Ciao Angelo, i risultati che hai ottenuto sono davvero ottimi e questo motore mi piace molto,ma se cambi il pistone otterrai ancora di più. Per spiegarmi su cosa intendo ti consiglio di fare questa prova: Montare ( con i cuscinetti da prova veloce) albero e pistone su un semicarter col pistone al p.m.i. e ti renderai subito conto di quanto il pistone chiuso del ‘46’polini chiude il flusso dei gas freschi nella parte bassa del travaso.al pmi Se metti un pistone tipo Athena o Pinasco, ‘modello’ come nei 65c.c. per capirci, vedrai che miglioramento di flusso avrai al p.mi. e la potenza e l’erogazione cambieranno in meglio sicuramente. Pierpaolo
Ciao Angelo, ciao a tutti gli appassionati di dremel e della limatura di alluminio. Ho fatto una riflessione tra me e me: il fatto di fare un riporto di stucco al carter sulle spalle dell’albero quando si ha l’aspirazione lamellare laterale mi piace fa bene secondo me alla pressione e ai flussi che si creano nel carter ma vanno risommati i centimetri cubici del volume interno dell’aspirazione laterale, , del porta pacco lamellare( con le lamelle chiuse al p.m.i e della sua lunghezza che ridanno per il fatto di esserci un po’ di centimetri cubici al volume del carter che era stato ridotto , sarebbe da calcolare ciò che viene messo in stucco e il volume dell’aspirazione laterale che un po’ di volume lo rida’. Ciao Angelo, ciao a tutti. Pierpaolo
@@sniperracing9519 l'idea di schermare la camera di manovella è stata una buona idea che però credo comporti alcuni difetti ossia l'aumento di pressione in carter comporta certamente un aumento apprezzabile della coppia in basso però in alto una mancanza di volume tende a far murare un po inoltre credo che alle massime rotazioni sebbene hai lasciato i fori di lubrificazione e lo scanso centrale per la Biella cuscinetti e gabbie a rulli un po risentano della carenza di miscela fresca voglio dire per una sparata va benissimo per un utilizzo quotidiano magari perde qualche punto in affidabilità però davvero un paccone di roba per un polini 46 che di scatola è sonnolenza..
Ciao Sniper, secondo me il salto di qualità lo fa il pacco lamellare e il carburatore posto più vicino al motore Cmq te con il dremer fai i miracoli ✌️ video super💪
E si l’aspirazione laterale fino ad ora si è rivelata la migliore in assoluto 😉👍Chiaro il disco rotante è un altra categoria… ma quello è un altro discorso 😁
Sniperrrrrrrrrrrrrr aspettavo un tuo video come regalo di natale eheheheh.....anche se speravo nel video Polini 4P (da te modificato) cn i carter Malossi....comunque sempre ottime recensioni le tue...Grazie.....una cosa bisogna dirla ad onor del vero....il Polini 4p tu lo avevi montato di scatola....adesso bisogna vedere come puo' rendere in meglio una volta ritoccato da te! :) Ciao carissimo Buon Natale!!! p.s. magari ci farai trovare un bel video prima dell'ultimo dell'anno??? 💯💯💯💯✌✌✌✌
Ciao Angelo, ti faccio i miei complimenti per il risultato, hai fatto veramente centro( non a caso ti chiami sniper 😊) nel modificare i punti giusti perché qui a parità di carburatore, di gruppo termico, di marmitta, di albero, hai tirato fuori 2,7 cavalli in più agli stessi giri se non sbaglio, risultato eccellente. Non sottovalutare il discorso di brevetto e di realizzare carter in fusione col tuo marchio da mettere in produzione e in vendita . Ho imparato tante cose da te da quando ti seguo. Con stima, Pierpaolo
Mi fa molto piacere che ho potuto aiutarti ad approfondire questi motori , avere questa passione è una bella esperienza 😉👍Heee creare un carter griffato Sniper sarebbe un bel sogno… ma per adesso restiamo con i piedi per terra ! 😉
Le graissage des roulement se fait comment avec l'obstruction?! super vidéo! mais on attends le Big Deps 4P dans le nouveau carter Polini ;) Joyeux Noël Sniper!
