Тёзка, та же история. В детстве мечтал стать лётчиком, а больше - авиамоделистом - не сложилось. Стал "магнитофонщиком" и немного музыкантом, так как изначально был большим меломаном. Но, тем не менее, в подкорках интерес к самолётам остался. 31 год))
Нет слов, ваш друг прям мега крут! Спланировал на не понять как управляемой модели и все это без элеронов и с камерой которая не хило так мешает. Видео с камеры отличное получилось!
Он скорее всего из-за камеры в бок идёт. А проблемы с управлением решаться установкой и тремированием елеронов, я вообще не представляю как без них можно летать. Проблемы с перекосом и за счёт камеры и за счёт трения винта о воздух они легко решат
Вид с камеры конечно интересный, но центровку самолета это нарушает точно, лучше бы камеру на место пилота.. оттуда и вид поинтереснее будет! Ну и было бы круто увидеть на ДВС данный самолет. А, еще на регули надо бы наклеивать небольшие алюминиевые радиаторы, а то китайцы больно любят ставить туда хреновые транзисторные ключи которые мрут под нагрузкой как мухи
Центровку + создаёт дополнительное сопротивление. Лучше бы с другого боку такую же камеру или противовес приделать. А момент от двигателя можно убрать только вторым двигателем))
Дело совсем не в центровке. Когда мотор выключен самолёт летит отлично. Двигатель весьма мощный и нужно скомпенсировать крутящий момент - отклонить его на определённый угол, чтоб не влиял на разгоне.
игорь все же все класссно получилось не смотря на шороховатости. я получил удовольствие от просмотра видео. как от запуска так и от панорам с бортовых видеокамер. спасибо. жду продолжений.
Крен от винта - да. А от камеры сильное сопротивление и должен быть снос влево. по идее если бы камеру поставил с другой стороны - это бы слегка стабилизировало самолёт. а так камера и винт в одну сторону работают, это беда. А ещё разрезать бы ось у руля высоты и ещё одну серву впороть + гироскоп, тогда бы скорее всего, можно было бы на винт даже забить. А так тебе в принципе нечем парировать крен.
Красавчик!, дал мне вспомнить свою юность, сем лет прозанимался в авиамодельном кружке при СПТУ, а сейчас наверное таких и не существует, УДАЧИ ТЕБЕ ИГОРЁК! Да к то муже после восьмого класса пошёл на завод токарем работать, поэтому твоё творчество мне по душе, я и сам люблю творить.
Игореха делай элероны и мотор отклоняй в низ и в право если не изменяет память. А пацанчику который управлял без элеронов 5баллов. М не очень понравилось с камерой в полёте.
Сомневаюсь что вниз и вправо, это же не кордовая модель, обратный момент компенсируется что в самолета, что в вертолета педалями, жмите педали или что они там управляют, крутите штурвал .:-)
Павел Кузнецов,да,молодец дядька,но это ещё ничего.Вспомнил,как Покрышкин в своей книге рассказывал,что один из товарищей,возвращаясь с задания с перебитыми тягами рулей высоты,посадил самолёт при помощи двигателя.
Скорее всего сто раз уже написали, но очень неудачно выбрано место крепления камеры. Она и центр масс смещает и лобовое сопротивление у нее для агрегата такого размера ощутимое. Так еще и повесили со стороны в которую мотор закручивает фюзеляж относительно пропеллера. Обычно народ шлепает HD камеры на аппарат сверху. В кабину можно поставить FPV камеру и летать в очках от первого лица. Что-то вроде Runcum Eagle - хорошая, рекомендую. А для борьбы с крутящим моментом фюзеляжа можно подобрать взлетное значение триммера. На вашем пульте - черные движки под рычагами. На реальных самолетах так и делают. Для большей маневренности и устойчивости, электронику можно сместить поближе к хвосту. Чем лучше совпадает центр масс и аэродинамический фокус, тем стабильнее и легче в управлении самолет. Грубо прикинуть это расстояние можно по отношению площадей крыльев. Спасибо за видео.
Это похоже перевес аккумулятора ? Может такое быть в принципе? Игорь ты супер! Я на одном дыхании смотрел, в конце аварийная посадка, как в лучших фильмах голливуда!!!! Хочу еще еще и еще таких видосов!!!!
