Так вот про дельталёты - чтобы понять чем дельталёт лучше этого электропланера, посмотрите мои ролики из серии: "Наша речка" Электропланер на такое не способен.
А на дельталете в горах можно летать ? мне бы хотелось на ( фазенду ) что в горах у меня летать на дельтолете..на машине не менее 4 часов ехать надо..так как мосты через реки и сама дорога петляет .и не очень хорошая..а вот напрямую всего км 70 будет..с равнины в горы до места..такие полеты возможны ??? и какое время займут ? я на Алтае живу.
Дельтик лучше - это точно, голосую. Объяснять не собираюсь! Кто знает - тот сам знает, а иным - не зачем. НО про самолёт = отдельная тема, но как тут пишут - это разные темы.
никак не хочу ни обидеть ни что... -- какие потоки!?! дельтик - это свобода и независимость. А в мощных потоках - и он - планер. Это разговор про то, что кому ближе НО не соревнование. Главное - Небо, а придти в него - каждому свой путь.
Дай нашим парням посудачить дня не хватит))), Пенза молодцы единственные в России что-то делают, свои разработки низкий вам поклон и уважение, лучше планера только планер!!!
Предлагаю модификацию, оборудовать взлётную полосу электро проводящими рейками, во время набора скорости при взлете использовать наземные источники питания. Так можно сэкономить заряд батареи для более длительного прибывания в небе. За идею много не прошу, всего 1 планер😜
Я восхищён своими земляками, молодцы, берут и делают. Хочется что бы таким людям оказывали максимальную поддержку и оказывали максимальную помощь в развитие новых проектов, с возможностью использовать новейшие материалы и развивать это направление.
Планер это кайф! В своё время немного летал на бланике и считаю самым совершенным видом летального средства, но с точки зрения практичности сложно сказать, но это невероятно затягивающий вид полёта, в общем также как и любой другой летательный аппарат. Сам термический полёт притягивает к себе своей неповторимостью, шумом ветра и логической работой по нахождению восходящих потоков. С точки зрения простоты и удобству хранения лучше параплана свободного и парамотора не чего не придумали. Дэльталёт обладает потенциальной практической возможностью, но что бы не говорили имеет 2 недостатка это законодательство и транспортировка/хранение. Планер на видео без мотоустановки будет стоит порядка 700-900 тысяч.
до 115 кг думаю это уже ближе к мотодельтаплану. Не спорю, дельталёт кайфовое устройство у самого есть правда ещё только учусь на нём летать сезона дожидаюсь с нетерпением. Провоцируете тут народ на покупку дэльтов своими классными видосами полётов)))
Евгений,.."Планер это кайф!" ... не буду оспаритьвать. Только вопрос: а как взлететь?! ну вот и ответ. А тут выкатил из гаража... - не все живут в Планерском... -- и поехал! т.е. полетел!!!!
@@user-pm7hm2rw3w Я такие моторы неделю назад на Алибаба видел. 72 Вольта, 2 пропеллера, 15 кВт мощность и 9600 об.мин. Ценник около 500 баксов без доставки в РФ. Диаметр винта 1.4 или 1.5 метра
не хватает одного. эффективного микромотора чтоб таскал 200-250кмч. ну чтоб за световой день 2к пролетать. и не забудте про отверстие в полу. да и крылья тогда поуже сгодятся. поле не наханое.
@@deltaangar Путин позакрывап большенство заводов? Мусор какой желтопахнущий.У вас такой срач от тёмных подблёдышей ничегонеделающих либерастов в коментах, а вы и сам кость моськам подкидываете на обгладывание.Это уровень продажной навальщины.У вас канал о чём? Хотел что-то поподробней у людей почитать,а тут желтоприводное болото какое-то от "парнёров".Везде грязь развозят.Им пофиг о чём ролик,любой- главное жёлтое на белом оставить.А белое им глаза слепит реальностью.Поднадоело уже.П.С.Мимо пройти не получилось,а в споры и т.д. не вступаю.
Так тут как раз понятно, кто-то дельталёт купит, над речкой летать, а кто-то вот планер купит, чтобы планировать ))) Данный планер удобен тем, что не нужна лебёдка и не нужен буксир ))) Сам взлетел, и потом лови восходящие потоки сколько душе угодно
Какой смысл покупать планер, если выбор стоит между планером и дельталётом? Это ведь автоматически свидетельствует о том, что человек вообще не понимает чего хочет. Электропланер имеет смысл сравнивать с дельтапланом+москито, но уж никак не с дельталётом. Сравнили блин трактор и подводную лодку =)
@@user-rg1dl4bb7z На самолёт нужно будет вагон бумаг получить и мешок денег за эти бумаги отдать. Причем большую часть из них ежегодно надо обновлять и платить за них. А аппарат весом до 115кг избавляет вас от этого геморроя.
