Peugeot 5008 mk1, как пенсионное удостоверение, успокоит любого гонщика.
Вставка
- Опубліковано 14 січ 2024
- я купил Peugeot 5008 2014 года с 1,6 HDI на 110 сил и в семиместной версии. И сегодня расскажу почему Вам не стоит совершать такой жуткий поступок.
Один мой знакомый сказал, что французы делают машины, которым нужно настояться что бы их дизайн стал понятен. И когда я смотрю на 5008, с одной стороны вижу стремительный вытянутый силуэт, а с другой паталогическое желание разместить фары и задние фонари максимально высоко. Но главный кайф для глаз скрыт в нюансах: эта изящная надпись Peugeot под кромкой капота, дизайн колесных дисков с сильно утопленными ступицами, трехмерные задние фонари с невероятно правильно подобранными красным пластиком в меру прозрачным и в меру контрастным, с изящно проложенными световодами, форма заднего стекла с зубом на котором находится этот прекрасный логотип бренда. Плавно спадающая центральная консоль, изящные круглые воздуховоды обрамленные хромом и находящиеся на пьедестплах. И мне кажется над этими элементами работал несколько лет целый отдел лучших дизайнеров, а потом за неделю это все собрали в кучу и начали продавать. Не забыв при этом наградить чисто французской чертой: длинным передним свесом и слегка дебильной улыбкой фальшрадиаторной решетки.
Под капотом в моем 5008 стоит один из самых желанных и одновременно надежных 1,6 HDI, причем в моем случае это версия без экологии и если Вы купите версию со всеми этими эко примочками, то просто со временем потратите пару сотен долларов на их устранение.
Еще более желанный 2,0 hdi, тот уже имеет 150 сил и даже немного едет: разгон до ста 10 сек, что вполне нормально для большого семейного автомобиля. А вот в моем пыжике 110 сил и разгон займет ужасные 13 секунд, но при этом моторы очень эластичные и отлично тянут с низких оборотов. Что собственно. Делает их экономными. Ведь такие авто в городе могут вкладываться в 6 литров расхода.
А еще с этими дизелями идут надежные автоматы аисин.
Что нужно знать про остальные двигатели? Ничего! Два бензиновых агрегата 1,2 и 1,6 литра это вселенское зло и если Вам предлагают очень выгодно купить авто с такими двс то просто знайте, что этот человек вам не друг.
Кстати эти авто делали до 2017 года и еще можно найти экземпляр с адекватным пробегом, в данном случае это 200 тысяч км и если не брать во внимание немного потертый руль и следы на покрытии софт тач, то в остальном это очень бодрый автомобиль.
У Пежо 5008 есть очень близкий родственник, это братец уродец 3008. Технически очень похожий авто, но внешне он столь уродлив, что проезжая рядом с таким, хочется отворачивать голову в другую Салон просторный и наполненный воздухом , хотя за счет крупной центральной консоли кокпит водителя достаточно ограниченный, при этом мне здесь не тесно. Кресло водителя вполне комфортное, расчитанное на высокую посадку, как за рулем грузовика. Но я так сидеть не люблю и спускаю кресло вниз, после чего немного не хватает регулировки руля, приходиться искать компромисс. Кулиса под рукой и очень четкая, климат выглядит немного замысловато но вполне понятен, хотя и тут есть один момент: если выключить кондиционер, то и авто режим тоже выключается. Магнитола определенно устарела, как и борт компьютер над ней и здесь бы куда лучше смотрелся бы экран. Над магнитолой есть карманчик для смартфона. А вокруг рояльный лак, в стиле 2010х. И верхняя часть панели из мягкого пластика с красивой фактурой.
рычажков под рулем много, этот отвечает за круиз, а справа по классике пульт от магнитолы. Единственное нарекание это способ включения автоматического режима дворников: вниз включаем, а что бы выключить нужно включить какой-то другой режим и потом отключить.
Приборы очень простые и отлично читаются.
