R5 Alpine pilotée par un PRO ! Essai Renault 5 Alpine
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- Опубліковано 18 вер 2022
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Cette R5 Alpine ne s'est pas laissée faire, Yann à bataillé fort pour lui faire entendre raison !
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🎬 J'ai filmé cette vidéo avec :
🎥 Caméra :
Sony Alpha 7 Siii : bit.ly/3apvkDw
(Plans Face caméra, plans dynamiques, plans Ronin)
Sony A7 IV : amzn.to/3zmsfRR
(Plans dynamiques, plans de coupe face caméra)
Objectifs utilisés:
- Plans Face caméra principal & plans esthétiques du véhicule statique : Sigma Art 35mm f1.2 : bit.ly/3xaBjpA
- Plans Dynamiques du véhicule roulant sur circuit : 24-105mm f/4 : bit.ly/3tw2XL7
- Plans de coupe face caméra : Sigma 85mm f/1.4 DG DN : amzn.to/3xpuKRT
- Plans dynamiques sur le circuit : Sigma 100 - 400mm DG DN : amzn.to/3MEIT2h
🎤 Micros
- RØDE Wireless GO II : amzn.to/2PQACQU ou amzn.to/31G8B14
🎧 Nos casques audio, Beyerdynamic 32 Ohm : amzn.to/3Q9pnxQ
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J'ai bien-aimé la vidéo elle est plutôt complète, il y a de l'historique, du fun, du pilotage et pas n'imoprte le quel biensure avec Yann et de la mécanique aussi. Surtout on sent l'évolution du contenu de la chaîne.
Ah ça fait plaisir merci 🙏
Toute ma jeunesse avec pour commencer une R5ts modifiée en suspension et freinage coupe, une R5 Alpine Gr2 en rallye et une R5 Alpine turbo. C’était une belle école d’apprentissage de pilotage d’une traction. Que de beaux souvenirs ❤❤❤
Merci pour la vidéo 👍
Oui c’est ce que Yann semblait dire, elle a l’air pédagogique 👌
looool c'est a peu près ca pour notre R5 ^^ une TS kitée préparé Alpine !
les meilleures années : on commence avec la A5 puis les GT turbo et bien sûr les 205 et golf GTi, que du bonheur cette époque.
C’est clair c’est incroyable comme époque 👌
@@RassoOuestc’était incroyable mais ça nous paraissait normal à l’époque , j’ai eu 2 autobianchi abarth, une alfa sud ti, 2 supercinq gt turbo et une Audi 80 gte sur une dizaine d’années, je connaissais pas mon bonheur 🤷♂️
Très chouette cette nouvelle formule avec les données techniques ! Et quelle voiture de rêve 😍
Merci Adrien 👌🙏
Vos essais sont géniaux ! Entre le mélange du ressenti, de la conduite et des spécificités techniques, on approche d’un essai parfait !
Peut-être que plus de détails techniques seraient un plus 😉
Continuez comme ça ! Un plaisir de vous voir tous les deux à chaque fois
C’est noté, un grand merci Maxime 👌
Toujours un plaisir de voir ce duo nous faire kiffer !! (j'ai beaucoup aimé la partie technique avec Nicolas)
C’est gentil, ça nous fait super plaisir 👌
Quelle plaisir de voir une video sur cette bombinette,mon père en a possédée une plus jeune en grise intérieur rouge en atmo.
Les atmos c’est les meilleures !
Au oui 😁
Merci Pierre, Yann et Nicolas pour cet essai vidéo de la R5 Alpine! Cool d'avoir rajouter la partie mécanique avec l'arrivée de Nicolas! J'adore la R5 Alpine🥰😍, une auto vraiment sympa sur tous les aspects (look, moteur, châssis vif, légèreté, ambiance etc.). Bien marrant cette vidéo avec le freinage compliqué et la voiture qui partait tout droit 😁! Bon là les pneus sont cuits cuits!
Très bonne soirée et à une prochaine vidéo!
Ahah c’est vrai qu’elle est sympa !
