06.11.2022 - Успешный запуск кордовой модели самолёта
Вставка
- Опубліковано 6 лис 2022
- В этом видео мы осущуствили нашу первую успешную попытку запуска кордовой модели самолёта.
Наш самолёт полетел, радость была неимоверная!
Двигатель - OS MAX 15LA объёмом 2,5 куб.см, длина кордов - 15 метров, на одной заправке за 3 минуты пролетели 45 кругов.
0:01|- Вступительная речь
3:20|- Взлёт
5:05|- Посадка
6:45|- Впечатления
Приятно видеть когда за успехи главы семьи радуется вся семья
В авиамодельных кружках СССР, мы учились работать руками, и прикоснуться к детской мечте. Ощутить первый мондраж при запуске подобного самолёта и получить путёвку в небо. Это было одно большое счастье и лучшие годы жизни. Спасибо за видео. Удачных полётов и мягких посадок.
Спасибо!
Такое-же самое со мной. мастерил в авиакружке Cтанции Юнных Техников планеры типа F1A, и в итоге стал летчиком!
О!вспомнил детсво,как мы запускали модели на стадионе,как винтом получали по пальцам,сколько было эмоций!лайк.
И все пальцы разбитые в кровь
Поздравляю. Главное не бросай увлечение, а разчивай и переходи на новые уровни. И сынишку приобщай.
Одельный респект жене за искреннюю поддержку твоего хобби. Не многие так делают.
Спасибо! К сожалению мало времени на это и время сейчас тяжёлое.
Хорошо научимся на кордовых летать, потом перейдём на новый уровень.
Сколько эмоций,радости! Молодец мужик!
Сбылась мечта детства, поэтому столько радости :-)
В детстве не смог запустить такой самолёт, вот только сейчас :-)
@@yurikhropaty544 nice 👍
С таким ДВС пора переходить на новый уровень - на радиоуправление! Жду новых видео. Так держать!
Сначала хочу научиться хорошо и уверенно летать на кордах. А потом на следующий этап.
@@yurikhropaty544 а чем там учиться всё управляет элеткроника запустил навёл на на цель иль уже задал и кранты😀
Двс и корд дарит совсем другие эмоции
@@AlexFixSpb эмоции ограниченности ))
Перед тем как движек станет высоту надо держать по кромке деревьев. И когда двс стал недергай ручку дай ему планировать и недавай провисать кордам подтягивай руку или даже шаг сделай назад и когда метр от змли плавно тяни ручку на себя соразмерно ты почувствуешь как ручка пустеет тяни до конца на себя и будет все хорошо! Желаю удачи! Ты МОЛОДЕЦ!
Чувак ты меня заставил вспомнить детство - сто лайков тебе !!!!!!!!!!!!
А ты в детстве запускал такие самолёты?
Я в детстве так и не смог нормально запускать.
Это была как раз разруха 90-х годов, кружки закрывались, моторов рабочих не было...
Но мечта осталась и я её реализую.
эт точно 100 лет назад так было😀
Это точно!!!😊👍
Думаю сдесь собрались люди которые видели в живую авиабои кордовых моделей
Молодца Максимка!
Эх, вспомнил как в детстве строил самолёты для воздушного боя, а потом на соревнованиях разбивал их пачками) кайфовый авиамодельный спорт, ностальгия, помню как с утюгом под лампочкой крутился чтобы избавиться от головокружения при полётах😂
Дружище ты герой я горжусь ты ты взрослый мужик и нестесняешся эмоций , я сам летаю на своих самолётах своего производства но на электричестве, в видео очках фпв. Удачи тебе.
До сих пор помню, этот запах выхлопа, с эфиром от компрессионного мотора) Автор получил такие эмоции👍🙂
Я тоже почувствовал этот запах, как только запустил мотор.👍👍👍
Да, запах эфира знаю, но здесь топливо другое, оно почти без запаха, в нём нет эфира, там основа - метанол
Эмоции, это главное!
Поздравляю!
Смотрел и переживал вместе с Вами!
Настоящий молодец! У кордовых свой драйв! Теперь надо расти дальше.
Для первого раза зачёт, молодец
Напомнил детство,Спасибо! Всем ДОБРА!
Шикарно! Молодец! Уважаю! Ждем новых подробных роликов!
😊👍 круто!!! Как мало надо человеку для счастья!!! Молодец!!! Я тоже с вами радовался!!! Я полностью понимаю этого человека!!!
