SBFZ RWY13 - Fortaleza APPROACH ILS IMC (FO IN ACTION)
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- Опубліковано 15 кві 2012
- Aproximação diurna ILS para SBFZ - Fortaleza Pinto Martins Intl cabeceira 13, no início do vídeo é possível ouvir o ATIS (Automatic Terminal Information Service) que quando sintonizado, informa constantemente de maneira automatizada as condições do aeródromo para que possamos planejar a aproximação e pouso. Posteriormente um pequeno "time-lapse" até a entrada na terminal e contato com o APP Fortaleza. A aproximação e pouso efetudados pelo primeiro oficial, um trabalho extra por parte dos controladores devido ao mau tempo ao redor do aeródromo e separação das aeronaves. Com direito a chuva moderada na aproximação final.
Aeronave A320 procedente de Guarulhos.
MÚSICA: SOUL TO SQUEEZE - Red Hot Chili Peppers sugestão da ^^BQof18^^ (Que me desculpe quem já pediu musica antes, mas primeiro as damas!rs)
AVISO: Como as telas eram de CRT e não LCD ficou um efeito de estarem piscando quando filmadas. Na realidade isso não acontece!
Vou te dar uma resposta infantil da minha parte tambem, hoje sinto q estou sonhando e não quero ser acordado! Nem penso no futuro pois me sinto completamente realizado profissionalmente, saio feliz para trabalhar e procuro aproveitar ao maximo oq a aviação tem de bom para oferecer...
Um abraço˜
Parabéns Comandante belo pouso!
Ótimo video.
Cara, sou seu Fã ... Parabéns pelos excelentes vídeos
Obrigado comandante por nos prestigiar com belas imagens do cockpit.
Muito bom, seja bem vindo em minha querida cidade!!!!
Parabéns Cmte, excelentes videos. A aviação necessita de pilotos de tamanha qualidade!
I understand. Please keep on doing this work ! I´am very impressed by your videos. It is an awesome work. For us aviation enthusiasts without the opportunity to sit in the very first row (cockpit) these videos are realy fascinating. It gives me the feeling of beeing there. That means much to me. Thank you !
O início ficou animal... escutando o Atis depois a músiquinha! hehe... Mais uma vez parabens comando... Sucesso no canal e na carreira!
Tudo bem, foram informações de grande utilidade para planejarmos melhor a aproximação e evitarmos formações sem atrapalhar o trafego.... sempre bem-vindas!
muito bom o seu canal Cmte, esse é um sonho que carrego desde criança, e ano que vem eu começo o PP...Deus te abençoe cmte.
Essa voz do ATC é sintetizada. Aparentemente eles digitam o texto e um software de sintetização de voz faz a leitura. O rádio tem uma clareza de áudio simplesmente perfeita. Dá pra entender tudo.
Ah, legal essa cooperação do 3741 em agilizar para livrar a pista pra vcs.
Assistir a esses vídeos é como assitir a um bom filme. Imagem perfeita, áudio perfeito, edição perfeita, conteúdo perfeito. Realmente não tenho palavras para agradecer por disponibilizar essas obras. Muito obrigado!
Eu gostei, favoritei, comentei e compartilhei com os amigos do facebook...Abraços!!!
bom d+ cmte!!
tava ouvindo a fonia nesse dia!
parabens!
Lovely video as usual and great music many thanks.
Belo video,bela música!
De qualquer forma mais um ótimo video! Mandou bem no Red Hot! keep up!
Doidera!!! Valeu por compartilhar mais um vídeo! Abraço!
8:08 muito bom ver a preocupação dos controladores com relação as aeronaves muito bom #LIKE
Incrível como assistir esse vìdeo me faz bem, me deixo mais calmo, me motivoa a seguir em frente no meu sonho ,pois é isso que eu quero pra mim no futuro, ser como o senhor,obrigado por compartilhar com a gente essa emoção CMTE ! quem não conhece esse canal não sabe o que está perdendo HAHA ! see yaa : D
Mas um vídeo porreta, caceteiro desse canal igualmente foda. Todo dia passo aqui pra ver se nosso querido comando postou mais um belo trabalho!
cara nem tenho o que falar, todos os seus videos estão de parabéns *----------*
Showwww parabéns mesmo, quando eu estiver em uma cia aérea, eu vou seguir
o exemplo de vocês gravar meus voos.
