Manual, to z czym mam doczynienia już od ponad 40 lat. Przypomnienie zawsze się przyda chociaż dla mnie nic nowego ale dla adeptów się przyda. Szkoda że na nauce jazdy nie uczą jeździć, bo mnie uczyli , w tamtych latach było to norma, świat i wszystko jednak się zmienia, nie zawsze na lepsze. Pozdrowienia.
Też śmiem się nie zgodzić. Jestem młody, więc gówno wiem jak było kiedyś, jednak wtedy o zdanie prawa jazdy było znacznie prościej, były różne sytuacje, jednak teraz czasem za najmniejsze błędy można zakończyć przed czasem. Wszystko zależy od instruktorów i ciebie. Gdy ja robiłem prawo jazdy mogłem rozmawiać ja równy z równym na różne tematy jednocześnie jeżdżąc jak na L-kę przystało i słuchając w między czasie wydawanych poleceń. Np. podczas rozmowy wspomnienie, że tutaj muszę uważać, łatwo oblać itd. Oprócz tego zauważyłem, że osoby, które praktycznie już umieją jeździć jeżdżą bo muszą, więcej godzin rozmów niż samego instruktażu i nie raz zdarzyło się, że miałem podpowiedzi jak zachowywać się normalnie, po zdaniu egzaminu, czego nie robić itd. Jak ktoś niezbyt potrafi jeździć no to niestety trzeba przygotować taką osobę to ZDANIA egzaminu, a nie do ZWYCZAJNEJ jazdy. Parę razy słyszałem, że za mało godzin jest przeznaczonych dla kursantów.
Generalnie to metodyka szkolenia jest w PL fatalna, a egzaminy swoją droga... Bo ciężko mi uwierzyć, że aż tylu Idiotów jest w PL. To jak się jeździ w PL to porażka życia. 95 %kierowców to matoły. Ktore po latach spędzonych za kierownicą dalej prawie nic nie potrafia
1. Nieredukowanie przed wyprzedzaniem 2. Jazda na półsprzęgle (jak już ruszysz, puść sprzęgło do końca) 3. Jazda na luzie 4. Trzymanie sprzęgła na światłach 5. Strzelanie ze sprzęgła podczas zmiany biegów
Przy "półsprzęgle" warto jeszcze wspomnieć o tym, że w d...ę dostaje również łożysko oporowe, które samo w sobie kosztuje grosze ale jego wymiana już nie :)
"Manual" Jako kierowca z doświadczeniem ponad 30 letnim potwierdzam, to co Michu mówisz i takie informacje jak najbardziej są przydatne dla naszego grona przeważnie manualnego operowania zmiany biegów i tych nowicjuszy jak i doświadczonych drajwerów 👍
I to mi się podoba, dzięki Michowi nie popełnisz błędów które ja popełniałem lata po zdaniu egzaminu i przypłaciłem spalonym sprzęgłem, zjebanymi synchronizatorami, i takie tam. Dopiero jak sam zaczynałem krok po kroku ogarniać, jak te auto działa (w mechanicznym sensie), to zacząłem praktykować zdrowe nawyki. Ale wcześniej stałem pod górkę nie na luzie i hamulcu, tylko na... jedynce i półsprzęgle, i tak po kilka minut xD Tak mnie zdać egzamin nauczyli.
@@janekbesda3242 kto pytał? XD Chłopak dziękuję za film merytoryczny, a ty wyjeżdżasz z tym na co kogo stać XD. Zajebiście, że masz mustanga, ale kogo to obchodzi? Szczególnie pod tym komentarzem....
Manual - Bardzo dobrze, że wspomniałeś o tej jeździe z wciśniętym pedałem sprzęgła. Niestety w mojej szkole jazdy wszystkich uczyli, że TRZEBA mieć zawsze wciśnięty pedał sprzęgła, pod żadnym pozorem nie wolno było wrzucać albo jechać na luzie, na egzaminie z resztą też. Także bardzo fajny i wartościowy odcinek. Mam nadzieję, że dotrze do jak największej liczby odbiorców.
Bardzo pana podziwiam za potężna wiedzę i wprawę w jeździe dzięki panu filmikowi duża rzesza ludzi przejrzy na oczy a szczególnie świeżo kierowcy mlodociani
8:48 pkt 4. w ramach uzupełnienia. Obserwujemy sygnalizację i jak się zapala ŻÓŁTE rozpoczynamy sekwencję włączenia biegu, a nie jak większość obserwuje d... Maryni, zapala się zielone i dopiero ktoś łaskawie włącza bieg po upływie x sekund. "Manual"
3 lata temu... a ja dziś (lipiec 2024) trafiłem na ten odcinek. To szmat czasu, ale i tak napiszę. Może (może!) ktoś przeczyta. Dla mnie o wiele lepsza jest skrzynia automatyczna, ale jeżdżę z manualną, bo taka jest w moim aucie. Nie mam z nią problemów, działa dobrze, tyle że trzeba się namachać. Natomiast jazda na półsprzęgle nie jest błędem, o ile wiemy co robimy i po co to robimy. Bo to jest bardzo przydatne, np. przy parkowaniu czy ostrożnym omijaniu czegoś. Druga sprawa, która nie została tu poruszona - hamowanie. Otóż warto hamować silnikiem, przepinając z np. 5 na 3, czasem na 2. Na jedynkę już nie. Nie warto z 5→4→3→2→1, bo to nie ma sensu. No i ostatnia sprawa; dwa razy zdarzyło mi się wbić jedynkę zamiast trójki. Masakra, na szczęście i to przeżyła tak skrzynia, jak i cała reszta. ♥
"Manual" W 100% się z Tobą zgadzam nasz system uczy "jak zdać prawo jazdy" a nie jak prawidłowo i bezpiecznie poruszać się po drogach. Smutne ale prawdziwe
To chyba byłeś na jakimś innym kursie typu zdanie egzaminu "za masło" ja zrobiłem prawo jazdy 15 lat temu, jeden z ostatnich miesięcy gdzie był plac na egzaminie. Mnie na kursie nauczyli wszystkie co było mi potrzebne do bezpiecznego poruszania się po drogach. Jeżeli będziesz jeździł tak jak to trzeba żeby zdać egzamin to Ci wystarczy do bezpiecznej jazdy nawet w zimie.
U mnie podobnie, instruktor nauczył, że trzeba oglądać się mimo pierwszeństwa, starać się przewidywać zagrożenia czy trzymać dystans od zaparkowanych samochodów(nagle otworzenie drzwi). Więc takie boomerskie pierdolenie zachowaj dla siebie, bo to wszystko zależy od szkoły jazdy
@@adison5919 A czy twoja szkoła jazdy nauczyła Cię jak się zachowuje samochód podczas poślizgu lub jak z niego się uratować, jak do tego nie dopuścić ? Jakieś podstawowe zasady umiejętnego szybkiego omijania przeszkody, awaryjnego hamowania ? W samej bezpiecznej jeździe nie chodzi tylko o zachowania pierwszeństwa , ograniczonego zaufania , czy dystans od źle zaparkowanych aut, to są naturalne rzeczy , które każdy powinien wiedzieć. Chodzi o to , że nie zawsze to z Twojej nie uwagi stworzy się zagrożenie, a przez innych użytkowników dróg na co też trzeba umieć reagować. Też zgadzam się z Tobą , że dużo zależy od szkoły jazdy ale oni uczą wedle wymagań aby zdać egzamin, a co dołoży instruktor od siebie podczas kursu to jego indywidualna sprawa. Ja na moją szkołę jazdy gdzie się uczyłem nie narzekam. Ale dużo tam się nie nauczyłem pod względem praktycznym, to wyniosłem z domu. Pod względem teoretycznym owszem.
Manual, dzięki tobie łysy wiele skrzyń oraz portfeli młodych adeptów jazdy będą szczęśliwsze pozderki i czekam ze swoją furą na to żeby stała się furą marzeń, w co szczerze wierzę, Piona
"Manuał" a nawiasem mówiąc sam takim jeżdżę i spokojnie mogę powiedzieć że wszystko to co Michu mówi jest szczerą prawdą. Trzym się Michu i dawaj więcej takich filmów 😉😉
Ale porównanie manual vs automat bo bylo by super i odrazu omówienie poszczególnych rodzajów automatów ich awaryjności i trwałości, taki film byłby ekstra :)
Tak wytłumaczyć się nie da . Każda marka robi skrzynie różne i w jednej (ten sam rodzaj) będzie działać bardzo dobrze a w innych psuł co chwila . Jeśli chodzi o rodzaje skrzyń to jest kilka . Cvt - tak zwana bezstopniowa , obroty cały czas takie same a auto napędza się . Skrzynia zautomatyzowana - skrzynia manualna ale komputer decyduje kiedy i na który zmienić bieg . Zazwyczaj trwa to dłużej niż w normalnym automacie . Zwykły automat może być najprostszy czyli wybór biegów w labiryncie , może być z możliwością zmiany biegów za pomocą łopatek czy lewarka na odpowiedniej pozycji . Sporo producentów maja własne nazwy danych skrzyń . Najlepiej jest poczytać opinie użytkowników danych pojazdów .