Тот кто управлял - вообще лютый тип, видно мастер своего дела, сразу же посадил на дорогу а не на траву, хотя управлял именно этим самолётом первый раз
Судя по первому полёту- задняя центровка и камеру на правую сторону ( крен моментом уравновесится! ) А такой первый полёт и без поломок это круто!!! ,мои поздравления!
поддержу с камерой - нужно ее уравновесить такой же камерой с другой стороны или чем то похожим, либо ставить ее по центральной оси самолета. Съемка же получилась мегаэпичной из под крыла!!! Игорь молодец!! Вперед, покорять небеса!!!
Однозначно надо дорабатывать. Увеличить диаметр дутиков, добавить елероны без них это порнография а не полет, надо учиться летать сразу со всеми органами управления а не каком то гибриде, и убрать камеру с борта она как интерцептор работает в потоке и будет подворачивать, или в кабину или на крыло над кабиной если внутрь полностью не поместиться. И что то мне кажыться что центровка немного задняя, но возможно это из-за отсутствия выкоса двигателя. И не надо там никакого эмалита, обыкновенная лавсановая пленка и все, для чего наганять лишний вес, он что тканью обтянут что ее тянуть надо эмалитом, не надо изобретать велосипед. И еще как организовано охлаждение потоком регулятора и аккумулятора? Что то не видно отверстий для входа и выхода воздуха для обдува электроники, для електро самолетов это обезательно, а то может сгореть от перегрева.
Вообщето миколентная бумага там, обтянутая с помощью эмолита. И весит она меньше чем лавсановая плёнка )))))) Вы про миколентную бумагу и не слышали похоже )))))))))))))))))))))))))))))
Ну, начнём с того, что микАлентная бумага и эмАлит. Ещё была длинноволокнистая бумага, она была легче Вашей микалентной. Это всё каменный век. Купите лавсан в авиамодельном магазине. Клеите по контуру крыла и нервюрам на клей БФ или похожий на него. Прогреваете по контуру горячим утюгом. А потом уже по всей поверхности натягиваете лавсановую плёнку. Всё это гораздо легче, чем Ваша пропитанная самодельным эмалитом бумага.
микалентная бумага= каменный век, а лавсан на бф клее это прям космические технологии да??? во первых есть прозрачные клея, (бф коричневый его видно сильно), а во вторых есть пленки с клеем, не самоклейки, а специальные для обтяжки. Монокот, ораковер, вот для примера
Максим Котенко Ну никто и не говорит что надо именно им, имелось ввиду что надо применить материалы посовременее. Лично сам пользуюсь модельной пленкой цветной с клеящим слоем который липнет при нагреве утюжкем, названия не помню покупал в модельном магазине, пленка достойная сразу в цвете не надо ничего красить и наганять вес.
интересно было даже взрослому дядьке у которого уже есть внуки:-)ЛАЙК однозначно!!! понравился рев мотора ну конечно и как он парит и посадка мягкая,удачи в полетах!!!
Хорошо что хорошо кончается, я сегодня свой пенолет, два раза поднял в небо, два краша. Второй краш фатальный. Зато второй полет-20 минут удовольствия и понимание чего сделал не так. продолжай в том же духе, удачи.
все говоряь что без элернов проще для новичка, но как по мне это ещё хуже, пока была нелётная погода ещё перед первым запуском своей первой модели, летал в симуляторе на разных самолётах и модели без элеронов показались самыми сложными... пилотажку и то легче посадить и удержать в воздухе...
Хочу сказать ,что вид с камеры просто шикарный, хотя камера думаю нарушила центровку, но это не точно... Старая краска со свеми царапинами смотрится как настоящий самолет даже извращатся с со старением не нужно, оч круто. Я посоветую матовым лаком разок запустить, чисто для защиты от влаги, и все оставить как есть
В первый раз посмотрел это видео - поэтому извините за поздний комментарий :) А не удержался от комментария так сказать, потому что насколько понравилась работа человека (Игоря) и особенно после др. видео именно с этим самолетом и его восстановлением. Тогда он был не радиоуправлении, а "подбили" на радиоуправление Игоря именно в комментариях под теми видео (постоянно комментарии тоже читаю под видосами Игоря т.к. и они иногда интересны)! И вот сделал же он это радиоуправление тут! Слов нет!
