Vélo électrique SANS batteries, mais avec quoi alors ?
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- Опубліковано 10 тра 2019
- Un vélo électrique sans batteries est créé par une société Française !
Cela peut paraître étonnant, mais effectivement ça peut fonctionner.
À l'état de prototype aujourd’hui cette technique cela sera plutôt destiné à des "vélos" utilitaire.
La suite dans cette vidéo.
Mon site de e-commerce : ebike-distribution.fr/
Mon mail : ebddistribution@gmail.com
Sources :
RTL -
www.rtl.fr/actu/debats-societ...
Super Condensateur -
www.supercondensateur.com/
Développement des cartes électronique pour ce vélo -
www.veloci-industries.com/
Le fameux vélo -
www.ufeel.fr/
Le vélo hydrogène :
www.pragma-industries.com/fr/
Crédits images vidéo :
Mercedes -
• Mercedes-Benz F 015 Co...
Ufeel -
• U-Feel le vélo électri...
VUF -
• VUF Le Vélo Utilitai...
Vélo cargo illustration.
• Triporteur, biporteur ...
- Voilà j’espère n'avoir rien oublié -
#véloélectrique #VAE #batteries - Авто та транспорт
Merci beaucoup pour tes partages d'informations et tes explications.
Bonjour. Votre analyse me semble très pertinente. Pour revenir au concept: faire tourner un générateur qui alimente un moteur qui entraine la roue, je crois que le mieux est encore de garder la bonne vielle chaine. Le véhicule sera plus léger et le rendement bien supérieur. Mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?
Euh non, l'idée c'est de pédaler à puissance constante. Donc tu lisses la route et donc en théorie ça te demande beaucoup moins d'effort (de puissance instantanée).
Tres intéressant merci
Le premier proto du vélo sans batterie était imaginé à Orléans par ingénieur isolé qui à créer ses propres condensateurs à décharge lante mais c'est vu confronté à des portes fermées de la part des industriels (évidemment le développement d'une nouvelle technologie est souvent volumineux mais ce miniaturisé avec la venue des investisseurs !)
Faut dire que même si tu veux investir...J'ai essayé de contacter cette boîte souvent et...Rien...Là ils ont commercialisé le vélo chez Boulanger (je crois). J'ai pas eu de retour très positif. MAIS j'ai ouvert un canal sur ma chaîne OU LES UTILISATEURS peuvent donner leurs avis en toute transparence CAR NON SPONSORISÉS !
J'espère avoir des avis de ces utilisateurs ainsi que d'autres.
merci pour vos videos et bonne continuation
merci une vidéo bien faite, informative,
je vous suis avec intérêt même.... si je n'ai pas encore de bécane électrique
J'adore tes sujet ...merci
Voilà des infos pratiques, j'attendais l'hydrogène, je n'attends plus👍
Ben oui, l'hydrogène c'est pas vraiment LÀ solution. De plus les batteries céramiques arrivent et là ce sera super intéressant. J'ai eu le proto en test.
Une 36V 10Ah a peine plus grosse qu'un paquet de cigarettes...Par-contre le proto n'a pas tenu, les cellules se sont mises en vrille au bout de 5 km ! Bon maintenant CT un proto...L'usine (Taïwan) travail dessus pour la mettre au point ! Attendons avant de vraiment en parler, mais cette fois-ci, j'y crois !
Je donne une info en + SUR les batteries céramiques - Visiblement pas possible de tirer beaucoup de puissance / 14 - 07 - 21 /
Merci, bonne éclairage sur les nouveaux systèmes électriques de nos futur vélos.
Bonsoir,
Je travaille actuellement pour cette société qui n’est, je tiens à précisé, pas une start-up et sachez que j’ai apprécié votre vidéo.
Les interrogations soulevés dans cette dernière sont les problèmes que nous avons pu rencontrer.
Sachez également que nous préparons des prototypes de notre vélo beaucoup plus aboutis en matière de design, en matière de gestion de l'énergie et de contrôle de l’effort à fournir.
Les « supercaps » ont toutefois des propriétés intéressantes que vous n’avez pas abordé, ou de manière incorrecte en les faisant passer pour des contraintes au delà l’encombrement et du poids de ceux-ci.
