VW Golf 4 троит - непростой случай
Вставка
- Опубліковано 28 гру 2024
- Продолжение истории - • VW Golf 4 - Хитрая при...
Opel Combo 1.6 2007 - Погорела проводка - • Opel Combo 1.6 2007 - ...
Сканери зі знижкою по промокоду Irimia:
K-Line адаптер - bit.ly/3FY1KEa
ELM327 та Vgate - bit.ly/3hOqqa2
Мультимарочні Delphi/Autocom - bit.ly/3BUL27q
Мультимарочні Thinkcar - bit.ly/3BWRqLj
ВАСЯ діагност - bit.ly/3hPoEoU
Opel OP-COM - bit.ly/3YP8uwr
Перехідники на OBD2 - bit.ly/3GeMMux
OBDII Break Out box - ali.pub/5jurw0
По вопросам сотрудничества и рекламы - eugeneirimia@gmail.com
У меня свой сервис, всякое видел, много где работал, Но такого диагноста не встречал даже близко. Молодой парень, очень грамотный, любой инструмент. Молодец, таких как ты нигде нет! Смотрю с удовольствием.
Поддерживаю! Супер ! Закончится бардак на границе, обязательно поеду к этому гуру-мастеру
Не знаю как, но попал на это видео и этот канал, и просто залип... Какой же порядок у автора в голове. Респект!
Жесть . Надо было ещё больше добавить ненужной инфы. Долго и нудно . Жевать нужно чуть быстрее.
@@АндрейАндреев-ь8ш Отлично поставлено видео. Ненужной инфы нет. Достаточно быстро всё объяснял. Если ещё быстрее,то большинство неподготовленных зрителей будут смотреть на постоянной паузе. Канал сугубо технический без прибауток. Нудно тем,кто привык к Ильдару. Я смотрю и его тоже,только каждый раз переключаю режим восприятия. Там так,здесь так. И так и должно быть! Надеюсь не нужно рассказал )))
@@sweexer9650 Ну здесь больше Совжесть. А за Ильдара - мне кажется что ±. Особенно если оживления на несколько часов. Правда с некоторым движем чтобы не было совсем технички
Прикинь какой грамотный КОТ в этом гараже! Он каждый день такие темы слушает:)
потом перед уличными котами козыряет
Нужно забрать его к себе диагностом 😁
Ага!!
@@РоманчикРомановский y7hh6y8u867] y6686yhhuh
Кот из Лукоморья :)
Добавлю что живу и работаю в Кыргызстане. Экономика катится под откос с момента обретения независимости. Работы в итоге у населения нет. У кого голова и руки из нужного места растут. Ушли в сферу обслуживания. В итоге конкуренця жесткая. Цены на работу самые минимальные. Доходы у населения маленькие. Поэтому клиента надо еще уговорить заплатить деньги. Моя рабочая неделя 6 дней с утра до вечера! Заработок около 500$ в месяц. Считаюсь неплохим автомастером. Хватает на покушать и комунальные.. Можно конечно зарабатывать обманом, что некоторые и делают. Но воспитан иначе, не могу, не получается. Вот такая ботва ребята.. Всем автомеханикам удачи и прядочных клиентов!
Так вы же сами хотели независимости от проклятых русских , щас то че скулите.
@@Азместьцарь-б7ъдружище, это из за рашки мы так катимся на дно, а независимые мы стали от евросоюза, так как рашка этого захотела. Раньше мы могли с японии легко привозить машины, а теперь из за контракта с рашкой все подорожала. Так же с топливом, контракт целых на 50 лет с газпромом, в итоге русичам дали санкции, нефть подешевел, а народу подняли цену. Плюс еще война это проклятая.
