Відео

Здравствуйте. Это теперь надо смотреть все сигналы и чего мотору не хватает для работы. А что именно не работает не могу сказать.

Со временем научитесь работать с такими клиентами. Терпения вам.

Когда отдаю авто я каждому объясняю правила эксплуатации на первые сутки и говорю что даю гарантию на вклейку, но никак не на стекло. Поэтому соблюдение этих правил,соответственно сохранение стекла, в интересах хозяина авто.

Здравствуйте. Специальный ключ для снятия обгонной муфты генератора. Посмотрите какие шлицы у вас на муфте и купите нужный и всё.

Сам в шоке от этого безобразия.

Я моторами уже давно не занимаюсь, так что нет практики с такими случаями. Думаю стоит изучить практику других людей и сделать свои выводы. Желаю вам разобраться в этом деле.

@@diagnost-garage в общем то разобрался, с четвертого раза поставил головку, болты калил кузнец, досверлил по одному отверстию для ож в головке и в блоке, в прокладке добавил два отверстия, после тыщи протянул, моторный щит не ставлю, 4 цилиндр рагрузил по особому- в нижнюю часть термостата, работает🙂

Здравствуйте. Цепляйте на кнопку открывания багажника, только проверьте полярность.

Как умею)))

Здравствуйте. А как вы проверяете насос и регулятор отдельно? Топливная магистраль то одна. Попробуйте замерить давление топлива стоя на месте, потом постепенно поднимите обороты двигателя и подержите в районе 3 тыс. В этот момент надо проследить что с давлением - подает или нет.

@@diagnost-garage спасибо за быстрый ответ. Диагност сказал, что насос качает нормально и стабильно, а вот присоеденив манометр к клапану давления, стрелка его дёргается во все стороны. Отсюда был сделан вывод о нестабильной работе клапана давления. Ещё один момент о котором я забыл написать. Это когда машина начинает тупить и дёргаться на ходу, я для опыта прямо на ходу перезапускал двигатель и она ехала отлично километров 15-20, а потом всё повторялось. Ехал из Новосибирска в Анапу, позавчера на Урале были небольшие рывки двигателя, но я сильно внимание не обратил. А под Сызранью пропала тяга и всё началось. Я поменял топливный и проехал без проблем до Волгограда. Перед Волгоградом машина опять начала тупить, при этом на месте работала стабильно. Утром от Волгограда проехал больше чем 200 км. и опять началось. В Белой Калитве заехал к диагносту и он сделал вывод о нестабильной работе клапана(человек очень опытный). Поменять клапан и проверить затруднительно, так как я уже писал клапан модульный и в продаже его нет нигде. На днях буду снимать и искать по номеру(на нем есть цифровой код), может найду на экзисте. А если нет, то придется менять рампу под стандартный клапан.

@@user-py7rm5zw9y я не пойму как мерили отдельно на клапане. Давление замеряется либо в разрыв, либо на пипке на рампе. Ваш регулятор по сути просто подпружиненный клапан, часто бывает что пружина слабеет и не держит свои 3 бара, тогда давление падает. Попробуйте снять с регулятора вакуумный шланг и проехаться, посмотрите как будет, не забудьте заткнуть этот шланг, а то воздух сосать будет.

@@diagnost-garage спасибо. Я вот тоже не пойму как он мерил давление на клапане отдельно, всё взаимосвязано. Я сидел в машине,а он показывал мне манометр через стекло. Первый раз он показал давление в системе, было где то 2,6-2,8, а потом показал что стрелка ходит ходуном. Что он мог отсоединить, я так и не понял. Я роликов уже насмотрелся, голова пухнет. Заказал манометр на озоне, буду мерить сам. Проблема в том, что машина может ехать как обычно для восьмиклопа, а потом может вдруг втупить и не ехать вообще. Ещё этот клапан хрен пойми где его брать. Я понимаю так,что насос либо качает ,либо нет. Блин, скоро ехать обратно в Новосибирск, насос запасной всегда с собой вожу, а вот как найти эту неисправность не пойму. Раньше обороты подвисали, так я прокладочку из под дпдз подровнял,была кособокая и назад поставил,проблема ушла.