В свое время видеоролики Алексея сыграли решающую роль в выборе мной аппарата. Паралет - безусловно выгоден в плане хранения и транспортировки, но летать на бескаркасном крыле не всегда безопасно. Самолет, например "Птенец" хорош закрытой кабиной, аэродинамическим управлением, но жесткое крыло склонно к сваливанию, опять же, как хранить и перевозить, когда нет ангара? Дельталет - вот ответ на все (ну почти все вопросы). Адаптивное крыло, не склонное к штопору, не складывается в турболентной атмосфере, удобное при хранении и перевозке, можно в крайнем случае заменить другим и т.д. Но! Склонное к кувырку, правда при безбашенном пилотировании (например, выполнении горки с остановкой в верхней точке). Функциональный модуль или по другому - телега, сравнительно миниатюрна. При вместимости двух человек перевозится на обычном прицепе и хранится в обычном гараже. Правда в полете открыта всем ветрам. Дельталет, по моему мнению, более универсален, удобен в эксплуатации, безопасен, прост и интуитивно понятен в управлении, хотя и требователен к погоде. Для человека со средним достатком, который хочет безопасно летать и получать удовольствие от управления летательным аппаратом, при этом не имеющего доступа к аэродрому - это самый лучший вариант!!!
Согласен. Дельталёт по совокупности плюсов и минусов среди всех СВС оптимальный вариант. Хотя я бы не отказался от хорошего автожира, если бы были лишние деньги. Всё таки его всепогодность на порядок выше.
Алексей, я специально не указал автожир, хотя рассматривал, изучал и этот вариант. Но, как показала статистика, автожир является далеко не самым безопасным летательным аппаратом. Дело в том, что он на порядок сложнее дельталета, хотя может и показаться, что проще две лопасти чем сложное тряпочное крыло дельталета. Дело не в этом. Автожир сложнее в принципе, потому, что это автожир. Здесь динамика полета гораздо сложнее. Поверь, я прослушал и просмотрел много лекций, почитал литературу и понял, что эксплуатировать автожир - это не для меня. Ротор - это сложная инженерная конструкция, работающаяя под большими динамическими нагрузками, имеющая очень узкие эксплуатационные рамки (чего стоят только его ограничения по оборотам. Например: нельзя снижать обороты до определенных - произойдет срыв потока и ее уже невозможно будет раскрутить), Ротор может быть легким и тогда он раскручивается быстрее, аппарат может быть маневреннее, но и обороты снижает быстрей со всеми вытекающими из этого последствиями, на тяжелом роторе другая проблема. Каждый ротор - это произведение искуства, конечно если ты хочешь безопасно летать. Так, что я отказался от этой затеи.
У меня вопрос. Так ли значительно отличаются телеги от дельталета, аэрошюта и автожира. Возможно ли сделать такую контструкцию, чтобы объединить все эти типы ЛС. Телега с двигателем, авионикой и креслами - едина. Захотел - навесил оснастку для крыла и крыло - стал дельталет. Захотел - прикрепил ротор и киль - автожир. Захотел - крепеж для парапланного крыла. Кстати вопрос - никто не пробовал летать на дельталете с килем как у автожира? Помогает ли, мешает? Вопрос ведь не только в лишней массе?
Телеги отличаются значительно. Только внешне похожи. Можно ли сделать универсальную телегу? Наверно можно, но зачем? Сложность и дороговизна данной телеги перекроет все ее достоинства. Конструкторы до сих пор пытаются совместить автомобиль и самолет. В результате ни нормального автомобиля не получается ни самолета. На дельталеты кили ставят. Правда они внешне мало напоминают автожировские, но пользу приносят. Кстати на моем дельталете стоят на основных колесах обтекатели-кили. Компенсируют дистабилизирующее действие носового обтекателя (проверял - работает), телега в потоке стабильнее и не крутит узел подвеса при скольжении.
Делали бы копии или подобие Архиаптерикса, и цены бы ему небыло!!! Чтобы стартовать с горы и с ног....эти аппараты дороже планера и в весовую категорию входят! Или на худой конец...Свифт....жескокрыл....
Скажите еще форму придумали в России. Один немец нарисовал, теперь все его и делают. Потому что другой формы нужно переделать так сказать формочку для игре в песочнице. Как с Автовазом, клепали жигули 6 рку лет 10.
то, что на аппарат до 115 кг включительно не нужно документов, это хорошо! Но здесь есть некая недоговоренность..... летать на таком аппарате можно только в зоне G и после недавнего внесение некоторых поправок, с обязательным уведомлением зональный центр управления полётами, ответственного за данное воздушное пространство. Как подаётся уведомление это отдельная песня.
