How many kilometers can you drive on a hydrogen bike
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Range test of a hydrogen fuel cell electric bike (Pedelec).
This is a real life testing of the first unit of our 2017 hydrogen pedelec production - Наука та технологія
Ok C'est super mais 120km a quelle vitesse moyenne ?
Combien le prix de la recharge d'hydrogène et quelle vitesse maxi?
Sa manque de précision.
*ça en fait.
"ça"
Vitesse à 25 kmh si il et bridé comme tous les vélos électriques.
et pour quelle raison la "réserve" n'a pas été testé?
Aucune réponse de
Pragma Industries à ce que je vois
Très mauvaise vidéo, tout ce passage rapide accompagné d'une musique nulle ne sert à rien, manque total de précisions et de plus vous ne répondez pas aux questions intéressantes posées dans les commentaires... Dommage...😐😑
C'est souvent comme ça en fait. Ils posent leur merde sur UA-cam et basta démerdez-vous avec ça.
Tu fait quoi comme vidéo ?
c'est clair... c'est dommage. ca vraiment fait pour faire de la pub et rien d'autre
Bonjour, j'ai une question : comment cela fonctionne ? Faut il une batterie de l'équipement spécial ?
Que c'est laborieux. À 120... On a enfin l'information. Autonomie 130km ce qui est plus que très honorable.
Et l'hydrogène , je l'obtient comment ? ( Coût , approvisionnement etc ... )
Faut il que je branche le tuyaux dans le derrière de mémé pendant qu'elle dort pour recharger la bouteille avec ses pets nocturnes ?
Bonjour,
félicitation our ce projet et les développements ultérieurs.
Est-il possible que dans un avenir proche, un kit soit disponible pour d'autre moyen de locomotion (ex: Vélomobile etc...).
Bonne continuation,
Willy.
Pour bien savoir qu'elle est la réelle puissance de ce moteur il faut l'essayer à vide à savoir sans personne dessus dans un 1er temps car vous pédalez quand même et de ce fait vous donnez aussi de l'énergie et pour mesurer cette énergie avec précision c'est difficile. Le fait que vous arriviez bien moins fatigué au bout d'une ballade de 100 km faite avec un vélo à moteur hydrogène que si vous aviez utilisé un vélo normal....ce n'est pas une mesure quantifiable car la fatigue se ressent mais ne se mesure pas.
Félicitations Pragma Industries.
Avez-vous une date de commercialisation et le prix de votre vélo pour un particulier SVP ?...
Bon courage et encore BRAVO.
Oliver.
Bonjour Olivier,
Pour les particuliers, nous visons 2019-2020 comme date de commercialisation. Merci pour les encouragements !
Déjà posé, ça sert à rien cette vidéo
La capacité du réservoir, le prix, et ou trouver l'hydrogène???
De plus c'est en concurrence avec les vélos électriques qui se démocratisent et qui sont peu cher et fiables
Je ne crois pas que ton projet fasse long feu
Cordialement
Bonjour merci pour cette démonstration.
C'est un peut dommage, de ne pas donner plus de précisions, comme le poids et la vitesse.
Car 100 km à 25 km/h cela fait 4h de route.
Le cadre est idéal, puisque que du plat apparemment, et pas de vent je suppose !
Je suppose que le poids du conducteur, et les conditions comme pente ou descentes, cela change les valeur, mais la question c'est plus la puissance associé à la traction, est il plus puissant qu'un vélo électrique courant ?
D'un autre côté, ont ne peut pas s'empêcher de se dire que vous n'allez pas dévoilé c'est défaut, puisque vous le mettez en avant.
Quand ont pense à hydrogène, ont pense aussi à sécurité, une bombonne qui représente un danger potentiel, comment se danger est il maîtrisé ?
Donc je le redit c'est bien dommage de ne pas donné plus de précisions !!
à l heure de la transition écologique je ne comprends pas pourquoi les (médias ) ne parlent pas de votre innovation ? pour préserver certain lobys nucléaire ?
On l'a fait comment l'hydrogène ? Hmmm?!
@@The4lexO ben.... on le cueille sur les arbres pour certains.
