Lebenstraum eigene Lokomotive | Die Nordreportage | NDR Doku
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- Опубліковано 2 тра 2024
- Roland Sandkuhl aus Oldenburg ist ein besonderer Lokführer. Er ist seit Kurzem selbstständig und besitzt sogar seine eigene Lokomotive: eine Dieselzugmaschine der Baureihe 219, ein Einzelstück. Damit hat er so etwas wie ein eigenes kleines Charterunternehmen. Die Kundschaft bucht ihn unter anderem für den Transport von Öl, Gas und Getreide. Vor zwei Jahren hat Roland die Lok von einem Eisenbahnunternehmen erworben. Davor stand sie acht Jahre lang still. Roland nahm einen hohen Kredit auf, setzte sie instand und ist seit dem vergangenen Herbst mit 55 Jahren nochmal sein eigener Chef.
"Die Nordreportage" begleitet den leidenschaftlichen Eisenbahner am Tag und in der Nacht auf seinen Touren.
Mehr dazu: www.ndr.de/fernsehen/sendunge...
Weitere Dokus findet ihr in der ARD Mediathek:
www.ardmediathek.de/dokus
Erstausstrahlung: 21. März 2023
#ndr #doku #lokführer - Наука та технологія
Angesichts der 1500 positiven Anmerkungen und Fragen beim "Lebenstraum Lokomotive", der über 20.000 Daumen-hoch- Bewertungen und bald 1,2 Mio. Aufrufen, freuen wir uns euch mitteilen zu können: Es wird einen zweiten Teil geben über Roland und seine Lok! 🎉🥳 Drehzeit wird vermutlich Spätsommer sein, Ausstrahlung wahrscheinlich im Herbst.
Vielen Dank!!! :-) 🙂
Absolut geil
Jawollooo!!
Ja bitte eine weitere Folge oder gleich wie bei der HR Doku "Mittendrin". Das wärs doch, oder???
Am Besten gleich zu DMAX damit. Dann wird es neben dem medialen auch ein finanzieller Erfolg.
Selten so eine sympathische Person gesehen. Könnte ihm stundenlang zuhören, wie er Lebensweisheiten während der Fahrt raushaut
Ob der gute Herr das wohl gelesen hat und ihm ein Grinsen ins Gesicht kam?
Bin aber ganz bei dir, sehr sympathisch
Ja super Typ. Guck dir mal die Campingplatz Reportage an, der Kerl ist auch so mega sympathisch
Man merkt einfach sofort, wenn jemand das macht, was er liebt und mit sich im Reinen und ausgeglichen ist.
@@HORSPIELTV Stimmt. Leider ist bei sehr vielen Leuten das Gegenteil der Fall. Das sieht man täglich am laufenden Band!😐
Naja.
Roland ist ein Mensch mit einem Ziel und einem Plan im Leben. Solche Leute haben Vorbildpotenzial und sind mir immer sehr sympathisch.
Leider auch sehr isoliert. Keine Zeit für andere Dinge mehr oder halt nur kaum. Kann mir nicht vorstellen, dass man so beispielsweise eine Beziehung führen kann.
Größten Respekt vor diesem Menschen. Er hat seinen Traum mit viel Arbeit aelbst verwirklicht. Vor so jemanden hab ich mehr Respekt als vor einem Bänker
Mit 55 immer noch so frisch und offen zu wirken ist wirklich selten zu sehen
Würde es mehr Menschen wie Roland geben, wäre die Welt eine bessere!
und eine mit mehr Lokführern!
🧡
Und die Züge wären pünktlich.
Ohne solche leidenschaftlichen Menschen gäbe es vieles altes Wissen nicht mehr...
Wünsche ihm für die Zukunft alles erdenklich Gute
Wer hat schon 'ne eigene Diesellok?🤔😉 Stelle mir Grad den Banker vor, als er vorsprach, das er mal grad 600.000€ für 'ne Diesellok braucht...😱😂 Ist ja mit 55 Jahren schon auch ein gewagtes Unterfangen, sich mit der eigenen Lok selbständig zu machen. Wie lange dürfen Lokführer eigentlich auf'm Bock sitzen im regulären Dienst? Ist da ni auch mit 60 Schluss? Oder gilt das nur für festangestelltes Personal,? Auf jeden Fall eine interessante Geschichte. @ndr Bleibt da mal dran und berichtet, wie sich sein Projekt entwickelt!
