Всех с наступающим Новым Годом!!! Приятного просмотра!!! Что снимаем в следующей серии: Оживление инвалидки, Ремонт ЗилоТаха, Ремонт мазокрана или ремонт Ханомага???
На этих кранах часто отрывается правая часть портала, где крепиться стрела,стреловой палец, на этом видео на 40,18 когды ты достаёшь лом, видно что сзади этого правого уха, уже наварена заплатка, на которой уже тоже трещина. Срочно завари,усиль это место, иначе оторвёшь стрелу 100 % в прямом смысле. Правое ухо оторвётся, левое загнёться и стрела ляжет на скворечник. Уже.проходили и ни раз. Серьёзно.
Привет,Дима! Когда я в 1991 году устроился в Шепетовскую ПМК-181 там был такой КраЗ, он таскал 20т. трал. Его выменяли в военной части на новый самосвал КраЗ. В то время. ещё жив был СССР и в ПМК ещё было четыре Кировца с тралами таскать технику. Приходилось перевозить болотный Т-170 и КраЗом. Была такая история, ехали по трассе со скоростью 40 км. водитель Витя заметил в зеркало сзади плетущуюся фуру за нами, видя что впереди трасса свободна, включил левый подфарник и прижался вправо, дав возможность беспрепятственно нас обогнать. Водитель фуры, поравнявшись с нами, поднял боьшой палец вверх, выразив свою благодарность! Так должны поступать все водители тихоходных транспортных средств, а не чувствовать себя королями на дороге и мешать другим участникам движения.
Пластмассовый стакан, который ты выкинул с пола кабины, он вставляеться в горловину гидробака, там сеточка и масло надо заливать через него, по заводу.
@@iliavorotovov3691 я не согласен, Дима не просто наездник,он именно водитель и владелец,это видно по всем его проектам,а наездником был предыдущий человек этого МАЗа.
@@Олег.Ивановичвсе правильно сказали ! Дима водитель . Водитель и наездник практически одно и тоже ! Шофёр - человек, профессионально занимающийся вождением автотранспортных средств. Отличие шофёра от водителя в том, что шофёр - более узкое определение, чаще употребляемое для обозначения принадлежности человека к профессии. Водитель - более общее понятие, охватывающее всех людей, управляющих любым транспортом, чаще всего автомобилями. шофёр - профессионал с большим опытом, который не только управлял, но и обслуживал технику. В современности от такого порядка постепенно отошли, поэтому даже дальнобойщиков с богатым опытом работы чаще называют водителями.
Просто удивительная работоспособность у человека...респект.. нужно учитывать что не жиги ковыряет..тут одна деталь весит как инвалидка.. комментарий поставил, лайк написал 👍
Буду скучать по Зилу-Крану, как был родной, так и как отец на таком же работал 😢. Всех-всех-всех с наступающим Новым годом, желаю Диме процветания и всего самого наилучшего.
Дима старается делать всё хорошо,что бы было всё правильно,он старается не кого не обидеть,за это и Боженька его бережёт,на самом деле если человек не страдает смертельными болезнями,если у него нет больших проблем по жизни,а так же дети родственники живут не в холоде и голоде это и есть Божья благодать.
Поздравляем с приобретением мазурика, кран Вам достался в хорошем состоянии. Работал на таком и на зилу. Прибор в кабине крана Онк, ограничитель нагрузки крана, сбоку площадки прибор нагрузки крана динаметрический. Переключатель в кабине переключается на установку или на машину. Масло нужно заменить сразу, может быть с водой. Долго стоял, на стоянке просто подняли стрелу вверх, если клапан держит или разверни строго по оси назад. Удачи.
Огромный привет тебе Дмитрий из Сибири! С правой стороны от крановой установки(где ты предположил что стоит звонок) стоит система ОГПУ т. Е ограничитель грузоподъёмности эта штука не дает перевернуть кран или загнуть стрелу. В кабине с правой стороны стоит центральный блок этой системы принцип работы которого основан на том что при срабатывании ОГП этот блок отключает подъём груза и выдвижение стрелы т. Е работает только спуск груза. Он блокирует электро клапана и срабатывает звуковое оповещение. Так же этот блок может работать совместно с индикатором напряжения-что бы крановщик не залез в ЛЭП. А лом лежит потому что крановщик не любил смазывать троса отработкой и не всегда срабатывал тросоукладчик и на барабане образовывалась борода, которую можно было распутать только ломом.
Салам Дима.Я из Баку.В советских времйон я работал глав. механик гараже. Таких краны у нас были много.Мазы самый лучший кганы.Предлагаю не заниматса с этим кабиной.Везде такой кабина много.Найти хороший растав.
Вопще когда приходится тянуть такие машины буть то КрАЗ или МАЗ на большое расстояние нужно отсоединять карданный вал. В коробке находится масленный насос и он работает только через двигатель.иначе коропка остаётсч без смазки и может выйти из строя.
Давно на ямз коробках стоят масляные насосы и не только на ямз , привод от первичного вала , поэтому при буксировки обязательно нужно снять кардан@@ВладимирШлаитов
После курсов машиниста автокрана работал точно на таком же МАЗе , даже цвет кабины одинаковый был. Конечно больше под ним лежал чем работал. Убитый в хлам был. Потом новый ЗиЛ 133 получил , КС 3575. Но МАЗу я благодарен , многому меня научил.
КрАЗ это легенда советского автопрома и в этом видео он в очередной раз доказал это. А МАЗокран это тоже достойное приобретение. Несколько серий и он станет игрушкой.