Merci Ewen c’est toujours sympa 🙏
Super cet essai en toute simplicité! Devenue rare effectivement. Dommage de ne pas avoir eu des Pirelli en état parce que la sur le sec c'est jouissif cette caisse. Sur le mouillé il faut rester humble. La mienne est de juin 77, déjà 15 ans derrière son volant, je me lasse pas de la rouler!
Ouais c’est vrai, mais comme c’est une voiture du musée elle n’a pas besoin de pneus neufs pour être exposée. Mais je suis curieux de voir ce que ça aurait pu donner 👌
@@RassoOuest a disposition avec la mienne pour un essai. Je suis loin de l'ouest (Haute-Savoie) mais tout est envisageable.
Quel retour dans le passé cet essai! 😊 ça fait tout drôle de voir Yann devoir réadapter toutes ces grandes facultés du pilotage à une autre époque semble-t-il.
Le train avant directeur qui tire tout droit, l’arrière qui attend qu’une chose, passer devant… ahhh, quelle époque! 🥹
Oui c’est vrai que ça fait bizarre de découvrir les voitures d’une autre époque, c’est sympa 😂
Aaahhh enfin, la R5 tant attendue.
Un régal, une vidéo plus dynamique avec la présentation du véhicule et la séance technique qui viennent couper avec intelligence le moment essai sur circuit.
Et oui, rouler en r5, c'est tout ça, le plaisir, les sensations, le fun, la banane et la classe.
C'est pour cela que je roule tout les jours avec la mienne, c'est trop cool, sensations et plaisir simple de la conduite sportive ou non.
La base....
Merci 😉....heuu, j'ai cru voir une turbo dans le musée..ça va Yann ? Je parie qu'Il ne tient plus en place ?
Ouais je confirme c’est un pur plaisir cette voiture !
Ahah on verra bien pour la turbo 🙏
Elle est tellement mignone cette petite R5😍
Mention speciale au ciel de toit qui se detend en plein essai 🤣
Merci pour ce bon moment les gars !
Un grand merci Ben 👌
Comme toujours du sérieux et de l'humour, j'adore ! Et bravo pour le renouvellement de la formule, avec un 3ème intervenant pour le côté technique ! Vos vidéos sont tellement plaisantes à regarder, qu'on ne voit pas le temps passer. Un grand merci, Yann, Pierre et au nouveau venu Nicolas 😁👍
Ça fait plaisir de voir que les changements apportés plaisent. Merci encore de nous soutenir 🙏
Encore un essai mémorable ! J'ai bien aimé aussi les explications techniques sur le vénérable Cléon.
Sinon, c'est normal que Yann ait l'impression que la voiture lui sourit : à son lancement, en 1972, la pub de l'époque disait "je suis la Renault 5, en ville et sur la route on m'appelle supercar". dans la pub, la R5 avait les yeux bleus et un sourire en coin...
Tout s’explique alors 😂
@@RassoOuest pas aussi souriante que l'Austin frogeye mais nettement plus que la Daimler 250 sp
J'adore ce "nouveau" concept. Yann en maître de cérémonie pour le pilotage et Nicolas en alchimiste de la motorisation.
Et évidemment, Toi,Pierre, en tant que guide spirituel.
P.S: Allez vous tester la super 5 GT Turbo ?
Ahah guide spirituel ca fait secte mais j’aime bien 😂
La GT Turbo c’est dans les tiroirs 👌
Très bien l'instant " Nicolas " pour parler technique c'est je trouve la seule chose qu'il pouvais manquer au format !
Ça a était très intéressant la chaîne est le format évolue ça fait plaisir.
Grand bravo👏👏👍
Il faut toujours évoluer 💪 content que ça te plaise 🙏
@@RassoOuest c'est une façon de voir les choses j'ai senti une envie d'amélioration en tout cas !
Merci pour votre travail de qualité !
C'est grâce à des créateurs comme vous qu'on peut se passer de se foutu petit écran ou il ne passe plus rien d'intéressant mise à part des pubs a rallonge
Après l'obtention de mon permis en 95 j'ai acheté une R5 pour 2000frs. Pas une Alpine, bien entendu, et c'était très poussif mais confortable. Elle a fini sur le toit dans un fossé...
Puis j'ai acquis une Panda, et soyons honnêtes, ce n'était pas la panacée non plus.
