새로운 전기차의 시대가 2025년부터 시작되는 이유 8가지 1. 전기차 핵심 부품으로 원가의 40% 가량을 차지하는 배터리는 반값 전기차 실현의 핵심으로 꼽힌다 2. 전기차 시장에서 우위를 점하기 위해서는 ‘규모의 경제’를 달성하고 전기차 가격을 결정짓는 ‘배터리 문제’를 해결해야 한다 3. 배터리 가격문제 해결의 근거는 아래의 보고서등을 통해 알 수 있다 4. 전기차용 배터리 가격 하락 추세는 이미 보고된 바 있다. 시장조사업체 벤치마크 미네랄 인텔리전스(Benchmark Mineral Intelligence)에 따르면 지난 8월 리튬이온 배터리셀 평균 가격은 kWh당 98.2달러다. 2021년 8월 이후 처음으로 100달러선이 무너졌으며, 지난해 3월 가격인 146.4달러와 비교하면 33% 급락한 수준이다 5. 블룸버그 뉴에너지 파이낸스(BNEF)도 보고서를 통해 배터리 가격이 2010년 이후 11년간 약 87% 하락했다고 밝혔다 6. 골드만삭스의 보고서에 따르면 배터리 가격이 2025년까지 킬로와트시(kWh)당 99달러로 하락할 것으로 예상하고 이는 2022년보다 40% 하락한 수치다 7. 쉬운 예로 테슬라 모델Y 후륜구동의 경우 일반적으로 60kWh 용량 배터리를 사용하므로 2022년 배터리 팩 가격은 9900달러 정도이던 가격이 2025년에 40% 하락하면 kWh당 99달러가 되고, 동일한 배터리 팩 가격은 5940달러가 된다는 것이다 8. 결론적으로 전기차와 내연기관차의 제조원가가 2년 뒤 2025년부터 비슷해질 것이라는 전망이다 * 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
[긴급속보] 해외 유명 유튜버들의 테슬라 사이버 트럭 리뷰 내용 (5) 운전석에서 전면 시야각이 좋지 않다 (6) 차량의 모서리 부분이 날카롭게 느껴진다 (참고로 번호를 계속 연결하여 올려 드릴 예정입니다 따라서 1,2,3,4번 내용은 오토기어 채널의 이전 영상들의 고정대댓글 참고 바랍니다)
전기차 값이 내연기관급내지 그보다 좀더 저렴해진다고 가정해도...충전인프라 뿐만 아니라 고장시 정비인프라도 아직 걸음마 수준이라 뭐 조금 부셔지면 어셈블리 통으로 교체를 요구해대니...;; 전기세에도 언젠간 세금 물려버릴것같고...지금이야 200원대 하는 완속 비용이 400원대 500원대까지 가는것은 시간문제라고 생각되며...만약에 전기차 보급율이 내연기관차량 보급율의 80%까지 상회하는 날이 온다면...여름도 걱정입니다... 지금도 여름에 냉방에 소요되는 전기 과부하로 단전되는곳이 있는판에 전기차량이 아무런 대비없이 갑자기 많아진다면....근래에 수소가 없어서 수소차량들이 줄서서 수소 배급(?)받는 꼴마냥...전기가 딸리지는 않을까 걱정 스럽기도 합니다...;
2025년이 그 시발점이 된다는 것이고, 당장 드라마틱하게 싸진다는 말씀은 아닌 듯 합니다. (현기를 기준으로) 2025년까지는 현행 EGMP시스템 기반 위 기존 소프트웨어가 조금 발전한 '모빌리티' 중심일 것 같고, 쇠교수님이 말씀하시는 '거주공간' 중심의 2세대 전기차량들은 2026년부터 2029년 사이에 순차적으로 적용되서 나올 듯 합니다. (연구실에서 개발된 신기술이 실제 현실에서의 적용은 우리 기대보다 다소 더딜 것 같습니다.) 이렇게되면, 2026년부터 순차적으로 나올 2세대를 더 기다릴지, 아니면 1세대를 당장 비싼 가격을 주고 사느냐에 문제에 봉착하는데, 저라면... 각종 기술/가격 혁명으로 내년에는 더욱 저렴해질 '1세대 중고 전기차'를 우선 구매하다가 추후에 2세대로 갈아타는 것도 좋은 방법이겠다고 생각하고 있습니다.^^ (실제 1세대 전기차들이 중고시장에서 가격이 내려가고 있는데, 내년에는 더 할 듯 하네요.)
