Bel video! capitato per caso sul tuo canale pensavo fossi il solito burattinaio invece mi devo ricredere, vedendo anche gli altri video sei uno dei pochi che ha un banco prova e che condivide la propria esperienza motoristica con prove e risultati. A mio avviso questa è la strada giusta. Buon lavoro/divertimento.
Ti ringrazio 😉Io non ci guadagno un euro ma mi piace condividere le mie esperienze… magari posso aiutare gli altri a migliorare la l’iro esperienza nel mondo moped 😊
Ciao Angelo, buon anno anchre a te, complimenti per il video, si vede che ti diverti. Trovi sempre belle novità, è sempre un piacere vedere i tuoi lavori continua così. 👍👋😁😁😁
Ciao Sniper, credo che limare l'aspirazione sul carterino abbia migliorato molto perché prima era troppo stretto Questo motore Polini è un f.😂😂😂😂 Grande 💪💪
Ottimo, hai raggiunto sommi livelli, settimo grado, smettilaaaa ! No…a parte gli scherzi hai tenuto lo scalino sul carterone, a conferma di quel test fatto da… fatto da te! 👍
Bravo Angelo! Allora vedi che Polini è sempre Polini😉non è una m.... come pensavi alla 1^😅adesso non vedo l'ora di vedere il motorello da 14cv "antisgamo"😎
Dal momento che il Gt ha una tolleranza tra pistone e cilindro alta , si parla di 10 centesimi, alzare RDC ha dato un bel contributo ha portare più coppia e ha fare lavorare il motore … e chiaramente anche lo scarico
Ciao, secondo me dovresti provare a cambiare l’albero e so che è un enorme lavoro, ma se riusciresti a diminuire gli spazi nocivi dentro il carter sicuramente guadagni moltissimo.
Ciao ottimo video! Dati tecnici top sei un grande 💪 volevo dirti di fare una prova con Polini stock aggiungendo il suo scarico nuovo 😮 quanti cavalli 🐎🐎?
Ciao e Buon Anno anche a te. Riguardo il motore, a parte gli affinamenti dei componenti e la loro pulizia, la cosa che non capisco è quello che veramente ha fatto la differenza. A parte questo, di quel cilindro non capisco la sagoma dei travasi sui carter. Possibile che siano differenti tra destra e sinietra??( Dal video così sembra. ) Non mi fa impazzire lo scarico dato che sembra essere stato lavorato soprattutto sulla luce centrale e non sui booster che sembrano anche piu bassi. Anche la forma del condotto lo modificherei, però non è così semplice. Il pacco lamellare invece, non lo hai toccato affatto?? Da ultimo, riguardo il buco di coppia a metà regime, a cosa lo imputi??.... camminandoci si sente, è fastdioso?? Scusa la lunghezza della risposta
Purtroppo se vai ad allargare maggiormente la sacca di travaso lato accensione sfondi … quindi come hai detto tu primo difetto . Scarico troppo convergente già di fabbrica… sarebbe da ridurre ma come sai anche tu li lo stucco ha vita breve . Il buco nella curva è dato dal GT stesso… perché montando il big Deps è sparita, quindi per esclusione mi viene da dire che è proprio il GT. Quello che mi ha fatto fare il grande salto per adesso resta un segreto 😄Ma tu sei uno sveglio quindi saprai che un salto così sono poche cose che possono farlo fare.
