Guarulhos possui duas pistas paralelas, pousamos na da direita e normalmente tem outra decolando na da esquerda, então após o pouso existe uma linha chamada barra de parada, essa linha possui uma iluminação vermelha, só cruzamos a pista de decolagem quando autorizados pela torre e a luz apaga, isso evita um cruzamento inadvertido e uma colisão desastrosa com uma outra aeronave, então a instrução é mantenha a taxiway "bravo bravo" antes da barra.
Superb video as usual, very informative and pedagogic. I will forward the link to my company's pilots who are in A32F conversion cycles at the moment. Keep doing that great job !
Essa tecnologia sempre facilitando as coisas hein!! Show de mais!!! Parece que tocou entre -100~200 ft/min pelo que deu pra ver no PFD. Parabéns e que venham mais desses!
Sensacional! Mesmo assim, o pouso 'automático' demanda muito trabalho dos pilotos; show de aviônica! É difícil pensar em um pouso com mal tempo sem o nobre ILS! Baixado e travado é bom demais!!!!!
Olá comandante, quero parabenizá-lo pela iniciativa de promover este canal de puro entretenimento para poucos e de grande prazer para todos, visto a quantidade de likes e exibições que o senhor consegue. Creia-me, o senhor já se tornou um ícone. Abraços.
Mais um vídeo excelente. Não sou da área de aviação, apenas um curioso, portanto fico boiando em um monte de coisas... mas vale a pena assistir. Só uma dúvida... Qual a música que vc colocou no final do video?
Adoro... fiz exatamente 373 pousos manuais no ultimo ano.... então as vezes fazemos um autoland mesmo em condições visuais para manter a proficiência para quando for realmente necessário em um CAT2 real estarmos familiarizados com a operação.
Para iniciar a arremetida basta estar com ao menos FLAP1 selecionado e colocar as manetes em TOGA, ou seja faz tudo sozinha tambem..... Realmente a iluminação e os displays ajudaram para ficar nitido.... Um abraço.
Comandante, poderíamos autorizar os principais aeroportos do Brasil, a pousar no Cat II (autoland) em caso de mau tempo, ou isso já está em uso, pelo que ví, o sr fez um treinamento. Como poderíamos trazer o Cat III pro Brasil? Isso reduziria e muito as "esperas" para pouso. Concorda?
Realmente o trabalho deles é intenso e fundamental, nosso "anjos da guarda"em solo.... até mal reconhecido e remunerado tamanha a responsabilidade....
3 questions for you captain :) 1: when the autoland light iluminate, you must disconnect the AP and take the control of the A320 ? 2: in case of low visibility, can you make an "auto take off" using the localizer ? 3: and finally, when you press the APPR button, can the aircraft intercept the G/S before the LOC ? Thanks for having time for answering.
Awesome work!!!!!! Excellent video !!Can i ask you something ? If the pilot press the red button to disconect the AP , the co-pilot can steer the stick i mean the athore stick steering if the one of the pilots have the controls ? Sorry for all those qouestions hahahaha !! Greetings !
Que bom que gostou, cada um prefere de um jeito... uns com musiquinha outros com legendas.... vou variando para manter a diversidade.... Qual a idade minima para começar o PP agora?
Parabéns novamente. Excelente vídeo. Voltei umas 3 vezes o vídeo em 02:44 no preenchimento do DH. Vi que na carta era 126', e foi preenchido no MCDU 216. Fiquei sem entender... Depois que fui sacar que quando mostra o MCDU se trata de outro vídeo. Porque mais adiante no approach checklist da para escutar você falar 126' nos minimums. Muito bom :D
Show show de vídeo, bem explicado e com esse nascer do sol na proa, linda luz XD Parabéns ao AP pelo pouso ehehehe e a vcs pelo gerenciamento claro!!!!! Vídeo 200 na proa!!! abs
No flight simulator 2020 como esse video me ajudou a trazer o realismo e um "certo" entendimento no procedimento do pouso ILS para a simulacao valeu Piloto pena que esta parado o canal ....valeu mesmo
Comando, em primeiro lugar belíssimo video. Aproveitando o comentário, me lembrei de um voo em que fui no jump no 737 e o cmte. me falou isso: para realizar o corte dos motores ter que esperar 3 minutos para não causar choque térmico. Então eis minha pergunta: quando acionado os reversos há um aquecimento excesivo é isso? P.S: Sou um grande fã do baixadoetravado como outros, e nao poderei pedir videos de Petrolina minha cidade, infelizmente saiu da malha da " VERMELHA " Poste + Nordeste! Abraços
Varia muito conforme a escala, esse mês não tenho nenhum.... mas aí ja tem video de ambas as cabeceiras, não sei se vc quer dizer "ver uma aproximação" pessoalmente no aeroporto ou esta falando de vídeo do aeroporto, se for video tem mais que um na lista já, basta procurar por SBSR.
