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スクーターはフラットな床と脚を前方に投げ出せるのが、私の必須条件です。リードのように床にしか足を置けないと長距離で疲れます。
足元フラットを大切にされてる方は多いですね
わかる自分的に他は完璧なんだけど、絶壁で足投げ出せないって所だけで候補から消えました
@@ペカリン-t7zアクシスでないと投げ出せんような長い脚でもあるまいw リードでも脚投げ出しは大丈夫だぞ！見栄張るな♪
メーター回りが絶望時計ないしトリップない時代錯誤スクーター😢ジョグ50ですらデジタル時計とトリップメーターついてますが😅
今アドレスv１２５sを10年乗っていますが、とても良く、次のバイクも同じようなバイクを探しています。いろいろ考えてアクシスZが1番良いかなぁと思ってしまいました。😊
私もアドレスv125からの乗り換えですめちゃくちゃメーカーの進歩を感じますブレーキ、パワーの出方など数値以上の進化が見られると思います
ワタシ、アクシスZで実家の大分まで鹿児島から往復しまシタ😁
それはすごいなかなかの強者ですね
AXIS−Zはバッテリーの取り外しがちょっとメンドイのと燃料タンク容量がもうちょっと欲しいかな、それ以外に不満は無いけど､最近メーカーから燃料タンクの固定ボルトの取り付け構造に不具合が有る事が発覚したとの通知が来た…🍃
バッテリーの取り外し大変でした充電するときにそう思ったので充電ケーブルつけました燃料タンクはあまり思いませんでしたそもそも燃費が素晴らしいので
PCX160からアクシスZに乗り換えましたがどう考えてもアクシスのが遅いです。アンダーパワー。スタート、加速力、レスポンス全てpcxのが上でしょ。
トリップメーターが欲しいです！
確かに！時計とトリップメーターつけてほしいという意見も多いですね
アクシスからリードに乗り換えたけどトータル的にアクシスの方がよかったかな。故障多い事と時計がない事、スマートキーじゃないだけが難点。リードは給油口、シート開けるの面倒だし、シート固い（しょぼい）し足狭い。
通勤用にと思ってpcx160に乗り換えたんですが盗難が怖くて結局通勤に使えず乗れなくなりました。アクシスzの方が盗難も少なくて気楽に乗れていいですよね。
俺も迷ったけど、AXISです。最終的には個人差だと思うけど、価格が10万以上違うと思う！足元にモノ置けない不便さとか他にも色々ある❤
足元に物が置けることをメリットに考えている人多いです私への直接メッセージもその意見が一番多かったです
@@clio1194 それならリード125やアドレス125でもいいと思う
アクシスがリードとアドレスよりも良いと思えるのは、足を前に置けること、荷物がたくさん入る事、一番燃費が良いこと
@@山中達雄-j3p アドレスは昔からシート収納が小さすぎるので却下しました！
@@KIDS-wi6yr 荷物は結構入るけど、燃費は期待してたほどでは無いです！前のアドレスと同じぐらいかな！？
マイナーチェンジ前は24万くらいで魅力的だったけど現行は27万だからあと3万払ってリード125を選択する方が賢いかな･･･
ありがとうございます。そうなんですよ。なんか急に価格が上がりました。私は全部で２１万円くらいだったような気がします。リードもいいバイクですよね。私のメインバイクはホンダのアフリカツインです。ホンダ好きです。ただ、スクーターに関してはアクシスZのデザインが好きなんですよね。
@@clio1194 ホンダ好きならリード125という選択肢もあるぞ
リード125はファンが多いですよね
@@山中達雄-j3p リード125はかなりファンが多いバイクですね手軽さがいいんだと思います
そう思ってリード125買いましたがアクシスの方がよかったです。。
アクシスzは軽くて良いです♪
軽さは正義ですねありがとうございます
アクシスｚは最高速度が９０だったりブレーキが利きにくいという話があちこちでありますがツーリングに使えるんでしょうか？年々値上がりしていますので性能面で不安があります
ヤマハアクシスZ 2022年モデル60Wハロゲンライトが車に負けない明るさ。コレにはビックリ‼️夜間の雨・シールド付きでも安心して乗れます。少し高めのシート乗り心地実用域の速度も充分楽しめる。PCX150〜乗換は正解◎。アクシス購入前にこのチャンネルを見せて戴いたので良かったです。有難うございます😊
