Снизить шум на 10 дБ! Измерено точным прибором! Шумоизоляция автомобиля
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2024
- Мои ресурсы
Клуб club.golosoff.su
Telegram t.me/agolosoff
RuTube rutube.ru/channel/7019580/
Канал про Ретро rutube.ru/channel/28643086/
Автомобильная шумоизоляция GolosOFF golosoff.su
Ссылки в описании
Зачем нужна заводская вибра • Как понять, шумный ли ...
Серия мегапостов от Александра Фролова ровно о том же, о чём в видео, но гораздо подробней в технической части. Начинается здесь: доступно в Клубе
Наш лабораторный тест шумоизоляции, который, насколько мне изестно, по сей день остаётся единственным в интернете
Часть 1. Шумопоглощающие материалы • Большой тест шумоизоля...
Часть 2. Звукоизолирующие материалы • Большой тест шумоизоля...
Часть 3. Вибродемпфирующие материалы • Виброизоляция Stp, Шум...
Все видео о шуме в автомобиле (плейлист) • Шумоизоляция автомобиля
Контакты
почта forspam@zuz.ru
Telegram t.me/golosoff381 - Авто та транспорт
Про dBA слышал и видел такое обозначение, и только его. Про dBB и dBC услышал впервые! Спасибо, буду знать!
Смотрю видео Алексея, и получаю эстетическое удовольствие! Особенно, когда уже всеми "замыленную" тему про шумоизоляцию, он обозревает на академическом уровне! Спасибо за просветительскую работу!)
Спасибо:-)
академический уровень с элементами эротики )
100% шумоизоляция - это когда в машине нет жены.
А если нет ещё и тёщи?
...и тёщи, и детей!!
У меня жена и тёща воспитаны, а вот с детьми посложнее будет, особенно с дочерью...
и с другом не будет драки...если у вас друга нет..)
Кстати, вовсе не обязательно, что все смотрящие этот ролик непременно интересуются шумоизоляцией. Мне эта проблема мало интересна, но я знаю, что рассказанное на этом канале обычно интересно и, что самое главное, очень хорошо согласуется с моими знаниями. Так что буду смотреть, и не отговаривайте. 🙂
Спасибо большое за информацию. Интересно смотреть
Спасибо за очень интересное и познавательное видео!
Надо ещё помнить про шумку стёкол. Это тоже очень важно. Наверное, на 2 месте после вибро.
да, есть такое, и интересно. Спасибо, было очень.
Не создан видимо ещё шумомер, полностью повторяющий человеческое восприятие шума.
Слишком все субъективно.
@@alexm6032 Разумеется субъективно. Но ведь и шумка в машину делается не ради "объективных" показаний приборов, а именно для снижения ваших субъективно воспринимаемых шумов. Или я ошибаюсь?
@@alexforg8912 я имел ввиду то, что невозможно создать прибор который будет слышать также как отдельно взятый человек. Потому как особенности у каждого разные.
@@alexforg8912 это как с аудиоаппаратурой. Слушаем с товарищем свежесобранный усилитель, ему нравится мне нет)))
@@alexm6032 Восприятие шума у отдельно взятых людей отличаются не настолько кардинально, как у любого человека и существующих приборов.
Доброе утро товарищу Мейкну тоже !
Спасибо
Немного не по теме, но может будет кому-нибудь полезно. Во многих магнитолах есть такая функция - тонкомпенсация (Loudness). Включив ее, как раз можно избавиться(почти избавиться) от эффекта разного восприятия частот на низкой и высокой громкости - то о чем говорит Алексей на 10.30.
Да, хорошей аудиотехнике это называется тонкомпенсированнй регулятор громкости -- ТКРГ
Спасибо за видео!
Вы раньше говорили в своих видео, что важнее самая конструкция авто, нежели обклейка всего и вся всем подряд :) Но вот интересное сравнение: имеем машину такую же с дизелем и бензином. Разную шумку производитель старается на моторный щит ставить это да, но разница в салоне есть и заметная. Дизель больше низкие частоты дает при работе, чем бензин и они охотнее проникают в салон.
Ну да, если двигатель шумнее, то и в салоне будет шумнее при прочих равных.
Видел видео на Ютубе где чувак мерил уровень шума после шумоизоляции и он оказался больше 😊 Амдело в том, что одни частоты он шумоизоляцией подавил, а другие стали больше проявляться! Поэтому шумоизоляцию лучше делать комбинированную - виброизоляция+шумоизоляция+шумопоглощение.
