SBRP RWY36 - Ribeirão Preto APPROACH DAYLIGHT
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- Опубліковано 30 лип 2024
- Aproximação para SBRP - Ribeirão Preto / Aeroporto Leite Lopes em condições VMC diurno. Procedimento RNAV para pista 36
Aeronave A320 procedente de Congonhas
Musica: Beautiful Day - U2 (Sugestão pedroocosta100)
Não alisou os amortecedores 😂😂😂. Sentir a coluna daqui hahaha. Brincadeira a parte😅. Show de bola
É engraçado ver que cada co-piloto trabalha de jeitos diferentes...abs Luiz.
Excelente vídeo, música show, profissão maravilhosa, cidade perfeita e apaixonante. Parábens.
eu amo a airbus ! amo a tam e acima de tudo amo a aviação ! parabéns comandante , como sempre seus videos são os melhores !
repito, esse angulo é o melhor !!! parabens, abs
The best job in the world ! Thank you very much ! greetings from GREECE !
Very good POV. I was looking forward to this view. Great work Sir.
Não vejo a hora de iniciar o curso de Ciências aeronáuticas em Curitiba vai ser difícil mais nos chegaremos la parabéns cmd pelos vídeo !!!!
I love your videos. Thanks for making them available. I wish they were in English, but they are still great to watch.
INCRIVEL!
Eehhh Comandante veio fazer uma vizita aqui em Ribeirão...rsrsr!! abraço e bons vôos!
Usamos um instrumento extremamente preciso para calcular a rampa... "OLHOMETRO".rs
Valeu por assistir e comentar! Um abraço.
Caro comandante, sempre que vou a Ribeirão Preto fico na casa de minha cunhada situada no Jd Palmares e toda vez que houvimos uma aeronave se aproximar pela pista 36, o mundo para, e cada vez é como se fosse a primeira vez, e tem mais a visita ao aeroporto é obrigatória!
Um grande abraço de quem admira d+ a aviação.
Anotado! Obrigado.
THKS!
Melhor ângulo mesmo, fica perfeito!
parabéns comando pelo mais um belo video vamo falar uma coisa o a320 e muito bommmm
Valeu!
Muito Obrigado Cmte. por me responder! No video de Teresina se não for pedir de mais, coloca a Learn to Fly do Foo Fighters! Abraço!
É sempre bom... deu tempo até de ir no Pinguim!
Glide Slope é a rampa eletrônica do sistema ILS, se vc seguir ela atraves dos instrumentos vai te levar exatamente para o ponto de toque na pista, para isso o aeroporto precisa estar equipado com ILS, no caso de Ribeirão eles não tem isso instalado. ILS permite pousos com teto e visibilidade bem menores dq os procedimentos de não precisão como RNAV, VOR ou NDB.
muito bom
Valeu! Essa é a ideia dos vídeos!
Sorry about that, but all comms are in Portuguese, anyway I'll keep the titles in English so you can have an idea on what is going on....
É o compensador de "elevator", no Airbus é completamente automatico independente do piloto automatico estar acoplado ou não, ja em aeronaves menos modernas serve para aliviar a força no manche... da uma pesquisada na internet se tiver mais duvidas. No Airbus só usamos em procedimentos de emergencia...
TKS for the comments. New pilots are trained on simulators first, a checkride on the simulator as well and after that go straight to line training on an actual flight and passengers on board. Usually 150h of actual flight will do the job and they are ready for the final checkride. Regards from Brazil!
grato =D
é raro ver comandantes que postam videos no youtube direto da cabine...
ainda mais um que responda nossas duvidas
brigadao :D
Tempo bom aqui no UA-cam que podia escolher qualquer música para a trilha sonora
Thanks for the reply. I suppose they aren't going to make the FBW system augment the flying in such a way that it is not 'natural' to fly so to speak.
You make good videos, keep it up. BTW do you use a GoPro v1 or v2?
Anotado...
É vrdd !
Perfeito o video. Ainda mais se tratando de Ribeirão
kkk'
Apesar de que SBRP é um treme-treme do caramba hein Oo
Very nice !! It's amazing how I can't see when you flare the aircraft, it seems so responsive that if you pull it back a little, the plane zoom backward :D
Fala ae luiz nunca deixo de ver seus videos incriveis proximo video poem a
Musica:Thirteen Senses - Into The Fire
Um Abraço!
Great This my Future Plane Airbus
Interesting video. Is the flight control system 'dialled down' at all so to speak? On a lot of videos you are moving the stick around a lot. Or is the fly-by-wire system only to keep it straight, not keep it steady in turbulence etc..?
Assim q tiver oportunidade farei um sim... na verdade passo em Teresina na ultima semana do mês, se nada mudar ate lá teremos o video de lá logo na coleção.