А потом вы к санкциям присоединились и Россия Великая - причина ?! Скоро всем пизда,бери гражданство Русское и будешь человеком,поверь- год
Херню не неси, всё норм, проблема тока в тебе 😂😂😂
@@justhuman142я тоже с Кыргыстана тоже зарпла 45 на дорогу и питание 800 каждый день свет сам знашь подорожал местное производство питания стоит дороже чем импортное про какую рашку ты говоришь а япошки нах нужны эти дал баебы на фитах и степвагонах всех заебили и стошники у нас зарабатывают намного больше чем 500 либо ты мастер такой себе
Кот - истинный ценитель тёплого пола в гараже.
Женя, спасибо за хорошее утро! Жене не удалось прервать просмотр. (;
И мне тоже😉
Покруче детективов. Смотрел от А до Я и рот открывался все шире, когда мои догадки проходили мимо. Молодец такие видосы на вес золота. Продолжай в том же духе
мое почтение. автор настоящий инженер, которому можно доверить свой драгоценный пепелац на диагностику любой сложности. завидую тем, кто живет рядом с такой мастерской
Настоящий инженер? Тогда ты настоящий глупец. По его словам двс работает рывками и эту неравномерность улавливает д.д., а суммарная вращающаяся масса коленвал-маховик -сцепление-все валы кпп- приводные валы колёс-масса вращ колёс не связана по цепочке с шатуном???. Не ИМЕЕТ УГЛОВОГО МОМЕТА ИНЕРЦИИ? Который ( УГЛОВОЙ МОМЕНТ ИНЕРЦИИ- даже маховика) и призван сглаживать пульсации пульсации даже в одноцилиндровом движке. Инерционных пульсаций вращ деталей -НЕТ. Это сложно к пониманию?
@@SerjShvediuk нет, я не глупец. а ты просто не видел, какой уровень "мастеров" в большинстве мастерских. Евгений просто эталон внимания к деталям и желания разобраться. если бы остальные "знатоки" стремились к такому уровню, моя машина сейчас не изображала бы умирающую лошадь. если он и ошибся в этой задаче, все равно снимаю шляпу и хочу посмотреть, как справятся другие.
Мдя... а тут звонят люди и спрашивают: "Двигатель троит, не подскажете, в чём может быть причина...?"
PS: И спасибо за видео, просмотрел, не отрываясь!
Отправляй ссылку на видос жеки с словами : мелочи, посмотри видео и сам разберешся
У меня самый частый вопрос: "У меня тут ЧЕК загорелся, что это может быть?")
@@EugeneIrimia во всех таких случаях всему виной прокладка!)
@@EugeneIrimia загорелся - значит лампочка исправна))
@@EugeneIrimia Я говорю на бензинках в маске ошибок зашито до 300 ошибок, а в дизеле больше 1000. Угадайте сами!
Спасибо что даёшь дополнительные пояснения по принципам работы систем и тому как ЭБУ определяет пропуски воспламенения! Это очень интересно, делай так на всех своих видео. Респект автору!
Шикарный ролик.Логика поиска проблеммы,использование оборудования,теория-все есть.Такие видео можно смотреть бесконечно долго.Формат подачи материала правильный,это уже здесь обсуждали.Спасибо тебе.
Я просто офигел, это не мастер, он просто ПРЕПОДОВАТЕЛЬ какой-то!!! Так объяснять могут не все, спасибо, просто классно!!!
Я, просто поставил лайк! Это видео- образец того, как правильно, доходчиво и профессионально рассказывать и устранять неисправности!
Ну кто еще может снять настолько интригующий детектив? С множеством подозреваемых, ситуаций и закрученным сюжетом. С нетерпением ждем второй серии!
Вы Настоящий диагност. С большой буквы. Всего наилучшего вам и здоровья.
Буду ждать с нетерпением подобных видео. Спасибо большое
- Умеешь заинтриговать?
- Завтра скажу...
Молодчина, очень грамотная речь, грамотный подход , давно не встречал таких людей!!!! Удачи тебе в твоей работе!!!