Камера всю аэродинамику портит, на ни какой не "выкрут" двигателя.Симметрично ее сверху или снизу и конечно надо махонькую. Посадка супер, Виталику респект!!!!!!
Было бы интересно посадить в кабину хомячка и камеру вторую чтобы наблюдать за реакцией на такие полёты)))) А так классная игрушка, и видео с камеры на самолёте будто как с настоящего)
Все ничего, но есть нюансы. Моторама избыточна толстая для такого самолета и мотора. Если снаружи, то камеру надо вешать под фюзеляж(на этом самолете не позволяет высота шасси). В вашем случае ее можно было внедрить вместо лобового стекла. Аккумулятор опустить ниже в фюзеляже и получше закрепить, сейчас при жесткой посадке он может поехать и смять все что встретит на своем пути. Такие стандартные серво имеют усилие всего 3,5 кг, при эволюциях может сломать пластиковый редуктор или сгорит сама серва. При нынешней их стоимости надо задуматься над серво с металлическим редуктором. Тяги из палочек и проволочек стоило бы заменить на боудены. На верхнепланах легко учиться летать, но надо обязательно сделать элероны.
Это не выкос, а камера сильно аэродинамику портит, поэтому его так сильно и кренит налево. Камеру лучше за мотором на кокпит прицепить, а при облете и вовсе съемку только с земли вести)) Тем не менее поздравляю с успешным облетом)
кажется руля направления маловато, момент на одномоторных самолетах обычное дело, рулем направления компенсироваться должен. а также настроены должны быть элероны, триммера, жалко что их тут нет. Да и центровка сильно изменилась, раньше вес был спереди, а сейчас в середине.
Klasnie video. Vspominaju molodost. Ranse toze kogdato znimalsja i tot ze dvigatel KMD 2,5. Moi ucitel bil avia modelist zbornoi CCCP Karlis Plocins. Tak derzat. 👍
Игорь, делай элероны и все будет хорошо и не надо будет делать выкос двигателя, и крутящий момент двигателя будет легче компенсировать с помощью триммирования, а так хороший тренер получиться смотрю даже ошибки пилотирования прощает
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
А пилоту аплодисменты за токую филигранную посадку без двигателя и элеронов! Респект)
Блин, какое же напряжение, когда оно заглохло и с писком перешло в свободный полет. И какой же красавец пилот, так ювелирно посадить...
Больше не от самолёта, а от пилота офигел.
Взял и полетел. Взял и приземлил. И всё без элеронов.
Пилот ас
без элеронов, с камерой на боку, без двигателя ... Да пилот просто Ас!!!
+VolkDim, а сзади на крыльях это что, не элероны разве?! или это flaps?
но вообще да, пилот крут, респект!
*_V_*
Угол v компенсирует ошибки
winex самолет без элеронов, только руль направления и высоты
удовольствие,кайф.то,чего я не получил лет 35 назад.спасибо
Тёзка, та же история. В детстве мечтал стать лётчиком, а больше - авиамоделистом - не сложилось. Стал "магнитофонщиком" и немного музыкантом, так как изначально был большим меломаном. Но, тем не менее, в подкорках интерес к самолётам остался. 31 год))
Когда на 8.53 двигатель встал - екнуло, как будто сам на борту был )))). Лайк за видео!
Прямо покатал на самолете! Когда запикало, думал, что разобьемся)))
я тоже так подумал
Хюстон у нас проблема
как будто нас в кабине сидело три человека, 1 пилот, второй выглядывал снаружи вперёд а третий сзади, высший однако пилотаж!!!
@@antidota5632 должен быть четвёртый в таких случаях. Чел с лопатой, выкидывающий кирпичи.
Нет слов, ваш друг прям мега крут! Спланировал на не понять как управляемой модели и все это без элеронов и с камерой которая не хило так мешает. Видео с камеры отличное получилось!
Он скорее всего из-за камеры в бок идёт. А проблемы с управлением решаться установкой и тремированием елеронов, я вообще не представляю как без них можно летать. Проблемы с перекосом и за счёт камеры и за счёт трения винта о воздух они легко решат
Вид с камеры конечно интересный, но центровку самолета это нарушает точно, лучше бы камеру на место пилота.. оттуда и вид поинтереснее будет!