En 98 je suis entré à l'armée et j'ai enfin pu m'acheter la voiture dont je rêvais depuis l'enfance : une Ford Capri.
Vous rempliriez mon coeur de bonheur si un jour vous pouviez en essayer une ❤
Beaucoup de R5 ont terminé sur le toit malheureusement 😅
J’aime beaucoup la Ford Capri, très bon choix ! 👍
Merci ! Joie, talent et bonne humeur pour honorer une fort jolie relique ! Bon, le vieux lecteur de la revue Echappement que je suis ne peut aussi s'empêcher de repenser aux critiques de l'époque : pas au niveau du tout de la Golf GTI (sauf les freins), moteur dépassé, etc.; et puis surtout, en son temps, les journalistes suppliaient de leur rendre les propulsions, seules vraies sportives à leurs yeux : R8 Gordini, Simca 1000 Rallye 2, Ford Escort RS.. Les tractions ont mis des années pour être considérées comme de véritables sportives. Heureusement, la nostalgie distribue ses lettres de noblesse très généreusement !
Avec les années les gens se rendent compte que cette voiture est quand même super 💪
Encore un objet d'exception.
Et le musée en est rempli 👌
Ce que je remarque de plus atypique sur cette Alpine , c'est la position longitudinale du moteur.
En voyant la baie moteur on a l'impression d'avoir a faire a une propulsion tant les tractions d'aujourd'hui ont désormais toutes leurs moteurs en position transversale.
C'était quand même plus pratique pour faire la distribution.. :p
@@jean-charleslariviere3658 Je dirais plutôt qu'il serait théoriquement meilleur pour la tenue de route , puisque la répartition des masses devrait être meilleur , mais c'est bien la motricité qui y perd.
Mais de toutes façons , avec une traction , pas le choix...
Ce n'est pas tant le moteur qui n'est plus sur le train avant que la boite qui passe derrière lui je pense.
Si cette solution a complétement disparu aujourd'hui , c'est qu'il y a une bonne raison , c'est certain.
L’autre solution pour les tractions, c’était celle adoptée sur les Lancia Fulvia : le moteur v4 compact) en porte à faux avant de l’axe des roues, pour avoir un maximum de poids sur l’essieu avant.
Très efficace en termes de tenue de route !
@@gabrielcharles1178 Mais ça doit avoir pour conséquence logique d'accentuer le sous virage tout ce poids très a l'avant des roues directrices..
Plus pratique pour la distribution, pas vraiment, elle se trouve contre le tablier ,obligeant soit à sortir la mécanique soit à découper le tablier pour y accéder de par l’habitacle. Mais comme c’est une chaîne.....
Salut Nicolas !!! Je suis actuellement en première année ESTACA 👌🏻 merci beaucoup 😁 ça me donne vraiment envie de me donner à fond dans mes études !!!
Faut tout donner 💪🏻
On en reparle quand tu veux! Au plaisir
Video au top, comme d'habitude !
Sympa les infos moteur grâce au nouvel intervenant !
Content que l’intervention de Nicolas plaise !
Merci Jérémy pour ton commentaire 🙏
Les gomards le nerf de la guerre 😁
J'avais les MXV II à l'époque sur ma Tbo ,je confirme la tringlerie de boîte est du genre baladeuse , une fois bien équipé un vrai kart cette titine .
J’aimerais bien l’essayer dans d’autres conditions
Les MXL sont parmi les pires Michelin, même neufs ils étaient nuls, seules les Citroen à suspensions pneumatiques s'en accomodaient.
Pneus aucunement sportifs, flancs archi-mous, aucune précision, adhérence moyenne sur le sec et nulle sur le mouillé , tout ça vendu cher.
On en a eu sur une Golf GTI 1 1800, une horreur, la pose de Pirelli P600 de l'époque avait transformé la voiture😎
Superbe essai , je l attendais , voiture de mon enfance , extra , vous assurez , toujours des essais qui mettent la banane ✌️👌👏
Content d’arriver transmettre notre bonne humeur 😂
Au prix que ça coûtait !!! il aurait dû être comme ça !!!! SUPER de l'avoir amélorée /////
Oui ça coûtait cher c’est vrai
Merci merci merci quel plaisir de revoir vivre les bombinettes de cette époque 👏👏👏
Un grand merci Christophe 🙏
Merci pour cette vidéo et toutes ces nouveautés !! Les explications techniques de Nicolas renforcent l'intérêt de la vidéo, super. Enfin un vrai chrono 😅Et ce qui ne change pas : Pierre, Yann et l'humour dans la voiture 👍Pierre : ''on a perdu la plaque... c'est tes conneries, ça !'' 🤣🤣🤣 Continuez, bravo.