No właśnie Łysy, tak Cię oglądam od tyłu lat. W końcu wziąłbyś moje Gs300 mkii nawet te 3l 219 km i zrobiłbyś test szklanek na silniku jak kiedyś Lexus, sprawdziłbyś tą skrzynie i ten silnik. Mam fure tyle lat i tylko olej i filtr.. Chyba że chcesz mieć auto na najwyższym poziomie wtedy wszystko jaku mnie. Zazwyczaj nie pisze komentarzy, daje tylko łapkę w górę żeby oddać coś w zamian za Twoją prace ale może akurat zauważysz bądź dotrze do Ciebie. Pozdrawiam!
Odoszac się do jazdy na luzie, tak naprawdę wzięło się to z czasów jak sporo aut miało silniki 2suwowe ponieważ taki silnik nie miał smarowania podczas hamowania silnikiem ponieważ olej dostarczany był razem z paliwem. 🙂 A tak z innej beczki świetny kanał
To jakaś totalna bzdura 😂 Silnik dwusuwowy ma podawane paliwo przez gaźnik za pośrednictwem dyszy i kanalików od wolnych obrotów nawet jeśli przepustnica jest całkowicie zamknięta
@@bartoszbartosz7682 Po części sie z Toba zgodzę ale nie do końca ponieważ w starych silnikach w których olej podawany był razem z paliwem (mieszanką która była wlewana do baku) hamując silnikiem nadal są wysokie a ilość dostarczanego przez dysze wolnych obrotów oleju znikoma. Inaczej sprawa sie mam w silnikach gdzie olej do mieszanki jest podawany przez pompę bezpośrednio do gaźnika z osobnego zbiorniczka. Coś o tym wiem bo zajechałem tak silnik w skuterze 2t wlewając gotową mieszankę do baku jak pękł mi zbiorniczek na olej.
@@bartoszbartosz7682 hamując silnikiem powiedzmy masz 3000 RPM a dawkę paliwa z olejem dostaje minimalna jak na luzie. Dlatego można tak zatrzeć dwusowa
Jadąc na tzw "luzie" ciężkie auto znacznie dalej pojedzie, niż hamując silnikiem nawet na najwyższym biegu. Owszem, wtedy paliwo jest odcięte, ale dystans który pokonamy będzie o wiele krótszy (może z 40%). Kiedyś autobus Autosan PKS, przejechał w pagórkowatym terenie przeszło 6 km na luzie. Kierowca na pewno dla prywatnego auta ropę oszczędzał. Z górki rozpędzony do ok 70km/h pokonywał następne wzniesienie zwalniając do 30tu. Było mało ludzi i popołudniowy kurs więc tak sobie pozwalał, bo nikt nie wsiadał czy wysiadał. Pozdrawiam!
Dokładnie tak jest. W autobusie masa pojazdu i duża masa wirująca kół sprawia, że na luzie autobus przejedzie znacznie znacznie dłużej, a spala jakieś 2l/h pracy. Czyli przy 10min jazdy na luzie spali jakieś 0.2l, a przejedzie wiele kilometrów. Na biegu, zwłaszcza w starych autobusach które miały wolne przełożenia wóz bardzo szybko zwolni i zaraz znowu trzeba wciskać gaz żeby przyspieszył. Nie dotyczy to oczywiście dużych górek gdzie wskazane jest hamowanie silnikiem, żeby za bardzo sie nie rozpędzić.
Dla mnie czyli dla osoby która właśnie będzie zdawać egzaminy państwowe na prawo jazdy kat B, ten film jest bardzo pomocny i dzięki niemu może nie zarżnę tak szybko swojego pierwszego samochodu.
"Manual" słuchając Ciebie Michu to normalnie jakbym widział siebie chwile po zdaniu prawa jazdy. Wszystkie z tych błędów kiedyś popełniałem ale teraz już na szczęście człowiek się nauczył 😉 Zawsze chętnie oglądam każdy odcinek osoby tak dalej 👍
Ja muszę to pokazać swojemu staruszkowi, bo zawsze mi wmawia (i faktycznie tak robię), że z górki zawsze luz. Trzeba to w takim razie poprawić, bo zamęczę nową-starą polówkę...
Narazie nie mam samochodu, ale oglądam czasem filmy z tego kanału by czegoś się dowiedzieć; tak jak wspomniano, często rady są z dawnej epoki technologicznej, "tata mówi jeździj tak i tak" itp. Nie znam się na mechanice i naprawie aut, ale czasem takie prostsze w odbiorze materiały są mi przydatne, dziękuję.
W sumie to o tym wszystkim co powiedziałeś to wiedziałem albo coś słyszałem ale do niektórych to nie dociera . Większość robiła robi i robić będzie tak jak im wygodnie a potem wielkie zdziwienie że naprawy wyszły na parę tysięcy złotych 🍺
Może teraz opowiesz coś o zmianie biegu bez użycia sprzęgła a korzystając z odpowiednich obrotów silnika ?:) np podczas awari skrzyni żeby doturlac się do znachora.
Dzięki Michu. Fajny odcinek i jak zwykle konkretnie i na temat bez ściemy. Info cenne dla początkujących jak i dla "starych zjadaczy sprzęgła"😜.Super kanał. Dzięki za to, co robicie z ekipą.
"Manual", takich odcinków nigdy za wiele, warto pamiętać o takich "pierdołach". W końcu każdy kiedyś zaczynał przygodę z czterema kółkami a niestety o takich rzeczach rzadko się mówi i myślę, że większość młodych kierowców o tym nie wie
Polecam carvertical w 100%. Uratował mi parę zł, kiedy już praktycznie jechałem po wymarzoną, bezwypadkową audiczkę, która okazała się źle poskładanym origami :D Wszystko wyszło na carvert- fotki, miejsce uderzenia itd. Serio warto wydać parę zł i mieć święty spokój :)
W pkt. trzecim "jazda z górki na "luzie"" - powinieneś jeszcze dodać info o chłodzeniu silnika. Szczególnie teraz - jak jest gorąco i wdrapujemy się na górkę w tatrach na drugim czy trzecim biegu, wysokie obroty, a później zjazd na luzie to ten silnik w ogóle się nie chłodzi bo wjechał na 3-4tyś, a zjeżdża na 700-900 obr/min - inne obroty pompy wody. Mam nadzieje, że wiesz o czym mówię ... Niedawno "ktoś" mi to tłumaczył i jest to także ważne :)
Jestem. Jesli chodzi o temperatury olei wody pamietajmy o chłodnica oleju wiec olej czesto grzany jest lub chłodzony wodą silnika. Ale podoba mi się jak mówisz i tłumaczysz nie każdy samochód ma wymienniki ciepła a tym bardziej skezynia automat😢 pozdrawiam 😊
Dzięki za odcinek jako młody kierowca auta z manualną jestem wdzięczna za instruktaż z 3punkty były dla mnie oczywiste ale fajnie że taki filmik sie pojawił
W sprawie jazdy na tzw. luzie. Sam często jeżdżę na luzie, gdyż jak sam powiedziałeś, jazda na biegu powoduje hamowanie samochodu silnikiem. A ja nie zawsze chcę aby samochód mi nadmiernie zwalniał. Uważam, że samochód to nie jest rakieta i w razie sytuacji problematycznej dodanie gazu nic nie da. Tak właśnie jeżdżę i jest mi z tym dobrze, dla mojego samochodu też.
Prowadziłem kiedyś auto, które na samym sprzęgle gasło, także NIE KAŻDE pojedzie. Ale filmik super, dzięki Tobie można z miejsca zostać ekspertem w temacie 👍
Manual. Ja na światłach wrzucam luz i stoję bez hamulca nożnego, a jak czuję, że auto zaczyna się toczyć, to zaciągam ręczny. Czemu tak robię? Uważam, że stanie za kimś, kto świeci w oczy "stopami" jest bardzo niemiłe, szczególnie, gdy jest już ciemno. Dlatego sam staram się nie oślepiać.