J’espère que nous pourrons prochainement satisfaire votre curiosité et vous démontrer que la solution du vélo sans chaîne est viable.
Avant de faire cette vidéo, j'ai envoyé trois émail et aucune réponse...Alors j'ai téléphoné, là aussi choux blanc, message laissé et aucune suite ! Si quelqu'un de chez vous veux me contacter pour donner une suite à cette vidéo de façon à présenter une avancée technologique, je suis ouvert à 100%, mon adresse mail est dans toutes mes descriptions sous mes vidéos. ebikedistribution@gmail.com
Bonjour Mr Griveau : je souhaiterais savoir comment vous avez pu contourner les lois de la thermodynamique et de la conservation de l'énergie ? D'après moi, et d'après ce que je sais de ces lois, votre système devrait avoir un mauvais rendement. On ne peut pas créer de l'énergie, on ne peut que la transformer, et à chaque fois qu'on la transforme, il y a des pertes.
Chapeau,.
Bonne explication 👍👍👍..
Merciiiii
Très bien merci pour l info continu
Intéressant mais attendons de voir au printemps ces vélos qui sont au stade du prototype. L'avenir est au graphène et aux supercondensateurs (la chine produit déjà 400 tonnes de graphène /an actuellement).Cette entreprise est sur la bonne voie. Pour moi le lithium n'a pas d'avenir pour des raisons environnementales, encore moins le plomb (MDR). Ce qui m'intéresse ici, c'est l'autonomie, c.a.d le fait de ne pas dépendre d'un fournisseur d'électricité quel qu'il soit, de ne pas dépendre d'énergie extérieure pour rouler. Rappelons aussi que nous sommes au début de cette révolution énergétique. Ce que fait cette société risque de déplaire à tous ceux qui voudraient nous asservir à des recharges qui risquent de devenir de plus en plus chères. Beaucoup de techniciens sont encore avec de vieux schémas jusqu'au jour ou un type génial trouve une solution qui fout en l'air le vieux système. Un peu de patience et rendez-vous au printemps, date de sortie de ces vélos et puis à moyen terme dans 3 à 5 ans ;)
Oui c'est sur, mais l'entreprise développe aussi un vélo super condensateurs avec une chaise.
Il est clair que ce concept sans chaine n'est pas très rentable énergétiquement parlant.
au mieux cela permettrait de LISSER la puissance à fournir en acceptant de pédaler lorsque le terrain est plat, voire en descente ; mais comme vous le dites, il faut aussi déplacer toute cette masse, ce qui impose plus d'énergie cinétique (1/2 m v²) qui n'est pas récupérée au freinage...
D’ailleurs je ne sais pas si ils ont continué, car une personne qui travaillait chez eux à laissé un commentaire en disant qu'il aller donner des nouvelles car le projet était sur le point d'aboutir, mais depuis plus de news !
Bon de l'autre côté il y eut aussi le Covid...Avec son lot de problèmes économiques...
Salut Philippe,
Comme tu l'as dit dans une précédente vidéo, la meilleure batterie, ça reste les mollets.
Y'a pas photo ! ^^
C'est super intéressant ton jeu concours, si il il y a JUNKER 488 à gagner, je fonce direct.
J'économise depuis plus d'un an pour me l'offrir; c'est la Rolls des vélos électrique selon moi !
Hélas, comme je ne suis pas riche, difficile d'offrir un tel vélo...mais bon, on sait jamais si un jours je touche le loto 😁👍...Pour cette fin d'année, je voudrais sortir le JUNKERS II avec une boite effegeard dans le pédalier et batterie dans le cadre en 14Ah (48V)...Le tout proposé aux prix des anciens JUNKERS - Mais vente uniquement sur internet ! J'abandonne l'idée des revendeurs pour réussir ce pari !
salut philippe toujours a fond
Les super condensateurs pourraient être intéressant dans un couplage batterie lithium et super capacité afin d'optimisé le temps de recharge des batteries.
de toute façon , mon kif c'est de faire moi même comme je suis aussi hyper bien equipé , donc pour des raisons d'économies je vais me résoudre à limiter ma puissance en 24V ou au max 36V , ( 03 BATTça suffit) aprés je passerai au li-ion
je vais prendre un contro max 1000W voir 700 W j'aime pas les contro avec pleins de fils qui sortent , avec trop d'options , juste le necessaire, donc je vais me tourner vers vous pour commander un contro , sensorless bien sur
Que pensez-vous de la nouvelle version pipop car se vélo city et plus petit niveau dimensions. Fabriquer en France.
