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感じ方や好みは人それぞれですね、私はアクシスZが楽しすぎる。
私は足を前方に投げ出したいので、アクシスZです。足裏を床に置くタイプは、長距離で疲れますよ。
床に置くタイプは街乗りでもおばちゃんみたいでダサいです😅
ﾘｰﾄﾞ乗りです。車体が軽くて収納が同程度のアクシスZにしようか検討中です。集中してまたがないと立ちごけするので
トッサンさんの比較動画を見て今月アクシスZを購入しました。ありがとうございました。
ボードがフラット、加えて足を前に出せるスクーターは最近では稀有なのでそれだけで価値有り収納力も高く使い勝手が良いただリアボックスが付けにくいのと速度面は欠点
ヤマハさんのウインカースイッチはトリートまで中心を軽く押すとOFFになるのが個人的に好きだったんですが、グリファスに最近買い替えたけどアクシスZもまあいいバイクでした。
今はスカイウェイブに乗っているのですが、乗り換えの為、pcxかアクシスzかで悩んでます。pcxの方がゆったり乗れそうなのですが、手軽に乗るにはアクシスzの方が良さそうな感じでしょうか？pcxは盗難が気になっていたりして、どちらにしようか迷ってます。足を前に逃げ出して乗りたいのですが、それならやっぱりpcxですかね？
pcx125 2世代目に約5年間乗っておりましたが、街乗りは当然ながら快適です。そして気になる狭い道路や街中の駐輪場ですが、よほど狭い駐輪場(50ccの駐車を想定した場所)以外では、ららぽーとの駐輪場、銀行、スーパー、コンビニなど、普通に停められましたよ☺️ 人それぞれの住んでいる地域の特性などもあると思いますが、個人的には変な振動やエンジン音が静かなPCXの方が好きです✨ また1番気になる盗難や悪戯、幸い僕は一度も被害にあった事はありませんが、地域の警察署の犯罪掲示板には2ヶ月に1度くらいpcx125の盗難の記事がありました。(神奈川県) こちらも地域の治安の問題があると思いますが、駐車場は目立つ場所に、自宅保管の場合は必ずシートをかける、これを心がけていれば問題ないかなと思いますよ😊 長くなり申し訳ございません。
コメント失礼いたします。アクシスzとアドレス125 で悩んでいます。坂の多い通学路を走るのにメインで使いたいのですが、どちらのほうがおすすめでしょうか？他にもおすすめの車種があれば教えていただきたいです。お忙しいとは思いますが、ご回答よろしくお願いします🙇🏻
いまさらですが代車でアクシスZに乗ってみましたがシートの振動がものすごくてびっくりしました。アドレス125にして本当によかったと思います。同じ車格のバイクですがこれほど違うとは思いませんでした。ブランドだけで選んではいけないという好例だと思います。
新型のアクシスzに乗ってます。旧型も乗りました。振動は新型の方がかなり軽減された印象です。2年乗ってますが、振動が気になった事は1度もありません。トッサンも比較動画でアドレスの方が振動があるって言ってますね。
JOG125に乗ってるのですが足回りというかリアサスが固く腰に良くない印象ですがAXISはやわらかいのですか？
これは是非ッ！「シン・原付一種」で登場して欲しいッ！！Fバスケットがなくても「シート下」でカバー出来るしね！
ＡＸＩＳＺ良い、良いんだけどもうちょっと値段下がってほしいわあ、あと２万！トッサンが述べてる以外に、サイドスタンドにゴムが付いてて上げ下げが静か、これ何気に高級樽型グリップ握りやすい、Ｈ４の６０Ｗハロゲン明るい（筈ｗ）そして１個５００円で買えるから交換安いインパネもちょっと豪華
YAMAHAが好きでも 工業製品でみたら ホンダ Dio110 リード125 PCX125が バランスがいい YAMAHAは速いけど きっかけを作らんと曲がりにくい それが味ですが 疲れたときに乗るのは ホンダでしょうね。
めちゃくちゃ考えてアクシスZ買って乗ってます。収納、足伸ばせるのがいいですね。高速乗れないので速度はあまり気になりません。足つき、フック、ハンドル高さ、足つきは不満ですね。見た目もいわゆるスクーターなんで、もう少し見た目個性的だったらよかったです。街乗り、値段はよいですね。ただまだ1000キロも乗ってないですが、やっぱマニュアルのほうが乗ってて面白いですね。高速乗れるし、スポーツバイクに乗り換えも考えましたが、駐輪場とか街乗りは125が最強です。