Ни секунды не хочется промотать, даже какие-то моменты по несколько раз пересматриваю, ну очень круто и толково! Спасибо
Невероятный талант к подаче материала. С нетерпением жду начало следующего этапа в развитии. А именно курсов по обучению. Если что сижу на первой парте)
Проблему можно было решить конечно без многих тестов, возможно очень банально и просто. Ты же показал исчерпывающие тесты всего двигателя в целом и ни разу не коснулся механики. Просмотрел видео с большим удовольствием от начала и до конца. Это и называется - профессионализм. Ну а оборудования много не бывает... Спасибо, что снимаешь такие видосы. Это достойно уважения!
И как это здесь можно банально и просто?
Всю электрику проверил-все отлично, значит проблема в механике. Соответсвенно будут заниматься механики и авто уезжает от Евгения
@@КаринаЖарикова-э7э ага, а механики компрессию проверят и скажут по нашей части всё норм), а по факту то согласен, но случай действительно еб....й))
@@LeeWarD0191 Во, во. У механиков компрессометр. И доказать им сложно, что и по другому можно проверить.
А подскажите в случае низкой компрессии в 4 цилиндре(компр 4) что делать?
Отсмотрел до конца и снимаю шляпу за терпение и упорство, знание и опыт! Парень, ты лучший! Береги себя!
Был похожий случай на 1.6 BSE моторе лопнула пружина выпускного клапана. Симптомы 1в1 как и у тебя! Молодец что докопался. У нас так же ушел день на писк.
компрессию какую в этом цилиндре показывало?
@@mirankaololo На прокрутке стартером такую же как и в остальных. И пневмотестер ничего не показал. Только с помощью скрипта определили.
@@АлександрСубботин-в9т да в большинстве случаев только в динамическом тесте определяется.
@@ВладимирБаранов-э7и Да! После этого случая смотрим компрессию по тесту через датчик коленвала а потом уж датчик давления. При этом по датчику разряжения (во впускной коллектор) определили какой именно клапан.
Когда пружина ломается вроде на больших оборотах клапан не должен закрыватся. Был такой случай на Шеви Нива. Пропуск фиксировал блок на оборотах более 3000.
Добрый день! Спасибо Вам за Ваш труд! У меня полностью аналогичная проблема, с которой пытаюсь разобраться вот уже 5 лет(!)
Все у меня так же, единственная разница только в том что цилиндр не 2 а 4
Я очень рад что наткнулся случайно на это видео, где вы очень грамотно и подробно разложили все вопросы по полочкам.
пару лет назад на одном из форумов наткнулся на сообщение одного человека из Санкт - Петербурга, как он писал, особенность этого двигателя в том, что алюминиевая клапанная крышка является седлом для распредвалов. В следствие работы на некачественном масле (либо масляного голодания), образовывается выработка на седлах и поперечный люфт распредвала или обоих валов. Лечится зачастую заменой клапанной крышки, но все это упирается в деньги
Ого, кто-то знал!
На шкоде 1.4 ищем проблему,в основном схожая, масло насос глючит, выплыла проблема один в один, не понял про клапанную крышку, вы может имели ввиду замену ГБЦ?
Кто посмотрел от начала до конца ставим лайк!. Хорошее качество людей доводить дело до конца. Здоровья тебе и твоим близким Евгений! Ждем диагноз от терапевта!
Постойте, но тут дело не доведено до конца. Неисправность не устранена:)
@@technicelectromechanic5362 Уважаемый , так работа диагноста в этом и заключается что бы определить неисправность , и не всегда приходится ее исправлять самому
@@technicelectromechanic5362В пределах его компетентности - доведена. Так как он не моторист. Точно так же вы идете к терапевту, который определяет по симптомам, к какому профильному врачу вас направить.
Ух, МОЩНО! Столько аппаратуры, столько времени! ВАГина такая ВАГина)) Всегда у нее всё не по-людски) Женя, просто нет слов, Молоток!!