@@sniperracing9519 riprofilare lo scarico, almeno sui cilindri in alluminio, è fattibile, si barena più largo (nei limiti dell'ingombro esterno) poi si inserisce con un minimo di forzamento un tubo un po' spesso e si ricrea il condotto. Non so se qua riesci. Comunque buone nuove prove ed esperimenti
Buonasera sniper complimenti per il video. spieghi tante cose ma con riservatezza, e fai bene ti volevo chiedere ma le fasi dei travasi del cilindro,primario e secondario si devono portare tutti e 4 ai stessi gradi! Scusa se ti faccio questa domanda e da poco che o iniziato a limare il mio cilindro e volevo saperne di più. visto che in questo video ai parlato di fasatura,scarico a 192 gradi e travasi se non sbaglio 126 gradi,mi farebbe piacere se non ti dispiace saperne di piu.grazie e buona serata
X.chi.come me non ha un cacciavite e neanche una chiave si sta sullo.standard e si lavora sul estetica colori e particolari in 3 d niente grattacapi e tanto divertimento.
Ciao Angelo, ciao a tutti gli amanti della limatura di ghisa e alluminio nel pavimento del garage. Angelo io non ho mai preso in mano questo cilindro, ma c’è ancora margine per lavorare i fori supplementari dello scarico ? A volte li ho lavorati anche scoprendo un pochino i prigionieri e ‘rosicchiandoli’ qualche millimetro trovando differenza. Pierpaolo
Ciao 😉Secondo me meglio non toccare troppo lo scarico… a differenza dello scarico con traversino il boosterato dovrebbe avere area di uscita maggiore a area interna… quindi si dovrebbe avere uno scarico da 32 ! A poter tornare indietro era meglio non toccarlo in larghezza ma l’avrei solo alzato
Angelo ho riflettuto su questo, quindi dici che sullo scarico boosterato per dare il massimo si dovrebbe rifare artigianalmente il collettore di scarico a 32 mm interno e chiaramente una marmitta ricalcolata, giusto?
@@alex26karting93 ma perché vuoi montarlo lì? Dovresti anche barenare i carter …ma il problema sono anche i prigionieri … sui speed tradizionali sono da 7mm … per montare il 47 sono da 6… Abbsndona l’idea 😉
@@sniperracing9519 grazie mille del consiglio, la mia idea era quella di metterlo con un carterino a disco rotante, ma devo trovare un altro cilindro a questo punto
Mah, non ci hai detto nulla non solo dell'albero motore e cuscinetti, pacco lamellare stock, e accensione e anticipo, ma soprattutto, come ben sappiamo, nulla in merito all'impianto scarico... Per gli ottani si suppongon 95, comunque con temperatura e densita' aria non dichiarati o corretti e precisione e ripetitibikita' misure del banco... Mah... I grafici son sempre interessanti e colorati, il canale è l''autore simpatici ma tecnicamente al fine di un rilievo e comparazione e miglioramento i valori troppo effimeri e ballerini ma Vabbe'. grazie comunque, saluti
Carissimo non posso mica dirti tutto … è normale che qualcosa me lo tengo per me 😉Comunque hai già trovato le aree dove lavorare che io non ho citato … quindi pravo sei uno sveglio👍Ottani sono 100 e il banco ti garantisco che misura esatto. Imposto i valori ambientali ogni volta che banco ma saprai anche tu che al massimo tra un giorno sereno e uno di pioggia battente su 10 cv ne balla al massimo 0.3/0.4 se non imposti i parametri … I cavalli sono 13 , poi siete liberi di crederci o no. Io perlomeno dichiaro le potenze e faccio vedere i grafici, cosa che altri non fanno 😉
@@sniperracing9519 a parlare sono sempre chi non sa, chi non fa', e chi nulla fa vedere ,ma stranamente dicono a te che non fai vedere , non c'è mai fine a certe cose
Grande guerriero della meccanica menomale che ci tieni sempre aggiornato ci sarà occasione che verrò a trovarti in primavera
Sempre un piacere poter condividere con altri Elaboratori 😜 Folli!!
