в штатах норм тачки выбрасывают тупо на помойку, никто их там не ремонтрует. Европейцы тоже особо их не чинят, сплавляют в украину. Так что работа автоэлектрика котируется только в украине
такого еще не видел: знание, образованность чувствуется, культура (ни одного мата), терпение, может так просто объяснить. Одно восхищение, Женя оставайся таким всегда. Если не скрет в каком городе тебя можно найти? Божьих благословений тебе!
@@aurazgulov Вот пожалуйста ссылочка ua-cam.com/video/nUFQ3aLuUis/v-deo.html Только надо сразу приготовиться,что контент немного другой,с уклоном в развлекательную тематику,но....очень талантливый. Желательно смотреть с ранних видео по порядку. И на первом видео не плеваться! Чувство юмора нужно ещё понять. Тот ещё перец )))) Но когда затянет! )))) Смотри в общем.
в во время ускоренной съемки было бы полезно прикрепить мини часы где-нибудь в углу картинки, чтобы наблюдать количество времени на такие дотошные операции. Иногда клиенты гундосят насчет "а че так дорого, всего то проводки изолировал" - суешь в нос этот фрагмент с часами и вопросы отпадают )
Обидно что после такой работы некоторые клиенты хватаются за голову от стоимости работы. Для них это "та шо там работы, подумаешь-несколько проводов поменял"
@@yatckov это надо снимать каждый раз и отдавать клиентам запись на флешке! И конечно, без ускоренной съёмки! Тогда может клиенту будет легче расстаться со своими кровными!)))
@@AndreyG61 Нужно клиента садить рядом с машиной на табуретку, и пусть часами или днями, не отходя от мастера и своей машины ,смотрит что мастер действительно работает,а не пьет в это время пиво или водку. Я как то жлобам предлагал такое.Или хотя бы пусть своё "доверенное лицо" садит вместо себя на табуретку. Отказываются. Вообще то клиенты это очень сложный контингент,и у каждого у них свои "тараканы в голове" И да: очень редко среди "запакованных" клиентов попадаются такие, которые понимают что ты делаешь и легко расстаются со своими деньгами. А когда такие "запакованные" спрашивают сколько будет стоить такая работа, и ты им отвечаешь что не имеешь ни малейшего понятия,потому что и даже приблизительно не знаешь сколько времени займет эта работа, а стоимость работы полностью зависит от количества потраченного времени, а час работы стоит у тебя столько-то столько-то. То они начинают верещать что ты проститутка,потому что он знает только проституток,которые за свои услуги берут почасово. Посылаю таких сразу к бабушке Ванге. Которая знала всё наперёд. С простыми клиентами работать проще. Они не считают тебя быдлом,которое должно работать за копейки в отличии от "запакованных" И нередко бывает что они после нахождения и устранения неисправности на его авто, и названной суммы за ремонт, платят еще "премиальные" или ставят тебе магарыч.Потому что он был "в ста местах" отдал кучу денег, а смог разобраться в неисправности только ты. Вот когда тот же "запакованный" помыкается месяцами по разным "мастерам", отвалит кучу денег и ему ничего не сделают, тогда возможно он и будет с уважением относиться к тому, кто ему действительно помог.
Уже несколько лет смотрю канал! Евгений, благодаря твоим роликам учусь аккуратности и производственной культуре. Я сам инженер нефтяник (ктн), но тем не менее твой контент все равно вызывает интерес, особенно ролики когда ты делаешь что-то своими руками. Ты большой молодец, пример для меня. Выпускай пожалуйста чаще видео для более широкой аудитории , про ремонт мастерской, решение бытовых-слесарных задач и т.д. думаю это позволит развить канал. Спасибо!
30:26 Молодец, что задумываешься о будущей диагностике. Для того, чтобы однозначно и просто указать на факт "переезда" предохранителя, можно было в прогоревшее гнездо вбить какую-то заглушку с физически написанным новым адресом "проживания".
Женя про таких как ты говорят - Специалист от бога. Если пациент попал к тебе, то жизнь у него долгая и счастливая. VAG ещё не присылал приглашение на работу?!
VAGу такие мастера без нужды. Машина должна ровно на следующий день после окончания гарантии равалиться. Данный экземпляр же умудрился лишних 300+ ткм проехать.
Спасибо за обзор. Вы конечно гений. Очень граммотно выполняете работу. И понятно объясняете ход выполнения работы. Спасибо очень понравился ремонт. Особо понравилось Ваше отвественное отношение к тому что впринципе вы могли и не делать. Была проблема с запуском , решил , заводится, все до свидания , но вы сделали намного больше , это очень приятно видеть Ваш уровень ответсвенности как мастера и отношение к работе.