4200 лайков за 12 часов. Молодец, особо радует грамотная речь. И познавательно и приятно слушать, хоть и долгое видео
Женя привет!месяц назад столкнулся с похожей проблемой,на третий день нашёл,лопнула наружная пружина выпускного клапана. Сделал,работает.Благодарю за полезные ролики,!
Как говорится - посмотрел от "корки до корки" очень познавательно. Евгений, спасибо за твой труд.
Спасибо за видео. Все что я просмотрел за час я это изучал 1,5 месяца на курсах автоэлектроника диагноста. Евгений спасибо за такой полный и развёрнутый рассказ. А последний тест который ты делал мы изучали один из первых и часто его делали на практике. Его можно делать перед покупкой б/у машины можно тем самым избежать много проблем и получить информацию о состоянии двигателя.
Хотелось-бы посмотреть механическую чать поломки, буду ждать с нетерпением. )))
Предполагаю лопнула одна из пружин клапана
@@Holod72-o8e По сути можно предполагать много, но всё-же, фак более интересен .
@@Анатолий.ДАВ Согласен!!!
@@Holod72-o8e компресии б небыло! А она есть
@@oleh_fediuk У меня был отломан верхний виток пружины, компрессия была. Но на холостых иногда появлялись прострелы и плавали обороты.
Хотелось бы чтобы каждый специалист так же хорошо относился к своей работе.👍 Смотрел до конца с большим любопытством
Очень увлекательный был поиск неисправности . Такое ощущение что посмотрел хороший детектив👀👍
💯% ➿🤯
Иногда попадаю на твои видео и получаю удовольствие. Бывают оговорки и некоторые неточности, но в основном, упорядоченно, доходчиво, без трёпа!
Молодец. Аналитическое мышление и терпение на высоте, что и позволяет достичь результата. Так держать!
@@korch-auto3649 на счёт нежности это вы зря, такие головы у большинства ваговских движков, просто банально ресурс деталей. У этих машин пробег уже по 300 тыщ.
@@korch-auto3649 с этими двигателями беда с мастерами очень любят экономить и мазать обычными герметиками постель распредвала в, как следствие масляное голодаеие шеек распредвал в из за забитых герметом масляных каналов и клин.
@@korch-auto3649 кстати 160 это с салона или из вторых рук? Крутить одометры у нас любят.
Браво Евгений. Многие коллеги отказались бы от третьего измерения. Вы боролись до конца. Браво.
у меня такой кот уже есть, надо только диагностическое оборудование купить )))
А мозги как у него где купишь
@@СаматАпызов так у тебя вытащу
Это не кот а главный авто механик. Он присутствует на всех Видео у Жени. Как все начальники наблюдают за ходом работы.
Я подозреваю, что Жека работает на кота. Кот- хозяин гаража , а Женя за еду машины чинит.
А у меня и кота даже нет)))
Это я удачно наткнулся на это видео! у самого гольф 4, но 1.6 8клапанный. и появились пропуски зажигания 1 цилиндра. свечи новые, катушка новая,провода новые. пока глубже не рылся. стоит ждет своего часа. теперь прям есть четкая картинка что смотреть, как смотреть. Спасибо огромное за подробный рассказ. Пробежался по каналу - очень интересный и познавательный канал. Подписался и в закладки положил,чтобы пересмотреть остальные видео! Спасибо еще раз!
По мне это прям какой то запредельный случай. Если просто даже озвучите причину такой неисправности, то это будет просто великолепно.
подвисание клапана.... обычная неисправность, Женя молодец
@@KO_nstantin Ждем замены направляющих клапанов ))))
Отличное базовое электротехническое образование, приличный опыт и ясность изложения своих действий - большая редкость в настоящее время. Благодарю за отлично раскрытую познавательную и не банальную тему. Смело обращайтесь этот мастер Вас точно не подведёт!
Вчера вечером диагностировали а утром уже ролик. Женя молодец
И снова спасибо. Удачи Тебе добрый человек. Смотрел множество Твоих роликов. Приятно видеть как Человек с пониманием глубины процесса, в состоянии щедро (Не жадно, без утаивания.) и доходчиво поделиться с окружающими частичкой своей души.