@@user-kz7km2gl7h개인적으로 EV9은 상품성이 좋은 비교대조군이 없는 우수한 차라고 생각합니다. 그러나 '감히 기아가', 그리고 'EV6에도 사용되는 E-GMP를 쓰면서 이 가격?!'이라는 인식의 벽을 넘지 못한 듯 합니다. 현대는 이 벽을 넘기 위해서라도 현재 E-GMP플랫폼은 대중 모델 중심으로, 2세대 플랫폼인 eM, eS는 GV90을 필두로 해서 고급차/고급 브랜드에 적용할 듯 합니다. 그래야만 프리미엄과 대중 브랜드의 차별화가 가능할테고, 수익도 다각화 할 수 있을테니깐요. 그런 면에서 쇠교수님이 말씀하신 2세대 전기차들, 저렴한 전기차들은 2026년 이후에 수차적으로 나올 듯 하고, 우선은 고급차에 먼저 적용되지 않을까... 생각이 드네요.
모든건 충전인프라가 될거 같네요. 초고속충전이 보편적으로 가능해지고 길가에있는 주유소 중에 20%정도만 전기차 충전소로 바뀌게 된다면 전기차가 내연차를 완전 대체할 수 있을거 같습니다. 결국엔 내가 필요할때 최소한의 시간으로 충전이 가능한가 라는 질문에서 "yes" 라는 결론이 얻어져야 사람들이 더 많이 고려할거같네요. 와우의 고블린이 늘 하는 대사가 있죠 ㅎㅎ "시간은 금이라구 친구"
실제로는 전기차 충전을 위해 시간을 일부러 할애하는 경우는 드뭅니다. 차가 놀고 있고 내가 다른일을 할동안(업무, 운동, 쇼핑, 휴식 등) 충전을 해서 주유소 찾아가는 것 보다 덜 귀찮습니다. 요즘 sk 일렉링크가 열심히 깔아대고 있는 200kw급도 휴게소에서 화장실+커피 한잔 정도 시간이면 80% 충전 됩니다. 생각하시는 것 보다 충전 인프라 나쁘지 않아요.
@@user-yo5ed7qr6w 말씀하신 상황이 열에 아홉이라 하더라도 열에 한번 발생하는 불편함 때문에 주저할 수 있다고 생각합니다. 충전 인프라가 늘어가는 속도대비 전기차 판매대수가 더 많이 늘어간다면 업무, 운동, 쇼핑, 휴식등의 다른일 할동안 충전을 못하게 되는 경우가 더 많아지겠죠. 다른차가 물고있을테니까요...그런 의미에서 충전인프라를 말씀드린겁니다. 현재는 나쁘지 않을지 몰라도 앞으로는 문제가 될 수 있으니까요.
새로운 전기차의 시대가 2025년부터 시작되는 이유 8가지
1. 전기차 핵심 부품으로 원가의 40% 가량을 차지하는 배터리는 반값 전기차 실현의 핵심으로 꼽힌다
2. 전기차 시장에서 우위를 점하기 위해서는 ‘규모의 경제’를 달성하고 전기차 가격을 결정짓는 ‘배터리 문제’를 해결해야 한다
3. 배터리 가격문제 해결의 근거는 아래의 보고서등을 통해 알 수 있다
4. 전기차용 배터리 가격 하락 추세는 이미 보고된 바 있다. 시장조사업체 벤치마크 미네랄 인텔리전스(Benchmark Mineral Intelligence)에 따르면 지난 8월 리튬이온 배터리셀 평균 가격은 kWh당 98.2달러다. 2021년 8월 이후 처음으로 100달러선이 무너졌으며, 지난해 3월 가격인 146.4달러와 비교하면 33% 급락한 수준이다
5. 블룸버그 뉴에너지 파이낸스(BNEF)도 보고서를 통해 배터리 가격이 2010년 이후 11년간 약 87% 하락했다고 밝혔다
6. 골드만삭스의 보고서에 따르면 배터리 가격이 2025년까지 킬로와트시(kWh)당 99달러로 하락할 것으로 예상하고 이는 2022년보다 40% 하락한 수치다
7. 쉬운 예로 테슬라 모델Y 후륜구동의 경우 일반적으로 60kWh 용량 배터리를 사용하므로 2022년 배터리 팩 가격은 9900달러 정도이던 가격이 2025년에 40% 하락하면 kWh당 99달러가 되고, 동일한 배터리 팩 가격은 5940달러가 된다는 것이다
8. 결론적으로 전기차와 내연기관차의 제조원가가 2년 뒤 2025년부터 비슷해질 것이라는 전망이다
* 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
고급 정보네요 ㅎ
저 보고서 중에 구독료가 비싼 경우도 있음 ㄷㄷ
[긴급속보] 해외 유명 유튜버들의 테슬라 사이버 트럭 리뷰 내용 (5) 운전석에서 전면 시야각이 좋지 않다 (6) 차량의 모서리 부분이 날카롭게 느껴진다 (참고로 번호를 계속 연결하여 올려 드릴 예정입니다 따라서 1,2,3,4번 내용은 오토기어 채널의 이전 영상들의 고정대댓글 참고 바랍니다)
안전관련해서는 이야기가 없으시네용
내연차 보다 안전한 전기차 !!!
