Shimano GRX vs. SRAM - jaki napęd wybrałbym do gravela?
Вставка
- Опубліковано 4 вер 2024
- Witajcie na kanale UA-cam Dobrerowery.pl. Koniec roku to idealny czas na tematy, które długo czekały na podsumowanie. Dzisiaj porozmawiamy o tym, jak oceniam grupę napędową Shimano GRX po pewnym czasie od premiery. Czy początkowe zachwyty branży były uzasadnione i nowy napęd od japońskiego giganta zawsze wygrywa w porównaniach ze SRAM i jego grupami Apex, czy Force?
• #Bikeporn: Marin Gesta...
Po więcej rowerowych filmów zapraszam na swój drugi kanał Bikeshow.cc:
/ bikeshowcc
Dołącz do grup fanów kanału na Facebooku :
/ 1606940372774784
Po jeszcze więcej rowerowych emocji zapraszam Was na swój Instagram: jjpiatkiewitz
Jeśli podobają Wam się moje filmy i chcecie wziąć udział w realizacji moich kolejnych projektów, zapraszam do wsparcia na Patronite - patronite.pl/j...
Instagram / dobrerowery
Wszystkie moje treningi dostępne są wraz z mapami na
/ strava
Zachęcam wszystkich do subskrybcji i udostępniania kanału. Dajmy się zauważyć na UA-cam i po prostu - rozwijajmy się dalej!
Jeździłem na apexie 3 lata. Od tygodnia jeżdżę na grx 2x. Moje spostrzeżenia są takie: manetki grx są wygodniejsze ale przez to że są dłuższe łapy to całość dłoni spoczywa na nich a nie na miękkiej owijce jak w sramie przez co na sramie w terenie było bardziej miękko. Siła hamowania w sramie jest większa. Oba systemy dobrze zmieniają biegi ale przez to że shimano ma opcjie 2 blatów z przodu stopniowanie jest lepsze. Grx 2x do szybkiego gravela z oponką 35-38mm, korba z blatem 46 swoje robi. Apex do gravela bardziej w teren z.oponką 42-45mm. Pozdrowienia!:)
Miałem obawy co do uniwersalności 1x11. Kupiłem apex i nie żałuję, aczkolwiek jest to napęd nie dla wszystkich. Do jazdy dla frajdy jest ok, da się szybko jechać po lesie, w ciężkich. podjazdach i terenie może brakować lekkiego przełożenia. Na asfalcie da się szybko jechać.
Wejście GRX na rynek to było najlepsze co mi się przydarzyło rowerowo w tym roku. Dzięki temu w 2020 sklepy zaczęły się pozbywać szutraków i rowerów przełajowych na innych grupach napędowych i trafił mi się rower modelu z 2017 r. na 1x11 Sram Force 1 za 60% oryginalnej ceny ;-)
jak zawsze lubię Cię słuchać , tak teraz na siłę szukasz superlatyw dla Sram'a , tam gdzie ich absolutnie nie ma - może bardziej obiektywnie : sporo gorzej działające hamulce , mniej ergonomiczne manetki , jeżdżenie na jednym blacie to duże przekosy - zbyt duże jak na dobre płynne i nieniszczące napędu zmiany biegów itd. itp. Absolutnie jedyny plus - to tylko i wyłącznie bezprzewodowe połączenie elementów w napędzie sterowanym elektronicznie !! Nie sądzisz , że to ma sens ??
Witam Panowie. Ja oczywiście podziwiam nowoczesne napędy do rowerów szutrowych. Niemniej jednak warto pamiętać czy my na pewno jesteśmy w stanie jako amatorzy wykorzystać tę napędy? Mam takie wrażenie że większość z nas niestety nie. Więc to na pewno warto wziąć pod uwagę. Oczywiście jeśli jesteśmy dość zamożni to na pewno warto gonić za innowacjami. Natomiast ja różnic niestety przy moim stylu jazdy tych różnic nie odczuwam. A jak mówią że skoro nie widać w moim odczuciu subiektywnym różnic więc po co przepłacać? Panie Janku ciekawy film. Pozdrawiam.
Ale rzecz w tym, że np. GRX w porównaniu do 105 nie jest napędem droższym, a po prostu bardziej dostosowanym do realiów jazdy poza asfaltem. Nie chodzi o jakieś kosmiczne możliwości, których nie wykorzysta amator, a np. o to, że klamka jest wygodniejsza na dziurach i nie telepie nam łańcuchem:) To idzie w inną stronę - nie ma tu mowy o przepłacaniu, a przemyśleniu swoich potrzeb i dopasowaniu bardziej optymalnego rozwiązania.