Le 25 08 23, j'ai laissé un message sur leur boîte mail...Aujourd'hui 13 09 23 ...Aucune réponse, comme d'habitude...
Donc pour le moment c'est difficile de changer d'avis, non ?
Pour moi c'est pas un vélo à assistance intéressant, pas d'autonomie et un couple très faible !
Surtout qu'un vélo NON ELECTRIC avec une boîte Pinion ou Effigear sera plus efficace, moins chère avec zéro entretien...Et oui un BON vélo mécanique c'est facile a utiliser.
Et tant qu'à avoir un vélo à assistance électrique, il faut que ce dernier pousse fort (60 Nm) et propose une autonomie réel de 40 à 50 Km, sinon cela ne vaut pas le coup (mon opinion perso).
@@ebikepassion je te parle de cela car la taille compartment et divise par trois.. J'avoue c'est très intrigant.. Moi aussi pour le moment jai plus confiance au lithium. Mes la start up.. Pipe up lesse perplex.. Moi j'aurai peur au niveau des côte.
@@Liliane59a Oui, c'est le point noir, pour éviter une grosse consommation, ils omettent un faible couple (45 Nm de mémoire).
C'est insuffisant pour un vélo de ce type.
45 Nm de couple, c'est pour un vélo de route (course), en carbonne avec boyaux (pneumatiques étroit).
Le truc à 10 000€ quoi !
pédaler pour produire de l'énergie électrique, c'est transformer une énergie mécanique en énergie électrique. Comme on ne peut pas créer de l'énergie mais juste la transformer, et vu que dans tout système il y a des pertes, on aura en sortie du générateur, moins d'énergie électrique en sortie que d'énergie musculaire en entrée. Ensuite, cette énergie électrique produite recharge les condensateurs. J'imagine que là aussi, il va y avoir des pertes. Donc moins d'énergie électrique délivrée par les condensateurs que ce qui lui a été fourni. Ensuite, cette énergie va alimenter le moteur. Ce moteur va transformer l'énergie électrique en énergie mécanique. Comme il ne peut pas créer d'énergie mais juste la transformer, et qu'il y aura là aussi des pertes, il fournira moins d'énergie mécanique en sortie que ce qui a été délivré en énergie électrique en entrée. Pour résumer ce procédé, l'énergie que tu vas apporter avec tes muscles va se perdre en partie (générateur, condensateurs, moteur...) et au final, tu auras besoin de pédaler plus pour avancer. Pour moi ça n'a aucun intérêt, autant avoir un vélo classique avec une chaîne et sans moteur. Je ne comprends pas comment des ingénieurs peuvent avoir oublié les lois de la thermodynamique et de la conservation de l'énergie. C'est la base.
J'approuve, j'apprécie, je valide à 100%
@@ebikepassion merci, c'est compréhensible que les gens qui n'ont pas ces notions techniques et scientifiques (qui sont pourtant très basiques) puissent tomber dans le panneau. Le concept est alléchant, mais je crains que ce soit juste du marketing aspirateur de blé.
Pour produire 400 watts, il faudrait pédaler assez vites au point d'en avoir le souffle court. Notre corps, que ce soit par piles au lithium ion ou par super condensateur, serait incapable de les recharger. Car il faut compter sur deux types d'énergie: la force électromotrice et la force contre-électromotrice, donc 400 watts - 400 watts = 0. Donc: ces deux forces s'annulent.
Aucune nouvelle de cette société, je pense qu'ils voulais faire le buzz, point barre - Sinon en ce moment, je suis sur le coup de batteries "radioactives" qui sont (seront) en test prochainement. Énergie pratiquement infini, puisque auto recharge et durée de vie très longue. Hélas, les spécifications que j'ai eu en main, ne permettent pas une utilisation sur nos vélos ou autres. Ça sera pour les téléphones, ordinateur et autres...
