N브랜드의 판매량 절반 이상을 아이오닉5N이 담당하고 있으며, 렉서스도 실패한 유럽 시장에 그것도 아직 생소한 전기차 고성능 차량의 단일 모델이 월 1천대 팔린다는 것은 상당한 결과물이라고 생각하고 평가가 상당히 좋기 때문에 판매량은 지속 증가할 것으로 보고 있습니다. 그리고 시작 가격이 유럽이 1.1억, 북미는 1억이며 북미에는 이미 딜러들이 2만불 정도의 프리미엄을 붙여서 판매하고 있답니다. 그만큼 수요가 많으니까요. 국내 수요가 예상보다 적기도 하지만 수출향 물량이 달려서 국내 배정 물량을 수출로 다 돌리고 있습니다.
애초에 서킷 문화도 발달 안 되어 있고 펀카라는 개념도 없는 나라에서... 한국에서 많이 팔리면 그게 이상한 것 같은데요? 그래도 N 브랜드가 나오면서 이만큼이라도 서킷 문화도 생기고 펀카를 즐기는 사람들이 생겨난 거죠. 그 몇 안되는 사람들은 지금 다른 N 제품을 가지고 있는데 만일 우리나라에서 지금 5N이 한달에 천대씩 팔린다면 아마도 우리나라 서킷들 미어 터질 듯.
독일 유튜버중에 Misha 라는 사람이 새로나온 테슬라 Model 3 Performance로 Nurburgring을 달린 비디오가 오늘 올라왔는데 한 3 km 달리고 브레이크에 불나고 한바퀴도 못돌고 모터와 베터리 과열로 출력저하 왔다고 하네요. 비디오 재밌네요. 한번 보시길. 현대가 아이오닉 5N으로 이룬 성과는 아무리 칭찬해도 모자른듯.
@@user-nn6hx2pq3n 말도 안 되는 소리죠. 성능은 별 차이 없는데 유지비는 엄청나게 차이가 나는데. M3, M4 사는 사람들이 오히려 그돈씨죠. 물론 내연 기관에 저정도 성능의 차를 꼭 구입해야 겠다면 그 선택이 맞지만 난 그냥 그정도 되는 성능이 되는 서킷 카를 사고 싶다 그러면 지금은 이견없이 5N이 훨신 현명한 선택이죠.
@@user-if9nz1vs4c 마이크가 달라서 그런건지는 잘 모르겠지만 다른 여러 영상 보면 오토바이나 차 지나갈때 저 정도로 소리가 안 나거나 실내가 고요할 정도로 조용하진 않았던 것 같네요. 확실히 다른 전기차와는 차별점이 있는 것 같습니다. EV9도 정숙한 편이지만 리릭은 몇단계는 정숙한 것 같네요.
기술은 다 N에서 가지고 오는 거죠. 마그마 브랜드는 성능을 가지고 타는 차가 아닙니다. 마그마 같은 것이 전형적인 부자들을 위한 사치품입니다. 이런 건 서킷 나가서 타라고 만드는 차가 아니에요. 물론 가지고 나갈 수도 있지만 기본적으로 공도에서 뽐내고 다니라고 만드는 차죠. 맥라렌, 람보르기니, 알핀, 부가티 이런 브랜드의 차는 서킷을 즐기는 사람이 타켓이 아닙니다. 스포츠카 명품을 원하는 사람들이 타켓이죠. 저런 명품 차를 살 능력이 있는 재력가들은 서킷 나갈 때는 막 탈 수 있는 M 모델 같은 차를 가지고 나가겠죠.
마그마가 스펙상 N을 넘기지는 않을 겁니다. 제네시스와 N이 추구하는 방향성이 다르기 때문입니다. 마그마는 기존 제네시스가 추구하는 방향성에 고성능이라는 옷을 입히는 것인데 순수한 고성능을 지향하는 N을 제네시스가 스펙상으로 넘긴다는 것이 이상할 것이라는 의견이 많습니다.
@@user-oe5bd4ec7z 근데 사치품도 성능이 되어야 팔리는 거라서 마그마 최상위 차는 아마 현대차 통틀어 가장 고성능 차가 될 가능성이 높죠. 그래야 마그마라는 브랜드 가치가 생깁니다. 아마도 마그마 최상위 모델은 뉘르나 다른 트랙에서 기록 측정 이벤트를 통해 성능을 증명하려 할 거에요.
현대 N버전 총판매량이 글로벌 기준으로 7년 동안 12만대라고 하네요. 이 12만대 중 해외 판매물량이 전체의 91.4%이고 내수판매가 8.6%로 이는 전체 차량의 내수 판매비중인 18~20%의 절반 수준에도 못 미치는 기록으로 국내에서 유독 고성능 버전이 수요가 부족하다는 의미가 되네요. 아직까지 국내는 스포츠 드라이빙, 펀 드라이빙에 대한 인식도 부족하고 유독 저변화가 안 이루어지고 그들만의 잔치가 되어 가는 국내 모터스포츠에 대한 국민의 저조한 관심과도 연관이 있다고 보여지네요
애플의 아이폰이 돌풍을 일으키기 시작할 때도 소위 전문가와 기자라는 사람들이 헛발질을 엄청나게 해댔죠 ㅎㅎ 기술이라는 것을 평가하려면 기술자체 뿐만이 아니라 그 혜택을 보는 소비자들과연관지어 큰 그림을 봐야하는데 나무만 보니 그런 상황이 벌어집니다 그러니 헛발질하는 사람이 많이 보인다고 하더라도 신경쓰지마세요 원래 세상이 그런겁니다
ev6 사고 화재에 대해서도 한번 올려주시면 감사하겠습니다. 많은 사람들이 파우치라 더 취약했다, egmp 하부가 안전에 취약하다 라고 하더군요. 테슬라는 배터리 화재시 불꽃이 양옆으로 퍼지고 내부에 들오어는걸 최대한 막아서 탈출시간을 벌게 만들었다는 말도 있는데 이런 안전관련해서도 비교말씀 부탁드립니다
320만 구독자를 가진 미국의 차량평가 유튜버 Hagerty의 영상중에, Ioniq5n v Urus Performante v Macan GTS v F-pace SVR v Grecale Trofeo - Cammisa Ultimate Drag Race 라는 한달된 영상이 있습니다. 부제는 Super SUV Drag Race입니다. 현시점에서 아이오닉5N의 위치를 확인하실수 있죠. 중국 몽카, 입싸케이, 모택동라인 영상만 보던 분들은 기절할겁니다.
@@user-fu8en3lq5g 영상에 나오는차는 아벤타도르 SV 입니다. 거기 가격표기가 잘못 되었더군요. 현재 중고 샵에서 대략 599,998달러 정도에서 위아래로 판매되고 있는 차량입니다. (현재 환율로 보면 8~9억정도) SV는 슈퍼벨로체 버전으로 람보르기니에서 전통적으로 기본 모델보다 강화한 고성능 모델이고 최고성능 버전인 SVJ 바로 아래급이라고 보시면 됩니다.