Добрый день. А подскажите, пожалуйста, есть ли разница между автомобильным и студийным шумопоглотителем(акустическим поролоном)? Какой эффективнее? Или только водостойкость разница? Спасибо.
Одно и то же. Тип материалов один и тот же, а сами материалы бывают разные, разумеется.
хде МАСЛО 7-8?
Я занимаюсь шумоизоляцией уже лет 15. Матерьял у вас дорогой за битумную масличную смесь у конкурентов дешевле и с фольгой.
Что такое битумная мастичная смесь, не знаю, а стоят наши материалы при сравнимой эффективности примерно столько же, но при этом тоньше и легче, а аналогов самым эффективным нашим материалам просто нет. По крайней мере, не смог найти.
Про фольгу здесь, хотя вам это должно быть и так известно с 15-летним стажем: ua-cam.com/video/Pp5_fmqL3uc/v-deo.html
Примерно к таким же выводам приходит ютубер канала "muscul upgrade шумоизоляция и автозвук" так, что Вы не одиноки в Сети, и звук он замеряет в разных режимах.
По поводу гранты и шопотом. У меня не гранта, у меня nissan Pathfinder r51. Машина громкая изначально. А я люблю тихие. В итоге над машиной проведен ряд работ, а именно: виброизоляция полностью всего кокона, разной толщиной материала от 3 до 6 мм вибры, сплен, полиуретановый шумопоглатитель от 10 до 30 мм, в зависимости от места, в некоторых местах (на полу) ламинированный, поверх звукоизоляционная "мембрана", пластик дополнительно проклеен: на больших мембранах - вибра 2 мм, полиуретановый шумопоглатитель от 5 до 15 мм и антискрипная лента. Лобовое стекло установлено акустическое. Коврики текстильные толстые. Двери виброй заклеены в 2 слоя (наружная скорлупа, внутренняя часть). Ориентировочный вес всего навешанного материала - 170 кг. Так вот. На 140 км/ч разговаривать передним седокам можно шепотом. В стоке нужно было слегка повышать голос на этой скорости. При этом на автомобиле установлены шины АТ, на минуточку.
Всё это работает. А это видео тупо бла бла бла. Даже просто проклеив виброй двери для добавления басса , разница чувствуется. Естественно был эксперимент. Передние двери один слой вибры , задние сток. Так сразу же весь шум локализуется позади =)
R51 тише Гранты. И даже вкинув в него 170 кг, достичь уровня автомобиля представительского класса не получится.
И до кучи. Эффективность шумоизоляции не измеряется ни в миллиметрах, ни в килограммах. Если интересно, почему, всё есть в плейлисте.
@@golosoffАбсолютно профессиональный ответ дилетанту, который не пытается вникнуть в суть вопроса .
Вопрос. Имеет ли смысл пробовать на ЗАЗ 968м?
Такую машину, по моему мнению, надо содержать в полном стоке, в этом её ценность. Но машина ваша, решать вам, разумеется. Если я правильно догадался, что вы хотите зашумоизолировать.
А если измерять уровень в конкретной октавной полосе до и после шумки? Изменения уровня прибор ведь покажет одинаковое, независимо от шкалы dba/dbb/dbc
Совершенно необязательно, а главное, непонятно, зачем такие измерения.
А почему бы просто не снять АЧХ шума до шумоизоляции и после? - сразу станет ясно каких частот и на сколько убавилось
АЧХ - не картинка. Даже за несколько секунд получим большой объём данных, требующий сложной статистической обработки. Так что снять-то можно, вопрос, что дальше делать. А главное, зачем, если можно сразу общий уровень шума получить.
@@golosoff Понятно, что АЧХ будет меняться постоянно, но если выбрать ровный участок без ям и держать одинаковую скорость по идее АЧХ должна стать более менее статичной. К тому же можно вывести усредненную АЧХ например за 5-10 секунд, тогда это будет уже картинка. Потом наложить графики до и после шумоизоляции - это даст понимание в каком именно диапазоне частот и на сколько произошли изменения.
После сравнения картин можно пойти еще дальше - записать те самые 5-10 секунд до шумоизоляции и потом эквалайзером срезать все частоты кроме тех, в которых произошли явные изменения по амплитуде - станет понятно от какого именно шума мы избавились больше всего.