@@The4lexO on pourait le produire dans des pays desertiques ensoleillés à l'aide de centrales solaires (hermique) , vu que maintenant on sait comment le rendre solide
Pourquoi pas un kit séparé à fixer sur le porte bagage d'un vélo électrique existant ?
I have got lot of information regarding fuel cell from pragma industry website, thank you for publishing the information.
I am pursuing mechanical engineering ( final year) and I am doing my project on fuel cell. I have some doubts regarding fuel cell can I ask you.
English please, I'm Gustavo from Medellín Colombia. I like your developments, great
Le 20.5.2023. Bonjour Monsieur et merci d'avoir montré et expliqué approximativement aux spectateurs d'internet le fonctionnement nouveau d'une bicyclette à hydrogène parce que même au-delà de l'utilité d'une bicyclette, les futurs véhicules à hydrogène en tous genres dont la population va bientôt pouvoir profiter sont extrêmement intéressants à découvrir à cause des progrès ou des avantages techniques et économiques énormes qu'ils vont offrir par rapport aux véhicules à moteurs thermiques ou électriques qui ont des défauts si gênants (manque d'autonomie et poids énorme des batteries et durée ou conditions de rechargement d'énergie) ou si nuisibles (pollution) ou si coûteux qu'il est prévisible que dans pas très longtemps, ils ne seront plus produits et disparaîtront. Vous êtes un des acteurs de ce prochain très grand progrès et de cette révolution technique.
Dans votre vidéo vous parlez d'un prototype de 2017 qu'en est-il 20 en 2024 est-ce que ce vélo est commercialisé ou pas ? Vous ne parlez pas du tout du prix , ni comment avoir les recharges d'hydrogène.
Intéressant Mais comme d'autres commentaires le font remarquer il n'y a que peu d'infos :
-Poids du vélo
-Puissance en W pour donner une idée d'équivalence avec un électrique.
-Niveau d'assistance , Pédalage obligatoire ?
Etc...
effectivement !comment se recharge la batterie TAMPON ? ( electrique ou via HYDROGENE ( via PILE COMBUSTIBLE ) )de plus ce monsieur semble etre SPORTIF ? DONC IL A DU PEDALER PLUS FORT que le commun des cyclistes !!!
Un effort considérable pour un problème qui persiste encore ... Le vélo, spécialement comme il est conçu est l'un de plus mauvais moyens de transport = sécurité nulle, confort nulle. C'est juste une habitude qui persiste et cherche des "solutions" "révolutionnaires" comme celle-ci au lieu de disparaître complètement ... Un vrais vélo, plutôt l'un qui roule vite doit être au plus bas du sol plus vite il roule pour un aérodynamisme maximale et écourter tout distance de chute + empêcher 100% le basculement du pilot. Géométrie variable / adaptable et aide a propulsion, freinage d'urgence et virages avec des jets d'air comprime. Pas de hydrogéné explosif et difficile a trouver a stocker / entretenir, pas des batteries déjà trop lourdes / encombrantes et asse dangereuses ... L'air comprime on peut l'avoir du par tout (toutes les stations de combustible presque) quasiment gratuit et le seul risque de fuite peut être gère beaucoup plus facile que tout autre gas sauf nitrogène peut-être. Il n'y a pas besoin d'un gas pour faire marcher un moteur électrique quand on peut transformer direct la pression en énergie mécanique par jet d'air. Oui ou non ? :)
Vivement qu'il soit commercialisé et accessible financièrement, Pau-Bayonne en une seule traite ça serait formidable!
J aime
Bonjour et bravo pour ce test. J'adore rouler dans la campagne un vélo comme celui ci serait génial ! N'interrompez pas vos efforts !
Merci pour votre soutien Georges ! Bonnes et belles balades en campagne.
Merci à vous ! et bonne continuation dans vos projets...
Ça paraît très intéressant.
Mais il y a plusieurs points que vous ne nous dites pas, du moins sur cette vidéo.
Est-ce que vous avez pédalé ?
est-ce que le niveau de bruit correspond un vélo électrique ?
Combien coûte une recharge de cette bonbonne d'hydrogène ?
Est-il facile de trouver de l'hydrogène ?