素敵なコメントありがとうございますアクシスは総合的に良いバイクと思っています
ハロゲン暗すぎるのが大きなデメリット私はLEDの6400Kに変えて、視野が大分拡がりました
リードの水冷espプラスエンジンとキーレスとデジタルメーター。アクシスzの足元前側を斜めに削ったフロア。この長所を足してだせば最強のスクーターができそう🛵
年を取ったら軽いアクシスＺの方が良さげＰＣＸは盗難が心配だし取り回しがね
取り回しは小さくなるほど良いですね大きくなると直進安定性が増すので一長一短ですね
持ってる車が営業車だった場合、ファミ特入れないんですよ
そうなんですかファミリー特約はすごいメリットですよね
色々と有るけど、今の時代には最高の通勤バイクだと思う。価格安い(当時)、維持費安い。カブやシグナス等の方が人気があるけど。
ありがとうございます。わかってもらえて嬉しいです。ちなみに私はシグナスXからの乗り換えです
PCXはバイク過ぎて、ちょっとそこまで乗るには億劫けどほんとに長距離乗るには小さ過ぎる 250でも長距離には不向きだからね免許や金額の都合で小型で選ぶなら125のAXISの方が良いしPCXは全てが中途半端というイメージPCXの見た目が好きで欲しい人は良いんだろうけどね結局使い勝手やコスト面で有利なモデルが長寿モデルになっていくんですよ
自分の好きなのに乗ったらいいと思う
@@山中達雄-j3p だから？
前後10インチは路面ギャップモロ受けでチョット荒いアスファルトでロデオ状態でコケそうになる！スビード出すと怖いよ10インチは！
確かにそうですねABSもついていないのでスピードだすとブレーキでスリップもします結論、「アクシスでスピード出してはいけない」ですね
そもそも160と125比べるのはいかがかな？排気量違うんだから、馬力云々いらないでしょ？
そういう意見の方もいるんですねどちらかというと助かったといってもらえることのほうが多かったですその意見に従ってしまうと１０００CCと１２００CCの比較も無意味ということになってしまいます私のようにPCX１６０とアクシス１２５で悩んでいる人がいると思って動画にしました
こういう意見の方が多いでしょうね。比較対象にするならリードやアドレス、ジョグあたりが無難で、免許区分からして違う160とは比べない。ただ主さんにとって耳障りな意見を書き込みにくいし敢えて書く必要もないから書かないだけだと思う。そもそもアフリカツインで高速に乗れるならわざわざ中途半端な160を買うより、利便性重視のアクシスを選ぶのが当然な気がする。だからなおのこと比較対象として不自然。
近所だと軽いアクシスのほうが良いってだけでしょ。
それしか伝わらないんですね
改造マフラー、うるさくて近所迷惑だよなぁ
いや、燃費、耐久性を考えたらバイクはホンダですわ
更に軽いジョグ125が出た。前後ドラムだけど。
興味ありますねただこれ以上軽いのは少し怖いかも
足元に物を乗せて運びたい。根本的に用途が違うだけですよ。
大型バイクに普段のっている人間からからみた感想なんです
アクシスｚの１５０ccがほしい
160、150ならもう少し上の単車にするなぁ。
ありがとうございます私の用途が125の方があってたということですかね⁉️
@@clio1194 必要無いのでは？
PCXでも充分軽くて手軽だと思うけどな〜PCXクラスより小さいバイクは怖くて私は乗れないです
私は普段1100ccのアフリカツインと1250ccのハーレーに乗っていますが、アクシスは乗りやすいですよ。用途は違いますが
素人は黙ってろや！
@@MON_MOSO_MON 誰にどのことを伝えていますか？
PCXより小さいバイクは怖くて乗れないと行っていただいたHIROさんに対しての返信です
@@clio1194 一年前のコメですね私も大きいのから複数台所有してますが普段乗ってるのは9割はスクーター（今はPCX）です小さいのもシグナスx、スイッシュと乗りましたが軽くて早い割には不安定なんで乗りにくいって意味でしたあと、スイッシュもそうでしたがヤマハ系のフラットフロアは高すぎて股関節が痛くなるのでそこもキツイとこです