Jestem kierowca od 4 miesięcy i od tego tez czasu mam swój samochód i cieszę się oglądając ten film ze przez ten czas przestrzegałem tych zasad i byłem tego nauczony, chociaż zdążą się takie szybkie przepięcie z 2 na 3 czy z 3 na 4 i kilka razy złapałem się na tym ze mózg mi zlagowalo i to nie było zsynchronizowane. No ale powiedzmy ze 4 miesiące prawidłowego użytkowania :3
@@DarekPi Automat dobry jest dla dziadków nie obrażające oczywiście tu nikogo. Jak kiedyś będę chciał jeździć automatem to sobie kupię, kosiarkę 🤣 Pozdro
@marek brak dlaczego słabych? Bo ktoś ceni sobie wygode to jest leniwy i słaby? Jeśli ktoś pracuje na produkcji i wajhuje przez 8 godzin a na drugiej linii tą samą prace da się robić automatycznie to tam są leniwi i słabi pracownicy? Mam manual, bo po prostu nie stać mnie na dobre auto z automatem, ale gdybym tylko mógł sobie na to pozwolić to bym brał automat bez gadania. Ciekaw jestem czemu twierdzisz, że kierowca jest słaby i leniwy.
@@wuiren Widzisz, to ja decyduje w którą stronę skręcamy i na jakim jadę biegu. Jak się komuś zachować nie chce bo to nie wygodne to dla mnie też jest leniem🤷♂️
Wspaniały odcinek, wielkie dziękuję. Łapka w górę, subskrybuję. Mam nadzieję, że nie będę po takiej szkole typową "babą za kierownicą" ;) choć to też stary dowcip, jak jeżdżenie na luzie. Pozdrowienia!
Jestem szczery jak działają mi na nerwy odcinki z katowania silników bez oleju czy bez i wtedy napędza się we mnie "hejter" to ten odcinek jest jak najbardziej na plus i pełen szacunek dla Pana Michała za pokazanie jak powinno być!!!! Pełen szacun! Pozro
"MANUAL" Ogólnie nie popełniam tych błędów oprócz jednego - wrzuconego biegu pod światłami. Na kursie tak uczyli a to błąd jak się logicznie zastanowić. Robią z nas inwalidów drogowych a nie kierowców podczas szkolenia jak widać.
Czy aby na pewno. Nic bardziej nie wkur....jak jakąś sierota które po zmianie na zielone szuka biegu pół godziny. Czasem tylko zdążę przejechać dwa auta.
@@jankanownik5029 Ja akurat nie mam problemu nigdy z ruszaniem spod świateł, a poza tym można się zorientować z wyprzedzeniem że zaraz się zielone zapali i wtedy bieg wbić. Jak ktoś kiepsko jeździ to nawet na biegu zamula ruch, więc to chyba nie tu jest problem, bardziej to kwestia umiejętności.
@@jankanownik5029 dokładnie tak a brew pozorom to nie z używa sie za bardzo... złe dla żywotność?? serio ?? w czym problem z wymianą sprzegła co 250 tyś km?
Czekasz na światłach na zielone, widzisz, że pieszym miga zielone - wbijasz bieg i dynamicznie ruszasz z pod świateł. Przez ludzi, którzy szukają biegów jak zapali się zielone tworzą się większe korki.
Z tą krytyką jeżdżenia na Luzie to bzdety i uproszczenie. Wszystko zalezy od zamiarów kierowcy , czy chce wytracać szybkość lub np z górki NIE PRZYSPIESZAĆ ? ..czy wykorzystać energię kinetyczną i rozpęd z górki by wskoczyć za chwilę POD górę ..itp itd kombinacji mnóstwo ...albo ZIMA i slisko - spuszczenie sprzęgła i hamowanie biegiem z góry i przed zakrętem przy przednim napędzie to b. wysokie RYZYKO poślizgu ! - więc te PSEUDO-nauki odnośnie luzu to Lipa . /A spalanie na luzie to raptem 0,8 litra na godzinę
Spalanie na luzie 0,8 to nadal nie 0 czyli jest korzystniejsza opcja ekonomiczna. Danie na luz nie ma żadnych większych plusów niż jazda na biegu, zakręt gdzie ludzie do połowy są na luzie-bezsens jazda z górki na luzie nieważne jaki zamiar bezsens bo na luzie przyspiesza dokładnie tak samo jak na odpowiednio dobranym biegu.
@@nikodemparysek1670 ..i znowu wszystko zależy: czy komuś w danej sytuacji drogowej zależy bardziej na wytracaniu prędkości czy tego robić nie musi i skorzystać z rozpędu na który spalił X-dawkę paliwa i milion innych przypadków . Najmniej sensu ma tworzenie takich sztywnych Łopatologii
Trafiłam na ten kanał szukając info ( o EGR) - bardzo prosto, rzeczowo.. Więc obejrzałam parę innych video i jest naprawdę Mega! Tu niby oczywiste nawyki, a jednak nie popularne;lub popularne niezdrowe 😬 jak luz z górki - no powodzenia życzę zimą 🤭zero kontroli nad pojazdem. "uczą nas zdania egzaminu" mnie rozwaliłeś-prawda 💯🤩. Odcinek nt skrzyni biegów - manuał czy automat - bardzo ciekawią mnie " za i przeciw" ja osobiście tylko manualna 👌. Chłopaki fantastyczna robota 🖐️
Na parkingu nie wyobrażam sobie nie wyjeżdżać przez chwilę na pół sprzęgle, według mnie jest bezpieczniejsze i daje mi szybką reakcję bo mam nogę hamulcu.
cały ten odcinek jest totalnie z dupy, jakby odbiorca docelowy miał mieć 7 lat i brak pojęcia o tym jak się jeździ. A co do twojego komentarza to proste, że czasami trzeba podjechać powoli na półsprzęgle, bo chcesz sobie podjechać z 5-10 metrów albo musisz jechać bardzo powoli, ale chyba nikt normalny nie jedzie w korku dłuższego odcinka na półsprzęgle (a jak ktoś tak robi to pewnie tu nigdy nie trafi bo ma wyjebane w mechanikę i działanie samochodu)
@@tokio9011 to znaczy ze dobry producent. niektore auta maja takie "tytanowe"(w przenosni oczywiscie) skrzynie biegów. to, ze nic do tej pory sie nie stało, nie oznacza że tak jest najlepiej. w dodatku, gdy docisk padnie albo linka od sprzegła strzeli(no chyba ze hydrauliczne i pompa padnie) to i tak zagrożenia życia nie ma xD. ogolnie te usterki mogą się zdarzyć przy takim użytkowaniu sprzęgła cześciej ALE nie muszą. niektórzy wolą dmuchać na zimne i poprostu oszczędzaja podzespoły by dłużej służyły.
Manual. Tak, to jest ta skrzynia, którą zawsze wybiorę przy zakupie samochodu. Miałem okazję pojeździć automatami i jakoś to do mnie nie przemawia. A ponieważ całe życie jeżdżę manualem (nie licząc kilku samochodów firmowych), chyba dobrze opanowałem ich obsługę. Do tej pory jeszcze żadnej skrzyni nie rozwaliłem, ani nie spaliłem sprzęgła. Aż by się chciało powiedzieć, że wszystko przede mną :D Być może...
Tak sie nie robi... ale jednak robię. Dziękuje za te rady. Przesiadłem się nie dawno po 3 latach z automatu do manuala i tak na prawde uczę się na nowo techniki jazdy. I te wszystkie błędy niestety popełniam...
Nie zgodzę się z tą Jazdą na luzie :-) jeżdżę jako kierowca Zawodowy i w pewnym momencie jeździłem autobusem miejskim ale busem z manualem I stosując odpowiednią technikę jazdy można było zejść ze spalaniem bardzo nisko :-) i dla porównania gdzie osoba która nie używała luzu jej średnie spalanie wynosiło ok 16 litrów na 100 a przy mojej jeździe wychodziło 8 do 10 litrów na 100 w cyklu mieszanym 70 procent miasto :-) tylko że przy aucie osobowym gdzie średnie spalanie wynosi 6 litrów nie jesteśmy w stanie tego zobaczyć :-) najlepiej widać to gdzie normy spalania są bardzo duże np 40 litrów na 100 i prosty przykład jadąc na ludzie może spalamy paliwo na wolnych obrotach ale załóżmy są to 3 litry na godzinę i pokonujemy dystans załóżmy 1 kilometra a jadąc na biegu fakt nie spalamy nic paliwa ale tylko przez 200 metrów ale kolejne 800 metrów jedziemy na biegu gdzie spalamy średnio np 40 litrów na 100 KM :-) najlepszy przykład jest też na automacie :-) pewnie mnie tu zjedzą za to co napisze ale luzowanie automatu pozwala zaoszczędzić bardzo duże ilości paliwa :-) i ktoś napisze że padnie skrzynia :-) zrobiłem 450 tys KM używając luzu i skrzynia miała się świetnie tylko trzeba robić z głową pewne rzeczy :-)
Ona rozwiązania mają swoje zalety jak i wady, ważne też jest jaki automat, bo są różne rodzaje, są takie gdzie trzeba pisać podanie o zmianę biegu i czekać na odpowiedź... Bardziej wartościowym materiałem by było "zalety i wady różnych automatów" co pozwoli lepiej zagłębić się w temat i wyciągnąć wnioski, co lepsze, manual czy automat, a jak automat to jaki?