Привет Евгений✌. Интересно и познавательно✌. Спасибо🤝🤝🤝. Посмотрел от начала до конца несмотря на длинное видео. Вообщем красавчег👍👍👍👍
Не мог оторваться) Талантливый Детективный роман с продолжением в «следующем номере». Автору -респект и благодарность! Жду продолжения!)
Евгений, ждëм продолжения ролика от моториста!
Ждите замену направляющих клапанов )))
@@ManovarTube не факт
@@oneneo8121 Проверенный факт! Просто загадка всегда интересней чем правда )))
@@ManovarTube я понял в чем там причина!!!С большой вероятностью без капиталки!
@@ManovarTube сегодня столкнулся с такой проблемой!
Супер канал!
Дякую за таку величезну кількість інформації!
Мені, для розуміння роботи різних вузлів у власних авто, дуже допоміг Ваш канал!
Не лёгкий бой, великолепная победа 🥇. Так держать.
Сколько просмотрел видео сего гуру-мастера, всё больше меня потрясает - логические выводы из знаний и опыта , очень приятно слушать. Много чего узнал-познал для себя, хотя я сам считаю себя ламером( покрутить ключами, что-нибудь снять-поставить по мелочам, колодки, инжектор, датчики, ...) БлагоДарность Мастеру за подробное практическое обучение ! Находился бы у нас в Питере, сразу же заехал на диагностику своей Аудицы100🎉
добрый рассказ ! Такую поломку осилит не каждый . Будем ждать продолжения чем дело кончится !
Все таки осилил до конца. Прям не знаю почему то многие писали мне что бы я обязательно посмотрел это видео. Честно не знаю зачем. Скажу так что еще по осциллограмме давления мигсигом было все понятно. Я считаю что там не в потерях дело. Подозрительный горбик в зоне перекрытия на 2 цилиндре был. При общей исправной картине в других цилиндрах этот горбик говорит о том что выпускной клапан рано закрывается. Я ставлю на износ кулачка выпускного распредвала в этом цилиндре. Или на поломанную пружину клапана. Удачи. Жду продолжения.
Фига се, когда Евгений сказал, сори за длинное видео, возмутился всмысле длинное, такой лихо закрученный сюжет что как минут десять пролетело, я даже не заметил. Очень жду разгадку что же было причиной, потому что уж слишком не очевидно.
Разгадка- это распредвал. Ко мне заходила машинка с такой же проблемой, промудохался 5 часов с ней и оказалось на валу с тыльной стороны курочка выработка и гидрики наполнялись по этой выработке
Я тоже сразу глянул на время и офигел!!!
@@ДмитрийИндриксон Согласен. Точно такое же было на 1,4. И точно такие же были симптомы, но только чек не горел.
Жень, спасибо большое за твои видео, за труд, вложенный в контент. Очень интересно и познавательно! Огромный опыт передаешь нам, а это дорогого стоит! Прям хочется бежать и ремонтировать авто!!))
Посмотрел сначала и до самого конца, очень интересно рассказываешь все действия!
ну что могу сказать!?ты БОЛЬШОЙ МОЛОДЕЦ!!!!возможно изношены направляющие клапана.скорее всего перекашивает клапан на определённых оборотах!
Есть на WV Bora движок AQY, так вот на этих движках, тоже бывает периодическое троение, меняют катушки, бронепровода, а по факту направляйки клапанов накрываются, ну и весь движок в целом, потому что пробег ближе к 700к. Похоже здесь то же.
Спасибо за ролик! Как всегда высший пилотаж!
Час ночи а я смотрю диагностику гольфа.... даа сам побывал в ситуации где все окей а мотор не работает...Надеюсь видео скоро выложу....А Евгению желаю не сдаваться потому что там где другие не прошли- приходиться тебе пройти .Только так приходит бесценный опыт.ВСЕМ УДАЧИ В РЕМОНТЕ....
