Shimano GRX 2x11 czy 1x11 - co i kiedy powinieneś wybrać?
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- 📸 Instagram: www.instagram....
💡 Facebook: / dobrerowerypl-11220032...
👊 Grupa na FB: / 1606940372774784
Dawno nie poruszaliśmy tutaj żadnego tematu związanego z poradami i testami długodystansowymi sprzętu. Po ponad roku sprawdzania różnych wariantów napędów Shimano GRX czas na moje podsumowanie plusów, minusów i charakterystyki grup GRX w wersji 1x11 i 2x11.
Z filmu dowiesz się:
jakie plusy i minusy ma napęd Shimano GRX 1x11
jakie plusy i minusy oferuje napęd Shimano GRX 2x11
kiedy wybrać którą grupę
#dobreroweryyoutube #gravel #shimanogrx
Najlepsze wyjaśnienie z jakim się spotkałem, dzięki :)
Fajny film! Myśle ze jeszcze trzeba dodać jako wadę napędów 1 x większe / szybsze zużycie napędu (kaseta, łańcuch, blat z przodu) ze względu na występujące przekosy. Generalnie jest to sprytne zagranie producentów. Napędy 1 x. sa prostsze w budowie/ tańsze w produkcji...i ulegają szybszemu zużyciu..a teraz ze względu na panująca modę sprzedawane drożej niż napędy 2x... takie czasy. Myśle ze kiedyś ta moda minie..
Trwałość napędów to też znak czasów - dziś materiałoznawstwo jest tak rozwinięte że można z ogromną precyzją określić co ile "wytrzyma".
Od X lat nie mam roweru i nie wiem jak to dziś wygląda z własnych doświadczeń. Od Y lat chcę wrócić na rower i dlatego staram się jakoś być na bieżąco, przynajmniej wirtualnie. Jak czytam o wymianie łańcucha co 10k km to się zastanawiam z czego on jest zrobiony. Na moim pierwszym nieco poważniejszy rowerze przez 6 lat przejechałem ponad 120k km i... 1x zmieniłem łańcuch, 1x jedną, najbardziej eksploatowaną zębatkę na wolnobiegu. Rower zrobiłby więcej km ale "chwilowo" nie miałem możliwości na nim jeździć i gdzieś przepadł.
@@kermitbaba3831a bierzesz po uwagę jeszcze taką istotną kwestię jak to z jakiego materiału są obecnie robione te łańcuchy?? Owszem te stare wytrzymywały dużo ale były też cholernie ciężkie, dzisiaj szuka się kompromisu między wytrzymałością a przy tym jak najniższej wagi roweru co przekłada się na ogromny komfort jazdy, kupiłem w tym roku gravela, ten rower jest tak leciutki że jedną ręką można sobie go nieść i nie czuć że trzyma się rower, to jest ta istotna różnica, rowery za starych czasów były trwałe, ale też ciężkie i toporne w prowadzeniu, technologia się mocno rozwinęła, ale nie można mieć wszystkiego tj np łańcucha tak lekkiego jak obecne i do tego wytrzymałego na 100k km :)
Grx 2x12 (jesli powstanie) dopiero bedzie ok w kazdym zakresie, a predkosc znacznie, wrecz fantastycznie podbije w takiej kasecie zebatka 10, miekkosc zas byc moze zebatka 45 jak w mtb, minimum 42. Podobnie poprawi sie grx 1x12 (jesli powstanie), bo strasznie przy obecnym blacie brakuje zebatki 10 i 51 jak w mtb. Zrozumienie brakow w predkosci jest, ale w miekkosci nie, bo fajnie jest na youtube szpanowac swoja super twarda noga i twierdzic np ze z zebatka 28 i blatem 36 kazda gora na swiecie moja. Moze i tak, nie wiem, dla mnie to abstrakcja, ale nie kazdy jest koniem, a gravel czy rekreacyjna szosa moze zostac obladowana dobytkiem nawet na dlugie wyprawy, inaczej tez podjezdza sie drogami poza asfaltem.