Jeżdżę tak cały czas jak pokazałeś, mam golfa 4 1.6, zrobiłem już 94tyś km nim, od początku mojej przygody trzęsło przodem przy ruszaniu, myślałem że sprzęgło już dawno siądzie, ale trzyma się do tej pory. Pozdrawiam.
To jeszcze z chęcią posłucham jak jeździć w korkach by jak najmniej obciążać samochód. Co kierowca to inna teoria... Choć ten odcinek pewnie trochę rozjaśnił :)
Najprościej mówiąc, nie trzymaj się innym na dupie i nie podjeżdżaj co 0,5 metra, pozwól odjechać im kawałem a potem wbij pierwszy bieg (albo w automacie puść gaz) i niech auto samo się powoli toczy aż dojedziesz do samochodu przed tobą, mniej zażywasz sprzęgło i męczysz silnik, jedyne ryzyko to że jakoś kutas Ci się wciśnie przed ciebie ale cóż... Jak nie chcesz katować auta to musisz się z tym pogodzić, bo kultury na polskich drogach nie ma 😔
@@Kennzi a no kultury nie ma i długo nie będzie :) ja się kiedyś zastanawiałem czy na pół-sprzęgle z dwójki można się toczyć w takim koreczku, ale... łysy właśnie rozwiał me wątpliwości.
@@dumam7097 jak się dobrze operuje sprzęgłem to nawet na 4 czy 5 biegu można ruszyć (ciekawa sprawa jak bez ruszania gazu ruszamy na jednym biegu z zera do +50 km/h) ale to nie o to chodzi, jak pisałem wyżej, im mniej używamy sprzęgła tym lepiej, nie można mieć zjeść ciastko i mieć ciastko, ja staram się zrobić odległość kilku aut zanim zacznę się toczyć powoli, zwykle raczej mi się nie wciskają, chociaż robię mniejsze odstępy niż bym chciał, kwestia kompromisów
Bałem się tego materiału, ale okazało sie że jestem dobry w manual xd. Ja stosuję jeszcze rev matching- wbijam sprzęgło daje gazu w czasie redukcji by nie obciążać układu. Pozdrawiam Manual
Manual, to z czym mam doczynienia już od ponad 40 lat. Przypomnienie zawsze się przyda chociaż dla mnie nic nowego ale dla adeptów się przyda. Szkoda że na nauce jazdy nie uczą jeździć, bo mnie uczyli , w tamtych latach było to norma, świat i wszystko jednak się zmienia, nie zawsze na lepsze. Pozdrowienia.
Są wyjątki kolego 🙂 ale coś jest na rzeczy.
ja przy 1 szybkim zapięciu dwójki na szkole dostałem po potylicy. Ale to wojskowy był i dał mi szkołe :D
Też śmiem się nie zgodzić. Jestem młody, więc gówno wiem jak było kiedyś, jednak wtedy o zdanie prawa jazdy było znacznie prościej, były różne sytuacje, jednak teraz czasem za najmniejsze błędy można zakończyć przed czasem. Wszystko zależy od instruktorów i ciebie. Gdy ja robiłem prawo jazdy mogłem rozmawiać ja równy z równym na różne tematy jednocześnie jeżdżąc jak na L-kę przystało i słuchając w między czasie wydawanych poleceń. Np. podczas rozmowy wspomnienie, że tutaj muszę uważać, łatwo oblać itd. Oprócz tego zauważyłem, że osoby, które praktycznie już umieją jeździć jeżdżą bo muszą, więcej godzin rozmów niż samego instruktażu i nie raz zdarzyło się, że miałem podpowiedzi jak zachowywać się normalnie, po zdaniu egzaminu, czego nie robić itd. Jak ktoś niezbyt potrafi jeździć no to niestety trzeba przygotować taką osobę to ZDANIA egzaminu, a nie do ZWYCZAJNEJ jazdy. Parę razy słyszałem, że za mało godzin jest przeznaczonych dla kursantów.
Generalnie to metodyka szkolenia jest w PL fatalna, a egzaminy swoją droga... Bo ciężko mi uwierzyć, że aż tylu Idiotów jest w PL. To jak się jeździ w PL to porażka życia. 95 %kierowców to matoły. Ktore po latach spędzonych za kierownicą dalej prawie nic nie potrafia
@@RadziQ ja sie raz zakrecilem choc cala trase egzaminacyjna przejechalem I pewnie bym zdal zebym zapytal ale nie zapytalem I uj 🤣🤣🤣
1. Nieredukowanie przed wyprzedzaniem
2. Jazda na półsprzęgle (jak już ruszysz, puść sprzęgło do końca)
3. Jazda na luzie
4. Trzymanie sprzęgła na światłach
5. Strzelanie ze sprzęgła podczas zmiany biegów
Dokładnie Team Biotad plus
A jak cofam i puszczam sprzeglo to jest za szybko a na pol sprzegle akurat i co wtedy?
@@artimalecki140a cofasz, parę minut czy parę sekund? No właśnie, wiadomo, że ma to mały wpływ na sprzęgło.
Jak puścisz za szybko sprzęgło to auto ci zrobi tzw żabkę, trzeba przytrzymać aż obroty spadną co oznacza że nasze sprzęgło połączyło silnik z kołami
Jak usłyszałem "chcecie się bardzo szybko przepiąć na dwójkę" to w głowie też odpaliły mi się scenki z szybkich i wściekłych 😂😂
Dokładnie to samo mam zawsze w głowie, korci jak cholera 😂
Dzięki Michu właśnie jazdy zacząłem i w końcu ktoś wytłumaczył jak działa sprzęgło
Przy "półsprzęgle" warto jeszcze wspomnieć o tym, że w d...ę dostaje również łożysko oporowe, które samo w sobie kosztuje grosze ale jego wymiana już nie :)
"Manual" Jako kierowca z doświadczeniem ponad 30 letnim potwierdzam, to co Michu mówisz i takie informacje jak najbardziej są przydatne dla naszego grona przeważnie manualnego operowania zmiany biegów i tych nowicjuszy jak i doświadczonych drajwerów 👍
Kto pytał
@@KukiCystausuń internet jak masz takie gówno wysyłać.
Dla mnie jako młodego kierowcy ten film to złoto i masa przydatnych funkcji
I to mi się podoba, dzięki Michowi nie popełnisz błędów które ja popełniałem lata po zdaniu egzaminu i przypłaciłem spalonym sprzęgłem, zjebanymi synchronizatorami, i takie tam. Dopiero jak sam zaczynałem krok po kroku ogarniać, jak te auto działa (w mechanicznym sensie), to zacząłem praktykować zdrowe nawyki. Ale wcześniej stałem pod górkę nie na luzie i hamulcu, tylko na... jedynce i półsprzęgle, i tak po kilka minut xD Tak mnie zdać egzamin nauczyli.
Spokojnie w golfach 4 i audicach 80 i bmw nic nie zrobisz bo na lepsze cię nie stać
@@janekbesda3242 mam a3 8p
@@mateuszsmolinski557 a ja mustanga 5.0
@@janekbesda3242 kto pytał? XD Chłopak dziękuję za film merytoryczny, a ty wyjeżdżasz z tym na co kogo stać XD. Zajebiście, że masz mustanga, ale kogo to obchodzi? Szczególnie pod tym komentarzem....
Kamaz z ustawieniem biegów:
1 2 4
R 3 5
To dopiero krążownik dla akrobatów.
Ja bym pewnie ciągle piątkę wrzucała zamiast wstecznego xd
Biegi są dobrze zrobione. 1 tylko do ruszenia pod duzym ciezarem. Normalnie start z 2 i mamy 4 biegi w ukladzie H
To polecam jazdę i zmianę biegów ciągnikiem Belarus xd
@@MrCrysisPL XD
@@MrCrysisPL Eee tam nie jest tak źle :D
Manual - Bardzo dobrze, że wspomniałeś o tej jeździe z wciśniętym pedałem sprzęgła. Niestety w mojej szkole jazdy wszystkich uczyli, że TRZEBA mieć zawsze wciśnięty pedał sprzęgła, pod żadnym pozorem nie wolno było wrzucać albo jechać na luzie, na egzaminie z resztą też. Także bardzo fajny i wartościowy odcinek. Mam nadzieję, że dotrze do jak największej liczby odbiorców.
Bardzo pana podziwiam za potężna wiedzę i wprawę w jeździe dzięki panu filmikowi duża rzesza ludzi przejrzy na oczy a szczególnie świeżo kierowcy mlodociani
8:48 pkt 4. w ramach uzupełnienia. Obserwujemy sygnalizację i jak się zapala ŻÓŁTE rozpoczynamy sekwencję włączenia biegu, a nie jak większość obserwuje d... Maryni, zapala się zielone i dopiero ktoś łaskawie włącza bieg po upływie x sekund.
"Manual"
Czasem pomaga obserwacja sygnalizacji na przejściu dla pieszych.