Oui Nicolas va pouvoir nous faire part de son savoir ! Et le chrono on va dire que c’est un peu plus professionnel 😂
Merci Laurent pour ton commentaire 🙏
Cette R5 est splendide!
J'ai une R5 Alpine Turbo acheté en 98. C'était la voiture de mes rêves depuis 82, l'année ou mon cousin en avait acheté une.
C'est incroyable comme cette ligne n'a pas pris tant de ride que ça en 50 ans!
50 ans déjà pour la R5… tu as raison elle n’a pas pris une ride
J’ai eu ce fameux Cléon sur ma première voiture, une Supercinq GTS 😍
Ahah tu as fait parti des 27 millions à le connaître 😂
Super épisode ! La qualité est de plus en plus folle !!
Un prochain essai sur une bx gti ou gti 16s pourrait être sympa ! (Et ça devrait plaire à Yann ;) )
Ah merci Hugo ça fait plaisir ! Je pense aussi que ça devrait lui plaire ! 😅
@@RassoOuest C'est la 405 Mi16 que j'aimerais bien voir entre ses mains... Cette voiture aurait un chassis parfait d'apres certains
@@RassoOuest il faudrait une petite BX Sport, pour continuer sur les préparations Danielson 🙃
En tout cas c'est vraiment cool ce que vous faites. Et pour un motoriste, le complément technique est top.
C'est génial de voir Yann jouer 😁 tout comme lors des "tutos" pilotage.
Son aisance est bluffante!
Quel régal de revoir ce genre d'auto et d'écouter les récits qui décrivent leur histoire. On en redemande ! Superbe vidéo
Merci Alain c’est sympa 🙏
J'adore, l'incorporation de Nicolas c'est un bon délire,je suis fan une fois de plus 👍
Merci Christophe 👌
mon père et son r5 alpine turbo... si il savait combien ça cote aujourd'hui ! :) Un grand merci pour le sourire tout au long de cette video !
Mieux vaut ne pas savoir effectivement 😂
J'ai eu la R5 ALPINE TURBO ! ma première voiture neuve début année 80 ! que du bonheur !pour l’époque !😉
Toujours au top, que du qualitatif sur cette chaîne ! Franchement vous êtes la référence !
Ah là ça fait plaisir merci à toi 🙏
Voici la 1ere voiture de papa ^^ 1977 (année de ma naissance) une r5TS kité préparée Alpine exactement de même couleur avec l'oiseau phénix sur le capot et klaxon a pression "la cucaracha" sièges intégraux rouge bref la même quoi ! je l'adorais cette voiture ^^ ah les belles jantes "bobines" comme sur les magnétophones a bande ou encore les mémoires d'ordinateur ;) le magique chiffre 200km/h et le compte tour la ou les R5basique avait tout juste la jauge a essence ,l'ampère mètre et un gentil 160 km/h , La TS d'origine ne déméritait pas avec son 180 et son compte tour !
Par contre quelle drôle d'idée venant de Renault de ne pas doté la voiture de Mano pour la température d'eau et la pression d'huile (phase 1 ) mais que des voyant "trop tard" ! on pouvait la doté de ces Mano en "after market" spot sur la console centrale soit a gauche du volant a coté du naiman donc absolument invisible !
alalalalala la R5 ...MA R5de mon enfance je pourrais en parler des heures ! ne serai'ce que les noms d'oiseaux sortit de la bouche de mon père, garé sur le bord de la route réglant la richesse du Double corp ^^ ou les roues qui chantent joyeusement dans les virolos ^^ le brave Cléon qui prend facilement des tours dans un bruit bien connu typiquement Renault ! j'ecris ceci alors que je n'ai même pas encore visionné la vidéo mais bon je suis sur un terrain connu :) merci ca fait plaisir ;)
Ohlala tu en as des souvenirs avec cette voiture c’est top 😂
Super vidéo 👍
On en voudrait toujours plus de vidéos sur ce type de bombinette !