Luis, onde você aperta para aquela luz de test do Auto Land ascender? ou ela ascende automaticamente quando você insere alguma informação do procedimento? abraço..parabéns pelo video..
No 2'50" parece que inseriram o dado errado. Colocaram 216 pés mas na carta é 126 pés. Na final dá pra ver no PFD que foi corrigo (ou a parte do MCDU foi somente para exemplificar). Excelentes vídeos!
Ah, ok! Muito obrigado! Já ajudou bastante. Continue com os vídeos, são excelente meios de entretenimento e acima de tudo, aprendizado para muitos. Grato e bons voos, cmte!
Primeiramente parabéns pelo ótimo video! Eu nunca tinha visto um video de um AUTOLAND tão bem detalhado! Agora gostaria de lhe fazer uma pergunta que sempre tive curiosidade, já teve alguém que quando soube que era você o Comandante foi falar com você (quando o Avião já está no solo) sobre seus videos no UA-cam? Abç!
Luiz, nessa configuração para autoland, em caso de arremetida a aeronave segue os flight directors ou é necessário utilizar o sidestick? Dessa vez o vídeo ficou bem nítido em comparação aos demais em que o PFD e ND foram filmados! Muito bom!
Apenas para efeito de treinamento, o trafego aereo estava tranquilo e solicitamos o ILS C4 que é o CAT2, isso garante q o sinal do Localizador não vai receber interferencia pois ninguem pode se aproximar dele quando alguem esta executando tal procedimento. Mas foi para treinamento mesmo.... estava VFR no dia.
Boa tarde. Parabéns pelo canal!!! Me permite umas peguntas: No Brasil temos tecnologia nos radares de solo para pouso 100% automatizado? Tinha lido que não, sou leigo no assunto. Porque a maioria das aterrisagens são manuais se existe a tecnologia pra pouso automático? Se ocorrer um imprevisto na aterrissagem, tipo um windshear o piloto automático aborta e arremete ou tem que passar pra manual? Parabéns pelos vídeos!!!
Luiz, engraçado que a câmera possui alta resolução em imagens próximas, ao passo que, em longas distâncias a resolução é baixa. Impressão minha ou funciona assim mesmo ? Bacana esse procedimento automático !!
That was fantastic! Thanks again. Question - in an automatic landing does the '100 foot tongue' occur or is it replaced with the '100 foot twitchy leg'? ;)
Nesse caso foi feito um pouso automatico sim, normalmente pousamos na mão, mas para efeito de treinamento fizemos o ILS CAT2, mesmo em condições visuais para efeito de treinamento. A camera ficou posicionada perto do auto-falante por isso ficou bom. Um abraço.
Correct.... after automatically landing the aircraft the autopilot keeps the centerline base on the localizer signal until autopilot is disconnected...
Comando,Quantas horas de treinamento vc fez para poder pilotar os airbus da TAM,como foi o treinamento,quantas horas vc teve q fazer ,q quanto tempo vc voa na tam?
Olá comandante, eu tenho uma duvida: o Sr. pilota Airbus e sua empresa possui tambem Boeing vc pode pilotar esse aparelho ou não? Tem muita diferença entre um Airbus e um Boeing? O sr pode pilotar desde um A319 a um A380 ou não, existe diferenças grandes entre os Airbus? Agradeço desde já pelas respostas Obrigado e continue mandandos videos maravilhosos com os que vc faz.
Exato, a unica observação é q os 3 minutos só precisam ser respeitados caso vc tenha usado potencia total nos reversores após o pouso, se só abrir as conchas e não der potencia não precisa esperar....
Luiz aos 1:50 quando o controle pede para reduzir para 200 nós, o que você fala pra ele que não entendi? Só entendi que o procedimento é o charlie 4. Ah e obrigado por mais um vídeo excelente!
Luiz, estas instruções de velocidade dadas pelo controle, pode atingir até que mínimo? Se existir um mínimo, claro. A dúvida é por conta de vídeos que tenho visto, onde controles solicitam a diminuição da velocidade. Queria saber qual é o limite que eles podem chegar. Agradeço desde já! Excelente vídeo! Assisto a todos e como sempre me surpreende em algo e me motiva cada vez mais em estudar para me tornar um piloto também excelente.