Попробуйте:-)
Если даже получится, не менее интересно, как будете интерпретировать результаты. Скажем, с применением одного материала снизился уровень на 500 Гц и только, с применением другого на 800 Гц. На 1 дБ в обоих случаях. Какой материал лучше и почему?:-)
@@golosoff Чтобы получить качественный результат нужно записать звук с минимальными искажениями. Остальное я понимаю, как сделать на компьютере. Насчет интерпретации - если будет четкое понимание какой материал в каком диапазоне лучше работает, то можно перед шумоизоляцией замерить АЧХ и смотреть есть есть ли явные проблемы в каком-либо диапазоне - я к тому, что разные автомобили "шумЯт" по разному. Исходя из этого выбирать соответствующий материал. Очень важно соотношение шума в разных диапазонах частот - ведь убрав шум в менее проблемном диапазоне, вы подчеркнете шум в более проблемных частотах. Самое сложное тут именно замер АЧХ - то о чем вы говорили в видео, а именно одинаковые условия при замере.
Сделайте. Предложите рабочую методику, включающую запись звука, первичную обработку записи и интерпретацию результатов, все только спасибо скажут. Даже денег дадут. При условии, конечно, что результат будут значимыми.
Собственно запись как раз самое простое из этого всего:-)
А что в итоге со смазывающей присадкой в дт? Не понятен результат.
Был лабораторный тет, результаты опубликованы.
Мое почтение - уважаемый Алексей! Извините, не нашел Вашего отчества в описании Вашего канала!
Из Вашей жизни узнал один интересный факт - кроме внедорожника Прадо, насколько я понял, у Вас есть Ваз 2102, 1974 года выпуска, на котором Вы до сих пор ездите! Вы его показали в Вашем выпуске "Обгон". Удивительно, машине уже 50 лет, но этот Ваш Ваз 2102 имеет довольно бодрый и симпатичный вид! Скажите пожалуйста! Как у Вас получилось держать такую машину - в таком отличном состоянии? Скажите пожалуйста - какой пробег Вашего Ваз 2102, и особенно, какие мероприятия Вы проводили с двигателем?
Если это тема интересна Вам, Вашим подписчикам - был бы Вам весьма признателен, если бы Вы сделали отдельный выпуск про Ваш 2102!
С уважением...
Рустем, кое-что здесь есть: rutube.ru/video/327ec8e902d08f9aaa230345e7b48de5/
Кроме того, машина регулярно выезжает на всякие мероприятия, где можно увидеть её вживую.
В Телеграм-канале тоже периодически что-то бывает. Прямо сегодня, например. Можете подписаться при наличии интереса.
Эффект плацебо
Как календарь то получить?
Уже никак. Видео впервые опубликовано осенью.
3 раза пытался это прослушать - не получается
Интересный тезис определения профессиональности прибора, отсутствием инструкции.. Как раз инструкцию не приложат к «игрушке». Поверенный хоть как-то прибор, будет содержать инструкцию похожую на книгу.
Это не тезис, а констатация факта. К прибору приложена инструкция по использованию прибора, а не курс акустики. Точно так же, как в инструкции к автомобилю нет курса по азам вождения - раз человек купил машину, у него есть права и управлять автомобилем он умеет.
В смысле, в календаре 53 страницы? Он, что, марсианский? Или венерический?
Ну сейчас норма когда за раз видно 3 месяца. Месяц до, текущий и после либо 2 месяца назад либо вперёд
Ну тогда надо измерять ачх шума в машине до и после
Хоть зашумоизолируйся в бюджетных машинах... Эффект есть, но не соизмерим с затраченными усилиями. А что делать с тонкими стёклами, через которые поступает 30% шума, я ума не приложу. На боковые броне плёнку? Слабо помогает. Лобаш-вообще атас...
Первый что ли?
Короче торговля слабая, поэтому я сделаю себе рекламу на несколько роликов.
Спасибо за экспертное мнение.
Так в этом ролике сказано, что не факт что купив и установив шумку, ты сделаешь лучше, выходит даже кого-то отговорил от этого совсем. Но логика у вас железная)
У меня физика. Да, железная. Противоречий не содержит.
Много болтавни не потеме
Вы правы, вы не по теме)
Если учить всякие физики, химии и прочие биологии мир становится скучным и предсказуемым. Никаких тебе чудес