Ну и было бы круто увидеть на ДВС данный самолет.
А, еще на регули надо бы наклеивать небольшие алюминиевые радиаторы, а то китайцы больно любят ставить туда хреновые транзисторные ключи которые мрут под нагрузкой как мухи
Центровку + создаёт дополнительное сопротивление. Лучше бы с другого боку такую же камеру или противовес приделать. А момент от двигателя можно убрать только вторым двигателем))
Дело совсем не в центровке. Когда мотор выключен самолёт летит отлично. Двигатель весьма мощный и нужно скомпенсировать крутящий момент - отклонить его на определённый угол, чтоб не влиял на разгоне.
игорь все же все класссно получилось не смотря на шороховатости. я получил удовольствие от просмотра видео. как от запуска так и от панорам с бортовых видеокамер. спасибо. жду продолжений.
Крен от винта - да. А от камеры сильное сопротивление и должен быть снос влево. по идее если бы камеру поставил с другой стороны - это бы слегка стабилизировало самолёт. а так камера и винт в одну сторону работают, это беда. А ещё разрезать бы ось у руля высоты и ещё одну серву впороть + гироскоп, тогда бы скорее всего, можно было бы на винт даже забить. А так тебе в принципе нечем парировать крен.
+ваня ветров Для первого раза отлично что самолёт живой остался ))) В следующий раз попробую повыше подняться )))
Красавчик!, дал мне вспомнить свою юность, сем лет прозанимался в авиамодельном кружке при СПТУ, а сейчас наверное таких и не существует, УДАЧИ ТЕБЕ ИГОРЁК! Да к то муже после восьмого класса пошёл на завод токарем работать, поэтому твоё творчество мне по душе, я и сам люблю творить.
Игореха делай элероны и мотор отклоняй в низ и в право если не изменяет память. А пацанчику который управлял без элеронов 5баллов. М не очень понравилось с камерой в полёте.
Уже сделал. Нужно везти тестить опять ))) Так и сделал вниз и вправо ! Попробую набрать большую высоту.
Игорь Негода в полном газу! сколько в минуту вращается двигатель?)
Сомневаюсь что вниз и вправо, это же не кордовая модель, обратный момент компенсируется что в самолета, что в вертолета педалями, жмите педали или что они там управляют, крутите штурвал .:-)
вези скорее! очень интересные видосы про самолеты, особенно про этот!
Павел Кузнецов,да,молодец дядька,но это ещё ничего.Вспомнил,как Покрышкин в своей книге рассказывал,что один из товарищей,возвращаясь с задания с перебитыми тягами рулей высоты,посадил самолёт при помощи двигателя.
лётчик просто асссс! посадки супер особенно аварийная
Ловлю себя на мысли, что мне нравится то, что ты сокращаешь информацию до сути.
Скорее всего сто раз уже написали, но очень неудачно выбрано место крепления камеры. Она и центр масс смещает и лобовое сопротивление у нее для агрегата такого размера ощутимое. Так еще и повесили со стороны в которую мотор закручивает фюзеляж относительно пропеллера. Обычно народ шлепает HD камеры на аппарат сверху. В кабину можно поставить FPV камеру и летать в очках от первого лица. Что-то вроде Runcum Eagle - хорошая, рекомендую. А для борьбы с крутящим моментом фюзеляжа можно подобрать взлетное значение триммера. На вашем пульте - черные движки под рычагами. На реальных самолетах так и делают. Для большей маневренности и устойчивости, электронику можно сместить поближе к хвосту. Чем лучше совпадает центр масс и аэродинамический фокус, тем стабильнее и легче в управлении самолет. Грубо прикинуть это расстояние можно по отношению площадей крыльев. Спасибо за видео.
Юрий Долотказин Вы, случаем, не на Авиастаре работаете? :)
Нененене. Я программист. Просто, увлекаюсь FPV полетами.
Runcum))
Смотрю ваши видео с удовольствием, спасибо, что создаёте такой контент! :)
воскресенье прошло удачно) спасибо Игорь
На Форде литьё отличное,красиво зделано...👍👍👍
Спасибо ребята Вам всем за прекрасный ролик! Словно в СССР побывал, в детстве...
Это похоже перевес аккумулятора ? Может такое быть в принципе?