На 32.05 не зввонок. Это ОНК или ОГП - огнаничитель нагрузки крана или ограничитель грузоподъемности крана. Гидравлика вещь мощная, а вот конструкции автокрана ограничены толщине для снижения массы установки. В общем что бы без фанатизма)))
Обязательно буду все серии смотреть про " Федю", 500 МАЗы все для меня Фёдоры))! Тем более работал на таком, только с цилиндром (4 метра) в стреле! Масло в гидравлике 140л.. Печка от КАМАЗа отлично встаёт целиком!!!
Этот кран конечно поинтереснее и помощнее, чем Зилокран. Восстановление будет интересным, я с удовольствием за ним буду следить. Дима а тебе удачи, успехов и терпения! 👍
Мазурик будет жить! У нас на подобии такого ездит тоже бежевая кабина такая же, только передняя опора не вперед а назад складывается. Ждём очень видео по восстановлению 👍👍👍 такие авто очень интересные.
Классно что есть неровдушные люди , которые восстанавливают советскую технику , работа вобщем-то тяжёлая , жалко когда их в лом сдают , а вам спасибо за труд!!!
Кулиса КПП на этих МАЗах - боль в прямом смысле слова. Довелось какое то время поездить на "пятисотке". И одинажды забыл, что передачи, включаемые вперед нужно включать ладонью. Когда со всего маху дал при включении передачи костяшками пальцев в торпедо - вспомнил об этой особенности сразу)))
Вы бы в темноте по дороге на транспортируюмое технику кидали переноску с лампочки Я буквально вчера чуть не впилился в такую технику без света Очень важно Уважаю обнял поднял лайк поставил
Брал подкат в аренду , притащить свою старую калину . Сейчас даже есть на магнитах стопари проводка вставляется в разъём фаркопа , а провода прокладываются вдоль кузова и тащишь по трассе без проблем
помню в первом видео были удивлины что надо со стремянкой типа выдвигать стрелу. Нет это не так, там если посмотреть на цилиндре подьема стрела со стороны кабины есть скоба она опускается вниз и стрела ниже ложится для удобства выдвигания. А затягивать стрелу назад можно вытащить стопор на стреле и вирой тросом делать стрела будет зосовыватся назад. Там все интуитивно понятно будет...
То, что ты назвал звонком,это элемент системы ОГП (ограничитель грузоподъёмности), там внутри стоит электрический потенциометр, который приводит в движение гидравлический блок, к которому подходят снизу звонка 2 трубки. В зависимости от нагрузки поступает электрический сигнал с него в коробку с тумблером в скворечнике и при перегрузе отключает работу крана, электрический клапан на распределителе за скворечником,чтобы не опрокинуться. Врятли у вас там ОГП сейчас работает
На таблице длина стрелы 8 метров, но она в горизонте, то есть на горизонтальной стреле 2.7 тонны, а если стрелу поднимешь максимально вверх, то указатель уже покажет 10 тонн.
Юра 20 лет играл за новозеланскии регбийный клуб. Этот танец исполняют команда перед началом ответственных матчей! Танец называется "хака" и призван показать силу своей команды. Юра исполнил его просто отлично 🤭
Конечно . Поехал на рыбалку на Сузуки гранд Витара , застрял , еле выехал , а на ниве в штормовое предупреждение ездил через крышу и лобовое снег летел и доехал куда нужно 12 км дорогу пробивал , а потом еще обратно .
С крюком можно было так не заморачиваться и просто положить его в кузов КРАЗа. И надо обозначать прицеп в темноте хотя бы знаком аварийной остановки, а лучше красным мигающим фонарём. Даже самый дешёвый велосипедный лучше, чем ничего.
@@PL-1508 в кузове его закрепить куда проще было бы, чем неудобно стоять на бампере. Да даже в кузове сделать петлю из стопы и за неё натянуть проще, чем на весу притягивать к стреле.
@ у нас разные понятия о удобстве. Я не поддерживаю вами предложенные много шагов, просто зачем так сложно? И главное крепите крюк условно по центру, ок крепите стропой тросы чтоб не выпадали. Дальше то что на поворотах? Не расчитали длину тросов, вырвет крепеж и тд и тп. Зачем эти сложности? Тогда уж проще было сделать то же самое с борта самого краза
В далеком 1993 году после училища дали мне МАЗ самосвал. После нескольких дней работы у меня на ладошке мозоль появилась от рычага КПП. Кулиса убита была. А шланги также шли в кабину и на полу лежал масляный радиатор.
30 лет назад учился я на кране АБКС-5, башенно-стрелочный с электроприводом. 😊 Высота подъёма груза 15 метров, вылет стрелы 12 метра. Звали его "Мурзиком". Давно это было.
Помню когда у вас был МАЗ седельный тягач, то вы упоминали одну поговорку про МАЗ: "Жопа в мыле, спина в грязи, я работаю на МАЗе" :) Так кажись было сказано. Сосед работал на таком МАЗе в конце 80-х. Помню новый был абсолютно МАЗ. Крановая установка называлась "Ивановец". С тормозами этого МАЗа надо обязательно разобраться! Один раз МАЗ, на котором работал сосед, каким-то образом снялся с ручника и покатился вниз по улице и снес забор у моего друга. Благо никого этот МАЗ не задавил, а просто снес забор и остановился.