Valeu por compartilhar seus videos parabéns :))))))))))))))))))))
E ainda voa com minha música favorita do RHCP. Tem coisa mais linda que isso? Não, não tem!
FOR é show, um dos pernoites favoritos... se for inativo então!!!
Thanks for watching!!
Valeu pelos comentarios! É isso tudo q vc falou mesmo.... um ajudando o outro!
Realmente a ideia inicial era só essa, guardar meus vôos como forma de coleção, meu objetivo é ter todas as pistas do país, mas ai surgiu o canal e aki estamos...
Boa sorte!
belíssima ideia xará!
Obrigado e um abraço!
Piloto competente...Parabens comandante
Ahahaha.... era só oq me faltava....rs Valeu por matar a minha curiosidade!rs
Muito bom... eu tava na escuta da torre nessa hora! O "Bala" manda muito bem no controle de "torre" rs Pra mim que o 3574 opera com um A319 mas aqui é um A320!!! Faça mais videos decolando/pousando aqui em Fortaleza, muito agradecido e parabéns cmte.
Isso que é comandante, deixando o primeiro oficial fazer o pouso , compartilhando o comando da aeronave .
comando parabéns pelo vídeo..cavok sempre para vc..apesar de que nesse vídeos não foi possivel o cavok..hehehehe... =D
Muito Bom!!!!
Obrigado!
Tenho miopia e astigmatismo, e juro q nõa sei se existe um limite para isso, caso exista vc acha em algum documento no site da ANAC. Com relaçõa a começar aos 29 anos tudo vai depender dq vc quer fazer, as vezes as pessoas tem uma visão de tunel q voar é apenas em empresa aérea, e a realidade é outra, se vc que voar, pilotar de verdade va fazer um curso no aeroclube, é um hobby caro mas gratificante, e conforme for acumulando experiencia quem sabe a carreira não acaba te puxando. A empresa q
Muito bom! Faz mais vídeos quando possível de Navegantes - SBNF
Pois é, eu nunca tinha ouvido essa não, pras bandas de São Paulo não é assim não são pessoas falando mesmo em em BSB também. Muito bom seu Canal. um abraço
TKS!!
Esclarecido obrigado xD
Nice video!!!
Q Imagens Linda em Captão
Me inspiro muito nele¥£€₩%
Don't worry they are also repeated in English, just did not recorded it! Next movie will show it in Portuguese and in English as well. Stay tuned...
Faço das palavras do Wiilian da Rocha Moreira com relação aos seus videos. tambem sou apaixonado por aviação e da pra se ter a REAL ideia de como é os procedimentos..parabens e obrigado..ha, sei que da mais trabalho de upload mas uns videozinhos em 1080p iria ficar show na TV LED 60pol..rsrsrsr
Ponto de orvalho designa a temperatura à qual o vapor de água presente no ar ambiente passa ao estado líquido na forma de pequenas gotas por via da condensação, o chamado orvalho. FONTE: WIKIPEDIA
Para os aviadores serve para ter uma pequena ideia se vai formar nevoeiro ou não, não tem uso pratico nas operaçoes, é mais para os metereologistas mesmo.
Very good video ! Realy nice to see the pilots @ work again. I wonder why the ATC is not in english. I thought France is the last country which still tries to keep the ATC in their own language as far as possible...
Valeu pelo comentario, hoje ainda deve ter novidade no canal.
Vc não é o primeiro a mencionar isso.... não só nesse ATIS como em outro... não duvido nada não.... será q ela é gata?rs
excelente cap
Esses bips são para chamar a atenção do piloto q alguma coisa mudou na tela do PFD. O modo mostrado lá mudou por algum motivo. Dito isso, quando se esta no ILS ele vem no modo CAT3DUAL q é um ILS para pouso automatico, quando o PA é desligado ele reverte para CAT1 e chama a atenção do piloto para isso fazendo os bips.... existem outras situações q o modo de voo muda e os bips soam tambem...não estão relacionados a piloto automatico ou A/THRs, são apenas para chamar a atenção q algo mudou na tela
Isso q dá chegar cedo!!!rs
eu vou ser piloto
Esquisito mesmo, tem hora q nem eu entendo!!!rs
Well not as many as Boeing Lovers.... but will get there some day!!!LOL THKS and regards!