3 lata temu... a ja dziś (lipiec 2024) trafiłem na ten odcinek. To szmat czasu, ale i tak napiszę. Może (może!) ktoś przeczyta. Dla mnie o wiele lepsza jest skrzynia automatyczna, ale jeżdżę z manualną, bo taka jest w moim aucie. Nie mam z nią problemów, działa dobrze, tyle że trzeba się namachać. Natomiast jazda na półsprzęgle nie jest błędem, o ile wiemy co robimy i po co to robimy. Bo to jest bardzo przydatne, np. przy parkowaniu czy ostrożnym omijaniu czegoś. Druga sprawa, która nie została tu poruszona - hamowanie. Otóż warto hamować silnikiem, przepinając z np. 5 na 3, czasem na 2. Na jedynkę już nie. Nie warto z 5→4→3→2→1, bo to nie ma sensu. No i ostatnia sprawa; dwa razy zdarzyło mi się wbić jedynkę zamiast trójki. Masakra, na szczęście i to przeżyła tak skrzynia, jak i cała reszta. ♥
"Manual" W 100% się z Tobą zgadzam nasz system uczy "jak zdać prawo jazdy" a nie jak prawidłowo i bezpiecznie poruszać się po drogach. Smutne ale prawdziwe
To chyba byłeś na jakimś innym kursie typu zdanie egzaminu "za masło" ja zrobiłem prawo jazdy 15 lat temu, jeden z ostatnich miesięcy gdzie był plac na egzaminie. Mnie na kursie nauczyli wszystkie co było mi potrzebne do bezpiecznego poruszania się po drogach. Jeżeli będziesz jeździł tak jak to trzeba żeby zdać egzamin to Ci wystarczy do bezpiecznej jazdy nawet w zimie.
U mnie podobnie, instruktor nauczył, że trzeba oglądać się mimo pierwszeństwa, starać się przewidywać zagrożenia czy trzymać dystans od zaparkowanych samochodów(nagle otworzenie drzwi). Więc takie boomerskie pierdolenie zachowaj dla siebie, bo to wszystko zależy od szkoły jazdy
Łysy tak mówi, bo jest świetnym prezenterem. On wie jaką ma widownię i się dopasowuje.
@@adison5919 A czy twoja szkoła jazdy nauczyła Cię jak się zachowuje samochód podczas poślizgu lub jak z niego się uratować, jak do tego nie dopuścić ? Jakieś podstawowe zasady umiejętnego szybkiego omijania przeszkody, awaryjnego hamowania ? W samej bezpiecznej jeździe nie chodzi tylko o zachowania pierwszeństwa , ograniczonego zaufania , czy dystans od źle zaparkowanych aut, to są naturalne rzeczy , które każdy powinien wiedzieć. Chodzi o to , że nie zawsze to z Twojej nie uwagi stworzy się zagrożenie, a przez innych użytkowników dróg na co też trzeba umieć reagować. Też zgadzam się z Tobą , że dużo zależy od szkoły jazdy ale oni uczą wedle wymagań aby zdać egzamin, a co dołoży instruktor od siebie podczas kursu to jego indywidualna sprawa. Ja na moją szkołę jazdy gdzie się uczyłem nie narzekam. Ale dużo tam się nie nauczyłem pod względem praktycznym, to wyniosłem z domu. Pod względem teoretycznym owszem.
Dzięki , mam 40 lat i dopiero uczę się jeździć 😁 dla mnie to bardzo cenne rady,seeriooo.
Robiłem 2 z tych 5 błędów. Teraz będę uważał, by ich więcej nie popełniać. Jak zwykle Łysy bawi i uczy :D
"Manual" Uczę się na prawo jazdy i takie odcinki są bardzo przydatne.
ja niedługo mam praktyki z mechaniki samochodowej (2 wrzesnia chyba zaczynam)
Manual, dzięki tobie łysy wiele skrzyń oraz portfeli młodych adeptów jazdy będą szczęśliwsze pozderki i czekam ze swoją furą na to żeby stała się furą marzeń, w co szczerze wierzę, Piona
"Manuał" a nawiasem mówiąc sam takim jeżdżę i spokojnie mogę powiedzieć że wszystko to co Michu mówi jest szczerą prawdą. Trzym się Michu i dawaj więcej takich filmów 😉😉
Kto pytał
Iii
@@michalkonopka4532 czym kończyny zdanie pytające? Chyba, że to jest twierdzenie. 😀
@@michalkonopka4532 nie błądził
Ale porównanie manual vs automat bo bylo by super i odrazu omówienie poszczególnych rodzajów automatów ich awaryjności i trwałości, taki film byłby ekstra :)
Tak wytłumaczyć się nie da . Każda marka robi skrzynie różne i w jednej (ten sam rodzaj) będzie działać bardzo dobrze a w innych psuł co chwila . Jeśli chodzi o rodzaje skrzyń to jest kilka . Cvt - tak zwana bezstopniowa , obroty cały czas takie same a auto napędza się . Skrzynia zautomatyzowana - skrzynia manualna ale komputer decyduje kiedy i na który zmienić bieg . Zazwyczaj trwa to dłużej niż w normalnym automacie . Zwykły automat może być najprostszy czyli wybór biegów w labiryncie , może być z możliwością zmiany biegów za pomocą łopatek czy lewarka na odpowiedniej pozycji . Sporo producentów maja własne nazwy danych skrzyń . Najlepiej jest poczytać opinie użytkowników danych pojazdów .
a kogo te autom aty obchodza
@@trawazoo Właśnie xD automat dla kalek , również umysłowych xd
No właśnie Łysy, tak Cię oglądam od tyłu lat. W końcu wziąłbyś moje Gs300 mkii nawet te 3l 219 km i zrobiłbyś test szklanek na silniku jak kiedyś Lexus, sprawdziłbyś tą skrzynie i ten silnik. Mam fure tyle lat i tylko olej i filtr.. Chyba że chcesz mieć auto na najwyższym poziomie wtedy wszystko jaku mnie. Zazwyczaj nie pisze komentarzy, daje tylko łapkę w górę żeby oddać coś w zamian za Twoją prace ale może akurat zauważysz bądź dotrze do Ciebie. Pozdrawiam!
@@NarutoKyuubi144 masz w ogóle prawo jazdy?
I taki powinien być każdy instruktor jazdy, aż miło się słucha :)
Odoszac się do jazdy na luzie, tak naprawdę wzięło się to z czasów jak sporo aut miało silniki 2suwowe ponieważ taki silnik nie miał smarowania podczas hamowania silnikiem ponieważ olej dostarczany był razem z paliwem. 🙂 A tak z innej beczki świetny kanał
To jakaś totalna bzdura 😂 Silnik dwusuwowy ma podawane paliwo przez gaźnik za pośrednictwem dyszy i kanalików od wolnych obrotów nawet jeśli przepustnica jest całkowicie zamknięta
@@bartoszbartosz7682 Po części sie z Toba zgodzę ale nie do końca ponieważ w starych silnikach w których olej podawany był razem z paliwem (mieszanką która była wlewana do baku) hamując silnikiem nadal są wysokie a ilość dostarczanego przez dysze wolnych obrotów oleju znikoma. Inaczej sprawa sie mam w silnikach gdzie olej do mieszanki jest podawany przez pompę bezpośrednio do gaźnika z osobnego zbiorniczka. Coś o tym wiem bo zajechałem tak silnik w skuterze 2t wlewając gotową mieszankę do baku jak pękł mi zbiorniczek na olej.
@@bartoszbartosz7682 hamując silnikiem powiedzmy masz 3000 RPM a dawkę paliwa z olejem dostaje minimalna jak na luzie. Dlatego można tak zatrzeć dwusowa
Łysy, dzięki ogromne! Okazuje się że wystarczy redukcja do 4 i nagle nawet corsa 1,2 potrafi wyprzedzać na autostradzie 😁🔥
@Michael Samuel Nowaczyk jeb. Stuleja.
Xd
XD
@Michael Samuel Nowaczyk Michael opamiętaj się ty zwyrolu
Tylko laska może redukować przy wyprzedzaniu na autostradzie,przy 120 km /h redukcja corsą na 4 to faktycznie rakieta.
Jadąc na tzw "luzie" ciężkie auto znacznie dalej pojedzie, niż hamując silnikiem nawet na najwyższym biegu. Owszem, wtedy paliwo jest odcięte, ale dystans który pokonamy będzie o wiele krótszy (może z 40%). Kiedyś autobus Autosan PKS, przejechał w pagórkowatym terenie przeszło 6 km na luzie. Kierowca na pewno dla prywatnego auta ropę oszczędzał. Z górki rozpędzony do ok 70km/h pokonywał następne wzniesienie zwalniając do 30tu. Było mało ludzi i popołudniowy kurs więc tak sobie pozwalał, bo nikt nie wsiadał czy wysiadał. Pozdrawiam!