Ja w swoich rowerach szosa , Giant Contend AR1 105 na różny teren preferuje 2 - 11 . Jestem bardzo zadowolony . Pozdrawiam z Chicago 🇵🇱🚲
W Czikago podobno chodzą nago to prawda ?
Hiszpańskie okulary do czytania , Panie Janku niezła stylów 😁
właśnie to przerabiam. po dwóch latach z Rivalem 1x11 40t 11-32, wracam do 2x11 grx 46/30 11-28. to o czym Janek mówi, w moim przypadku płynność przełożeń i możność idealnego dobru kadencji zadecydowało. wszytko to jednak kwestia indywidualna.
Nie uzyskasz praktycznie żadnej zmiany płynności przełożeń, a szczególnie zmieniając 40/11-32 na 46-30/11-28. Jedno, co zyskasz, to większą maksymalną prędkość i lżejsze przełożenia, ale nie płynność. Mam w jednym rowerze 46-34/11-32 i drugim 40/11-42. Zarówno w jednym i drugim w zakresie prędkości, w których jeżdżę powiedzmy 90% dystansu 23-35kmh (solo) mam stopniowanie co 2 zęby. I jak nie przeszkadzają mi zupełnie odrobinę większe dziury w 1x przy niskich prędkościach, tak fajnie byłoby, żeby już około 30kmh mieć stopniowanie co 1 ząbek, a to następuje dopiero blisko 40kmh w 2x, mimo najmniejszego możliwego blatu - 46t. Jedynie Campa walczy o takie przełożenia, bo zarówno w 1x13, jak i 2x12 możemy całkiem szybko wejść w stopniowanie co 1 ząbek.
@Łukasz T Dokładnie tak, dlatego napisałem "szczególnie" zmieniając kasetę 11-32, co więcej 11-32 SRAMa ma stopniowanie co 1 ząbek do koronki 15t (Shimano 11-32 tylko do 14t), czyli tak samo, jak 11-28 Shimano. Dlatego przechodząc z korby 40t na 46t mamy do dokręcenia jeszcze kilka km/h wynikające z dodatkowych 6 zębów korby, żeby wejść w stopniowanie co 1 ząbek.
Jak masz 30 z przodu to chyba spokojnie dasz radę np na 11-25? albo 14-28 zależy w jakim terenie jeździsz i na jakich prędkościach ci zależy.
Napęd 2 x 11 jest idealny na szosę i na długie asfaltowe dystanse. Ja tutaj przyjechałem i robię 1500 km na szosie. Dlatego mam 1 x 11. Aha. 😎🙋♂️.
"Ja lubię 1x11 i tak robię 1500 km na szosie więc w dupie mam, że dla większości osób jest to bez sensu, ale tak ma być, a jak się nie zgadzacie to gó@no wiecie" to chyba postawa najlepiej charakteryzująca dyskusje w polskim rowerowym internecie.
Wszystko fajnie, tylko żeby jeszcze gdzieś można było dostać coś z napędem 1 lub 2 x z grx , w rozmiarze xl 😄. Jak tak dalej pójdzie to w sezonie zamiast praktyki będzie teoria.
W 2X 10 11 uwielbiam kickdown , wiele razy ratowało mi tyłek szybkie zrzucenie na małą koronkę w 1X trzeba sporo wachlować ;-)
Napęd, 1x jest najlepszym napędem zaraz po singlespeedzie. Jest najlepszy jeśli nie potrzebujemy więcej. Powiedzmy szczerze, amator nie musi dokręcać zjazdów ani sprintować.
To zakręć 40km/h+ na dłuższych płaskich odcinkach z blatem 40t...😐
Na szutry, leśne ścieżki i czasem asfaltowe odcinki jak najbardziej spoko ale tak już „bardziej szosowo” niezbyt opcja wg mnie 😏
No nie musi, ale może lubi? 😜
Dlatego projektujemy nasze napędy zarówno w wersji 1x, jak i 2x, by każdy użytkownik miał możliwość wyboru w zależności od własnych preferencji.