Вы ошибаетесь! Причём дважды. 1) Зоны это для зеков. А для авиаторов - воздушное пространство. 2) На ЛА весом до 115кг., можно летать и в пространстве С, если согласовать такой полёт с УВД.
гы... у нас в аэроклубе сидельцев слава Богу нет, но мы называем сие именно зонами. Потому как термин зона ожидания или зона выполнения пилотажа среди авиаторов называлась именно так.
Зона пилотирования имеет чёткие границы и как правило такие зоны не очень большие. А воздушное пространство может длиться сотнями км. Какая же это зона?
над нами зона G совсем маленькая, всего несколько десятков км. сотни км, конечно, корректнее назвать пространством класса С или А. У вас есть опыт получения разрешения от УВД на выполнение полета в С?
2:53 че за гон, российский двигатель с алиэкспресса? Где это у нас делают блдц моторы и, что очень важно - регуляторы? Китайский 25 квт двиг + регулятор стоит примерно 80 тыр (без винта)
Для продления полета или ухода на второй круг при плохом планировании посадки, да мало ли зачем, долететь куда-то на соседний аэродром. Так а на сколько хватает батареи?
Зачем Х с пальцем сравнивать?! Разная техника для разного отдыха и удовольствия. Не хватало ещё сюда самолёт впихнуть и сравнивать с планером и дельталётом. Были бы у нас возможности с полосой и условиями я бы вместо дельталёта на мотопланере бы полетал и папарил (на дельталёте такое практически не возможно).
я не спец - Но Вам стоит и другие ЛА рассмотреть! А Ваша формула: "Приехал. Поднялся, полетал"... уж для меня более приемлема - дельтик - долго не буду описывать - если главное - быстро и дёшево глотнуть Неба - дельтик лучше. Оч кратко: дешевле ЛА, площадка проще. Регистрация - нет. транспортировка и хранение. Освоение и безопасность. Обслуж и ремонт. и проч.
каждый выбирает свой аппарат. Вот про взлёт: этот мотопланер НЕ ВЗЛЕТИТ с площадки, с которой дельтик безопасно взлетит влёгкую, да ещё и вдвоём. Глиссады разные, - опять в деревнях и лесах с малыми площадками и узкими грунтовками выгоднее дельтик. Ну а у кого аэродром с асфальтом и ангаром - тогда конечно.
А вот вопрос! Планеры дельталёты до 115 кг как велосипеды...Извиняюсь, велосипед может собрать и ребенок а планерИ как же не надо документов и регистрации? А права пилота? Если уже с владельцев авиамодели выше 5 кг требуют регистрации аппарата и права пилота
Что то мне не верится что самовзлетная версия укладывается в 115 кг. Обычный планер без мотора и аккумулятора да уложится. Просто пока что не взвешивают если слишком явно не наглеть.
Ну насколько легкие ? Доступные сейчас литий полимерные около 150 ватт час на килограмм веса ? Там моторчик пускай 15 KW. На полчаса надо 7 киловатт часов. Это 42 килограмма. Так что если считать аккумулятор как бензин (с пустым баком = без аккумулятора) то влезет. Иначе никак.
Так вот про дельталёты - чтобы понять чем дельталёт лучше этого электропланера, посмотрите мои ролики из серии: "Наша речка" Электропланер на такое не способен.
А на дельталете в горах можно летать ? мне бы хотелось на ( фазенду ) что в горах у меня летать на дельтолете..на машине не менее 4 часов ехать надо..так как мосты через реки и сама дорога петляет .и не очень хорошая..а вот напрямую всего км 70 будет..с равнины в горы до места..такие полеты возможны ??? и какое время займут ? я на Алтае живу.
Электропланер стоит, как из золота. Постоять рядом и молча отойти
И самостоятельно сделать жизни и рук не хватит. И головы ... (((
Александр 777 можно, только посадку в горах найти нужно. Зато ему там двигатель только взлететь а дальше в потоки
Дельтик лучше - это точно, голосую. Объяснять не собираюсь! Кто знает - тот сам знает, а иным - не зачем. НО про самолёт = отдельная тема, но как тут пишут - это разные темы.
никак не хочу ни обидеть ни что... -- какие потоки!?! дельтик - это свобода и независимость. А в мощных потоках - и он - планер. Это разговор про то, что кому ближе НО не соревнование. Главное - Небо, а придти в него - каждому свой путь.
Дай нашим парням посудачить дня не хватит))), Пенза молодцы единственные в России
что-то делают, свои разработки низкий вам поклон и уважение, лучше планера только планер!!!