Игорь ты супер! Я на одном дыхании смотрел, в конце аварийная посадка, как в лучших фильмах голливуда!!!!
Хочу еще еще и еще таких видосов!!!!
Офигенные ребята! На мгновение вернули в детство! Спасибо.
класс, звук двигателя очень приятный, красивые пейзажи на фоне заката, спасибо за позитивные эмоции, удачи в запусках!!!
Очень круто смотрится! Прямо погружение в детство... только звук непривычный))
Спасибо , Игорь ! Порадовал ! Как в детство вернулся, просто бальзам на душу...
Может думаю тряхнуть стариной, сварганить аппарат...
Класс, я смотрел и улыбался, мне понравилось,особенно на моменте когда он планировал без движка,пилот молодец тоже.Игорь хотим есчё!!!
Конструктору респект,пилот ас , вы молодцы когда смотришь такие видео настроение поднимается
Кадры шикарные. Да и все остальное с большим позитивом. Лайк Лайк Лайк
Тот кто управлял - вообще лютый тип, видно мастер своего дела, сразу же посадил на дорогу а не на траву, хотя управлял именно этим самолётом первый раз
Игорь, мое тебе уважение и парням которые разделяют эти увлечения !
Судя по первому полёту- задняя центровка и камеру на правую сторону ( крен моментом уравновесится! ) А такой первый полёт и без поломок это круто!!! ,мои поздравления!
поддержу с камерой - нужно ее уравновесить такой же камерой с другой стороны или чем то похожим, либо ставить ее по центральной оси самолета. Съемка же получилась мегаэпичной из под крыла!!! Игорь молодец!! Вперед, покорять небеса!!!
Красава! Кадры с бортовой камеры вообще бомба!
Игорь очень впечатляющие кадры спасибо вам!.
Блин, я считаю на такой аппарат прямо напрашивается ДВС) а то как то не солидно)
Олег Гусейнов причем такой кубиков на 7!!)))
так изначально там и был ДВС, на канале было видео с прошлых запусков
я в курсе... по этому и говорю что после ДВС уже как то не то) модель всё таки вполне серьёзная
Frion bobruisk да, вполне) Радугу 7 например, как раз у меня лежит такая М версия с глушителем и карбом, Игорю что ли отправить)
мне отправь я моделировать только начал , как только появится двигатель начну снимать видео про модели , поверь он у меня без дела лежать не будет
Виталик, профи, лайк вам всем! Хорошие кадры го про когда обзор на хвост, а самолет в наборе высоты, просто красиво и закат!
С удовольствием посмотрел! Спасибо!
Самолёт живучий, это повезло что он не загорелся от регулятора!))) Оператору респект за посадку без двигателя!
Пилот молодец, без мотора посадил, ещё и около вас!
Однозначно надо дорабатывать.
Увеличить диаметр дутиков, добавить елероны без них это порнография а не полет, надо учиться летать сразу со всеми органами управления а не каком то гибриде, и убрать камеру с борта она как интерцептор работает в потоке и будет подворачивать, или в кабину или на крыло над кабиной если внутрь полностью не поместиться.
И что то мне кажыться что центровка немного задняя, но возможно это из-за отсутствия выкоса двигателя.
И не надо там никакого эмалита, обыкновенная лавсановая пленка и все, для чего наганять лишний вес, он что тканью обтянут что ее тянуть надо эмалитом, не надо изобретать велосипед.
И еще как организовано охлаждение потоком регулятора и аккумулятора? Что то не видно отверстий для входа и выхода воздуха для обдува электроники, для електро самолетов это обезательно, а то может сгореть от перегрева.
Вообщето миколентная бумага там, обтянутая с помощью эмолита. И весит она меньше чем лавсановая плёнка )))))) Вы про миколентную бумагу и не слышали похоже )))))))))))))))))))))))))))))
+Игорь Негода есть мнение что гоупрошка тоже что-то весит и немного мешает в управлении. Вот если бы она была сверху или прям в кабине...
Ну, начнём с того, что микАлентная бумага и эмАлит. Ещё была длинноволокнистая бумага, она была легче Вашей микалентной. Это всё каменный век. Купите лавсан в авиамодельном магазине. Клеите по контуру крыла и нервюрам на клей БФ или похожий на него. Прогреваете по контуру горячим утюгом. А потом уже по всей поверхности натягиваете лавсановую плёнку. Всё это гораздо легче, чем Ваша пропитанная самодельным эмалитом бумага.