@@ShimanoBikePolska jaki by państwo polecili napęd do roweru wyprawowego, ale takiego który w dużej części będzie używany w górach na asfalcie? Mam Shimano 105 z korbą 50/34. Po stu kilometrach w górach i podjazdach 14 i 16 procent muszę powiedzieć, że to za dużo. Chciałbym coś, co mi pozwoli podjechać pod każdą górę będąc obładowanym. Jakiś 1x11?
@@ShimanoBikePolska a do gravela eskera można dać 2×10 czy się nie zmieści?
Doprecyzujmy precyzję manetki tylnej przerzutki 🙂
Powiedziałeś że w wersji napędu 1x11 jest to bardziej precyzyjne bo jest mniejszy skok manetki. Wspomniałeś że jednym z powodów przesiadki z wersji 2x11 był spory skok manetki przedniej przerzutki - jak się domyślam, oceniasz to na mniej precyzyjne.
Tylko - co tu ma być precyzyjne? Rowerzysta, który naciska na dźwignię manetki czy manetka, która zmienia położenie przerzutki?
Oczywiscie że to drugie.
Jeśli rowerzysta musi wykonywać niewielkie ruchy kciuka, bo skok manetki odpowiadający zmianie biegu o 1 jest mniejszy, oznacza że on musi być precyzyjniejszy - wykonywać krótsze ruchy.
Jeśli manetka nie wymaga od rowerzysty dokładności w naciskaniu by ona precyzyjnie ustawiła przeżutkę, to ona jest precyzyjna.
Zatem, długość skoku manetki nie musi oznaczać poziomu precyzji jej działania, działanie manetki decyduje o poziomie precyzji potrzebnej do jej obsługi.
Dla zobrazowania. xy lat temu, gdy manetki nie klikały i ich praca była płynna, miały one ogromną precyzję działania, bo ustawiały przerzutkę dokładnie tam gdzie chciał rowerzysta, ale wymagały dużej precyzji w obsłudze - bo jedno zależało od drugiego. Im precyzyjniej kolarz ustawiał manetkę, tym precyzyjniej ustawiała przeżutkę.
Czyli w dzisiejszych czasach (skrajne przypadki) - manetka może być precyzyjna i nie wymagać precyzyjnej obsługi, a może nie być precyzyjna przy bardzo staranniej, precyzyjnej obsłudze.
Na gear-calculator, jest świetny kalkulator, który pozwala ustawić oba napędy i porównać różnice.
Dokładnie, w jeździe zespołowej, możliwość dopasowania kadencji do prędkości grupy jest kluczowa a dziury w kadencji wyjątkowo wtedy irytują. BTW. Przy opcji z drugim kompletem kół i inną kasetą trzeba pamiętać, żeby długość łańcucha była dostosowana do większej kasety.
Fajna koszulka 😉
Ja też zostaje przy napędach 1x11 apex w przełaju i 1x12 shimano w terilu 😁
A odpowiedź jest oczywista - w terenie 1x11, bo nie ma przedniej przerzutki zapychającej się błotem, a na szosie 2x11, bo dzięki mniejszej kasecie łatwiej dobrać kadencję. Ja jeżdżę w zróżnicowanym terenie, więc 1x11 jest chyba bardziej adekwatny, zwłaszcza że nie przeszkadzają mi większe skoki kadencji
Czepiasz się zeza teraz okularów ,jak żyć... Zdrowy rozsądek. Pozdro ✌️
man 1x11 i po każdym podjeździe jestem tak wypluty ze z góry nie chce mi się juz dokrecac. Kros wytrenowany owsxem da rade skw mi juz pesel daje sie we znaki. Tarcze zmieniać? Może i się da ale co wtedy z łańcuchem? przecież trzeba go skrócić albo wydłużyć w zależności od tego jakie tarcze zastosujemy.