Cada procedimento por instrumentos possui uma altitude minima publicada a qual inserimos nos computadores, nesse video o dia estava lindo e foi possivel ver a pista a uma grande distancia, mas quando o tempo esta ruim fazemos o procedimento igual ao q foi mostrado, mas caso não seja possivel avistar a pista quando a aeronave fala "minimum" temos q iniciar uma arremetida....
Depois da altitude minima sim... é oq normalmente acontece... só deixamos a aeronave pousar sozinha no ILS CAII, mas ate agora não consegui filmar nenhum pois só tem em Guarulhos e quando ta com nevoeiro...
Nem me fala desse TOD, quase tivemos q arremeter pois tinha uma área restrita no setor da academia q impedia a nossa descida e de voar no nivel de vôo mais apropriado, tivemos q fazer um malabarismo para manter o vôo dentro dos padrões estabelecidos pela empresa, quase pedimos um 360 para perder altura, mas felizmente a aeronave é bem flexivel e não foi necessario.
Comandante, vôo com muitas escalas e aeronave com APU inoperante, estragam o dia? Um abraço e obrigado por mais um vídeo sensacional.
São independentes, o reverso deve ser usado até 70kts, apos isso colocamos em idle pois sua eficiencia passa a ser bem baixa nessas velocidades.... o reverso na verdade é um bonus, a distancia para pouso em pista seca é calculada usando apenas os freios...
Ontem!
Aaaah, agora siim, a hora que eu percebi que você colocou Beautiful Day como fundo musical até me arrepiei, kkk, U2 = Aviação
E que belo pouso, deve ser muito tenso os segundinhos antes do toque, mas foi um pouso espetacular... Aliás, os melhores pousos que eu já ví são os dos pilotos da TAM, vocês recebem um treinamento a parte só pra alisar o toque? kkkk, brincadeira!
Abraços e bons voos comando, continue nos presenteando com esses vídeos incríveis e inspiradores! :D
Esse mês não... mas SBCG ja tem video, inclusive pouso e decolagem se não me engano.... da uma olha na lista.
Como disse no meu caso nunca tive maiores problemas, no maximo ter q passas um paninho pra tirar a meleca do trem de pouso... espero continuar com essa sorte.
Um abraço.
Que legal..... chegaram na melhor cidade do mundo!!!!
+José Roberto E mais quente também :)
Se for a do Eagle Eye Cherry... ja tem um video com ela... são não me lembro qual é!!
É essa?
Nunca é tarde, vai depender do caminho q vc irá seguir... o começo é sempre dificil e por isso quando se é jovem a coisa é mais facil pq nõa tem familia para sustentar, não sei se esse é o seu caso mas boa sorte.
Também dando a sugestão de música:" Save Tonight" abraço..
Realmente com essa camera da para balancear melhor a luz externa e interna...mas gosto quando uso duas cameras tambem...
Bom Dia cmdt. Na 36, notei que não possui luzes do Papi. Nesse caso, qual é a referência para uma rampa de pouso ideal? Amei a trilha sonora.
Opa Luis! aquele abraço primeiramente! queria tirar uma pequena dúvida: Se voçê pilota o a319 a320 e a321,tem alguma 'preferência' á mais se voçê for pilotar o a340 por exemplo?? Muito bom cara! acompanho desde o início o seu canal! E espero que voçê voe por mais aqui em Brasília! quando eu avistar um avião da tam,tomara que seja voçê! rs Abraços again!
Grande cmte., sempre fazendo a alegria da galera que curte aviação. Mas já que o sr. prefere o A319, pilotar o A321 é como dirigir carro 1.0 (heheheh)? Um cmte. de 737, me disse que o 737-800 NG (não o SFP, o de 24.500 lbs comum mesmo), me contou que não é muito fã dele, justamente por que quase sempre tá no peso máximo ou muito próximo dele, precisa de muita pista pra decolar e tem uma razão de subida bem restrita. O A321 sofre desse "mal" também?
Depending on the flight speed the surfaces will respond differently, so maybe is correct to say it is dialed down... People talk a lot about FBW system but it is really just like any other aircraft...
cool
Uso de potencia nos reversores é mandatoriro em pistas menores q 1900m (2500m no A321) ou molhada independente do comprimento... Abaixo de 70kts o uso é recomendado somente em caso de emergencia.
Lindo vídeo parabéns. Comandante, sou de ribeirão preto á propósito e irei iniciar meu pp em maio. Tenho 3o anos, será que é tarde para iniciar na carreira....? abraços
Sim..então pode ser "Don't Stop Me Now" do Queen :) ....a e outro belo vídeo haha todos são!!