Надо Игорю Негоде сказать, чтобы он сделал турбо-реактивный планер.
Dima_LK пьём кофэ и стартуеееем
А он сделает! Талант!
Этот сделает... 😀
А я тоже прикидываю, что получится, если на него турбостартер поставить)))
уже есть летает канал ведёт на ютубе
Предлагаю модификацию, оборудовать взлётную полосу электро проводящими рейками, во время набора скорости при взлете использовать наземные источники питания. Так можно сэкономить заряд батареи для более длительного прибывания в небе.
За идею много не прошу, всего 1 планер😜
Планеру для длительного пребывания в небе батареи вообще не нужны, так же как и моторчик.
deltaangar тогда с экономить заряд для повторных взлётов и наборов высоты)
@@sergey-horoshiy сэкномить заряд что бы ебануть из Рашки))))
Классная подсказка! ...а лучше тросиками...
@@user-id4hb4bh5m не оскорбляй свою страну... Все кто хотел свалить уже свалил... Посмотри Алекса Брежнева, что он говорит про штаты да Канаду...
НА ЭТОМ ПЛАНЕРЕ НЕ ХВАТАЕТ СОЛНЕЧНЫХ БАТАРЕЙ НА КРЫЛЬЯХ...
Я восхищён своими земляками, молодцы, берут и делают. Хочется что бы таким людям оказывали максимальную поддержку и оказывали максимальную помощь в развитие новых проектов, с возможностью использовать новейшие материалы и развивать это направление.
Максимум на что способна путинская власть - обложить налогами.
Точно - винт удерживается изолентой!
Очень нравится! ребята молодци! хочу! главное чтоб с ценами по ближе к земным
Молодци ребята, рад за вас.
сейчас посмотрят что продажи пошли и сделают поправки,придумаю летные курсы,допуск на управление и прочее
ибо нехуй увеличивать потенциал увеличения покойников не на земле тоже.
что плохого, что хотят обезопасить граждан которые бездумно полезут за штурвал?
вот что нужно для массовых аэроклубов
Для массовых аэроклубов в 1-ую очередь нужна умная, честная и твёрдая власть.
Уххх! Классный велосипед! Думаю автор канала меня понял ;)
Молодцы!
Делайте поверхность на полупроводниках. Вся поверхность планера должна стать одной сплошной солнечной батареей.
Согласен есть такое... Но... Пока проще путь найти хороший аккумулятор с долгой разрядкой
Браво!
Хорошая Идея! Все свое...
Планер это кайф! В своё время немного летал на бланике и считаю самым совершенным видом летального средства, но с точки зрения практичности сложно сказать, но это невероятно затягивающий вид полёта, в общем также как и любой другой летательный аппарат. Сам термический полёт притягивает к себе своей неповторимостью, шумом ветра и логической работой по нахождению восходящих потоков. С точки зрения простоты и удобству хранения лучше параплана свободного и парамотора не чего не придумали. Дэльталёт обладает потенциальной практической возможностью, но что бы не говорили имеет 2 недостатка это законодательство и транспортировка/хранение. Планер на видео без мотоустановки будет стоит порядка 700-900 тысяч.
Дельталёты тоже бывают до 115кг.
до 115 кг думаю это уже ближе к мотодельтаплану. Не спорю, дельталёт кайфовое устройство у самого есть правда ещё только учусь на нём летать сезона дожидаюсь с нетерпением. Провоцируете тут народ на покупку дэльтов своими классными видосами полётов)))
Евгений,.."Планер это кайф!" ... не буду оспаритьвать. Только вопрос: а как взлететь?! ну вот и ответ. А тут выкатил из гаража... - не все живут в Планерском... -- и поехал! т.е. полетел!!!!
Тут показано как взлетать) с электромотором. Но вот хранение..
Отечественный двигатель с АлиЭкспресс))))
Не пали контору, епта
Из отечественного только дядька в кокпите
не ну если подумать, металл то с россии закупает китай. значит российский))
Ссылка на движок с али есть?) А то я от производителя слышал кто им его делает.
@@user-pm7hm2rw3w Я такие моторы неделю назад на Алибаба видел. 72 Вольта, 2 пропеллера, 15 кВт мощность и 9600 об.мин. Ценник около 500 баксов без доставки в РФ. Диаметр винта 1.4 или 1.5 метра
Подскажите пожалуйста на сколько киловатт там двигатель
Мечта!
Власти загнали нас в угол (115 кг) , но наши нашли выход - делают до 115.
Если захотят, то и ниже загонят. Как с табуретками 50см3
И правильно сделают. Глядишь дебилов поменьше станет.