Bonjour, les premiers vélos sont sortis sous le nom pi-pop, les avez-vous testés ? Votre analyse a-t-elle évolué ?
Je suis au Vietnam, donc non !
Pas de retour "clients" non plus et pas de réponses de leurs part à mes messages...
Je voulais leurs laisser "une libre antenne" sur eBIKE NEWS...
Sinon je suis preneur si vous allez chez boulanger et si vous faites un test !
@@ebikepassion ah oui, en effet, je n'avais pas suivi la localisation ! Moi je suis dans la Caraïbe, pas de Boulanger mais surtout pas de livraison si loin Pr l'instant ^^ J'ai l'impression qu'ils ne sont pas hyper calés côté communication, j'espère qu'ils prendront quand même le temps de vous répondre. J'irai mettre un commentaire sous leur vidéo, une petite pièce de plus dans la machine. En tous cas merci pour vos vidéos !
🙏🏻
Hé les amis, nous sommes le 25 08 23, je viens de laisser un message sur leur site pour leurs proposer une nouvelle vidéo OU ils pourront intervenir, car 4 ans après, le projet semble plus abouti...Mais côté communication, ils 💩 toujours une max😂. Même pas un numéro de téléphone sur leurs site !
Salut à tous. Merci pour la vidéo. Domage que le solaire ne soit pas abordé. Il y a eu beaucoup de progrès en 20 ans... .
Alors, justement, ça fait 20 ans que je suis au Vietnam (2000) et je doit dire que "mes infos" solaire date un peu !
Je voudrais bien en parler avec quelqu’un de plus qualifié que moi !
Ca serait une vidéo super intéressante !
@@ebikepassion salut, tu peux te renseigner sur un moteur de recherche, mais voici le lien d'une association prônant le vélo solaire. Je les est rencontrer lors du passage de la course à Pau. Très sympa et réponde volontier au question. www.thesuntrip.com/
Sur ce sujet une petite remarque je vois pas avec 250w on peut faire avancer le velo en monté pour êtres légalisé velo ? Pour moi idée est bonne et pourquoi ne pas faire se système de recharge sur un électrique classique aller voire ma video UA-cam mon vae chinois quand je freine de avant sa tire sur le moteur arrière et apparemment sa recharge pas la batterie énergie est perdu en descente je m'en serv en descente sa fait comme un telma alors pourquoi ces pas fait, je sais que le mien est incapable de monté avec les 250w il faut forcer sur les pedales ,esque la législation a changé merci de me repondre
La législation est toujours la même 250W 25 km/h et depuis décembre 2019 elle c'est même renforcé.
Vendredi j'ai reçu un message sur LinkedIn concernant leur procédé.
Entre temps des journalistes du monde ont fait un test !
Je dirais que les journalistes pensent comme moi, pour faire simple.
Je pense que cette technique à base de super-condensateur est intéressante pour les vélos cargos, tricycles et triporteurs.
Là, les sensations de pédalage sur ce type de vélos, je dirais "rien à faire" 😂🙂😂.
Surtout si le vélo propose une très forte autonomie (un SC c'est gros).
C'est une erreur stratégique de vouloir proposer un vélo pour les particuliers (moche en plus).
Mais bon, moi, je ne suis pas un ingénieur, je suis juste un p'tit mec qui as 20 ans de vélos électriques derrière lui...
Aussi bien en fabrication qu'en vente !
Et les ingénieurs français n'écoute pas les "mecs comme moi".
Je suis trop con à leurs yeux 😉🙂🙂.
Bref, si des nouvelles plus précises, je referait une vidéo sans problème en expliquant mes doutes et les solutions qu'ils ont trouvés....
Promis !