микалентная бумага= каменный век, а лавсан на бф клее это прям космические технологии да???
во первых есть прозрачные клея, (бф коричневый его видно сильно), а во вторых есть пленки с клеем, не самоклейки, а специальные для обтяжки. Монокот, ораковер, вот для примера
Максим Котенко
Ну никто и не говорит что надо именно им, имелось ввиду что надо применить материалы посовременее.
Лично сам пользуюсь модельной пленкой цветной с клеящим слоем который липнет при нагреве утюжкем, названия не помню покупал в модельном магазине, пленка достойная сразу в цвете не надо ничего красить и наганять вес.
Просто потрясающе!
Но думаю место для камеры стоит найти более подходящее.
от чистого сердца простыми словами негода когда ты пойдёшь записывать ответы на вопросы большими шагами)
красота. я прям сам захотел себе чтото подобное
От съемок с борта аж в пузике щекотно стало. Шикарнейшее видео!
Классно! Пилот хорошо управлял - красавчик!
Я реально улыбался и радовался как ребенок =)
Вот она мечта детства. Это просто огонь!!!
интересно было даже взрослому дядьке у которого уже есть внуки:-)ЛАЙК однозначно!!! понравился рев мотора ну конечно и как он парит и посадка мягкая,удачи в полетах!!!
Ну на конец то полеты! С большим удовольствием посмотрел!
Просто супер! Порадовала мощь двигателя, такой шустрый самолетик, взлетает почти без разбега! Нафиг ДВС :)
Игорь, техника безопасности превыше всего, постоянно боремся за это на пушке!
Хорошо что хорошо кончается, я сегодня свой пенолет, два раза поднял в небо, два краша. Второй краш фатальный. Зато второй полет-20 минут удовольствия и понимание чего сделал не так. продолжай в том же духе, удачи.
8:50 "Виталя, ПРЫГАЙ, ПРЫГАЙ !!! !... Виталя: - "Не ссы: ДОТЯНЕМ !!!". КРАСИВО ! ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО !
шикарно. посадка без мотора (спойлер!) просто бомбическая
все говоряь что без элернов проще для новичка, но как по мне это ещё хуже, пока была нелётная погода ещё перед первым запуском своей первой модели, летал в симуляторе на разных самолётах и модели без элеронов показались самыми сложными... пилотажку и то легче посадить и удержать в воздухе...
Хочу сказать ,что вид с камеры просто шикарный, хотя камера думаю нарушила центровку, но это не точно... Старая краска со свеми царапинами смотрится как настоящий самолет даже извращатся с со старением не нужно, оч круто. Я посоветую матовым лаком разок запустить, чисто для защиты от влаги, и все оставить как есть
Лайк не глядя!Удачи в вашем творчестве!
Пилоту искренний респект!
В первый раз посмотрел это видео - поэтому извините за поздний комментарий :) А не удержался от комментария так сказать, потому что насколько понравилась работа человека (Игоря) и особенно после др. видео именно с этим самолетом и его восстановлением. Тогда он был не радиоуправлении, а "подбили" на радиоуправление Игоря именно в комментариях под теми видео (постоянно комментарии тоже читаю под видосами Игоря т.к. и они иногда интересны)! И вот сделал же он это радиоуправление тут! Слов нет!
и все же ждём леталку на реактивной тяге. успехов!!! пилоту отдельные похвалы, красавчик!!!
Тоже самое недавно было. В пенолете регулятор сгорел так-как не обдувается совсем внутри. Новый регулятор оснастил радиатором, теперь все хорошо!
Эх, Як-12 почти:) Вспомнил, как на нем летал:)
Один из больших плюсов V-образного крыла, хорошая устойчивость при планировании . Мой первый самолет с ДВС -2,5 тоже делал с V- образным крылом.
Где ты пропал, Игорь? Надеюсь с тобой все хорошо, а то с такими "опасными" запусками стоить переживать.
Пилот нереально крут!
Спасибо лётчику испытателю! Спас машину)
Спасибо, Марк, спасибо Игорь)
А что там с реактивным движком? есть новости?)