@@DobreroweryUA-cam Witam. Mi bardziej chodzi o to że jeśli mamy już swoją "105" z przed dwóch czy trzech sezonów to nie wiem czy dla amatora jest sens zmiany na np GRX. Bo osoba taka jak ja która robi rowerem przejazdy średni 30-50 km dwa razy w tygodniu nie wiem czy ma sens wymiany swojego napędu. Oczywiście jeśli mamy zakupić i tak nowy napęd to jest jak mówisz. SRAM Apex czy Shimano GRX to cena podobna do 105. Więc na pewno do gravela bardziej korzystna. Miłej niedzieli. Pozdrawiam
Świetny materiał. Nie wiem jakim cudem go wcześniej przeoczyłem.
W Treku 920 jest połączenie napędu górskiego 2x10 SRAM GX z szosowymi klamko-manetkami SRAM S700
Ciekawy miks i bardzo przystępny cenowo.
Się
nie znacie, jo mom w zimówce 3x8 i jest malina ha ha ha xD
SRAM 1x11 z jedną klamką. Komfort gwarantowany 😉
Szkoda tylko, że Force AXS wymaga dwóch klamek nawet dla napędu 1x12 (u mnie będzie sterował przerzutką XX1 AXS).
@@ebelbeb Ja już się odzwyczaiłem od dwóch blatów z przodu i z pewnością do tego nie wrócę. Nie mieszkam na górzystych terenach i teraz przesiadam się z powrotem z gravela na mtb.
@@wybieram_rower Też nie wrócę raczej do 2 blatów. Ale w tym rzecz, że, tak jak napisałem powyżej, Force AXS wymaga dwóch klamek nawet dla napędu 1x - jedną trzeba wrzucać łańcuch, a drugą zrzucać.
Szkoda, że nie da się sterować tylną przerzutką tylko jedną, prawą klamką, tak, jak jest to zrealizowane w zwykłej grupie Force.
@@ebelbeb Pewnie z czasem dodadzą kilka bajerów przy aktualizacjach. Przerzutka XX1 nie wykrywa u mnie jednocześnie manetki mtb i blipboxa co moim zdaniem jest zwykłym niedopatrzeniem producenta.
Cześć, możesz mi wyjaśnić jedna rzecz, proszę, czy różnice między linią łańcucha SRAM (45,5) i GRX (49.7) mają znaczenie, jak to się ma do standardowej kasety np SUNRACE NX8 11-46 na kole z osią 12x142, mam właśnie taki problem z Sirrusem x 4.0, gdzie zmieniam napęd na 1x11, kupiłem korby GRX ale jak mierzę to linia łańcucha jest ok. 45mm, trochę się w tym pogubiłem, czy linia łańcuch z tyłu też jest w różnych standardach, różne kasety/bębenki ? u mnie suport jest "Threaded BSA 68mm"
Temat trudny ale ja miałem prosty wybór 3 lata temu - Shimano albo Apex,wybrałem apexa ze względu na to że mam małe dłonie i napinanie łańcucha. Gdybym teraz kupował to bym brał na pewno grupę 1x ale czy Shimano czy SRAM to nie wiem...
W Di2 tez mozna polaczyc przerzutke XT np z klamkami Ultegry... nie wprowadzaj w blad ;)
Mówi, że jest taka możliwość, tylko trzeba bardziej pilnować kompatybilności, niż w przypadku AXS.
A jak myślę o gravelu i mam do wyboru SHIMANO GRX RX810 vs SHIMANO SORA R3000 ale kasa pozwala bardziej na wybór SORA, dużo stracę na tym?
A poł roku potem kupił Locę na grx....
Do duble tapa trzeba się przyzwyczaić, po przesiadce z systemu shimano początkowo mi było trudno o dokładność zmiany biegów obecnie nie mam z tym problemów....z tym że w grupie Force skok zmiany biegu i ten klik po zmianie jest idealny a już w Rivalu którego mam w gravelu to tak dobrze nie działa, skok jest miękki a klik trudniej wyczuwalny.
Shimano idzie od paru lat w dziwnym kierunku jakby zatrzymali się w martwym punkcie, podałeś przykład di2 ja dodam jeszcze nowe 12rz kasety mtb i microspline czyli system który ma te same wady co poprzedni. Obecnie główną zaletą shimano jest serwisowalność bo u srama bywa z tym rożnie no i ceny kaset.
super
Cześć witam nietypowe pytanie.