Очередной раз браво!!! В каждом твоём ролике получаю академические знания по устройству двс и диагностике. Сам не занимаюсь этим, но всегда очень интересно!!!
Столкнулся точно с такой же проблемой и тоже на 4 гольфе, так-же не работал 2 цилиндр. Все проверяю есть, компрессия есть, искра есть, топливо есть, а цилиндр не работает. Потом обнаружил такую вещь, после того как замеряю компрессию в цилиндре, ставлю свечку завожу мотор какое-то время он работает ровно минут 3 - 5 потом резко начинает троить. Сперва конечно не обратил на это внимание но потом несколько раз проверял все верно. Как только замерю компрессию мотор какое-то время работает ровно. Потом нашёл проблему, оказывается вся проблема лежала в железе. Когда компрессию замерял первый раз, дроссельную заслонку открыл как сделал Евгений в ролике для того что бы наполнение цилиндров было максимальное. Компрессия была одинакова во всех цилиндрах по 11 бар мотор должен работать ровно. Но когда замерил компрессию с закрытой дроссельной заслонкой (холостой ход), компрессия показала 3-6 бар во втором цилиндре в остальных по 11. Вывод, наполнение второго цилиндра по каким то причинам плохое, вскрытие покажет))
Спасибо, с нетерпением ждём продолжения, что же это все таки было.
Всё очень интересно и подробно. Большое СПАСИБИЩЕ за труд! Нормальный хронометраж. И побольше видел). Из последнего сборка дизеля у Травникова - 3 часа с копейками. На два вечера растянул. Люблю когда дотошно, но по делу, без воды. Ещё раз СПАСИБО!!! 😁
После нескольких роликов кошак может сам работать диагностом
Кот - душа гаража. После двухгодового владения WV Bora просто обожаю четвёртые гольфы и их производные... поменял на новую с салона Toyota Corolla(тогда это был рестайл E150) - обплевался. Сейчас снова WV(Tiguan), но как вижу 4-ку Гольфа на улице - аж на душе тепло. Насколько удачная всё-таки машины была.
Спасибо за интересное, познавательное видео! Настойчивость и целеустремленность вызывает восхищение. БРАВО! С радостью посмотрю продолжение этой саги.
Большое спасибо за видео, досмотрел до конца, очень интересно и познавательно! Вызывает белую зависть вашим познаниям в устройстве автомобиля
Жека, тебе спасибо за контент. А к хозяину огромная просьба дать обратную связь и все же рассказать в чем же было дело в железках
Видео длинное , но не напрягает , всё очень подробно и доходчиво , приятно смотреть , удачи вам.
Досмотрел до конца. С пониманием ))) Отличная работа! Отличное видео! И отличный принцип у Вас, не сдаваться и доводить дело до конца. Спасибо за такие информативные видео!
Евгений. Вы невероятно редкий специалист.. Ваш диалект, речь, то как Вы оперируете понятиями и максимально правильно, быстро, и понятно излагаете суть сложных процессов-свидетельствует этому факту. Я просто парень, который слегка увлекается этой тематикой, но чувствую что как то психану и приеду к Вам знакомится.. Это честь делать авто у Вас) между прочим у меня ауди 90 очень редкого экземпляра.. зная то как Вы любите свою 100, (вроде бы первое Ваше авто), хотел бы Вам показать свою 90
Уверен Вам понравится. Очень необычной комплектации. Хотел бы Вас познакомить )
Евгений, правильно ли я понимаю, что датчика на угарный газ нету? Если нету - рекомендую поставить, стоят они недорого, а как контрольный механизм предотвращения отравления работают, как раз в случаях, когда много и часто приходится мотор включать при поиске неисправности.
У него вытяжка с трубы выхлопной.
Но себе можно было бы)))
@@Roman_Gennadevich Я знаю, смотрел видео про обустройство гаража. А у меня есть, для контроля печки на даче. ПРямое измерение СО иногда сильно не совпадает с моим мнением :))))
Очень интересный случай,тонкая работа!