39:47 То до чего ты сейчас дотронулся, является самой важной частью гидравлики. Это - защитный клапан. К нему идут провода. Он должен быть постоянно запитан. На кране есть ограничения и как только происходит какое-то нарушение, через разные концевики и датчики система размыкает цепь и этот клапан выключает гидравлику. По заводским ограничениям работать невозможно, поэтому их обходят и через тумблер дают питание на этот клапан напрямую и можно работать без ограничений. У тебя скорее всего так уже давно сделано. Или тумблер стоит или он просто уже напрямую запитан. Но тут уже чтобы не положить кран на бок, должен включиться специальный прибор - жопометр называется. Он со временем, по мере приобретения опыта, начинает работать всё лучше и лучше. Хотя и с этими приборами кранов положено на бок немеряно - дурное дело нехитрое.
Приветствую Дим. Печку родную мы выкидывали и ставили Камазовскую в родном корпусе. С камаза вырезали панель корпуса печки на разборке. И будет вам жара.
Как всегда супер движуха!! Спасибо, Дмитрий! Для сумерок купите на магнитах габаритные или проблесковые маячки на батарейках, лишними не будут! Успехов 🎉
Штуа в скворечники которая Пи Пи, это АСОН, автоматический сигнализатор опасного напряжения, когда работаешь рядом с элекролинией, он должен делать ПиПи.
Дима, я отжимался на лапах, снимал колесо и подкачивал внутреннее потом накидывал наружнее и слегка заворачивал гайки на клиньях. Затем проворачивал спарку и смотрел как она вихляет ну и протягивал убирая бой. Да все вроде просто было. Удачи. Привет из Ленинграда😊
По поводу кулисы,ставьте кулису от модели 5336 и далее,сохраните свои нервы),покупаете две части,самые длинные и по факту вырезаете отверстие,ещё рекомендую сразу усилить саму черепаху,потому что металл тонкий не будет чётких включений и по поводу печки,заводской кран на блоке убираете,ставите заглушку,а кран делаете от водяного коллектора, сама печка у меня стоит от камаза,вварена часть ,куда как раз таки ставится печка,в кабине жара,удачи!!!!
40:13 чикушка, фуфырик, да по разному зовём. Но предназначение одно, растераться 😅, но не за рулём. P. S. Тросс на стрелу промаслить надо будет потом по итогу, если он плохо собираться будет. Дима, ты же 20 лет водителем был, и 20 крановщиком 😊. Здоровья тебе побольше, вижу как много лазаешь под техникой. Подстели там фуфайку какую нибудь, почки застудить это опасно! Береги себя.
Дима привет! С наступающим. Насколько помниться мне нельзя буксировать МАЗ, КРАЗ с прикрученым карданным валом. Там в КПП привод масляного насоса от первичного вала, то есть если мотор заглушек то каробка не мажется.
@@ИгорьЛутченко-щ3она камазе можно буксировать до 50 км. Потом выжать сцепление и с включеной передачей протащить не большое расстояние чтобы масло накидало в карман, тем самым попадёт оно к первичному валу. На валу стоит шайба с резьбой которая загоняет масло по вторичном валу. Шестерни стоят на игольчатых подшипниках. А на мазе втулки. Без смазки быстро коробка кончается.
Спасибо, Дима, за интересные и добрые видео в течение всего уходящего года. Поздравляю с наступающими рождественскими и новогодними праздниками. Пусть Новый Год все-таки станет годом мира и добра. Так как в Беларуси многие встречают Рождество как и мы, сегодня, хочу пожелать доброго и веселого Рождества словами из белорусской колядки: "Просім цябе, Божа, просіма, як можам, Дай нам, Небе, жыццё шчасна на Зямлі прыгожа."
КрАЗ трудяга в хороших руках не подведёт ) работал на лесовозе таком же кразе только была турбина ещё, очень надёжный !) с наступающим и успехов вам и вашему каналу !
Дядя Дима!поздравляю с покупкой. После зилокрана это уже совсем другой уровень и этот кран уже реально начнёт приносить деньги 😅 думаю будет интереснейщий проект после зилокрана 😊удачи😊
@PaweLT66 я знаю видел. Поэтому и предлогаю. Работал как-то по доставке блоков кирпичей плит и развозил на стройки по частному сектору где особо нету дорог особенно весна-осень так не каждый крановщик соглашался ехать разгрузить, ставить плиты перекрытий и много тягать приходилось чтоб доехать до пункта выгрузки, у меня урал 4320. Но один фиг дима неувидит мой совет.
Мне мазокран больше понравился чем зилокран! Молодец Дима! Лучший канал про советскую технику! Желаю удачи) Но с другой стороны мне нравятся всякие проблемы и загвоздки))
@@customtruck2403 Я работал на всех советских автокранах, а именно на таком Мазе 15 лет с камазовским бортовым прицепом, дырка вырезанная над фаркопом, для его открытия.
Рычаг передач можно подогнуть к водителю но необходимо учитывать опрокидывание кабины. Сцепа двух дисковая гемор с регулировками. В дырку от куда торчат шланги я ставил от камаза печку,вообще огонь было,тепло.
Всех с наступающим Новым Годом!!! Приятного просмотра!!! Что снимаем в следующей серии: Оживление инвалидки, Ремонт ЗилоТаха, Ремонт мазокрана или ремонт Ханомага???
@@customtruck2403 Ханомага
И вас туда же)) я за зилотаху👍
@@customtruck2403 Ханомага 💪
👍👍👍👍👍👍Фонарь авто поезда 🚨🚨🚨❓❓❓
ЗиЛоТрах. У нас запрещено передвижение на 255 по дорогам общего пользования из-за ширины
На этих кранах часто отрывается правая часть портала, где крепиться стрела,стреловой палец, на этом видео на 40,18 когды ты достаёшь лом, видно что сзади этого правого уха, уже наварена заплатка, на которой уже тоже трещина. Срочно завари,усиль это место, иначе оторвёшь стрелу 100 % в прямом смысле. Правое ухо оторвётся, левое загнёться и стрела ляжет на скворечник. Уже.проходили и ни раз. Серьёзно.