23일 현대차에 따르면 고성능 브랜드 N 차량의 올 1.4분기 전 세계 판매량은 9648대로 집계됐다. 이는 전년 동기(6912대)와 비교해 39.6% 증가한 수치다. 특히 국내 판매량은 238대로 많지 않았지만 해외 판매대수가 9410대로 지난해 대비 41.1% 급증하며 전체 실적을 견인했다.
자기가 주장하는 것이 틀리지 않다는 걸 증명하기 위해 자신에게 유리한 자료들만 편취해서 사실을 교묘히 왜곡하는 거죠. 그런 채널의 특성이 잘못된 정보에 대한 정정을 좀처럼 하지 않는다는 것. 그냥 대충 넘어 갑니다. 어차피 거기 구독자들 현까들이라서 누구 하나 잘못된 것 지적하지도 않습니다. 거기 채널은 기본적으로 현까에다 LFP와 중국에 관대하고 테슬라 찬양하죠. EV3와 캐스퍼에 LFP를 채용하지 않은 건 업체의 잘못된 선택이라고 하더군요. 캐스퍼 LFP로 나왔으면 바로 샀을 거라고 하더군요. 최근에 아이오닉5N 국내 판매량 모델 Y와 비교해서 처참한 수준이다라고 해서 댓글로 이런 저런 이유(원래 국내에서 N 안 팔린다 등등)를 몇 자 적었더니 거기 구독자들이 바로 공격해 오더군요. 그리고 거기 비난하는 내용 전혀 없이 팩폭하는 긴 글을 쓴 적도 있는데 이유 없이 삭제가 되고 글 복사해서 3번을 계속 올렸는데 계속 삭제. 얼마 전까지 몇 번 글 쓰다가 스트레스가 너무 쌓여서 최근엔 거의 안 들어 갑니다.
@@3월의라이온일본이 우리보다 부자라뇨?ㅎㅎ 인구가 많아서 gdp는 높지만 실질임금은 우리가 더 높습니다 그리고 일본은 자동차 보유에대한 세금이나 각종제약이 많아서 서민은 경차이외엔 선택지가 없어서 많이타는것뿐이지 현실은 우리이상으로 독삼사를 좋아하고 고성능차 펀카에 열광합니다 츠쿠바 서킷만 가봐도 일본인들의 자동차 사랑을 느낄수있죠 반면 한국서 서킷가는건 미친넘 취급받고 경주용으로 튜닝한 차는 양카취급 받습니다 아반떼n을 보고도 그돈이면 그랜저나 3시리즈 중고산다는 사람들한테 뭘 바랍니까?
제가 사는 곳은 정비소가 많아서 그런가 아니면 젊은 사장님니 조금 한적한 곳에서 가게랑 가까이 사는 분들이 많아서 그런가 고급차나 스포츠카가 많이 보이더군요. M2 M3 AMG CLK 랜서 에볼루션 머스탱 GT-R 등등... 5n은 한번, 아반떼N은 페리전 모델을 어느날 하루에 5대를 보지 않나 페리버전도 3대 서로 색 다른거 봤네요.
요즘 자동차 유튜브 보면 두 부류로 나뉘는 느낌임. 현기 옹호하면 너 오토기어 보지가 자동답변수준으로 달리는... 구독자를 볼 게 아니라. 오토기어 구독자들과 비구독자간 이전 투구로 보이는 글이 많아져서. 두 부류로 나뉨. 오토기어 구독자냐 비구독자냐로.. 그게 영향력으로 봅니다. 그만큼 현기 재평가에 지대한 공헌을 한 곳이 오토기어
당장 현대기아가 고성능 이미지가 아니니 아직 팔리지 않고 완전 세계적으로 전기 자동차가 대중화가 되지 않았으니 잘 팔리기 힘든 상황인데 어떻게든 이제는 판매량으로 까려는... 점점 세계적으로 전기 자동차 대중화가 되어가고 현대기아산 고성능이 점점 더 퍼지면 알아서 판매량 늘어납니다 이런 애들이 AMG나 M 판매량으로 따지자는 얘기는 한 적을 못봤는데 말이지요
요즘타는 벨n 시트포지션 높아서 너무 불편해서 전에타던 g70의 정말 편했다고 생각한 시트포지션이 매일 생각나는데 이번에 모터쇼가서 아오엔 앉아보고 개지리는 시트에 지려버렸습니다 직접 달려보면 얼마나 더 지릴지 너무 사고싶은데 돈없는 슬픔 ㅠㅠㅠ n카페 보면 돈때문에..... 가성비 벨엔...아엔...
제가 그래서 벨n 사자마자 시트부터 버킷으로 바꿨는데 또 버킷으로 바꾸니 센터페시아나 기어노브 등의 포지션이 잘 안나오더라구요.. 그냥저냥 타다가 n라이팅 시트로 바꿨는데 그나마 나았었습니다. 지금은 N 이미지가 아N 출시되고, 쏘카가 말아먹어서 양카이미지가 되서 그냥 처분했는데 5n을 구매해볼까 고민중입니다.. 일반 아이오닉5는 시트포지션 진짜 이상하던데 5n은 한번 앉아봐야겠네요.
좀 다른 이야기고 저희동네 이야기를 일반화 할 순 없지만 저희 동네에 최근 한달여동안 아이오닉5 엄청나게 늘어났어요.(미국) 저희 동네는 유독 테슬라가 많아서 과장 좀 보태면 내연차만큼이나 테슬라가 많이 돌아다니고, 가끔 충전소에나 가면 벤츠나 bmw전기차 한두대씩 보였는데요, 지금은 장보러 자주가는 몰 주차장에 있는 충전소를 늘 아이오닉5들이 점령하고 있더라고요. ㅋㅋㅋ 이 충전소에 충전기가 4개 밖에 없어서 아이오닉5들이 줄서서 늘 기다리던데 제가 충전회사인 Electrify America측에 충전기 좀 늘려달라고 문의도 했네요ㅎㅎ 아마 최근 아이오닉5 특정 트림에 대한 구매 조건이 좋게나온 영향도 있다고 보는데 아무튼 아이오닉5가 길에서 많이 보이니 신기하고 좋더라구요.😅😅😅
우리나라는 보조금 수급이 가장 큰 문제입니다. 저도 아이오닉5 신형을 5월 신청했는데 보조금이 7월 중순에나 준다고 하고 그것도 올 해 할당된 보조금에서 상반기 나간 것 빼고 9대 밖에 안됩니다. 우리나라는 하반기 판매량이 아주 적을 수 밖에 없습니다.저도 7월 받기가 어려울 것으로 생각하고 안되면 내년 3월을 기다리고 있습니다.
