2018 Ford Focus 1.0 Ecoboost - Ile najmniej spali w mieście? Odłączany cylinder w R3 TURBO.
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- 2018 Ford Focus mk4 1.0 Ecoboost Manual Hatchback
Sklep "Petrolhead Number One SHOP" na Facebooku:
/ petrolhead-number-one-...
PetrolheadNumberOneShop@interia.pl
Jeśli uważasz, że Twój samochód powinien wystąpić w jednym z odcinków - napisz👍:
petrolheadnumberone@gmail.com
(zgłoszenia raczej Szczecin i okolice)
FACEBOOK: / petrolheadnumberone
Focusa prowadzę pierwszy raz... Jak niskie zużycie paliwa uda mi się osiągnąć jadąc spokojnie po mieście?
Tabela z wynikami zużycia paliwa testowanych samochodów:
docs.google.co...
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanału.
#Ford #Focus #Ecodriving
1.0 r3 Turbo | 125 KM | 200 Nm | 200 km/h | 10.0 s - 100 km/h
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
Ty tam zegarami tak nie szarp, bo odezwą się legendarne zimne luty z MK2 😂
Mam pytanie czy miał Pan okazję jeździć 1.0 155 mhev ? Widziałem bardzo ładne kombii st-line z wieloma bajerami i tym nieszczęsnym silniczkiem 1.0 155 i nie wiem co o tym myśleć. Z jednej strony widzę, że nie bardzo idzie odczuć jakieś większe niedomaganie tego silniczka z drugiej strony wolalbym 1.5 150km ale nie ma ich już. Sam samochód bardzo mi się spodobał, jest dość przestronny, spory bagażnik w kombii, dach panorama, el klapa kamera cofania 18" felgi i silnik 1.0 155km :) Obecnie mam 1.6 ecoboosta 150 i silnik ma 112k km. Auto beż żadnych napraw jedyne co wymiana oleju klocków i akumulatora + rozrząd - można powiedzieć bezproblemowe auto siadam i jadę. Pytanie czy te 1.0 155 wytrzymają te 10-12 lat. Być może za chwile będą same elektryki....
@@TestyRoznychRzeczy nie jeździłem miękką hybrydą w tym aucie. Silnik może mały, ale też nowoczesny. Myślę, że tu warto zwracać uwagę na pasek rozrządu.
@@Petrolhead_Number_One a ten 1.0 125km daje rade w codziennej jezdzie bez szaleństw? Ostatnio mandaty podrożały i zaczalem jezdzic bardziej przepisowo :) Z jednej strony rok temu chcialem 2.3 ecoboosta kupic lecz byl mi troche zadrogi i mialem obawy ze delikatnie kezdzac przepale zawsze 10l.Nie byloby bolu gdy paliwo po 4.50 ale obecnie poprostu byloby to drogie jezdzenie a i tsk musialbym w miare przepisowo sie poruszać. Czyli bez wypadow na tor troche bez sensu tak mocny silnik. Z drugiej strony zabrali 1.5 150km i jest opcja fajnie wyposazonego kombi z tym 1.0 155. w glowie siedzi ze to 3cyl i 1.0 ale jak sie bedzie dobrze jezdzic to raczej nie powinno miec znaczenia :)
Na luzie daje radę, najlepiej wybrać się na jazdę próbną, by sprawdzić.👍
05:35 Gang Bang Olaf Sen
W mercedesie: Harmana Karadana
Dawaj go na Kiełbaskowo 😉 trzeba potwierdzić synik 215 km/h
@@elsemir puknij sie w ten pusty łeb, i siadaj do swojego 1.9 w passacie
@@elsemir Nowe auto ma się rozpaść, i to jeszcze Focus, który jeździ jak po szynach? Dupnij się w eb
@@theonewhoknows338 no a co ma sie nie rozpasc. Malutki silnik spuchnie i tyle. Oby tylko wrócił z tej próby autostradowej.
@@DrMrThe Uznajmy, że Twój komentarz był jedynie baitem, a wszyscy będą żyli długo i szczęśliwie. Wytłumacz mi proces puchnięcia, bo myślę, że społeczność YT jest co najmniej zaintrygowana :)
O tak, sam przeczytam o procesie puchnięcia😋 Można to opisać najlepiej na przykładzie jakiegoś mało efektywnego focusa 1.6 wolnossaka.👍
Przetestuj ładę 2107 na kiełbasie.
Like'ujcie martinovi novi żeby widział ładę na test.
Ta piosenka na początku tak dobrze się wpasowała :D
Co to za piosenka?
@@-Monterek- Max Farenthide vs DJ Hubertuse - Easy Lady (SL!ghT & D'n'P 2k18 Rework)
lady lady lady easy lady :D
Podobne spalanie do twojego merca😅😅💸💸 Marku i wszyscy chcemy test merca twojego w mieście przy dynamicznej jeździe...
i testu piz**y
ale z tą piosenką na początku mega wyszło xD przewijałem początek chyba z 10 razy. Petrolhead szacunek wielki i proszę nie zmieniaj formatu swoich filmów. Bo nie jeden youtuber od przypływu subskrybcji zrobił z siebie pajaca. Pozdrawiam
Slight Dnp nuta
Nie potrafię pojąć jak polaki zapomniały jak to jeździli 126p, Tico itp. podniecali się jak w burdelu, a teraz silnik 3 cylindry, plastik tu i tam, będzie trzeszczeć.... Wygodni się zrobili...
Ładnie się prezentuje Focus w tym kolorze 👍
mam focusa 1.0 mk3 2012 i po miescie malo pali, a jak jechalem z belgie do Polski to spalilo 6.4l/100km 4 pasazerow i bagaznik zaladowany jazda taka do 140km/h maks
Mam Ford C_MAX dokładnie o tej mocy i tej pojemności, też manual. Rocznik 2019. Przejechane miało, to nieco ponad 20tys km. Normalna zwykła jazda zwykle w mieście. Realne spalanie to około 5,5l w tracie (nie po autostradach), jakieś 6,5 na drogach szybkiego ruchu do nawet 7 jak ciśniemy ciągle te 140 a mieście poniżej 7l nie ma szansy zejść a zimą poniżej 8l jak nie chcemy przymulać. Przy czym C-MAX no jest trochę cięższy.