Abgefahrener Typ. Unglaublich und größten Respekt. Einfach alles durchgezogen wie er will.
Meinen höchsten Respekt an den Mann, hoffentlich rechnet es sich auch für ihn, ich wünsche ihm allseits gute Fahrt !
Selten jemanden gesehen, der so zufrieden mit seinem Job ist. Freut mich sehr für ihn, sehr sympathisch.
Viel mehr als ein Enthusiast. Ein echter Macher! Eine Unfalllok mit Kredit, als Einzelperson wieder aufzubauen. Das ist der reine Wahnsinn. Ich wünsche dir von Herzen allzeit gute und störungsfreie Fahrt.
Ja, spektakulär.
Das geschäftliche Risiko ist beim derzeitigem Lokführer- und Lokmangel in ganz Deutschland überschaubar. Also kein Wahnsinn, sondern reine Vernunft mit einer gehörigen Portion Mut. Und natürlich Energie und Fantasie.
Bitte Bitte mehr von ihm, ein Spannendes Thema selbst für einen nicht Bahner wie mich, ein Macher als Mensch, Sympahtisch und Nostalgie.
Sehe ich auch so!
Er hat doch bestimmt einen sozialmedia Kanal
Wenn er seinem Motto treu bleibt, hat er keine Social Media Kanäle.
Und die Zeit hat er wahrscheinlich auch nicht😉
Nein, nicht durch Verlängerungen unnötig kaputtmachen.
Ein sehr schönes Fernsehstück und das soll es auch bleiben.
Der Mann lebt einfach den Traum, er geht genauso behutsam und vorsichtig mit der tollen Lok um wie man mit so einem wunderschönen alten Stück Technik umgehen muss! Riesen Respekt!
O.k., Traumjob + eigene Lokomotive, noch dazu eine aus der Baureihe 219. Das klingt für mich zu schön um wahr zu sein.😁 Es freut mich, dass es einige Menschen gibt die es schaffen, solch unglaublich schöne Lebensziele zu erreichen. Danke fürs Teilen.🤗
🤗
Sehr schön gesagt! 🙂
Leute was war das denn?!
Roland ist so ein sympathischer, hoffnungsvoller und gleichzeitig wagemutiger Mensch! ❤
Liebes NDR Team, Wir, WIR! Wollen eine Serie über ihn und mit ihm in der Hauptrolle! Er kann die kompliziertesten Themen super verständlich für alle erklären.
Ich könnte ihm Stundenlang zuhören beim Zugfahren, einfach erzählen, seine Arbeit Zeigen und auch die Privaten Hürden die er alle nimmt.
Bitte Bitte mehr Roland und die Diesellok! ❤❤❤
Ja recht hast Du! Das war mega spannend und echt geil gemacht. Mega sympathischer Typ dieser Roland! Mehr davon, unbedingt!
Nein, nicht durch Verlängerungen unnötig kaputtmachen.
Ein sehr schönes Fernsehstück und das soll es auch bleiben.
So wie bei Eisenbahnromantik!!! Ich schaue mir das gerne an - hab ja auch bei der Bahn gelernt - das war eine schöne Zeit!!!
Eine Miniserie wäre tatsächlich der Hammer! Super Retro-Erinnerung an meine Kindheit, vor allem die Onboard-Kamera und seine technischen Erklärungen sind suuuper!
Herrlich anzuschauen! Großen Respekt vor seinem Mut und seiner Leistung sich selbstständig zu machen und diese Lok sich anzuschaffen. Vielen Dank für die Einblicke und Dankeschön für diese Doku, liebes NDR-Team! 🙂
Vielen lieben Dank für das Lob, Hánno! 😊 Uns freut sehr, dass dir die Doku gefallen hat.