Рад за тебя!!! Ты меня прям в детство вернул! Вся моя авиационная жизнь началась именно с таких кордовых модек!!!
Поздравляю!ты многим напомнил наше беззаботное детство 70х,спасибо👍👍👍👍😂
Просто бомба, твои эмоции вернули меня в детсво
Merhaba Yuri,ben de 67 yaşındayım ve 18 gün sonra da 68 yaşıma basacağım,1966/67 yılından bu yana işimden fırsat bulduğum yıllar boyunca ben de her fırsatta model uçağın her cinsi ve modelini yaptım ve hala evim model uçaklar ile dolu rc serbest modeller motorlar kumandalar ne ararsan var ,fakat senin bu ailen ile hafta sonu bu etkinliğine hayran oldum,eşin ve oğlun ile sizleri bütün kalbim ile selamlıyorum ve senin sonunda ve ailenin mutluluğunu aynen ben de yaşadım ,bana da yaşattın ve bunun için sana ve ailene sevgi ve selamlarımı sunuyorum . Hep mutlu kalın byee byeee.👋🙏👏👋
скорость отличная .. если нормальная натяжка корд - то можно смело начинать крутить петли ..и еще -- рад за ВАС ибо эмоции после полета -- дорого стоят -- для ВАС и вашей семьи.. =) Ради этого и живем !!!=)=) Только вперед и ждем новых роликов !!
Класс!! Поздравляю! Прям вспомнил свои модели и запуски еще в 90ые)) и хоть я сейчас в авиации побольше, но авиамодели это кайф! захотелось тоже полетать на кордовом!
У меня в детстве был гомельский набор №10 тренировочной кордовой модели самолёта, под мотор МК-16. Склеил, раскрасил и гонял как многие на "коротком поводке" с электрическим моторчиком от какой-то игрушки, т.к. у родителей на ДВС не было денег... Так и не осуществилась моя детская мечта. Но смотрю подобные ролики и радуюсь наравне с авторами, ведь эта радость неподдельная, ребяческая...
Я в восторге ! Столько эмоций! Молодцы!
Спасибо!
Все у вас получится
Спасибо. Ты мне мою молодость напомнил в авиакружке.
В школе учитель был, трудовик, авиамодельный и ракетный кружок вёл. Мужик хороший. Отпетые хулиганы и прогульщики и те уважали его. Он классные самолёты строил!! Сейчас старый стал, но ещё бодр!
Круто!
А в какие годы это было?
@@yurikhropaty544 1982_87 годы
Молодец ! В зрелом возрасте начинать пробовать летать на кордовой моделе просто здорово. Я впервые полетел на такой 60 лет назад только на дизеле мк-12 " вебра". А потом десятки моих учеников стали победителями разных соревнований. Надеюсь , что через год мы увидим комплекс на пилотажке. Так держать!
Молодец!!!
Круто! Молодец! Себя после первого полета вспомнил:) Тоже было море эмоций. Посадка- это сложная часть полетной программы. У меня она как-то интуитивно получалась. Держишь высоту, ну и смотришь за тем чтоб не перезавесить самолет и не ослабить корду
Ещё давай пацана приучай к нашему ремеслу . Можно и жену тоже - авиамодельная семья тоже очень хорошо!
В детстве летали на КМД-2,5. А вместо стартера пальцы) Но были довольны! С теплотой вспоминаю те времена.
Спасибо!! Я тоже вернулся в кружок авимоделирования!!!👍👍👍
Приятно смотреть!! Сам увлекаюсь до сих пор. Бывший пилотажник и боец кордовый. По поводу скорости высоковато. Надо просто поставить винт побольше и шаг увеличить, чтобы скорость спала и тяга оставалась. Когда садите модель старайтесь ручку не дергать. За несколько сек до остановки двигателя нужно ровно стараться держать модель. Как только заглох, ручку ровно и просто корректируйте плавно поднятием и опусканием, в зависимости от положения самолета, самой руки но не ручки. Проще говоря предплечием.
Первое, передняя центровка, поэтому после остановки мотора модель не летит, падает. Центровка должна быть примерно 1см вперёд от ланжерона.
Второе, маленький и легкий винт. Увеличить диаметр винта.
Третье, Бедный мотор + легкий винт, получаем истребитель. Скорость большая. Не беднить так мотор.