Dokładnie tak jest. W autobusie masa pojazdu i duża masa wirująca kół sprawia, że na luzie autobus przejedzie znacznie znacznie dłużej, a spala jakieś 2l/h pracy. Czyli przy 10min jazdy na luzie spali jakieś 0.2l, a przejedzie wiele kilometrów. Na biegu, zwłaszcza w starych autobusach które miały wolne przełożenia wóz bardzo szybko zwolni i zaraz znowu trzeba wciskać gaz żeby przyspieszył. Nie dotyczy to oczywiście dużych górek gdzie wskazane jest hamowanie silnikiem, żeby za bardzo sie nie rozpędzić.
Spalanie spalaniem, jak fajnie płynęły te autosany na luzie :D
@@konri555 złe obliczenia
Dla mnie czyli dla osoby która właśnie będzie zdawać egzaminy państwowe na prawo jazdy kat B, ten film jest bardzo pomocny i dzięki niemu może nie zarżnę tak szybko swojego pierwszego samochodu.
Jestem nowym kierowcą, dla mnie to przydatne informacje
"Manual" słuchając Ciebie Michu to normalnie jakbym widział siebie chwile po zdaniu prawa jazdy. Wszystkie z tych błędów kiedyś popełniałem ale teraz już na szczęście człowiek się nauczył 😉 Zawsze chętnie oglądam każdy odcinek osoby tak dalej 👍
7:24 To teraz film o dwumasie i redukowaniu biegów bo stary nie rozumie
Ja muszę to pokazać swojemu staruszkowi, bo zawsze mi wmawia (i faktycznie tak robię), że z górki zawsze luz. Trzeba to w takim razie poprawić, bo zamęczę nową-starą polówkę...
Narazie nie mam samochodu, ale oglądam czasem filmy z tego kanału by czegoś się dowiedzieć; tak jak wspomniano, często rady są z dawnej epoki technologicznej, "tata mówi jeździj tak i tak" itp. Nie znam się na mechanice i naprawie aut, ale czasem takie prostsze w odbiorze materiały są mi przydatne, dziękuję.
4. Myślę, że warto byłoby też wspomnieć o tak prozaicznej rzeczy jak brak bólu nogi od wciskania sprzęgła XD
Jak pojeździsz trochę to cię przestanie boleć noga. Mnie bolała tylko na kursie i to po godzinie jazdy
Jak ktoś jest cipa w rurkach z mięśniami muchy w nogach to będzie go nawet dupa bolała od siedzenia.
Albo od wciskania gazu…
W sumie to o tym wszystkim co powiedziałeś to wiedziałem albo coś słyszałem ale do niektórych to nie dociera .
Większość robiła robi i robić będzie tak jak im wygodnie a potem wielkie zdziwienie że naprawy wyszły na parę tysięcy złotych 🍺
Jak nie szanują swojego auta (czy nawet czyjegoś) to takie są potem skutki.
Pozdro! 😉👍
@@FKowX No dokładnie
Również pozdrawiam 😁
"zróbmy sobie troche miejsca przed"
i właście wciska się tam już 17 samochodów.
Oho... widze, ze mamy doczynienia z typowym januszem z parzyszewa, co do miasta wjechal swoim passatem😂
Super film, dziekuje! jestem nowym kierowcą i dzieki tej wiedzy lepiej zadbam o swoją furę, pozdrawiam.
Super odcinek 😊 uświadomił mi kilka błędów, które popełniam nie będąc świadom tego co może się dziać. Dziękuję 😎
Dzieki za taki program mimo wieloletniego prowadzenia auta wiele można się nauczyć dzięki Michowi pozdro 🤠
Kto zmieniał biegi w Władimiricu T25 ten w cyrku się nie śmieje ;)
O tuż to! Pozdrawiam.
Gimby nawet nie wiedzą co to za model tesli 😎
@@JanKowalski-go1gr odezwał się pradziad
Co tam takiego skomplikowanego
@@mms9901 16 zdaje się biegów, o możliwości łatwego zblokowania całej skrzyni jak się źle trafi nie wspominając.
Manual - bardzo fajnie wyjaśnione działanie manualnej skrzyni biegów, teraz już wiem że brat miał rację co do jazdy na półsprzęgle. Dzięki :)
Może teraz opowiesz coś o zmianie biegu bez użycia sprzęgła a korzystając z odpowiednich obrotów silnika ?:) np podczas awari skrzyni żeby doturlac się do znachora.
Manual i niechaj się niesie 💪 Jak ty dużo zmieniłeś w moim stylu jazdy to szok oby tak dalej i piona dla całej ekipy M4K
Dzięki Michu. Fajny odcinek i jak zwykle konkretnie i na temat bez ściemy. Info cenne dla początkujących jak i dla "starych zjadaczy sprzęgła"😜.Super kanał. Dzięki za to, co robicie z ekipą.
"starych zjadaczy sprzęgła" 🤣🤣warte zapamiętania😉
Film idealny do przypomnienia mi Jak jeździć pierwszym samochodem, a tym Bardziej Pierwszą T4-ką!
Dziekuję i Pozdrawiam!
Kupiłam wczoraj pierwszy samochód i wskazówki bardzo przydatne. Dziękuję ❤️
"Manual", takich odcinków nigdy za wiele, warto pamiętać o takich "pierdołach". W końcu każdy kiedyś zaczynał przygodę z czterema kółkami a niestety o takich rzeczach rzadko się mówi i myślę, że większość młodych kierowców o tym nie wie
"Manual "
Świetnie wytłumaczone. Jednak czuje niedosyt :-)
MANUAL. Jak zwykle coś ciekawego. Jazda z górki na "luzie" to jest tak mocno zakorzenione.
Dzięki za przypomnienie :)
Ciekawostka odnośnie carvertical, nie dają zwrotów środków nawet jak są ewidentne błędy. Nie polecam
Ja nie miałem problemów, dwa sprawdzanie gruza może generować błędy wniosek nie sprawdzaj gruzów.
Polecam carvertical w 100%. Uratował mi parę zł, kiedy już praktycznie jechałem po wymarzoną, bezwypadkową audiczkę, która okazała się źle poskładanym origami :D Wszystko wyszło na carvert- fotki, miejsce uderzenia itd. Serio warto wydać parę zł i mieć święty spokój :)
manual ! :) T4 w osobowych odmianach z 2.5 TDI to teraz łakomy kąsek :)
Wolałbym benzynę.
W pkt. trzecim "jazda z górki na "luzie"" - powinieneś jeszcze dodać info o chłodzeniu silnika. Szczególnie teraz - jak jest gorąco i wdrapujemy się na górkę w tatrach na drugim czy trzecim biegu, wysokie obroty, a później zjazd na luzie to ten silnik w ogóle się nie chłodzi bo wjechał na 3-4tyś, a zjeżdża na 700-900 obr/min - inne obroty pompy wody. Mam nadzieje, że wiesz o czym mówię ... Niedawno "ktoś" mi to tłumaczył i jest to także ważne :)
Jestem. Jesli chodzi o temperatury olei wody pamietajmy o chłodnica oleju wiec olej czesto grzany jest lub chłodzony wodą silnika. Ale podoba mi się jak mówisz i tłumaczysz nie każdy samochód ma wymienniki ciepła a tym bardziej skezynia automat😢 pozdrawiam 😊
Dzięki za odcinek :)
Dla mnie i tak zasada działania sprzęgła i skrzyni biegów to kosmos. Miłego weekendu :)
Manual.
Manual
Wartościowy odcinek.
Najlepszy kanał motoryzacyjny w Polsce 😁
Dobry materiał! Po przesiadce z automatu po 8 latach na manual.... bardzo fajnie się ogląda :)
Dzięki za odcinek jako młody kierowca auta z manualną jestem wdzięczna za instruktaż z 3punkty były dla mnie oczywiste ale fajnie że taki filmik sie pojawił
A strzelanie ze sprzęgła to gdzie hehe
"Manual " - Zrób teraz coś o automatach, albo porównanie skrzyni manualnej z automatyczną 😀
Przydałoby się więcej takich rzeczy o automatach :(
Manual. Mimo że ponad 10lat prawko to popełniam nie które błędy. 😆 Odcinek jak naj bardziej na plus
Niektóre pisze się razem !
W sprawie jazdy na tzw. luzie. Sam często jeżdżę na luzie, gdyż jak sam powiedziałeś, jazda na biegu powoduje hamowanie samochodu silnikiem. A ja nie zawsze chcę aby samochód mi nadmiernie zwalniał. Uważam, że samochód to nie jest rakieta i w razie sytuacji problematycznej dodanie gazu nic nie da. Tak właśnie jeżdżę i jest mi z tym dobrze, dla mojego samochodu też.
To już wiem, dlaczego w każdej L-ce tak strasznie chodziło sprzęgło, skoro całe łuki się robi na pół-sprzęgle ...