Ganz große Klasse. Vielen Dank für das einzigartige und tolle Video. 👍👍👍
Respekt....so eine Idee hatte ich auch schon, nur hatten alle davon abgeraten...."Da brauchst du einen Betriebsleiter" usw.....so habe ich das abgehakt. Schade, ich hätte da mal weiter am "Ball" bleiben sollen... Keine Ahnung wie er die Lok finanziert hat, denke aber, daran würde ich scheitern...... ;-) (habe Lizenzen von BR 360/212/218 bis alle Altbau und Neubau E-Loks bis zu gängigen Triebwagen)
@@MrUedes lass dir niemals von anderen sagen, deine Träume sind nicht realisierbar....das einzige Limit bist du selbst....wie hier zu sehen👍
Vor allem für die Erhaltung der Lok!
Roland ist so ein netter Mensch. Er war auf der Beerdigung meines Vaters und hat dort so viel Anteil genommen. Ich danke ihn aus tiefstem Herzen und wünsche ihm alles gute mit seiner Lok :)
Das sind Menschen, die wahre Vorbilder sind. Lieben Ihren Beruf und strahlen Zufriedenheit aus, da könnte man stundenlang zugucken.
Ich finde es Klasse, dass die Lok wieder läuft. Selbst war ich damals der Lokführer, der die Lok fuhr als der Unfall passierte (viel mehr stand ich mit der Lok). Ich war damals auch mehr als Traurig, als der Unfall passierte und damit die Lok abgestellt wurde. Zumal der Fehler bei dem Unfall Gegner lag.
Klasse Sache, weiter so🤓
Wie klein die Welt doch ist…
@@klausfischer3079 Ja , und leider sehr böse ... 😐 übrigens , wie war das nochmal mit dem Fallrückzieher ?
Hieß die Maschine bei der DB bis zum Schluss 219? Ich dachte immer die V169 wurde nach dem Ausbau der Gasturbine umgezeichnet? Die Lok war ja der Prototyp, der Baureihe und dabei ist geblieben. Die Lok wurde letztes Jahr von MiniTrix aufgelegt.
@@nwie9mm261 Sie fuhr dann als 219 001
@@stefanhassan Dann wurden die 210er zu 218er umgeschlüsselt?
Schön, zu sehen, dass die Maschine wieder fährt. Ich habe sie von 2004 bis 2006 bei der EVB gefahren und viele Kilometer mit Containerzügen auf ihr zurückgelegt.
Allzeit gute Fahrt!
Und wie gefällt der Zustand der Maschine jetzt?
Hat Roland sie gut in Schuß?
@@irgendwieanders2121 Sie sieht auf jeden Fall wieder sehr gut aus. Die Technik hat sich teilweise verändert, aber das ist normal.
Als ehemaliger Fahrdienstleiter habe ich diesen Beitrag genossen, danke dafür, liebes NDR - Team!
Min.21:30 Der Zug steht jetzt in Hamburg, 4 - 6 Stunden Verspätung. Neue Ankunftszeit ist 16 Uhr 32. Sollte die DB evtl. noch die Sekunde mit angeben? Doch was sind 4 - 6 Stunden Verspätung, die Durchsage war auch ohne Angabe der Zeitzone .
Wir haben Roland und sein Schmuckstück gestern hier bei uns fahren sehen. Die Lok macht echt was her. Gute Fahrt 😊
Beneidenswert ... Hobby als Beruf ausleben zu können und auch noch als sein eigener Chef. Ich gönne ihm das von ganzem Herzen.
Einfach ein großartiger Zeitgenosse. Ich habe einen riesengroßen Respekt vor seiner Kompetenz und seinem Mut. Unser Land braucht mehr Menschen dieser Art. Was für eine wunderschöne Lok er sein eigen nennen kann. Tolles Video!
Besser kann man es nicht sagen !!!
zu dem Kollegen fällt mir nur ein Wort ein... Macher... So ein unterfangen würd ich mir nicht zutrauen... Respekt!
Ich mache gerade eine Ausbildung zur Triebfahrzeugführerin, werde so eine tolle Lok aber nie fahren - aber eine Mitfahrt bei ihm wäre ein großer Traum ❤
Cool ! :)
Auch wenn die Frage komisch erscheint: Wie schwierig ist die Ausbildung?