Четвертое. В бак добавить ещё одну трубку для заправки а наполнение контролировать по трубке для наддува, с глушителя снимать её при этом не нужно.
Пятое и самое главное. Респект и мои поздравления !!! Это стоит того что бы это делать !!!
Много эмоций. Знакомо.
Как хорошо что остались ещё мечтатели.
Да, крутяк
Очень уютный кордодром! И окружён деревьями, что уменьшает влияние ветра. Молодцы ребята, но незабывайте и о технике безопасности! Удачи!
Да, деревья хорошо защищают от ветра.
Минус - кордодром заброшен, большая трава растёт из трещин в асфальте, что иногда затрудняет взлёт и посадку.
Як я вас розумію, успіху
То, что супруга поддерживает, это отдельный плюс!
Да, такие супруги редко встречаются :-) На вес золота :-)
эх, кордовые! это было счастье, когда и эфир есть и двигатель стабильно работает. остальное неважно: любая модель, любой мороз, перчатка уже красная - лишь бы только летать)
Very nice !
Thank you very much!
Wow.. impressive 👌
Для обучения скорость великовата. Двигатель фирменый! Кстати, кто - то вспомнил запах эфира. Это калильный двигатель, тут эфира нет. Про закрытие воздухозаборника. Очевидно, имелось в виду прикрытие жиклёра карбюратора. А впрочем..., молодец! Некоторые, считающие себя "крутыми" радистами, презрительно называют кордовые "верёвочной" авиацией! Большинство настоящих моделистов начинали именно с кордовых. Р/У вообще было из области фантастики, а вот МК 16, МК 12В семья среднего достатка могла позволить себе купить сыну. Да и вообще, ребята, занимающиеся в кружках при различных ДК, ПОЛУЧАЛИ движки для своих моделей . И эти моделисты умели не только дергать ручки на передатчиках КУПЛЕННЫХ пластиковых моделей, но и ГЛАВНОЕ, умели сами строить модели!!! Успехов!
молодец!!!)))
Спасибо!
Класс!:)
Украинская кордовая школа была самая крутая в СССР!
А вообще молодец! Это действительно классно! Я тоже будучи взрослым первый раз попробовал, эмоций было камаз с прицепом
Да, это круто!
Просто удивительно, как могли дети в старые времена всё это делать и запускать.
Красавчик! Поздравляю!
А плавная посадка, это навык, нужно просто почувствовать модель. 😉
В следующих запусках посадка уже стала получаться лучше
Это видно, потом вообще модель будет притираться к поверхности при посадке.. 😉🛩️
Надо протягивать рукой и все получится!
Класс !
В моем детстве мы запускали 2 моторный самолет. Когда в одном баке закончилось топливо он плавно сел, но потом долго ездил по кругу.
Прикольно!
Начинать никогда не поздно!Мой товарищ начал в 52 и сразу с профессиональными моторами и моделями F2D.Ща (через 4 года)учавствует в соревнованиях ,занимает места .
Слава Украине!!!
Чернігівський кордодром. Не так давно ми їздили туди на змагання по кордовим моделям. Удачі Вам!!)
Да, это Чернигов.
А вы из Чернигова? Вы занимаетесь кордовыми моделями?
Жаль этот кордодром в очень печальном состоянии... Кусты уже местами из асфальта растут.
Юрий поздравляю с первым успешным полетом.Взлет плавный как положено,над посадкой нужно поработать.Стойки шасси отработали хорошо и выдержали удар.45 кругов для начинающего нормально,обьем бака расчитан для новичков чтобы не закружилась с непривычки голова.Скорость модели нормальная,но можно немного богаче сделать смесь,тоесть открыть иглу немного.Пишите на вайбер за консультациями.
ОК, спасибо!
Да, шасси выдержали, это хорошо.
Но как я и раньше говорил, для такой плохой ВПП как у меня стоит ставить колёса большего диаметра. Это явно пойдёт на пользу при посадке.
классное хобби)
Да то что надо можно смело делать фигуры пилотажа!
Да, можно, просто сразу пока страшновато, не хочется самолёт разбить
Все нормально👍! Можно чуть рули увеличить и чтоб при посадке мягче посадить. А так все нормально. Площадь вполне позволяет летать и на кампресионных движках. В целом все прекрасно!
Идеальная жена.