Poxa esse vídeo ficou de arrebentar! Mas não sabia que mesmo sendo automático o pouso é meio duro, deu uns 200 pés de razão, o piloto automático pousa depois da marca de mil e perde um pouco a linha central da pista. Um bom piloto pousa melhor que ele. Além Guarulhos há algum outro aeroporto brasileiro habilitado a autolanding?
Belo pouso Cmte, eu sei que foi AutoLand, mas quem foi que configurou foram voces, e isso requer bastante abilidade Estao de parabens :D Uma perguntinha, voce ja fez uma aproximacao CAT3 ?
Faz sozinho em qq ILS, mas o recomendado é só em aeroportos CAT2 como no caso de Guarulhos, dessa maneira solicitamos o ILS C4 para efeito de treinamento.
Video de SBPS? Ja tem é só olhar na lista.... é antigo já então deve estar perdido no meio da lista... mas é só procurar... inclusive lembro q deu um "catrapinho" por lá!rs
Olá Comandante tudo bom ? Aprecio muito seus vídeos e estão todos de parabéns, edições perfeitas e as imagens então nem se fala! Não sei se você já respondeu esta dúvida mas ai vai, o pouso ILS geralmente é feito quando tem o mal tempo, mas e no dia a dia normal qual o procedimento que você mais usa ? Obrigado e não pare de fazer vídeos :D
As always, fantastic movie. I can watch it over and over. I wait for more:)
Captain you are the best videografer on you tube! Keep flying, keep uploading great videos like this one! Respect!!!
Como sempre show Cmte!!! Tudo de bão!!!!!
Awesome thanks for your videos! Currently doing my ATPL theory exams and watching these is both useful and a pleasant break from the books!
Nothing Like that on UA-cam!! Another exlusive video from Baixado e travado!!
Thank you ,Captain!!
Guarulhos possui duas pistas paralelas, pousamos na da direita e normalmente tem outra decolando na da esquerda, então após o pouso existe uma linha chamada barra de parada, essa linha possui uma iluminação vermelha, só cruzamos a pista de decolagem quando autorizados pela torre e a luz apaga, isso evita um cruzamento inadvertido e uma colisão desastrosa com uma outra aeronave, então a instrução é mantenha a taxiway "bravo bravo" antes da barra.
Não sabia que tinhamos aeroporto capacitado para autoland no Brasil. Estamos melhorando! Vídeo muito bom. Continue postando. Nos agradecemos.
Superb video as usual, very informative and pedagogic. I will forward the link to my company's pilots who are in A32F conversion cycles at the moment. Keep doing that great job !
Essa tecnologia sempre facilitando as coisas hein!! Show de mais!!! Parece que tocou entre -100~200 ft/min pelo que deu pra ver no PFD. Parabéns e que venham mais desses!
Fera é a maquina q faz tudo sozinha e os engenheiros q projetaram essa maravilha da tecnologia, só fico olhando e preparado pra se der algo errado...
Sir, you really know how to share your passion. I can only say thank you!
Sensacional! Mesmo assim, o pouso 'automático' demanda muito trabalho dos pilotos; show de aviônica! É difícil pensar em um pouso com mal tempo sem o nobre ILS! Baixado e travado é bom demais!!!!!
One of the best videos I have ever seen, thank you!
Man, your videos are great. Do not stop, keep them coming. Cheers
One of the most amazing videos I've ever seen from you. Really awesome! Thanks again!!
Olá comandante, quero parabenizá-lo pela iniciativa de promover este canal de puro entretenimento para poucos e de grande prazer para todos, visto a quantidade de likes e exibições que o senhor consegue. Creia-me, o senhor já se tornou um ícone. Abraços.
Pra mim foi a melhor aeronave q voei até hoje, não sou nenhum piloto experiente mas o A330 é o meu favorito, seguido pelo A319....
Sensacional o pouso e bem curioso com Autopilot ON!!!|
Boa semana Comandante!!
very nice autopilot tutorial and love your videos very much...
Mais um vídeo excelente. Não sou da área de aviação, apenas um curioso, portanto fico boiando em um monte de coisas... mas vale a pena assistir. Só uma dúvida... Qual a música que vc colocou no final do video?