@@ebikepassion donc leur velo est pas légal ? Moi non plus je suis pas ingénieur mes pour moi sa devrait être possible de recharger une batterie lithum il faudrait un contrôleur onduleur différent sur leur velo il y a pas de recharge quand on descend ou que ĺ'on veut ralentir je trouve cela dommage
La Poste avait testé en France avec des facteurs effectuant des tournées plus ou moins longues un modèle de vélo avec une cartouche hydrogéne de petite taille afin de pouvoir porter facilement une recharge. A ce jour quel système vous parait plus sûr, plus robuste et intéressant en termes de recyclage (cycle complet) et de" pollution" ?
Pour moi le vélo hydrogène est une grosse connerie (je pèse mes mots) - Chère et inutile - Déjà un vélo normal mécanique bien fait suffit à faire sa tournée tranquillement sans effort dans la plupart des cas. Équipée d'un moteur électrique plus d'une simple batterie de 20Ah ça apporte un confort sans nom et une autonomie généreuse ! - Là une usine à gaz hydrogène va donner QUOI ??? un coup supplémentaire pour rien de plus !!! - Mais en France nous avons l'habitude de marcher sur la tête !!! - Non ?
Info / intox / marketing ......
Merci pour ton analyse
bonjour à tous je suis entrain de développer un ensemble , eboat , pour embarcation type canoe kayak et rib pneumatique
donc je souhaite rester en 36V ,3XS pb , moteur soit un bldc , hub entrainement directe , soit un hub en train planétaire , soit un moteur pas à pas qui présente un fort couple à basse vitesse , controleur bldc sensorless , le tout en 1500W pour ne pas trop consommer autonomie oblige ,qu'en pensez vous , je le fais pour le fun pour moi même , donc pas du tout pour la revente
merci
Attention au poids, 1500W = grosse batterie pour avoir de l'autonomie...Sinon j'ai un copain qui à acheté une motorisation déjà toutes faite et 100% étanche sur Alibaba et ça fonctionne super bien, de plus le moteur est amovible (pour le transport)...
@@ebikepassion je vais déja commencer par tester à basse puissance , 700w et voir ce que ça donne
mon soucis c'est vraiment l'autonomie de la batterie , pour ne pas avoir à transporter plus qu'il n'en faut
oui , je voudrais bien avoir le lien d'achat sur alibaba ,merci et bonne journée
@@naoufelmelayh240 Faut chercher un peu car le copain, ça fait plus de deux ans qu'il a acheté ça...Sur Alibaba les fournisseurs changes rapidement...👍
le super condensateur peut peut etre avoir de l'interet en ville pour lisser accelerations freinage en recuperant l'energie au freinage
Sur certaines voitures électriques ils sont utilisés oui, sur les camions aussi !
En moto, je sais pas !
Et évidemment sur les trains électriques pour apporter une alimentation régulière par rapport au cathéter.
@@ebikepassion Sur les trotinettes il me semble que oui, l'interet du supercondensateur pour de la recuperation est que le courant de charge est quasi ilimité cela reduit les pertes de recuperation au freinage
Bonjour, merci pour cette vidéo... Avec ce système, on n'est plus dans l'assistance au pédalage, mais dans le pédalage producteur d'énergie... Du coup, il vaut mieux pédaler sur un vélo "normal" avec un poids plus léger. Le concept paraît effectivement avoir peu d'avenir! Concernant l'hydrogène, certaines sociétés étudient la possibilité de la capter dans des "galettes", ce qui éliminerait les dangers d'explosion...
ua-cam.com/video/G0clQNJoqA0/v-deo.html
fake?
Salut, une entreprise a récemment sorti un vélo électrique avec super condensateurs pensants 20 kilos. Dit nous ce que tu en penses. 😚
Pareil que dans cette vidéo, les SC ne sont pas une bonne solution POUR LE VÉLO. En 2018 j'avais eu des batteries céramique (36V 10Ah un peu plus grosse qu'un paquet de cigarette)...Mais là aussi la technologie ne permet pas de sortir suffisamment d'A pour faire fonctionner un moteur de vélo.
Pour le moment toujours aucune solution intéressante pour les VAE...Sauf a faire ce que j'ai fait avec mon JUNKERS, de démultiplier les rapports mécanique.
En revanche je verai bien un systeme avec des condos de 300mah en 36v que la batterie va recharger pour les demarrages c est la que on nique le plus la batteire.