Вот ещё научу самолётом управлять, то гда да :-)))
Молодец!!! ))) ... 12-летним школьником 50 лет назад я тоже сделал такой самолёт, всё делал сам и очень долго, был и двигатель и бензобак, выпиливал лобзиком все детали, клеил ... но что-то пошло не так или не получалось, и я забросил это дело ... сейчас до сих пор вспоминаю. А Вы молодцы, всей семьёй переживаете, стараетесь)) ...
У вас самолёт так и не полетел?
@@yurikhropaty544 Не полетел. Зато сейчас снова проснулось это увлечение, но уже на новом уровне.
При остановке двигателя смотри что бы была натяжка корд ,ручкой не дергать самолёт с по инерции сбросит скорость но корды должны иметь натяжку , если пропадёт то будет клевать носом!а так молодец,себя тоже вспомнил похожий был самолёт только с мотором марз и кмд 2.5
Скорость нормальная, посадку делаем сохраняя натяжение кордов пятясь... отступаем помогая модели как бы тянуть или раскручивать. По любому корды должны сосранять натяжение.
👍💕
Благодарю за видео напиши пожалуста топливный бачек каким припоем паял и каким паяльником по мощности
Ностальгия по детству. Подобные тренировочные модели у нас называли козликами. Пятый класс. 1978 год.
Круто! Догадайтесь, какой процент детей в 5 классе способен сейчас сделать и запустить такую модель? :-)))
Я вот в 40 лет еле запустил :-)
Ну это совсем по детски! Строил и летал модель "летающее крыло" на эфире правда на маломощном полуторокубовике- эта компоновка прощала практически всё ошибки в пилотировании и востанавливалвсь после жёсткой посадке и даже при таране в воздушном бою с ленточками на хвосте! Мне 51 год, прямо как в детство вернулся! Спасибо за такие воспоминания!!! Тренируй оверхэд и обратку, летать с постоянной ручкой не совсем гуд, наскучит быстро! И самый адреналин это конечно - воздушный бой!!! Но тут тебе нужен напарник и главное -это пяток моделей, пока поймёшь что к чему!!! Удачи! И ещё раз огромное спасибо!!! А коптеры и рядом не стояли по эмоциям полёта и тем более воздушного кордового боя!
Да, конечно по детски :-) Раньше дети в 10 лет такое выделывали. Но сейчас время не то и дети не те.
Много вы сейчас детей видели, которые это могут сейчас?
Сейчас век смартфонов куда тыкать пальцем большинство только могут :-(
Супер! Детство провёл в Тушино запуская кордовые модели. Может самолёту закрылки добавить🤔 тогда сажать легче буде плавно🤔
40 лет назад я строил такие же кордовые.
Занимался я в школе ездил на соревнование. Пропорции не помню покупали в аптеках сколько хочешь без ограничений эфир и касторовое масло. Моторы самые крутые были КМД-2.5. А МК-12,16,17 были для начинающих, но это для пилотажа , для воздушного боя. Для копий были моторы калильные со свечей помощнее. Но с ними я не сталкивался была у нас новая калильная "Радуга" , но так и лежала в каробке. Самый ходовой и надежный был КМД -2,5. На них в основном и выступали. По параметрам еще МК - 12 подходил но очень был геморойный на заводку. Но находились люди и его настраивали и хорошо выступали. Было время всего навалом и бесплатно только занимайся.
На баке надо было сделать две трубки, одно должно для заправки. Заправляли помню керосином с добавкой эфира.
Вы не переживайте за скорость. Попробуйте оборотов двигателя меньше. Скорость будет пониже и можно горку пробовать сделать и 8 пописать . Модель Ваша пилотажная не гоночная не стоит за скоростью стремиться.
да было время я на таких и бочки и петли мертвые делал....а были бойцовые модели мы на них воздушный бой вели...
Надо приседать и держать рули высоты!!!
Классно,всегда мечтал ,но не получилось!!
А что не получилось?
Cкорость правильная. При посадке держи руль прямо и отходи назад и посадка станет мягкой
Эх, надо свой фанеролёт восстановить)
Как движок остановился, сразу давай вверх, на всю, вроде площади (именно данных) рулей должно хватить, чтоб не ткуться носом!
по поводу посадки.. постоянно натягивай корд отходя на зад....садиться плавно ни чего не ломая при посадке у самой земли задирай вверх
Спасибо поклон вам.
Вот я в детстве мечтал о таком самолёте.Но увы у меня его не было.Продавался даже набор самолёта биплана ПО-2 с фанеры,но без двигателя.
