Спасибо за видео у меня на спарке 4.2 давление,как узнать какое давление у меня должно быть,и какой надо купить регулятор давления наши мастера говорят что все нормально
Я полагаю автомобиль Шевроле Спарк? Моё мнение такое - у авто с обычными форсунками и насосом то давление топлива 3.5 - 3.8 бар, остальное надо смотреть в мануалах.
А у меня проблема такая Приора на момент остывания плохо заводиться начинает и расход ощутимо большой. Но постоит ночь или несколь дней заводится с пол пинка. А именно когда проехал и минут 30 постояла нужно крутить страртером в чем прикол ? Устал уже. И сегодня после того как она постояла пол часа нажал на клапан рампы а от туда ничего не прыскает даже не капает. Два раза включил зажигания бенз появился это нормально?Но при этом на холодную запуск четкий 😅
Здравствуйте почему нексия 16 клаппаная на холодною хорошо работает нагреется и глохнет на ходу построишь минут 10 и едет провода свечи насос и много датчиков а ехать она так и не хочет года нагреется прокладка гбце не пробита .
Была такая хрень, только не глохла на ходу, а когда заглушишь, то не заводится на горячую, пока не постоит минут 15. На холодную заводилась и работала, как часы. Дело было в том, что накануне менял три форсунки из 4, ставил новые, из магазина. Вот из-за них и была проблема, пока не заменил на другие. Калина, 8 клоп.
Здравствуйте регулятор давление влияет на росход у меня аванте хд иногда нормальный расход но в основном на трассе 10 .11 литров обем 1.5 я уже показал многим мастерам толку ноль может что нибудь посоветуйте спосибо
Здравствуйте. Отклонение по давлению в большую или меньшую сторону может влиять на расход. А вот на расстоянии посоветовать вам ничего не смогу, самому бы машину посмотреть.
Братик у меня такая проблема не кто не может найти приора 2011 года 16 клапанов 126 двс короче ошибок нет до этого была ошибка дросельной заслонки но ехала рывками заменил датчик положение распредвала это нашли диагностики, ошибки пропали, но машина не едет получается такое ощущение что ограничено топливо я газ даю а она как с провалом не реагирует на педаль (педаль электронная) заслонку менял с другой приоры другая приора 11 год 16 кл и она поехала а моя все так же, потом меняли датчик массового расхода воздуха все так же другая поехала моя нет, на 4-й 5-й передачи вообще не набирает скорость только держит, 3-й набирает но если дать газ в пол она очень плавно набирает, был у диагностиков меряли компрессию в двух котлах 13.3-13.15 в 3-м 12.5 в 4-м котле 11 Моторист сказал такого все равно не должно быть только дергать двигатель будет и все максимум датчик детонации будет ругаться и то если уж совсем все плохо, выхлоп нормальный на ходу после замены датчика распредвала рывков нет ошибки тоже не выбивает, газ в пол на холостом ходу до 5.5-6 тысяч оборотов поднимает но так с автосалона было, мне сказали ездить пока не вылезет а как ездить я обогнать не могу не кого просто даже если резко выехать нужно с перекрестка она не дает, лямдозон откидывал чек пишет ошибку значит работает, да у меня еще установлен катализатор 117 тысяч пробег, уже хер знает куда обращаться уже столько растрат что просто мог купить новый двигатель но машину жаль и прошла мало и такая вот хрень
У меня сам датчик дитанации мозг парил, так же то едет то не едет, всё перебрал, оказался он, диагностика показывала пропуски зажигания, его поменял, машина поехала, обороты набирает хорошо теперь. Его смотри. Если не он то возможно демпфер меняй и поедет. Если с подачей топлива все нормально
Может у Вас манометр завышает? Ищу регулятор, который бы давал 3.8-4.0, а магазинах попадаются только 3.5-3.7 . Какого производителя регуляторы показали у Вас 3.9?
@@diagnost-garage дело в том что машина настроена на 3.9 баре на мерсовских форсунках, на днях машина начала чуток беднить , из за этого хотел узнать регулятор который идет в баке может ли влиять при неисправности даже когда давление на холостом держит 3.9
С чего вы решили, что 4 бара не надо? Вы думаете только приоры с такими рдт идут, например на змз 405 е3 надо строго 4 бара, иначе будет куча проблем, у меня например товарищ ставил 4 бара рдт на 2114, говорит заметно в динамике прибавила, и если вы вдруг 4 поставите, хуже не будет, к прибавленному распылу топлива, воздуха без доработок вполне хватит. Так что стоит попробовать, возможно с 4 вам больше будет по душе
Сколько встречал машин с давлением топлива 4 и выше бара у всех повышенный расход топлива и коррекции уходят. Не исключено что я чего-то не знаю, но по опыту так.
@@diagnost-garage на у вас 3.9 показал больше не из-за неисправности, а из-за того что запчасти такие, и то что вы купили и попали в 3.8 вам крупно повезло, обычно надо купить 10 штук, и один рабочий будет
@@user-oz9tc3lq3n на газели не помню на память, но надо смотреть что написано на самом регуляторе и столько он должен держать. А что что мне попался регулятор, который держит правильное давление, с вами согласен - повезло, обычно такое редкость.