골프GTI나 R이 한달에 몇대나 팔리는지 궁금하네요~ ^^ 찾아보니 24년 1~6월까지 요러네요 Volkswagen of America had a strong Q1 2024 as deliveries jumped by 21 percent, and while SUVs predictably fueled the growth, the hot hatches also played an important role. Demand for the GTI jumped by an impressive 156 percent to 2,412 units from January through June. Golf R sales increased by 125 percent compared to Q1 2023, reaching 1,233 units. 월1000대면 유럽에서 무지막지 한건데 뭘보고 안팔린단걸까요....
5:00 진짜 웃기죠. 모 자동차 전문 기자님. 평소 e-gmp 엄청 깠죠. 저는 그분이 배터리나 모터 전공이라도 하신줄ㅋㅋ 5n 시승회에도 분위기 초칠까봐 자긴 안갔다고해놓고 실제 타보고 깔만한게 없으니 지상고가 높고, 배터리 효율이 떨어지는게 단점이라고 별 4점 줬죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그 테슬라 유튜버 숏츠 영상에서 비교하면서 막 까던데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 노르트슐라이페 랩타임도 꼴찌라나 뭐라나 하면서.. 댓글들도 가관이구여. 공도에서 테슬라가 이긴다나 뭐라나. 개인적으로 각잡고 달리면 아오엔이 이길거 같은데. 테슬라가 튜닝 해서도 서킷에서 발리는거 보면… 테슬라는 달리려고 만든 차는 아닌데… 왜 이리 서로 못까서 안달인지 모르겠네요. 아오엔 이후 괴물들이 얼마나 있을지가 두려워해야될건데요 ㅋㅋㅋ 아마 이미 설계 스펙 정하고 시험 주행 등… 연구원분들이 열일 하고 있을 법 한데… 흠..
!["점주가 볼땐" 파고든 손석희 "그럼 반대로" 받아친 백종원 [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/P2tU0W6ct-U/mqdefault.jpg)
!["점주가 볼땐" 파고든 손석희 "그럼 반대로" 받아친 백종원 [뉴스.zip/MBC뉴스]](/img/tr.png)
저 샀어요…😂 40대 후반인데… 평생 소형차 타다가 가족들 허락받고 넘어왔는데 제겐 너무 감동이네요. (그냥 자랑하고싶었어요)
출고 축하드립니다 🎉🎉🎉
무슨색 사셨어요?
축하해요 😊
@@xpxp-hj9hw 에코트로닉 그레이요 (검정했다가 마눌님이 바꾸라해서….)
@@user-uh4tv3re5w 감사합니다.
N브랜드의 판매량 절반 이상을 아이오닉5N이 담당하고 있으며,
렉서스도 실패한 유럽 시장에
그것도 아직 생소한 전기차 고성능 차량의 단일 모델이 월 1천대 팔린다는 것은
상당한 결과물이라고 생각하고
평가가 상당히 좋기 때문에 판매량은 지속 증가할 것으로 보고 있습니다.
그리고 시작 가격이 유럽이 1.1억, 북미는 1억이며
북미에는 이미 딜러들이 2만불 정도의 프리미엄을 붙여서 판매하고 있답니다.
그만큼 수요가 많으니까요.
국내 수요가 예상보다 적기도 하지만
수출향 물량이 달려서 국내 배정 물량을 수출로 다 돌리고 있습니다.
⏮⏮유명여돌 므훗 야챗 뿌려졌다구
여기서 매주 파트너 바꾼다고 난리라니깐🥵
일반인 만나기 제일 쉽고
목적이 다들 그거라서 성공률도 좋더라구
국내에서 거의 8천 가까이 하는 차를 손쉽게 살 수 있는 사람이 몇이나 될까?
그것도 페밀리카도 아니고🎉
@@3w601 패밀리카 + 나만의 스포츠카
한 대정도는 큰 문제 없이 살 수도 있다해도 이미 아오5를 먼저 사는 바람에 똑같은(?)차로 또 바꾸기 힘든 분들도 계실 겁니다..😅
애초에 서킷 문화도 발달 안 되어 있고 펀카라는 개념도 없는 나라에서... 한국에서 많이 팔리면 그게 이상한 것 같은데요? 그래도 N 브랜드가 나오면서 이만큼이라도 서킷 문화도 생기고 펀카를 즐기는 사람들이 생겨난 거죠. 그 몇 안되는 사람들은 지금 다른 N 제품을 가지고 있는데 만일 우리나라에서 지금 5N이 한달에 천대씩 팔린다면 아마도 우리나라 서킷들 미어 터질 듯.
G80판매량>>>>>>>>>>>M3판매량인건 아닥
영국에서는 5N가격이 1억을 넘겼네요.
처참하길 바라는 듯....현기는 무조건 까야 머리에 뭐가 들은 것같은가? 중국차나 타라...
본인이 잘될생각안하고 갑자기 찐따가 잘되는꼴보기 싫어서 끌어내리는 심리.. 걍 거지임
저번달인가 유럽 사람들 아5n 7개월 걸린다고 얘기하던데요?구매 수요자 대기가 엄청 길다고 미국이랑 유럽애들 댓글에 징징거리던데..
맞습니다. 생산량이 못 쫓아갑니다.
북미에는 이미 2만불 정도의 프리미엄이 붙었답니다.
Ben p라는 독일 뉘르 5n 영상 올리는 유튜버가 있는데
댓글에서 구독자?가 구매결정 후 5개월 대기타야한다고 하네요
뭐가 어쨌든 많이 팔리길 바랍니다
미국도 별반 다르지 않습니다. 지역마다 다릅니다만, 워싱턴주는 대략 5개월 정도 웨이팅 있다고 알고있습니다.
미국은 미국대로 문제이고, 진짜 대박인건 캐나다… 웨이팅 11개월 ㅋㅋㅋ
아, 현대차 멋지다~ 자부심!!
저도 얼마전까지 bmw 550d 잘 탔었는데 이젠 독일차에 관심이 안가네요
독일 유튜버중에 Misha 라는 사람이 새로나온 테슬라 Model 3 Performance로 Nurburgring을 달린 비디오가 오늘 올라왔는데 한 3 km 달리고 브레이크에 불나고 한바퀴도 못돌고 모터와 베터리 과열로 출력저하 왔다고 하네요. 비디오 재밌네요. 한번 보시길.
현대가 아이오닉 5N으로 이룬 성과는 아무리 칭찬해도 모자른듯.
고성능 라인업을 판매량으로 판단하는게 맞는건가? ㅎㅎ
그냥 억까들은 어디에나 있는데...사대주의자들이 우리나라에 참 많죠.
당연히 말도 안되는 🐕 소리.
M3 AMG도 판매량 판단하자는 소리랑 같음.
그돈씨도 있죠.