Não sabia que um pouso automático fosse tão magnífico e complexo. Muito lindo vez cada procedimento. Abraço, Luiz!
Isso é uma arte, parabéns Capitão, inimaginável a carga de trabalho para pousar.
Adoro... fiz exatamente 373 pousos manuais no ultimo ano.... então as vezes fazemos um autoland mesmo em condições visuais para manter a proficiência para quando for realmente necessário em um CAT2 real estarmos familiarizados com a operação.
Great, excellent job! Highest-quality video. You explain everything very clear.
Thanks very much for that fantastic job.
Seus videos são incríveis, muito bem editado e para quem gosta de aviação mesmo, parabéns Capitão !!
Para iniciar a arremetida basta estar com ao menos FLAP1 selecionado e colocar as manetes em TOGA, ou seja faz tudo sozinha tambem..... Realmente a iluminação e os displays ajudaram para ficar nitido.... Um abraço.
Parabéns mais uma vez Cmte., belo vídeo com explicações.
Mais um elogio é a trilha sonora, sempre bem selecionada!
Abraços.
Que pena não postou mais video depois que foi voar na Qatar,que Deus te abençoe Cmte..
Tem sim.... procure na lista pelo voo de SBPV - Porto Velho. Um abraço.
Comandante, poderíamos autorizar os principais aeroportos do Brasil, a pousar no Cat II (autoland) em caso de mau tempo, ou isso já está em uso, pelo que ví, o sr fez um treinamento. Como poderíamos trazer o Cat III pro Brasil? Isso reduziria e muito as "esperas" para pouso. Concorda?
Realmente o trabalho deles é intenso e fundamental, nosso "anjos da guarda"em solo.... até mal reconhecido e remunerado tamanha a responsabilidade....
Boa Luiz, achei que nunca ia ver um autoland aqui no canal rsrsrs. Muito boa as legendas.Parabéns.Abraços
Ja trabalhava sim.... dia a não se esquecido e muitas lições aprendidas desde então... não vai se repetir.
3 questions for you captain :) 1: when the autoland light iluminate, you must disconnect the AP and take the control of the A320 ? 2: in case of low visibility, can you make an "auto take off" using the localizer ? 3: and finally, when you press the APPR button, can the aircraft intercept the G/S before the LOC ? Thanks for having time for answering.
Awesome work!!!!!! Excellent video !!Can i ask you something ? If the pilot press the red button to disconect the AP , the co-pilot can steer the stick i mean the athore stick steering if the one of the pilots have the controls ? Sorry for all those qouestions hahahaha !! Greetings !
Que bom que gostou, cada um prefere de um jeito... uns com musiquinha outros com legendas.... vou variando para manter a diversidade.... Qual a idade minima para começar o PP agora?
Obaaa!! Mais um vídeo!...hehehe Vou clicar em "Tela Inteira", aumentar o volume e me divertir!
Que bom q gostou, espero filmar um CATII real ainda nesse inverno... vamos ver se tenho "sorte"....
Baixado e travado, vocês são fantásticos!!!
Mais um excelente vídeo! No melhor estilo Tutorial/Manual. Parabéns por dividir o seu conhecimento. E muitíssimo obrigado!
Parabéns novamente. Excelente vídeo.
Voltei umas 3 vezes o vídeo em 02:44 no preenchimento do DH. Vi que na carta era 126', e foi preenchido no MCDU 216. Fiquei sem entender... Depois que fui sacar que quando mostra o MCDU se trata de outro vídeo. Porque mais adiante no approach checklist da para escutar você falar 126' nos minimums. Muito bom :D
Como siempre, excelente, gracias Cap. Parabens!!!!
Muito obrigado... em nome de todos q colaboraram até hoje para o "sucesso" do canal.... fico feliz q goste das imagens! Um abraço.
Thanks!! It's more like a demo, far from a training aid and not to be used as... but I'm glad you enjoyed it!
Show show de vídeo, bem explicado e com esse nascer do sol na proa, linda luz XD Parabéns ao AP pelo pouso ehehehe e a vcs pelo gerenciamento claro!!!!! Vídeo 200 na proa!!! abs
excellent video. good work. i have watched this video more than 10 times.. :D.. well elaborated.
No flight simulator 2020 como esse video me ajudou a trazer o realismo e um "certo" entendimento no procedimento do pouso ILS para a simulacao valeu Piloto pena que esta parado o canal ....valeu mesmo
É um prazer, o ponto alto do canal para mim!
Obrigado, que bom q tenha gostado....