Женя, я и не только я, не перестаю удивляться как ты все эти клубки проводов распутываешь, да и вообще находишь все не исправности по авто.🙈 Тебя на землю, наверно сам Бог послал.😊 Молодец, всё чисто аккуратно а самое главное без мата.👍
Приятно смотреть на мастера,опрятный,без матов,чистенький,человек одним словом.У меня был как то случай,в пятницу один электрик не смог завести мою машину))))А я на ней туда заехал.Так вод он разобрав пластик ключа не заметил как чип выпал.Я в понедельник стоя около машины,увидел чип рядом лежащий около подьемника.Уборщица его не убрала))))Это была божественная моя радость.которая потом резко обернулась в разочарование)))Как оказалось причина была не только в этом а надлом провода в фишке датчика положение коленвала.
А когда озвучиваешь клиенту даже приблизительную стоимость ремонта, то он чуть в обморок не падает. Абсолютно не понимая того, что все эти неисправности накапливались годами а ты за несколько дней это должен починить. И на каждую из этих накопленных неисправностей "по мелочам" уходит уйма времени на ремонт. Просто все нужно делать в свое время. А не собирать все это дерьмо годами. Я таким обычно говорю: если ты не можешь сразу заплатить за весь ремонт, то приезжай (к примеру) через два-три дня на пару часов в день. Будем делать частями и как бы "недорого" согласно стоимости нормочаса. Ну и может быть за пол года-год все починим. Зато как бы сразу не накладно будет. Не соглашается никто. Так как частями ремонтировать геморно и время нужно постоянно искать. А все сразу дорого. Так и ездят с "соплями" собирая "в копилку" все больше и больше проблем.
Столько возни с такой букарахой, которую в европе отправили бы на свалку. Как мне это знакомо живя в России.Люди от безденежья купят сей аппарат и радуются до жопы. Да сам то я езжу на калине. Но зато нам работа, а как следствие-заработок. Ну Женя реально молодец. Слил (поделился) ценной информацией. Огромное спасибо ему за труды.
@@yatckov Абсолютно согласен,хотя сам вижу себя клиентом,т.е. человеком "снаружи" так сказать. Я не чувствую себя спокойно,пока не доведу авто до разумного идеала,копить неисправности - это удел наездников,а не автолюбителей. Они не любят свои авто,потому и жмотят на него деньги. Есть известный факт : когда любишь - не считаешь!
Сам работал электриком по станкам, жгуты проводов это очень трудоемкий монтаж , Молодчина ,это уже Профи высшей категории, логика на пятерку знания матчасти на пятерку, пользования приборами тоже отличное, Я не хвалю а просто это факт,
Женя) Ну вот ты напомнил мне недавнюю мою проблемку, которую, Слава Богу, нашли. Но тоже мучала меня зимой. Мой Lacetti 1.8 универсал (у меня она 2 года) вдруг начал отказываться запускаться, причем не на холодную, а после езды, короткой стоянки. Я уже и стартер убил, поменял, проверил все. Периодически сканер давл ошибку - КЗ ДПКВ. Я обнулял, запускалась. Я так чуть было не заменил датчик, на холоде на улице, там же где и заглох, уже датчик купил. Благо не успел - до него добраться - это катастрофа на T18SED. В итоге при осмотре проводки оказалось, что в разрыв провода ДПКВ кто-то из предыдущих хозяев включил 4-х жильный провод, который в точно такой же гофре подходил к жгуту ( выглядело вроде штатно). И уходил он куда-то за двигатель, может и в салон - видимо секретка от угона - выключатель или реле. Его отключили, провода датчика соединили штатно - и проблема ушла. А эту "доработку" я так пока и не выдрал, не знаю, что было на ней. Но скорее всего где-то она со временем и начала "подсаживать" на корпус сигнал ДПКВ. Так что кроме анализа схем, в таких случаях надо еще внимательно смотреть, а нет ли там следов Кулибина )))
Даже смонтированый ролик получился длинный. Представляю, сколько заняла работа. Респект тебе!!! Таких мастеров 1 на тысячу. По себе знаю, что восстановление жгутов и разъёмов это очень не интересная и муторная работа. Провода чёрные, хрупкие,... Уважуха, коллега!!! P. S. Вот мне интересно, чем руководствуются те, кто поставил дизлайки? Если вы читаете коменты, отпишитесь, пожалуйста, что вам так не понравилось.
Жирный лайк за подход к работе и культуру ремонта. Таких специалистов мало и они на вес золота. Так держать и дальше, поддерживай марку высочайшего специалиста.
Побольше бы таких мастеров! Жаль что Вы, Евгений, живете в другой стране, хотя и недалеко от меня... Спасибо за труды и ценные видео. Успехов в работе, здоровья, и благополучия Вам!!!
Вот порядок у тебя в гараже, и в голове, и теперь и у нас в головах потихоньку начинается порядок, а нас немало! И получается ты сделал порядок одними руками, нескольким тысячам людей.
Было дело, тоже пришлось столкнуться с иммо на ауди А6. До меня пытались, но не удалось. Сложность заключалась в том, что приборка была криптованная. Благо на драйв2 ребята поделились инфой. Програмно удалил вин код и типа новая приборка прописалась👍 Кстати, логин тоже не читался, другой программой открыл
Я близко не автоэлектрик.Но человек так хорошо объясняет что начинаю немного вникать.Есть опыт в электрооборудования и сетям.Поэтому наверное мне проще.