Удачи вам в новом вам проекте
Давайте залайкаем комментарий чтобы увидели
40:18 @@maksimrudchenko2781
Конструктивная не доработка?на более поздних не слышал про это
@@АлексейизТулы На КС 3577 уже другая конструкция поворотной платформы, тут такого не было
Таким людям надо постоянно говорить Большое Спасибо за то что сохраняют старую технику.МОЛОДЕЦ.
И дай бог здоровья !
Привет,Дима! Когда я в 1991 году устроился в Шепетовскую ПМК-181 там был такой КраЗ, он таскал 20т. трал. Его выменяли в военной части на новый самосвал КраЗ. В то время. ещё жив был СССР и в ПМК ещё было четыре Кировца с тралами таскать технику. Приходилось перевозить болотный Т-170 и КраЗом. Была такая история, ехали по трассе со скоростью 40 км. водитель Витя заметил в зеркало сзади плетущуюся фуру за нами, видя что впереди трасса свободна, включил левый подфарник и прижался вправо, дав возможность беспрепятственно нас обогнать. Водитель фуры, поравнявшись с нами, поднял боьшой палец вверх, выразив свою благодарность! Так должны поступать все водители тихоходных транспортных средств, а не чувствовать себя королями на дороге и мешать другим участникам движения.
[zanuda mode on]Правый - обгоняй, левый - обгонять не надо.[zanuda mode off]
@andreiradaman5295 значит так, я же бульдозерист и сбоку сидел .
"Шепетовский " - привет земляку
В те годы может и не знали, такого движения небыло на трассе
С этого всё и началось
Обожаю выпуски, в которых много КРАЗа. МАЗ классный, жду видосов с восстановлением.
Не перестаю удивляться на сколько же кразевич монументальный аппарат. Дядя Дима молодец что сохранил такую технику, всех с наступающим новым годом
Пластмассовый стакан, который ты выкинул с пола кабины, он вставляеться в горловину гидробака, там сеточка и масло надо заливать через него, по заводу.
Усё ,что упало то пропало
На аэродинамику это не влияет. Скорость МАЗевича от этого не уменьшится , Дима простой наездник 🤗
🥸🥸🥸
@@iliavorotovov3691 я не согласен, Дима не просто наездник,он именно водитель и владелец,это видно по всем его проектам,а наездником был предыдущий человек этого МАЗа.
@@Олег.Ивановичвсе правильно сказали ! Дима водитель . Водитель и наездник практически одно и тоже !
Шофёр - человек, профессионально занимающийся вождением автотранспортных средств.
Отличие шофёра от водителя в том, что шофёр - более узкое определение, чаще употребляемое для обозначения принадлежности человека к профессии.
Водитель - более общее понятие, охватывающее всех людей, управляющих любым транспортом, чаще всего автомобилями.
шофёр - профессионал с большим опытом, который не только управлял, но и обслуживал технику.
В современности от такого порядка постепенно отошли, поэтому даже дальнобойщиков с богатым опытом работы чаще называют водителями.
Просто удивительная работоспособность у человека...респект.. нужно учитывать что не жиги ковыряет..тут одна деталь весит как инвалидка.. комментарий поставил, лайк написал 👍
Буду скучать по Зилу-Крану, как был родной, так и как отец на таком же работал 😢. Всех-всех-всех с наступающим Новым годом, желаю Диме процветания и всего самого наилучшего.
Дима старается делать всё хорошо,что бы было всё правильно,он старается не кого не обидеть,за это и Боженька его бережёт,на самом деле если человек не страдает смертельными болезнями,если у него нет больших проблем по жизни,а так же дети родственники живут не в холоде и голоде это и есть Божья благодать.
Маленькая спинка на цетральном месте это именно завод, там была сидушка, а вот кран ручника это самоделка, по тому и сидушку сняли. Кабина 3 местная.
Что мне нравится у Димона, так это то, что всё он доводит до ума.
😂😂😂
Мне нравится что всё приводит примерно к заводскому😊, ну для Маза полюбому крановые установки есть схожие, а с шасси и двигателем проблем не возникнет
Поздравляем с приобретением мазурика, кран Вам достался в хорошем состоянии. Работал на таком и на зилу. Прибор в кабине крана Онк, ограничитель нагрузки крана, сбоку площадки прибор нагрузки крана динаметрический. Переключатель в кабине переключается на установку или на машину. Масло нужно заменить сразу, может быть с водой. Долго стоял, на стоянке просто подняли стрелу вверх, если клапан держит или разверни строго по оси назад. Удачи.
Огромный привет тебе Дмитрий из Сибири! С правой стороны от крановой установки(где ты предположил что стоит звонок) стоит система ОГПУ т. Е ограничитель грузоподъёмности эта штука не дает перевернуть кран или загнуть стрелу. В кабине с правой стороны стоит центральный блок этой системы принцип работы которого основан на том что при срабатывании ОГП этот блок отключает подъём груза и выдвижение стрелы т. Е работает только спуск груза. Он блокирует электро клапана и срабатывает звуковое оповещение. Так же этот блок может работать совместно с индикатором напряжения-что бы крановщик не залез в ЛЭП. А лом лежит потому что крановщик не любил смазывать троса отработкой и не всегда срабатывал тросоукладчик и на барабане образовывалась борода, которую можно было распутать только ломом.