Jak Ci się spisuje ten cmaxik z tym silniczkiem
Jeździłem potwierdzam, to jest mała rakieta🚀🚀 ultranowoczesny silink, nie bez przyczyny był silnikiem roku i to nie raz!
Gdyby taki Focus miał wolnossące 1.6 pod maską no to zdecydowanie zbierałby się lepiej, szczególnie gdybyśmy jechali pod górę załadowani w 4 osoby :D
Oczywiście. I paliłby o wiele mniej 😂
@@elsemir no jak chcesz 20 lat jednym autem jeździć to rzeczywiście 1.6 będzie dla ciebie lepszy
@@jerryf7713 czyli tą wypowiedzią przyznajesz że ten eco 3 cylindry to jest jednorazówka, jedyna rzecz która wyjdzie taniej w serwisie od wolnossącego 1.6,to wymiana świec, bo jedna mniej 🤣
@@elsemir a kto kupuje wolnossące 1.6 do trzepania takich przebiegów... Moim zdaniem obecnie nikt. Najwięcej takich aut sprzedaje wsród ludzi starszych, którzy robią 50 tysięcy przez 10 lat, ale nie kupią auta które jest dużo przyjemniejsze w jeździe i oszczędniejsze, bo "une to się psujom". No i żeby nie było, nie wspominam o wolnossących hybrydach, bo to inna bajka. Mówię o zwykłym wolnossaku bez wspomagaczy.
@@leonoswiecimka237 na mobile.de są fordy 1.0t z przebiegami powyżej 300 tys. km. może któryś ci się spodoba. Poza tym myślisz że każdy większy 4 cylindrowy silnik był nie do zajechania? 1.6 fsi i 2.0 fsi vag, 1.8 sci Forda, czy nawet 2.5 b4 Subaru to były katastrofy serwisowe. Jak to mówisz - jednorazówki 😂
downsizing i ekologia to jedna wielka ściema, w trasie taki mały motorek niebutowany zgadzam się pali jak fabryka, w mieście w zależności od pory roku i stylu jazdy ..... używam służbowo skodę rapid 1,0 tsi 110 KM manual 6 biegów z systemem S/S .... klima latem w mieście potrafi wyżłopać nawet 10 litrów bezołowiówki, tryb mieszany z przelotu ok. 10 k to 6,1L na 100 km realnego spalania, 1 osoba na pokładzie plus 30 kg w bagażniku
@Petrolhead a nie trzęsło Ci nadwoziem jak start-stop uruchamiał ponownie silnik? Ja z tego powodu nie używam start stop, chociaż mam inny silnik (1.5 150 KM) ale na forum ford polska wielu ludzi także z 1.0 skarżyło się na takie objawy... Ogólnie to dałbym Ci do testów mojego 1.5, ale z Śląska do Szczecina kawał drogi... Jeszcze się wypowiem odnośnie tego co mówiłeś o porównaniu silnika małego turbo i wolnossącego o tej samej mocy. W poprzednim focusie był montowany silinik 1.0 ecoboost 125 KM i 1.6 125 KM (miałem tego drugiego świetny silnik) i fajnie by było zrobić porównanie dla Januszy, którzy twierdzą, że 1.0 to muł przy 1.6, owszem 1.6 ma minimalnie lepsze przyspieszenie, pali mniej przy 140 km, ma lepszą kulturę pracy i świetne wyważenie, jednak jeżeli chodzi o osiągi to elastycznością 1.0 łoił 1.6 zawsze i wszędzie, szybciej jeździ na torze.... Jednak historia pokazała, że niezawodność to nie należy do małych silników, 1.6 łoi 1.0 na tym polu, jednak problemy z 1.0 wynikały głownie z błędów konstrukcyjnych... No i jeszcze koszty eksploatacyjne, to co w 1.0 zaoszczędziliśmy na benzynie musieliśmy potem wydać na naprawy, a wymiana rozrządu to w przypadku 1.0 dwa razy tyle co w przypadku 1.6... Co do porównania osiągów to polecam test fifth gear ua-cam.com/video/20FVyIYy3NE/v-deo.html
Moze to dwumas jak telepie
@@wojciechbuczak6396 Ale ten samochód ma tak od początku odkąd go kupiłem.... Wg mnie to wina 3 cylindrów... 4 są zawsze lepiej wyważone...
Czy ja wiem, raczej ładnie się odpalał silnik przy postojach. Slyszałem, że w nowym BMW 3 cyl czy oplach jest z tym slabo.
@@Petrolhead_Number_One b38 od bmw dramat na start stop. Lepiej już to wygląda w dieslu niż w benzynie 1.5.
prawie 1400kg przy 1.0 ... masakra jak te nowe auta utyły ;[
Zacznijmy od tego, ze wiekszosc znawcow tutaj moze w ogole pomarzyc o nowym aucie. Stad te wieczne pierdolenie i lament, ze kiedys to bylo 2.5tdi 140km a teraz taki 1.0 karton od mleka objeżdża starego rumpla. A wiecie czemu? To sie nazywa progres technologiczny
Dziwie się bo jest porównaniami 1.0 do 1.6 i to przez Dziennikarzy. 1.6 nie miał szans żadnych. Ludzie przez szybę w salonie widziałem 1.0 a żaden nigdy nie używał nawet się nie przyjechał. Luz, ludzie wiedza wszystko i lepiej. Pozdro od właściciela 1.0 tsi Skoda rapid. Dziadkowoz i piernik stary. 🤣✌️
Daj spokoj stary, tutej sami znaffcy z 1.9 w gnojowicy
Ja pierdziele, jakie teorie. Wystarczy zobaczyć wykresy jak przebiega moc i moment, po tym widać który silnik będzie lepiej zbierać się, uwzględniając oczywiście różnice w masie. Producent podaje tylko moc maksymalną, ale ile koni wcześniej i w jakim zakresie i jak zestrojony układ napędowy tego trzeba samemu szukać.