дебилов-то немного-пускай скорее убьются-не жалко-своеобразный естественный отбор,а вот все остальные из-за них страдают...
Разумное ограничение
Vladimir pilot
Госдура не дремлет!
Мне срочно нужна такая штука😊
Сколько стоит ваш мотопланер?
ставьте акб 60ач и капельно лейте серную кислоту в каждую банку-энергоёмкость 1квт.час.кг
Поехали 🔥😎👍
Музыка классная!
Почему не - только на карбон еще не перешли производители этих машин? Что мешает?
Класс
А почему не сделать складной винт
Интересно, сколько такой стоит?
не хватает одного. эффективного микромотора чтоб таскал 200-250кмч. ну чтоб за световой день 2к пролетать. и не забудте про отверстие в полу. да и крылья тогда поуже сгодятся. поле не наханое.
А что на счет водородных топливных ячеек? этож вроде тоже электричество и компактное хранение
я не в теме
меня и бензиновый моторчик вполне устраивает
Из таких людей созидательного труда должна состоять вся страна, но у нас это исключение
там нет отечественных комплектующих
@[eqyz
Так откуда они возьмутся, если Путин позакрывал большинство заводов?
@@deltaangar Путин позакрывап большенство заводов? Мусор какой желтопахнущий.У вас такой срач от тёмных подблёдышей ничегонеделающих либерастов в коментах, а вы и сам кость моськам подкидываете на обгладывание.Это уровень продажной навальщины.У вас канал о чём? Хотел что-то поподробней у людей почитать,а тут желтоприводное болото какое-то от "парнёров".Везде грязь развозят.Им пофиг о чём ролик,любой- главное жёлтое на белом оставить.А белое им глаза слепит реальностью.Поднадоело уже.П.С.Мимо пройти не получилось,а в споры и т.д. не вступаю.
Я почти кончил, однозначно буду думать как купить его. Буду ездить на старенькой жиге, но куплю. Мы в Пензе отлётывали CPL на! Л410 в 2016м
Удачи!
@@deltaangar как-то сказано недоброжелательно 👀. Это же целое дело,,,, надо катнуться сначала
2021 год.Раазвалили?
А где же парашют спасения? Вот бы их в клубы ДОСААФ!
Для карбона нужно вакуумно-спекающее оборудование. Его не купить. Значит надо делать самим.
Ребята, никакие пишется слитно 5:02. А тема классная! молодцы!
Спасибо, исправлю
Молодцы, умницы это лучше чем воевать!!!
Лучше для кого? Для тех кто производит оружие воевать лучше чем делать мирные леталки.
Вот почему нам в морском училище говорили "пемзяк не моряк") потому как он летун
Дельталет и планер это разные вещи. И сравнивать что лучше не корректно.
Если покупать для себя, то очень даже корректно ...
Так тут как раз понятно, кто-то дельталёт купит, над речкой летать, а кто-то вот планер купит, чтобы планировать ))) Данный планер удобен тем, что не нужна лебёдка и не нужен буксир ))) Сам взлетел, и потом лови восходящие потоки сколько душе угодно
мягкая ебаная обшивка для низких скоростей, и жёсткая для низких и высоких скоростей. хули тут сравнивать аэродинамика давно сравнила.
Какой смысл покупать планер, если выбор стоит между планером и дельталётом? Это ведь автоматически свидетельствует о том, что человек вообще не понимает чего хочет. Электропланер имеет смысл сравнивать с дельтапланом+москито, но уж никак не с дельталётом. Сравнили блин трактор и подводную лодку =)
Круто
не то слово!
это просто меча!
Но не моя.
дельталет по свомуему хорош,планер по своему
А еще в Пензе делают хорошие мясорубки!
а поп корн уже выпускают у меня закончился
Аккумуляторы тормозят прогресс сильно в этой области... Мы парамоторы делаем потихоньку - уже довольно неплохие ТТХ получаются.
Ну дыкть!
Если бы всё не упиралось в АКБ, то на бензине давно бы уже никто не летал.
С реактивными моторами от авиамоделей тоже прикольно.
Дополнить можно солнечными батареями на крыльях.
RY7KV это лишний вес, да к тому же они за день и на половину акум зарядить еле смогут
посмотрел и захотелось такой планер )
Примерно 3 лимона и он ваш!
@@deltaangar Как то не гуманно. За 3 мульта можно и самолёт купить.
@@user-rg1dl4bb7z На самолёт нужно будет вагон бумаг получить и мешок денег за эти бумаги отдать. Причем большую часть из них ежегодно надо обновлять и платить за них. А аппарат весом до 115кг избавляет вас от этого геморроя.