Grande Sniper video molto istruttivo 👍👏
Grazie 😉👍
Bravo bellissimo video, negli anni 90 per un minarelli p6 ho tribolato una settimana e non dormivo la notte
Alla fine lo abbiamo fatto andare forte 😉👍Adesso sto lavorando sul POLOSSI… vedrai che numeri gli faccio fare
Bel video! capitato per caso sul tuo canale pensavo fossi il solito burattinaio invece mi devo ricredere, vedendo anche gli altri video sei uno dei pochi che ha un banco prova e che condivide la propria esperienza motoristica con prove e risultati. A mio avviso questa è la strada giusta. Buon lavoro/divertimento.
Ti ringrazio 😉Io non ci guadagno un euro ma mi piace condividere le mie esperienze… magari posso aiutare gli altri a migliorare la l’iro esperienza nel mondo moped 😊
👏🏻👏🏻👏🏻complimenti, la luce di scarico allargata un sacco 👍🏻
Bravissimo e generoso nel condividere, come sempre!
😉👍
Sempre un piacere vedere i tuoi video complimenti x le modifiche. 🤙🤙🤙👊👏👏👏👏💯😜
Grazie mi fa piacere 😉👍
Ciao angelo gran bel lavoro come sempre 👍🔝
Grazie 😉👍
Grande Angelo!!! Questa volta gli scalini dei carter li hai lasciati…😂😂😂😂
Ee hai visto ? 😂😂
Mi sono divertito un casino ,quando mi hai urlato Sono 13😂😂😂😂
Chiedo l’aiuto da casa 😂😂
@@sniperracing9519 R&D a distanza
Bravo Sniper bellisimo video 👍💪
Grazie 😎
Bel lavoro! ✌✌✌👍👍👍
Grazie 😎
Bel lavoro! 🔧🔩🔧💥💪👍👍
Grazie 😉👍
Ciao Angelo, buon anno anchre a te, complimenti per il video, si vede che ti diverti. Trovi sempre belle novità, è sempre un piacere vedere i tuoi lavori continua così. 👍👋😁😁😁
Grazie mille come dici tu l’importante è divertirsi!
Che soddisfazione!
Si sono contento 😎👍
È stato bello come ci hai mostrato il percorso l’evoluzione… ed è bello vedere la tua umiltà nel chiedere a chi è più bravo di te!
Ottimo lavoro! Un 75 cc che ha più cavalli di uno scooter 125 non è cosa da poco. Ottimo!
Grande prova di forza Angelo !
Da diventarci scemo 😄
Super Vidéo !!! quel savoir faire !
Merci Mac 😉
Grande ti stimo e ti seguo anche se il ciao non mi piace ! 😅👍👍👍
L’importante che ti diverti a guardare i video😉
Ciao Sniper, credo che limare l'aspirazione sul carterino abbia migliorato molto perché prima era troppo stretto
Questo motore Polini è un f.😂😂😂😂
Grande 💪💪
bravo ottimo lavoro
😊👍
grande sniper sempre n1🔥🔥🔥
Vamos 🧨
Ottimo, hai raggiunto sommi livelli, settimo grado, smettilaaaa !
No…a parte gli scherzi hai tenuto lo scalino sul carterone, a conferma di quel test fatto da… fatto da te! 👍
Secondo me bisognerebbe addirittura isolare la camera di manovella … però sarà un lavoro che farò più in avanti 😉
Angelo numero uno 🎉
Si fa il possibile 😁👍
Bravo Angelo! Allora vedi che Polini è sempre Polini😉non è una m.... come pensavi alla 1^😅adesso non vedo l'ora di vedere il motorello da 14cv "antisgamo"😎
Nelle storie l’ho già spoilerato 😬
Questa volta ti sei superato. Eccellente. A cosa attribuisci singolarmente piu valore nei guadagni rispetto all'insieme di tutte le lavorazioni?
Dal momento che il Gt ha una tolleranza tra pistone e cilindro alta , si parla di 10 centesimi, alzare RDC ha dato un bel contributo ha portare più coppia e ha fare lavorare il motore … e chiaramente anche lo scarico
Come dicevamo in privato ……../ se non c’è la fai tu ……😂❤👍
Bè a sto giro ho dovuto chiedere l’aiuto da casa 🏠 😅
Ciao, secondo me dovresti provare a cambiare l’albero e so che è un enorme lavoro, ma se riusciresti a diminuire gli spazi nocivi dentro il carter sicuramente guadagni moltissimo.