Merci beaucoup Quentin 👌
Que de souvenirs !
Ma toute première voiture, une R5 TS de 1977 : rouge, rouillée comme toutes les 5 sur les ailes arrières, carburateurs double corps Weber et les inimitables sièges baquets comme ceux de l’Alpine mais en Skaï noir avec brûlures au 3ème degrés garanties si restée en plein soleil l’été (une autre manière d’avoir des sensations avec sa voiture 😂)….
Bref, merci pour cette belle vidéo qui m’a bien fait rire et toujours ce magnifique coup de volant !!!
Bravo à vous, un vrai plaisir de vous suivre !
Salut Rasso-Ouest, beaucoup de souvenirs en regardant cette vidéo.
Mon père a eu deux R5 Alpine bleu et une R5 Alpine Turbo bordeaux, je remonte 40 ans en arrière 👍🏻😉
Un homme de goût ton père ! 👌
@@RassoOuest normal, c'est mon père 😉, plus jeune, il participait à quelques courses, il a pu essayer des R5 coupe.
Et j'ai passé mon enfance sur le circuit de Rouen/les Essarts 👍🏻
👍 vraiment top ! J’aimerais bien l’essai d’une 106 s16 ou saxo vts 16v qui sont pour moi les dernières du genre 🎶
On fera ça Étienne 👌
Un grand merci pour la vidéo de très grande qualité 😘 je vous adore
Bonjour à tous, super format, super pilote, super preneur de chrono super ingénieur, super montage. Continuez comme ça, c'est une capsule de bonheur et de détente. Merci au cadreur éclaboussé sur le bord de piste aussi.
Ahah un grand merci de la part de tout le monde alors 🙏
T'avais l'impression d'avoir la porte ouverte, effectivement sur la video on voit qu'elle bouge cette porte! dingue cette caisse d’époque. Super vidéo au passage
C'était une maladie de l'époque, portes très fines, les renforts n'existaient pas encore, sur une route en pavés on glissait parfois les doigts entre le joint de la porte qui vibrait et la tôle.. Sur ma Ford Fiesta et peu après l'Opel Corsa d'un collègue, régulièrement on repliait la partie vitrée vers l'intérieur en mettant un genou un peu en-dessous de la vitre (pas dans la vitre évidemment 🙂 ). C'était même utilisé par les voleurs qui connaissaient les points faibles des marques et modèles ; ils écartaient l'encadrement de vitre pour accéder à la "sûreté' (le bouton noir qui dépassait) et dérober le contenu du véhicule.)
@@Bernardsam64 je confirme que ça doit être facile à ouvrir 😅
J'ai eu exactement la même (sauf les compteurs orange), un fun au volant et une sacrée bombinette qui tapait 200 compteur de suite dans un bruit très rallye, des rapports proches bien étagés , par contre le gros défaut était la tenue en virage, en cause un train arrière "fou" ... ☹
Excellent l'arrivée de Nico! Il complète parfaitement vos dires! Super format.
Cool merci 🙏
Nicolas passe vraiment bien à l'écran, il est agréable à écouter!
Ah merci pour lui c’est sympa 🙏
Toujours aussi incroyable ce duo! Merci messieurs pour le partage et la bonne humeur👍🙏🏻❤
Merci à toi ça fait plaisir 🙏
Très sympa ce nouveau format ! Un régal 👍
Super, on est content que ça plaise ! 🤩
Quand j'avais 17 ans cette auto me faisait rêver. Au fait vos vidéos toujours top
Est ce qu’elle te fait toujours rêver maintenant ? C’est ça la question
@@RassoOuest yes
merci pour ces essais qui sont toujours une friandise 😉
Les liserets Alpine sont tout simplement magnifiques.
Ah on est d’accord !