В свое время видеоролики Алексея сыграли решающую роль в выборе мной аппарата. Паралет - безусловно выгоден в плане хранения и транспортировки, но летать на бескаркасном крыле не всегда безопасно. Самолет, например "Птенец" хорош закрытой кабиной, аэродинамическим управлением, но жесткое крыло склонно к сваливанию, опять же, как хранить и перевозить, когда нет ангара? Дельталет - вот ответ на все (ну почти все вопросы). Адаптивное крыло, не склонное к штопору, не складывается в турболентной атмосфере, удобное при хранении и перевозке, можно в крайнем случае заменить другим и т.д. Но! Склонное к кувырку, правда при безбашенном пилотировании (например, выполнении горки с остановкой в верхней точке). Функциональный модуль или по другому - телега, сравнительно миниатюрна. При вместимости двух человек перевозится на обычном прицепе и хранится в обычном гараже. Правда в полете открыта всем ветрам. Дельталет, по моему мнению, более универсален, удобен в эксплуатации, безопасен, прост и интуитивно понятен в управлении, хотя и требователен к погоде. Для человека со средним достатком, который хочет безопасно летать и получать удовольствие от управления летательным аппаратом, при этом не имеющего доступа к аэродрому - это самый лучший вариант!!!
Согласен.
Дельталёт по совокупности плюсов и минусов среди всех СВС оптимальный вариант. Хотя я бы не отказался от хорошего автожира, если бы были лишние деньги. Всё таки его всепогодность на порядок выше.
Алексей, я специально не указал автожир, хотя рассматривал, изучал и этот вариант. Но, как показала статистика, автожир является далеко не самым безопасным летательным аппаратом. Дело в том, что он на порядок сложнее дельталета, хотя может и показаться, что проще две лопасти чем сложное тряпочное крыло дельталета. Дело не в этом. Автожир сложнее в принципе, потому, что это автожир. Здесь динамика полета гораздо сложнее. Поверь, я прослушал и просмотрел много лекций, почитал литературу и понял, что эксплуатировать автожир - это не для меня. Ротор - это сложная инженерная конструкция, работающаяя под большими динамическими нагрузками, имеющая очень узкие эксплуатационные рамки (чего стоят только его ограничения по оборотам. Например: нельзя снижать обороты до определенных - произойдет срыв потока и ее уже невозможно будет раскрутить), Ротор может быть легким и тогда он раскручивается быстрее, аппарат может быть маневреннее, но и обороты снижает быстрей со всеми вытекающими из этого последствиями, на тяжелом роторе другая проблема. Каждый ротор - это произведение искуства, конечно если ты хочешь безопасно летать. Так, что я отказался от этой затеи.
У меня вопрос. Так ли значительно отличаются телеги от дельталета, аэрошюта и автожира. Возможно ли сделать такую контструкцию, чтобы объединить все эти типы ЛС. Телега с двигателем, авионикой и креслами - едина. Захотел - навесил оснастку для крыла и крыло - стал дельталет. Захотел - прикрепил ротор и киль - автожир. Захотел - крепеж для парапланного крыла. Кстати вопрос - никто не пробовал летать на дельталете с килем как у автожира? Помогает ли, мешает? Вопрос ведь не только в лишней массе?
Телеги отличаются значительно. Только внешне похожи. Можно ли сделать универсальную телегу? Наверно можно, но зачем? Сложность и дороговизна данной телеги перекроет все ее достоинства. Конструкторы до сих пор пытаются совместить автомобиль и самолет. В результате ни нормального автомобиля не получается ни самолета. На дельталеты кили ставят. Правда они внешне мало напоминают автожировские, но пользу приносят. Кстати на моем дельталете стоят на основных колесах обтекатели-кили. Компенсируют дистабилизирующее действие носового обтекателя (проверял - работает), телега в потоке стабильнее и не крутит узел подвеса при скольжении.
Молодцы ребята, захотелось приобрести такой планер. Какова цена такого варианта.
почитайте комменты ниже ...
сколько стоит такой планер?и сколько на нем максимальное расстояние можно пролететь?
сколько стоит я не знаю, это вам надо спрашивать у производителя. А пролететь на нём можно как угодно далеко, если умело ловить восходящие потоки.
Круче, чем "планер на ножках", я наверное уже никогда ничего не увижу :)
это да
на ножках это шедевр :)
--оба пошутили
Нужно складной винт на хвостовом оперении
Пенза рулит! Молодцы!
Делали бы копии или подобие Архиаптерикса, и цены бы ему небыло!!! Чтобы стартовать с горы и с ног....эти аппараты дороже планера и в весовую категорию входят! Или на худой конец...Свифт....жескокрыл....
