сначала одно зацепиться, потом второе
Молодцы ребята давно это хотел увидеть наконец то дождался 😊
Есть идея для видео.
1. В колесо машины положить айфон, включить музыку.
2. Во второе колесо засунем 2 бутылки с водкой по 0.25 л. песок и небольшие камни. Во время движения бутылки разобьются, песок и водка начнут обтачивать осколки. Возможно мы получим аналог бухты Стеклянной возле Владивостока. Осколки станут гладкими шариками.
3. В колесо засунем монеты от 10 копеек до 10 р. А также пачку банкнот по 5 р. Которые недавно появились в обороте. Посмотрим насколько они сотрутся.
4. Положим небольшие детали, типа болтов и гаек с ржавчинной, а так же песок. Сможет ли песок отчистить данные детали.
Проезжаем около 1000 км. В процессе движения слушаем воспроизводит ли айфон музыку. Не пробили ли колесо осколки от бутылок водки.
Через 1000 км смотрим что осталось внутри колес.
П.С. внутри колес нужно сделать небольшие поперечные перегородки, по типу как в барабане стиральной машины, они будут подбрасывать содержимое колеса вверх от нижней точки покрышки.
Если интересно поддержите лайком, чтобы ГАРАЖ 54 увидел.
Еще одна идея
Поверхность покрышки изнутри, обклеиваем частью срезанную с коробков спичек называемую теркой. Потом внутрь закидываем несколько коробков спичек. Вместо воздуха колесо накачиваем каким-либо горючим газом (пропан, метан, выбор за вами). После этого начинаем ездить по дрому, рано или поздно коробки раскроются, спички выпадут и черканут об тёрку. Газ должен воспламениться и колесо возможно взорвется на ходу. Интересно будет снять снять реакцию водителя, который будет за рулем. Особенно если он будет не в курсе такого сюрприза.
Очень интересная задумка, продумайте зацеп, сделайте продолжение
Попробуйте сделать тот же принцип, но на каждое калесо прикрепить варриатор от хонды дио,
Чтобы полуось входила в варриатор,крутила передний шкив(мультивар),а то место куда ставится колесо от скутера вы заколхозите колесо от жиги,через проставку и так с каждой стороны, должно поехать, но скорее всего не больше 70кмч , так как вариатор дио больше не способен,хотя если на колесо повышающую звезду влепить,то мне кажется поедет больше, так наброски,мб заметите)))
Надо сделать принцип тормозов. Чем сильнее давить на педаль тем лучше захват. Типо гидроусилителя. Либо тросик
Поедет, ещё как поедет мы в вас верим!)))
Идея!
Насверлить небольших углублений в поршнях, 6 мм сверлом ,что б он стал похож на шарик для гольфа.
должно вырасти КПД мотора.
Так же,если во впуск добавить завехрители,это тоже повысит КПД мотора.
(Тонкий лист железа,закрученный в спираль и вставленный во впуск)
Кто-то пару дней назад это придумал и все повелись 😂😅
@@Kot460-e9p есть такие серийные моторы
Ребята, очень интересно похожая схема , но по типу трещетки как у велосипеда , по сути газ нажал , по ехал , отпустил , авто само катится , трещетка будет проскализывть. Попробуйте реализовать)
А разве колодки не в другом направлении должны быть установлены?
Им по моему пофиг может и идеи интересные,до ума ничего не доведут
Нет, чтобы в распор вставали при ускорении
@@ml.k123 ну так в распор что бы нужно что бы во что то был упор, а так просто стерли перегрели поломали
Я думал , щас машина - телепортируется!😂
Интересно как это в деле работает, надо прозрачное колесо!
Господа! Лупаните в Жигули вариатор! Можно самодельный, можно уже готовое решение) оч интересно посмотреть! Можно попробовать по вариатору от скутера на каждое колесо!
Надо было груза вешать на колодки постепенно
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-100428550/
Выпускайте Кракина😂
В восьмидесятые годы помню смотрел передачу "Это вы можете" там один мужик показывал свой "Москвич" на который он для экономии топлива сделал на ступицы задних колёс обгонные муфты. У него это всё успешно эксплуатировалось.
А что если вместо ферадо резину прикрепить???