Partendo da un grande augurio di Buon Natale.... Circa il motore, bel risultato na la mia udea te la ho acritta su un alltra risposta. Piuttosto, virrei focalizzarmi sulla chiusura dell'albero. Non ho esperienza al riguardo perché ancora ho altri progetti prima, però chi lo aveva fatto e riportato i risultati si Ciao Cross Club, diceva che il volume gia esiguo del motore Piaggio non faceva rendere questa doluzione. Sii kart hanno travasi molto grossi e biella piu lunga e quindi c'è un buon volume dotto il pistone. Forse con una biella piu lunga e tutto adeguato, potrebbe avere il suo perché. Comunque una prova con l'altro motore non guasta.... Certo è che ogni.kotore fa un po storia s se. Comunque complimenti ancora
Davvero un bel progettino, sarebbe stato bello vedere le prestazioni prima e dopo la chiusura della camera di manovella, comunque è tanta roba già così. Vai col nuovo anno nuovi esperimenti. Buon natale e buone feste, ti auguro il meglio, ciao alla prossima 🍾🥂
@@sniperracing9519 si si, snip, ho visto ho visto. Uno smusso un po' più pronunciato di 45° ne aumenta l'efficacia. Poi è sempre da vedere a quanti giri maximi tieni aperto. La lubrificazione e il raffreddamento di questi cuscinetti è importantissima.
Ottimo esperimento. Sembra che il Ciao vuole poco volume carter. Pinasco lo aveva capito quando fece l'albero spalla piena, spalla anticipata. Grazie . Ho guardato il video con piacere.
La testa del nuovo polini e il pistone e stato ben rivisto mi piace il 4 prigionieri teniamo conto che questo kit in video e stato elaborato x equiparare il nuovo polini
Certamente qui abbiamo comparato un kit stock ad uno stravolto … il problema è che il nuovo 4P non ha un gran margine di lavorazione a mio avviso … Perché hanno sbagliato di base il disegno dello scarico
Un po' la vedo anche io che parliamo di un cilindro stock con un pesantemente lavorato Comunque bel risultato . La cosa che mi lascia con dei dubbi è il prigioniero lato scarico molto investito dal flusso di gas roventi, abbinato ad un RDC piuttosto alto, non vorrei che deformasse il pezzo e soprattutto si allunga un po' il prigioniero togliendo serraggio alla testa. Insomma, per qualche tirata ok, ma poi va a saltare la affidabilità generale
Davvero tanta roba, si secondo me chiudere la camera di manovella ti ha dato giovamento però io avrei usato l'albero Polini a spalle piene per avere ancora più pressione in camera di manovella, ciao Angelo, auguri e buone feste.
Cmq secondo me il nuovo blocco Polini il suo difetto, fra l'altro strutturale, più grave, non è lo scarico ma proprio l'entrata dell'ammissione lamellare che è stata messa troppo bassa e va ad essere ostruita parzialmente dalla spalla dell'albero e poi secondo me avrebbero dovuto fare il cilindro in alluminio.
Purtroppo l’albero Polini non si può montare su questi carter perché hanno il volano lato aspirazione maggiorato di 5 mm… quindi per forza montare il suo albero Per quel che riguarda i carter Polini lo scopriremo se è l’aspirazione a limitarlo , montando il gt il Polini sui carter Malossi e viceversa 😉
Quella del carter Pinasco non la sapevo, bella inculata!!!.....per quanto riguarda I vari test comparativi che farai, fai bene, sarà molto interessante cercare di capire, ciao Angelo.
Ne ho uno da 46mm spinotto 10 del 90 nuovo ancora da montare !!!👍 P.s: se porti più pressione sui carter ,converrebbe tarare le coppie di serraggio in Newton per metro con chiave dinamometrica dei dadi, proprio come si fa con le testate dei motori delle auto.