@@user-py7rm5zw9y 2.6-2.8 мало, у вас должно быть 3.0. Сам насос может нагреваться и не давать нужного давления, особенно в жару или при долгой поездке. Возможно, вы не там проблему ищите.

Если нормально работает, то это хорошо, я только рад.

Вот именно, что не для общей массы, а для тех, кто хоть какое-то предоставление имеет. После того, как это видео набрало популярность я задумался о снятии более подробного, но пока нет такого авто в работе. С другой стороны более подробное видео вызовет ещё более глупые вопросы и коменты, это я уже давно понял..

Здравствуйте. Температура включения вентилятора задаётся в прошивке.

Здравствуйте, вот в этой ситуации я не знаю в чем проблема, причин может быть много, на расстоянии я не могу диагнозы ставить.

Может быть, так как неоригинальный фильтр, при накачке ручной грушей, не держит соляру. По крайней мере в этом случае.

Лаунч

@@diagnost-garage спасибо бро, привет тебе из Ярославля. а она платная или с плэймаркета?

@@severmaks8754 конечно платная. Как "для себя ошибки стирать" довольно дорогое удовольствие.

Конечно можно. Только вот я сам это изучил на тот момент и решил поделиться с другими, мало ли кто ищет информацию.

Спасибо!!!

Точно не помню есть активатор на багажнике или нет. Если нет, то ставить активатор и тянуть к нему провод.

@@diagnost-garage С блока есть выход на багажник, управление минусом. Протяну я этот провод. От минуса привод не заработает.

На видео всегда всё быстро получается))). Феном в основном работаю 420 градусов и не забывайте плату либо снимать либо приподнимать чтобы небыло теплоотвода.

Не понимаете - отдайте тому, кто понимает.

На первую колодку которая отдельная ,где толстые провода идут плюсовые

Я пробовал переписывать фул, оба ЭБУ по какой то причине увалены.

Спасибо!!!

Здравствуйте. Для начала хотя бы диагностику сделайте чтобы было от чего отталкиваться.

@@diagnost-garage сегодня комп подключу, возможно что прояснится.

Давно я не сталкивался со снятием этой шестерни поэтому и небыл в курсе цен. Посмотрел сейчас цены и нет слов, кроме матерных, ну ладно выросла бы цена в 2-3 раза, но не в 10!!!

@@diagnost-garage я был сам в шоке меняли ремень ГРМ на сто эту шестерню забраковали под замену.

Спасибо. Но в нашем случае это было лучшее из наличия.

Здравствуйте. В диагностике для ЭБУ нет такого параметра как возврат к заводским установкам, есть сброс адаптаций, таким образом прошивка не меняется.

@@diagnost-garage Добрый день, там просто была отключена фишка на егр, ошибок на приборе нет. Провели диагностику и вернулись к заводским настройкам и после этого загорелся чек. Не знаю подключать фишку или нет. Также не знаю был он перепрошит когда сняли фишку. Только купил.

Машина работает без нареканий

@@user-gn8up1fq5q я не знаю каким образом вы сканером могли вернуться к заводским настройкам. А вот ошибку можно прочитать и делать выводы.

@@diagnost-garage Мерс 211 в его компе есть раздел, сброс настроек, его и сделали.

Здравствуйте. Я ничего не понял что куда вы подключили.

Здравствуйте. Если закрываете и открываете вставляя ключ в личинку, то, скорее, всего, это активатор замка.

Здравствуйте. Обычно бывает перелив топлива.

@@diagnost-garage спасибо а передается оно в бак?

@@user-gr8tz1lr4r вот это вы уже что то непонятное спросили

Тоже сейчас такая нужна на 126 движок, пока нашол самая низкая цена 2400₽ .

Ставрополь сегодня нашёл цена 2500 20 .04.24г.продавец сказал недавно появились 16.кл.106.л.с

Я на озоне под неë съëмник нашëл, 1400 стоит, правда ещë не купил.

Спасибо за доверие 🤝

В этом случае получается подвело топливо.

Не помню точно, но за сотню.

Потому что в ЭБУ висит ошибка по ДПКВ.