Ford FOCUS 1.0 EcoBoost 125KM pierwsze wrażenia TEST PL muzyk jeździ
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- Wrażenia z jazdy, prezentacja samochodu i inne ciekawostki.
Jeśli oglądasz mój kolejny film, pomyśl o subskrypcji kanału SCF .
Możesz mi pomóc w rozwoju kanału na którym nie ma sponsorowanych materiałów:
PATRONITE: patronite.pl/S...
PayPal: www.paypal.me/...
Stronki kanału (warto je obserwować):
Fanpage kanału: / saturdaycarfever
INSTAGRAM: / saturdaycarfever
#ford #focus #test - Авто та транспорт
Za kilka dni zapraszam na klasyczną recenzję auta ze szczegółową prezentacją samochodu. To tylko pierwsze wrażenia na żywo o które prosiliście, więc nie obawiajcie się, że to kompletny materiał.
Przecież telepie budą przy odpaleniu i po odpaleniu też, kamera lata jak głupia😉
jak każde 3 cylindry. Fakt że tu na zimno wygląda to dość słabo ;)))
Zero telepenia buda wiem bo mam takiego samego Focusa z tym samym silnikiem a wcześniej miałem mk3 1.6 4 cylindry tak mam porównanie. Ecoboost jest o wiele cichszy, jak ktoś się nie zna nie zorientuje się ile jest cylindrów pod maską.
Nic nie telepie. Nie wiem dlaczego montaż na szybie oszalał i wygląda to na filmie gorzej niż w niejednym Dieslu. Za kilka dni zobaczysz w głównej recenzji, że odpalanie silnika nie przenosi żadnych drgań. Będzie ten sam system montażu kamery na szybie.
Dobrze wyciszyli kabinę i ścianę grodziową to jest cicho. Kultura pracy 3 a 4 cylindrów to już co innego. 3 cylindry nie mogą mniej wibrować od 4 cylindrów. Kwestia innych poduszek silnika i już wydaje się że 3y cylindry pracują aksamitnie. Wiadomo że te 3 cylindry co teraz montują to inna liga niż jak wchodziły na rynek 3 cyl.
@@raysefo7 Zgadza się. Jak na R3 pracuje niebywale równo i cicho na jałowym.
Elegancko, pierwsze wrażenia najlepsze
Jakość nawierzchni dróg w Wawie jak widać na filmie jest tragiczna. Dziury,całe placki powyrywane a zimy jeszcze nie było.
Bo to postkomunistyczne, wschodnie miasto. Mieszkam w Kato na Śląsku, tu ze świecą szukać dziur na często uczęszczanych drogach, wszystko gładkie i zadbane, autostradka biegnie przez centrum, a do tego kilka dróg szybkiego ruchu. Z kolei na bliskim wschodzie, tuż obok w Sosnowcu historycznie pod zaborem ZSRR dziury w asfalcie jak leje po bombach. Byłem w Wwa i za darmo nie chciałbym tam mieszkać.
Foka zawsze wyżej od Gulfa. Choć niemiec sprawia wrażenie lepiej wykonanego w środku to prowadzi się jak typowy niemiec klasy średniej niższej, tj. również Leon, Octavia, Scala czy A3. Foka zawsze miała tę nutkę sportowej jazdy i to niezależnie czy ma pod maską 1.0 czy 2.5. Fordzina daje bardzo dużo frajdy z jazdy, czuć dokładnie co się dzieje z samochodem, jest sztywna a jednocześnie w miarę komfortowa. Szkoda, że zrezygnowali już z hydrauliki w ukł. kierowniczym, bo to dawało niesamowity feedback. No cóż, nastały czasy ekologii i sztuczności...
Tak tak tak - jak masz możliwość na chociaż chwilę nagrania pierwszych wrażeń to powinny wrócić na stałe:) Za to najbardziej lubiłem Twoje "stare" testy!:) Ostatnio szukam auta do ciagania przyczepy i ogladałem Twoje testy Touarega i najważniejsze był test z pierwszymi wrażeniami:)
Fajnie że wróciły pierwsze wrażenia, to zawsze na plus. Może zamiar widoku na kabinę z szyby czołowej, lepiej byłoby byśmy widzieli zegary ;)
Czy masz możliwość przetestowania nowego hybrydowego Galaxy i skonfrontowania wrażeń z Alhambrą i Grand Tourneo Connectem?