Bin selbst gelernte Pflegekraft mit Fachweiterbildung für den OP + Weiterbildung zum Praxisanleiter aber aufgrund der Situation in der Pflege hab ich schon so halbherzig drüber nachgedacht, evtl. nochmal in eine ganz neue Richtung zu gehen. Werde dieses Jahr noch 32, bin zumindest theoretisch noch lernfähig 😁
LG
Als Niedersachse in Hessen freue ich mich, über so eine Reportage. Ihr berichtet nicht nur über einen tollen Menschen, sondern auch über eine Lok, die ich selbst als junger Bengel auf meiner Anlage hatte! NDR… Das Beste im Norden! 😊
Danke! 😄
Geht mir auch so. Bin in Frankfurt und schaue seit dem NDR doku
Ne 219? Die gibt es doch erst seit wenigen Jahren als Modell. Für 218er und 216er gibt es mehrere Hersteller, aber nur Liliput hat die 219.Ist natürlich alles die gleiche Lokfamilie, sehen sich alle ähnlich.
Als kleines Kind habe ich diesen Loktyp vergöttert. Es war meine erste Lok, die ich mir von Märklin gekauft habe. Ich wünsche ihm allseits gute Fahrt! Eine Freude, solche Leute auf der Schiene zu sehen.
Die Lok gibts nicht von Märklin, sondern nur von Liliput…
@@gerry2063 Aber von der Form her geht das als V160 oder 3075 durch, einfach nicht so genau hinsehen :D
@@guschdarvknarf1823 von der Form her sieht auch jede Schlepptenderlok gleich aus 😉
@@gerry2063 Groß meistens schwarz mit rotem Fahrwerk. Absolut richtig 😂
Meine erste Lok war ne V 200 auch von Märklin natürlich… der Unterschied zur V 160 war doch “nur” die zuschaltbare Gasturbine oder ?
Klasse Mann der Roland.
Er macht das was unsere heutige Deutsche Bahn nicht auf die Reihe bekommt.
Was für ein grandioser Mensch.
Dieser Mann hat meinen größten Respekt.
Wahnsinn was er alles in den Kauf nimmt um seinen Lebenstraum zu leben.
Hach das ist richtig genial was der Kollege sich hier erfüllt und auf die Beine gestellt hat. Fetten Respekt für diese Leistung! Als Lokführer von 218er kann ich seine Begeisterung nur nachvollziehen! Wirklich topp!
Das muss doch super sein wenn man morgens als erste Amtshandlung erst einmal 114 Liter Hubraum anwirft.
Nix im vergleich zu den "Busfahrern" die ihren Lint Triebwagen durch die Gegend gondeln :D das würde mir persönlich gar keinen Spaß machen.
@@guschdarvknarf1823 Selbst eine 110/111 ist noch besser als der TRAXX quatsch. Es geht nichts über das Dröhnen einer 218 😄
@@blackpulsarproductionofficial Doch das Heulen einer Ludmilla!
@@strandkorbnorbert2789 😴
Oh, fantastisch umgesetzt, liebe Redakteure, Producer, Kamerateam und und und. Danke für diese wundervolle Arbeit.❤
Vielen Dank für das Lob! 💙
Wahnsinn was er für einen Aufwand betrieben hat um diese Lok wieder fahren zu lassen. Ich wünsche ihm alles erdenklich gute dass sich sein Geschäft weiterhin rentiert und seine Lok natürlich so lange wie möglich fährt. 👍
Eine Neue Ĺok kostet 6mio von Simens >900000 Euro ist für eine gebrauchte Lok günstig
Was für eine schöne Lok, klasse dass er die erhalten hat und so nutzt. Erinnert an Frau Pirch, hoffen wir mal, dass ihm keiner die Lok kaputt fährt.
Schade, nach 28 Minuten schon zu Ende. 👍 Daumen ganz weit nach oben für diese Doku und allen die diese Doku möglich gemacht haben und natürlich Herrn Sandkuhl 👍
Ich könnte ihm Stundenlang zuschauen.
Bin selber bei der Bahn tätig. Kaum zu glauben, dass ein solches Arbeitsmodel bei den Anforderungen heute noch möglich ist. Ich frage mich ob selber ein EVU gegründet wurde oder ob er jemand kennt, der jemand kennt. Allein die Zulassung des Triebfahrzeuges durchs EBA...Wahnsinn!!!