マニュアルでも、125cc以下は高速道路や自動車専用道路は入れませんよ。もう一度、教習所に通っていただけますか？
どこにも【125の】スポーツバイクに乗り換えも考えましたがなんて書いてないかと。
実際乗ってる人に直接言っていただけませんか？一日暇してるんでしょうからｗ
全然理解できなにので、もっと具体的にご教授お願い致します。300字以内で。
シート下のトランクの大きさ燃費の良さ足元にジュースのケースが置ける利便性これがあるのはAXIS-Zかリードだけそもそも性能が上がるほどランニングコストが上がり今の御時世考えても不経済である
ベアリングの交換にヤマハの純正部品が合わない
イタ車なのかな？
小鹿さん😢
オイルが減る低速でノッキングするガーボン噛みが早い圧縮が抜けると最悪直らない
ＬＥＡＤはなあ、作りと定価を考えるとＡＸＩＳＺどころかアヴェニスやバグストまで薙ぎ払いそうな破壊力ｗただ地元の店ではＡＸＩＳＺとＬＥＡＤは８万円も差がある、ちょっとＬＥＡＤは買えない皆さんはバイク買うのにどれぐらい遠くの店まで行けます？で、ＬＥＡＤにあと２万円出すとＰＣＸが買えるんだよなあ、誰だって２万円出すんちゃう？ｗ
@user-yw2cq6qj9yリードは買い物とか良くする人、pcxは通勤とか配達とかツーリングする人ってイメージがある。リードはシートが薄いのが最大のデメリット
また8000円ほど高くなるみたいですな
軽さは武器
不満はないう
車体の完成度はホントに高いと思います欲を言うなら、もう少しトルクと馬力を増やしてPCXとかNMAXぐらいの車格並みに大きくして欲しいなって思ってます10万ぐらい値段が上がってもいいので
それX FORCEでは
@@gpmax9385 xforceのメットイン容量を30ℓ以上にしてステップボードの前部分を切り欠いて足を少し伸ばせるようにしてくれたら完璧ですね
山科や
犬の死骸ｗ
全く魅力無いスクーターだね
感じ方や好みは人それぞれですね、私はアクシスZが楽しすぎる。
私は足を前方に投げ出したいので、アクシスZです。足裏を床に置くタイプは、長距離で疲れますよ。
床に置くタイプは街乗りでもおばちゃんみたいでダサいです😅
ﾘｰﾄﾞ乗りです。車体が軽くて収納が同程度のアクシスZにしようか検討中です。
集中してまたがないと立ちごけするので
トッサンさんの比較動画を見て今月アクシスZを購入しました。ありがとうございました。
ボードがフラット、加えて足を前に出せるスクーターは最近では稀有なのでそれだけで価値有り
収納力も高く使い勝手が良い
ただリアボックスが付けにくいのと速度面は欠点
ヤマハさんのウインカースイッチはトリートまで中心を軽く押すとOFFになるのが個人的に好きだったんですが、グリファスに最近買い替えたけどアクシスZもまあいいバイクでした。
今はスカイウェイブに乗っているのですが、乗り換えの為、pcxかアクシスzかで悩んでます。pcxの方がゆったり乗れそうなのですが、手軽に乗るにはアクシスzの方が良さそうな感じでしょうか？
pcxは盗難が気になっていたりして、どちらにしようか迷ってます。
足を前に逃げ出して乗りたいのですが、それならやっぱりpcxですかね？
pcx125 2世代目に約5年間乗っておりましたが、街乗りは当然ながら快適です。そして気になる狭い道路や街中の駐輪場ですが、よほど狭い駐輪場(50ccの駐車を想定した場所)以外では、ららぽーとの駐輪場、銀行、スーパー、コンビニなど、普通に停められましたよ☺️ 人それぞれの住んでいる地域の特性などもあると思いますが、個人的には変な振動やエンジン音が静かなPCXの方が好きです✨ また1番気になる盗難や悪戯、幸い僕は一度も被害にあった事はありませんが、地域の警察署の犯罪掲示板には2ヶ月に1度くらいpcx125の盗難の記事がありました。(神奈川県) こちらも地域の治安の問題があると思いますが、駐車場は目立つ場所に、自宅保管の場合は必ずシートをかける、これを心がけていれば問題ないかなと思いますよ😊 長くなり申し訳ございません。