Браво Евгений. Как всегда, все по высшему разряду. Видишь проблему, сразу устраняешь. Недавно дискавери 2007 года делал с схожими проблемами. Человек вешался от проблем с электрикой. Диллер истыкал всю проводку и она сгнила в жгутах. А как они ремонт делают, поменяли один разъём, денег за нормочас срубили. А рядом как нарочно изоляцию повредили иголкой. А человеку говорят "А что вы хотели, это же ленд ровер, проводка говно.
Была бы возможность к вам приехать на ремонт то с удовольствием . Всё грамотно и правильно делаете, иголочкой провод не протыкаете как у нас любят делать. Мастер своего дела. Удачи вам
Привет. Давно смотрю твои видео, у меня с каждым разом всё больше и больше складывается впечатление что лучше тебя из диагностов просто никого нет) удачи во всем!
Я думаю Евгений вошёл в роль режиссера док. фильмов. Он знал в чем дело, ещё только подключив сканер и посмотрев на строку кодирования. Это моя личная гипотеза, как юзера vcds с десятилетним стажем.
@@EugeneIrimia я, честно, подумал, что ты для большего понимания подписчиков так подробно разжевал. Ты уже практически все сделал. Осталось пол шага из дампа выкатать пару другую символов из 16 перевести в десятеричную и логин есть. Я в комментах написал как. Но в целом ты сделал все красиво. Я на тебя сам подписался через фирму в которой ты щупы покупаешь. Ты молодец и сделал панель на Мазде, которую мне не удалось на Фокусе, но я остановился на пропайке разъёмов. А ты заднюю не дал. Респект!
@@rulyagent "как юзера vcds с десятилетним стажем" Знаю не мало "специалистов" со стажем в несколько раз больше, но по факту дураки-дураками в этом деле.
@@yatckov послушай, я не собираюсь устраивать срач. Я действительно юзаю его больше десяти лет. Что касается Евгения то я очень сильно уважаю его за упорство и профессиональный подход к решению проблем. Видишь ли друг, Евгений тоже юзает vcds и я более чем уверен, что ему приходилось прописывать блоки abs после замены. Так что ты зря нервничаешь. Просто иногда надо проводить аналогию. Никого оскорбить не хотел и наоборот заверял что Евгений мог добить этот ремонт сам. Ему осталось только калькулятор и прописка. Вот и все.
Автор прекрасно знает индивидуальный алгоритм диагностики и проверки.Умело пользуется схемами.Жаль что у меня нету таких пособий таких как качественного и высокоскоростного интернета.Автоэлектрик без схем словно человек с завязанными глазами а без инструментов, приборов как без рук.А у Евгения это всё налажено.Без этого мастеру недостаточно его догадки и мышления.Сейчас почти 70 % диагностов без схем не могут завершить свою работу по электрике когда авмобили разных производителей.
Лайк прожал, единственное что хотел бы пожелать при замене пинов в блоке предохранителей, я бы подписал что откуда и куда перенесено (к примеру на обратной стороне крышки на скотч записку). Это и владельцу упростит жизнь в будущем и если обратится к кому то
@@DIKTATOR31 , Машина с пробегом 350+ , которая не заводится, с сгнившей проводкой не стоит 2к. Ни евро ни гривен. Это о цене авто. Обучение блока эбу ничего не стоит, но так его никто и не обучал. А скручивать проводки каждый может. Моток изоленты 2,-€ и мотай но после этого машина все равно останется шлаком
@@andreasderinger802 Ну ремонт у Жени уже и не дешовый Он завоевал уважение тем, что летает сложные ремонты, которые до него не смогли сделать. Соответственно и его цены. Его щупы -иголки каждая по 7 баксов. Конечно удобно, но мне пока дорого. А новые провода на ослик еще дороже. Но он это заслужил и может себе позволить. Обычно такие ремонты почасовые и до победы или ничего, если не сделал.
@@МихаилУльман , Иглы не всякому дают право требовать цены за ремонт. Но в некоторых случаях наличие игл облегчает процесс поиска, что в финале непременно отражается на гонораре.
@@AndySm1973 так блок вернуть можно на разборку, в крайнем случае продать. А найти поломку которую никто не может найти у приличного специалиста стоит очень приличные деньги, и это полько поиск неисправности, без работы. Знаю по личному опыту.
Евгений! Потрясающие видео. После просмотра у меня появилось понимание привязки логина к блоку управления , при том что в электронике полный нуль. Спасибо.
Так приятно наблюдать как куча мусора привращается в автомобиль. Жека ты большой молодец !
реанимация это песня
@@KimVitaliy37 реанимация это жизнь.
Не куча мусора, а ведро с болтами.
Она так и осталась кучей мусора, но благодаря рукам и голове Евгения эта куча ЕДЕТ! ))
в штатах норм тачки выбрасывают тупо на помойку, никто их там не ремонтрует. Европейцы тоже особо их не чинят, сплавляют в украину. Так что работа автоэлектрика котируется только в украине
такого еще не видел: знание, образованность чувствуется, культура (ни одного мата), терпение, может так просто объяснить. Одно восхищение, Женя оставайся таким всегда. Если не скрет в каком городе тебя можно найти? Божьих благословений тебе!