En gros on mai les comdo comme une memoire tempons le moteur est brancher sur les comdo et la batterie est branxher sur les comdos.
La chaîne et son contenu super intéressante mais le rythme dans les vidéos est plutôt lourd. Sa donne le même effet d'entendre des vidéo avec des voies robot... Lire un texte c'est bien mais la spontanéité c'est pas mal non plus
Ha, ok, je prend note ! Je vais faire plus "nature", promis !
Quand on est pas technique c’est bien on a le temps d’assimiler je trouve
bonjour je voudrez modifier le vélo de ma femme en VAE pourrai tu me donner des astuce
Ben simple, profite vite du fait qu'il me reste des KIT complet (avec batterie) moteur pédalier à 750€ pour équiper le vélo de ton épouse ! Aujourd'hui c'est vraiment la meilleure offre que tu peux trouver !
Mais dépêche toi car ça part vite, les dernières commandes les clients ont attendu 2 gros mois pour être livrés ! Là du coup j'ai du stock . Mais aujourd'hui il en reste plus que 4 en France...
ebike-distribution.fr/epages/6f0ae033-c8fe-4a9d-b71d-5e69cad76385.mobile/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/6f0ae033-c8fe-4a9d-b71d-5e69cad76385/Products/110449B
je suis également, mais je n'ai pas su regarder cette vidéo inaudible à cause de gros son de basse vibrante en en fond bien trop présent,.... j'attendrai la suivante si pas de boum boum... dommage... mais j'ai retenu rapidement de quoi il s'agit
J'ai pas pris la précaution d'écouter la bande son avec un casque, effectivement les basses sont présentes ! Promis je ferai gaffe la prochaine vidéo 👍
moi j ai trouver le systeme il y a toujours un moteur et de l electricité mais une auto production donc pas de charge a bientot
Faut regarder la vidéo mec ! Pas QUE le titre...😅😅😅
@@ebikepassion oui j ai meme liker
@@jetuil9553 💖
Et on dit merci qui pour le sujet de cette vidéo ? 😉
You 😂 Voilà tout le monde le sais 😂😂😂
@@ebikepassion 😂😂😂
S VP le capteur a défaite haul de la gâchette d'accélération.... Ces qu'elle capteur... ? Merci de faire. Un reportage...... Moi ces smain d'Algérie..
Je vais ess, mais en ce moment je bosse sur une nouvelle émission et comme je suis tout seul...
Sa y est le vélo est sortie mai il a que 50m en côte d autonomie . Jil ne recharge avec nos jambes il coûte 2200e trop cher.
50 mètres ? C'est pire que je le pensais !
Bon, j'espère qu'un utilisateur me fera un rapport plus détaillé (sensation etc...) J'ai ouvert une nouvelle rubrique pour cela !
Et il faut 100m de décente pour recharger les super condensateurs mai si tu regarde le vélo il y a que 2 ligne sur les côte du porte bagage donc je suis sur que c est du 180w et en 24v. Et oue il y a pas de magie l énergie doit bien venir de quelque part si on il aurait inventer le mouvement perpétuelle et violet les loi de la physique et sa c est impossible
Batterie lifepo4/lfp bien plus interessante que les lithium ion. Beaucoup plus endurante (3000 cycles donc duree de vie 5x lithium ion) et ecologique
Ce qui fera des velos dont la batterie durera au moins 15 ans ! Et des voitures dont les batteries dureront 800000 à 1.2 Million de km si on multiplie 400 x 3000). Idem pour les telephones, des batteries qui durent 10 ans au lieu de 2 actuelement !!! Heuresement la derniere Tesla model 3 faite en chine utilise cette technologie. Esperons qu'elle va se generaliser !
En plus aucun probleme d'explosion ou d'incendie avec le lifepo4
Comme on dit à Paris: "un excellent bonimenteur"!
Apte à s'installer à la première bouche de métro et vendre ses cravattes.
😂 Oui c'est souvent des titres accrocheurs, mais sincèrement, je voudrait bien que les choses bougent dans ce domaine.
Je ne suis pas un "inventeur" mais je suis certain qu'il y a des choses REALISTE à faire.