*Гараж 54 поставьте от литрового Спорт байка от кавасаки или от ямахи двигатель в жигули и проверьте как будет лететь*
Надувные круги вместо камер в колёса
Спецом так сделали,для коментов😂😂😂ну нам не жалко,строчим))
Приделайте вариатор вместо КПП, как на скутере. Будет как автомат
Вспомните свои эксперименты с тормозными колодками… в случае когда ставили керамику тормоза были лютые, но очень стачивались Диски, именно этот эффект надо бы использовать в центробежном сцеплении и скорее всего результат будет очень даже заметный!
так они у вас во время троганья не вращаются соответственно не разжимаются, конструкция изначально не правильная...
получилось не центробежное а вибрационное сцепление какое-то 😂
У вас всегда и все поедет, если даже не с первого раза ,,, ноо поедет…👍👍👍
Хорошая противоугонка. 😀
Не ну тачка валила на все бабки. 😁 Ахренеть там температура была, что алюминий поплавился.
Ребята какие вы крутые и прикольные чтоб вам приходило еще много безумных идей😅!😅😅
Поставьте какой-нибудь авто на 4-е узкие бескамерные запаски - потестить. )
Привет из Латвии 👍👍👍
Огонь как всегда!
❤❤❤.
Все ниче интересная задумка. Просьба есть одна повторите еще раз этот опыт. Только поменяите местами левый и правый комплект колодок.
Вот честно сказать, не силён в этой теории... как ставить колодки, по ходу вращения или против... но не маловажную роль здесь сиграли оси крепления колодок. Это моё мнение) оси должны быть эксцентрические! И подведены максимально! Как в любой барабанной тормозной системе. Тогда колодки будут иметь больше площадь контакта, и есть шанс поймать момент максимального сцепления, возможно и играясь с оборотами))
По факту колодки изначально вообще имели ничтожный контакт с барабаном, что и привело к быстрому перегреву и износу.
А так идея прикольная на все 107 %😂
Осталось придумать задний привод на двух корзинах сцепления😂😂😂😂😂
КРЫСАВЧИКИ ТАК ДЕРЖАТЬ 😂🤣🤘😎🤟
Спасибо что не забросили канал,и не выписались с наркологии ))))
Всем добра из Караганды
Центробежное сцепление нужно устоновить на кардан , на кардане больше оборотов и все должно работать отличное.
Первый в мире автоматический мост (АМ) от Гараж 54!
Молодцы вы ребята
Поставьте толкающий пропеллер на жигу, выведите кардан от коробки передач в сторону багажника и там на уровне крыши установите обычный редуктор, 1 фланец зафиксируйте чтобы предать больше оборотов, а другие 2 фланца 1 на пропеллер и 2 на кардан... Думаю получится круто если это поедет, и в дальнейшим останется только крылья поставить😆
ПОСТАВЬТЕ БУБЛИК ОТ АКПП В МЕХАНИКУ!!!😅😅😅
Лайкайте кто хочет увидеть🔥
Если собрать по принципу обгонной муфты, должно получиться на 107% лучше, упасть расход, и даже увеличить ресурс сцепления... Но можно при этом потерять ресурс двигателя... Я за обгонную муфту, должно получиться интересно
Только муфту нужно собирать 2х стороннюю, чтоб работала задняя передача, и ставить ее не вместо тормозов, а между карданом)
Вот что бывает, когда мешаешь машине работать как положено😂
Сделайте алюминиевые тормозные диски и барабаны без чугунной вставки и попробуйте тормоза. Интересно как они себя поведут при нагреве.
Вы колодки не в ту сторону поставили дядьки.... Лысый дай леща практикантам 😂😂😂😂
Требую продолжения эксперимента😅утяжлите колодки
Предложу и свою упоротую идею)). На классику зубильную кпп и вместо приводов кардан, вперёд и назад. Типа полный привод
Будет медленный вездеход. Болотоходы такие видел
Принцип работы сцепления,бензопилы,триммера,и другой садовой техники.😊
И скутеров
Вы сделали по принципу сцепления как на скутере.В сцеплении у скутера есть пружины,для тюнинга и резкого старта на них ставят легкие пружины чтобы колодки быстрее схватывались с барабаном для увеличения скорости ставят тяжелее.