그 돈이면 m3 m4 사겠다는 사람들 아니면 중고 포르쉐. ㅋㅋ
@@user-nn6hx2pq3n 말도 안 되는 소리죠. 성능은 별 차이 없는데 유지비는 엄청나게 차이가 나는데. M3, M4 사는 사람들이 오히려 그돈씨죠. 물론 내연 기관에 저정도 성능의 차를 꼭 구입해야 겠다면 그 선택이 맞지만 난 그냥 그정도 되는 성능이 되는 서킷 카를 사고 싶다 그러면 지금은 이견없이 5N이 훨신 현명한 선택이죠.
원래 자동차는 고성능이 아니라 대중들이 흔히 많이 사는 보급형을 기준으로 판매량을 말하는거죠. 막말로 성능만을 원했다면 전부 F1 포뮬러차에만 판매량이 몰빵되었을듯 ㅋㅋ
I4 2.5L T-gdi 로 1억이나 받는 차도 있는데 5N은 진짜 혜자인데...
⏮⏮유명여돌 므훗 야챗 뿌려졌다구
여기서 매주 파트너 바꾼다고 난리라니깐🥵
일반인 만나기 제일 쉽고
목적이 다들 그거라서 성공률도 좋더라구
N라인업이 그 정도 판매량이면 솔직히 대박인거죠
응 저 저조한 판매량마저도 조작했대 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뉴스나오네
미국에서 피소 당함 ..
@@user-ix5fe9bb2j 미국 딜러사가 성추문으로 현대한테 짤리고 보복소송한거라는데?
저번달에 M2도 23대 M3는 9대 팔린거보면
어차피 국내 포퍼먼스카 파이는 매우 작은편이고
유럽에서 1억에 팔리는 아이오닉5N이 월 천대가량 팔리는건 아주 선방한거라 봅니다.
현대를 누가 1억주고 사냐고 비아냥거려도 성능보고 살 사람들은 다 사는거죠.
그래서 누가사요??
@@mhs5616당신빼고 다 살듯 ㅋㅋ
대략 2개월 전부터 아이오닉 5N에 대한 리뷰들이 쏟아져 나오기 시작했죠. 그 효과가 본격적으로 나타나는 거라 봅니다
@@mhs5616 원래 현기차가 내수 비중이 20% 가까이 되는데 유독 N버전은 내수비중이 8.6%네요. 원래 국내에서 N버전은 안 팔리는 모델이란 얘기이고, 스포츠 드라이빙과 고성능 버전에 열광하는 유럽에선 꽤 팔리고 있다는 의미가 되겠네요
@@mhs5616 페라리 스페셜 모델한테 드래그 레이스 졌다고 껄껄 웃는 사람이 사더라구요
영상 잘보고 있습니다
감사합니다 😊
내용은 이미 복습했다 생각하고 보고 있는 도중 갑자기 놀란 건.. 실내가 엄청나게 조용하네요.. 정말 쇠교수님 목소리만 딱 집중이 될 정도로 조용합니다.. 😮
확실히 리릭이 그런부분에선 차별화가 되나봐요
@@user-if9nz1vs4c 마이크가 달라서 그런건지는 잘 모르겠지만 다른 여러 영상 보면 오토바이나 차 지나갈때 저 정도로 소리가 안 나거나 실내가 고요할 정도로 조용하진 않았던 것 같네요. 확실히 다른 전기차와는 차별점이 있는 것 같습니다. EV9도 정숙한 편이지만 리릭은 몇단계는 정숙한 것 같네요.
@@allblack1982 전기차 기술력은 둘째치고라도 확실히 이런 프리미엄 만듦새에 있어선 짬바 무시못하겠네요
아이오닉5N도 뛰어난데
제네시스의 스포츠 브랜드 마그마는 얼마나 더 뛰어나게 만들까? 가슴이 쿵쿵!!
기술은 다 N에서 가지고 오는 거죠. 마그마 브랜드는 성능을 가지고 타는 차가 아닙니다. 마그마 같은 것이 전형적인 부자들을 위한 사치품입니다. 이런 건 서킷 나가서 타라고 만드는 차가 아니에요. 물론 가지고 나갈 수도 있지만 기본적으로 공도에서 뽐내고 다니라고 만드는 차죠. 맥라렌, 람보르기니, 알핀, 부가티 이런 브랜드의 차는 서킷을 즐기는 사람이 타켓이 아닙니다. 스포츠카 명품을 원하는 사람들이 타켓이죠. 저런 명품 차를 살 능력이 있는 재력가들은 서킷 나갈 때는 막 탈 수 있는 M 모델 같은 차를 가지고 나가겠죠.
ㅇ ㅏ .. 위에 아n 사야지 했는데 이거보니까 또.. 깜빡 잊었었네요.. GV60 마그마...... ㅇ ㅏ 사고 싶다...
시내 50킬로 60킬로 제한
마그마가 스펙상 N을 넘기지는 않을 겁니다.
제네시스와 N이 추구하는 방향성이 다르기 때문입니다.
마그마는 기존 제네시스가 추구하는 방향성에 고성능이라는 옷을
입히는 것인데
순수한 고성능을 지향하는 N을 제네시스가 스펙상으로 넘긴다는 것이
이상할 것이라는 의견이 많습니다.
@@user-oe5bd4ec7z 근데 사치품도 성능이 되어야 팔리는 거라서 마그마 최상위 차는 아마 현대차 통틀어 가장 고성능 차가 될 가능성이 높죠. 그래야 마그마라는 브랜드 가치가 생깁니다. 아마도 마그마 최상위 모델은 뉘르나 다른 트랙에서 기록 측정 이벤트를 통해 성능을 증명하려 할 거에요.