L’albero non è da cambiare secondo me … è ottimo sale ad ore 12 !Ci sarebbe un sistema per diminuire gli spazi nocivi… ma lo vedrai 😬👍
Ciao ottimo video! Dati tecnici top sei un grande 💪 volevo dirti di fare una prova con Polini stock aggiungendo il suo scarico nuovo 😮 quanti cavalli 🐎🐎?
Lo farei anche ma di sto scarico Polini non c’è manco l’ombra 🤪
Ciao e Buon Anno anche a te.
Riguardo il motore, a parte gli affinamenti dei componenti e la loro pulizia, la cosa che non capisco è quello che veramente ha fatto la differenza.
A parte questo, di quel cilindro non capisco la sagoma dei travasi sui carter. Possibile che siano differenti tra destra e sinietra??( Dal video così sembra. )
Non mi fa impazzire lo scarico dato che sembra essere stato lavorato soprattutto sulla luce centrale e non sui booster che sembrano anche piu bassi. Anche la forma del condotto lo modificherei, però non è così semplice.
Il pacco lamellare invece, non lo hai toccato affatto??
Da ultimo, riguardo il buco di coppia a metà regime, a cosa lo imputi??.... camminandoci si sente, è fastdioso??
Scusa la lunghezza della risposta
Purtroppo se vai ad allargare maggiormente la sacca di travaso lato accensione sfondi … quindi come hai detto tu primo difetto . Scarico troppo convergente già di fabbrica… sarebbe da ridurre ma come sai anche tu li lo stucco ha vita breve . Il buco nella curva è dato dal GT stesso… perché montando il big Deps è sparita, quindi per esclusione mi viene da dire che è proprio il GT. Quello che mi ha fatto fare il grande salto per adesso resta un segreto 😄Ma tu sei uno sveglio quindi saprai che un salto così sono poche cose che possono farlo fare.
@@sniperracing9519 riprofilare lo scarico, almeno sui cilindri in alluminio, è fattibile, si barena più largo (nei limiti dell'ingombro esterno) poi si inserisce con un minimo di forzamento un tubo un po' spesso e si ricrea il condotto. Non so se qua riesci.
Comunque buone nuove prove ed esperimenti
Bravo Angelo, una domanda di curiosità ma la testa l'hai incassata o no?
No l’ho solo abbassata un pelo 😉
Ciao ..... bel video.... volevo chiedere con che coppia hai serrato i dadi della testa?
@@alessandroricciardi677 ciao io li
Chiudo a 12 nm
@@sniperracing9519 grazie mille
Buonasera sniper complimenti per il video. spieghi tante cose ma con riservatezza, e fai bene ti volevo chiedere ma le fasi dei travasi del cilindro,primario e secondario si devono portare tutti e 4 ai stessi gradi! Scusa se ti faccio questa domanda e da poco che o iniziato a limare il mio cilindro e volevo saperne di più. visto che in questo video ai parlato di fasatura,scarico a 192 gradi e travasi se non sbaglio 126 gradi,mi farebbe piacere se non ti dispiace saperne di piu.grazie e buona serata
Ciao … il primario lascialo a 122 e il secondario a 125 😉
Buonasera sniper grazie per la tua nella tua disponibilità nella risposta.
X.chi.come me non ha un cacciavite e neanche una chiave si sta sullo.standard e si lavora sul estetica colori e particolari in 3 d niente grattacapi e tanto divertimento.