Салам Дима.Я из Баку.В советских времйон я работал глав. механик гараже. Таких краны у нас были много.Мазы самый лучший кганы.Предлагаю не заниматса с этим кабиной.Везде такой кабина много.Найти хороший растав.
Привет Дмитрий!!!Ты лучший из всех самоделкиных кого я знаю и имя твоему крану < ДиМаз>и никак иначе!!!
20 лет опыта работы эвакуаторщиком как никак!
всех с наступающим новым годом. здоровья и мира!
Вопще когда приходится тянуть такие машины буть то КрАЗ или МАЗ на большое расстояние нужно отсоединять карданный вал. В коробке находится масленный насос и он работает только через двигатель.иначе коропка остаётсч без смазки и может выйти из строя.
В механической КПП масляный насос? Давно ли? В АКПП - согласен.
Давно на ямз коробках стоят масляные насосы и не только на ямз , привод от первичного вала , поэтому при буксировки обязательно нужно снять кардан@@ВладимирШлаитов
После курсов машиниста автокрана работал точно на таком же МАЗе , даже цвет кабины одинаковый был. Конечно больше под ним лежал чем работал. Убитый в хлам был. Потом новый ЗиЛ 133 получил , КС 3575. Но МАЗу я благодарен , многому меня научил.
КрАЗ супер, огромное уважение за сохранность такой уеикальной техники.
Дима красавчик, оживляет технику, всё доводит до ума, а не то что некоторые блогеры, только знают где педаль газа)
КрАЗ это легенда советского автопрома и в этом видео он в очередной раз доказал это. А МАЗокран это тоже достойное приобретение. Несколько серий и он станет игрушкой.
На 32.05 не зввонок. Это ОНК или ОГП - огнаничитель нагрузки крана или ограничитель грузоподъемности крана. Гидравлика вещь мощная, а вот конструкции автокрана ограничены толщине для снижения массы установки. В общем что бы без фанатизма)))
Обязательно буду все серии смотреть про " Федю", 500 МАЗы все для меня Фёдоры))! Тем более работал на таком, только с цилиндром (4 метра) в стреле! Масло в гидравлике 140л.. Печка от КАМАЗа отлично встаёт целиком!!!
А почему нельзя было сразу зилокран оттащить?
И я тоже сразу подумал об этом.
Утром деньги ,вечером стулья
Присоединяюсь к вопросу.
Мы не ищем лёгких путей!)
я думал, что зилокран отгонят своим ходом. он же на ходу!
Зилокрана жалко конечно, хоть в хорошие руки попал бы, но увы надо двигаться вперёд удачи с краном, будем наблюдать с восстановлением мазокрана 👍👍👍
Этот кран конечно поинтереснее и помощнее, чем Зилокран. Восстановление будет интересным, я с удовольствием за ним буду следить. Дима а тебе удачи, успехов и терпения! 👍
Мазурик будет жить! У нас на подобии такого ездит тоже бежевая кабина такая же, только передняя опора не вперед а назад складывается. Ждём очень видео по восстановлению 👍👍👍 такие авто очень интересные.
Классно что есть неровдушные люди , которые восстанавливают советскую технику , работа вобщем-то тяжёлая , жалко когда их в лом сдают , а вам спасибо за труд!!!
С Наступающим Новым годом! Всем мира,добра,удачи!
Чтобы был мир,не надо лезть с оружием к соседям!
Дима привет из Новосибирска , с нетерпением буду ждать продолжения данного восстановления МАЗевича!
18:08 за E-Type лайкосик :)))
Кулиса КПП на этих МАЗах - боль в прямом смысле слова. Довелось какое то время поездить на "пятисотке". И одинажды забыл, что передачи, включаемые вперед нужно включать ладонью. Когда со всего маху дал при включении передачи костяшками пальцев в торпедо - вспомнил об этой особенности сразу)))
Век живи, век учись - дураком помрешь 😅
Вы бы в темноте по дороге на транспортируюмое технику кидали переноску с лампочки
Я буквально вчера чуть не впилился в такую технику без света
Очень важно
Уважаю обнял поднял лайк поставил
Брал подкат в аренду , притащить свою старую калину . Сейчас даже есть на магнитах стопари проводка вставляется в разъём фаркопа , а провода прокладываются вдоль кузова и тащишь по трассе без проблем
Их, вроде как, два легковых авто сопровождали. Передний и задний включают аварийку - этого должно быть достаточно.
Дима когда тащишь маза на буксире надо снимать кардан или с заведеныи двигателем. У тебя большая вероятность что ты спалил подшипники в кпп удачи.
помню в первом видео были удивлины что надо со стремянкой типа выдвигать стрелу. Нет это не так, там если посмотреть на цилиндре подьема стрела со стороны кабины есть скоба она опускается вниз и стрела ниже ложится для удобства выдвигания. А затягивать стрелу назад можно вытащить стопор на стреле и вирой тросом делать стрела будет зосовыватся назад. Там все интуитивно понятно будет...
То, что ты назвал звонком,это элемент системы ОГП (ограничитель грузоподъёмности), там внутри стоит электрический потенциометр, который приводит в движение гидравлический блок, к которому подходят снизу звонка 2 трубки. В зависимости от нагрузки поступает электрический сигнал с него в коробку с тумблером в скворечнике и при перегрузе отключает работу крана, электрический клапан на распределителе за скворечником,чтобы не опрокинуться. Врятли у вас там ОГП сейчас работает
На таблице длина стрелы 8 метров, но она в горизонте, то есть на горизонтальной стреле 2.7 тонны, а если стрелу поднимешь максимально вверх, то указатель уже покажет 10 тонн.