현대 N버전 총판매량이 글로벌 기준으로 7년 동안 12만대라고 하네요. 이 12만대 중 해외 판매물량이 전체의 91.4%이고 내수판매가 8.6%로 이는 전체 차량의 내수 판매비중인 18~20%의 절반 수준에도 못 미치는 기록으로 국내에서 유독 고성능 버전이 수요가 부족하다는 의미가 되네요. 아직까지 국내는 스포츠 드라이빙, 펀 드라이빙에 대한 인식도 부족하고 유독 저변화가 안 이루어지고 그들만의 잔치가 되어 가는 국내 모터스포츠에 대한 국민의 저조한 관심과도 연관이 있다고 보여지네요
⏮⏮유명여돌 므훗 야챗 뿌려졌다구
여기서 매주 파트너 바꾼다고 난리라니깐🥵
일반인 만나기 제일 쉽고
목적이 다들 그거라서 성공률도 좋더라구
올 4월에사서 잘타고있고 모터 스포츠도 입문했습니다 ㅎㅎ
승차감 안딱딱하고 정말 좋습니다
유럽에서는 1.1억부터 시작하는 차량입니다
세금의 차이가 크니 1:1로 비교해선 안되지만 그래도 국내 시작가가 7600이라는건 정말 말도안되게 저렴한 가격이지요
⏮⏮유명여돌 므훗 야챗 뿌려졌다구
여기서 매주 파트너 바꾼다고 난리라니깐🥵
일반인 만나기 제일 쉽고
목적이 다들 그거라서 성공률도 좋더라구
저는 경기도에 사는데, 이 지역에 아5N이 제 거 딱 한 대라더군요. 감사합니다. 다른 수퍼카들보다 희귀한 차를 혼자 몰게 해주셔서..😊😊😊
희귀한 차 모는 맛이 분명있죠.ㅋㅋ 다만 특정 될까봐라서도 운전을 더 조심히 메너있게 하게 되더라는..😅😅
그게 님이었군요 도저히 따라잡지 못하겠던데 ㄷㄷ
@@HBGP-007 매너있게 속도를 즐기는 일이 즐거움이자 약간의 딜레마죠.ㅎ
@@LNF828 아마 한적한 산길에서였겠죠.ㅋ
저도 경기 입니다~ 그럼 경기도 2대 인가요?^^
그 이상한 말 한 유튜버 진심으로 말을 안하면 좋겠다
⏮⏮유명여돌 므훗 야챗 뿌려졌다구
여기서 매주 파트너 바꾼다고 난리라니깐🥵
일반인 만나기 제일 쉽고
목적이 다들 그거라서 성공률도 좋더라구
미국에서 웃돈주고 구매해야하는 아이오닉5N 실구매가는 놀랍게도 미국현지 타이칸 베이스모델보다 비쌉니다 ㅋㅋㅋ
⏮⏮유명여돌 므훗 야챗 뿌려졌다구
여기서 매주 파트너 바꾼다고 난리라니깐🥵
일반인 만나기 제일 쉽고
목적이 다들 그거라서 성공률도 좋더라구
네2버에 어떤분이 전기차에 다단 변속기 장착하면 이점이 많아서 전기차 수요 확대와 가격 하락의 결과를 볼수 있다는 의견의 칼럼을 냈 더라구요.
보는데 답답 했습니다.
네이버 댓글 신경쓰지
마세요..
댓글이 아니고 대림대 교수의 칼럼이었어요.
자동차교수라는분이 플랫폼이 전환되는 시류는 읽지못하고 새로운 플랫폼에서의 동력원에 대한 이해가 전혀없이 늘어놓은 글을 보는데 매우 답답했습니다.
애플의 아이폰이 돌풍을 일으키기 시작할 때도 소위 전문가와 기자라는 사람들이 헛발질을 엄청나게 해댔죠 ㅎㅎ
기술이라는 것을 평가하려면 기술자체 뿐만이 아니라 그 혜택을 보는 소비자들과연관지어 큰 그림을 봐야하는데 나무만 보니 그런 상황이 벌어집니다
그러니 헛발질하는 사람이 많이 보인다고 하더라도 신경쓰지마세요 원래 세상이 그런겁니다
@@user-t6o2c 각종 업무허가 및 심의에 그런 교수들 한가득임 ㅎ
그거 대림대 김필수 교수였나? 그 사람이 하는 주장임 박병일 띵장이랑 맨날 방송 나오는 사람
리릭 시승차 받으셨네요. 폭우가 심합니다. 안전운전하세요.
타 채널에서 아이오닉 5 N VS 람보르기니 아벤타도르 레이스 영상이 며칠 전에 올라와서 봤는데, 억까가 아닌 후한 평가를 줘서 격세지감을 느꼈습니다.
ev6 사고 화재에 대해서도 한번 올려주시면 감사하겠습니다. 많은 사람들이 파우치라 더 취약했다, egmp 하부가 안전에 취약하다 라고 하더군요. 테슬라는 배터리 화재시 불꽃이 양옆으로 퍼지고 내부에 들오어는걸 최대한 막아서 탈출시간을 벌게 만들었다는 말도 있는데 이런 안전관련해서도 비교말씀 부탁드립니다
공통점
아이오닉5N과 저출산
아직 피부로 못느낀다는거
ㅎㅎ
320만 구독자를 가진 미국의 차량평가 유튜버 Hagerty의 영상중에,
Ioniq5n v Urus Performante v Macan GTS v F-pace SVR v Grecale Trofeo - Cammisa Ultimate Drag Race 라는 한달된 영상이 있습니다. 부제는 Super SUV Drag Race입니다. 현시점에서 아이오닉5N의 위치를 확인하실수 있죠. 중국 몽카, 입싸케이, 모택동라인 영상만 보던 분들은 기절할겁니다.
Carwow에서 5억7천5백만원짜리 람보르기니 아벤타도르랑 아이오닉5N이 비비고 있던데요. 5억이나 더 비싼차랑.
CarExpert에서도 Ioniq5n Drag Race로 슈퍼카 패고 다니는중. 😮
@@user-fu8en3lq5g 영상에 나오는차는 아벤타도르 SV 입니다. 거기 가격표기가 잘못 되었더군요. 현재 중고 샵에서 대략 599,998달러 정도에서 위아래로 판매되고 있는 차량입니다. (현재 환율로 보면 8~9억정도) SV는 슈퍼벨로체 버전으로 람보르기니에서 전통적으로 기본 모델보다 강화한 고성능 모델이고 최고성능 버전인 SVJ 바로 아래급이라고 보시면 됩니다.
@@user-fu8en3lq5g 그거 아벤타도르만 5억이지 sv버전이라 10억 넘습니다
응원합니다.
이클AMG63이나 BMW M 혼다R 아우디S도 길에서 거의 못보니 후진차라고 그들한테 얘기하면 깨갱할 겁니다.
아이오닉 N 최고의 차죠~~ 살 돈 있으면 꼭 사고 싶습니다. 진짜 현대차 대단해요~~
르노 SM6 토션빔에 이어 영원히 고통받게 될 그이름도 영롱한 폭스바겐 드럼브레이크 잊을만 하면 일깨워 주셔서 감사합니다. ^^
원래 N 판매량은 대부분 해외 시장에서 나왔었죠. 그들이 이제와서 저렇게 댓글 다는 이유를 모르겠네요.
23일 현대차에 따르면 고성능 브랜드 N 차량의 올 1.4분기 전 세계 판매량은 9648대로 집계됐다.
이는 전년 동기(6912대)와 비교해 39.6% 증가한 수치다.
특히 국내 판매량은 238대로 많지 않았지만 해외 판매대수가 9410대로 지난해 대비 41.1% 급증하며 전체 실적을 견인했다.