Verrückter Typ (im positiven Sinne). Das ist schon krass, was der so drauf hat. Da gehört schon was zu. Und dafür dass er über 50 ist, wirkt er eher wie mitte 30. :)
Weiterhin viel Erfolg und Spaß. :)
Ich finde es unglaublich toll wie begeistert Herr Roland von seiner Lok schwärmt und diesen mutigen schritt in die Selbstständigkeit gemacht hat. Es ist toll zu sehen wie glücklich er ist und wie viel Spaß es ihm macht seinen Traum zu leben. Schön dass man noch so viel Passion für etwas haben kann! Ich wünsche Roland alles gute in der Zukunft!
Wahnsinn - die Hingabe ist wirklich beachtlich und ich bin absolut fasziniert davon, dass er es nicht nur versucht hat, sondern dass hier nichtmal irgendwelche Behörden einen Strich durch die Rechnung gemacht haben! In unserem Bürokratieland hätte ich ja mit einer generellen Blockade solcher Vorhaben gerechnet.
Danke für die Doku!
Danke für das Lob! 💙
Es gibt nur wenige selbstständige Lokführer mit eigenen Loks, selbstständige Lokführer ohne Lok gibt es aber deutlich mehr, auch z.T. mit Angestellten. Dort sind die bürokratischen Hürden aber schon nicht zu verachten, sehr hoher Verwaltungsaufwand und hohe Verwaltungskosten, und viele Fristen die unbedingt einzuhalten sind sonst gibt es große Probleme.
Man muss eben alles selbst organisieren und bezahlen, etwas wofür es bei Eisenbahnverkehrsunternehmen ganze Verwaltungsebenen für gibt.
Ich glaub die Hürden der Bürokratie waren beachtlich, siehe die diversen Nachrüstungen die er machen müsste. Wär mit ner modernen Lok einfacher, aber so'n Vectron kostet mal eben ein paar Millionen.
Warum sollte "irgendeine Behörde" einen Strich durch die Rechnung machen.
Wenn man die gesetzlichen Bestimmungen einhält klappt das auch.
Außerdem sitzen da viele Menschen die auch wenn es nicht sooo klappt ein oder beide Augen zudrücken.
Übrigens in anderen Ländern wäre er wahrscheinlich gescheitert.
Ferner wird in dem Beitrag auch gesagt, dass es noch 5 weitere Menschen in Deutschland mit einer "Privatlok" als Unternehmer gibt.
@@davidvanhansenzum beispiel weil.sich die abgasbestimmungen bestimmt in den 60 jahren mal geändert haben.
Dieses wunderbare Video zeigt so „nebenbei“ die grundsätzlichen Probleme des DB-Güterverkehrs auf.
Bei dieser Dokumentation werde ich so unglaublich neidisch und kriege selbstzweifel. Ich liebe Technik und war immer zerrissen zwischen meiner eignen Begeisterung für Technik, Logistik und meinen Fähigkeiten Menschen zu führen und mich gut zu verkaufen...
Heute bin ich 34 und arbeite als Manager einer einzelhandelskette mit Verantwortung für 57 Filialen und bereue meine berufsentscheidungen viel zu oft...
Habe als Kind an einen Nebengleis gewohnt und habe genau dieses Modell immer bewundert dürfen. Es ist schön das es noch Menschen gibt die sowas erhalten.
Die Werkbank in der Lok ist genial, das hat wirklich nicht jeder. Und die Toilette natürlich auch.
Finde ich super. Du hast ne Lok, bist dein eigener Chef, machst worauf du Lust hast. Hast wahrscheinlich keinen Stress mit säumigen Kunden und keine irren Menschen, die dich unter Druck setzen.
My sincere admiration for this person, because of his compassion and strong perseverance!
Also a great documentary!
Thank goodness because of my German
heritage I speak the language!
Viele Gruesse aus Calgary Kanada!