Odeio prometer pois a escala sempre muda... mas tem sim navegantes este mês.... se tudo der certo faço mais um filme sim, não sei se ja viu mas ja tem um, é só procurar por SBNF na lista de videos.... Um abraço.
No Piloto Privado onde tudo começa a navegação é visual, ou seja não aprendemos nada de NDB, VOR, etc... isso só é passado no Piloto Comercial... mas pelo q me lembro ja tinha as apostilas que um colega me passou e com elas treinava dentro do possivel no proprio FS.... Então ja fui fazer o PP com uma certa noção e vou te confessar q nunca fui bom de navegação visual, era pessimo em diferenciar uma cidadezinha da outra, por isso outro mundo se abriu quando descobri q existia navegação IFR!!!rs
good job! you bet!
kra q tamanho de aeroporto!! nuussss
o daki de Uberlandia é pikititim!!!
rsrsrs
Realmente... ja pasei o link para ele vir aki "colher os louros" do pouso!rs
The ATIS is actually repeated in English too... I'm saving this for a future movie approaching to Guarulhos Intl in a CATII condition or something like that....
Comandante, primeiramente queria dizer que seus videos são ótimos, esta preenchendo uma lacuna aqui no youtube.
Por favor continue postando so videos principalmete aqui em maceió!
agora uma pergunta, uma pessoa de 29 anos com uma miopia um pouco elevada rsrs
poderia ou ainda da tempo de se aventurar como piloto?(é o meu caso)
Pois meu sonhosempre foi ser piloto!Por favor se possivel me responde com sinceridade!
obrigado
AIRBUS ♥ ONE LOVE
🌹👍🏻🌹🌹
Vou sim, mas primeiro preciso dar uma dormida pq a noite foi longa... começou as 3 da madruga...
Um abraço.
Dá Gosto de ver como o português da Torre fortaleza é claro !!!
Tempo bom, aeronave OK, tripulação competente, pista boa... tudo ajudando a coisa realmente fica facil, agora se alguem disser que no meio do tempo ruim, pista curta, molhada avião com pane, etc... a pulsação não subir esta mentindo, somos humanos como qualquer outro, apenas treinados para fazer oq fazemos, e é isso q garante a segurança mesmo em condições adversas... Quanto ao ingles hoje é a bola da vez, no minimo nivel 4 quando for fazer a provinha na ANAC.
Se tiver algo de novo para mostrar por lá, a ideia inicial era fazer um de cada pista q operamos, mas conforme as ideias vão aparecendo acabo repetindo aeroportos....
Ola Luiz.
Que camera e essa que voce usa pra filmar o lado de fora??É uma daquelas car DVR ?
trabalho hoje limita a idade para contratação de co-pilotos até 41 anos, então como vc pode ver doso tem chances sim... boa sorte.
Apenas uma, a mensagem fica repetindo alternadamente em portugues e ingles, só que só gravei em portugues, o proximo video que será um Forataleza-Teresina vc vai consegui ouvir o ATIS nas duas linguas....
O prefixo eu não lembro, muda muito, voamos em qualquer A319,A320 ou A321 da frota, são mais de 130 aeronaves desse tipo em operação.
De cabeça q eu me lembre, Aeroboero, Tupi, Uirapuru, 172, 180, Apache, Seneca, Baron, Brasilia, A320 (19 e 21) e o maior foi como co-piloto A330.
Oq eu mais gostei até hoje foi o A330 e logo em seguida do A319....
Captain,
Sou um grande apreciador dos seus vídeos, e gostaria de sanar uma dúvida.
O que são os 3 "beeps" (09:13, junto a voz do controlador) que soam logo após o alerta sonoro de Auto Pilot Disengage?
Andei reparando que nos procedimentos RNAV e NDB, ao desacoplar o AP, os mesmos 3 beeps não foram reproduzidos, tem alguma relação ao tipo de aproximação?