Pozdrawiam
Dokładnie!
te 125KM z 1.0 uturbionego wcale nie jest jakoś super wysilone. w VW UP są 1.0 wolnossące które fabrycznie mają 75koni a po odblokowaniu przepustnicy aby się otwierała do końca ma 91Koni
Ten model świetnie się prowadzi, zdecydowanie lepiej niż Astra, Octavia, czy Audi A3 2015r. Jak się zastanawiacie nad zakupem to naprawdę warto jazdę testową sobie zamówić i sprawdzić. Fajny samochód szczególnie w STline.
Nie wiem, na podstawie jakich doświadczeń z w/w autami się wypowiadasz. Czy tylko jazdy próbne miałeś? Siostrzeniec pracuje w dużej firmie, która to co dwa lata zmienia im flotę. Do wyboru megan, astra i właśnie focus. Tyle, że w dieslu. Kierowcy wymieniają się doświadczeniami i zdecydowanie astra jest ulubionym modelem. Megane z kolei przechodzi do lamusa. Pozdrawiam.
@@michagola9229 to ze jacys agenci wybieraja astre nie znaczy ze najlepiej sie prowadzi. Moze wygodniej sie im jeździ.
niedługo ekoficzerem będzie właz w podłodze, po odłączeniu ostatniego cylindra wyjmujemy stopy na zewnątrz i zapierdzielamy jak Fred Flintstone, poza tym, śmieszny ten bieda HUD :-)
Smuci mnie w jaka stronę zmierza motoryzacja. Naprawdę kilka lat i będziemy się oglądać za spalinowymi autami na ulicy...
Smuci Cię brak powozów, parowozów itp. ?
Tylko silniki dolnozaworowe + gaźnik + odpalanie z korby! Na co komu jakieś rozruszniki, wtryski, kąkutery i cuda na kiju!
@@Xsystoff nie, po prostu downsizing i wszedzie na sile pseudo eco jest słabe :( ciesze sie ze mnie nie stac na nowe auto i moge cieszyc sie wolnossakiem w benzynie o pojemnosci wiekszej niz 2.0 XD
@@vroe5620 to po prostu postęp. Twoje auto to też downsizing i ekologia chyba że masz 7l big-blocka.
Jak będą silniki jedno cylindrowe i będzie system odłączania cylindrów to będziemy jechali bez użycia silnika!
Już tak jest. Silniki się wyłączają podczas jazdy po puszczeniu gazu np. w VAGach.
Dokładnie i działa to do 160 km/h. Samo odłączanie cylindrów już było w Audi S6 C7 z V8 biturbo. Tryb 4 cyl. Efekt? Auto jadąc spokojnie lib normalnie ma podobne zużycie paliwa co Golf R 2.0 tsi bez tego trybu.
@@Xsystoff bardziej mi chodziło o to że silnik będzie się napędzał bez użycia silnika :D zbyt merytorycznie podszedłeś do tego 'głupiego' komentarza :P
Mk3 z tym silnikiem robił do 100000 i silnik do wymiany
Noż kuźwa wejdź sobie na otomoto i sprawdź. Egzemplarzy z przebiegiem powyżej 100 000 km z silnikiem 1.0 jest ponad 130, w tym kilka pow. 200 000.
@@rafau9230 nie kończące się pierdzielenie o tym że mały silnik nie zrobi więcej niż 100 tyś km...szkoda gadać
O Jezus Maria że gdyby taki focus miał wolnossące 1.6 pod maską....
to by nie jechał .. nie oszukujmy sie benzyna z turbo jest dużo lepsza niz zwykły wolnossak
...a gdyby mial 5.2 VooDoo na strokerze do 5.6 Twin Turbo strojone na etanolu i RWD na drag slick'ach plus 200 strzalu z NO2, to co?
A jechałeś może Mk3 1.6? Pytam bo ja tak i zdecydowanie brakuje mu mocy. Żona użytkuje mk3 1.0t i to auto nie jest szybkie, brakuje mu mocy żeby dynamicznie się włączać do ruchu i nikogo nie zostawisz w tyle na światłach ale 1.6 jest znacznie słabszy. 100 koni w focusie to taka frajda jak jechanie 80 konnym I20 czy Yarisem. Moim zdaniem 140 koni od opla, 130 od renault czy 125 od forda to takie niezbędne minimum mocy żeby auto jeszcze jakoś reagowało na gaz i nie irytowało podczas jazdy.
@@smieszek8080 Fetyszyści wolnossących 1.4/1.6/1.8 są teraz wszędzie a żaden z nich nie jechał uturbionym małym silnikiem. Ci ludzie chyba nadal tkwią w latach 90
Wszystko fajnie ale gdyby tam była czterocylindrowa wolnossąca jednostka 1.6 o tej samej mocy (a nie jakieś tam badziewie co to w porywach pali na 3 cylindry) to byłaby lepsza np. podczas jazdy pod górę z czteroma osobami na pokładzie.
1.6 w ogóle im wiecej osób w aucie tym lepiej idzie. Moje 1.4 mpi w brawo gdy biorę 4 pasażerów, to dobija do 220 km/h. Pod górkę nawet gdy dam na luz, to nieznacznie przyspiesza.