Обороты начинают плавать и большой расход как правили при низком давлении топливп. А если вы хотите чтобы ваш авто стрелял с места нужно давление 4.5-5бар. Тогда расход топлива падает, и обороты хх стабильные и ровные. Так уже сотни машин сделано. Проверьте и сами убедитесь. При давлении 2.5 двигатель уже колбасить начинает. У вас с авто другая причина.
У бати 3.8-3.9 атм на приоре 2008 г/в. Поэтому это норм давление. Регулятор давл и насос топливн родной стоит.
Спасибо.
Пожалуйста
Плохо заводиться на холодную,провалы и т .д
Спасибо за видео у меня на спарке 4.2 давление,как узнать какое давление у меня должно быть,и какой надо купить регулятор давления наши мастера говорят что все нормально
Я полагаю автомобиль Шевроле Спарк?
Моё мнение такое - у авто с обычными форсунками и насосом то давление топлива 3.5 - 3.8 бар, остальное надо смотреть в мануалах.
06:45 про 380 кпа, на регуляторе давления
А у меня проблема такая Приора на момент остывания плохо заводиться начинает и расход ощутимо большой. Но постоит ночь или несколь дней заводится с пол пинка. А именно когда проехал и минут 30 постояла нужно крутить страртером в чем прикол ? Устал уже. И сегодня после того как она постояла пол часа нажал на клапан рампы а от туда ничего не прыскает даже не капает. Два раза включил зажигания бенз появился это нормально?Но при этом на холодную запуск четкий 😅
Интересная у вас неисправность, даже и не знаю что сказать. Надо бы всё тщательно проверить.
смотри на подсос воздуха в форсунках там уплотнительные кольца и прокладки на впуск а лучше съездий на дымогенератор пустьпроверят
не плохое видео.А какое давление должно быть в обратке.
В обратке давление не замеряют. Давление должно быть в топливной магистрали. С обратной -3 бара, без обратки 3.5-3.8 бара.
Здравствуйте почему нексия 16 клаппаная на холодною хорошо работает нагреется и глохнет на ходу построишь минут 10 и едет провода свечи насос и много датчиков а ехать она так и не хочет года нагреется прокладка гбце не пробита .
😢Такая же беда
Светофоре так встал и на жд
Была такая хрень, только не глохла на ходу, а когда заглушишь, то не заводится на горячую, пока не постоит минут 15. На холодную заводилась и работала, как часы. Дело было в том, что накануне менял три форсунки из 4, ставил новые, из магазина. Вот из-за них и была проблема, пока не заменил на другие. Калина, 8 клоп.
Здравствуйте регулятор давление влияет на росход у меня аванте хд иногда нормальный расход но в основном на трассе 10 .11 литров обем 1.5 я уже показал многим мастерам толку ноль может что нибудь посоветуйте спосибо
Здравствуйте. Отклонение по давлению в большую или меньшую сторону может влиять на расход. А вот на расстоянии посоветовать вам ничего не смогу, самому бы машину посмотреть.
Спасибо к сожалению я не в россие а то с удовольствием показал бы вам
@@alik8685 попробуйте начать с самых простых проверок - показания лямбда-зондов, подсосы воздуха, давление топлива, показания ДМРВ или ДАД.
@@diagnost-garage хорошо спасибо большое вам
Подскажите, если не доходит топлева то форсунки холодного пуска что может быть?
У Приоры нет форсунки холодного пуска. На сколько помню они стоят на старых системах, сталкивался на VAG -ах.
@@diagnost-garage у меня двигатель 1G у меня не приора
@@user-lt6ms4vj8c видео то про Приору. То что у вас мотор 1G это хорошо, дальше то что??? мне погуглить что это за мотор и на какой машине он стоит?
Подскажите подключил регулятор через насос клапан обратки сработал при 2х атмосфер это нормально
Здравствуйте. Я ничего не понял что куда вы подключили.
Мерил на днях, было 4.5 давление, машину будто за жопу тянут с 2 до 5 тыс, после 5т пинок под зад
Шитая, но давляк огромный даже для моей конфигурации
Братик у меня такая проблема не кто не может найти приора 2011 года 16 клапанов 126 двс короче ошибок нет до этого была ошибка дросельной заслонки но ехала рывками заменил датчик положение распредвала это нашли диагностики, ошибки пропали, но машина не едет получается такое ощущение что ограничено топливо я газ даю а она как с провалом не реагирует на педаль (педаль электронная) заслонку менял с другой приоры другая приора 11 год 16 кл и она поехала а моя все так же, потом меняли датчик массового расхода воздуха все так же другая поехала моя нет, на 4-й 5-й передачи вообще не набирает скорость только держит, 3-й набирает но если дать газ в пол она очень плавно набирает, был у диагностиков меряли компрессию в двух котлах 13.3-13.15 в 3-м 12.5 в 4-м котле 11 Моторист сказал такого все равно не должно быть только дергать двигатель будет и все максимум датчик детонации будет ругаться и то если уж совсем все плохо, выхлоп нормальный на ходу после замены датчика распредвала рывков нет ошибки тоже не выбивает, газ в пол на холостом ходу до 5.5-6 тысяч оборотов поднимает но так с автосалона было, мне сказали ездить пока не вылезет а как ездить я обогнать не могу не кого просто даже если резко выехать нужно с перекрестка она не дает, лямдозон откидывал чек пишет ошибку значит работает, да у меня еще установлен катализатор 117 тысяч пробег, уже хер знает куда обращаться уже столько растрат что просто мог купить новый двигатель но машину жаль и прошла мало и такая вот хрень
Здравствуйте. Попробуйте замерить давление топлива, проверьте метки ремня ГРМ и задающий диск дпкв, так же проверьте состояние катализатора.