Ciao Sniper, come mai i travasi fronte scarico non hanno la stessa fasatura degli altri due travasi? La polini e la malossi dovrebbero consultarti per i prossimi prodotti ✌🏻 Buon Natale 👋🏻
Ciao 😁I fronte scarico sono sempre più bassi dei travasi principali… poi non chiedermi perché li ho fatti a 117 perché sinceramente non ho seguito una logica … li ho fatti così a caso 😅Però funziona 😎
ciao sniper! bel video come sempre visto che sei l’unico che fa divulgazione vera sui nostri moped! volevo farti una proposta: se farai la prossima prova andando ad eliminare lo stucco che hai messo per separare l’albero.. proveresti anche a fare uno scasso sul lato sinistro della parte bassa del pistone? parallelo a quello che hai già fatto al lato destro? grazie!
Ciao! Ho pensato di fare il test della parete sul blocco che monta il Deps 3…così capiamo se funziona e evito di dover ricostruire la parete ! 😉perché vorresti fare uno scanso nel pistone anche su l’altro lato? Io l’ho fatto per avere più apertura in aspirazione… farlo dall’altra parte non saprei a cosa possa servire
@@sniperracing9519 capire se lasciare passare i gas, prima che il pistone raggiunga il pmi, può aiutare a caricare meglio i travasi.. tutta teoria, ma se va, si dovrebbe vedere una differenza col banco!
Sniper ti propongo un progetto impossibile : carter sprocatti a disco rotante e gt simonini 4 prigionieri, un po' costoso ma qua i cavalli li tiriamo fuori
Il problema è trovare i carter Sprocatti a Disco da modificare… quelli che ho li custodisco così come sono 😉Ma vai tranquillo che prossimamente arriva un motore cazzuto forte 💥💥☠️
Prendi Gilera GP 800 lo fai turbo e tutti questi pensieri spariranno una cosa e correre una cosa essere appassionati di moped si certo un po' di pepe gli fa bene io non so chi paga ma questi esperimenti sono stati fatti 30anni fa si va meglio perciò non valuto gli scalini
Ciao Angelo, i risultati che hai ottenuto sono davvero ottimi e questo motore mi piace molto,ma se cambi il pistone otterrai ancora di più. Per spiegarmi su cosa intendo ti consiglio di fare questa prova: Montare ( con i cuscinetti da prova veloce) albero e pistone su un semicarter col pistone al p.m.i. e ti renderai subito conto di quanto il pistone chiuso del ‘46’polini chiude il flusso dei gas freschi nella parte bassa del travaso.al pmi Se metti un pistone tipo Athena o Pinasco, ‘modello’ come nei 65c.c. per capirci, vedrai che miglioramento di flusso avrai al p.mi. e la potenza e l’erogazione cambieranno in meglio sicuramente. Pierpaolo
Ciao ! Ottima considerazione… ma non è facile trovare un pistone 46.4 che non sia Polini . Comunque vedo di recuperarlo 😉👍
Ciao Angelo, ciao a tutti gli appassionati di dremel e della limatura di alluminio. Ho fatto una riflessione tra me e me: il fatto di fare un riporto di stucco al carter sulle spalle dell’albero quando si ha l’aspirazione lamellare laterale mi piace fa bene secondo me alla pressione e ai flussi che si creano nel carter ma vanno risommati i centimetri cubici del volume interno dell’aspirazione laterale, , del porta pacco lamellare( con le lamelle chiuse al p.m.i e della sua lunghezza che ridanno per il fatto di esserci un po’ di centimetri cubici al volume del carter che era stato ridotto , sarebbe da calcolare ciò che viene messo in stucco e il volume dell’aspirazione laterale che un po’ di volume lo rida’. Ciao Angelo, ciao a tutti. Pierpaolo
Straordinario compa porti sempre contenuti assurdi mi piace un sacco questultimo step ha portato un polinaccio 46 alla strega di un deps!!!❤❤❤❤
Si dai a sto giro mi ritengo soddisfatto 😉👍
@@sniperracing9519 l'idea di schermare la camera di manovella è stata una buona idea che però credo comporti alcuni difetti ossia l'aumento di pressione in carter comporta certamente un aumento apprezzabile della coppia in basso però in alto una mancanza di volume tende a far murare un po inoltre credo che alle massime rotazioni sebbene hai lasciato i fori di lubrificazione e lo scanso centrale per la Biella cuscinetti e gabbie a rulli un po risentano della carenza di miscela fresca voglio dire per una sparata va benissimo per un utilizzo quotidiano magari perde qualche punto in affidabilità però davvero un paccone di roba per un polini 46 che di scatola è sonnolenza..