Czekam na to auto w parku prasowym Forda. Ostatnio jeszcze nie mieli.
Donde puedo comprar sedan en Europa?
To pojeździj Hiundai Getz 1.5crdi 82,KM 3cylindry.
To tak samo jak pokazałeś jak Diesel chodził 😜😜😜
Focus w sedanie jest brzydki w hadbacku jest dużo ładniejszy
A mi się akurat bardziej podoba, ale mam słabość do sedanów.
@@SaturdayCarFever wygląd to kwestia gustu, Inną rzeczą jest funkcjonalność I tutaj hatchback jest praktycznie yszy
3/4 filmu o wygłuszeniu kabiny. No ale jak sam powiedział, muzyk. Zboczenie zawodowe hehe.
Hamulec zwalniamy? Iii... sam się zwolni i to bardzo kulturalnie. Sam się też zaciągnie jak wyłączymy silnik. Warunek jest taki, że trzeba mieć zapięte pasy.
auta teraz są słabo wyciszone, nawet bmw, polecam kanał proaudiotychy
Mam HB 2.0diesel AT8 - silnik słychać tylko na zimnym(bardzo zimnym). Ogólnie mega fajne autko :-) Nie zamieniłbym się z konkurencją 🙂
Fajny był do liftingu. Obecne wnętrze jest fatalne.
At8 to hydrokinetyk czy powershift?
@@-xYz--nk1gm hydro. To nowa skrzynia stworzona przez Forda i GM
@@dawidm.2435 a jak się tym jeździ? Nie ma laga, nie szarpie? Ja strasznie narzekam na dsg w nowych autach i teraz szukam tylko auta z hydro. Myślałem ze tyko została mazda i auta które używają skrzyń zf.
@@-xYz--nk1gm ja nie narzekam. Jeździłem nowym dsg (wczoraj) i wole swoja no ale ZF to to nie jest. Laga oczywiście ma , czasem zdarzy sie ze szarpnie jak zwalniasz w zakręcie i na wyjściu dasz gaz (tryb normal) w eko zamula na 1100rpm a sport ładnie trzyma wysoko. Dla mnie to swietne auto i nie zamienilbym na inne tego segmentu. Golf, Octavia itd.
Pierwsze wrażenia zdecydowanie na plus, oby więcej. Pozdrawiam.
Widzę, że Vantrue N2S robi robotę - super. Ujęcia z telefonu powinieneś coś podkręcić bo autofokus głupieje - może w ustawieniach zablokuj AF jeśli się da to wtedy nie będzie co chwilę poprawiał ostrości albo użyj zewnętrznego a nie wewnętrznego aparatu.
Nie mogę używać tylnej kamerki telefonu, bo nie mam wtedy podglądu kadru i daje ona mniejsze pole obrazu niż przednia. Niestety przednia nie pozwala na więcej, a wariuje światło. AF zawsze blokuję na kierownicę. Audio natomiast idzie z telefonu i to jego największy atut.
1:45 rzeczywiscie, widac jak na dloni, ze aksamitnie ten silnik chodzi, bez zadnego blebluebluebleblue ble.
Zobaczysz w głównym odcinku, że kamera nawet nie drgnie. Nie wiem co się stało. Wibracji nie było.
@@SaturdayCarFever nie watpie, ze masz racje, ale sam przyznasz, ze zabawnie to wyszlo.
@@t_bbb2546 Tak i między innymi dlatego też z premedytacją zostawiłem ten kadr w trakcie montażu. Mogłem przecież go nie pokazywać, ale też mnie to rozbawiło :))
Super, że wreszcie Foka 1.0 zagościła na Twoim kanale - od dawna na to czekałem. Wielu użytkowników skarży się na wibracje nadwozia przy jeździe ze stałą prędkością w trasie, przy 2300-2500 obrotów. To skutek deaktywacji cylindra. Jest to podnoszone na forum Ford Club Polska. Ciekaw jestem, czy w Twoim egzemplarzu demo też to występuje, a jeśli tak, jak subiektywnie oceniasz dokuczliwość.