Gdzie mogę kupić uchwyty które są za Tobą na ścianie sklepy w mojej okolicy nie mają w asortymencie pozdro.
Niestety, ale nie wiem:) Często są do dostania w hurtowniach z rowerową drobnicą.
Ja mam 1x11 miks klamkomanetki 5800 i przerzutka M7100 i dwa komplety kół : mtb z kaseta 11-46 i szosowe 11-32. Jeśli chodzi o wspolczynnik uniwersalność/koszt to chyba trudno to przebić.
jak wyregulowałeś przerzutkę bez baryłki ?
@@siejak100 Taką baryłkę udało mi się dokupić i siedzi przy przerzutce. Uwaga: ciąg linki jest inny przy 11s szosa vs mtb. To obszedłem wiercac otwór na linkę w ramieniu przerzutki w 3/4 długości.
@@ukaszwyczokowski9768 możesz zrobić zdjęcia całego rozwiązania i mi podesłać na email? bonus225@o2.pl
wiem, że film stary ale właśnie odnośnie hamulców grx, może ktoś wie jakie inne hamulce IS/post mount będą kompatybilne z klamkami grx? Pozdrawiam
Shimano XT:)
Jakieś opinie o oponach Michelin power gravel?
Zmiana całego sram apex na grx to przesada. Grx to zbawienie dla osób mających gravela na tiagra lub 105 i chcą usprawnić przez zmianę tylnej przerzutki oraz dla osób takich jak ja, gdzie planuje kupno gravela na grx ponieważ jeżdżę na szosie na Shimano i nie potrzebuje rewolucji.
Polecam patrzeć w kamerę nie (jak mniemam) w ekran.
w sensie w ekran sram
Grx 2x11
Jaknku mam pytanie, co byś wybrał w krosie escer 5.0 na grx czy wersję na apex?
Na pewno mechanicznego Apexa już bym nie brał:) GRX jest jednak wygodniejszą i bardziej dopracowaną grupą. SRAM zaczyna mieć sens w momencie w którym pojawia się w nim elektronika.
@@DobreroweryUA-cam Generalnie chciałem apexa ale wersja z grx miała lepsze koła więc się zdecydowałem właśnie na tą wersję i kupiłem nowego escera 5.0 w sklepie krosa, cena była niższa o 2tys od regularnej, zobaczymy jak będzie myślę że więcej nie potrzeba. Mam jeszcze Kone na shimano sora więc w porównaniu do krosa przeskok jest wyraźny.
Dzięki za odpowiedź.
Ja kupiłem canyona grail 7.0 2020 z napędem 2x11 😁 nie mogę się doczekać aż dotrze 😉
Adrian G. Wstaw jakiś filmik po zakupie i opisz wrażenia z jazdy, też czaje się na ten rower. Pozdrawiam
Nie wiem czy się doczekasz. Zamówiłem 2 dni po premierze i szacowana dostawa 25-30 marzec :(
Tu masz filmik, w końcu ktoś dodał ;)
ua-cam.com/video/tdo5vb_wbFo/v-deo.html
Faktycznie ktoś dodał ale brzydki kolor ten wcześniejszy zielony był ładniejszy szkoda ze już go nie ma. Długo każą sobie czekać.
Peter Starzomsky - Canyon (w moim przypadku) przyspieszył sporo zamówienie. Co prawda zamawiałem rower szosowy, ale dostałem info o dostawie w połowie kwietnia a rower miałem już w połowie lutego... to samo jak zamawiałem drugą szosę. Wiem, nie zawsze tak jest ale u mnie spisali się na duży plus ;) Może i u was też tak będzie???
Hej, zacząłem przeglądać rowery gravel na przyszły rok - 2020 w budżecie tak to około 6tys, i przyznam szczerze że jeszcze mało firm zdecydowało się na GRX, rozwiazanie znalazłem
w kross esker 6.0, scott speedster 30, cybe nuroad . Dodatkowo patrzyłem jeszcze na fuji bike 1.3, trek checkpoint al 4, rondo ruut al 2 ale te już na innych napędach. Czy przychodzi Wam jeszcze jakas marka do głowy na 2020 na grupie grx na która powinienem zerknąć, oczywiście dobrze żeby mieściła się w budżecie :)
Adam Koselnik Merida
Merida silex 400, loca na zamówienie
Romet Aspre 2
Kellys Soot 50
Niestety wlasnie mało tego jest. Ja zamówiłem wlasnie treka checkpointa al 4 na tiagrze. Nie zamierzam jeździć za wiele po lasach więc byc może sie sprawdzi. A jak nie to z czasem zmienie tylnią przerzutkę.