Подробная и качественная диагностика,благодарю Евгений за ваш полезный и интересный для нас урок!👍👍👍
Спасибо, Евгений.
Поторопился со своей растяпой расстаться.
Вместо предохранителя я использую кнопку.
Удачи.
Евгений, у вас очень подробные,а по этому очень понятные видео ,похожие на уроки . Спасибо вам за это. Мне хотелось бы ,чтобы вы объяснили связь между головным устройством , эра-глонас и вкл.-выкл. зажигания и центр.замком на vw пол седан. У меня 17-го года и где-то имеется утечка тока(плавающая), ни как не пойму от чего ,но явно связано с ГУ(замечал самовключение). И вообще ЭРА-ГЛОНАС очень интересная тема.Спасибо ,если прочитаете.
Спасибо большое, очень увлекательно! Хотелось бы чтобы такие профессионалы учили в институтах)))
Ждём ответ мотористов))))
Учат в ПТУ. А в институтах учат самообучаться))) А автор реально заслуживает уважения за подход анализу неисправности)))
@@user-vj4fc8py8u здравствуйте! Разные встречались преподаватели, но те кто может заинтересовать единицы
@@ДмитрийКасьяненко-с3ы согласен...к сожалению, это так(((
Посмотрел видео от 1й до последней секунды (3и перерыва на поход за напитками) смотрится "на одном дыхании" как интересный фильм. Спасибо автору за чёткое и последовательное изложение процесса диагностики. Класс!
Да , Женя, зря ты избавился от Постолографа. Сколько времени потрачено, а был бы он, делов -то на 5 минут. Но тебе виднее. От меня лайк, всего наилучшего!!!!!
да друг ты очень умно по научному все раскидал .ты выхода не оставил за что зацепится но все ровно вопрос остался не закрытым .очень инетерстно было посмотретьь проццес и слушать всю теорию практику .у меня тоже гольф и та же проблема даже начали обороты проваливатся и глохнет иногда .а в польше именно в варшаве мастером практически нет . потому приятно тебя слушать как ты раскидываешь грамотно по полкам
Был такой же Гольф, с той же проблемой! Помогла замена обоих распредвалов с корпусом!
Диагностика на 5+! Желаю успехов Мастеру!!!
Женя привет!! Отличное видео, у меня как раз, такая же проблема с митсубиси Лансер 9!)) Причем после капитального ремонта. Поставили новый китайский распредвал и через 1000 км износило кулачëк! Пока распредвал не поменяли, как заменим, отпишусь)!)
Здравствуйте. Поменяли? Помогло?
Круто , очень грамотно рассказано ! Очень приятно смотреть , особенно когда понимаешь о чём речь )
Кстати, совсем не нудное видео. Радует что молодой парень так владеет своей речью и применяет на практике свои знания , сразу видно что работа "в кайф", а не просто заработать деньги. Спортивный интерес явно присутствует ;-) , можно смело сказать: " победил этот двигатель !!! "
Подписался , лайк однозначно!
Привет !!!
Спасибо тебе за твой труд , спасибо за твои объяснении. Браво !!!
Приятно смотреть и слушать, действительно интересный грамотный и толковый мастер!
Дизлайк поставили те кто паял ЭБУ?
Просто нихуя не понятно!
@@satsningar асеже разжевано в видео
@@padalka0nazar Нахуй этот цирк кому то нужен? Отогнал клоуну и пускай ибется! Лично у меня есть более важные занятия!
@@vzr0077 Такие случаи бывают только у таких как ты которые ездят на пятнадцатилетнем барахле! Купи новую тачку и забуть про это гавно!
@@satsningar клоун тут походу ты...
Евгени молодец все таки добрался до истины! Снетерпением ждем продолжение ролика с разбором и дэфектовкои мотора...!
Терпения тебе Евгений, представляю как он тебя морально истощил !!