L’importante è sempre divertirsi 😉👍
@@sniperracing9519 bravo
Ciao Angelo, ciao a tutti gli amanti della limatura di ghisa e alluminio nel pavimento del garage. Angelo io non ho mai preso in mano questo cilindro, ma c’è ancora margine per lavorare i fori supplementari dello scarico ? A volte li ho lavorati anche scoprendo un pochino i prigionieri e ‘rosicchiandoli’ qualche millimetro trovando differenza. Pierpaolo
Ciao 😉Secondo me meglio non toccare troppo lo scarico… a differenza dello scarico con traversino il boosterato dovrebbe avere area di uscita maggiore a area interna… quindi si dovrebbe avere uno scarico da 32 ! A poter tornare indietro era meglio non toccarlo in larghezza ma l’avrei solo alzato
Angelo ho riflettuto su questo, quindi dici che sullo scarico boosterato per dare il massimo si dovrebbe rifare artigianalmente il collettore di scarico a 32 mm interno e chiaramente una marmitta ricalcolata, giusto?
@@PierpaoloNardone in teoria ma il problema è dove farci stare un collettore da 32 interno !
ciao, sarebbe possibile montare quel cilindro sui normali speed?
Ciao
No monta solo sui carter Polini 4 prigionieri o sui Malossi MP One
@@sniperracing9519 neanche se ipoteticamente forassi il carter per consentire di aggiungere un prigioniero?
@@alex26karting93 ma perché vuoi montarlo lì? Dovresti anche barenare i carter …ma il problema sono anche i prigionieri … sui speed tradizionali sono da 7mm … per montare il 47 sono da 6… Abbsndona l’idea 😉
@@sniperracing9519 grazie mille del consiglio, la mia idea era quella di metterlo con un carterino a disco rotante, ma devo trovare un altro cilindro a questo punto
quindi questo polini propio da buttare non è
No anzi … potevano farlo un po’ meglio ma ha pregi
Anche un pacco.lamellare più performante sarebbe meglio.cambio.in.due secondi
Si penso anch’io 👍
Mah, non ci hai detto nulla non solo dell'albero motore e cuscinetti, pacco lamellare stock, e accensione e anticipo, ma soprattutto, come ben sappiamo, nulla in merito all'impianto scarico... Per gli ottani si suppongon 95, comunque con temperatura e densita' aria non dichiarati o corretti e precisione e ripetitibikita' misure del banco... Mah... I grafici son sempre interessanti e colorati, il canale è l''autore simpatici ma tecnicamente al fine di un rilievo e comparazione e miglioramento i valori troppo effimeri e ballerini ma Vabbe'. grazie comunque, saluti
Guadagnare 2,5 cavalli togliendo un po di scalino e qualche bava qua e la..la vedo molto difficile anche io..
Carissimo non posso mica dirti tutto … è normale che qualcosa me lo tengo per me 😉Comunque hai già trovato le aree dove lavorare che io non ho citato … quindi pravo sei uno sveglio👍Ottani sono 100 e il banco ti garantisco che misura esatto. Imposto i valori ambientali ogni volta che banco ma saprai anche tu che al massimo tra un giorno sereno e uno di pioggia battente su 10 cv ne balla al massimo 0.3/0.4 se non imposti i parametri … I cavalli sono 13 , poi siete liberi di crederci o no. Io perlomeno dichiaro le potenze e faccio vedere i grafici, cosa che altri non fanno 😉
@@sniperracing9519 a parlare sono sempre chi non sa, chi non fa', e chi nulla fa vedere ,ma stranamente dicono a te che non fai vedere , non c'è mai fine a certe cose
Potrei mandargli il motore completo già tarato così fanno prima 😂
@@sniperracing9519 dopo ti fanno retroingegneria
se il prossimo video sarà dentro la culla sarà sicuramente un quattrini! :)
😅no perché il quattrin devi forare la culla per fare uscire lo scarico … Mamma mia che stronzata di cilindro
Il prossimo e' il deps ben fatto sui carter polini..con pvl o statore malossi ma credo pvl