Черновцы, сейчас во львове)
Без мата немножко скучновато,для разнообразия можно было)
@@НеВремя-з8ш Женьок культурный человек, так и к серым волосам не далеко :) (каждый ролик новый детектив :))
Всё как мы любим. Оживление мертвеца со сложной поломкой почти на целый час👍 Лайк не глядя
"почти на целый час" А фактически думаю дня три ушло минимум на ремонт.
Тоже Ильдара смотришь? ;)
@@sweexer9650 ага
@@sweexer9650 а че за Эльдар? Можно ссылочку
@@aurazgulov Вот пожалуйста ссылочка ua-cam.com/video/nUFQ3aLuUis/v-deo.html
Только надо сразу приготовиться,что контент немного другой,с уклоном в развлекательную тематику,но....очень талантливый. Желательно смотреть с ранних видео по порядку. И на первом видео не плеваться! Чувство юмора нужно ещё понять. Тот ещё перец )))) Но когда затянет! )))) Смотри в общем.
Работа автоэлектрика, это один из самых сложных и кропотливых работ. Женя - ты супер!
Однако просветление случилось, когда на голову упала лампочка... Похожий случай был с Ньютоном
возможно это даже он и был
@@KimVitaliy37 , Ньютон был по материям специалист. Тут прослеживается рука Ома
Тоже самое хотел написать он избранный его выбрала Эйва 😃
@@argentinec4308 , не Эйва, а ELSE. И не она его выбрала, а он к ней обратился.
У темных не было ни единого шанса дальше изголяться над владельцем авто, так что лампочка упала не спроста.
Жаль только один лайк поставить можно. Эпичный ремонт получился. Ильдар со своим оживлением мертвецов - мальчик из детского сада.
в во время ускоренной съемки было бы полезно прикрепить мини часы где-нибудь в углу картинки, чтобы наблюдать количество времени на такие дотошные операции. Иногда клиенты гундосят насчет "а че так дорого, всего то проводки изолировал" - суешь в нос этот фрагмент с часами и вопросы отпадают )
Многократно плюсую, парни поднимите...
Всегда интересно, сколько времени уходит на устранение неисправностей.
Работа настоящего мастера! Мелочи - это самое главное!!! Из них все горы строятся…
Отличная работа! Хозяину повезло отдать своего коня в твои руки!
Титаническая работа, столько всего было сделано уххх.Молодчина вернул жизнь этой машине.
Обидно что после такой работы некоторые клиенты хватаются за голову от стоимости работы.
Для них это "та шо там работы, подумаешь-несколько проводов поменял"
@@yatckov пусть такие клиенты сами попробуют это все сделать!
@@yatckov это надо снимать каждый раз и отдавать клиентам запись на флешке! И конечно, без ускоренной съёмки! Тогда может клиенту будет легче расстаться со своими кровными!)))
@@AndreyG61 Нужно клиента садить рядом с машиной на табуретку,
и пусть часами или днями, не отходя от мастера и своей машины ,смотрит что мастер действительно работает,а не пьет
в это время пиво или водку.
Я как то жлобам предлагал такое.Или хотя бы пусть своё "доверенное лицо"
садит вместо себя на табуретку.
Отказываются.
Вообще то клиенты это очень сложный контингент,и у каждого у них свои "тараканы в голове"
И да: очень редко среди "запакованных" клиентов попадаются такие, которые
понимают что ты делаешь и легко расстаются со своими деньгами.
А когда такие "запакованные" спрашивают сколько будет стоить такая работа, и ты им отвечаешь что не имеешь ни малейшего понятия,потому что и даже приблизительно не знаешь сколько времени займет эта работа,
а стоимость работы полностью зависит от количества потраченного времени,
а час работы стоит у тебя столько-то столько-то. То они начинают верещать что ты проститутка,потому что он знает только проституток,которые за свои услуги берут почасово.
Посылаю таких сразу к бабушке Ванге.
Которая знала всё наперёд.
С простыми клиентами работать проще.
Они не считают тебя быдлом,которое должно работать за копейки в отличии от "запакованных"
И нередко бывает что они после нахождения и устранения неисправности на его авто, и названной суммы за ремонт, платят еще "премиальные" или ставят тебе магарыч.Потому что он был "в ста местах" отдал кучу денег, а смог разобраться в неисправности только ты.
Вот когда тот же "запакованный" помыкается месяцами по разным "мастерам", отвалит кучу денег и ему ничего не сделают, тогда возможно он и будет с уважением относиться к тому,
кто ему действительно помог.