Назьівается вьілет стрельі, г/п зависит от вьілета и длиньі стрельі, также от аутригеров.
Какой вы умный!
Из старых машин у маз самая комфортная кабина!мне просто сидеть даже нравилось в ней.Поздравляю с удачной покупкой .Юре лайк за танец🕺
Юра 20 лет играл за новозеланскии регбийный клуб. Этот танец исполняют команда перед началом ответственных матчей! Танец называется "хака" и призван показать силу своей команды. Юра исполнил его просто отлично 🤭
Рад за тебя. Что покупаешь такие проэкты . Восстанавливаешь из пепла. Все куски г. Чистишь красишь. Молодец делай и ни кого не слушай
Кулису КПП нужно поставить от супер Маза с ней намного лучше переключается передачи.
Да с суперовской удобнее,а только не пойму,кардан на мазе открутили или кпп сгорела?
@@вячеславпавлов-й4эда,я тоже сразу об этом подумал,я думаю уложили коробас😢
@@Alex____BMW будет новый контент,реанимация кпп 236😅
@@вячеславпавлов-й4эон бы вспыхнул по дороге не дотащив до гаража
Они же знают что надо снимать
Больших сил в восстановлении данного крана! Привет из Рыбинска!
Дима! Какой же ты молодец!!! Дай Бог тебе здоровья! Ты прям Мужик!))) Круто, что есть такой канал, где нет соплей, а сплошная работа! Супер!!!
Лайк !!! Ждём продолжения сериала с восстановлением автокрана !!!
Конечно . Поехал на рыбалку на Сузуки гранд Витара , застрял , еле выехал , а на ниве в штормовое предупреждение ездил через крышу и лобовое снег летел и доехал куда нужно 12 км дорогу пробивал , а потом еще обратно .
Зилокран конечно посимпатичнее выглядит, но МАЗик мощнее по любому. С удачным приобретением Вас и с наступающим Новым Годом !
Операция, по перегону крана "Партизанские тропы" проведена успешно))))
Ставь печку от КАМАЗа становиться хорошо и греет получше и обязательно дополнительный насосик на печку типа газель в кабине ташкент
Автономку и все дела. На холостых всё равно не нагреется никогда.
@@ИванПрилипко-и1гобычный масляный радиатор под обдув на полу ставили и в кабине Ташкент 👍
Дмитрий это классный бартер,Маз сила......Проекту жить🔥👍
С крюком можно было так не заморачиваться и просто положить его в кузов КРАЗа.
И надо обозначать прицеп в темноте хотя бы знаком аварийной остановки, а лучше красным мигающим фонарём. Даже самый дешёвый велосипедный лучше, чем ничего.
сзади патрол ехал страховал
Ну да, на поворотах крюк мотыляло бы от борта до борта! И троса повыскакивали из ручейков, вставляй их потом помучайся. Всё правильно они сделали!
@@PL-1508 в кузове его закрепить куда проще было бы, чем неудобно стоять на бампере. Да даже в кузове сделать петлю из стопы и за неё натянуть проще, чем на весу притягивать к стреле.
@ у нас разные понятия о удобстве. Я не поддерживаю вами предложенные много шагов, просто зачем так сложно? И главное крепите крюк условно по центру, ок крепите стропой тросы чтоб не выпадали. Дальше то что на поворотах? Не расчитали длину тросов, вырвет крепеж и тд и тп. Зачем эти сложности? Тогда уж проще было сделать то же самое с борта самого краза
@@tmironovБедолага 😂😂😂
В далеком 1993 году после училища дали мне МАЗ самосвал. После нескольких дней работы у меня на ладошке мозоль появилась от рычага КПП. Кулиса убита была. А шланги также шли в кабину и на полу лежал масляный радиатор.
30 лет назад учился я на кране АБКС-5, башенно-стрелочный с электроприводом. 😊
Высота подъёма груза 15 метров, вылет стрелы 12 метра. Звали его "Мурзиком". Давно это было.
Там стрелу можно было в 2 положения ставить.
Так выпьем же за то, чтобы МазаКран, не стал МазаФакаКран ))) Дима удачи в новом нелёгком проекте!
СадоМазоКран. :)))
Помню когда у вас был МАЗ седельный тягач, то вы упоминали одну поговорку про МАЗ: "Жопа в мыле, спина в грязи, я работаю на МАЗе" :) Так кажись было сказано. Сосед работал на таком МАЗе в конце 80-х. Помню новый был абсолютно МАЗ. Крановая установка называлась "Ивановец". С тормозами этого МАЗа надо обязательно разобраться! Один раз МАЗ, на котором работал сосед, каким-то образом снялся с ручника и покатился вниз по улице и снес забор у моего друга. Благо никого этот МАЗ не задавил, а просто снес забор и остановился.
Да в Иванове такие краны делали. Помню целыми составами шасси МАЗ в Иваново провозили. Назад ехали уже с крановыми установками.
Не знаю у нас концовка была ( на Кразе)
А на скорость поставить ума не хватило,глушилку вытащил и на передачу!
@@Alex____BMW видимо не хватило ума. Он потом постоянно под колеса тормозные башмаки подкладывал после этого случая.