EV6 오너입니다. 쇠교수님 말씀처럼 더 비싼차로 바꿔준다그래도 이젠 내연기관 못탈것같아요. 서울시내 들어갈때도(경기도민임) 대중교통보다 차타는게 저렴해져서 굳이 차타고 가네요 ㅎ
비용적인 측면 이외에도 달라진게 꽤 많습니다. 너무 만족스러워요.
전기차 타다가 내연기관차 못탑니다. 일단 비용절감 이런건 둘째 치더라도 승차감에 의한 운전피로도가 말도못하게 줄어들어요. 교수님 좋은 정보 감사합니다
2222 엔진룸에서 넘어오는 잔진동이 없어서 그런것 같아요
충전이 불편하지요~~ㅎ
좋은정보 항상 감사합니다 ~^^
늘 잘보고있읍니다
감사합니다 ~~
교수님 강의는 너무 중독되요~~
중간에 끊을수가 없어요😊
언제나진솔한정보너무감사합니다
아침부터 좋은 소식이네요~ 근데 참 빠르네요 25년부터 벌써 배터리 가격이 그렇게 내린다니.... 오토기어에서 미리 짐작한게 그동안 다 맞았으니 참 기대가 됩니다~ 전기차 25년까지 꾹 참아봅니다
짧은 시간에 다양한 분야에 인사이트를 주시는 귀한 영상 잘 봤습니다. 유료로 봐야하는 내용이 아닌가 할 만큼 고급 강의입니다.👍🏻
'Thanks' 눌러서 원하시는 금액 쏘실 수 있습니다.
좋은 영상 항상 잘 보고있습니다. 감사합니다:)
늘 좋은정보 ㅡ감사합니다
오늘 이 영상 첨보는데 유익한 정보네요 앞으로의 영상도 기댜되고 챙겨보려고요
훌륭한 설명 재치있는 화법 대단하십니다
자동차에 대한 정확한정보 감사합니다.^^
매번 혜안 얻고 갑니다 건강하세요
난 이분에 과거에 뭐하셨는지 궁금하다. 아는게 너무나도 많다. 예전 사운드관련해서 3시간 방송들은적이 있는데 너무나도 풍부하고 알아듣기쉬운 대화내용에 세상에 천재란 이런거구나 했었지. 놀라운 사람이다
나만 이런생각 하는게 아녔군요😂
사람들 생각은 비슷 하군요 ㅎ
저도 이사태 일어날줄알고 전기차 거들떠보지도않음ㅋ
미래에서 오신게 아닌가 생각이듬..ㅋㅋ
저도 이분이 뭐하는 분이지~ 라고 궁금했었는데요 ㅎㅎ
...순간 스티브잡스 청년시절 이미지가 떠올랐습니다...
오늘도 너무좋은내용 감사합니다~^^
형님~~불빛에 시력저하될까 걱정입니다~~
아주 근거 있는 예측 영상 잘 봤습니다.
빨리 전기차 대중화 시대가 왔으면 좋겠네요.
아는 것도 많으시지만, 지식들의 가치를 종합하는 능력이 대단하심.