Уже несколько лет смотрю канал! Евгений, благодаря твоим роликам учусь аккуратности и производственной культуре. Я сам инженер нефтяник (ктн), но тем не менее твой контент все равно вызывает интерес, особенно ролики когда ты делаешь что-то своими руками. Ты большой молодец, пример для меня. Выпускай пожалуйста чаще видео для более широкой аудитории , про ремонт мастерской, решение бытовых-слесарных задач и т.д. думаю это позволит развить канал. Спасибо!
Матвеев-Евгений ,Иримия-Евгений ..улавливаете ?
Евгений, я не перестаю удивляться.
Просто красавец!
Мастер своего дела:-)
30:26 Молодец, что задумываешься о будущей диагностике. Для того, чтобы однозначно и просто указать на факт "переезда" предохранителя, можно было в прогоревшее гнездо вбить какую-то заглушку с физически написанным новым адресом "проживания".
Ну ты красава, с утра отличное видео.
Звуковое сопровождение на удивление удачно подобрано и не мешает. И тут Жека кажет серьёзный подход!
Женя про таких как ты говорят - Специалист от бога. Если пациент попал к тебе, то жизнь у него долгая и счастливая.
VAG ещё не присылал приглашение на работу?!
В тухес ВАГ! Нехай Илон Маск шлет!!!
@@maratwaliyev9694 немцы круче
Кого там, он у вага хлеб отбирает.
VAGу такие мастера без нужды. Машина должна ровно на следующий день после окончания гарантии равалиться. Данный экземпляр же умудрился лишних 300+ ткм проехать.
@@andreasderinger802 что ты несёшь! Ваг делает отличные автомобили, и ходят они очень долго при должном уходе.
Евгений, Вы невероятный человек!
То, что Вы делаете это титанический труд!
Спасибо, что объясняете каждый этап ремонта, многое становится понятным!
Доброе утро, спасибо за потраченное время на нас)
Просто БРАВО!!! Это сколько надо иметь выдержки и терпения! Специалист один на миллион, побольше бы таких!
Ты просто космос!!!))) Жажда разобраться в проблеме и знание своего дела, это много стоит!
Спасибо за обзор. Вы конечно гений. Очень граммотно выполняете работу. И понятно объясняете ход выполнения работы. Спасибо очень понравился ремонт.
Особо понравилось Ваше отвественное отношение к тому что впринципе вы могли и не делать. Была проблема с запуском , решил , заводится, все до свидания , но вы сделали намного больше , это очень приятно видеть Ваш уровень ответсвенности как мастера и отношение к работе.
Уровень мастера - КОСМОС!
Нереально сложно, но интересно
Трешак, Жека просто мега красавчик.
Нужно Жеку клонировать.
Я ещё такого грамотного и мега информативного контента не встречал.
Ты ТОП
Просто титанический труд! Очень круто. Мегатерпение. Постепеннно становлюсь фанатом канала :-)
Женя, я и не только я, не перестаю удивляться как ты все эти клубки проводов распутываешь, да и вообще находишь все не исправности по авто.🙈
Тебя на землю, наверно сам Бог послал.😊
Молодец, всё чисто аккуратно а самое главное без мата.👍
Приятно смотреть на мастера,опрятный,без матов,чистенький,человек одним словом.У меня был как то случай,в пятницу один электрик не смог завести мою машину))))А я на ней туда заехал.Так вод он разобрав пластик ключа не заметил как чип выпал.Я в понедельник стоя около машины,увидел чип рядом лежащий около подьемника.Уборщица его не убрала))))Это была божественная моя радость.которая потом резко обернулась в разочарование)))Как оказалось причина была не только в этом а надлом провода в фишке датчика положение коленвала.
Жека, просим ВСЕ ВМЕСТЕ: делай фиксацию времени на свою работу. Пусть клиенты видят, что это очень тяжёлый труд.
Не перестаю восхищаться твоей работой и качеством контента. Молодец!
Спасибо за ценную информацию и интересные видео!)
Были бы они по 5 часов смотрел бы 5))
Ждём новых видео)
Удачи и здоровья тебе!
Авто-доктор. Настоящий. Взял тачку у тяп-ляповцев и привел в рабочее состояние. Круто! Таких мало людей как ты.
Адский труд. Сам занимаюсь подобными вещами, могу оценить. Именно латать старье это лютый геморрой.
А когда озвучиваешь клиенту даже приблизительную стоимость ремонта,
то он чуть в обморок не падает. Абсолютно не понимая того, что все эти неисправности
накапливались годами а ты за несколько дней это должен починить.
И на каждую из этих накопленных неисправностей "по мелочам" уходит уйма времени на ремонт.
Просто все нужно делать в свое время. А не собирать все это дерьмо годами.
Я таким обычно говорю: если ты не можешь сразу заплатить за весь ремонт, то приезжай
(к примеру) через два-три дня на пару часов в день. Будем делать частями и как бы "недорого"
согласно стоимости нормочаса. Ну и может быть за пол года-год все починим.
Зато как бы сразу не накладно будет.
Не соглашается никто. Так как частями ремонтировать геморно и время нужно постоянно искать.
А все сразу дорого. Так и ездят с "соплями" собирая "в копилку" все больше и больше проблем.