Ciao Sniper, secondo me il salto di qualità lo fa il pacco lamellare e il carburatore posto più vicino al motore
Cmq te con il dremer fai i miracoli ✌️ video super💪
E si l’aspirazione laterale fino ad ora si è rivelata la migliore in assoluto 😉👍Chiaro il disco rotante è un altra categoria… ma quello è un altro discorso 😁
Sniperrrrrrrrrrrrrr aspettavo un tuo video come regalo di natale eheheheh.....anche se speravo nel video Polini 4P (da te modificato) cn i carter Malossi....comunque sempre ottime recensioni le tue...Grazie.....una cosa bisogna dirla ad onor del vero....il Polini 4p tu lo avevi montato di scatola....adesso bisogna vedere come puo' rendere in meglio una volta ritoccato da te! :) Ciao carissimo Buon Natale!!! p.s. magari ci farai trovare un bel video prima dell'ultimo dell'anno??? 💯💯💯💯✌✌✌✌
Eeee sarà difficile vedere un altro video prima di finire l’anno … ma vedrò di fare il possibile 😉Buon Natale anche a te
Modifiche sempre più eccellenti!!!!
Grande Angelo, buon Natale!!!!
Grazie mille 😁👍👍Buone Feste 🎉
Ciao Angelo, ti faccio i miei complimenti per il risultato, hai fatto veramente centro( non a caso ti chiami sniper 😊) nel modificare i punti giusti perché qui a parità di carburatore, di gruppo termico, di marmitta, di albero, hai tirato fuori 2,7 cavalli in più agli stessi giri se non sbaglio, risultato eccellente. Non sottovalutare il discorso di brevetto e di realizzare carter in fusione col tuo marchio da mettere in produzione e in vendita . Ho imparato tante cose da te da quando ti seguo. Con stima, Pierpaolo
Mi fa molto piacere che ho potuto aiutarti ad approfondire questi motori , avere questa passione è una bella esperienza 😉👍Heee creare un carter griffato Sniper sarebbe un bel sogno… ma per adesso restiamo con i piedi per terra ! 😉
Le graissage des roulement se fait comment avec l'obstruction?! super vidéo! mais on attends le Big Deps 4P dans le nouveau carter Polini ;) Joyeux Noël Sniper!
Alo😉Oui le graissage se fait avec le troux que tu vois
Big Deps sour le carter Polini? Ok 😉👍👍
Partendo da un grande augurio di Buon Natale....
Circa il motore, bel risultato na la mia udea te la ho acritta su un alltra risposta.
Piuttosto, virrei focalizzarmi sulla chiusura dell'albero. Non ho esperienza al riguardo perché ancora ho altri progetti prima, però chi lo aveva fatto e riportato i risultati si Ciao Cross Club, diceva che il volume gia esiguo del motore Piaggio non faceva rendere questa doluzione. Sii kart hanno travasi molto grossi e biella piu lunga e quindi c'è un buon volume dotto il pistone. Forse con una biella piu lunga e tutto adeguato, potrebbe avere il suo perché. Comunque una prova con l'altro motore non guasta.... Certo è che ogni.kotore fa un po storia s se.
Comunque complimenti ancora
Esatto non ci resta che testare su altro motore 😉Poi vedremo se funziona o no😄
Davvero un bel progettino, sarebbe stato bello vedere le prestazioni prima e dopo la chiusura della camera di manovella, comunque è tanta roba già così. Vai col nuovo anno nuovi esperimenti. Buon natale e buone feste, ti auguro il meglio, ciao alla prossima 🍾🥂
Il test pareti lo faremo con il blocco che monta il Deps 3😎
Bravo snip..
Lavoraccio infinito
Come faceva il mio vecchio.
C'è solo da stare attenti a dare la giusta lubrificazione ai cuscinetti di banco
Se guardi ho fatto 2 fori nella parete che arrivano dritto al cuscinetto 😉
@@sniperracing9519 si si, snip, ho visto ho visto. Uno smusso un po' più pronunciato di 45° ne aumenta l'efficacia. Poi è sempre da vedere a quanti giri maximi tieni aperto.