Schön, das es solche Lokführer gibt. Es sollte viel mehr wie Ihn geben! Daumen hoch und allzeit gute Fahrt! :)
Toller Typ, der die zuverlässige, alte Technik wertzuschätzen weiß und zusätzlich auch noch den Mut aufbringt damit in der modernen Welt anzutreten. Ich wünsche ihm nur das Beste und viel beruflichen Erfolg. Es bräuchte mehr Macher wie ihn.
Meine Hochachtung und größter Respekt!
Er hat seinen Traum verwirklicht, man kann stolz auf solche Menschen im eigenen Land sein.🧡
Vorallem der Mut ist bemerkenswert, er hat alles getan um sein Ziel zu erreichen.
Super Beitrag. Der Kerl braucht eine eigene NDR Doku!
Toller Typ, selten einen solch sympathischen Mann getroffen.
Hier passt einfach alles. Super interessantes Thema, toll gefilmt, ein richtig sympathischer TF, nicht zu lang und nicht zu kurz. Besser als diese ganzen N24 "Dokus"
Für diese Reportage kann man nur ein einziges Wort verwenden.
Fantastisch
So eine ehrliche und herzliche Art, die wünscht man sich öfters.
Danke für diesen kleinen Ausflug in eine Welt, fernab von allem Stress.
Selten so eine schöne Doku gesehen, super das es noch so tolle Menschen gibt. Mach so weiter und noch viele tolle Stunden mit deiner schönen Lok 👍🏻
Die doku braucht 8 millionen aufrufe
Tolle Doku, ruhig, informativ, menschlich nah und völlig ohne Gewalt … die hätte wirklich einen Preis verdient, gerade weil sie so unaufgeregt einfach „funktioniert“.
Feiner, ehrlicher Kerl. Supder, dass NDR den gefunden hat. Danke fürs Zeigen.
Respekt 👌 Dieser Mann hat seinen Traum wahr gemacht. Weiterhin viel Erfolg, Glück und gute Fahrt 👋
Am Ende Selbstfahrender Fuhrunternehmer nur halt auf Schiene.
Schön zu sehen das da jemand so viel Spaß dran hat 🙏
In der Tat, Rolands Enthusiasmus und seine Begeisterung für das, was er tut und sein ganzes Leben lang schon tun wollte, kommt bei allem rüber, was er sagt oder tut. Um so mehr wünsche ich ihm, dass seine Gesundheit und die seiner Lok sowie die Auftragslage stets auf seiner Seite bleiben. Alles Gute!!!
Wieder mal eine tolle Nordreportage von Euch. Roland ist ein Eisenbahner mit Herzblut. Seine Leidenschaft und Begeisterung kann man förmlich spüren. Sehr sympathischer Mann. Gerne mal einen zweiten Teil oder gleich eine ganze Nordstory mit ihm.
Super wenn alte Maschinen und Geräte am laufen gehalten werden und so für mehr Nachhaltigkeit gesorgt wird. Klasse typ.
Meine Hochachtung und Respekt, diese Lok, diese BR V160 am Leben zu halten. Ich würde auch sehr viel geben um mal auf der Lok zu stehen und auch mal mit zufahren. Ich mag diese Baureihe einfach. Mach weiter so, lass dich nicht unter kriegen. Liebe Grüße aus Berlin Stephan
Der Mann braucht eine eigene Serie, bzw. sollte immer wieder mal besucht werden.
Ich bin restlos begeistert……er lebt seinen Traum!👍❤️
"Tod geglaubte, sind nicht wirklich Tod, sondern leben lange". Ich kann mich daran erinnern, dass ich die V169 auf der IVA München 1965, neben der V320 und der V160 besichtigt habe. Schön das es diese Lok noch gibt und das sie in so einem guten Zustand ist.☺
Was für eine geile Reportage. Dass die BR 219 so eine edle Neugeburt erfahren darf, freut micht als eisenbahninteressierter Zeitgenosse außerordentlich. Aber vor allem, dass der Roland sich damit ein Lebenstraum erfüllen konnte und auch noch in der Mitte des Lebens das berufliche Ruder rumgeworfen hat. Das erfordert Mut und Ausdauer. Da schneide ich mir selber gerne ein Stückchen ab. Hut ab. Noch ganz viele erfolgreiche Jahre mit der ehemaligen Gasturbinenlok der glorreichen Deutschen Bundesbahn, wie es sie so nie wieder geben wird.