Насколько хватает батарей сиячуда?
очевидно хватает для взлёта, а больше планеру и не нужно
Вот здорово.будем делать электросамолеты из электровелосипедов.и права не нужны!
А где можно научиться летать на планерах и что это стоит?
Здесь - ua-cam.com/video/mNjsjVazsWk/v-deo.html&t
Скажите еще форму придумали в России. Один немец нарисовал, теперь все его и делают. Потому что другой формы нужно переделать так сказать формочку для игре в песочнице. Как с Автовазом, клепали жигули 6 рку лет 10.
Вот это тема. и сколько такой планер стоит?
я не знаю, но можно же погуглить и найти контакты производителя ...
+deltaangar Оk.
vk.com/topic-381489_34681687
Интересные аппараты. З.Ы. если двигатели нашего производства - можно назвать производителя? Просто сомнения гложат.
Да по виду посмотри наш 100%
Зря вы это показали, скоро постучится Ростех, купит за 100р, оптимизирует и пиздец вам
Скока стоит? Такой с электромоторчиком? 🤔
Я точно не знаю, но говорят якобы 3 лимона.
А сколтко он стоить на данный момент?)
Я не знаю. Но думаю что более 3 лимонов.
Так их выпускают или уже закрылись?
Я не знаю, но с чего бы им закрываться?
Сколько стоит такой планер вместе с мотором?
говорят порядка 3х лимонов
@@deltaangar вот этот кусок пластика стоит 3 миллиона? да обычный самолёт стоит дешевле! можно и самому собрать
А что лопасти не убираются?
Вы невнимательны.
Посмотрите на 4:50
Углепластик отечественный? Смолы? Ооо я смотрю тут и люители поработать с углеволокном без перчаток. Ну вперёд....
Где такой купить можно?
Очевидно у производителя.
Важный вопрос: и сколько миллиардов тысяч руб хотят за эту штуковину?
так это не ко мне, пишите производителю.
то, что на аппарат до 115 кг включительно не нужно документов, это хорошо! Но здесь есть некая недоговоренность..... летать на таком аппарате можно только в зоне G и после недавнего внесение некоторых поправок, с обязательным уведомлением зональный центр управления полётами, ответственного за данное воздушное пространство. Как подаётся уведомление это отдельная песня.
Вы ошибаетесь! Причём дважды.
1) Зоны это для зеков. А для авиаторов - воздушное пространство.
2) На ЛА весом до 115кг., можно летать и в пространстве С, если согласовать такой полёт с УВД.
читая фап, мы пришли к выводу, что с юридической точки зрения добро на такой полёт от увд противозаконно
гы... у нас в аэроклубе сидельцев слава Богу нет, но мы называем сие именно зонами. Потому как термин зона ожидания или зона выполнения пилотажа среди авиаторов называлась именно так.
Зона пилотирования имеет чёткие границы и как правило такие зоны не очень большие.
А воздушное пространство может длиться сотнями км. Какая же это зона?
над нами зона G совсем маленькая, всего несколько десятков км. сотни км, конечно, корректнее назвать пространством класса С или А. У вас есть опыт получения разрешения от УВД на выполнение полета в С?
Он взлетает на эл. двигателе?
да
Винт не складывается - незачёт.
Винт останавливается и убирается в фюзеляж. Как он будет планировать с торчащим винтом? )))
Сколько стоит? Ладно можешь не говорит сколько стоит, разбогатею - куплю.
А если встретить толпу гопников голубей?
Сколько стоит такая красота? Подскажите кто знает.
Я думаю примерно 3 лимона.
все здоров. но движки скорее китайские
2:53 че за гон, российский двигатель с алиэкспресса? Где это у нас делают блдц моторы и, что очень важно - регуляторы? Китайский 25 квт двиг + регулятор стоит примерно 80 тыр (без винта)
Хочешь сказать тот же "элекиропривод" не делает копии китайских? Шаговые то осилили. Почему бы и эти не осилить?
А на сколько времени хватает батареи? Или чисто на один взлет?
[Витя сделал канал] А зачем ему батарея после взлета? Ведь это же планер.
Для продления полета или ухода на второй круг при плохом планировании посадки, да мало ли зачем, долететь куда-то на соседний аэродром. Так а на сколько хватает батареи?
[Витя сделал канал] Он без батарей долетит от Москвы до Камчатки. А на счет количества взлетов пытайте производителя.
Ссылка на оригинал видео не действительна
я не виноват, раньше она работала, наверное автор что то изменил.
@@deltaangar Вот чудак). Это не был упрёк)
Электропланер, это в первую очеред планер. Электро там по сути вместо буксира.
На дельталёте у тебя чуть крыла и целый мотор
16 квадратов это чуть крыла?