Déjà recharger une batterie SANS dégradation ce serait une super grand pas en avant !
J'ai eu dans les mains des batteries céramiques...c'est incroyablement petit, légère...MAIS ne supporte pas plus que 1C en décharge...ce qui est insuffisant pour les VAE ou autres !
Répondent à personne,..superconcentré.
Essence
Ben non sinon ça serait plus un "vélo électrique"😂🤣😂🤣...Quoi que, un petit groupe électrogène thermique qui recharge les batteries😉😉
Il y a 3 semaines aujourd'hui, aucune réponse de leurs part !!! - Bon, ben je sais plus quoi dire !!! -
Ma porte est ouverte pour qu'ils me donnent plus d'informations EVENTUELLEMENT !.... :-(
Et leur velo ne peut pas marcher car on ne peut pas cree plus d energie plus que on en consomme sinon vaut mieux un velo normal car sa serr a quoi de pedaler plus pour trainner un moteur des condos et une grosse dynamo. Non le but du velo electrique c est de faire moins d effort qu un velo normale donc je le repete il y a pas de bagette magique l energie doit venir de quelque part.
Allez, je rajoute de l'eau au moulin...Si un moteur a besoin de 1000W (force, hein !) pour fonctionner, faudra donner au minimum 1000W sur le pédalier...Houais, je crois me souvenir qu'un cycliste du tour de France à 400W dans ses supers mollets entraînés ! Alors bon, le truc du pédalier suffisamment puissant pour donner l'énergie nécessaire, me laisse perplexe ! Aujourd'hui 24 05 19, toujours aucune nouvelle de cette société suite à ma demande d' informations complémentaires sur leurs procédés... je suis de plus en plus convaincu que c'est une arlésienne 😉😀😁 ! Voir une draisienne 😂😂😂😂
oui c'est une arlésienne, à moins de violer les lois de la thermodynamique et principalement la première.
Le seul intérêt des super condensateurs est de pouvoir récupérer beaucoup de puissance au freinage. Mais je vois mal ce moteur remonter 80% de l énergie de freinage.
Aussi j ai essayer d’avoir des news , mais rien , aucune réponse.
Houais, ben moi j'ai fait une relance il y a maintenant un mois et rien aussi...Ça me donne vraiment l'impression d'un effet de presse pour relancer "un truc " ou pour faire parler d'eux ! Ce genre de choses arrivent souvent...J'ai vécu les batteries liquide (Chine), les batteries au souffre (USA), les batteries "textiles" (Allemagne), dernièrement les batteries céramique (Taïwan)...Bon restons ouvert car un jour ou l'autre quelques chose va bouger !
Puissance de 2,7V....
Artésienne, plus aucune info sur le projet...Qui techniquement parlant est une impasse.
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Je veux batterie à plomb :) :)
On ne peut pas cree de l energie a partir de rien.
J'ai tourné cette vidéo en mai 2019, aujourd'hui 23 01 22, j'apprends la commercialisation de leurs vélos : pi-pop.fr/
Mais...Toujours impossible de les joindre au téléphone, pire le lien de leur adresse mail ne fonctionne pas.
La vidéo de promotion est d'un amateurisme lamentable, et le lien qui dirige vers ufeel.fr n'est pas sécurisé (certificat inexistant).
Concernant l'esthétique de leur seul vélo, je vous laisse juge, mais dans les années 70 ils étaient plus beaux.
Comme d'habitude, j'ai laissé un message sur leur formulaire....
Je vous tiendrai informé si réponses !
- Philippe
Encore un bel exemple de tecno-stupidité. pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué. Je résume : on rajoute du poids, du coût , de la complexité mécanique et électrique pour créer un système dont le rendement n'est jamais évoqué mais qui est forcement mauvais. L'énergie de mes jambes , je préfère la transférer directement à la roue arrière de mon vélo que de passer à travers ce truc qui va m'en prendre la moitié pour le transformer en chaleur. Les gens qui ont conçu ce vélo ont du zapper les cours de physique de base à l'école.
Les faibles échos que j'en ai, c'est la sensation de pédalage qui est vraiment désagréable et evidement la faible puissance en montée.