Danke für das Feedback! Dein Team von NDR Doku
Man kann von Lokomotiven halten was man will. Man kann auch von Dieselmotoren halten, was man will. Aber man kann definitiv hier nur den Hut ziehen und wahnsinnigen Respekt haben. Roland ist ein sehr sympathischer Mensch, wie man sie nicht mehr überall findet. Vielen Dank für diese tolle Doku.
Moin, hat mächtig Spaß gemacht! Sehr sympathischer Mensch! Ich wünsche ihm weiterhin viel Erfolg!
Ein toller Kerl, der sich einfach so seinen Lebenstraum erfüllt hat! Klasse!
Gratulation - eine der besten Dokus ever und ein wirklich sehr sympatischer Protagonist. Ich freu mich riesig auf den zweiten Teil. Herzlichste Grüße an Roland 😉
Als Fan der 218 (stellvertretend auch für die anderen) bin ich nicht nur beeindruckt sondern auch fasziniert. Großartige und robuste Lok und sympathischer Roland. Ich danke sehr für den Einblick.
Einfach unglaublich, sagenhaft. Hut ab vor diesem mutigen Mann. So Menschen braucht die Welt und auch ganz besonders die Bahn. Ganz, ganz hohe Wertschätzung 👍.
Chapeau! Herr Sandkuhl verdient jeden Respekt für dieses Projekt und vor allem VIEL GLÜCK und ERFOLG mit seiner wunderschönen BR 169 001! Es ist eine wahre Freude die Lokomotive in der klassischen Farbgebung und in diesem Zustand fahren zu sehen. Ich hoffe das ich sie irgendwann einmal irgendwo live zu sehen bekomme. Ein Mann und seine Lok. Klasse! An das NDR Team ein großes Lob für den gut gemachten, tollen Bericht. Danke!
Eine Wohltat fürs Auge, das altrot war wunderschön. Ein Kunstwerk, frei von Graffiti-Schmierereien.
Ich bin kein Fachmann, aber ich kann mich noch an das kernige Anfahrgeräusch der 215er erinnern, bevor die Maschinen zu Eunuchen wurden. Was heißt hier Anfahrgeräusch??? Das war ein potentes Brüllen, bei dem ich jedes Mal Gänsehaut bekam.
Einfach toll...
Ein echter Eisenbahnenthusiast! Von solchen Menschen wie ihm müsste es mehr geben. Er erhält Altes mit Herzblut und verdient damit noch sein Geld 👍
Wir wollen mehr von Roland und seiner Lok sehen :)
Tolle NDR-Reportage über den selbständigen Lokführer, der in der Mitte des Lebens noch einmal einen schwierigen kompletten Neuanfang, auch mit großem finanziellem Risiko, gewagt hat. Hut ab! Aber auch „Hut ab“ für das tolle NDR-Team, das ihn mit der Kamera begleitet hat. Wobei die Aufnahmen im Führerstand, abgesehen von den üblichen Genehmigungen, noch die einfachsten waren. Wir sehen dann z.B. die Lok einsam auf den Gleisen im Norden, mit und ohne Tankwagen, wahrscheinlich mit einer Drohne gefilmt. Eine besondere Herausforderung für das Team war sicherlich auch die ungeplante längere „Pause“, durch den stundenlang verspäteten Anschlusszug. Auch die Porträts der Menschen, die ihm mehr oder wenig zufällig bei seiner Arbeit begegnet sind, gelingen anschaulich. Was das Porträt des Hauptdarstellers, der das Wagnis z.B. eines Jahres ohne Einkommen, für seinen Lebenstraum riskiert hat, gut abrundet. Bin schon gespannt auf die angekündigte Fortsetzung.
Respekt an die Leute, die solche Schätzchen am Leben halten und noch heute im Berufsverkehr bewegen! Einfach nur klasse! PS: Bin damals mit der BR 218 mehrere Jahre unterwegs gewesen. Ebenfalls ein Traum einer Lok!