Niestety nie miałem okazji zrobić dłuższej trasy tym autem jak wieloma innymi, które mam w testach, ale nie zaobserwowałem w prasowym egzemplarzu nic takiego o czym piszesz na odcinkach po obwodnicy. Pytanie czy dezaktywacja cylindra odbywa się również w trybach SPORT oraz NORMAL w których cały czas jeździłem. W trybie ECO przejechałem w sumie może 2km. Inna sprawa, że często zmieniałem biegi przy prędkościach 80-130km/h, gdyż testowałem różne obroty silnika i jego elastyczność na różnych biegach. Zapraszam już w czwartek na obszerny materiał.
z tyłu jest zwykła toporna niemiecka belka skrętna
Dla trwałości i kosztów serwisowania tym lepiej.
@@SaturdayCarFever w Japonskich autach wielowahacze od początku lat 90 nie wymagają żądnych napraw , więc jak się coś zrobi porządnie to będzie wieczne ,
@@kakak409 dokładnie ale nie tylko w japoncach.. W przeciętnym vagu nawet jak masz wielowahacz z tyłu często przez paręnaście lat nic się nie robi i to chodzi i chodzi. Głównie siada zawieszenie z przodu.
A i tak prowadzi się lepiej niż 95% aut w klasie.
@@sic22l kto cie tak stuningował mózg ,?
w te bajki to wierzą tylko trole co nie jezdzili fordem i np. Corolla czy Mazdą
Nie jestem znawcą ale wg mnie jak na te moc za dużo pali
Witam Pana szybkie pytanie techniczne: jak się odbiera nowe auto z salonu np BMW. Zakładamy że zamawiał Pan w okresie letnim ale odbiera w zimowym (czas produkcji opóźnienia itd) to czy auto będzie na oponach zimowych czy letnich i czy u innych producentów jest tak samo np skoda, wv
Zawsze fabrycznie na letnich. Ewentualnie całorocznych w przypadku busów, vanów, aut terenowych. Na życzenie można odebrać na zimowych. Wtedy jako dodatkowym komplecie, ale czasami konfigurator daje możliwość za dopłatą fabryczny montaż zimówek zamiast letnich. Ta ostatnia opcja jest akurat najmniej opłacalna.
@@SaturdayCarFever dziękuję, Szkoda moim zdaniem powinni wydawać klientowi "ready to go "jak lato to lato zima to zima:( a to widzę jak u handlarza mirka:)
To że tarcze czy klocki się zużyją częściowo to nic nie zmieni w temacie hamulca😏
Owszem, nie będzie brzytwy.
Czekam na focusa po fL juz jest w sprzedazy
Nie czekaj, jest droższy i gorszy - zlikwidowali praktycznie wszystkie przyciski z konsoli, a całością steruje się z poziomu karykaturalnie wielkiego ekranu, który kompletnie nie pasuje do wnętrza.
@@sic22l niby tak ale bardzo ladnie wyglada z zewnatrz, szkoda ze ida w stone audi i seata czy golfa fatalne sterowanie na tablecie to fakt zgodze sie z toba. - szkdoa.
@@debi1988 W Golfie przynajmniej to jakoś wygląda i jest spójne, w Focusie jest tragedia.
@@sic22l ale focus broni sie wygladelm ten po lifcie wyglada super a golf beznadziejnie
@@debi1988 Zależy od wersji, felg itp. Bazowy Golf czy Focus, oba wyglądają biednie.
Będzie test LEDów? Bo są w standardzie a jeszcze nigdzie nie widziałem.
Szkoda że po ostatnim lifcie zmarnowali wnętrze, które wygląda parszywie i ubogo - zlikwodowali praktycznie wszystkie przyciski, zamiast nich jest jeden karykaturalnie wielki i kanciasty ekran z którego się steruje każdą funkcją.
Wrzucę ujęcia nocne ledów z komentarzem.
@@SaturdayCarFever to są podstawowe ledy.. szkoda, że nie matrixy.
Szału nie ma i wolałem te "podstawowe" ledy w nowym TIPO.
@@SaturdayCarFever no dokładnie. do matrixów spora dopłata.
Super odcinek pozdrawiam ogladamy
Miałem okazję pojeździć. Bardzo fajne autko. Polecam.
Idę do lustra - czy moja facjata pasuje do tego passata😅
Do tego auta pasuje każda morda. Między innymi na tym też polega jego ogromny sukces sprzedażowy.
@@SaturdayCarFever Focusy zawsze fajne były od pierwszej generacji👍Czekamy na teścik z Ewą jakiś😅
Ja jechałem kiedyś wersją stline i hamulce też były za ostre.
Sugeruje zrobić szybko test Golfa 8 i porównać oba auta.