Jutro kupuję Torpado Devon 2x11. Naoglądałem się o napędach w ch... dużo :D
Myślę, że za 3k nie znajdę niczego ciekawszego :)
11 przełożeń to jest fhui. Żuk ma 3 biegi i szybko jeździ 🤣
I tone kartofli mógł przewozić, prawdziwy touring 🤣
Oj tak
W sumie to fajny byłby napęd 1x10, 1x9 lub nawe 1x8, bo jest super prosty, nie ma dużo wachlowania, a istnieją nawet 8-rzędowe kasety o zakresie 11-40 i większe
😊
Oczywiście różnice w przełożeniach są już spore, ale jak pisałem, mi to nie przeszkadza
uwielbiam te "problemy"
A do jazdy rekreacyjnej po lesie jak i po asfalcie jaki byś polecał bo chciałem kupić Giant talon 0 crest ale się boje tego napędu
Hej a powiesz Janku jakiej szerokości masz opony teraz w Hiszpanii?. Pytam, bo też mam takie nastawienie do mojego gravela, głównie szosa i gorszej jakości asfalty, a ja mam sram Apex 1, 42 blat z przodu i tył 11-42. Dziękuję i pozdrawiam
Szosowe koła i szosowe 28C.
Skusił bym się chyba na 1x11 z korbą 40T i kasetą 11-42T lub większą, jakoś przypada mi to do gustu. Tylko przy moim ograniczonym budżecie (pensja 3800 brutto) GRX to za wysokie progi na moje nogi😊 nie wiem ile kosztuje ta grupa napędów, ale chyba 4, a nawet 5 kafli. Może jak będę miał więcej sianka, to się skuszę 😊
Nie potrzebujesz milionów monet do 1x. Ja przerobilem shimamo 105 z dwoch blatow na jeden wymieniajac po prostu tarcze z przodu na deckas z ali. Z tylu kaseta sunrace 11-40, mysle ze 42 tez bym przeszlo. Klamki shimamo 105 mechaniczne, bardzo poręczne i ergonomiczne. Hamulce mechaniczne trp spyre c z klockami polmetalicznymi świetne hamowanie. Startuje w tym na ustawkach, na ultra i zero problemu. Szose mam na dura Ace i z reka na sercu mogę powiedziec ze zwykłemu shimano 105 na mechanicznych hamulcach niczego nie brakuje. Wręcz uwazam ze 105 pracuje ciszej niż dura ace i jest prostszy do zestrojenia.
Witam kierowniku
Siemanko. Dobry film. Szukam dla siebie gravela. Mam pytanie, jako do bardziej doświadczonej osoby. Jaka grupę napędu wybrałbyś na jazdę w różnych warunkach, gdzie trasa wynosiłaby kilka tysięcy kilometrów? Ewentualnie czy mogę liczyć na podpowiedź, czy polecasz jakiś konkretny model roweru do 8 tys? Myślałem o Fuji Jari 2.5 lub czymś od Loca Bikes.
A abstrahując od napędu, jakie ramy będą najbardziej uniwersalne pod zastosowania i szosowe i gravelowe? Mam na myśli wariant, w którym mam jedną ramę i 2 komplety kół: jeden na szosę i drugi na teren. Wiem, że np. Ridley Kanzo Speed dość dobrze sprawdza się w obu rolach. Zakładam, że prezentowany tu Superior też jest tego typu konstrukcją. A jakieś inne typy?
Dzień dobry panie. Powiedz mi, gdzie kupić przednią dużą gwiazdę lub jak to się nazywa! Dziękuję!
Najpierw gada, że z napędem 2x11 zostawał z tyłu na ustawkach, a na końcu, że jednak 1x11 nie nadaje się do wyścigów xD
Posłuchaj jeszcze raz, zwróć uwagę, że chodzi o jazdę w terenie, napisz ponownie:)
Wszystko fajnie, jeden komplet kół z 11-40, drugi z 11-42; blaty 40 albo 48 - a co z długością łańcucha przy tych wszystkich zmianach?