Merci pour vos réponses et bravo encore pour cette technologie
Le problème c'est que vous avez fait que du plat car c'est en monté que sa se gate sur les velo electrique qui descend vite autonomie est pourqoi pas avec votre poudre
Bonjour 👋 existe t-il un vélo 🚲 qui marche aux gaz méthane naturel ? Merci ++
C'est GÉNIAL !! UN CONTACTE POUR ACHETÉ ?? SVP MERCI
C'est GÉNIAL !! UN CONTACTE POUR ACHETÉ ?? SVP MERCI
Quel est son poids? Et quel sera-t-il en production de série?
Bonjour
Merci pour le partage .
Juste une petite question , vous parlez , d'autonomie entre 100 et 120 km avec un plein d'hydrogène , ce qui de mon point de vue est très bien .
Mais de quelle contenance est votre plein ?
Cordialement
J
Bravo vraiment bravo à vous pour cette invention et quelle arrive vite entre les mains des particuliers.
Y-a-t-il déjà une date prévisionnelle stable pour voir ce vélo arriver sur le marché public ?
Merci Benoît ! Il n'y a pas encore de date prévisionnelle ferme pour une sortie grand public. Il est encore un peu tôt dans notre processus de développement pour cela. Mais vous pouvez rester informé sur notre actualité en nous suivant sur Twitter ou Facebook !
Bien cordialement
Super combien coûte le velo 👍👍👍👍👍🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷
véhicule intéressant ,reste a voir le poids et le prix du projet finale .
PETITE QUESTION . COMBIEN DE KILOMETRE HEUR PEUT ON ROULER MAXIMUM .?
Pas une seule côte qui "pomperait" plus en énergie, que du plat , vent de face ou de dos, à quelle vitesse et avec quel niveau d'assistance on ne sait pas....Finalement on ne sait rien du tout pour faire une ébauche de comparaison avec l'électrique.
120km dans un tel flou çà ne veut strictement rien dire!
A part causer dans le poste et faire le buzz sur ce "projet"......Reviens quand t'auras du concret démontré et comparé mon Grand!
oui comme deja dit ce monsieur semble etre SPORTIF donc il a du PEDALER BIEN PLUS FORT que nous tous !!!!??? autonomie ???? 103km SEULEMENT / EXPLICATIONS ::quand vous changerez votre bouteille H2 ( apres les 103+..27km/batterie tampon ) votre batterie sera VIDE !!! donc vous n 'aurez que H2 pour faire fonctionner la pile a combustible , donc SEULEMENT 103 KM si vous etes aussi sportif ( et en roulant UNIQUEMENT sur du PLAT )
super projet ,est ce qu'il faut acheter la bouteille d'hydrogène ou si c'est nous qui la remplissons avec de l'eau (H2O) ?
Beau boulot. Mais dites moi, quel type de moteur utilisez vous sur ce modèle ?
On dirait un vendeur de chaussure qui vend des TV 🤦♂️🤣
C'est exactement ça comme avec un bidon de lait et ( avec un bec verseur) il vante le moindre avantage .pas de prix ,ni du velo ,ni de la recharge ... Ça te dit pas le temps de charge .Bref on alleche te fait meme rever .et ont te parles jamais de ce qui fache .c'est plus que Suspect
Beaucoup de bla bla autour de la fabrication du vélo comme s' il s' agissait d' un nombril personnel et du coup peu d' infos saillantes & pertinentes pour décider un éventuel acheteur à s' engager. Le discours doit être plus court et plus informatif et annoncer très clairement en amont de quoi les chapitres abordés et de quoi il sera question dans ces chapitres que ce soit un historique de fabrication, une présentation du locuteur ce qui est la moindre des choses puis les données techniques du 2 roues en question. Le mieux c' est de faire l' effort d' y réfléchir avant et de s' y obliger en l' écrivant pour parvenir à délivrer un message clair. Oui c' est chiant mais qui peut croire obtenir un bon résultat sans un peu de travail auparavant ???
Et l'hidrogèn Eugène, tu la trouve où ? Encore une une invention qui n'ira pas loin avant longtemps ...