Jakoś muszą się nauczyć.
Manual :)
Michu, jeśli będziesz miał taką możliwość, proszę o film o busach. Nawet takie coś jak "co zamiast T4" byłoby ciekawe w Twoim wydaniu ;)
Czy był może jakiś odcinek o prawidłowej jeździe w korku? :D
To by było dobry temat bo ja już spaliłam sprzęgło :(
W korku zazwyczaj sie stoi a nie jedzie.
Prowadziłem kiedyś auto, które na samym sprzęgle gasło, także NIE KAŻDE pojedzie. Ale filmik super, dzięki Tobie można z miejsca zostać ekspertem w temacie 👍
Czyli ze mną co do jazdy jest wszystko w porządku😊 5/5👍
Znaczy się...Robisz wszystkie błędy XD
Manual ;) Dzięki za ten odcinek. Zawsze czułam, że z trzymaniem sprzęgła i jedynki na światłach jest coś nie tak ale nie wiedziałam co ;p
Manual. Ja na światłach wrzucam luz i stoję bez hamulca nożnego, a jak czuję, że auto zaczyna się toczyć, to zaciągam ręczny. Czemu tak robię? Uważam, że stanie za kimś, kto świeci w oczy "stopami" jest bardzo niemiłe, szczególnie, gdy jest już ciemno. Dlatego sam staram się nie oślepiać.
Jestem kierowca od 4 miesięcy i od tego tez czasu mam swój samochód i cieszę się oglądając ten film ze przez ten czas przestrzegałem tych zasad i byłem tego nauczony, chociaż zdążą się takie szybkie przepięcie z 2 na 3 czy z 3 na 4 i kilka razy złapałem się na tym ze mózg mi zlagowalo i to nie było zsynchronizowane. No ale powiedzmy ze 4 miesiące prawidłowego użytkowania :3
"Manual" ma swój urok, ale jak na automacie spróbowałem to sama przyjemność ;)
🥺🙄🤨
Tez słyszałem ze przesiadając się na automat, juz nie chce się wracać do manuala.
@@DarekPi Automat dobry jest dla dziadków nie obrażające oczywiście tu nikogo. Jak kiedyś będę chciał jeździć automatem to sobie kupię, kosiarkę 🤣
Pozdro
@marek brak dlaczego słabych? Bo ktoś ceni sobie wygode to jest leniwy i słaby? Jeśli ktoś pracuje na produkcji i wajhuje przez 8 godzin a na drugiej linii tą samą prace da się robić automatycznie to tam są leniwi i słabi pracownicy? Mam manual, bo po prostu nie stać mnie na dobre auto z automatem, ale gdybym tylko mógł sobie na to pozwolić to bym brał automat bez gadania. Ciekaw jestem czemu twierdzisz, że kierowca jest słaby i leniwy.
@@wuiren Widzisz, to ja decyduje w którą stronę skręcamy i na jakim jadę biegu. Jak się komuś zachować nie chce bo to nie wygodne to dla mnie też jest leniem🤷♂️
MANUAL do zobaczyska poraz kolejny na Przetoczynie !
Zawsze i wszędzie mój kochany MANUAL będzie !
Pozdrowienia dla całej ekipy M4K.
Brawo konkretny facet i podoba mi się podejście do tematu i tłumaczenie na chłopski rozum dzięki
Wspaniały odcinek, wielkie dziękuję. Łapka w górę, subskrybuję. Mam nadzieję, że nie będę po takiej szkole typową "babą za kierownicą" ;) choć to też stary dowcip, jak jeżdżenie na luzie. Pozdrowienia!
"Manual" jest fajny. Nowe automaty też... Jak wszystko które działa i się nie psuje😉
"manual" całkiem spoko ,lecz większy komfort w automacie
Jestem szczery jak działają mi na nerwy odcinki z katowania silników bez oleju czy bez i wtedy napędza się we mnie "hejter" to ten odcinek jest jak najbardziej na plus i pełen szacunek dla Pana Michała za pokazanie jak powinno być!!!! Pełen szacun! Pozro
"Manual" zawsze obejrzane do końca :)
"Manual" - mam i lubię, ale wolę automat. ;) Co wygoda to wygoda.
Manual - T4 świetny pojazd :)
Po ilości podzespołów i aut, które zarżnąłem nieświadomie, to odcinek dla mnie. Czas się bym doedukował 🙃
"MANUAL" Ogólnie nie popełniam tych błędów oprócz jednego - wrzuconego biegu pod światłami. Na kursie tak uczyli a to błąd jak się logicznie zastanowić. Robią z nas inwalidów drogowych a nie kierowców podczas szkolenia jak widać.
Czy aby na pewno. Nic bardziej nie wkur....jak jakąś sierota które po zmianie na zielone szuka biegu pół godziny. Czasem tylko zdążę przejechać dwa auta.
@@jankanownik5029 Ja akurat nie mam problemu nigdy z ruszaniem spod świateł, a poza tym można się zorientować z wyprzedzeniem że zaraz się zielone zapali i wtedy bieg wbić. Jak ktoś kiepsko jeździ to nawet na biegu zamula ruch, więc to chyba nie tu jest problem, bardziej to kwestia umiejętności.
@@jankanownik5029 dokładnie tak a brew pozorom to nie z używa sie za bardzo... złe dla żywotność?? serio ?? w czym problem z wymianą sprzegła co 250 tyś km?
Czekasz na światłach na zielone, widzisz, że pieszym miga zielone - wbijasz bieg i dynamicznie ruszasz z pod świateł.
Przez ludzi, którzy szukają biegów jak zapali się zielone tworzą się większe korki.
@@16lukaszsek zależy ile km robisz w ciągu roku :)
Z tą krytyką jeżdżenia na Luzie to bzdety i uproszczenie. Wszystko zalezy od zamiarów kierowcy , czy chce wytracać szybkość lub np z górki NIE PRZYSPIESZAĆ ? ..czy wykorzystać energię kinetyczną i rozpęd z górki by wskoczyć za chwilę POD górę ..itp itd kombinacji mnóstwo ...albo ZIMA i slisko - spuszczenie sprzęgła i hamowanie biegiem z góry i przed zakrętem przy przednim napędzie to b. wysokie RYZYKO poślizgu ! - więc te PSEUDO-nauki odnośnie luzu to Lipa . /A spalanie na luzie to raptem 0,8 litra na godzinę
Spalanie na luzie 0,8 to nadal nie 0 czyli jest korzystniejsza opcja ekonomiczna. Danie na luz nie ma żadnych większych plusów niż jazda na biegu, zakręt gdzie ludzie do połowy są na luzie-bezsens jazda z górki na luzie nieważne jaki zamiar bezsens bo na luzie przyspiesza dokładnie tak samo jak na odpowiednio dobranym biegu.
@@nikodemparysek1670 ..i znowu wszystko zależy: czy komuś w danej sytuacji drogowej zależy bardziej na wytracaniu prędkości czy tego robić nie musi i skorzystać z rozpędu na który spalił X-dawkę paliwa i milion innych przypadków . Najmniej sensu ma tworzenie takich sztywnych Łopatologii
Jeszcze jeden przykład mógłbyś omówić. Zmiany kierunku jazdy w trakcie kiedy auto toczy się jeszcze w przeciwnym.
Auto toczy się do tyłu a koła już kręcą się do przodu i biały dym. Jak w "Drużynie A".
Trafiłam na ten kanał szukając info ( o EGR) - bardzo prosto, rzeczowo.. Więc obejrzałam parę innych video i jest naprawdę Mega! Tu niby oczywiste nawyki, a jednak nie popularne;lub popularne niezdrowe 😬 jak luz z górki - no powodzenia życzę zimą 🤭zero kontroli nad pojazdem. "uczą nas zdania egzaminu" mnie rozwaliłeś-prawda 💯🤩. Odcinek nt skrzyni biegów - manuał czy automat - bardzo ciekawią mnie " za i przeciw" ja osobiście tylko manualna 👌. Chłopaki fantastyczna robota 🖐️
Chcę odcinek o Zaletach i Wadach jazdy na luzie 🙂 Pozdrawiam i Czekam na kolejny odcinek 😉
Jazda na luzie nie ma zalet
Obecnie to sprawdzam, i stwierdzę że są zalety i wady jazdy na luzie. Jak mnie Łysy zaprosi, to zrobię z Nim filmik i chętnie wtedy tam poopowiadam 😉
Na parkingu nie wyobrażam sobie nie wyjeżdżać przez chwilę na pół sprzęgle, według mnie jest bezpieczniejsze i daje mi szybką reakcję bo mam nogę hamulcu.
cały ten odcinek jest totalnie z dupy, jakby odbiorca docelowy miał mieć 7 lat i brak pojęcia o tym jak się jeździ.