@@Petrolhead_Number_One 😁😁😁
Like und Subik za nutkę w intro
"Easy Lady" dobrze wleciało.👍
Obejrzałem 25 sekund i już daję łapkę w górę za muzykę która tak wpada w klimaty tego auta. Lecimy dalej :D
Tak wgl jesteś jedyną osobą na YT której aż się chce zostawić lajka pod filmem
Pozdrawiam i życzę stałych przyrostów kanału :D
Upewniasz się, że to co pokazuje komputerek na ekranie ma odzwierciedlenie przy dystrybutorze ?? Pozdrawiam fajny film
Sprawdzam orientacyjnie. W jednym samochodzie przekłamanie było większe o litr, jak zawsze rozmawiam z włascicielami. Tu 0.4-0.5 l.🙂
@@Petrolhead_Number_One no to tyle co nic 👍 z ciekawostek w Renault trafic 2, 2.0dci 115km 300nm 08r zgadza sie z "instrybutorem" do 0.1l a w mojej e39... Nigdy sie nie zgodzilo 🤣 ale to stary wóz, nowe dokladnie wskazują.
@@naxxos właśnie moja e46 przekłamywała od 0.6 do 1.1 l.😋
@@naxxos w moim, 18-letnim focusie komp zaniża maksymalnie o 0,2. Zawsze tankowany do pełna.
Bardzo ciekawe testy.
Świetnie, że autor łamie stereotypy o nowoczesnych doładowanych silnikach i otwiera oczy przysłowiowym
"znawcom", którzy przyspawali się do swoich 15-letnich TDI.
Żal mi ich, bo wiedzą, że nie stać ich na nowe cacka, więc pozostaje im tylko krytyka.
Pozdrawiam autora.
to zużycie wg.komputera jest do bani-nawet Ford mówi o przekłamaniu w granicach do 20%. Moja Kuga z 1.5 l. benzyna spala wg.kompa średnio 6,8 l/100km a tymczasem w rzeczywistości to 8,3 l. Niestety...
To coś musi być nie tak. Nie spotkałem nigdy samochodu, który przekłamuje 1.5 l. 1 litr tak, moje byłe e46 czasami i Volvo S60. Tu focus przekłamuje 0.4-0.5 l niezależnie czy spali 5 czy 8 l.
Focus 1.4 czy 1.6 wciągnął by po mieście między 8-10litrow.
Jak jeszcze ten EcoBoost przy 120km/h zszedłby poniżej 6litrow to moje MK42.2TDCI zostanie drugim autem w rodzinie 😜
4,9 l/100km, no powiedzmy 5 litrów na "setkę". Szkoda, że to tylko pomiar chwilowy. realne zużycie paliwa powinno być ustalone po przejechaniu 100 km.
czekam na fokusy 0.5 litra pojemnosci :D LOL. EKO psychoza kretynow z eu zatacza coraz szersze kregi
Jakie zużycie pokazuje komputer, a jakie jest z dystrybutora to dwie różne sprawy :). To tak jak z próbami autostradowymi to co pokazuje licznik, a GPS.
Raczej w świeżym samochodzie to odchylenie będzie maksymalnie 5%. Gorzej jest w samochodach, które są już zużyte, wtedy faktycznie może to jakoś mocno odbiegać przez dojechane wtryski itd.
Sam sobie wyliczyłem to komputer na dystansie 5kkm zaniżał spalanie o 0,1L. Mieszane 80/20 trasa miasto.
Te silniki 3cyl turbo mają taką charakterystykę, że amplituda między tym minimum, a maksimum w mieście jest bardzo duża, a samo minimum jest niższe niż człowiek by oczekiwał + dynamika w niskich prędkościach jest bardzo dobra.
@@wonsztibijski3835 akurat Ford przoduje w źle skalibrowanych komputerach
na tak "emeryckiej jeździe każdy wolnossący samochód weźmie 4-5 l , czy to diesel czy benzyna , ( do 125km) np mazda 2,0 , hyundai 1,6, albo .... 1,6 jtdm :)
Stylistyka zewnętrzna tych fokusów to naprawdę petarda! Porównując Golfa czy Astrę z tego rocznika to wyglądają jak multiple :) Szkoda że pakują tam 1.0 a nie same 1.5....
PS. W Trojmieście takich debili w starych szrotach jak ten w Volvo jest chyba z 50% kierujących:(
A Kiedy przetestujesz fiata tipo 1.4 t-jet 120 koni?
Podwójna rura wydechowa ha ha ha. Żeby nie było sam jeżdżę 1.0 TSI, ale to już przegięcie.
Focus świetnie się prowadzi nawet z silnikiem 1.0 125 konnym. Prezentuje się super w kolorze niebieskim jak i czarnym lub czerwonym.
Metropolis też!
wolnossące 1.6 czy 1.8 a nawet 2.0 nie będzie się lepiej zbierać bo te silniki nie będą miały tyle niuta ile ma ten ecoboost, przypominam że samochód głównie przyspiesza momentem obrotowym a w małym stopniu mocą czy pojemnością.
golf 8 1.0 czy focus 1.0? Którym przyjemniej się jeździ? Sprzęgło, skrzynia biegów, układ kierowniczy, zawieszenie, kultura i praca silnika.
Dlaczego oni wszyscy chcą gonić ten Szczecin?
Szczecin i Kołbaskowo plus nowa Puma :)
155KM i akwarium w bagażniku. Czy da radę?
Jeżdżę Focus Active Kombi i podaje spalanie 4,7. Ok ale ja mam auto kilka m-cy i tankuje do pełna. Wiem ile km przejechałem "na baku" i znam dokładne spalanie. Oszukuje o ponad litr. DOKŁADNIE 1,1 l / 100 km. Nawet reset komputera pokładowego nic nie dał. Ale i tak pali mi 5,4-5,9. Jak na 125-konny benzynowy silnik wynik super !!!
Focus MK3 1,6 diesel 10 koni mniej Palił mi 5-5,5. Nowoczesne benzyny palą mniej da się ??? Da
Jeden z najładniejszych samochodów produkowanych obecnie.