자기가 주장하는 것이 틀리지 않다는 걸 증명하기 위해 자신에게 유리한 자료들만 편취해서 사실을 교묘히 왜곡하는 거죠. 그런 채널의 특성이 잘못된 정보에 대한 정정을 좀처럼 하지 않는다는 것. 그냥 대충 넘어 갑니다. 어차피 거기 구독자들 현까들이라서 누구 하나 잘못된 것 지적하지도 않습니다. 거기 채널은 기본적으로 현까에다 LFP와 중국에 관대하고 테슬라 찬양하죠. EV3와 캐스퍼에 LFP를 채용하지 않은 건 업체의 잘못된 선택이라고 하더군요. 캐스퍼 LFP로 나왔으면 바로 샀을 거라고 하더군요. 최근에 아이오닉5N 국내 판매량 모델 Y와 비교해서 처참한 수준이다라고 해서 댓글로 이런 저런 이유(원래 국내에서 N 안 팔린다 등등)를 몇 자 적었더니 거기 구독자들이 바로 공격해 오더군요. 그리고 거기 비난하는 내용 전혀 없이 팩폭하는 긴 글을 쓴 적도 있는데 이유 없이 삭제가 되고 글 복사해서 3번을 계속 올렸는데 계속 삭제. 얼마 전까지 몇 번 글 쓰다가 스트레스가 너무 쌓여서 최근엔 거의 안 들어 갑니다.
원래 N이 가장 안팔리는 나라가 한국이죠ㅎㅎ
그나마 N페스티벌같은 아마추어 레이싱대회를 현대서 큰돈 들여가며 매년 열어주니까 저정도나마 팔리는거지 진짜 쪽팔리는 일임
현대한테 왜 고성능차 안만드냐고 따질게아니라 성능보단 뱃지에만 환장하는 국민성을 탓해야될 일임
우리나라는 n 성능을 온전히 즐기기에는 부족하고 전반적으로 레이싱 저변도 많이 부족한 탓이 크다고 봅니다. 국민성 탓할거 아닙니다. 일본이 우리나라보다 부자국이어도 국민들은 경차 선호하는 것처럼 나라마다 자동차 성향이 있고 문화나 저변에 차이가 있는 거죠..
@@3월의라이온일본이 우리보다 부자라뇨?ㅎㅎ 인구가 많아서 gdp는 높지만 실질임금은 우리가 더 높습니다
그리고 일본은 자동차 보유에대한 세금이나 각종제약이 많아서 서민은 경차이외엔 선택지가 없어서 많이타는것뿐이지 현실은 우리이상으로 독삼사를 좋아하고 고성능차 펀카에 열광합니다
츠쿠바 서킷만 가봐도 일본인들의 자동차 사랑을 느낄수있죠
반면 한국서 서킷가는건 미친넘 취급받고 경주용으로 튜닝한 차는 양카취급 받습니다
아반떼n을 보고도 그돈이면 그랜저나 3시리즈 중고산다는 사람들한테 뭘 바랍니까?
모델 s 플레드 처럼 상징적인 1000마력 차는 언제나올까요? 궁금하네요
F80/F82 세대 M3/M4가 총 110,000대 판매되었다는 것입니다. 그러나 이는 특정 연도가 아닌 해당 모델의 전체 (7년간) 생산 기간 동안의 판매량입니다. 아이오닉 5n 이 월 년간 2만대를 팔게되면 엄청 잘 팔리는 겁니다.
저포함 제 주변 차 좋아하는사람들은 아무래도 세단형인 6N 대기중입니다!
⏮⏮유명여돌 므훗 야챗 뿌려졌다구
여기서 매주 파트너 바꾼다고 난리라니깐🥵
일반인 만나기 제일 쉽고
목적이 다들 그거라서 성공률도 좋더라구
크.. 나도 아N 타고 싶다.. 이사가서 전기차 충전 여건만 잘되면 바로는 아니더라도 몇달안에는 구입할듯
리릭 NVH 우아…. 무슨 스튜디오에서 녹음 한줄. 주변 소음이 하나도 안 들어가는거 대박이네요.
차로 쌈싸 먹는 그 채널과 구독자들 오토기어에 시비 많이 걸더만 ㅋ
또 LFP 물빨하고 있던데 지능 타령하면서ㅋㅋㅋ
그래놓고 왜 EV9은 할인 소식 듣고 개 같이 달려가서 샀을까나~
쌈사먹는 채널 역겨움 ㅋㅋ
차로 쌈 싸먹는 채널이 어디죠?
@@Sniper7426 차쌈
거기는 뭐 뉘르도 아오엔이 치팅했다고 말하고 믿고있던데요..ㅋㅋ
헤일로 카 치고는 판매량이 상당하다 볼 수 있는데... 뭘 모르는 놈들이 안 팔린다 그러는 거죠.
미국에서는 엘란트라n을 코롤라gr 시빅타입r 대비 가성비로 추천 많이하더만요
진짜 좋은차같긴해요
저는 가을에 구입을 염두에 두고 있는게 아이오닉5 (n아님), ev3 중에 고민하고 있습니다. 급차이는 있겠으나 너무 잘 나온것 같고 신품과 페리의 매력차이? 전3가족이라 큰차는 필요없지만 한달에 두어번 정도 노부모님 모시고 다니는 경우가 있어서요. 하~~ 고민입니다
촬영하시는 공간 차는 무슨차인가요?
저도 샀습니다!!!!! 한국에서 판매량이 적다니 희소성까지 챙길수있어서 좋긴하지만 더 많은분들이 이 대단한 차량을 경험해 보실수 있었으면 좋겠어요 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
구매한지 벌써 8개월정도 지났는데 통 질리질 않네요ㅋㅋㅋㅋ (벌써 14000키로나 탄건 안비밀입니닼ㅋㅋㅋ)
아이오닉5n 올해 2월출고후 현재까지 출근 길이 25km 인데 한번도 같은 아n 을 못보았네요. 아반테n과 벤로스터n은 1대씩 보았었는데요...
제가 사는 곳은 정비소가 많아서 그런가 아니면 젊은 사장님니 조금 한적한 곳에서 가게랑 가까이 사는 분들이 많아서 그런가 고급차나 스포츠카가 많이 보이더군요. M2 M3 AMG CLK 랜서 에볼루션 머스탱 GT-R 등등... 5n은 한번, 아반떼N은 페리전 모델을 어느날 하루에 5대를 보지 않나 페리버전도 3대 서로 색 다른거 봤네요.
곰, 98년 까지의 쌍용차
아직도 사육사 찾아 해매는 후신 KGM곰ㅜㅜ
요즘 자동차 유튜브 보면 두 부류로 나뉘는 느낌임.
현기 옹호하면 너 오토기어 보지가 자동답변수준으로 달리는...
구독자를 볼 게 아니라.
오토기어 구독자들과 비구독자간 이전 투구로 보이는 글이 많아져서.
두 부류로 나뉨. 오토기어 구독자냐 비구독자냐로.. 그게 영향력으로 봅니다.