AAC Gudini
Походу все затихло после запусков промышленного ТРД, доработок до его уровня еще ого...
Для дальнейших доработок нужна электроника, чтобы всегда обеспечивать стабильные результаты.
Камера всю аэродинамику портит, на ни какой не "выкрут" двигателя.Симметрично ее сверху или снизу и конечно надо махонькую. Посадка супер, Виталику респект!!!!!!
Было бы интересно посадить в кабину хомячка и камеру вторую чтобы наблюдать за реакцией на такие полёты)))) А так классная игрушка, и видео с камеры на самолёте будто как с настоящего)
Впечатления не передаваемые, после взлета выдохнул в конце ролика. Пилот от бога.
Все ничего, но есть нюансы.
Моторама избыточна толстая для такого самолета и мотора. Если снаружи, то камеру надо вешать под фюзеляж(на этом самолете не позволяет высота шасси). В вашем случае ее можно было внедрить вместо лобового стекла.
Аккумулятор опустить ниже в фюзеляже и получше закрепить, сейчас при жесткой посадке он может поехать и смять все что встретит на своем пути. Такие стандартные серво имеют усилие всего 3,5 кг, при эволюциях может сломать пластиковый редуктор или сгорит сама серва. При нынешней их стоимости надо задуматься над серво с металлическим редуктором. Тяги из палочек и проволочек стоило бы заменить на боудены.
На верхнепланах легко учиться летать, но надо обязательно сделать элероны.
афигенные съемки
Смотрел так, как будто настоящий самолёт с отказавшими двигателями сажают)
отличный видос, с удовольствием посмотрел, спасибо!
Это не выкос, а камера сильно аэродинамику портит, поэтому его так сильно и кренит налево. Камеру лучше за мотором на кокпит прицепить, а при облете и вовсе съемку только с земли вести)) Тем не менее поздравляю с успешным облетом)
Мастерски посадил. :)
кажется руля направления маловато, момент на одномоторных самолетах обычное дело, рулем направления компенсироваться должен. а также настроены должны быть элероны, триммера, жалко что их тут нет. Да и центровка сильно изменилась, раньше вес был спереди, а сейчас в середине.
Очень позитивное видео LIKE! На этот самалёт элероны и всё будет супер летать. Ну и поднастроить немного.
Поставьте противовес (сопротивление воздуху)камере, и всё будет работать. она как тормоз с одной стороны. или поставить камеру в кабину.
эпичный видос ! Вспомнился "бройлер 747" под конец )
C GoPro на борту круто придумал 👍
Виталий просто лётчик ас.. Круто.
Klasnie video. Vspominaju molodost. Ranse toze kogdato znimalsja i tot ze dvigatel KMD 2,5. Moi ucitel bil avia modelist zbornoi CCCP Karlis Plocins. Tak derzat. 👍
Игорь на что планируешь ставить ТРД?
Но видео все равно супер!!! Лайк! Смотрю уже больше чем пол года!!
....прикольно....надо такой же в масштабах побольше собрать и самому летать .....
камера сбоку это шедеврально)
Пилот- "Красавчег" на самолёте без элеронов и со смещённым центром тяжести так красиво сажал.
Игорь, делай элероны и все будет хорошо и не надо будет делать выкос двигателя, и крутящий момент двигателя будет легче компенсировать с помощью триммирования, а так хороший тренер получиться смотрю даже ошибки пилотирования прощает
Игорь хороший самолёт так держать , стремись дальше
Мне интересен ваш канал тем что вы все что возможно делаете сами! трд это вообще отдельная тема!
Вот это зачет! Не то что турбины в гараже....
Пожалуйста напишите какой используется двигатель и какой пропеллер к мотору лучше подобрать для большей тяги?
Удивил! Я думал следующая серия будет разбор полётов кордовых моделей.
Это не САМОЛЁТ,это модель самолёта. А вообще то ЗДОРОВО !!!
Игорь, ставь аппаратуру FPV! Управлять должно быть будет вообще эпично, особенно в очках VR
Отличный вылет! Спасибо за видео!
крутотень , вид с летящего самолёта гораздо интеснее видоса с земли !
Какбудто хороший фильм с неожиданной развязкой посмотрел)
А можно модель двигателя скинуть? Спасибо!