Jak dla mnie poprzednik był ładniejszy
@@mieszko7138 Też tak uważam, ale trendy i stylistyka trochę się zmieniły na przestrzeni 10 lat, bo od 2011 był produkowany Focus MK3.
@@PABLOO6736 Zgadzam się.
To moje a4 3.0tdi po wawie opierdala 10 litrów przy eco drivingu :P
Żeś pan takie wziął to teraz płacz -_-
Gdyby taki Focus mial wolnossace 1.6 pod maska no to zdecydowanie zbieralby sie lepiej, szczegolnie gdysmy takim jechali pod gore a bylby on zaladowany czterema osobami
Skąd ten wniosek? 1.6 ma 145Nm przy 4000obr a 1.0 ecobust 200Nm przy 1800obr.
Ty tak na poważnie??? A obejrzałeś do końca???
Chodzą słuchy, że im więcej osób w aucie z wolnossącym silnikiem, tym ciągnie lepiej pod górę.😁
@@Petrolhead_Number_One no nie wiem, ja w wolnossacym 1.2 czuje różnice zależna od ilości płynu do spryskiwaczy w zbiorniczku a co dopiero od ilości osób...
Idealnie do kawusi ❤️
Niewiem jak to zrobiłeś. Sam mam Focusa 1.0 z mhev kombi z roku 2020 i spalanie po mieście mam 9l na 100 km . Jest to dla mnie masakra jak bardzo nie ekonomiczny jest ten samochód.
Tryb dziadek kapelusznik Eco ver. Max. i nie przekraczanie 1.8 tys obr.
może się powtarza to pytanie to z góry przepraszam ale ja się zastanawiam jak trzymanie silnika na obrotach 1400-1600 bo tak mi każe zmieniać mój Ford C-MAX 1,5 Ecoboost biegi wpłynie na jego żywotność i czy jest sens przedkładać niższe spalanie nad przedwczesny remont silnika?
skąd wy te mity bierzecie ? jeżdżę 2 lata już tym samym autem (Audi a4 b7 1.9tdi) oczywiście eko i jeszcze nie musiałem w sprawie silnika sie meldować u mechanika.
@@dupajadia5010 bo dwa lata to trochę mało na ocenę takiego zjawiska no chyba ze masz juz ze 100 tyś przejechane, poza tym to Ty masz diesela a ja się zastanawiam nad ecoboostami. A od mechaników te mity, którzy te silniki naprawiają.
U mnie automat trzyma 1000-1200rpm przy spokojnej jezdzie (benzyna), auto ma 24 lata, 3 stówy zaraz na blacie wskoczy i nic się nie dzieje.
Całkiem fajne te nowe Focusy :)
Ale idą po taniości bo podstawowe modele już nie mają wielowahacza. Moim zdaniem jak ktoś chce focusa to lepiej kupić 3 niż 4 właśnie ze względu na lepsze zawieszenie. Do tego wyjdzie taniej. No chyba że dopłacasz do ST ale Mk4 ST jest dość drogi jak na to co oferuje. W cenie nowego ST można kupić Mk3 RS z małym przebiegiem.
@@smieszek8080 A w cenie nowego Audi A6 można kupić używanego GTR'a. Serio te porównania są żałosne. Fordy są dobrze wycenione, a nawet bardzo dobrze. Znajdź mi tańszy, nowy samochód z V8 od Mustanga GT.
A ja się zastanawiam, dlaczego Twoje filmy tak mocno obciążają procesor w kompie, zupełnie jakby jechał z kompletem pasażerów pod górkę? Włącza się wtedy wentylator i zużycie idzie w górę...
215km/h może i poleci, ale czas potrzebny na osiągnięcie tej prędkości mierzy się kalendarzem 😂
Ciekaw jestem, czym Ty faktycznie jeździsz, że tak oceniasz.👌 Masa aut na polskich drogach nie osiągnie nawet 200 i ludzie z rodzinami takimi latają na wakacje itd.👍
@@Petrolhead_Number_One Dokladnie, chuja się znają a do komentowania pierwsi. Miałem kiedyś przez chwilę Octavie zastępcza 1.0tsi i spokojnie dawała sobie radę. Golfem 7 z tym samym silnikiem też jeździłem i było bardzo w porządku.
I popatrz, polecial 216kmh wg GPS
@@Szuriamb i co?
A do tej ekooszczędnosci dodajemy to że to auto po 200 tysiacach km bedzie do remontu silnik miało? troche to takie mało eko moim zdaniem:D
Powiem tak petrolu, nawet zapach samochodowy mówi abyś zrobił pogoń po kiełbasie :D
Będzie próba, powinien Was ten wóz zaskoczyć.🙂 Czekam na lepszą pogodę.
@@Petrolhead_Number_One Petrolu jeszcze czekam na test tej zielonej bestii z 14:34. Miałem swego czasu takiego peugeota 1007 z 1.6 pod maską, istny szatan :D
Zajebisty film subik łapka w górę poszły 😁😁 Apropos 1.0... miałem w firmie connecta 1.0 100koni i przez pięć lat i 90 tyś km nic się nie działo spalanie średnie 7.1 a na pake przyjmował na miękko 800kg ładunku plus przyczepkę 1200kg były problemy z ruszaniem pod górkę ale ogólnie świetnie dawał rade 😁😁😁😁
Ja mam wolnossące 1.8 i nie ma bata że zamienie go na jakieś 1.0 czy 1.2 turbo. Prędzej jakieś 2.0 turbo
Bardzo ładne autko z zewnątrz i wewnątrz.
serio? ten ford focus jest bardzo podobny do forda focusa rs idealny tylko , srodek ma inny pozdrawiam.
A propos spalania. Komputer przekłamuje o przeszlo litr.