Po czym poznać na codzień kolarza? Po nie opalonych dłoniach. Pozdrawiam
Jan Fasolka No nie bardzo bo nigdy w życiu poza zima nie używam rękawiczek;)
@@DobreroweryUA-cam to dlaczego masz nie opalone dlonie?
Bo jest zimno ? Ja w sezonie również nie używam rękawiczek.
Również nie używam rękawiczek ;)
Zamykając temat - nie mam nieopalonych dłoni, to zimne światło, które jest akurat od frontu:)
Cześć 👋
Trek już gotowy 😉?
Zbigniew D czekamy na ramę dalej;)
Rival 2x11
So, grx or sram? GRX 400 vs Rival?
Depends on where you ride and what you actually expect from your bike. If you need something more "road plus" - 2x drivetrain from GRX will be far better. If it comes to more MTB style offroad grinding...I'd rather go for 1 by drivetrain. In my opinion Shimano 1 deals a little bit better with mud and...time. SRAM goes super precize when new, but has some problems with mud, dirt, and kilometers:)
A mi się śmiać chce z ludzi zachwycającymi się napędami 1x a później wypisującymi na grupach rowerowych jaki blat zastosować 😂 czy 36t da im dosyć dużą prędkość, czy lepiej 42t a może 42t bedzie już za twardy... Ja dwa lata temu kupując rower nawet nie dopuszczałem do świadomosci jednego blatu na korbie... Mam Four Corners'a 3x9 i może i jest ciężki ale na takim Poznań Bike Chellenge znajomy z Shimano jednym blatem wciąż mnie hamował i prosił abym zwolnił... Takie są "zajebiste" napędy 1x. Nie wiem jak Janek uważa ale moim zdaniem promowanie przez Srama czy Shimano napędów 1x to marketingowy bełkot i wmawianie że tego potrzebujemy a tak naprawdę wymiana napędu 3x9 na 1x11 to w moim odczuciu kastracja roweru. Po za oszczędnością kilkudziesięciu gramów na przedniej przerzutce nic w moim odczuciu nie zyskujemy a tracimy wszechstronność roweru
Zgadza się.. Popieram
No ale jak? Di2 w GRX nie jest bezprzewodowe?
Żadne Di2 nie jest bezprzewodowe.
kurde, cały czas myślałem, że to dziadostwo jest bezprzewodowe...
Marine four cornera
A gdzie w tym wszystkim zapodzialo się Campagnolo? Czy produkując napędy typowo szosowe nie zostaną zepchnięci z rynku do jakiejś niszy ?
Ja bym zaryzykował stwierdzenie, że oni od dawna są w niszy i to nie przez złośliwość.
@@wojteksienkiewicz8331 Dokładnie tak jest;)
Wystarczy sprawdzić cenę najtańszej aktualnie grupy (chyba Centaur) żeby przestac Campe porównywać z czymkolwiek:) To inna filozofia, mnie rozbawił kiedyś mechanik we Włoszech, który serwisował mój rower (Ultegra). Jedyne co potrafił powiedzieć pozytywnego o Shimano to to, ze jest „practic”. 100% Włoch - piękne i dobre jest to, co włoskie, reszta co najwyżej działa;)
Nie patrz się na podgląd z ekranu tylko w kamerę bo dziwnie się patrzy na Ciebie. To nie jest lusterko dla panienki ;). Poza tym dzięki za odcinek, pozdrawiam :)
Co to jest napęd "srem"?
Właśnie sram
wincej graveli wincej GRXa
3x8 jest już dużo lepsze niż 1x11
Jak jedziesz po bułki i masz formę babci to pewnie tak
@@kapibaraTM marketing ładnie Ci się do głowy wlał.
@@Kanonka28 Jakbyś trochę siedział w temacie to byś wiedział ,że 1x wymyślili ludzie przerabiający napędy na własną rękę .3x nie ma sensu .Pokrywające się przejrzenia ,machanie biegami czy latanie łasucha na najmniejszej zębatce uniemożliwiające ambitniejszą jazdę w terenie ,ale wiadomo 100% zawodników się myli ^^
@@kapibaraTM wymyślili inżynierowie srama jako chwyt marketingowy dorobiono historie o zawodnikach który na wlasna rękę zaczynali z 1x.za kilka lat taki ktoś jak ty powie ze tarcze w szosach to inicjatywa kolarzy szosowych
@@Kanonka28 No tak mechanizm 1x to zły wytwór korporacji ,ale już 3x nie .Miałeś ty rower z narrow wide ?