Да, я в детстве делал отт По-2 из фанеры, но к сожалению двигателя к нему так и не нашёл...
@@yurikhropaty544 Была загадка для меня,как работает этот двигатель без распредвала и привычной свечи зажигания-когда мне было 7 лет.Это сейчас кажется просто,а тогда я ломал голову-Как?
Если его не держать он улетит в тëплые края!😜🥳🤣
это КРУТО!!!! я в детстве всегда смотрел на полеты на кордовых на кружках с открытым ртом но получилось так что меня туда почему то не отдавали и только когда я вырос решил а почему не исполнить мечту детства, двигателей на барахолке полно я предпочитал и предпочитаю СССРовские компрессионники, КМД 2,5 допустим ну если его нет можно помучиться с МАРЗ-2,5 (самый проблемный двигатель, но мне приятно на МАРЗе летать так как горд что завел это говно и оно полетело) к КМД вообще вопросов нет, так вот мои эмоции были точь-в-точь как Ваши после первого полета, но я уже теперь давненько не летал хотя посмотрел видео и опять нахлынуло, хотя у меня так и лежат 2 бойцовки и 1 пилотажка, сделанные лично мной, это какой-то кайф! справедливости ради отмечу были у меня и радиуправляемые модели 4 вертолета разных классов в том числе и 600-ка где размах винта 1,2 метра и самолеты 4 штуки на всем этом летал потом надоело, вот не хочу и всё тут и всё это распродал а вот на кордовых полетал бы и сейчас, блин в общем до весны и нужно доставать, недавно наткнулся в подвале на пакет думаю что там заглянул а там катушка со смотанными кордами, ёмкости для заправки, тряпки, запасные винты, и намешанный шкалик с топливом который по сей день пахнет эфиром, офигеть и он даже не выдохся хотя это самый летучий ингредиент, эх
Спасибо за поддержку!
Вообще рекомендую не мучиться со старыми движками, а купить что-то современное и качественное, типа OS MAX. Мучений будет минимум.
@@yurikhropaty544 понимаю но нет, в том то и кайф для меня запустить именно так как это было в СССР с теми же движками, и всё прекрасно летает
Мы в старые добрые времена на компрессионных летали. Мк-12В, "Ритм". Я даже отработал свою схему "воздушки" с закрылками. Делалась с нуля за несколько часов. Крутил обратные петли и восьмерки. При выполнении обратной петли есть одна хитрость. Во первых должны быть правильно подобраны плечи, чтобы усилий от ручки хватало на всем этапе выполнения фигуры. Во сторых - для выполнения обратной петли я снижал модель до уровня метр - полтора, затем резко поднимал до угла не менее 45градусов (скорость при этом снижается), затем ручку резко (для начала) от себя. Главное, чтбы в вертикальном положении носом вниз рули потоком не зажало. На всякий случай надо быть готовым резко дернуть за нижнюю корду. А из перевернутого полупетля в прямой проблем не вызывает. После первого удачного выполнения, пусть даже с дерганьнм за нижнюю корду, приходит понимание и следующие обратные петли выполняются без проблем. Ну а потом и восьмерки с прямой и обратной петли. Удачи на полетах. Только маневренность моделей без закрылков мне не нравилась. Двигатели были слабенькие. С калилками спорить было невозможно. А баки мы паяли сами из жести. Потом делали из картона, склеивая и покрывая снаружи и изнутри эпоксидкой. На сезон хватало. Но обычно после первого серьезного удара о землю что картонный, что жестяной баки приходилось ремонтировать. Гидроудар штука разрушительная. А на посадке не надо дергать ручку. Плавно добираем ручку на себя по мере приближения к земле. Аппарат сам сядет. Вообще лучше иметь небольшой посадочный костыль, а стартовать с рук. Ну если так хочется, можно сделать сбрасываемую стартовую тележку. Все равно не посадке такие маленькие колеса очень плохо работают. Модель очень часто капотирует.
Да, круто :-)
Когда то лет сорок назад тоже запускал кордовые модели, эта вроде гоночная была .
не разглядел есть ли отклонение двигателя из круга, если нет шайбочку подложите
Напомнили мне конец 80х.Мы тогда в Ерментау подлётывали(школа класс 7-9). На посадке желательно корды подтягивать отходя от модели,как бы постоянно держать их натянутыми.
Теперь я в РФ и в 2007м сразу на радио перешёл.Корды хорошо вестибулярный аппарат тренируют.)))