J'ai hélas toujours pas eu de réponses à mes nombreux emails et ils ne répondent pas au téléphone.
Du coup difficile de dire si le projet a évolué avec le temps !
Mais â la base, je suis du même avis que toi...
Entièrement d accord..La plupart des gens veulent juste du rêve.. Mais les lois thermodynamique sur la conservation de l énergie viennent nous rappeler la réalité physique du monde qui nous entoure..
Ils ont réussi... du coup tu dis quoi maintenant ?
Rien, c'est un flop total (voir test journal le monde) !
Tu patine dans le vide, tu calle dans une grosse montée et l'autonomie est ridicule !
De plus ENCORE UNE FOIS malgré mes mails AUCUNE REPONSE de leur part !
Toi qui est en France essayer de les contacter, pour voir !
ET tiens-moi au jus !
Qu'ils viennent vers moi pour que je fasse une autre vidéo (ou pas).
Je ne mord pas et je suis ouvert aux innovations !!!
La preuve, mes émissions eBIKE NEWS et eBIKE NEWS EXPRESS ...
😁😅🤣😂
Hé oui, et "ils continuent" a vouloir vendre leurs modèles (qui a évolué).
Malgré mes e-mails et mes demandes d'informations (tribune ouverfe), J'AI JAMAIS eu de contact avec cette société.
Ce qui n'est pas vraiment bon signe.
Par-contre j'ai eu un de mes copain client qui en as acheté un chez Boulanger et qui ce l'ai fait remboursé 4 jours après, car déçu par les performances annoncés...
Qui fabrique le cadre, si c'est comme O2fil, c'est chinois, les Français font juste l'assemblage.
En France il n'hésites plus de fabrication de cadre en aluminium.
Au Portugal oui, en Espagne aussi et en Pologne.
Donc les cadres peuvent venir de Chine ou de pays Européens.
Vous confondez batterie et accumulateur, une batterie est un accumulateur mais un accumulateur n'est pas forcément une batterie. Votre affirmation : " un condensateur est une batterie" est faux.
Un condensateur est un accumulateur Electronique. Une batterie est un accumulateur chimique.
Une pile à combustible est un générateur.
Un peu comme un chien est un animal mais un animal n'est pas forcement un chien. Cet amalgame répété à de nombreuses reprises dans la vidéo me gêne.
Dans les deux cas, il sagit d'un même résultat, accumuler pour rendre de l'énergie. Après effectivement il y a une différence, mais c'était pzs le but de cette vidéo ! Là ou je suis très déçu, c'est par le silence de cette société, car toujours aucun contact ! A côté de ça, j'ai une société Chinoise qui m'a invité à faire un reportage chez eux, concernant leurs mini bus qui fonctionne avec des super condo et des batteries lithium en même temps !...
@@ebikepassion Ce n'est pas le but de la vidéo d'être précis sur les termes lorsqu' on parle de technologie de stockage ?
Il y 'aura toujours une source d'énergie derrière un moteur, il n'y a pas le choix sinon il n'avancera pas. Il me semble que justement lorsqu'on parle de ces différentes sources, les termes techniques sont importants. Sinon pas la peine d'en parler, ce sont tous des accumulateurs ou des générateurs et le sujet est clos.
Pour ce Vélo elec, je l'ai vu passer il y ' a quelques mois et je l'ai rangé au niveau de celui qui prétends fournir de l’électricité à une maison pendant 24h en pédalant 20 minutes par jours. C'est à dire un attrape pigeon qui ne sert qu'à gratter des subventions.
@@MrJuwain Entièrement d'accord, c'est un piège à subvention de plus, hélas oui 👍. J'ai testé des batteries céramique, mais bon pas vraiment au point aujourd'hui, si il y a des nouveautés dans ce domaine, je ferais certainement une vidéo plus complète sur les différents systèmes d'accumulation. Mais pour l'instant - hélas - rien de nouveau en direction du grand public. Ça bouge juste un peu au niveau des chargeurs rapide pour voiture...
Gros boxon
Oui, c'est une complication inutile, car sur un vélo, la batterie Lithium donne d'excellente performances et est moins chère finalement...