コメント失礼いたします。
アクシスzとアドレス125 で悩んでいます。
坂の多い通学路を走るのにメインで使いたいのですが、どちらのほうがおすすめでしょうか？
他にもおすすめの車種があれば教えていただきたいです。
お忙しいとは思いますが、ご回答よろしくお願いします🙇🏻
いまさらですが
代車でアクシスZに乗ってみましたがシートの振動がものすごくてびっくりしました。アドレス125にして本当によかったと思います。
同じ車格のバイクですがこれほど違うとは思いませんでした。ブランドだけで選んではいけないという好例だと思います。
新型のアクシスzに乗ってます。旧型も乗りました。振動は新型の方がかなり軽減された印象です。2年乗ってますが、振動が気になった事は1度もありません。トッサンも比較動画でアドレスの方が振動があるって言ってますね。
JOG125に乗ってるのですが足回りというかリアサスが固く腰に良くない印象ですがAXISはやわらかいのですか？
これは是非ッ！「シン・原付一種」で登場して欲しいッ！！Fバスケットがなくても「シート下」でカバー出来るしね！
ＡＸＩＳＺ良い、良いんだけどもうちょっと値段下がってほしいわあ、あと２万！
トッサンが述べてる以外に、サイドスタンドにゴムが付いてて上げ下げが静か、これ何気に高級
樽型グリップ握りやすい、Ｈ４の６０Ｗハロゲン明るい（筈ｗ）そして１個５００円で買えるから交換安い
インパネもちょっと豪華
YAMAHAが好きでも 工業製品でみたら ホンダ Dio110 リード125 PCX125が バランスがいい YAMAHAは速いけど きっかけを作らんと曲がりにくい それが味ですが 疲れたときに乗るのは ホンダでしょうね。
めちゃくちゃ考えてアクシスZ買って乗ってます。収納、足伸ばせるのがいいですね。高速乗れないので速度はあまり気になりません。
足つき、フック、ハンドル高さ、足つきは不満ですね。見た目もいわゆるスクーターなんで、もう少し見た目個性的だったらよかったです。
街乗り、値段はよいですね。
ただまだ1000キロも乗ってないですが、やっぱマニュアルのほうが乗ってて面白いですね。高速乗れるし、スポーツバイクに乗り換えも考えましたが、駐輪場とか街乗りは125が最強です。
マニュアルでも、125cc以下は高速道路や自動車専用道路は入れませんよ。
もう一度、教習所に通っていただけますか？
どこにも【125の】スポーツバイクに乗り換えも考えましたが
なんて書いてないかと。
実際乗ってる人に直接言っていただけませんか？一日暇してるんでしょうからｗ
全然理解できなにので、もっと具体的にご教授お願い致します。300字以内で。
シート下のトランクの大きさ
燃費の良さ
足元にジュースのケースが置ける利便性
これがあるのはAXIS-Zかリードだけ
そもそも性能が上がるほどランニングコストが上がり
今の御時世考えても不経済である
ベアリングの交換にヤマハの純正部品が合わない
イタ車なのかな？
小鹿さん😢
オイルが減る
低速でノッキングする
ガーボン噛みが早い
圧縮が抜けると
最悪直らない
ＬＥＡＤはなあ、作りと定価を考えるとＡＸＩＳＺどころかアヴェニスやバグストまで薙ぎ払いそうな破壊力ｗ
ただ地元の店ではＡＸＩＳＺとＬＥＡＤは８万円も差がある、ちょっとＬＥＡＤは買えない
皆さんはバイク買うのにどれぐらい遠くの店まで行けます？
で、ＬＥＡＤにあと２万円出すとＰＣＸが買えるんだよなあ、誰だって２万円出すんちゃう？ｗ
@user-yw2cq6qj9yリードは買い物とか良くする人、pcxは通勤とか配達とかツーリングする人ってイメージがある。リードはシートが薄いのが最大のデメリット
また8000円ほど高くなるみたいですな
軽さは武器
不満はないう
車体の完成度はホントに高いと思います
欲を言うなら、もう少しトルクと馬力を増やしてPCXとかNMAXぐらいの車格並みに大きくして欲しいなって思ってます
10万ぐらい値段が上がってもいいので
それX FORCEでは
@@gpmax9385
xforceのメットイン容量を30ℓ以上にして
ステップボードの前部分を切り欠いて足を少し伸ばせるようにしてくれたら完璧ですね
山科や
犬の死骸ｗ
全く魅力無いスクーターだね