@@yatckov всё верно. Нет денег ? Покупай жигуль и чини его САМ, хоть топором в поле. А комфортной иномарке нужно уже другое обслуживание и бабло
Столько возни с такой букарахой, которую в европе отправили бы на свалку. Как мне это знакомо живя в России.Люди от безденежья купят сей аппарат и радуются до жопы. Да сам то я езжу на калине. Но зато нам работа, а как следствие-заработок. Ну Женя реально молодец. Слил (поделился) ценной информацией. Огромное спасибо ему за труды.
@@yatckov Абсолютно согласен,хотя сам вижу себя клиентом,т.е. человеком "снаружи" так сказать. Я не чувствую себя спокойно,пока не доведу авто до разумного идеала,копить неисправности - это удел наездников,а не автолюбителей. Они не любят свои авто,потому и жмотят на него деньги. Есть известный факт : когда любишь - не считаешь!
Сам работал электриком по станкам, жгуты проводов это очень трудоемкий монтаж , Молодчина ,это уже Профи высшей категории, логика на пятерку знания матчасти на пятерку, пользования приборами тоже отличное, Я не хвалю а просто это факт,
Как всегда Евгению лайк за труды, огромный объём работы проделан, с удовольствием смотрел! Таких диагностов и побольше бы!!!!!
Пересмотрел ещё раз, кайф как в первый раз. Февраль 2022. Спасибо, Женя.
Красавчик. Вот кому действительно можно доверить свое авто. Плюс великолепное владение речью и грамотное видео. Смотреть одно удовольствие.
Восхищён знаниями, опытом и аккуратностью. Жаль таких спецов практически не встречается в обычной жизни.
Perfect job, thank you for the video, a pleasure to watch how you can diagnose the problem. Greet from Slovakia.👍👍👍
Молодец! Я сам автоэлектрик ,я бы не стал так заморачиваться !!!! Это очень дорого стоит!!!
Перфекционно!!!!!) Лайк за нежданчик со светильником...) Китайцы нас погубят)))
Вернее : " нас погубят китайцы".
@@maratwaliyev9694 а в чем разница? Это не равнозначные выражения?
Уже губят (корона).
@@СергейДубина-щ8в так, интонация тревожнее, мнетаккааца.
Обалденная работа!!! Голова и руки у Евгения просто высший класс!!!
Я хотел смотреть с субтитры русский, потому я не слышу. Пожалуйста все любой новое видео обязательно с субтитры🙏. Спасибо
Дайте свою почту
Женя) Ну вот ты напомнил мне недавнюю мою проблемку, которую, Слава Богу, нашли. Но тоже мучала меня зимой. Мой Lacetti 1.8 универсал (у меня она 2 года) вдруг начал отказываться запускаться, причем не на холодную, а после езды, короткой стоянки. Я уже и стартер убил, поменял, проверил все. Периодически сканер давл ошибку - КЗ ДПКВ. Я обнулял, запускалась. Я так чуть было не заменил датчик, на холоде на улице, там же где и заглох, уже датчик купил. Благо не успел - до него добраться - это катастрофа на T18SED.
В итоге при осмотре проводки оказалось, что в разрыв провода ДПКВ кто-то из предыдущих хозяев включил 4-х жильный провод, который в точно такой же гофре подходил к жгуту ( выглядело вроде штатно). И уходил он куда-то за двигатель, может и в салон - видимо секретка от угона - выключатель или реле.
Его отключили, провода датчика соединили штатно - и проблема ушла. А эту "доработку" я так пока и не выдрал, не знаю, что было на ней. Но скорее всего где-то она со временем и начала "подсаживать" на корпус сигнал ДПКВ. Так что кроме анализа схем, в таких случаях надо еще внимательно смотреть, а нет ли там следов Кулибина )))
Ну ты шаришь круто .
Даже смонтированый ролик получился длинный. Представляю, сколько заняла работа. Респект тебе!!! Таких мастеров 1 на тысячу. По себе знаю, что восстановление жгутов и разъёмов это очень не интересная и муторная работа. Провода чёрные, хрупкие,... Уважуха, коллега!!!
P. S. Вот мне интересно, чем руководствуются те, кто поставил дизлайки? Если вы читаете коменты, отпишитесь, пожалуйста, что вам так не понравилось.
Очень интересно, как детектив смотрю, а лапочка как спец эффект неожиданный. Сценари лучше чем современный детективы.
Благодаря этому человеку узнаю как устранить некоторые ошибки и ремонт. Спасибо тебе!
Спасибо. Было очень интересно.
Колоссальная работа проделана.
Смотришь на твою работу и восхищаешься ! Твои ролики меня вдохновляют на подобный подход к работе ! Благодарю .
интересно - во сколько обошелся этот "праздник" владельцу этого авто!?))
Жирный лайк за подход к работе и культуру ремонта. Таких специалистов мало и они на вес золота. Так держать и дальше, поддерживай марку высочайшего специалиста.
У тебя голова профессора ,просто молодец. По больше таких познавательных роликов. Спасибо.