Comandante, vc já fez algum voo para Teresina? Quando for pra lá faz um video tbm! Abraço!
Se der tudo certo eu ponho sim.. isso se o youtube não bloquear a musica...
Tenho uma susto, mas na epoca de aeroclube... depois q comecei a voar e empresa aerea nunca me aconteceu nada... em um dia normal voamos cerca de 4h a 5h produtivas.... mas a jornada fica perto de 9h a 10h
Cmt, gostaria de tirar uma duvidas...sou super de manches vindos da boeing, agora vendo esse video percebi que o joy trabalha bastante, e gostaria de saber se o joystick ele faz tds as funçoes? ex: pra frente/tras = (profundor) // lados = (aelerons) dir. esquerda (leme) ??
nice vid :DDD
Algum voo previsto para Natal? Abraço e bons voos ;D
Coma camera não.... mas ja pousei diversas vezes aí sim... to esperando uma oportunidade para filmar por aí.
Realmente não sei até onde é permitido fazer isso, até q me proibirem explicitamente irei postando, talvez por isso videos da cabine sejam raros.... com relação as perguntas é o minimo q eu posso fazer por um publico tão interessado q frequenta o canal....
Anotado... só não esquece de mandar o seu e-mail para q eu possa dar o credito a vc e a galera te enviar mensagens de agradecimento pela sugestão!!rs
Quantas horas de voo um piloto deve ter para se tornar comandante? Grato.
Sim... mas é assim mesmo, cada uma faz a mesma coisa de um jeito diferente e cada etapa é diferente da outra, oq não pode é sair dos limites de segurança...
Um abraço.
cara queria fazer uma pergunta a quanto tempo mais ou menos na companhia ou em horas de voo você vira cmde internacional mais tipo não cmd internacional tipo guarulhos > ezeiza tipo comandante guarulhos > paris ou galeão > miame etc?
Comandante, o que é o que faz aquela peça que fica dos dois lados do manete de aceleração que fica rodando?
O Luizão hehe , você sabe se tem algo relativo a adaptação do RNAV em todos os aeroportos do Brasil em projeto ?
É disso que estou falando! rs ; )
Vou sempre variando.... só pra não ficar tudo igual.... um abraço.
Sugesta o de musica : U2 - Zoo Station
Com certeza! Não tem como errar! É só fixar bem a câmera e postar os que sairam bons.... os ruins a gente apaga!!!rs
As vezes a gente acerta...rs Mas o avião ajuda bastante...
o TOD para estes aeroportos pequenos que nao tem ARRIVAL são de 120NM??Como é o procedimento?
Exatamente, apenas o leme é q vc se equivocou... o controle do leme é feito nos pedais como em qq outra aeronave.
comandante pra que serve a altitude mínima ?
Luiz, Coloque uma câmera nesse msm posição, achei que ficou muito legal pegando o painel da aeronave !
mutcho bom
Luiz o sr. já veio em SBKP ?
Depende de empresa para empresa... mas eu diria q de 3 a 4 mil é um bom numero. Mas tudo depende da experiencia previa, etc... não é só na base de horas voadas que a pessoa é promovida.
o minimum é a altitude q se o sr nao conseguir enxergar a pista tem q fazer outra aproximação?
hard landing
Exato.... se não conseguir ver a pista quando "cantar" minimum tem q arremeter....
Ja baixei e ta na lista de "espera"....
tem algum voo planejo para SBCG esse mes luiz?
You got that right, an excellent one is in addition to that , you may also reuse the aircraft for another flight!!
Como assim? Diferente?
Poxa....U2 já foi uma melhora considerável!!!
continua a ascensão musical e nivela no Pink Floyd e Led Zeppelin que tá tudo certo!!!
hahahah belo vídeo...abraço!
Entendi... infelizmente esse mês não tem!
Sugestão de musica: "Viva la vida - Coldplay
Abçs!!!
manada muito nos pousos em cmte.? bons voos!
Both pilots should keep hands on the sidestick bellow FL100 at all times, either the captain or the copilot may need to takeover control if anything goes wrong.
I used to have a GP1 but since last month I'm using a new GP2... little better quality in low light... Regards
Impossivel responder em termos de tempo ou horas de vôo... as promoçoes seguem uma fila de antiguidade e hoje eu diria q tem mais de 800 comandantes na minha frente, então a empresa tem que crescer muuuuito para eu chagar lá...
Very good ! nice shot camera ! Baixadoetravado i have a qouestion.In pilots shool for ATPL the student fly realy a big plane after simulator to become an arliner ? I mean the student have practice with an airbus with out peoples inside for his logbook to have many hours ?I hope you understand my english sorry for that i dont speak so much this luanguage HAHAHAHAHA !!!! GREETINGS and good flights !!