어제 테슬라 모델s플레드 시승해봤는데
미래차를 타는 느낌을 받았네요 이제는 전기차 시대에 진입했네요👍
반가운 예측 기대하게 됩니다. 감사합니다.
새벽부터 고생 많으시네요.
정말 대단한 식견에 놀라고 댓글 다네요.
자주 영상 올려주세요.
구독 누르고 갑니다 😂
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
헤어스타일 때문인지, 스티브잡스가 떠오르네요.😂
그알 시리즈군요!!!
오늘도 좋은 강의 감사합니다.
궁금한게 있습니다. 현재 전기차도 주기적으로 감속기 오일 교환을 해줘야 하는걸로 알고있는데, 만약 하나의 어셈블리로 통합된다면 오일교환이 가능하련지, 아니면 무교환으로 유지가능하게 하려나요??
하나의 어셈블리라도 구멍 두개만 뚫으면 기름 넣고 빼고가 가능해서 큰 문제 없을겁니다.
@@kwonbongyoo8318 그렇겠군요~~ 감사합니다
@@kwonbongyoo8318 그렇게 되면 또다른 문제가 생길수도 있죠.. 입출력 라인이 추가가 되니까요.. 상황은 두고 봐야알수 있겠네요
감속기가 휠 안으로 들어가는 유니휠을 얘기하는 것 같은데 그런 기술적인 문제는 다 해결책이 나오게 됨.
@@kungnami현재 약20만키로까지 한번도 교환없이 문제없이타고 있습니다 모델3 와이프차
정확한정보. ❤❤❤❤
다이슨 조명 간지나네요
결국 자동차라는 하드웨어도 마치 아이폰 자체 os를 가진 기업만 살아 남듯이 자동차라는 하드웨어도
누가 독보적인 os 프로그램을 지배하는가가 관건이군요..살아남을 기업 답은 나온것 같은데요..혜안에 감사드립니다..
스마트폰에서 애플 삼성 기술 투톱처럼 전기차에서 테슬라 현대가 선두기업이 된다면 참 대단한 나라 한국하고 다시 한 번 축하할 수 있을것 같습니다
수소엔진에 대해서도 알려주세요 ^^
다가올 전기차 시대가 기대되는군요~
백번 지당하신 말씀 입니다.
전기차 오너입니다.
출퇴근시 교통비가 더 비쌈니다.
회사에서 공짜 충전도 하거든요ㅎㅎ😅
6분전 뭐야뭐야~
GM과 LG엔솔에서 공동개발한 메탈배터리로 실버라도EV에 200kw배터리 넣어서 4000민원대 700km주행가능하다는데.... 가격이 엄청 떨어지기 시작한듯
사트도 발표때보다 비싸게 나왔듯이 반값도 조금 싼 정도로 나올것 같아요
자동차 채널이지만 세상을 알려주는 귀한 채널 👍🏻
전기차에도 on device A.I.가 탑재된다면 어떤식의 변화가 일어날지도 좀 예상해 주십시오. 자동차업체와 IT 업체가 서로 경쟁을 하게될까요 아니면 서로 제휴를 맺어 마치 PS의 소니와 서드파티같은 관계가 될지 궁금합니다.
통신으로 정보 받으면되지 온디바이스 필요한가요 배터리 엄청 소모되는거 아닌가요
E fuel 에 대해 한번 다루어주세요. 이퓨얼 기반의 전기차
이미 다뤘었어요. 인공호흡기.
진짜 존경합니다
경제학과 나와서도 현안 분석하는 것에만 써먹었는데
한 산업군의 미래를 예측하는 것은 정말 몇단계 위의 일임에도 사실기반, 분석력을 통해 항상 옳은 말씀 해주시는걸 보면 정말..
차바꿔야하는데 2년 기다려야겠네요
사이버트럭을 상요차로 분류하는게 맞나 싶네요
상용차에 제로백 2초대가 왜 필요한걸까요?
트럭칸 용량도 작아보이고
이게 상용이 맞나요?
각진부분도 다듬기 쉽지않을거 같은데
그림자도 멋지심
반값 나오면 내연기관차 시대는 본격적으로 끝나는가 !! 중년 독거남의 선택은 테슬라 모델 2...
