Sanierung der Bahnsteighallen, Berlin-Ostbahnhof, Teil 4, 24.04.2024

Moin, heute am Mittwoch war ich im Berliner-Ostbahnhof unterwegs gewesen um mal wieder ein Update von der Hallensanierung aufzunehmen. Die Hälfte der beiden Bahnsteighallen ist nun fertig. Im Moment sind für die Fernbahn statt 5 nur 3 Bahnsteiggleise nutzbar. Bei der S-Bahn ist Gleis 11 gesperrt. Über den Gleisen 1 und 2 werden derzeit auch wieder Teile der Hallenschürzen saniert. Die Neuteile dafür lagern auf dem Bahnsteig und im Gleisbereich. Auf der Nordseite des Ostbahnhofs sind einige Lagerflächen für Neu- und Altmaterial vorhanden. Der Portalkran hat also bis Ende 2025 noch genug zu tun. Ja und weil der Ostbahnhof derzeit nicht alle Züge aufnehmen kann, nutzt man derzeit auch die Gleissperrung um auf der Fernbahnseite der Stadtbahn zwischen Ostbahnhof und Friedrichstraße Sanierungsarbeiten durchzuführen. Dort sind 3 Arbeitszüge im Einsatz. Der erste ist ein Instandhaltungszug Fahrweg der DB-Netz, der zweite ist von der KGT und der dritte steht mit einer Zweisytemlok in Höhe der Museumsinsel.
Hello, today on Wednesday I was on the road in Berlin's Ostbahnhof to take an update of the hall renovation. Half of the two platform halls are now finished. At the moment, only 3 platform tracks can be used for the long-distance railway instead of 5. At the S-Bahn, track 11 is closed. Above tracks 1 and 2, parts of the hall aprons are currently being renovated. The new parts for this are stored on the platform and in the track area. On the north side of the Ostbahnhof there are some storage areas for new and old material. So the gantry crane still has enough to do until the end of 2025. Yes, and because the Ostbahnhof cannot currently accommodate all trains, the track closure is currently also being used to carry out renovation work on the long-distance side of the Stadtbahn between Ostbahnhof and Friedrichstraße. There are 3 work trains in use. The first is a maintenance train of the DB-Netz, the second is from the KGT and the third is located with a two-system at the level of the Museum Island.
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[@j.-heinrichkoltzsch6120]

Großartig,ich bewundere die Baukunst ,das gibt Hoffnung.Der Gerüstabbau kommt mir wie ein Mikadospiel vor.

[@andrekreft1625]

Hallo Sven auch diese Aufnahmen vom Ostbahnhof sind auch super mach weiter so

[@uwe3613]

Vielleicht sollte man den Portalkran, wenn er nicht mehr gebraucht wird, zum Hauptbahnhof umsetzen und dann das restliche Hallendach dort fertig zustellen (das Medorn sei dank nicht fertig gebaut wurde ).

[@Sven_Okas1967]

Die Teile dafür existieren nicht mehr. Das Glas ist eingeschmolzen und die Träger wurden als Schrott vor Jahren verkauft.

[@uwe3613]

@@Sven_Okas1967 Seit wann sind denn das Gründe, es nicht zu zun? Die Frauenkiche in Dresden war nur noch ein Steinhaufen. Bezahlen lassen würde ich es vom satten Honorar des Verursachers (Hr. Medorn). Der hat sich eine Insel in der Karibik gekauft und lacht sich schlapp über die, die er beschissen hat.

[@erik-hansbruns3297]

Es war ein echt super Video. Mache weiter so. mal sehen Wann Ostbanhof wirklich fertig wird.

[@Sven_Okas1967]

Geplant ist Ende 2025......

[@bernhardtschubert7855]

😃🙏🏻👍🏻🙋🏻‍♂

[@kpdvw]

dei Zeit ist gekommen um den Ostbahnhof wieder seinen originalen Namen zu geben;...Schlessischer Bahnhof!

[@TTDANIELTT]

Der Originale Name war aber „Frankfurter Bahnhof“ 1842-1881 erst ab 1881 wurde er in „Schlesischer Bahnhof“ umbenannt 😉