Ja już przejechałem ok. 50.000 km. Tankowałem zawsze do pełna i kasowałem licznik dzienny. Pokazywał np. spalanie 4,7 to oszukiwał o,1-1,3 litra. Naprawdę spalał 5,8 - 5,9 litra
Także to spalanie 4,5 nie jest prawdziwe. Ale 5,6-5,7 to i tak super jak na benzynę. Warto by za tankować do pełna, przejechać jakiś odcinek i zatankować znowu do pełna, wtedy wiemy ile zużyliśmy Pb95 i mamy realne spalanie. Na przeglądzie gwarancyjnym zresetowano mi kompa pokładowego, ale spalanie nie sięgnęło ani o mm. Alectankujecdo pełna i wiem ile pali
Przeanalizowałem wpisy na spritmonitor.de i faktycznie jest przekłamanie, ale jeśli ktoś też wpisywał zużycie z kompa, to u nikogo nie było takie duże. 0,25-0.6 l/100 km. Tu przykładowy pojazd z wpisami tankowań:
www.spritmonitor.de/de/detailansicht/982163.html
No ale ja tankuje do pełna i kasuje licznik dzienny. Wiem ile mi pali np 49,2 litra na trasie 858 km
Średnio mi spalił na trasie 51 tyś km ( ok 60× bak do pełna) 5,88 litra / 100 km
Kombi active 1.0
@@lukaszsadowski8086 z tego co widzę, to gość, którego dałem profil, też tankuje do pełna. Czasami mniej czasami więcej, ale nie wiem, jak duży bak ma focus. Po 45 l tankuje.
To jak już wspomniałeś o 1.6 125 km to w focusie mk3 by było jakieś 1-1.5 l więcej (hamując silnikiem i jadąc jak ty) - przetestowane :)
Jakoś tak by wyszło jeśli ma system start stop.👍
@@Petrolhead_Number_One nie mam start stop ale duzo wiecej hamuje silnikiem.
W moich filmach prawie non stop hamowanie silnikiem jest.
@@Petrolhead_Number_One a może weźmiesz do testów takiego Focusa mk3 1.6 ?
Wziąłbym.🙂 Kwestia zgłoszenia
Znajomy ma dokładnie taki sam (nawet rok i kolor) i nie narzeka, ale najfajniejszy jest asystent parkowania ;)
Asystent parkowania Forda jest swietny, zjada tego z Bmw na przykład
Jeżdżę takim w kombi. Troszkę mniejsze wyposażenie. Średnia 7.1 ostatnio. Zobacz w dowód rejestracyjny bo chyba waży mniej niż 1390. Mój z dowodu rej. 1306kg. Ford w prospektach uwzględnienia kierowcę o wadze 75kg i płyny eksploatacyjne w 3/4. Druga sprawa u mnie czuć tryb 2 cylindrowy i nie jest to tylko moje zdanie. Przeważnie jeżdżę w trybie sport. Bo wyłącza to cudo jak i A-S. Auto ogólnie fajne. Na pewno więcej, dużo więcej miejsca jak w mk3. Co do przyspieszenia to mało realne te 10 sekund. Swojego sprawdzałem to wychodzi mi około 12,5 sekundy.
Nie wiem jak testowana generacja, ale jeżdżę focusem poprzedniej generacji 1,6 150KM z 2013r. i komputer zaniża w nim średnie spalanie o około 0,4l.
Mam nowego focusa tylko z 1.5 EcoBoost 150 KM (15k przebiegu) i komputer zaniża spalanie, ale nie jest to stała wartość... Czasami jest dokładnie jak na komputerze, czasami 0,4-0,5 l, ale większe przekłamania mi się nie zdarzyły.
W ciągu dwóch tygodni Petrolhead testuje (jeden nawet kupił 😉) z moich aktualnych samochodów! Wow! Lubię to!
który kupił jeśłi mogę spytać?
@@lookatthis2043 Bravo :)
Akurat oglądając sporo testów/wyścigów różnych wersji czy modeli można dojść do jednego wniosku. Mając tą samą moc, większy silnik przy większych prędkościach zbiera się znacznie lepiej. Oczywiście może to się nie sprawdzić w każdym przypadku, ale w każdym razie w tych co oglądałem (np. na carwow) się to potwierdzało.
Dokładnie i do tego spali mniej. Te małolitrażowe silniki są oszczędne jak się ich nie ciśnie. Czyli najlepiej delikatnie i po mieście. :) Już w Top Gear na torze (szybka, ale nie torowa jazda) porównali Priusa i M3. Zgadnijcie kto wygrał. ;)
Taki silniczek to ja mam w mlynku do kawy :)
Chyba ręcznym Januszu z tdi
Miałem już zamiar kupić Ford'a Fiestę, 1.0 125km Mild Hybrid, ale czy te silniki wyciągnięte z kosiarek, wytrzymają te 100/150 tys.?
Ale diesel i tak lepszy xD
Pod jakim wzgledem? Chyba samopoczucia wlasciciela, ktory nie lubi benzyn ;)
3 cylindry i jeszcze 1 odłącza? Najlepeiej niech wszystkie odłączy a nie tylko 1. Przesada
Prawda - przydałby się tryb żeglowania, ale nie taki, że tylko wrzuca na N, ale też wyłącza silnik ;)
W Vag tak jest. W A6 c8 jak testowałem, czy octavii 1.0 e-tec. A6 c8 podróżowałem i wyłaczalo silnik nawet do 160 km/h.
No to bardzo ciekawe. W każdym razie wynik spalania tego Focusa bardzo imponujący. Lecę teraz obejrzeć Golfa 1.0 TSI, by sobie zrobić porównanie
Astra V z silnikiem 1.4T 125km czy Ford Focus 1.0 Ecoboost . Oba ten sam rocznik 2019 oba ta sama cena. Kto doradzi co wybrać?