La lubrificazione e il raffreddamento di questi cuscinetti è importantissima.
come sempre il numero 1 a livello preparazione moped è vuntuale doppia alimentazione e auguri buon Natale anche te 🎉
Grazie e Buone feste anche a te 😉👍
Ottimo esperimento. Sembra che il Ciao vuole poco volume carter. Pinasco lo aveva capito quando fece l'albero spalla piena, spalla anticipata. Grazie . Ho guardato il video con piacere.
Ciao Paolo😉In questo caso è andata così… poi magari con un altro motore cambia ancora la minestra 🥣 Vabbè noi continuiamo a fare esperimenti 😎
La testa del nuovo polini e il pistone e stato ben rivisto mi piace il 4 prigionieri teniamo conto che questo kit in video e stato elaborato x equiparare il nuovo polini
Certamente qui abbiamo comparato un kit stock ad uno stravolto … il problema è che il nuovo 4P non ha un gran margine di lavorazione a mio avviso … Perché hanno sbagliato di base il disegno dello scarico
Un po' la vedo anche io che parliamo di un cilindro stock con un pesantemente lavorato
Comunque bel risultato .
La cosa che mi lascia con dei dubbi è il prigioniero lato scarico molto investito dal flusso di gas roventi, abbinato ad un RDC piuttosto alto, non vorrei che deformasse il pezzo e soprattutto si allunga un po' il prigioniero togliendo serraggio alla testa. Insomma, per qualche tirata ok, ma poi va a saltare la affidabilità generale
Sempre bravo nei commenti , prestazioni ottime complimenti
Grazie mille 😉Buon Natale 🎄
Che bel accoppiata un bel progetto rivisto e migliorato secondo me può dare soddisfazioni
Si dai sono convinto pure io che in strada questo cammina 😊
Bel video, bel motore, complimenti, auguri anche a te Sniper👍😁😁😁
Grazie e Buone feste anche a te 🎄🎄
Davvero tanta roba, si secondo me chiudere la camera di manovella ti ha dato giovamento però io avrei usato l'albero Polini a spalle piene per avere ancora più pressione in camera di manovella, ciao Angelo, auguri e buone feste.
Cmq secondo me il nuovo blocco Polini il suo difetto, fra l'altro strutturale, più grave, non è lo scarico ma proprio l'entrata dell'ammissione lamellare che è stata messa troppo bassa e va ad essere ostruita parzialmente dalla spalla dell'albero e poi secondo me avrebbero dovuto fare il cilindro in alluminio.
Purtroppo l’albero Polini non si può montare su questi carter perché hanno il volano lato aspirazione maggiorato di 5 mm… quindi per forza montare il suo albero
Per quel che riguarda i carter Polini lo scopriremo se è l’aspirazione a limitarlo , montando il gt il Polini sui carter Malossi e viceversa 😉
Quella del carter Pinasco non la sapevo, bella inculata!!!.....per quanto riguarda I vari test comparativi che farai, fai bene, sarà molto interessante cercare di capire, ciao Angelo.
Va che carino il nuovo aspetto dell' officina! 😎
Sempre interessanti i tuoi video esperimenti, bravo!!
Hai visto ? Anno nuovo … nuovo look! 😁Grazie
Ciao angelo ti faccio tantissimi auguri di un buon natale e famiglia auguri di 💓
Grazie mille Tanti Auguri anche a te 🎄😉
Nuova officina spettacolo……buone feste king kurci👍👍👍👍✌️
Anno nuovo… nuovo look😄Buone Feste Jack… prepara la tavola ❄️❄️
Buon natale
Ne ho uno da 46mm spinotto 10 del 90 nuovo ancora da montare !!!👍
P.s: se porti più pressione sui carter ,converrebbe tarare le coppie di serraggio in Newton per metro con chiave dinamometrica dei dadi, proprio come si fa con le testate dei motori delle auto.
Dadi testa sempre chiusi con chiave Dinamometrica a 12 nm 😉👍
Auguri Sniper!
Tanti auguri anche a te 🎄🎄😉
Hai messo le rondelle tra i cuscinetti? perché c'è già una spalla?