궁굼증 질문 : 최근 현대에서 수소직접분사 엔진 개발 했다고 뉴스 나온게 있습니다. 수소차로서 직접 연료 사용이 상용화 가능성 있을지
가장 큰 문제는 많은 사람이 전기차를 체험해 보지 못했다는것 마케팅 방향을 바꿔야 할듯
유튜브의 순기능!
올쏘!
가격이 내려가면 보조금이 팍 줄거나 없어질 것 같은데 실질적인 체감은 많이 안될 것 같습니다.
꺼꾸로 내연차 환경세 부과하면 되요!
전기세 올리면됨 ㅋㅋ
2222 전 이 의견에 동의합니다. 보조금도 사라지고 게다가 떨어진 배터리가격만큼 기업이 과연 소비자에게 돌려줄것인가.
@@user-dc3on1vp4s환경문제로 내연기관차르 기업에서 팔수록 벌금을 내야합니다~
미남 스타일리스트에
미래예지적 천재성...
이 분은 매력덩어리가
아닙니까?! 지적 방송 매번 즐겨 듣습니다.
테슬라가 2025년에
반값전기차를 출시해
대중화를 선도하리라
예상됩니다. 꿈 같은
전기차시대가 드디어
도래하는 것입니다!!
충전인프라만 잘 구축이 됐으면 합니다
25년도에 전기차 지금의 반값으로 사는 날이 오기를
현재 1세대 아이오닉 23만킬로 주행중인데 내년 모델3하이랜드 기다리고 있습니다 25년까지 기다려야 할까요?^^
아직 전기차로 이득 내는곳은 테슬라밖에 없죠..
다른곳들은 탄소세 때문에 전기차시작..물량 이 적어서 개발비 겨우맞추는수준.
말씀 하시는대로 주력모델이되면 가격이 점차 떨어질겁니다
BYD?
스마트폰의 시작과 발전상을 모두가 알고 있는데 전기차도 비슷하리란 것을 어느 정도는 짐작할 수 있지요. 그게 언제냐일 뿐.
행님 수염 멋지다
오늘도 고맙습니다. 이른 아침부터 영상을 올리렸는데, 구독자분들도 이른 아침부터 댓글을 다네요. 서로 부지런한 것 같습니다^^
말씀처럼 전기차 시대가 조만간 도래할 겁니다. 저렴하고 훌륭한 전기차들이 더 많이, 무엇보다 빨리 생기길~~~^^
배터리 화재 안전성에 대한 고찰도 좀 부탁드립니다. 열폭주에 대한 위험성이 좀 걱정입니다.
쇠교수님 정체는 혹시 백투더퓨처 에메트브라운박사가 미래를 거쳐 현재 오토기어에 자리잡은게 아닌가 생각이 듭니다~~^^ 오늘도 많이 얻어갑니다
이분의 전기차 지식은 대단하다..
전기차값 내려가면 대중화도 빠르게 될것이고
지금이라도 이차전지 비중을 늘려야하나?
전기차 2년 조금 더 탔는데요.. 워셔만 몇번 넣었습니다 생각할게 없긴해요
👍
기름값은 떨어질까요?
현대 테슬라 투탑 시대 온다.
서민들은 못탄다
아니 진짜 ㅋㅋ 조명 + 수염까지 ㅋㅋ😂😂
3천초반 아반떼이상크기 공인450km주행거리 350~400마력... 나오면좋겠다
그것이 알고싶다....김정민상중입니꽈!!!ㅋㅋ
오토기어가 알고싶다
인생 왜이러고 사냐? 이 🍾👞🐦ㄱㄱ1야?
희망합니다
수염 짱멋지네 ㅋㅋ
형님는 나의 수면제
❤
안녕하세요 레이전기차구매할려구하는데요
겨울철 현실연비 비교말씀 부탁드림니다
조명 무섭네요
자동차 연구 분야에 종사하는 사람으로 쇠교수님의 영상을 많이 참고하고 있으며 실무에도 많은 도움이 되고 있습니다. 항상 건강 잘 챙기십시오.
테슬라 현기 , 애플 삼성 투탑 처럼 됐으면 ㅎㅎ
GV60타는데 트렁크 작은거 빼고는 짱
25년만 기다리고 있습니다
전기차 가격이 저렴해지면 저도 전기차로 바꿀 생각이 잇습니다. 아무래도 테슬라가 그 역활을 하게 되겟죠?