Très chouette comme caisse
Video bien simpa
C’est top comme voiture, merci à toi pour ce commentaire ! 🙏
Belle auto avec une découverte au volant et des explications mécaniques intéressantes! 😉
Mon père avait essayé celle là et la Golf GTI 3 portes MK1. La boîte de la R5 était vraiment imprécise et 20 cv de moins. Du coup heureusement qu'il avait choisi la GTI. Que de souvenirs 😊👍
Ah oui j’imagine que ça doit être de sacrés souvenirs 🤩
Il faudrait tester la 5 alpine turbo 😉😊
Oui je suis curieux de voir ce que ces 17cv supplémentaires offrent 👌
Première fois que je regarde une vidéo rasso ouest. Super intéressant avec un ton bon enfant, fais par des pro. Vraiment top continuez bravo😉
Bienvenue sur notre et merci Alex 👌🙏
La voiture de mon enfance, mon grand père avait la même 😊 nostalgie
J’imagine ! 🙏
Très belle vidéo ! La real toujours au top et vous êtes juste géniaux ✨🤟 bravo
Ah merci ça fait plaisir 🙏
Super moment
Comme toujours
Bravo continuez 🙂
Merci Romain c’est sympa 🙏
Superbe automobile !
Ma première voiture a 18 ans, que de souvenirs avec cette caisse legendaire, accident après 3 mois, refus de priorité en ville par une vieille dame, caisse hs
Snif snif
Oh non, tu devais être dégouté 😔
super vidéo bien rigolote, et bravo pour la plus value concernant les commentaires experts de Nicolas 👍
Excellente cette vidéo, des infos sur l'auto de l'humour et de belles glissades, merci je me suis régalé 👍
C’est parfait alors, merci Gilbert 🙏
un réel plaisir comme d'hab Merci l’équipe 👍👍
Merci à toi Nico 🙏
Très agréable à visionner cet essai !
Mythique R5 Alpine, ado j’en ai rêvé !
Le rétro Californian est bien d’origine, même s’il était pourtant interdit d’en monter du fait qu’il ne se pliait pas en cas de choc frontal avec un piéton.
Le volant aussi est d’origine, il n’y a jamais eu de volant de R14 sur les 5 Alpine.
Les jantes « bobine » étaient optionnelles dès 1977.
Dans la banque d’organes Renault, on a récupéré la boîte 5 de la R16 TX !
Dommage que les pneus étaient pourris !
Même neufs, les MXL étaient des véritables savonnettes !
Au plaisir de voir vos prochains essais !
Merci Charles, la prochaine vidéo sera consacrée à la R5 Turbo 2 👌
Les toutes premières avaient bien un volant de renault 14 avec le logo Alpine,voir les essais de l’époque
Une très belle évolution avec ce format qui fait intervenir Nicolas ! ( Les bonnes personnes attirent les bonnes personnes ) et en plus, je retourne à mes exercices de conjugaisons : " J'ai pas osé contrapler , tu n'as pas osé contrapler, il ... " 🤣🤣🤣Bravo à toute l'équipe ! 👍
Entres nous, vous n'avez pas envie de tester ce genre de voiture avec des pneus neufs ?
Si ça pourrait être sympa mais ce sont les voitures du musée, elles n’ont pas besoin d’avoir des pneus neufs 😂
Belle maîtrise du pilote, très impressionnant 👍👍👍.
Après avoir vu le premier tour de piste, je suis retourné en cuisine persuadé c’était fini.
C’est alors que j’entendis de nouveau la voiture.
Je revins à mon écran et je vis deux enfants avec un rictus grand comme pas possible.
J’eus l’impression de deux gosses ayant désobéi à leurs parents et étant retourné en cachette devant leur jeux vidéo.
Même à la fin, si le pilote avait été tout seul à bord, on sent qu’il serait encore à tourner en rond.
J’ai pris beaucoup de plaisir à voir cette vidéo.
la reine du drift pour la ligne droite sur sol mouillé .. ( j adore .. ) UN énorme merci pour vos superbes vidéos .. N'empêche que très joueuse comme sa grande soeur avec son turbo :) et donc pas besoin de rouler vite pour jouer ... :)
Super sympa le complément technique avec un pro de la mécanique, mais ça pourrait aller un peu plus loin dans les détails, on est sur une chaîne de passionnés ici, en savoir plus sur les prépas "à l'ancienne" sans calculateur et toute l'informatique actuelle, ça serait bien ;)
Ahah c’était une première, on va voir comment amélioré tout ça 👌
Un essai avec la Super 5 GT turbo en comparatif avec la 205 gti .En tout vas les vidéos c'est toujours un plaisir et très bien expliqué !!!!