У меня сам датчик дитанации мозг парил, так же то едет то не едет, всё перебрал, оказался он, диагностика показывала пропуски зажигания, его поменял, машина поехала, обороты набирает хорошо теперь. Его смотри. Если не он то возможно демпфер меняй и поедет. Если с подачей топлива все нормально
Спасибо а расскажите если вместо 350 установить регулятор на 400 что будет?
Здравствуйте. Обычно бывает перелив топлива.
@@diagnost-garage спасибо а передается оно в бак?
@@user-gr8tz1lr4r вот это вы уже что то непонятное спросили
Может у Вас манометр завышает?
Ищу регулятор, который бы давал 3.8-4.0, а магазинах попадаются только 3.5-3.7 .
Какого производителя регуляторы показали у Вас 3.9?
У меня два манометра, я их сверял. На счёт производителя не могу сказать.
Не нашел регулятор?
@@Globus803Ru нет. От ВАЗа нет. Взял от газели вроде. Он должен 4 давать, но ещё не довелось установить и проверить.
@@evgalil от газели на ваз подходит?
Запитайте, будь ласка, що це за машина на відео?
Здравствуйте. На видео Лада Приора.
Здравствуйте, а регулятор который моментом стравливает давление влияет на мощность двг даже если держит даление 3.9 на заведенном? 1.6 16кл
Здравствуйте. 3.9 это много. Сильно разницу в мощности не почувствуете.
@@diagnost-garage дело в том что машина настроена на 3.9 баре на мерсовских форсунках, на днях машина начала чуток беднить , из за этого хотел узнать регулятор который идет в баке может ли влиять при неисправности даже когда давление на холостом держит 3.9
С чего вы решили, что 4 бара не надо? Вы думаете только приоры с такими рдт идут, например на змз 405 е3 надо строго 4 бара, иначе будет куча проблем, у меня например товарищ ставил 4 бара рдт на 2114, говорит заметно в динамике прибавила, и если вы вдруг 4 поставите, хуже не будет, к прибавленному распылу топлива, воздуха без доработок вполне хватит. Так что стоит попробовать, возможно с 4 вам больше будет по душе
Сколько встречал машин с давлением топлива 4 и выше бара у всех повышенный расход топлива и коррекции уходят. Не исключено что я чего-то не знаю, но по опыту так.
@@diagnost-garage на тазах 1.6 3.8, было всегда, на газели 4, меньше будет, будешь плохо ехать, испытано
@@diagnost-garage на у вас 3.9 показал больше не из-за неисправности, а из-за того что запчасти такие, и то что вы купили и попали в 3.8 вам крупно повезло, обычно надо купить 10 штук, и один рабочий будет
@@user-oz9tc3lq3n на газели не помню на память, но надо смотреть что написано на самом регуляторе и столько он должен держать. А что что мне попался регулятор, который держит правильное давление, с вами согласен - повезло, обычно такое редкость.
@@diagnost-garage газели 405, 406 двс давление топлива должно быть 3.8, 405 евро 3, 4 бара
Обороты начинают плавать и большой расход как правили при низком давлении топливп. А если вы хотите чтобы ваш авто стрелял с места нужно давление 4.5-5бар. Тогда расход топлива падает, и обороты хх стабильные и ровные. Так уже сотни машин сделано. Проверьте и сами убедитесь. При давлении 2.5 двигатель уже колбасить начинает. У вас с авто другая причина.
4.5 не многовато будет
Привет можешь помочь есть проблема с рдт
А из-за рдт может конячий расход быть ?
Может и не только из-за него может.
@@diagnost-garage впрыск,лискар ,новый стоит и все ,что с ним связанное тоже новое ,форсунки ,шланги и тд.А ,что ещё может быть ?
@@user-ri8rb5st6x не видя машину очень сложно сказать. Я бы посоветовал съездить на диагностику.
Может из-за арсербера расход большой быть, вакуум в бензобака, клапан когда плохо работает, который на арсербера стоит.
@@user-lv2ul9vv9b машина продана и проблем нету взял ауди 80 б4 2.3 ng на январе
На кой хрен там соединение с массой, объясните пожалуйста, для чего это? Он электронный или что? Он же механический.
Думаю статику снимать, больше у меня объяснений нет. Сильно не вдавался в подробности по этому поводу.
Зачем тебе шайбы,что без них не запустится?