Najmniejsze spalanie w centrum Katowic, tylko z silnikiem 1.5 ecoboost 150KM udało się zejść do 7,6L w trybie normalnym,tryb eco reakcje gazu zmniejsza, więc wygodniej na codzień się jeździło w trybie normalnym
Podobają mi się te testy ALE: jedno zastrzeżenie. Bazujesz na spalaniu podawanym przez komputer a z doświadczenia wiem że nie pokrywa się ono z rzeczywistym. Czasem ta różnica jest większa, czasem mniejsza (zależy od marki, modelu, stylu jazdy) ale zawsze JEST i bywa DUŻA. Tak, wiem - testując auto na odcinku kilkunastu km wynik z tankowania też byłby obarczony sporym błędem, musiałbyś zrobić ze 200km po mieście.
Testy są orientacyjne i faktycznie każde auto coś tam przekłamuje. Rekordowo największe przekłamanie wynosiło jakoś 1 l.
Jeśli chodzi o te obroty to u mnie w Insigni mam tak samo. Naciskam sprzęgło i obroty spadają do takich jakie będą na następnym biegu, spadają nawet w miarę zwalniania, można wbić bieg i puścić szybko sprzęgło bez żadnego szarpnięcia. Spoko bajer, na pewno sprzęgło pożyje trochę dłużej a i jeździ się jakoś tak przyjemniej
Pomiar z komputera to chyba nie najlepszy pomysł. Mój komputer głupoty pokazuje, wynik się potrafi znacznie różnić od faktycznego spalania, co nie zmienia faktu ,że mało pali. Panowie amatorka, powinniście go zalać i zmierzyć.
Z tym wolnossącym 1,6 to gruba przesada. Wolnossące 1.4 to jest kozak!!!
Były focusy 1.4 wolnossące??
@@Petrolhead_Number_One byly... 1.4 80km
@@Petrolhead_Number_One były, były 😁 demonoy prędkości 😎
Największa slabość takich malutkich silników turbo to ogromna wrażliwość na styl jazdy ... bardzo łątwo podwoić spalanie . Z większymi silnikami nie ma takich problemów , zwłaszcza wolnossącymi .
Rozumiem że potrzebowali małego silnika bo takie są czasy , ale mogli chociaż te 4 cylindry dać żeby to miało lepszą kulturę pracy .
Akurat to prawda przyznam. Taki mały uturbieniec kusi by nim podeptać, jest bardziej wrażliwy przy niższych obrotach, chętniej przyspiesza (a przy przyspieszaniu spali więcej). Jeżdżąc jednak spokojnie wyniki są imponujące.
Katuj go a nie 😂
Wśród popularnych samochodów, to Ford robi wg mnie najlepsze kierownice. W VAGu po kilkuset kilometrach jazdy autostradowej, gdzie mocniej trzyma się kierownicę po prostu odczuwa się już zmęczenie dłoni, w Fordzie nie.
Mam golfa GTI i mógłbym spać z ta kierownica
Tylko, że w fordach ciężko paluszkiem się kręci, bo są ostre krawędzie na wieńcu :D
W Focusie mk3 1.6 105 z 2018 r. tez mam takie podtrzymanie obrotów przy zmianie biegów. Na początku myślałem że coś zepsute ale tak niektóre fordy mają.
Petrol, miałem kiedyś golfa 7 1.2 TSI 115KM. Też wg. licznika poleciał 215 km/h (lekki wiatr w plecy, brak wzniesień) i sądzę, że jakbym miał więcej prostej niemieckiej autostrady bez ruchu to może nawet z 218, być może nawet 220 by pocałował. Pozdrawiam! (PS. Super są te serie zarówno ecodriving jak i próby autostradowe)
Czekam na test Poloneza 1.4 Rover 😆❤️
1.0 i pakiet "ST" ... co za czasów dożyliśmy ;[
To jest dokładnie to samo co beema 2.0D w pakiecie M, albo audi 1.9tdi w s-line 😂 plus taki, że auta tak wyjeżdżające z fabryki mają też nieco inne zawieszenie niż seria, a nie jak w przypadku większości używanych aut, gdzie pakiet "sportowy" obejmuje tylko zderzaki, bo nikomu się zawiasu nie chce zmieniać.
@@D.K1503 jednak 2.0D brzmi lepiej niż 1.0T xD
Lepszy pakiet ST z fabryki niż malowanie przez Januszy tuningu zacisków, albo nie daj Boże bębnów na czerwono.
@@rafau9230 nwm co ci przeszkadza, akurat malowanie zacisków nikomu krzywdy nie robi ... Dużo "lepsze" jest np ponaciągane opony czy przeróżne pseudo dokładki szorujące po asfalcie hh
co? wolnossące 1.6 załadowane zdechłoby , bo nie ma momentu obrotowego by to uciągnąc przyzwoicie :D Elastycznościa bija takie silniczki z turbo wczesniejsze wolnossace odpowiedniki ;]
@@elsemir nie mierz swoja miara. Po prostu doświadczenie :) popatrz nawet na głupi moment obrotowy ile dane jednostki mają :)
POGOŃ. no stary. pogonię ale powiedz kogo? no chyba ze sugestia gonienia forda na kołbase
swojego focusa 1.0 (w wersji Active) rozpędziłem do 206 km/h, st-line jest niżej zawieszony więc 215 jest całkiem realne
Też mam active tylko kombi 204 km / h na Autobahn in Germany
Jakie macie spalanie przy 120 lub 140kmh?
@@artur3463 Latem przy 140 nie więcej jak 7,5. Przy 120 litr mniej
Robiłem próbę autostradową Mazdą CX-3 120KM, 2.0 wolnossącą, ale w 4 osoby. Poszła 190 :(
Czekam aż wielkie koncerny motoryzacyjne zaczną przychodzić do Petrolhead'a po wykonanie testu spalania żeby im wyniki niższe wychodziły, a co za tym idzie niższe kary do Unii :P
Zapraszam.😁
Gdyby taki Focus miał wolnossące 1.6 pod maską no to zdecydowanie zbierałby się lepiej, szczególnie gdybyśmy takim jechali pod górę a byłby on załadowany czterema osobami.