Nic - dalej mam fabryczny łańcuch z 40t i 11-42.
Witam! Mam pytanie i nie wiem co wybrac. Stoje przed kupnem grupy GRX i niewiem która grupę wybrać🤔 Obecnie mam komletną Sorę i 70% to asfalt a 30% to teren. Robie trasy od 50km do 250km i od czasu do czasu ultramaratony. Chcialbym 1/11 ze względu na brak przedniej przezutki ale nie wiem jak sie sprawi na dlugich dystansach. Z drugiej strony 2/11 jest badzo elastyczna grupą i wiem ze bedzie ok. Tylko ta przerzutka. 😏 Mieszkam w Lesznie w tym co czasami przebywasz wiec jest przeważnie plasko a wypad w góry to raz do roku. Kusi mnie ten 1/11!
где купить переднюю звезду???
Następne kombinacje / testy to pójdziesz w elektryka 🤪
Mogę dać do grx 1x11 podkładkę dystansową bo jak założyłem garbaruka 46t oval to mam zbyt blisko ramy 😄
Mam pytanie, czy kaseta 40 zebow i korba 40 zebow w O1 grid 2 da rade podjechac w miare konfortowo w terenie górzystym?
Czy musisz mnie denerwować?. U mnie jest -8,1.
Nie ma złej pogody na rower 😛
@@endev22 -8 to trochę co nieco za zimno. Nie lubię mokrego asfaltu. Do +2 to daje radę.
@@zdzisawsmardz7723 ja śmigam nawet jak jest -11 ale to w terenie, na szosie jest jednak zawsze zimniej
@@endev22 Teraz pozostaje tylko trenażer w piwnicy.
Dla mnie jedyny minus w moim 1x11 apex w meridzie silex 300 jest przekos na najmniejszej zebatce z tylu , w drugim rowerze 2x10 mix korby deore, zebarki slx , i reszty tiagry i tu tego brak!
@@Alvarezpl jak jest w miare plasko to spoko 44x11-42 ja kupilem jeszcze zebatke hope 38z i juz gorki nie straszne, chyba ze chcesz na max uniwersalny rower to grx 2x10. Silex rower z mega wygodna pozycja.
@@Alvarezpl spoko wiem ze merida wypuscila na polski rynek jakby mniej dopracowane rowery (czytaj ramy nie tak ladne) ale z bardzo podobna geom jak silex nazywa sie to jakos E-cos tam, napewno w skepie meridy beda wiedziec jak bylem w Polsce na wakacjach to byly w sprzedazy. Jak bedziesz mial okazje kupic uzywke silexa to bez wachania bierz prawie idealny rower dla mnie, jedynie minus to pres fit ale 2lata i pakiet fsa dalej zyje a jak sie skonczy to wjedzie token ninja i bedzie ok
@@Alvarezpl Polskie gravele - HIT czy KIT? | M_Bike GRV 100 i 400 -zobacz ne ytb
@@Alvarezpl Spoko -fajnie ze moglem pomoc pzdr.
Z tego właśnie powodu czekam na Eskera 7.0.... i pewnie się w tym roku nie doczekam :(
Mam tak samo.
Zamówiony w grudniu, teoretycznie ma być w marcu, ale jakoś nie wierzę w ten termin.
Też bym w ten termin nie wierzył:)
@@DobreroweryUA-cam i tym pozytywnym akcentem wracamy na rowery które już mamy ;)
Ile trzeba MIEĆ w obecnych czasach napędów, żeby się nie wyp.... na rowerze ?
0
@@marcintrochu A ciągle o nich gadają - taki paradoks ?