スクーターはフラットな床と脚を前方に投げ出せるのが、私の必須条件です。リードのように床にしか足を置けないと長距離で疲れます。
足元フラットを大切にされてる方は多いですね
わかる
自分的に他は完璧なんだけど、絶壁で足投げ出せないって所だけで候補から消えました
@@ペカリン-t7zアクシスでないと投げ出せんような長い脚でもあるまいw リードでも脚投げ出しは大丈夫だぞ！見栄張るな♪
メーター回りが絶望
時計ないしトリップない時代錯誤スクーター😢
ジョグ50ですらデジタル時計とトリップメーターついてますが😅
今アドレスv１２５sを10年乗っていますが、とても良く、次のバイクも同じようなバイクを探しています。いろいろ考えてアクシスZが1番良いかなぁと思ってしまいました。😊
私もアドレスv125からの乗り換えです
めちゃくちゃメーカーの進歩を感じます
ブレーキ、パワーの出方など数値以上の進化が見られると思います
ワタシ、アクシスZで
実家の大分まで
鹿児島から往復しまシタ😁
それはすごい
なかなかの強者ですね
AXIS−Zはバッテリーの取り外しがちょっとメンドイのと燃料タンク容量がもうちょっと欲しいかな、それ以外に不満は無いけど､最近メーカーから燃料タンクの固定ボルトの取り付け構造に不具合が有る事が発覚したとの通知が来た…🍃
バッテリーの取り外し大変でした
充電するときにそう思ったので充電ケーブルつけました
燃料タンクはあまり思いませんでした
そもそも燃費が素晴らしいので
PCX160からアクシスZに乗り換えましたがどう考えてもアクシスのが遅いです。アンダーパワー。スタート、加速力、レスポンス全てpcxのが上でしょ。
トリップメーターが欲しいです！
確かに！
時計とトリップメーターつけてほしいという意見も多いですね
アクシスからリードに乗り換えたけどトータル的にアクシスの方がよかったかな。故障多い事と時計がない事、スマートキーじゃないだけが難点。リードは給油口、シート開けるの面倒だし、シート固い（しょぼい）し足狭い。
通勤用にと思ってpcx160に乗り換えたんですが盗難が怖くて結局通勤に使えず乗れなくなりました。アクシスzの方が盗難も少なくて気楽に乗れていいですよね。
俺も迷ったけど、AXISです。
最終的には個人差だと思うけど、
価格が10万以上違うと思う！
足元にモノ置けない不便さとか他にも色々ある❤
足元に物が置けることをメリットに考えている人多いです
私への直接メッセージもその意見が一番多かったです
@@clio1194 それならリード125やアドレス125でもいいと思う
アクシスがリードとアドレスよりも良いと思えるのは、足を前に置けること、荷物がたくさん入る事、一番燃費が良いこと
@@山中達雄-j3p
アドレスは昔からシート収納が小さすぎるので却下しました！
@@KIDS-wi6yr
荷物は結構入るけど、燃費は期待してたほどでは無いです！
前のアドレスと同じぐらいかな！？
マイナーチェンジ前は24万くらいで魅力的だったけど
現行は27万だからあと3万払って
リード125を選択する方が賢いかな･･･
ありがとうございます。そうなんですよ。なんか急に価格が上がりました。私は全部で２１万円くらいだったような気がします。リードもいいバイクですよね。私のメインバイクはホンダのアフリカツインです。ホンダ好きです。ただ、スクーターに関してはアクシスZのデザインが好きなんですよね。
@@clio1194 ホンダ好きならリード125という選択肢もあるぞ
リード125はファンが多いですよね
@@山中達雄-j3p リード125はかなりファンが多いバイクですね
手軽さがいいんだと思います
そう思ってリード125買いましたがアクシスの方がよかったです。。
アクシスzは軽くて良いです♪
軽さは正義ですね
ありがとうございます
アクシスｚは最高速度が９０だったりブレーキが利きにくいという話があちこちでありますが
ツーリングに使えるんでしょうか？年々値上がりしていますので性能面で不安があります
ヤマハアクシスZ 2022年モデル
60Wハロゲンライトが車に負けない明るさ。
コレにはビックリ‼️夜間の雨・シールド付きでも
安心して乗れます。少し高めのシート乗り心地
実用域の速度も充分楽しめる。PCX150〜乗換は