👍Super vidéo !😉
Ahah génial 💪
Elle est tellement belle mais aussi tellement rare les beaux exemplaires en France doivent pas courir les rues 👍
pour avoir eu une R5 TS en 1988, je peux confirmer que les pneus Michelin MXL même neufs à l'époque étaient des pneus en bois. Les conducteurs qui tenaient à leur vie installaient des pneus Michelin MXV ou MXV2.
La tringlerie de commande de boite n'était effectivement pas précise
Bon tout est normal alors 😂
j'ai hâte de voir l'essaie de la version turbo, toujours agréable
Ce serait bien effectivement, j’aimerais beaucoup voir la différence 🙏
Ma.r5 automatique de 54cv est jalouse, mais mon intérieur est rouille aussi.... j adore votre vidéo, trop fort
Comme dit Yan, cette auto à une bouille trés, trés sympas,une bouille, comme renault sait faire, la 4cv, la R5, la Twingo. Et toutes les versions sont enviables et adorable.
Oui malheureusement c’est la maladie des R5 😅
@@philippemassias3241 surtout avec ses yeux
@@RassoOuest c est pas faux mais pour moi ce sont les sièges qui sont couleur "rouille"...pas le châssis :-). A bientôt
Encore une bonne petite bombinette de mon enfance!
Salut l'équipe,
Je suis honteux, j'ai loupé la sortie de la vidéo hier mais c'est rattrapé.
Une vraie petite Renault comme on les aime, avec j'imagine, de temps à autre une petite effluve d'essence dans l'habitacle (souvenir d'enfance 🤩😂)
Ma mère avait la R5 Le Car, 1.4 avec carbu double corps (de mémoire) et la première voiture que j'ai plié (à 6/7ans) était la R5 tl du grand père.
(Garage en pente, je voulais la rentrer dedans pour avancer le grand père 😭😭😭)
Résultat, aile/phare/porte côté droit hs.....
Merci pour ses souvenirs (sauf la punition qui s'en suivit)
👌👌👌👌
Ahah j’imagine que ça n’a pas du être sympa comme punition
6:15 Je vais me répéter mais punaise KESKE ce tableau de bord (combiné d'instrument) m'impressionnait a l'époque ! sur une R5 Lambda vous enlevez le carré a gauche il en reste 2 donc tachy et jauge essence/ampèremètre , ce rajout donc le compte tour , le chiffre 200 et ces couleurs punaise ca en jetait ca me faisait rêver !
Le Cléon au ralentit a quasi le bruit d'une 4L sauf que celui ci sait chanter bien au dessus de 4000 tours minute et dépasse "un peu" les 34cv de sa petite sœur la R4 !
Le moment mécanique extra!
Ah super 🙏👌
Très bonne idée le tour chrono, j'espère que ça sera présent à chaque vidéo avec un classement
Pour les voitures du musée ce n’est pas sûr, mais sur les voitures modernes oui !
Sympa cette vidéo .....nostalgie pour moi car ma première voiture....et mes premières frayeurs sur la route !!!!!
Merci JP 👌 je me doute 😅
Juste parfait les gas , Nicolas amène juste ce qu'il faut pour le petit en détails méca (j'adorerais en avoir plus 😁) mais, pour le plus grand nombre c'est top. Votre bonne humeur au volant, les essaie, ah Vraiment je suis conquis! Changer rien !!!😃👍
Super 💪🏻 on verra pour les prochaines fois comme améliorer ça
Génial cette formule plus complète ! 👍
Yann a fini de s'éclater avant les pneus. 😁
Ahah les pneus ne risquaient pas grand chose 😂
Bravo les essais de young timer; j'adore !
Un grand merci 👌
Aller hop... encore un petit lever de pied... 🤣 Top l'ajout de mécanique moteur... Super vidéo, merci à vous... trois... 🔥🔥👍
Merci Serge et Xio c’est carrément sympa de votre part 👌
Magnifique vidéo !Merci!