Пластик на двери жесткий, а ручка в виде кармашка вовсе не вызывает хороших эмоций, хотя рукоятка отпираем металлическая и надежная, а на двери большой подлокотник который по французский слегка похрустывает когда на него давишь и к сожалению он твердоват для моего нежного локтя. Карман в двери очень большой и это сильная сторона этой машины. Так как мест для хранения здесь много: есть шуфлядка под сидением: правда формат А4 туда не влезет, огромный бардаччек, но и туда А4 не влазит, лубокий карман в туннеле, под шторкой и тайники под полом.
При этом в этой машине нет подстаканника для водителя и это полнейший провал!
На семейность в этом авто указывает и наличие такого сферического зеркала, что бы следить за детьми, а кроме того функция кнопки отключения задних электростекл так же отключает возможность из Нутри открыть задние двери. Таким образом Ваши дети не смогут ни каким образом сбежать на ходу из машины. Эти же функции делают авто отличным вариантом для использования в такси: пока не оплатил, двери не откроются.
Сзади как и полагается места много, ровный пол и есть столики, до конца не понимаю их функционал, но детям нравиться их открывать и закрывать.
А еще есть кормашки для журналов, кормашки в дверях, розетка и плафон освещения. - Авто та транспорт
Хороший обзор, живой так скажем. Ищу сейчас семейный авто- просторный, комфортный, надежный и экономичный. 5008 и Гранд с4 пикассо одни их кандидатов.
Лайк однозначно. Рахую 5008 оптимальним варіантом, якщо треба сімейне авто. Цікавіше сценніка, в якійсь мірі краще турана і більше за с-макса.
Чекаю наступне відео)
Идеально для семьи с тремя детьми!!!
Лойс!!!))))
Спинки по углу еше регулируются....
1.6 бензин 2009 год можно брать?
Это моторы EP6, и назвать их проблемными, значит ничего не сказать. Есть реальные истории, когда они не выхаживали и 50 тыс км.
Павел, ты очень большой для замера ускорений ) все производители напряглись, после твоего обзора.
Я тоже об этом думал, но таковы реальные условия.
Что не так с двигателем 1,6 бензин? Вопрос автору
Достаточно загуглить ЕР6 или двигатель BMW Prince, там кроме мощности ничего хорошего нет. Есть случаи когда эти моторы меняли на пробеге 50 тысяч.
Все не так , ибо ЕР6
@@carandlorry6958 у меня пежо 308 2008г . Пробег 292 тыс. Два раза менялся термостат и один раз цепь и всё.
Зачем ручка водителю? Это место для футляра очков.
Я тоже не любил вены и ездил на полноразмерном универсале теперь купил себе вен и понимаю что после него не захочу сесть на универсал )))
Я держусь ))
@@carandlorry6958 мне нравится что сидишь как в кроссовере высокого плывут они по городу не плохо магенткие тормоза как правило сделаны хорошие
Ахахахаха 😂 французкая экономия ..... Ты купил машину по комплектации самокат и ожидаешь что получишь лакшери в кузове самолёта. Не будь наивным. Там место не под ручку, а под очки для водителя в футляре.
Сразу заметил пустую выштамповку над головой водителя(((. Режет глаз((((. Панель приборов - скукота; ожидал большего от этого француза. Минивэн должен быть на автомате. Багажник - полное разочарование(((. 1.6 откровенно мало. Лучше 2.0 хди. В общем, не рекомендовал бы его к покупке
Но есть водители, которые не знают значение слова драйв. Им то этот двигатель великолепно подойдет.
100%@@carandlorry6958
Только идиот покупает семейный минивен для гонок . И еще , не нужно триндеть , что оно не едет , ибо сам езжу на таком движке .@@carandlorry6958
Чушь про EP6. После 2011 - это уже другой движок. У меня 124.000 пробег, я проблем не знал со своим пыжиком 308, ничего не сыпалось и еще тысяч 80 проедет до тех. обслуживания, судя по его бодрому состоянию
Этот двигатель реально дорабатывают каждый год, но боюсь что более менее он стал ходить ближе к 2020 му году. Ну и 126 тыс это же не много. Я в хорошие времена наезжал по 50 в год, сейчас по 25-30.