@@mrright3439 serio xd po co komu rower. Oni chyba wszyscy chcą się wyp :p
Czy te oksy to lokowanie produktu czy próba ukrycia makijażu ala miś panda? :)
Nie, to efekt tego, do czego są stworzone okulary przeciwsłoneczne, czyli ochrony oczu przed ostrym słońcem:)
"Kocham pana, panie Sułku" - czyli, że dziękuję za Pana porady
Jestem przed zakupem szosy i znowu będę zmieniał koncepcję. Coś czuję, że muszę mieć „road +” w choreografii 60 do 40 % lub 70 do 30 % ( szosa do nie szosy ).
Czym wg Ciebie te dwie konfiguracje mialłyby się różnić? Jaka różnica pomiędzy 30 a 40 kilometrami szutra po 70 czy 60 kilometrach asfaltu? A co jeśli w poniedziałek zaliczasz samą szose a we wtorek to będzie tylko droga leśna? To taki sam rower. Bardziej kwestia jak chcesz/jeździsz po jednej i drugiej nawierzchni, w jak ukształtowanym terenie. Generalnie dla Ciebie, jak sam napisałeś, to road plus.
10:36 no ale za taki wybór smarowidła to nagana! Gdzie jest wosk ja się pytam... 😁😁
Będzie testowany Ridley Kanzo Fast?
Na tym kanale nie - na Bikeshow jest taki plan:)
@@DobreroweryUA-cam Rewelacja👍
A czy taką kasetę 11-40 czy nawet wiekszą 11-46-50 obsłuży manetka 105 (5800) i przerzutka 105 czy jeszcze musze wymieć przerzutkę 105 na grx i czy wtedy manetki to ogarną ???
Przerzutka 105 nie ogarnie tak dużej kasety.
@@bikeshowcc a przerzutka grx i manetki 105 ???
@@Lukbike1981 Nasze 11-rzędowe grupy szosowe są kompatybilne z 11-rzędowymi napędami GRX. W przypadku chęci zastosowania kasety 11-40 należy użyć przerzutki RD-RX812 obsługującą kasety 40 / 42t i pojedynczą zębatkę z przodu. Więcej informacji o naszych komponentach z rodziny napędów GRX odnajdziesz pod tym linkiem: gravel.shimano.com/pl/
@@ShimanoBikePolska W grx810 mam kasete 11x od 11 do 34. Dlaczego shimano tak twardo to wymyslilo w rowerze na teren, gory dla amatorow? Czy mozna uzyc wiekszych kaset np 11-42?
Podpowie ktoś czy jest jakaś zębatka na rynku która pasuje do korby grx 600 w rozmiarze 44t nw? Dedykowane do grx są 40t (taka mam) i na płaskim brakuje. Za to przeskok z 40 na 42 wydaje miś ie zbyt mały dlatego 44, którego nie idzie znaleźć.
Taka jak na oglądanym przez Ciebie filmie - Garbaruk. Sam używam 48T, są nawet większe.
@@DobreroweryUA-cam dzięki za pomoc bo też wpadłem na pomysł jazdy z 1x11. Jak noga mocna to można tak kabinowac 🤪
Witam. Zastanawiam się od roku jaki kupić swój pierwszy rower szosowy i nie mogę się zdecydować jaki wybrać że względu na swój wiek i brak doświadczenia w tym segmencie. Dodać muszę że każdy doradza mi inaczej a nawet odradzają zakup takiego roweru a to że będę miał problemy z zapinanymi pedałami czy przerzucaniem biegów a nawet sposobem hamowania. Proszę o doradzenie co mam zrobić. Pozdrawiam
Za mało powiedziałeś o sobie i swoich potrzebach. Wiek, waga, wzrost, kondycja, czy to będzie twój pierwszy rower w ogóle po długiej przerwie, czy już jednak na czymś jeździłeś do tej pory, jeśli tak to na czym i jak dużo.
Ogólnie jak to ma być pierwsza szosa i nie jesteś już wkręconym kolarzem, to coś z segmentu endurance, czyli Trek Domane, Giant Contend AR, Merida Scultura Endurance, Specialized Roubaix, Giand Defy, albo gravel - np Merida Silex, Giant Revolt.