🤩Que de souvenirs, la première voiture que j'ai conduite ( j'avais 13 ans mais chut😆). En version Turbo et bleue métal qu'est-ce qu'elle était belle!l !!) Si vous pouviez enchainer sur la R21 2l Turbo ça serait le top! ça me rappellerai mes 16 ans lol !! L'époque où les turbos n'étaient pas à géométrie variable......😁😁
Ahah tu nous fait une liste au père Noël ? 😂
Il faudrait en trouver une
Super vidéo et ça fait vraiment plaisir de la voir un peu en dynamique (même si les rouleaux des bois ont empêché Yann de prendre un peu de vitesse en entrée et faire un transfert de masse en s'appuyant sur le train avant)!
Des souvenirs émus du circuit de Dreux où j'ai fait mes premières armes au début du XXIe siècle en 205 Rallye, avec quelques r5 alpine turbo en glisse et un tangage digne d'un gros bateau 😅
Vous reprenez la 205 gti pour faire pareil ? 😇
Merci encore d'égayer nos journées de votre bonne humeur
Oui finalement ses pneus nous ont permis de glisser dans trop l’abîmer ! 👌
Merci pour ton commentaire 🙏
Très bonne initiative d'ajouter des infos technique et historique.
Les MXL n´étaient pas de pneus sportifs, et avec 20 ans d´âge, des savonettes. Super vidéo, merci les gars.
Oui je pense que même à l’époque c’était pas super 😅
@@RassoOuest Il était sans doute adapté pour un usage sur des voitures moins puissantes, mon R5 TL 1108 cc de 82 avait 43 chevaux si mes souvenirs sont bons, en 145R13. Une série 70 ou 65 c´était déja pas mal. N´oublions pas que le 155R13 était standard sur une Golf et le pneu le plus produit. Les moins de vingts ans ne peuvent pas connaître. ;-)
Magnifique voiture !
Carrément 👌
Souvenir de la mienne, une bleu de 77, avec les même jantes mais pas l'intérieur. Il y a aussi la culasse de la R16 Tx. Pneus MXV et bougies platine. Une superbe petite voiture !! 👍😉
Tu dois avoir de bons souvenirs à bord de cette voiture ! 🤩
Sympa, cela me rappel ma jeunesse
Ah j'en doute pas, tu ne dois pas être le seul 👌🏻
Je l´adore ♥ Alpine 1976
Oui moi aussi je l’aime beaucoup !
Merci pour cet essai qui fait ressortir de superbes souvenirs à un quinqua comme moi !!! A quand la Renault 5 Lauréate Turbo ???😉👍
Oh ce serait sympa une turbo !
La maitrise de la glisse sans meme l'usage du frein a main (popuilarisé dans nombre de films) est assez impressionnate.
Que de souvenir, bien que nous n'ayons jamais eu la A5 au Québec. Par contre la Renault 5 (La Chnac ou encore le Chameau, ses surnoms) fut très populaire dans la province. Merci à vous tous pour cet essai. Vous formez une belle équipe. Bravo !
Merci Richard ! C’est dommage que vous n’ayez pas eu ces versions 😂
La mienne circule encore de nos jours à Vancouver. Une 1984.
Je me souviens de la sortie de la R5 premier modèle.
Renault avait créé des " mini caravanes " de 3 voitures dans chaque ville où il existait un concessionaire Renault ( pas agent ).
Elles était dotées d'autocollant sur les phares représentant des yeux avec des cils ( accentuant l'aspect " bouille " de la voiture " à vivre " comme il était dit dans la pub ).
De plus Renault pas trop chauvin avait organisé ses mini caravanes de présentation avec une bleue, une blanche et une rouge. 🙂
Par contre sur l'Alpine, je n'ai jamais été fan du dessin des jantes.
A chaque fois que je les vois, je ne peux pas m'empêcher de penser à un disque coupe légumes de robot ménager.
D'ailleurs pas mal de gens les appelaient : Les jantes " Moulinex " ( pub gratuite ). 😏🤫
Ma première voiture il y'a quelques dizaines d'année .. Merci pour cette vidéo.
Merci beaucoup ☺️