Анологічний випадок 1.4 шкода . Постоловським читали скріпти, міряли компресію теж 2-й циліндр відключається на холостих. Зняли гбц замінили гідрики притерли клапана, але нічого не змінилось(шайтан).Дуже надіявся що твоє відео відкриє завісу таємниці. Будьласка тримай в курсі вирішення проблеми, дякую за відео.
Шерлок Холмс нервно курит в сторонке, большое спасибо, очень интересно, здоровья и удачи.
Благодарю за обзор, Евгений! Наглядно показал максимально поный порядок работ/тестов при поиске сложной неисправности, что очень полезно для меня и многих начинающих диагностов
крутой ролик. Целый фильм. Буду ждать дополнения! Подписка
Может со стороны конечно виднее, но чтобы исключить проблему с системой питания было на много проще запустить двигатель на газу в аварийном режиме( для газового оборудования) и затем наблюдать есть ли изменения в работе. Спасибо за ролик, как обычно, всё показано и рассказано до мелочей, чётко и ясно. Был подобный случай на личном авто, тоже троила на холостом ходу и только при работе на газе, на бензине не троила, но по ощущениям работала жёще чем должна. При наборе оборотов цилиндр так же включался в работу. 1.5 года мотаний по сервисам. В итоге пока не попался толковый диагност, который проделал тоже тесты что и Вы в конце ролика, показав мне что есть потери в 2 цилиндре. После вскрытия проблемы с клапаном 2 цилиндра.
лучший учитель!
тебе бы преподавать) смотрю все ролики и старые и новые
Ну вот блин это конечно дааааа) молодец, настоящий мастер, красавчик, на одном дыхании хоть и в 4 утра) такого я ещё не видел. Если бы на автовазе были подобные спецы, мы бы давно ездили на отечественных ламбо-ладах или калино-роверах)))) молодец, очень круто🤝👍
"Я тут работаю , а этот себе сопит" Что тут сказать , у каждого своя работа!
Точно такая же проблема была 2 месяца назад. Этот же мотор, тот же цилиндр, та же ошибка,те же симптомы только на холостом ходу. Было проделано почти всё тоже что и вы(ну кроме осцилограм):
-меняны местами свечи,катушки,форсунки
-меряли компрессию и утечки давления,везде в допуске
-датчик коленвала меняли
- даже другой коллектор ставили,новые прокладочки везде...
В итоге автомобиль тоже поехал к мотористам где делали капремонт всего мотора. После проблема ушла...
Видео досмотрел до конца, жаль его не было раньше... Но ход мыслей был похож))
Не, ну тут без комментариев. Красавчик. У меня этот гольф уже догорал бы за гаражами. Хорошо что я не диагност))))
Реальный диагност! Ролик досмотрел до окончания - всё логично и понятно. Респект!
Женя, на этом Гольфе гнутый впускной распредвал. Кулачки разьехались.Фазы сместились. Отсюда и проблема.
Или большая выработка в постели.
Точно так.
На совесть, отличная работа! Спасибо за ваш труд!
Всеодно що побував на лекції, стількі інформації, зрозумілої і ні. Але ти Женя майстер своєї справи.
Титаническая выдержка у тебя Евгений. Очень чётко. Здорово.
Труба на выхлоп это всё херня. Должна быть вытяжка на выхлопе. Когда в 35-40 лет тромб, появившийся от угарного газа оторвётся и закупорит в мозгу что нибудь важное, тебе не важно будет на сколько чистый у тебя пол и даже подмышки. "Труба на глушитель" должна работать так, чтобы под выхлопной можно было спать. Даже если она будет вытягивать тепло из бокса(работающая машина тебе его восполнит вдвойне).
Большое спасибо за видео. Некоторые вещи стали яснее. Подобное было с seat ibiza. Только проблема была плавающая. То троил, то нет. Проводил весь комплекс подобных тестов. Оказался подклинивающий компенсатор на клапане выпускного вала. После замены все прошло.