Pedały wpinane na początek można odpuścić, zmiana przełożeń i hamowanie do ogarnięcia w maksymalnie kilkadziesiąt minut. Najważniejszy jest dobór rozmiaru oraz pozycji w stosunku do możliwości fizycznych (jak bardzo wyprostowana/pochylona).
Pierwszy rower w różnych warunkach i terenie to proponuję Giant Contend AR1 aluminiowe hamulce tarczowe 105hydraulika . Jeżdżę na Giantach i jestem bardzo zadowolony ze 105 oraz carbon hydraulika ultegra . Pozdrawiam z CHICAGO 🇵🇱🚲
Wiek 60 lat waga 74 kg wzrost 173 cm i w miarę rozciągnięty a obecnie jak i wcześniej tylko rowery trekkingowe a nigdy nie miałem i nie jeździłem szosowym
@@zbigniewniewadzi5056 Przede wszystkim pamiętaj, że nie musisz trzymać wszystkich ustalonych kanonów kolarskich. Np. pedały możesz założyć zwykłe platformowe i sobie na nich jeździć w luźnych ciuchach. Nie słuchaj tych wszystkich "kolarzy" tylko sam spróbuj. Na pewno się nie zawiedziesz takim rowerem. Ale pamiętaj, że główna róznica to będzie bardziej pochylona i rozciągnięta pozycja, oraz dużo gorszy komfort na słabszych odcinkach.
Ja osobiście polecam taki rower o jakim mówi Janek. Czyli taki bardziej Szosa+. Jak kolega wyżej, takim przedstawicielem jest Contend AR.
Ja mam tzw. "szutrówkę" od Cube'a i jestem zadowolony. Mam opony 37 mm, ale kupiłem już na sezon koła i zakładam na nie opony 28 mm, więc będę miał dwa zestawy, zależnie od potrzeb.
A najlepiej jakbyś miał możliwość gdzieś wypożyczyć taki rower i wtedy spróbować jak się tym jeździ i dopiero potem stwierdzić czego potrzebujesz. Tiagra jest już świetnym napędem, Sora też może być, ale jednak trochę jej brakuje, przede wszystkim mały wybór dobrze zestopniowanych kaset.
@@matmat2829 dziękuję bardzo za pomoc
1x11 to nawet w przełajach przegrywa z 2x11.
Coś ostatnio Janku się opuściłeś z filmikami, jeden na tydzień, hmmm, czy wrócisz do systematyczności? Pn-śr-pt.
Raczej jest to na tym kanale już mało prawdopodobne:)
@@DobreroweryUA-cam dlaczego? A wcześniej nie było z tym problemu, nawet pytania Q&A się pojawiały, a teraz nic, nuda...
Mniej czasu, większe zaangażowanie w drugi kanał, a co najważniejsze - ten kanał zawsze bazował na recenzjach rowerów, a z ich dostępności u moich źródeł aktualnie jest gorzej:) Mam nadzieję, że w miarę rozwoju sytuacji rowerów będzie więcej i filmy będą pojawiać się tutaj częściej.
Wszystko rozumiem, ale ten kanał bike show jest nie dla wszystkich, nie każdego interesują bardzo drogie rowery i wyjazdy, jest spora grupa ludzi, którzy wolą normalne i zwyczajne wycieczki i recenzje rowerów trekking, cross oraz części, akcesoriów itd.
Mam nadzieję, że dalej będzie funkcjonował z takim wielkim zaangażowaniem i sercem🙂
@@krzysztofdeore1736 Mam nadzieję, że już w lutym sytuacja zacznie się odrobinę normalizować i regularnie wrócą tutaj recenzje rowerów w takiej formie, jak do tej pory:)
Nigdy nic nie mowisz o napedach grx 1 na 10 i dwa na 10 ktore sa tez mega super.
Bo po prostu ich nie używam, trudno teoretyzować:)
Faajne okulary... spawalnicze?-
Pierwszy :)
Gratulacje!
Brawo Ty. Wygrałeś talon!!! 🍾🎉💵