Никто:
Абсолютно никто:
Женя: пол шестого утра - начинаем...
Как увидел ваш канал был удивлён.Смотрю уже вторую неделю и получил массу полезной информации.
Красавчик, умеешь идти до конца
Я все життя шукав такого автоелектрика! І о чудо! Він існує! Молодець Євгене!!!!
Приятно смотреть. Профессионально и качественно
Побольше бы таких мастеров! Жаль что Вы, Евгений, живете в другой стране, хотя и недалеко от меня... Спасибо за труды и ценные видео. Успехов в работе, здоровья, и благополучия Вам!!!
Как всегда- на высоте. .Больше бы таких мастеров. 👍
Вот порядок у тебя в гараже, и в голове, и теперь и у нас в головах потихоньку начинается порядок, а нас немало! И получается ты сделал порядок одними руками, нескольким тысячам людей.
Было дело, тоже пришлось столкнуться с иммо на ауди А6. До меня пытались, но не удалось. Сложность заключалась в том, что приборка была криптованная. Благо на драйв2 ребята поделились инфой. Програмно удалил вин код и типа новая приборка прописалась👍
Кстати, логин тоже не читался, другой программой открыл
Здравствуй,Какой программой получилось та?
@@edka7305 у меня windows 7 64bit, eeprom не пошла. Считывал через дырку командером, клайником
@@dmiha7382 если логин не читается можешь его высчитать через калькулятор.
@@rulyagent через прогу аудидаташит открыл. На драйв2 все есть
@@dmiha7382 не спорю. Я высчитывал сам. Работа не сложная, больше на внимательность.
Я близко не автоэлектрик.Но человек так хорошо объясняет что начинаю немного вникать.Есть опыт в электрооборудования и сетям.Поэтому наверное мне проще.
РЕМОНТ ОТ БОГА!ТАК ДЕРЖАТЬ!
ремонт от Бога
Впечатлён Вашим профессионализм ом, педантичностью! Электрик Диагност с большой буквы!
Хорошее видео, спасибо Женя. Лайк однозначно.
Браво Евгений.
Как всегда, все по высшему разряду. Видишь проблему, сразу устраняешь. Недавно дискавери 2007 года делал с схожими проблемами. Человек вешался от проблем с электрикой. Диллер истыкал всю проводку и она сгнила в жгутах.
А как они ремонт делают, поменяли один разъём, денег за нормочас срубили. А рядом как нарочно изоляцию повредили иголкой. А человеку говорят "А что вы хотели, это же ленд ровер, проводка говно.
Молодец!Как всегда все очень интересно!!!
Доброго дня Пане Євгене дуже Вам дякую , що дали пораду, Вашій "ЩИРОСТІ " немає меж!
Ноутбук в Каховку отправь , отрихтует )
Была бы возможность к вам приехать на ремонт то с удовольствием . Всё грамотно и правильно делаете, иголочкой провод не протыкаете как у нас любят делать. Мастер своего дела. Удачи вам
Терпения и здоровья тебе!!!👍🏽
Привет. Давно смотрю твои видео, у меня с каждым разом всё больше и больше складывается впечатление что лучше тебя из диагностов просто никого нет) удачи во всем!
Феноменальный объем работы!!!
Я думаю Евгений вошёл в роль режиссера док. фильмов. Он знал в чем дело, ещё только подключив сканер и посмотрев на строку кодирования. Это моя личная гипотеза, как юзера vcds с десятилетним стажем.
Со строкой было "слышал звон, да не знал где он")
@@EugeneIrimia я, честно, подумал, что ты для большего понимания подписчиков так подробно разжевал. Ты уже практически все сделал. Осталось пол шага из дампа выкатать пару другую символов из 16 перевести в десятеричную и логин есть. Я в комментах написал как. Но в целом ты сделал все красиво. Я на тебя сам подписался через фирму в которой ты щупы покупаешь. Ты молодец и сделал панель на Мазде, которую мне не удалось на Фокусе, но я остановился на пропайке разъёмов. А ты заднюю не дал. Респект!
@@rulyagent "как юзера vcds с десятилетним стажем"
Знаю не мало "специалистов" со стажем в несколько раз больше,
но по факту дураки-дураками в этом деле.
@@yatckov послушай, я не собираюсь устраивать срач. Я действительно юзаю его больше десяти лет. Что касается Евгения то я очень сильно уважаю его за упорство и профессиональный подход к решению проблем. Видишь ли друг, Евгений тоже юзает vcds и я более чем уверен, что ему приходилось прописывать блоки abs после замены. Так что ты зря нервничаешь. Просто иногда надо проводить аналогию. Никого оскорбить не хотел и наоборот заверял что Евгений мог добить этот ремонт сам. Ему осталось только калькулятор и прописка. Вот и все.
Браво, браво, приємно дивитися і слухати. Вітання з Чернівців
Я менял панель приборов, и логин от неё прекрасно прописался в старом эбу и иммо. Просто для этого я использовал другой шнурок. У 409.1 мало прав.