Esse "pouso autorizado" é falado para a cabine de passageiros, é para q os comissarios saibam q estamos quase pousando... não esta associado a autorização da torre...
Não entendi exatamente a pergunta.... mas se vc ta falando do uso das manetes de potencia, ele acinou os reversores mas rapidamente aplicou potencia e tirou, dexando os reversores abertos porem em marcha lente.... depois disso em baixa velocidade eu assumi o taxi e empurrei para frete para fechar os reversores de vez....
Tenho sim.... oq não tenho é coragem de voar com ele!! A galera na aviação não perdoa, seria dar muito mole para ganhar o apelido de Cmte Ninja ou coisa do tipo....rs
Ok, comandante obrigado pelo incentivo!
Uma outra pergunta eu percebi que a principio não existe tensão ou nervosismo nos momentos de pouso ou decolagem, isso se conquista com o tempo?E no começo como lidar com o nervosismo natural nestes momentos criticos?
Outra coisa que percebi aviação é uma coisa dinâmica, exemplos dos cheks list constantes e de manter a atenção sempre estou certo?E referente ao ingles precisa de um curso rapido ou precisa ser um mais avançado?
obrigado pela atenção!
Na cabine em vôo não tem bronca, discussão e dúvidas, se alguma coisa acontecer primeiro arremete, pousa, corta os motores e depois vamos avaliar oq aconteceu... de qualquer maneira foi impressão sua, o callout foi de "ground spoilers" mesmo! :-)
legal, sonho com isso todos os dias... nada de horario fixo de trabalho e nem local fixo, totalmente sem rotina.
Mas é um paradoxo né?!? pq a aviação é cheia de rotina operacional..rsss
Rotina sem rotina...kkkkk
O Luiz (não precisa chamar de comandante!rs) recebe a escala mensal... um abraço!
Na verdade ele aplicou FULL REVERSO logo de cara e logo depois retornou para reverso em potencia e deixou lá, a pista não estava molhada como esperado então não era necessario usar potencia total nos reversores....
Pior né..... tambem notei quando tava editando o video.
cmt. vc usa qual cam. pra gravar?? e me diz uma coisa ali aquela tela a sua esquerda seria um GPS??
Boa sorte na carreira escolhida, não esquece de investir em um bom curso de ingles tambem!!
Exato, tem um gatilho que permite falar sem ter que tirar a mão do side-stick...
BOOA!! kkk
Hoje devo ter umas 6500h mais ou menos... as promoçoes em qq empresa segue uma ordem de antiguidade, é necessario aguardar a sua vez e estar com tudo pronto para quando e se esse momento chegar...
Vesrdade!
É a concorrencia fazendo propaganda gratis do canal!!!rs
Fuva forte mesmo a gente não pousa... mas pelo menos teremos um belo video de arremetida!
Caraaaaaaaaaamba em comandante, a pista ta feia ai em FOR pela mor de deeus haha grande pouso como sempre até o proximo video o/
Reverso só depois q o trem de pouso principal tocar o solo, sem isso a aeronave pensa q esta voando e alem de não abrir vai dar uma mensagem de alerta....
Comandante Luiz, uma pergunta pessoal, o senhor recebe sua escala semanal, quinzenal ou mensal, obrigado pela atenção e bons voos.
Com direito a IDLE reverse e um pousão do copila! Era o 21, Comandante?
Jonathas Luciano Airbus320 ;)
Ql o prefixo de sua Aeronave?
Vc sempre voa com a mesma, ou cada vôo é cm uma aeronave diferente?
Quais os Tipos de Aeronaves que vc jah PILOTOU até hj... vc se lembra????
E ql é a Melhor delas pra se PILOTAR?
o co-piloto mandou bem em sbfz alizou o pouso e talz,o cmte é sempre o piloto que taxia a aeronave para o patio após o pouso?
Até no ATIS a mulher do google tradutor está :S
o baixo dessa musica é daora hein?!!rs
pelo que vi nos seus videos, vc sempre voa de madrugada né?! isso é turno fixo?
É tudo basicamente igual, fiz como copiloto e durante minha istrução para comando.... depois disso cai na vala comum, só os mais antigos fazem os vôos para fora do pais....