正解◎。アクシス購入前にこのチャンネルを
見せて戴いたので良かったです。有難うございます😊
素敵なコメントありがとうございます
アクシスは総合的に良いバイクと思っています
ハロゲン暗すぎるのが大きなデメリット
私はLEDの6400Kに変えて、視野が大分拡がりました
リードの水冷espプラスエンジンとキーレスとデジタルメーター。
アクシスzの足元前側を斜めに削ったフロア。
この長所を足してだせば最強のスクーターができそう🛵
年を取ったら軽いアクシスＺの方が良さげ
ＰＣＸは盗難が心配だし取り回しがね
取り回しは小さくなるほど良いですね
大きくなると直進安定性が増すので一長一短ですね
持ってる車が営業車だった場合、ファミ特入れないんですよ
そうなんですか
ファミリー特約はすごいメリットですよね
色々と有るけど、今の時代には最高の通勤バイクだと思う。価格安い(当時)、維持費安い。カブやシグナス等の方が人気があるけど。
ありがとうございます。わかってもらえて嬉しいです。ちなみに私はシグナスXからの乗り換えです
PCXはバイク過ぎて、ちょっとそこまで乗るには億劫
けどほんとに長距離乗るには小さ過ぎる 250でも長距離には不向きだからね
免許や金額の都合で小型で選ぶなら125のAXISの方が良いし
PCXは全てが中途半端というイメージ
PCXの見た目が好きで欲しい人は良いんだろうけどね
結局使い勝手やコスト面で有利なモデルが長寿モデルになっていくんですよ
自分の好きなのに乗ったらいいと思う
@@山中達雄-j3p だから？
前後10インチは路面ギャップモロ受けでチョット荒いアスファルトでロデオ状態でコケそうになる！スビード出すと怖いよ10インチは！
確かにそうですね
ABSもついていないのでスピードだすとブレーキでスリップもします
結論、「アクシスでスピード出してはいけない」ですね
そもそも160と125比べるのはいかがかな？排気量違うんだから、馬力云々いらないでしょ？
そういう意見の方もいるんですね
どちらかというと助かったといってもらえることのほうが多かったです
その意見に従ってしまうと１０００CCと１２００CCの比較も無意味ということになってしまいます
私のようにPCX１６０とアクシス１２５で悩んでいる人がいると思って動画にしました
こういう意見の方が多いでしょうね。比較対象にするならリードやアドレス、ジョグあたりが無難で、免許区分からして違う160とは比べない。ただ主さんにとって耳障りな意見を書き込みにくいし敢えて書く必要もないから書かないだけだと思う。そもそもアフリカツインで高速に乗れるならわざわざ中途半端な160を買うより、利便性重視のアクシスを選ぶのが当然な気がする。だからなおのこと比較対象として不自然。
近所だと軽いアクシスのほうが良いってだけでしょ。
それしか伝わらないんですね
改造マフラー、うるさくて近所迷惑だよなぁ
いや、燃費、耐久性を考えたらバイクはホンダですわ
更に軽いジョグ125が出た。前後ドラムだけど。
興味ありますね
ただこれ以上軽いのは少し怖いかも
足元に物を乗せて運びたい。
根本的に用途が違うだけですよ。
大型バイクに普段のっている人間からからみた感想なんです
アクシスｚの１５０ccがほしい
160、150ならもう少し上の単車にするなぁ。
ありがとうございます
私の用途が125の方があってたということですかね⁉️
@@clio1194
必要無いのでは？
PCXでも充分軽くて手軽だと思うけどな〜
PCXクラスより小さいバイクは怖くて私は乗れないです
私は普段1100ccのアフリカツインと1250ccのハーレーに乗っていますが、アクシスは乗りやすいですよ。用途は違いますが
素人は黙ってろや！
@@MON_MOSO_MON 誰にどのことを伝えていますか？
PCXより小さいバイクは怖くて乗れないと行っていただいたHIROさんに対しての返信です
@@clio1194
一年前のコメですね
私も大きいのから複数台所有してますが普段乗ってるのは9割はスクーター（今はPCX）です
小さいのもシグナスx、スイッシュと乗りましたが軽くて早い割には不安定なんで乗りにくいって意味でした
あと、スイッシュもそうでしたがヤマハ系のフラットフロアは高すぎて股関節が痛くなるのでそこもキツイとこです