배터리 가격이 내려가도
전기차 가격은 안내려갈거 같음
배터리 가격이 내려간 만큼
옵션들을 기본사양으로 집어넣어서 가격은 그대로 갈거라 생각함
그건 아님. 전기차 가격이 기존 내연기관차와 동등해져야 대중화가 되기에 현대기아처럼 전기차 대중화에 목숨 거는 회사들은 가격을 내릴수밖에 없음. 그래야 점유율이 올라가니깐.
전기차 값이 내연기관급내지 그보다 좀더 저렴해진다고 가정해도...충전인프라 뿐만 아니라 고장시 정비인프라도 아직 걸음마 수준이라 뭐 조금 부셔지면 어셈블리 통으로 교체를 요구해대니...;; 전기세에도 언젠간 세금 물려버릴것같고...지금이야 200원대 하는 완속 비용이 400원대 500원대까지 가는것은 시간문제라고 생각되며...만약에 전기차 보급율이 내연기관차량 보급율의 80%까지 상회하는 날이 온다면...여름도 걱정입니다... 지금도 여름에 냉방에 소요되는 전기 과부하로 단전되는곳이 있는판에 전기차량이 아무런 대비없이 갑자기 많아진다면....근래에 수소가 없어서 수소차량들이 줄서서 수소 배급(?)받는 꼴마냥...전기가 딸리지는 않을까 걱정 스럽기도 합니다...;
내년초에 전기차로 갈려고하는데 1년더 기다려야하나....?
올해샀어야함 내년부터 싸지는만큼 보조금 줄어듬
2025년이 그 시발점이 된다는 것이고, 당장 드라마틱하게 싸진다는 말씀은 아닌 듯 합니다.
(현기를 기준으로) 2025년까지는 현행 EGMP시스템 기반 위 기존 소프트웨어가 조금 발전한 '모빌리티' 중심일 것 같고,
쇠교수님이 말씀하시는 '거주공간' 중심의 2세대 전기차량들은 2026년부터 2029년 사이에 순차적으로 적용되서 나올 듯 합니다.
(연구실에서 개발된 신기술이 실제 현실에서의 적용은 우리 기대보다 다소 더딜 것 같습니다.)
이렇게되면, 2026년부터 순차적으로 나올 2세대를 더 기다릴지, 아니면 1세대를 당장 비싼 가격을 주고 사느냐에 문제에 봉착하는데,
저라면... 각종 기술/가격 혁명으로 내년에는 더욱 저렴해질 '1세대 중고 전기차'를 우선 구매하다가 추후에 2세대로 갈아타는 것도 좋은 방법이겠다고 생각하고 있습니다.^^
(실제 1세대 전기차들이 중고시장에서 가격이 내려가고 있는데, 내년에는 더 할 듯 하네요.)
현기 전기차 사면 필요할때 사세요. 25년 부터 시작이라 고급차 부터 시작할 겁니다. 이번 EV9건 때문에 많은 것을 느꼈을거라 봅니다.
@@user-kz7km2gl7h개인적으로 EV9은 상품성이 좋은 비교대조군이 없는 우수한 차라고 생각합니다.
그러나 '감히 기아가', 그리고 'EV6에도 사용되는 E-GMP를 쓰면서 이 가격?!'이라는 인식의 벽을 넘지 못한 듯 합니다.
현대는 이 벽을 넘기 위해서라도 현재 E-GMP플랫폼은 대중 모델 중심으로, 2세대 플랫폼인 eM, eS는 GV90을 필두로 해서 고급차/고급 브랜드에 적용할 듯 합니다. 그래야만 프리미엄과 대중 브랜드의 차별화가 가능할테고, 수익도 다각화 할 수 있을테니깐요.
그런 면에서 쇠교수님이 말씀하신 2세대 전기차들, 저렴한 전기차들은 2026년 이후에 수차적으로 나올 듯 하고, 우선은 고급차에 먼저 적용되지 않을까... 생각이 드네요.
@@sniper-yt5hc ev9는 너무비싸고 다른차종은 눈에 안들어오고요..
세상은 넓고, 고수는 존재한다.