Comando, em primeiro lugar belíssimo video.
Aproveitando o comentário, me lembrei de um voo em que fui no jump no 737 e o cmte. me falou isso: para realizar o corte dos motores ter que esperar 3 minutos para não causar choque térmico. Então eis minha pergunta: quando acionado os reversos há um aquecimento excesivo é isso?
P.S: Sou um grande fã do baixadoetravado como outros, e nao poderei pedir videos de Petrolina minha cidade, infelizmente saiu da malha da " VERMELHA "
Poste + Nordeste! Abraços
Varia muito conforme a escala, esse mês não tenho nenhum.... mas aí ja tem video de ambas as cabeceiras, não sei se vc quer dizer "ver uma aproximação" pessoalmente no aeroporto ou esta falando de vídeo do aeroporto, se for video tem mais que um na lista já, basta procurar por SBSR.
Luis, onde você aperta para aquela luz de test do Auto Land ascender? ou ela ascende automaticamente quando você insere alguma informação do procedimento?
abraço..parabéns pelo video..
THANK YOU!! Very nice of you to say that, I'm glad you enjoy the channel.... regards!
That's really nice of you, I'm glad you enjoyed it! Regards!
Q bom q gostou..... Obrigado e boa semana tambem!
wow it must be fun? I want to be a pilot when I grow up. may I ask your views about airbus and boeing planes?
No 2'50" parece que inseriram o dado errado. Colocaram 216 pés mas na carta é 126 pés. Na final dá pra ver no PFD que foi corrigo (ou a parte do MCDU foi somente para exemplificar). Excelentes vídeos!
Mais um video perfeito que vcs postam!!! Parabéns e obrigado.
Buen video! Me gustó poder ver afuera y pilotos al mismo tiempo!
All you videos are fantastic and beautiful ! congratulation you are number one!!!! baixadoetravado never stop !!! :)
Thanks for such nice comment! I'll keep doing as much as I can or as much as someone is here for watch it!LOL
Cmte Luiz muito Obrigado,pela sua atençao em responder nossos comentarios Grato Abraço!!
Ah, ok! Muito obrigado! Já ajudou bastante. Continue com os vídeos, são excelente meios de entretenimento e acima de tudo, aprendizado para muitos.
Grato e bons voos, cmte!
Sem comentarios , comandante vc é muito bom cara . Melhor comandante é o baixadoetravado ... continue fazendo videos para nossa alegria .. :) IoI..
Primeiramente parabéns pelo ótimo video! Eu nunca tinha visto um video de um AUTOLAND tão bem detalhado! Agora gostaria de lhe fazer uma pergunta que sempre tive curiosidade, já teve alguém que quando soube que era você o Comandante foi falar com você (quando o Avião já está no solo) sobre seus videos no UA-cam? Abç!
AWESOME. when the A/P keeps the plane on the centerline, how does it do this? By wheel or rudder?
Luiz, nessa configuração para autoland, em caso de arremetida a aeronave segue os flight directors ou é necessário utilizar o sidestick?
Dessa vez o vídeo ficou bem nítido em comparação aos demais em que o PFD e ND foram filmados! Muito bom!
Apenas para efeito de treinamento, o trafego aereo estava tranquilo e solicitamos o ILS C4 que é o CAT2, isso garante q o sinal do Localizador não vai receber interferencia pois ninguem pode se aproximar dele quando alguem esta executando tal procedimento. Mas foi para treinamento mesmo.... estava VFR no dia.
Thanks for this amazing video!!!
Just a question, on the B737, can you make an autoland such perfect as on the A320?
Boa tarde. Parabéns pelo canal!!!
Me permite umas peguntas:
No Brasil temos tecnologia nos radares de solo para pouso 100% automatizado? Tinha lido que não, sou leigo no assunto.
Porque a maioria das aterrisagens são manuais se existe a tecnologia pra pouso automático?
Se ocorrer um imprevisto na aterrissagem, tipo um windshear o piloto automático aborta e arremete ou tem que passar pra manual?
Parabéns pelos vídeos!!!
Excelente vídeo, to no mundo virtual apenas, gostaria de saber se é possível pousar em autoland com CATI, parece que no SBGL é. Um abraço.
Luiz, engraçado que a câmera possui alta resolução em imagens próximas, ao passo que, em longas distâncias a resolução é baixa. Impressão minha ou funciona assim mesmo ? Bacana esse procedimento automático !!