У нас двоих так кран задавил насмерть,тоже покатился,а эти двое лежали пировали позади
39:47 То до чего ты сейчас дотронулся, является самой важной частью гидравлики. Это - защитный клапан. К нему идут провода. Он должен быть постоянно запитан. На кране есть ограничения и как только происходит какое-то нарушение, через разные концевики и датчики система размыкает цепь и этот клапан выключает гидравлику. По заводским ограничениям работать невозможно, поэтому их обходят и через тумблер дают питание на этот клапан напрямую и можно работать без ограничений. У тебя скорее всего так уже давно сделано. Или тумблер стоит или он просто уже напрямую запитан. Но тут уже чтобы не положить кран на бок, должен включиться специальный прибор - жопометр называется. Он со временем, по мере приобретения опыта, начинает работать всё лучше и лучше. Хотя и с этими приборами кранов положено на бок немеряно - дурное дело нехитрое.
Открутить сверху на клапане крышечку, подложить гаечку и закрутить обратно крышечку, и не надо никакого питания.
@@PaweLT66 Кто как хочет, так и точит.
Прибор называется очкометр. Когда очко начинает работать жим-жим, то ну его нафиг подъем такого груза 🤣
Приветствую Дим. Печку родную мы выкидывали и ставили Камазовскую в родном корпусе. С камаза вырезали панель корпуса печки на разборке. И будет вам жара.
Приятно смотреть на советских гигантов👍 МАЗУК красивая машина. Отец когда на 500 мазе работал, Мазепой его называл
Мазай )))
Мурзик
Как всегда супер движуха!! Спасибо, Дмитрий! Для сумерок купите на магнитах габаритные или проблесковые маячки на батарейках, лишними не будут! Успехов 🎉
Центр низ 3 , вверх 2, право низ 1, право вверх задняя, лево низ 4, лево вверх 5. Все скорости включай через 3 и будет счастье 😊
У меня через вторую получается.
@Александр-т9й3б 👍
Сильный, крепкий, не прихотливый автомобиль маз. Очень мне нравится старенький дедушка мазай.
Там только двигатель норм, потому что ямз, все остальное отстой, пройдено
Во😂 дед мазай погоняло
@@Nefritoу самого 5334 маз езжу без всяких проблем.
@@РозаКапустина-ч9щ ... и это успех!!!
Удачи вам Дмитрий в вашем нелёгком но очень интересном деле, приятно видеть как вы дарите старой технике вторую жизнь
МАЗай интересный, будем смотреть востоновление. Привет из Казахстана. С наступающим Новым годом!
Буксировочное дышло, проросшее корнями - это топ :))))
Стрелу надо было как нибудь привязать, редуктор поворотный может легко сорвать, ждём с нетерпением продолжения
Штуа в скворечники которая Пи Пи, это АСОН, автоматический сигнализатор опасного напряжения, когда работаешь рядом с элекролинией, он должен делать ПиПи.
Маза-Кран! Интересный проект! Удачи Дмитрий Вам с ним!!!
Всем привет из Карелии! В леспрохозах мазы называли "Мурзиками" или "Мурзилками"
Привет с Уфы . С Наступающим !!!
Дима, я отжимался на лапах, снимал колесо и подкачивал внутреннее потом накидывал наружнее и слегка заворачивал гайки на клиньях. Затем проворачивал спарку и смотрел как она вихляет ну и протягивал убирая бой. Да все вроде просто было. Удачи. Привет из Ленинграда😊
Я ещё рядом ставил кувалду для более точного наблюдения
@@Лиза.ШелестДа да.
Дебильная система изначально
Дебильная система это футорки.
Супер Маз на фоне тоже выглядит интересным.😀
Да,это ранний Супер 64227, 6*4 по-моему..
Столько детских воспоминаний - один свист турбины что музыка
По поводу кулисы,ставьте кулису от модели 5336 и далее,сохраните свои нервы),покупаете две части,самые длинные и по факту вырезаете отверстие,ещё рекомендую сразу усилить саму черепаху,потому что металл тонкий не будет чётких включений и по поводу печки,заводской кран на блоке убираете,ставите заглушку,а кран делаете от водяного коллектора, сама печка у меня стоит от камаза,вварена часть ,куда как раз таки ставится печка,в кабине жара,удачи!!!!
С 20ти летним стажем, для тебя это вообще ничего сложного. С наступающим тебя Новым годом. Здоровья, удачи всем коллегам. 👍✌️🚔
Классный кран 👍мой сосед до сих пор на таком трудится деньги зарабатывает.
Дядя Дима, на таком мазе сейчас прохожу службу. Печка греет отлично, если термостаты на месте.
Там их нет,малый круг трубку с помпы уже кто-то убрал.
Это где ж вы служите на таком старье?
А мне нравится спальник❤👍👍👍👍🛠🛠💥
Краз - флагман канала. Идеал.
Так же радует хономаг. Достойная техника, достойна работать. ИМХО
40:13 чикушка, фуфырик, да по разному зовём. Но предназначение одно, растераться 😅, но не за рулём.
P. S. Тросс на стрелу промаслить надо будет потом по итогу, если он плохо собираться будет. Дима, ты же 20 лет водителем был, и 20 крановщиком 😊. Здоровья тебе побольше, вижу как много лазаешь под техникой. Подстели там фуфайку какую нибудь, почки застудить это опасно! Береги себя.
Дима привет! С наступающим. Насколько помниться мне нельзя буксировать МАЗ, КРАЗ с прикрученым карданным валом. Там в КПП привод масляного насоса от первичного вала, то есть если мотор заглушек то каробка не мажется.