A co do twojego komentarza to proste, że czasami trzeba podjechać powoli na półsprzęgle, bo chcesz sobie podjechać z 5-10 metrów albo musisz jechać bardzo powoli, ale chyba nikt normalny nie jedzie w korku dłuższego odcinka na półsprzęgle (a jak ktoś tak robi to pewnie tu nigdy nie trafi bo ma wyjebane w mechanikę i działanie samochodu)
@@michakurowski9846 dziadek zrobił jednym samochodem przez 10 lat 350 tysięcy i zawsze trzymał wciśnięte sprzęgło na światłach jakoś nadal żyje.
@@tokio9011 a sprzegło to ile razy wymieniał?
@@seushimarejikaze1337 dopiero się zaczyna kończyć
@@tokio9011 to znaczy ze dobry producent. niektore auta maja takie "tytanowe"(w przenosni oczywiscie) skrzynie biegów. to, ze nic do tej pory sie nie stało, nie oznacza że tak jest najlepiej. w dodatku, gdy docisk padnie albo linka od sprzegła strzeli(no chyba ze hydrauliczne i pompa padnie) to i tak zagrożenia życia nie ma xD. ogolnie te usterki mogą się zdarzyć przy takim użytkowaniu sprzęgła cześciej ALE nie muszą. niektórzy wolą dmuchać na zimne i poprostu oszczędzaja podzespoły by dłużej służyły.
Manual. Tak, to jest ta skrzynia, którą zawsze wybiorę przy zakupie samochodu. Miałem okazję pojeździć automatami i jakoś to do mnie nie przemawia. A ponieważ całe życie jeżdżę manualem (nie licząc kilku samochodów firmowych), chyba dobrze opanowałem ich obsługę. Do tej pory jeszcze żadnej skrzyni nie rozwaliłem, ani nie spaliłem sprzęgła. Aż by się chciało powiedzieć, że wszystko przede mną :D Być może...
Tak sie nie robi... ale jednak robię. Dziękuje za te rady.
Przesiadłem się nie dawno po 3 latach z automatu do manuala i tak na prawde uczę się na nowo techniki jazdy. I te wszystkie błędy niestety popełniam...
Nie zgodzę się z tą Jazdą na luzie :-) jeżdżę jako kierowca Zawodowy i w pewnym momencie jeździłem autobusem miejskim ale busem z manualem I stosując odpowiednią technikę jazdy można było zejść ze spalaniem bardzo nisko :-) i dla porównania gdzie osoba która nie używała luzu jej średnie spalanie wynosiło ok 16 litrów na 100 a przy mojej jeździe wychodziło 8 do 10 litrów na 100 w cyklu mieszanym 70 procent miasto :-) tylko że przy aucie osobowym gdzie średnie spalanie wynosi 6 litrów nie jesteśmy w stanie tego zobaczyć :-) najlepiej widać to gdzie normy spalania są bardzo duże np 40 litrów na 100 i prosty przykład jadąc na ludzie może spalamy paliwo na wolnych obrotach ale załóżmy są to 3 litry na godzinę i pokonujemy dystans załóżmy 1 kilometra a jadąc na biegu fakt nie spalamy nic paliwa ale tylko przez 200 metrów ale kolejne 800 metrów jedziemy na biegu gdzie spalamy średnio np 40 litrów na 100 KM :-) najlepszy przykład jest też na automacie :-) pewnie mnie tu zjedzą za to co napisze ale luzowanie automatu pozwala zaoszczędzić bardzo duże ilości paliwa :-) i ktoś napisze że padnie skrzynia :-) zrobiłem 450 tys KM używając luzu i skrzynia miała się świetnie tylko trzeba robić z głową pewne rzeczy :-)
Chyba nie zrozumiałeś co mówił...
Fajny odcinek, bo od niedawna jeżdżę i każda wskazówka się przyda, bo czasami robimy coś nieświadomie :D
Manual
Ciekaw jestem odcinka
„Manual czy Automat- który lepszy”
Pozdrowionka 👍🏻😎
Automat
To jest zbyt ciężki temat. Nie da się jednogłośną powiedzieć co lepsze. Ja lubię i aromat i manuał
Ona rozwiązania mają swoje zalety jak i wady, ważne też jest jaki automat, bo są różne rodzaje, są takie gdzie trzeba pisać podanie o zmianę biegu i czekać na odpowiedź... Bardziej wartościowym materiałem by było "zalety i wady różnych automatów" co pozwoli lepiej zagłębić się w temat i wyciągnąć wnioski, co lepsze, manual czy automat, a jak automat to jaki?
PS. Nie wiem jak w innych automatach ale bmw serii 3 e9x mają fajny automat z możliwością manualnej zmiany biegów, jak dla mnie kozak 😁
@@Kennzi automaty ZFa są dobre
Jeżdżę tak cały czas jak pokazałeś, mam golfa 4 1.6, zrobiłem już 94tyś km nim, od początku mojej przygody trzęsło przodem przy ruszaniu, myślałem że sprzęgło już dawno siądzie, ale trzyma się do tej pory. Pozdrawiam.
To jeszcze z chęcią posłucham jak jeździć w korkach by jak najmniej obciążać samochód. Co kierowca to inna teoria... Choć ten odcinek pewnie trochę rozjaśnił :)
Najprościej mówiąc, nie trzymaj się innym na dupie i nie podjeżdżaj co 0,5 metra, pozwól odjechać im kawałem a potem wbij pierwszy bieg (albo w automacie puść gaz) i niech auto samo się powoli toczy aż dojedziesz do samochodu przed tobą, mniej zażywasz sprzęgło i męczysz silnik, jedyne ryzyko to że jakoś kutas Ci się wciśnie przed ciebie ale cóż... Jak nie chcesz katować auta to musisz się z tym pogodzić, bo kultury na polskich drogach nie ma 😔
@@Kennzi na 90% jak zrobisz ten większy odstęp od auta przed tobą to się ktoś zacznie wciskać, więc no...
@@Kennzi a no kultury nie ma i długo nie będzie :)
ja się kiedyś zastanawiałem czy na pół-sprzęgle z dwójki można się toczyć w takim koreczku, ale... łysy właśnie rozwiał me wątpliwości.
@@dumam7097 jak się dobrze operuje sprzęgłem to nawet na 4 czy 5 biegu można ruszyć (ciekawa sprawa jak bez ruszania gazu ruszamy na jednym biegu z zera do +50 km/h) ale to nie o to chodzi, jak pisałem wyżej, im mniej używamy sprzęgła tym lepiej, nie można mieć zjeść ciastko i mieć ciastko, ja staram się zrobić odległość kilku aut zanim zacznę się toczyć powoli, zwykle raczej mi się nie wciskają, chociaż robię mniejsze odstępy niż bym chciał, kwestia kompromisów
@@mib2362 xD tylko tyle Ci mogę powiedzieć, nie wiem jakim cudem obróciłeś to w taki sposób, my tu mówimy o korkach a nie o staniu na światłach xD
„Manual” bo kocham klasyczne rozwiązania 🔥
"Manual" bardzo fajny odcinek :) Szczególnie dla kogoś kto tak jak ja spalił sprzęgło ;)
Super. Wszystko dobrze robię, tylko po raz pierwszy wiem co to daje, co z czego wynika. Dzięki wielkie.
13:50 pozdrawiam 3 2 przy 130 xD, choć auto dalej jeździ
130 na 3 🤯😂
Przy skrzyni 5 biegowaj nie próbuj wbijać 6 biegu hehe
Takiej jak na miniaturce tak. Ale np. w bmw e39, wsteczny jest po lewej od jedynki, pod piątką nic nie ma.
Po 5 latach mieszkania w Niderlandach, jazdy po ich miastach, w ciągłych korkach ... pierd... manuala. Automat rządzi. :D
Człowieku Holandia, Holandia po polsku piszesz :).
@@lesnydziad7905 z rokiem 2021 rząd holenderski zmienił nazwę kraju z Holandia na Królestwo Niderlandów.
@@ilovehardstyle6242 A niech sobie zmieniają, w polskim języku to wciąż Holandia.
Dzięki michu , zacząłem korzystać z tego żeby nie jezdzic na luzie tylko na biegu i spalanie jeszcze niższe, dzięki !
"Manual" Ale do zwykłej jazdy mimo wszystko automat wygodniejszy
Bałem się tego materiału, ale okazało sie że jestem dobry w manual xd. Ja stosuję jeszcze rev matching- wbijam sprzęgło daje gazu w czasie redukcji by nie obciążać układu. Pozdrawiam Manual
czyli to wygląda mniej więcej tak? sprzęgło w dół > redukcja biegu > trochę gazu > puszczam sprzęgło > odejmuję gazu
"Manual" spoko, ale automat zdecydowanie wygodniejszy
Dobrze mówisz! Jak nikt nie myśli to płaci i bije po kieszeniach. Samochód to kasa bez dna.