모든건 충전인프라가 될거 같네요. 초고속충전이 보편적으로 가능해지고 길가에있는 주유소 중에 20%정도만 전기차 충전소로 바뀌게 된다면 전기차가 내연차를 완전 대체할 수 있을거 같습니다. 결국엔 내가 필요할때 최소한의 시간으로 충전이 가능한가 라는 질문에서 "yes" 라는 결론이 얻어져야 사람들이 더 많이 고려할거같네요. 와우의 고블린이 늘 하는 대사가 있죠 ㅎㅎ "시간은 금이라구 친구"
실제로는 전기차 충전을 위해 시간을 일부러 할애하는 경우는 드뭅니다. 차가 놀고 있고 내가 다른일을 할동안(업무, 운동, 쇼핑, 휴식 등) 충전을 해서 주유소 찾아가는 것 보다 덜 귀찮습니다. 요즘 sk 일렉링크가 열심히 깔아대고 있는 200kw급도 휴게소에서 화장실+커피 한잔 정도 시간이면 80% 충전 됩니다. 생각하시는 것 보다 충전 인프라 나쁘지 않아요.
@@user-yo5ed7qr6w 말씀하신 상황이 열에 아홉이라 하더라도 열에 한번 발생하는 불편함 때문에 주저할 수 있다고 생각합니다. 충전 인프라가 늘어가는 속도대비 전기차 판매대수가 더 많이 늘어간다면 업무, 운동, 쇼핑, 휴식등의 다른일 할동안 충전을 못하게 되는 경우가 더 많아지겠죠. 다른차가 물고있을테니까요...그런 의미에서 충전인프라를 말씀드린겁니다. 현재는 나쁘지 않을지 몰라도 앞으로는 문제가 될 수 있으니까요.
@@user-yo5ed7qr6w 말씀하신 인프라가 우리 생활에 자연스럽게 활용할수있는 시대는 아직도 턱없이 부족합니다. 특정구역 특정건물만 그런거같아요..
@@jangwooseok 저도 신도시 살아서 불편함이 없다고 생각했지만 전국 여기저기 놀려다녀봐도 불편함을 느끼기는 어려웠습니다. 요즘은 왠만한 공영 주차장이나 마트에는 급속이 설치되어있거나 그 수를 늘려가는 추세이고 차량 내비나 앱에서 충전기 위치나 상태가 상세하게 검색되서 허탕칠일도 별로 없습니다. 하여간 현재 전기차 이용에 대만족하며 충전 불편함 없습니다.
@@user-yo5ed7qr6w 제 주변분들이랑 많이 다르네요.. 집밥없으니 회사주차장도 충전소없고 그러다보니 되팔정도의 고민까지 하시던데.. 사람마다 제각각 동선이 다르니.. 그리고 중요한게 아직 전기차 보급률이 낮다보니 그나마 괜찮은데 전기차가 획기적으로 많이 보급될때가 문제죠..포터가 점령하다보니 이제 주차장도 입주민아니면 충전제한거는곳도 많아졌어요..
왜 설득이 되지... 밧데리 주식 사야되나... 솔직히 공간활용까지는 상상도 못했다...
뭔 수염이 또 이렇게 빨리 자라나요.. 넘후나 부러운 풍성함...
전기차 단점이 한둘이 아닌데, 그런부분들도 좀 짚어주세여~😊
혹시 스탠드 모델명이 뭔지 아시는 분 계신가요
다이슨 스텐드입니다. 72만원 정도 합니다.
충전시설이 대폭 증가하지 않는이상 증가는 못한다
소형 전기차 시대가 올듯
20분이 왜이렇게 빨리 가죠?
25년 기다립니다
2025 년전까지 충전소 충분히 공급해야한당
오토기어 최고👍👍👍
오늘 Elon 과 Sandy Monroe의 인터뷰를 보니까 Cybertruck은 이번에 48V 시스템에다가 ethernet 을 쓴다고 하네요 ㅎㄷㄷ
전기차 시대가 빨리 왔으면 합니다. 정말 한번 충전에 1000Km보장되는 합리적인 가격이면 내일에도 올거같긴합니다 ㅋㅋㅋ EV9사고싶었던 사람으로써
이미 이해할사람들은 다 이해했습니다
어리석은 사람들은 지금 전기차 사게 놔두시죠 ㅎㅎ 그래야 제가 25년에 차를 빨리받아요