Не забывайте что у скутера есть вариатор а у Вас все на прямую.Попробуйте поменять пружины на более легкие на разжим)
Гараж 54 пожалуйста сделайте электро УАЗ из Ниссан лиф пожалуйста )))) лайкните пожалуйста комент что бы они увидели спасибо
Поставь себе такое сцепление, и будешь экономить на топливе 😂😂😂
Когдато в старом журнале (наверное "Моделист Конструктор") видел рабочий Москвич на самодельном центробежном вариаторе. Один шкив был на пружине, второй (двигательный) прижимался двумя грузами взависимости от оборотов.
начал смотреть и 1000% подумало что машина на ручнике стоит)
Не в ту сторону поставили колодки... 😂😂😂 То оно и не работало
Сто процентов
Не сто а сто семь процентов😂
Я даже боюсь представить,из чего должны быть фрикционные накладки для такой разработки)))Может Гравимол?)))
🔥 поставьте вискомуфту как вариант автоматического подключения передка на УАЗе, на кардан передний. В разжатие подключение блокируется, а передок включается при пробуксовке
Вы классные приятно смотреть, экспериментируйте и огромной популярности. С вас мерч.
Сделайте в жигули ручку кпп на руле как в 21 волге(в топ чтоб увидели)
Сварите из 8 классик самую широкую и длинную летнюю зажигалку кабриолет, чтобы вся команда гаража 54 в открытом таком жигасарае по городам каталась😂👉🏻🔥🔥🔥
Сделайте сцепление из тормозных барабанов, Маховик барабан, колодки сцепление, по стандартному принципу действия как на дисковом, через педаль; попробуйте гидравлическое масло залить вместо тормозной жидкости)
Прикольно, а если сделать принудительное сцепление в каждое колесо, типо поставить гидроцилиндры и на скорости включать одно из колёс. ну Токо на заварке
Хонда пилот такой редуктор сзади
Так вы колготки не в ту сторону приварили они они работают по ходу движения 😂😂😂😂😂
Сделайте Без Коробок передач и вариаторов и всего такого, прямую подачу крутящего момента от Маховика на редуктора. Что бы по сути Двигло вращал колеса напрямую. То есть как сильно давишь на гашетку, так сильнее едет авто! ))) То есть Включил двигло и поехала машина, выключил остановил. Скажем так, нужны низкие обороты и старт стоп движка соответственно! ))) И конечно дикую тягу паровозную, что бы стащить авто с места! )))
Возможно из-за диференциала вращение колодок было противоположное. Нужно сделать заварку диференциала.
Я бы сделал чуть по другому. Подпружинить вкладышах, прижимая их к центру и сделать на них уступы, а на барабане пазы. При определенных оборотах вкладыши расходятся в стороны, уступы встают в пазы и идет жесткий зацеп. Число оборотов регулируется упругостью пружины.
Доброго времени суток, есть идея поставьте на хвоставик гидромуфту от АКПП.
Поедет. Но дёргаться будет айда ушёл! :)
Надо было ставить не на задние колёса ( каждые ) , а на карданный вал перед редуктором . Да и вместо торм.барабана нужно приколхозивать что то более жизнеспособное ( для расчёта пропорций можно взять соответствующий узел у б/пилы дружба/урал , но это точно не приживётся на автомобиле ) .
Центробежное сцепление нужно установить до редуктора, нужны высокие обороты.
Идея, есть машины на газу стало интересно поедет ли такая на бытовом баллончике и сколько их понадобиться для небольшого пути
На зажигалках делали уже, проехала мало
Колодки поставлены для движения задним ходом.
7:59 Там примерно в 4 раза меньше =)
У вас появились конкуренты на зарубежном канале😅
Самопальный вариатор на Передний привод ваза, с вашими возможностями вы спокойно и шкивы бахнете и придумаете все остальное. За основу я бы взял вариатор из японских скутеров
Крутое видео, жду ещё что нибудь интересное
Интересная задумка, было бы не плохо сделать перфорацию на каждом барабане, а так же ради интереса ( из разряда " А чо будет ??? ") перфорацию самих колодок, плюс сделать вентиляцию самих барабанов, чтоб принцип работы был как на BMW E34 Alpina , то есть при вращении колеса, воздух засасывался в центр колеса и дул прямо на тормоза , думаю будет интересно =)
Хьюстон у нас проблемы! Нет зацепа🤣
Попробуйте бублики(гидротрансформаторы) в колеса поставить.
Вентилируемые барабаны туда😂😂😂