Nic dodać, nic ująć.👌
Czy to jakiś spisek wyznawców mitów???
Mam mk3 1.6 wolnossace 125 km.. Kiedys sie wybralem po Warszawie na ekojazde. Cisnalem jak najslabiej sie da i wyszlo 6l.. Ale oczywiście wybralem sie tez na probe autostradowa i wyszlo max 205 licznikowe 😊 w elastycznosci to raczej nje ma podjazdu do 1.0 125hp. (chyba ze krecimy 1.6 to daje rade.) ale w niezawodnosci... 1.0 nie ma podjazdu do 1.6 😄
U mnie też 1.6 125KM. Na trasie min 5.5, w mieście min. 7l. Komp dodaje średnio 0.25l. Ale jak jest jazda tylko po mieście to na jednym zbiorniku 250km, krótkie trasy to wyszło 10l z przekłamaniem 1.5l :(
Pakiet winter z podgrzewaniem foteli i szyb ma tu znaczenie, ale po to jest żeby był używany. Ford bez pakietu Winter to jak Passat bez TDI ;)
@@connect1410 no u mnie realnie ponad 8l w miescie. Normalna jazda. W trasie to zalezy. Jak jade spokijnie to 5.5 jest do zrobienia przy max 120kmh. Ale najczesciej mam 7.5 bo latam ok 150kmh.
Haha. U mnie tak samo. Grzane fotele i grzana szyba przednia to obowiazek. Jak nast razem bede samochod kupowac to te bajery beda obowiazkowe
@@MrMati26 mam grzaną szybę w fokusie mk2, i powiem że przeszkadza to w jeździe nocą, następuje rozpraszanie świateł z naprzeciwka na tych "drucikach w szybie) jest to dla mnie uciążliwe, co do grzanych foteli się nie wypowiem
@@leonoswiecimka237 wiel o co chodzi. Lamelki 😄.. Moglaby byc to folia grzewcza ale no trudno. Ja sie juz przyzwyczailem i nie przeszkadza mi to w sumie
Fokusem jeździ się super. Normalne spalanie według komputera to ok. 7,2 litra. Na LPG jakiś nigdy nie sprawdziłem dokładnie ile pali, ale komputer dalej wskazuje ok. 7,2l.
LPG w tym silniku? Myślałem że odradzają i nie montują instalacji gazowych do ecoboosta
@@lordilaf Wydaje mi się, że mój Ford ma jedyną poprawnie zrobioną instalację LPG do tego silnika.😊 Znani producenci nie umieją takiej zrobić, bo zostali mentalnie w poprzednim wieku. Jak świat wróci do normalności, to może i te instalacje pojawią się na rynku.
Szkoda, że jeszcze Fiata Seicento nie było w tym teście. W sumie ciekawe jak by wypadł na tle nowszych aut miejskich.
Czasem jeżdżę Connectem 1.0 EB 100 km. Ludzie jakie to auto jest słabe to się w głowie nie mieści. Przy prędkościach miejskich jeszcze ujdzie, ale na ekspresie to się trzeba 3 razy zastanowić czy na pewno zmiana pasa na lewy to dobry pomysł. Już nie mówiąc że blacharka w Fordzie to jakaś pomyłka. Dużo się mówi o "autach na F", to ja napisze tyle: z trojga złego lepiej kupić Fiata albo Francuza.
Seryjny pewnie tak, ale miałem okazję jeździć focusem mk3 z 1.0 po mapie na 160km i to już nawet daje rade.
5:27 Nie wiedziałem, że mapy "Here" są nadal rozwijane :o Ps. Ten lakier w foczce
Te nowe focusy zewnętrznie są mega ładne. Design super.
Nie zbieralby sie tak samo wolnossak jak turbo, turbo zbierze sie szybciej. Konie moze i te same, ale nie ta sama ilosc niutonometrow, a to one glownie odpowiadaja za zbieranie sie.
Może i takie autko nadaje się do jazdy po mieście 40 na godzinę ale nie podejrzewam, że coś więcej. Przeciez zeby dokrecic mu w podloge to spalanie wzrosnie do 10 i pewnie wiecej. Saab z silnikiem Aero 2.3T majac 260 koni spala przy spokojnej jezdzie z 14 litrow a jak mu depniesz to i 20 w gore lecz wiesz, ze masz czym uciec w momencie jakies trudnej sytuacji.
Jeździłem wieloma slabszymi autami i na ucieczkę ma większy wpływ dobre prowadzenie, zawieszenie i hamulce. A spalanie bardzo duże. Z tankowań mam 17.5-19.5 w 6.2 V8 i aucie 2.1 tony.
@@Petrolhead_Number_One Saaby od zawsze mialy to do siebie, ze pala duzo, wlasciciele sa do tego po prostu przyzwyczajeni. Dalej nie jestem przekonany do wynalazkow typu 1 liter chociaz sam jezdze Szwedem ktory zaimplementowal downsizing jako pierwszy w swoich autach i po tylu latach jestem utwierdzony w tym, ze Szwedzi zrobili to perfekcyjnie, reszta to marna proba eko systemu ktory wszystkim sie odbije w czasie.
Jeżdżąc w ten sposób, to ten silnik przy 100 000 będzie miał game over. Nie mogę na to patrzeć.
Bez obaw, spokojnie da radę 👍
@@Petrolhead_Number_One
No nie wiem czy korbowód i panewki wytrzymają....
Wytrzymają, to nowoczesny i zaawansowany silnik. W starych 1.5 dCi czy coś to faktycznie panewki padały, ale ten hm... Bardziej by się go zajeździło jeżdżąc ciągle 200 i do odciny.
@@Petrolhead_Number_One
😀 Przypadkowo znalazłem Twój kanał. Dobrze się Ciebie słucha. Tak trzymaj. A tych w Volvo to trzeba olać i się nie stresować 😄