Тоже смутило, в каком-то видео видел как без лишних проблем подшивали под б/у блок иммобилайзер
А какой лучше?
Таке терпіння це велика любов до своєї праці.👍👍👍
Красавчик, достойно подлатал машинку.
Автор прекрасно знает индивидуальный алгоритм диагностики и проверки.Умело пользуется схемами.Жаль что у меня нету таких пособий таких как качественного и высокоскоростного интернета.Автоэлектрик без схем словно человек с завязанными глазами а без инструментов, приборов как без рук.А у Евгения это всё налажено.Без этого мастеру недостаточно его догадки и мышления.Сейчас почти 70 % диагностов без схем не могут завершить свою работу по электрике когда авмобили разных производителей.
Респект!Труд титанический !
В начале с иксами попал просто в "яблочко", а остальное это просто ТИТАНИЧЕСКАЯ РАБОТА МАСТЕРА! Очередной комплимент Мастеру с большой буквы👏👏👏🙌
Огромный обьем работы, чувствую себя уставшим.
Лайк прожал, единственное что хотел бы пожелать при замене пинов в блоке предохранителей, я бы подписал что откуда и куда перенесено (к примеру на обратной стороне крышки на скотч записку). Это и владельцу упростит жизнь в будущем и если обратится к кому то
👍 Відео як завжди на висоті! Все чітко!
Спасибо!)
Очень большая, кропотливая и профессиональная работа Мастера с большой буквы! красавчик
Отличное видео!
С лампочкой нормально получилось :)!
Потрясающая работа! Огромный респект за подход к работе!!!
Как всегда все очень интересно!!!
Супер.Просто красавчик парень.Такая разборка полёта, стоит наверное больше чем эта Шкода)).Респектую.
Жека спасибо за видос!Вечером посмотрю,а сейчас лайк не глядя!Спасибо тебе!
ЖЕНЯ НУ ТЫ ВООБЩЕ!Как так можно делать?Это вообще кащунство! Почему так долго делал эту машину????
Да я шучу! Ну блин ты и профессор!😁
Просто красавчік!.
І чому таких файних діагностів так мало (((((
Женя спасибо за работу!
спасибо за работу
Невероятно круто, Евгений светлая голова, прямые руки.
Мой внутренний перфекционист апплодирует тебе стоя! Вишенкой на торте мог быть только демонтаж ксенона.
Демонтаж - это слишком мягко. Вишенкой было бы внести какую-то плавающую неисправность в работу ксенона и не браться ее исправлять.
Уважение за усердие . Объяснения грамотны и понятны. С таким качеством можешь учить других.
Ремонт ведра оказался дороже самого ведра...
да , надо знать к кому ехать
@@DIKTATOR31 ,
Машина с пробегом 350+ , которая не заводится, с сгнившей проводкой не стоит 2к. Ни евро ни гривен. Это о цене авто.
Обучение блока эбу ничего не стоит, но так его никто и не обучал. А скручивать проводки каждый может. Моток изоленты 2,-€ и мотай но после этого машина все равно останется шлаком
@@andreasderinger802 Ну ремонт у Жени уже и не дешовый Он завоевал уважение тем, что летает сложные ремонты, которые до него не смогли сделать. Соответственно и его цены. Его щупы -иголки каждая по 7 баксов. Конечно удобно, но мне пока дорого. А новые провода на ослик еще дороже. Но он это заслужил и может себе позволить. Обычно такие ремонты почасовые и до победы или ничего, если не сделал.
@@МихаилУльман ,
Иглы не всякому дают право требовать цены за ремонт. Но в некоторых случаях наличие игл облегчает процесс поиска, что в финале непременно отражается на гонораре.
Мутная машина... Тонула, раздроченная... Жуть конечно. Пацан герой - это однозначно!
Евгений, у вас лучшие видео из данной тематики, смотреть одно удовольствие.
боюсь даже представить сколько может стоить такой ремонт
Скидку при покупки этого авто,от рынка !
До ремонта машина стоила, как хоз. блок для хранения инвентаря.
Новый ЭБУ, на который потратились, тоже прилично стоит. Вероятно зря хозяин деньги тратил.
@@AndySm1973 так блок вернуть можно на разборку, в крайнем случае продать. А найти поломку которую никто не может найти у приличного специалиста стоит очень приличные деньги, и это полько поиск неисправности, без работы. Знаю по личному опыту.
@@РоманС-ц6х Как в том случае с инженером Уаттом или сколько стоят знания
"За удар кувалдой - 1 доллар, за знание, куда ударить - 999 долларов"
Тот случай, когда у человека работает не только голова, но и руки. Как всегда шедеврально. Спасибо.
Да просто лучший! 👍
Евгений! Потрясающие видео. После просмотра у меня появилось понимание привязки логина к блоку управления , при том что в электронике полный нуль. Спасибо.
как говорит Ильдар-в любой непонятной ситуации обрубаем сигналку)
Жэка сильно молодец! Смотришь как художественный фильм переживаешь о главном герое! На таких мастеров как ты надо равнятся! Красава!👍👍👍