Все, чиновники убили сла.
Сегодня?
Вроде лазейка про 115 килограмм чиновникам непонравилось и отменить хотели. А чем кончилось незнаю
Пока ничего не поменялось.
Почему бы не зделать летающий скутер. Плавающий есть. На летающий достаточно правильную форму и парашут.
Лучше и безопаснее, чем автожир?
я думаю - да
Но более требователен к наземной инфраструктуре
Сколько стоит такой ПЛАНЕР.....??
??
Теперь не знаю, а раньше была инфа про три лимона. Но этот не точно. Напишите производителю, он ответит.
У негоды винт складной-автомат
Доброго дня суток как можно заказать и сколько цена
Так это не ко мне, пишите производителю.
Зачем Х с пальцем сравнивать?! Разная техника для разного отдыха и удовольствия. Не хватало ещё сюда самолёт впихнуть и сравнивать с планером и дельталётом. Были бы у нас возможности с полосой и условиями я бы вместо дельталёта на мотопланере бы полетал и папарил (на дельталёте такое практически не возможно).
Сколько такое чудо стоит?! Хочу преобрести, но думаю и прицениваюсь. Я так для себя. Приехал. Поднялся, полетал.
Позвони производителю
я не спец - Но Вам стоит и другие ЛА рассмотреть! А Ваша формула: "Приехал. Поднялся, полетал"... уж для меня более приемлема - дельтик - долго не буду описывать - если главное - быстро и дёшево глотнуть Неба - дельтик лучше. Оч кратко: дешевле ЛА, площадка проще. Регистрация - нет. транспортировка и хранение. Освоение и безопасность. Обслуж и ремонт. и проч.
каждый выбирает свой аппарат. Вот про взлёт: этот мотопланер НЕ ВЗЛЕТИТ с площадки, с которой дельтик безопасно взлетит влёгкую, да ещё и вдвоём. Глиссады разные, - опять в деревнях и лесах с малыми площадками и узкими грунтовками выгоднее дельтик. Ну а у кого аэродром с асфальтом и ангаром - тогда конечно.
А что на счет "птенец-2" ?
Вячеслав Моторин
Вот вот! Пусть попробуют на этом электропланере взлететь с картофельного поля ua-cam.com/video/mpNvQ4Itzck/v-deo.html
Умные люди ответе на айродинамику пчел
за такие деньги можно ми-8 купить или 5 альбатросов,аэто полноценный реактивный самолёт,а модно и дивой як-40 взять,или тушку с хранения найти
дык на них нужно пилотское, регистрация, СЛГ, ВЛЭК, страховка, а на этом аппарате можно летать без документов
Не долго это будет велосипедом! Депутаты не дремлют))))))
Так вот и пользуйтесь пока можно!
А что об этом думают конструкторы из ПиПистрель?
Они то-же сделали электропланер, угу.
А вот вопрос! Планеры дельталёты до 115 кг как велосипеды...Извиняюсь, велосипед может собрать и ребенок а планерИ как же не надо документов и регистрации? А права пилота? Если уже с владельцев авиамодели выше 5 кг требуют регистрации аппарата и права пилота
чеснослово! на аппараты до 115кг не требуются ни права ни регистрация
Мотопланер. ......это уже не планер, а самолёт!
Это всё равно, что велотренажёр с мотором. ))))
Нет, планер отличается от самолёта не наличием/отсутствием моторчика, а возможностью набирать высоту с помощью восходящих потоков воздуха.
deltaangar в принципе да!)))
Что то мне не верится что самовзлетная версия укладывается в 115 кг. Обычный планер без мотора и аккумулятора да уложится. Просто пока что не взвешивают если слишком явно не наглеть.
нынче есть очень лёгкие АКБ
Ну насколько легкие ? Доступные сейчас литий полимерные около 150 ватт час на килограмм веса ? Там моторчик пускай 15 KW. На полчаса надо 7 киловатт часов. Это 42 килограмма. Так что если считать аккумулятор как бензин (с пустым баком = без аккумулятора) то влезет. Иначе никак.
Dmitrij Malyh
Какие пол часа? О чем вы? Планеру главное взлететь, а высоту он набирает уже без мотора. Это же не самолет!
Может уже Пора Дельталёт на Электротягу переводить?
---а зачем?!
василий петухов
Уже. www.aeroexpo.com.ru/prod/pipistrel-doo/product-171425-783.html
Страшно летать на том,что производится в России и особенно собирается вручную. Ужас.
с 2008 года летаю на дельталётах произведённых в России в ручную.
Жив здоров и канал популярен.
Эх Пабло Эскобар оценил бы сие чудо