그만큼 현기 재평가에 지대한 공헌을 한 곳이 오토기어
당장 현대기아가 고성능 이미지가 아니니 아직 팔리지 않고 완전 세계적으로 전기 자동차가 대중화가 되지 않았으니 잘 팔리기 힘든 상황인데 어떻게든 이제는 판매량으로 까려는...
점점 세계적으로 전기 자동차 대중화가 되어가고 현대기아산 고성능이 점점 더 퍼지면 알아서 판매량 늘어납니다
이런 애들이 AMG나 M 판매량으로 따지자는 얘기는 한 적을 못봤는데 말이지요
살마 고성능 차량이 일반 차량과 같은 판매량이 나올꺼라 생각한건가...ㅋㅋㅋ;
현대차 파이팅!!
감사합니다 lx 공구덕분에 틴팅 잘했습니다.
페리아이오닉5에 했어요
너무 만족합니다.
왕~왕~왕~추카요🎉🎉🎉🎉🎉
현기 까기가 국민 스포츠라서..
일단 현기차는 까고 시작하면 유리한게 많습니다. ㅎㅎ
열렬하게 옹호해주는 소수지만 댓글은 하루종일 다는 애들이 경호를 서줍니다. 시청률도 굉장히 높죠. 히트 라는 겁니다.
유투버가 무엇으로 삽니까? 구독과 좋아요! 가 너무 개꿀.
아이오닉N을 대중차 시점에서 판매대수를 따지는건 참... ㅋㅋ
원래 고성능차량 써킷에 탈수 있는 차량이 국내서 판매도는 수량이 많은편은 아니죠. 전 세계적으로도 범용카대비 판매숫자는 적죠
❤❤❤
골프도 R 보다 일반 모델이 더 많이 팔립니다
저는 k밧데리 장착한 아이오닉5 사려구요
할인받고 5천대로 사서 타는데 탈때마다 너무 재밌음.. 이가격에 이성능이면 아주 만족함
요즘타는 벨n 시트포지션 높아서 너무 불편해서 전에타던 g70의 정말 편했다고 생각한 시트포지션이 매일 생각나는데
이번에 모터쇼가서 아오엔 앉아보고 개지리는 시트에 지려버렸습니다
직접 달려보면 얼마나 더 지릴지
너무 사고싶은데 돈없는 슬픔 ㅠㅠㅠ
n카페 보면 돈때문에.....
가성비 벨엔...아엔...
제가 그래서 벨n 사자마자 시트부터 버킷으로 바꿨는데 또 버킷으로 바꾸니 센터페시아나 기어노브 등의 포지션이 잘 안나오더라구요.. 그냥저냥 타다가 n라이팅 시트로 바꿨는데 그나마 나았었습니다. 지금은 N 이미지가 아N 출시되고, 쏘카가 말아먹어서 양카이미지가 되서 그냥 처분했는데 5n을 구매해볼까 고민중입니다.. 일반 아이오닉5는 시트포지션 진짜 이상하던데 5n은 한번 앉아봐야겠네요.
어떤 뱜빠는 뱜 모터보증이 짧은건 그만큼 내구성에 나름대로 자신있으니깐 보증기간이 짧다는 되도 않는 소리 하는 사람도 봤네요 ㄷㄷㄷㄷㄷ
@@DerSpeziell 당장 모터 분진으로 인한 정비나 따로노는 보증기간 가지고 가장 열불내는 분들이 실 BMW차주들인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지금보다 더 크게 만들고 주행거리 늘려야 함, 자율주행 기술도 높여서 재미와 편의성 및 패밀리카로도 사용 가능하게 해야 함
좀 다른 이야기고 저희동네 이야기를 일반화 할 순 없지만 저희 동네에 최근 한달여동안 아이오닉5 엄청나게 늘어났어요.(미국)
저희 동네는 유독 테슬라가 많아서 과장 좀 보태면 내연차만큼이나 테슬라가 많이 돌아다니고, 가끔 충전소에나 가면 벤츠나 bmw전기차 한두대씩 보였는데요, 지금은 장보러 자주가는 몰 주차장에 있는 충전소를 늘 아이오닉5들이 점령하고 있더라고요. ㅋㅋㅋ 이 충전소에 충전기가 4개 밖에 없어서 아이오닉5들이 줄서서 늘 기다리던데 제가 충전회사인 Electrify America측에 충전기 좀 늘려달라고 문의도 했네요ㅎㅎ
아마 최근 아이오닉5 특정 트림에 대한 구매 조건이 좋게나온 영향도 있다고 보는데 아무튼 아이오닉5가 길에서 많이 보이니 신기하고 좋더라구요.😅😅😅
비싼데 전혀비싸보이지않는 이미지가 구매 선호도에서도 영향을 주는거 같아요
리릭 타시면서 아이오닉5N 이야기로 빠지신 교수님 ㅋㅋㅋ
헤드레스트..좌우 스피커인가요~?
때탄거같네요 ㅋㅋ
5N이 다른 전기차를 압살하는가보네요.. 궁금하긴 합니다 ㅎㅎ
아5N 차주인데
이건 자동차로만든 최고의 게임기입니다 ㅋㅋㅋㅋ
현존 고성능 순정 전기차 중 가성비가 아5n이 최고입니다. 고성능 차량의 기준점이 되었다고 보시면 됩니다. 독일 고성능 전기차들을 기술이 아닌 브랜드 감성으로 타는 전기차로 만들어 버렸죠.
아5는 패밀리카로 갖고있고 g70 순수전기차 존버중
❤
그런 이야기 하는 아묻따 답정너 현까들은 그러려니 해야함. ㅋㅋㅋ 막말로 비엠 엠2나 엠3 달에 얼마나 팔리는지 보면 답 나오죠. ㄹㅇㅋㅋ
아이오닉 엔 24대 팔렸네요 6월 기준
일반인을 대상으로한 차량이 아니기에, ...
우리나라 펀카 시장이 저변이 너무 좁습니다... 게다가 차를 뽐내기용으로 대다수가 허영에 빠져있으니 당장은 N모델이 잘 안팔릴꺼라고 봐요... 에휴...
ev6 gt도 하체 바꿔주세요
람보르기니와 경주 하는걸 보니 후속 모델에선 비등하거나 넘어 설지도 모르겠더군요.
현기는 런치능력에 좀 더 신경을 썼으면 싶더군요. 조금 아쉬워요. 더 빠를 수 잇을 것 같은데...
@@jaysbar4u거기다 더해서 좀더 경량화 하고 차량의 형태도 슈퍼카 처럼 좀더 낮게 만들면 어떨까 싶긴 합니다.
@@Travel_over_sea 그래서 아오엔6 기다리는 사람들이 많은 것 같더군요
아 구입하고 싶네요.