Salve , avete mai fatto prove con il kit ATG (alimentazione turbo girante) Eurocilindro ?
Buon natale, ragazzi!!!! Perché nn provare il nuovo quattrini, deve essere la novità momento!! 👍👍Auguri e vamosss😊💪💪👍👍👍
A dire la verità non mi entusiasma più di quel tanto …. Troppe limitazioni… però magari un giorno lo proveremo 😉
Ciao Sniper bel progetto complimenti! Volevo chiederti il collettore Malossi che origine ha! grazie
Ciao ! Il Collettore Malossi solitamente monta su motori Puch
Ciao Sniper, come mai i travasi fronte scarico non hanno la stessa fasatura degli altri due travasi?
La polini e la malossi dovrebbero consultarti per i prossimi prodotti ✌🏻
Buon Natale 👋🏻
Ciao 😁I fronte scarico sono sempre più bassi dei travasi principali… poi non chiedermi perché li ho fatti a 117 perché sinceramente non ho seguito una logica … li ho fatti così a caso 😅Però funziona 😎
Che mastice usi per la modellazione del carter motore?
Weicon
Esatto 👍
Sarebbe molto interessante la prova con e senza schermatura camera di manovella!😮
Si la faremo sul motore che monta il Deps 3 prigionieri
Ciao artista, fantastico lavoro, dimmi come posso contattarti, a presto.Buon Natale anche a te!
Ciao
Grazie mille 😉👍Comunque mi puoi scrivere in Insta…SniperRacing44
👍🎉
😉👍
Potresti provare a mettere il polini 4p sul motore malossi mp one?? Sono molto curioso
È una prova che ho in programma 😉👍
ciao sniper!
bel video come sempre visto che sei l’unico che fa divulgazione vera sui nostri moped!
volevo farti una proposta: se farai la prossima prova andando ad eliminare lo stucco che hai messo per separare l’albero.. proveresti anche a fare uno scasso sul lato sinistro della parte bassa del pistone? parallelo a quello che hai già fatto al lato destro?
grazie!
Ciao! Ho pensato di fare il test della parete sul blocco che monta il Deps 3…così capiamo se funziona e evito di dover ricostruire la parete ! 😉perché vorresti fare uno scanso nel pistone anche su l’altro lato? Io l’ho fatto per avere più apertura in aspirazione… farlo dall’altra parte non saprei a cosa possa servire
@@sniperracing9519 capire se lasciare passare i gas, prima che il pistone raggiunga il pmi, può aiutare a caricare meglio i travasi..
tutta teoria, ma se va, si dovrebbe vedere una differenza col banco!
secondo me qualche grado in piu di travaso avrebbero il suo perche....
Bonjour
Joyeux Noel
🚀🚀🚀🚀🚀🎅🎄🎅🎄
Bon fete 😎🎄🎄
Non ho capito dove gai trovato tutto quel materiale per fare uno scarico così largo😂
Effetti ottici del terzo tipo 😅👍👍
Sniper ti propongo un progetto impossibile : carter sprocatti a disco rotante e gt simonini 4 prigionieri, un po' costoso ma qua i cavalli li tiriamo fuori
Il problema è trovare i carter Sprocatti a Disco da modificare… quelli che ho li custodisco così come sono 😉Ma vai tranquillo che prossimamente arriva un motore cazzuto forte 💥💥☠️
Preferisco di gran lunga i cilindri in alluminio al posto della ghisa. Pistone in alu e cilindro in ghisa hanno diverso coefficiente di dilatazione
Chiaro… ma è li la vera sfida… prendere un GT di m e tirarci fuori 10CV 😉
Prendi Gilera GP 800 lo fai turbo e tutti questi pensieri spariranno una cosa e correre una cosa essere appassionati di moped si certo un po' di pepe gli fa bene io non so chi paga ma questi esperimenti sono stati fatti 30anni fa si va meglio perciò non valuto gli scalini
Assomiglia a Loris... E dice troppe volte " Sono andato " Non mi fido...
😂😂😂e dove sono andato? 😂😂
Aquistarlo malossi 4p 90cc no lamele nomale