КамАЗ точно. Шестерня коробки не мажутся).проверено😂увидено
Любую КПП нельзя таскать,и пох.. есть там масляный насос или нет!🧔
От промежуточного вала насос работает.
@@ИгорьЛутченко-щ3она камазе можно буксировать до 50 км. Потом выжать сцепление и с включеной передачей протащить не большое расстояние чтобы масло накидало в карман, тем самым попадёт оно к первичному валу. На валу стоит шайба с резьбой которая загоняет масло по вторичном валу. Шестерни стоят на игольчатых подшипниках. А на мазе втулки. Без смазки быстро коробка кончается.
За стёклами обращайтесь на КУВО Могилёв. Вообще не проблема!
Спасибо, Дима, за интересные и добрые видео в течение всего уходящего года.
Поздравляю с наступающими рождественскими и новогодними праздниками. Пусть Новый Год все-таки станет годом мира и добра.
Так как в Беларуси многие встречают Рождество как и мы, сегодня, хочу пожелать доброго и веселого Рождества словами из белорусской колядки:
"Просім цябе, Божа, просіма, як можам,
Дай нам, Небе, жыццё шчасна на Зямлі прыгожа."
Молодцы, успехов вам.. Жду, с нетерпением следующих видео.. 🇧🇾😎👍
Лишнюю ходку сделал мог бы сразу сначала ЗИЛ оттощить, а обратно Мазая зацепить, наверное солярка дормовая😅
Даром или дором?
Я думаю он хотел по свету управиться чтобы нам видео снять, а с краном на галстуке ехать дольше и суеты больше.
В Белоруссии Дт топливо не как у нас в РФ, по 75руб, могут себе позволить
40.25 Дима напомнил кадр с фильма = Терминатор - 2 = 😊
Не в каждом гараже есть столько техники сколько у вас👍👍👍!!!
Спасибо дядя Дима за совет пользоваться герметиком-колбасой, намного дешевле и удобней чем в тубах 👍👍👍
КрАЗ трудяга в хороших руках не подведёт ) работал на лесовозе таком же кразе только была турбина ещё, очень надёжный !) с наступающим и успехов вам и вашему каналу !
За E-Type отдельный лайк!
Водитель Краза - крутой два раза!!! )
0:50 это очень поучительно. Спасибо Вам.
Буду ждать с нетерпением продолжения с МАЗУРИКОМ!!!!
МАЗУРИК 🔥🔥🔥👍👍👍
Дядя Дима!поздравляю с покупкой. После зилокрана это уже совсем другой уровень и этот кран уже реально начнёт приносить деньги 😅 думаю будет интереснейщий проект после зилокрана 😊удачи😊
Мазурик рулит! ) Custom Truck - молодец! )))
Ставьте крановую установку на краза. Проходимость нужна особенно в частных секторах, можно калымить будет да и краз без дела стоять небудет
На кразах такие установки стояли,только лапы были чуть другие
@PaweLT66 я знаю видел. Поэтому и предлогаю. Работал как-то по доставке блоков кирпичей плит и развозил на стройки по частному сектору где особо нету дорог особенно весна-осень так не каждый крановщик соглашался ехать разгрузить, ставить плиты перекрытий и много тягать приходилось чтоб доехать до пункта выгрузки, у меня урал 4320. Но один фиг дима неувидит мой совет.
Не та эта техника, чтобы денег на ней заработать
Это- чекушка!!! 250 гр...Такие вещи надо знать, Дима....
Да, а "мерзавчик" это 125 граммов! 😅
нахера? Это вам, алкашам, важно.
А еще педалькой называют
Ахахах 😂 профессионалы
@@Евгений-е6т9фВеликие фунфурье прям. ;)
Мне мазокран больше понравился чем зилокран! Молодец Дима! Лучший канал про советскую технику! Желаю удачи)
Но с другой стороны мне нравятся всякие проблемы и загвоздки))
Как же я люблю клинья, хотя и у них есть свои достоинства
Наконец то беларуский проект 🔥👍
Шасси белорусское а кран в Иванове устанавливали .
А может в Камышине
Вам ещё маячок оранжевый на кабину КрАЗа, было бы хорошо. А так, жду видео по МАЗу🙂
Зачем? Есть пдд, которые регламентирует установку проблесковых маячков
Интересный проект 😊. Удачи 🤝
Штука похожая на звонок,называется ОГП,ограничитель грузоподъемности. Чтобы легче выдвигать стрелу ,нужно вытащить палец стрелы,приподнять стрелу,убрать аграничитель стрелового цилиндра, повернуть башню мимо кабины,опустить стрелу чуть ниже параллели и груз вниз,стела начнёт сама выдвигаться,.
Передачи кпп вправо назад первая , вправа вперед задняя . Влево назад четвертая , влево вперед пятая . Вторая и третья как на КрАЗе !!!
Кстати, эти высокие башмаки под лапы, это и есть родные от вашего зилокрана.
мне так тоже показалось кстати
@@customtruck2403 Я работал на всех советских автокранах, а именно на таком Мазе 15 лет с камазовским бортовым прицепом, дырка вырезанная над фаркопом, для его открытия.
Эти краны выпускал завод "Автокран"г Иваново
Не только.
@PaweLT66 где еще ?
г.Галич,кран Галичанин.
В Камышин
Еще где?
Рычаг передач можно подогнуть к водителю но необходимо учитывать опрокидывание кабины. Сцепа двух дисковая гемор с регулировками. В дырку от куда торчат шланги я ставил от камаза печку,вообще огонь было,тепло.