가장 큰 원인은 택시가 맞을듯 싶내요
물론 성능이 가장 우선시 되고 중요하지만 인식 또한 무시할수 없다고 봐요
저도 택시 때문에 아이오닉 이미지가 별로인게 사실입니다
Ev6gt . Ev9 고려하다가 관망 중 입니다. 실망해서 아니고. 기존 보유차량이 쌩쌩하고 나이도 들고 ㅎㅎ
저도 그런 사람 접해봤음요 ㅋㅋㅋ 결국 하나하나 팩폭으로 발라 버렸지만~
현대 N브랜드 판매량 작년에 하락하던거 멱살잡고 캐리하는게 누군데 ㅋㅋ
벌써 올 한해만 2만대 판매 페이스고 N브랜드는 역대 최다 판매 페이스 ㄷㄷ
고성능 차 판매량을 따질땐 비교대상이 중요한 이유....
이제 해외출시부터 하는걸로..
사고 싶어서 너무 고민인데 살지말지 오늘 화재 사고를 보니 또 괜한 걱정을 하나 싶기도 하고 참
흠.. 퍼포먼스카가 그렇게 많이 팔리진 않을텐데
우리나라는 보조금 수급이 가장 큰 문제입니다. 저도 아이오닉5 신형을 5월 신청했는데 보조금이 7월 중순에나 준다고 하고 그것도 올 해 할당된 보조금에서 상반기 나간 것 빼고 9대 밖에 안됩니다. 우리나라는 하반기 판매량이 아주 적을 수 밖에 없습니다.저도 7월 받기가 어려울 것으로 생각하고 안되면 내년 3월을 기다리고 있습니다.
아니 저쪽 채널은 ㅋㅋㅋ 단체 지능이슈가 있는건지
5시리즈보다 M5가 훨씬 좋은차인거 누구나 알지만 대다수가 5시리즈 선택하는데
그럼 M5보다 5시리즈가 더 좋은차네??
생각이란걸 하는건가 싶음
아오엔이 아반떼 소나타도 아니고....특정 타겟만 살텐데...많이 팔리는게 이상하다 생각해야지....
저 넘들은 M3가 3스리즈보다 덜팔린다고 M3가 쓰레기라고 거품물 넘들이에요
관심을 안주면 됨니다
늘 좋은 강의 들려주셔서 감사합니다. 요즘 ev6화재 때문에 egmp 플랫폼이 충격에 너무 취약한거 아니냐는 말들이 많은데 현기전기차를 타는 입장에서 궁금하기도 하고 약간은 걱정되는데 시간 되실때 견해를 듣고 싶습니다.
골프GTI나 R이 한달에 몇대나 팔리는지 궁금하네요~ ^^
찾아보니 24년 1~6월까지 요러네요
Volkswagen of America had a strong Q1 2024 as deliveries jumped by 21 percent, and while SUVs predictably fueled the growth, the hot hatches also played an important role. Demand for the GTI jumped by an impressive 156 percent to 2,412 units from January through June. Golf R sales increased by 125 percent compared to Q1 2023, reaching 1,233 units.
월1000대면 유럽에서 무지막지 한건데 뭘보고 안팔린단걸까요....
(5n 계약 했네요 캠핑용 으 로 6n 도 나오면 바로 계약 할겁니다 ㅎㅎ)
아6N 에대한 구체적인 정보는 없나요. 은근히 대기 하시는분들 꽤 많더군요
별개의 내용으로 현대기아제네시스차들 주간주행등 변색되는거 보면 마음이 안좋네요..ㅜ
중국시장은 껄끄럽네요 또 싹 뜯어서 베낄거같은데 어차피 소프트웨어나 인버터쪽은 베껴도 제대로 못베끼니 그려려니 하겟지만 그것도 몇년동안 노출되면 베끼는건 시간문제고 걱정안해도 되려나요
어차치 수입해서 살수도 잇죠
한국에서는 아이오닉5N의 제네시스 버전이 나오면 잘 팔릴거라고 봅니다.
차가 좋은건 알겟는데 디자인이 너무 소비되서 사고싶다는맘이 안들음 ㅠㅠ 디자인이 처음엔 새로웟는데 금방 질려버리고..특히 택시..;;
16년식 cls63.
18년식 s63 2대있음. 평생 휘발유만 탔음. 이번달초 아이오닉5 장기렌트 했는데.
타보니 놀라움. 스타트는 amg보다 더 잘나감.
140킬로 이후는 확 떨어짐.
충전금액 너무 쌈. 버스비보다 쌈
5:00 진짜 웃기죠. 모 자동차 전문 기자님. 평소 e-gmp 엄청 깠죠. 저는 그분이 배터리나 모터 전공이라도 하신줄ㅋㅋ 5n 시승회에도 분위기 초칠까봐 자긴 안갔다고해놓고 실제 타보고 깔만한게 없으니 지상고가 높고, 배터리 효율이 떨어지는게 단점이라고 별 4점 줬죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
평이 좋은차 고성능차는 침만흘리고 현실직시해서 컴포트성향차들을 사서글쵸머 ㅋㅋ
지난달 한국가서 ev9 본적없는데
홍콩서는 자주 보임.
그 테슬라 유튜버 숏츠 영상에서 비교하면서 막 까던데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 노르트슐라이페 랩타임도 꼴찌라나 뭐라나 하면서..
댓글들도 가관이구여.
공도에서 테슬라가 이긴다나 뭐라나. 개인적으로 각잡고 달리면 아오엔이 이길거 같은데. 테슬라가 튜닝 해서도 서킷에서 발리는거 보면… 테슬라는 달리려고 만든 차는 아닌데…
왜 이리 서로 못까서 안달인지 모르겠네요.
아오엔 이후 괴물들이 얼마나 있을지가 두려워해야될건데요 ㅋㅋㅋ 아마 이미 설계 스펙 정하고 시험 주행 등… 연구원분들이 열일 하고 있을 법 한데… 흠..
테슬라는 멈추다가 브레이크
과열로 골로가지 싶은데 말입니디.
모델 3 퍼포먼스 카 트랙에서 외국 유튜버가 시험하다가 배터리 오버히트로 뻗었어서 모델 3 퍼포먼스는 아직은 서킷용이 아닌 걸로 결론 지었습니다. 애초에 비교 대상이 아닌 차입니다.
테슬라가 비빌 부분이 전혀없는데 ㅋㅋㅋ그냥 아이오닉 5도 아니고
F1 붐에 잘 달리는 차들을 보다가 그 중에 껴 있는 아오엔을 보고 아직 잘 안 팔리네... 별론가 보다 그 돈씨 제네시스라고 생각하는 사람들도 있습니다.
유럽에서 아이오닉 5N
월 1000대 정도 팔리는 것은
엄청난 성과입니다.
엘란트라 n 같이 잘만든 차에 그돈씨 소리하는 사람들 한테 뭘 바라나요…