Mache es doch mit deiner Lok wie im LKW Schlafkabine mit kleiner Küche ist besser als Nachts um 2 in ein Hotel zu Fahren mit den TAXI
Wahrscheinlich einer der wenigen Menschen der die Rente mit 70 befürwortet. Super Typ, ich gehe auch so gerne in meinen Job
Große Bewunderung für diesen Lokführer Roland Sandkuhl, freundlichen Grüßen aus den Niederlanden Rotterdam
Klasse, ich wünsche ihm das Beste! Er hats absolut verdient, toll dass er mit so viel Hingabe dabei ist.
Toller Typ. Ein wahrer Ehrenmann: Idee, Zielsetzung, Umsetzung. Echt bewundernswert und mein tiefer Respekt.
Cooler Typ. Schade, dass sich so wenige so einen Traum erfüllen können. Mehr Konkurrenz von Selbstständigen würde dem Schienenverkehr sicher gut tun.
Gibt viele kleine Firmen, hauptsächlich allerdings in der Personalüberlassung.
Toller Mann! Toller Eisenbahner! Ein Meister seines Fachs: Ein echter Lokomotivführer!
Was für eine schöne und einfühlsame Reportage.
Bewundernswert, wie Roland begleitet wird und seine Persönlichkeit dabei bewahrt bleibt. Es ist bewundernswert, wie er es geschafft hat, diese Lok zu restaurieren und jetzt in Betrieb zu erhalten.
Den Filmemachern gebührt Respekt, dass sie es geschafft haben, den alltäglichen Betrieb anschaulich darzustellen und gleichzeitig die Persönlichkeit des Lokführer und -besitzer zu bewahren.
Aber das ist ohnehin ein Merkmal dieser Dokureihe, dass sie den Mensch im Mittelpunkt nie aus den Augen lässt.
Vielen lieben Dank für das Lob! 😊💙
Klasse! Ein sehr sympathischer Mensch. Meine Hochachtung vor dieser Begeisterung und Leistung. Es müsste viel mehr solcher Persönlichkeiten geben. 👍👏👏
unglaubliche Inspiration dieser Wille! Absoluter Macher der Roland
Schön das die EVB Lok trotz des Auffahrschadens erhalten werden konnte. Danke Herr Sandkuhl das sie das Goldstück gerettet haben und danke liebes NDR- Team für diese tolle Doku.
Eine tolle Doku :)
Ein sehr sympathischer Mensch.
Bitte macht mehr solcher schönen Dokus aus der Bahnwelt.
Danke für die Rückmeldung, Luca! 😊
Mit dem Lackstift an die Lok. Das ist wahres ❤Blut
Klasse. Wünschen wir ihm mehr Glück als Barbara Pirch es hatte !
Durchgezogen - Kindheitstraum erfüllt! ....wie krass, ey! Tiefster Respekt. Ein wahres Vorbild für kleine Kiddies ;)
Grüße an alle lieben Menschen:)
Hallo Herr Sandkuhl, Ihre V169 hab ich auf der IVA 1965 bewundert. Ihr "Gesicht" gefiel mir besser als das der V320. Dass Ihrer Lok im "Obermayer" eine eigene Seite gehört- das hat schon was. Ich wünsche Ihnen immer Hp1!!
Richtiger Alpha Mann für mich. Die Lok sieht super super aus. Das Bild 5:09 ist genial. Als ob die Lok ganz kleine Füßchen hat. Falls jemand Kontakt zu Roland hat: Albert bittet, dass er eigenen UA-cam Kanal startet.
Was für eine tolle Doku. Bitte dreht doch eine Fortsetzung. Allzeit gute Fahrt für Roland!
Tolle Doku, vielen Dank an den NDR und an Roland fürs Mitnehmen!
Ein ganz sympathischer Lokführer. Gerne mehr davon aus der Bahnbranche in der Dokureihe.
Ich hätte ihm noch Stunden zugucken können. Toller Mann
Toll. Was für ein Durchhaltevermögen. Ich wünsche ihm das Beste.
Toller Mensch. Er hat seinen Traum erlebt. Ein Beispiel für viele die es auch versuchen. 💪👍
Sehr schön. Gerne mehr von ihm!👍