That was fantastic! Thanks again. Question - in an automatic landing does the '100 foot tongue' occur or is it replaced with the '100 foot twitchy leg'? ;)
Nesse caso foi feito um pouso automatico sim, normalmente pousamos na mão, mas para efeito de treinamento fizemos o ILS CAT2, mesmo em condições visuais para efeito de treinamento. A camera ficou posicionada perto do auto-falante por isso ficou bom. Um abraço.
Correct.... after automatically landing the aircraft the autopilot keeps the centerline base on the localizer signal until autopilot is disconnected...
Comando,Quantas horas de treinamento vc fez para poder pilotar os airbus da TAM,como foi o treinamento,quantas horas vc teve q fazer ,q quanto tempo vc voa na tam?
Thanks for such nice comment!! Regards!
very very informative video...just enjoyed every bit of it.
Olá comandante, eu tenho uma duvida: o Sr. pilota Airbus e sua empresa possui tambem Boeing vc pode pilotar esse aparelho ou não? Tem muita diferença entre um Airbus e um Boeing? O sr pode pilotar desde um A319 a um A380 ou não, existe diferenças grandes entre os Airbus?
Agradeço desde já pelas respostas Obrigado e continue mandandos videos maravilhosos com os que vc faz.
Exato, a unica observação é q os 3 minutos só precisam ser respeitados caso vc tenha usado potencia total nos reversores após o pouso, se só abrir as conchas e não der potencia não precisa esperar....
lindo vídeo parabéns pela filmagem e edição
Great video but I'm confuswd , the plane automatically keeps you on he rwy centwrline after landing?
Fala comando! Ótimo video! Uma pergunta, o volume da com é alto assim?
thank you very much for this information, i felt like i needed it to make from flights a better experience :P
Luiz aos 1:50 quando o controle pede para reduzir para 200 nós, o que você fala pra ele que não entendi? Só entendi que o procedimento é o charlie 4. Ah e obrigado por mais um vídeo excelente!
Bom demaaaais!! Gostei muito! Quanto mais técnico, melhor!
Abração!
Luiz, estas instruções de velocidade dadas pelo controle, pode atingir até que mínimo? Se existir um mínimo, claro. A dúvida é por conta de vídeos que tenho visto, onde controles solicitam a diminuição da velocidade. Queria saber qual é o limite que eles podem chegar.
Agradeço desde já!
Excelente vídeo! Assisto a todos e como sempre me surpreende em algo e me motiva cada vez mais em estudar para me tornar um piloto também excelente.
Você vem muito a SBSR (Sao Jose do Rio Preto)? se por ventura vier, adoraria ver uma aproximação aqui, abraço.
Excellent! Nice camera angle. With the sun like that I couldn't see the runway from 100ft out, yikes!
Poxa esse vídeo ficou de arrebentar! Mas não sabia que mesmo sendo automático o pouso é meio duro, deu uns 200 pés de razão, o piloto automático pousa depois da marca de mil e perde um pouco a linha central da pista. Um bom piloto pousa melhor que ele. Além Guarulhos há algum outro aeroporto brasileiro habilitado a autolanding?
Amazing As Always
Pena que esse canal não existe mais😔😔
Puro suco da aviação!!! que vídeo!!
Belo pouso Cmte, eu sei que foi AutoLand, mas quem foi que configurou foram voces, e isso requer bastante abilidade Estao de parabens :D Uma perguntinha, voce ja fez uma aproximacao CAT3 ?
Faz sozinho em qq ILS, mas o recomendado é só em aeroportos CAT2 como no caso de Guarulhos, dessa maneira solicitamos o ILS C4 para efeito de treinamento.
Mais um espetáculo!
Parabéns!!
Video de SBPS? Ja tem é só olhar na lista.... é antigo já então deve estar perdido no meio da lista... mas é só procurar... inclusive lembro q deu um "catrapinho" por lá!rs
Valeu... q bom q goste do canal... continuarei postando sempre q puder. Um abraço.
Você pode pedir sempre o CATII a seu critério?
Imaginava que era um sistema ligado no solo só em más condições de tempo.
Olá Comandante tudo bom ? Aprecio muito seus vídeos e estão todos de parabéns, edições perfeitas e as imagens então nem se fala! Não sei se você já respondeu esta dúvida mas ai vai, o pouso ILS geralmente é feito quando tem o mal tempo, mas e no dia a dia normal qual o procedimento que você mais usa ? Obrigado e não pare de fazer vídeos :D