Особенно у скоростников, там вообще жара)))
Да, понимаю, мой вестибулярный аппарат еле выдержал :-)
Для плавной посадки нужно не такое жесткое шасси, более мягкое, как из проволоки осв-3.
У меня был опыт участия в соревнованиях в 1.5кубов гонка в толпе человек 6 вот было прикольно
Место напомнило Припять, возле колеса обозрения
У нас везде такая разруха, мало отличается от Припяти...
При заходе на посадку продолжай тянуть модель по кругу притирая к земле
👍👍👍
Летать лучше на мягком поле во избежании аварий. Ровно и гладко посадить самолёт может опытный человек,долго пролетавший у новичка это врядли получится. Обычно на кордовых моделях устраивали воздушные бои когда два самолёта учавствовали в состязании,очень часто самолёты врезались в землю с большой высоты,зрелище конечно красивое,но не всегда удавалось восстановить самолёт после такого падения. Чтобы был опыт нужна большая практика полётов и конечно это не передаваемые ощущения,не оставляйте это увлечение и как тут в коментариях было написанно,переходите на радиоуправляемые модели адреналин зашкаливает от полётов да и ребёнку здоровые игры не помешают.
Здравствуйте.
Для того чтобы анализировать собственные ошибки в пилотировании почитайте элементарную аэродинамику и динамику полета. Подъёмная сила зависит от скорости при прочих постоянных условиях. Еще она зависит от угла атаки. Управляя рулем высоты вы изменяете угол атаки и соответственно меняется продольная раскладка сил и моментов и модель летит верх или вниз. Если скорость падает, то постоянство высоты полета компенсируется увеличением подъемной силы. Для этого мы увеличиваем угол атаки чуть чуть. При остановке двигателя скорость модели начинает падать. По правилу устойчивого по скорости самолета он пытается опустить нос и скомпенсировать падение скорости путем увеличения снижения (аналог движения тела по наклонной плоскости). Если ничего не делать то модель может перейти в крутое планирование, что приведет к грубой посадке (один из видов козления). Поэтому после остановки двигателя надо взятием ручки на себя (чуть чуть) не давать модели резко снижаться. При приближении к земле на высоту примерно 20 сантиметров выравниваете полет до горизонта. И далее по мере падения скорости отклоняете руль высоты компенсируя падение скорости и давая модели медленно приблизиться к земле и совершить посадку. Поинтересуйтесь еще что такое центровка модели. Если она достаточно передняя, то модель после остановки двигателя будет резче переходить в снижение. Если она более задняя, то модель будет менее стремиться к снижению на планировании. Но тут есть обратка. Модель с более передней центровкой более устойчива и менее управляема, что позволяет неопытному моделисту совладать с ней. И наоборот если центровка более задняя, то модель менее устойчива и более управляема, что вызывает у неопытных моделистов трудности в пилотировании.
Нормальная центровка для учебки примерно в районе 25%. Далее ее выставляют после облета по ощущениям. Но это делается при наличии достаточного опыта и знаний.
По поводу кругов. Нужно ориентироваться не на количество кругов, а на время полета. Спортивные пилотажки делают комплекс примерно за 6 минут. Длительность воздушного боя 4 минуты. Гонки не обсуждаем, там бачек - 7см3 оговорен правилами, потому на базе в 100 кругов 1 или две дозаправки. Скоростные бак делают на 10 кругов (база - 1км) с небольшим запасом. Вам достаточно 3-5 минут по времени. Конкретно определяете по усталости вашего внимания. При длине корда 15.92 метра круг получается длиной 100 метров.
Спасибо за ценные советы!
Учту в следующих полётах.
Моя первая кордовая модель Як-18ПМ 1976 год на Советском движке МК-16. Спасибо, ностальгическое видео.
1,5см куб
Это был ЯК 18. Без ПМ.
От винта🤣
👍👍
При посадке авиамодели ручку кордовой модели тяни на себя чтобы руль высоты был верх тогда посадка будет удачной при заводке мотора старайся чтобы винт был в горизонтале тогда не поломаеш лопасти при посадке модели и запомни навыки удачи
Нужно начинать бежать в сторону движения самолёта и одновременно в противоположную сторону от корд при этом постоянно подруливая немножко вверх и стараться это делать надо очень плавно тогда всё должно получиться удачи
Да, нужно пробовать, думаю с опытом будет всё получаться