Ou sont les stations a l' hidrogèn ? Combien sa coûte une cartouche...
Tant que l'on ne pourra rouler a l'eau de ville, axés simple, rapide et pas cher... Je n'y crois pas.
Je crois que le vélo électrique que l'on peut charger a la maison aura encore une longue vie devant lui.
How much it will cost, can you covert motorbike to hydrogen?
Je m'attendais à une autonomie beaucoup plus grande : 100 kms sur du plat c'est banal, même pour un cycliste moyen avec un vélo normal. Il manque beaucoup de précisions : vitesse , pédalage obligatoire ou pas...
Ça dépend dans quel sens ? Au jugé avec l'explosion du réservoir, je dirais un ou deux mètres !
Description du vélo pénible à écouter car avec un ," heu" tous les 3 mots ça gave. Je rejoins les autres commentaires il n'y a aucune donnée technique, vitesse, ou est-ce qu'on trouve le carburant etc....
Super vélo est-ce que le vélo est disponible au Canada? Pour livraison et avez-vous un site Web?
Est ce que vous allez acheter hydrogène a Canadien tire ? 😃
Petr Rachalovskiy Je ne crois pas qu’il en vendre dans ce magasin?
@@max190183 chez nous au Québec grand production hydroélectrique, et je ne panse pas que il est nécessaire transformer a hydrogène (peut être pour les camion, trains, avions ), petit voiture, moto, vélo sont plus simple avec batteries.
Même en France 75% énergie nucléaire !
Mais un vélo tout court peut faire le tour de france voire plus même le garder à vie. Alors !?
à quelle vitesse ?
Pas convaincu, trop d'imprécisions, quand c'est flou il y a un loup, une batterie tampon pour donner de la puissance Merci je ne savais pas. Mais on ne peut que vous souhaiter bon courage
Quelle est la pression à l’intérieur de la bouteille ?, j’avais entendu dans les 600bar pour des voitures hydrogènes
J'espère qu'il sera en démonstration à Pau en même temps que le BHNS, le tram-bus qui roulera lui-aussi à l'hydrogène.
Félicitations pour votre projet et surtout bonne réussite pour l avenir
Vivement la commercialisation , j'attends de relier un jour Pau à Bayonne avec ce vélo , presque sans recharger(113 km)
Et en plus c'est un produit de ma région:-D!
Le grand truc écolo sera de faire le trajet avec une planche de surf de Pau à l'Océan!
Avec la grande coulée verte qui va de Pau (Laroin) à Bayonne ça risque d'être très intéressant.
Onts achète ou le vélo svp?
D’accord ça fait 120 km d’autonomie avec l’assistance électrique ou avec une poignée d’accélération j’ai vu pour les piles à combustible c’est pas donné car moi je voudrais mettre une pile combustible dans mon longbord électrique
Bonjour,
Techno encore un peu chère car petits volumes de production. En fabriquer plus et elles deviendront plus compétitives
Malheureusement je crains que ce vélo reste à l'état de prototype un bon moment (quelques années)...
Hormis le coût prohibitif de la pile à combustible, se pose la question de la recharge en hydrogène, c'est le gros problème ! Il faudrait de nombreux points de distribution d'hydrogène.
Bonjour Julien,
eh bien non, il est maintenant produit en série, c'est d'ailleurs le premier vélo électrique à hydrogène homologué au monde. Nous en produisons une centaine actuellement, 60 d'entre eux seront livrés aux premiers clients dans un mois.
Actuellement, ces vélos sont commercialisés en flotte, avec une borne de recharge. Ce n'est donc pas une offre qui s'adresse aux particuliers. Vous avez raison, pour s'adresser au secteur grand public, il faut résoudre le problème de l'approvisionnement en hydrogène. Nous avons une solution pour cela que je vous invite à découvrir dans cette vidéo : ua-cam.com/video/BXlVXHrFDB8/v-deo.html créée à l'occasion de notre campagne de financement participatif en cours sur la plateforme Wiseed.
Bien cordialement
No mention of the watt capacity of the system??? Hmmm.... Lets see some speeds on the flats and some hills.
Si le vélo à hydrogène est possible, alors la trottinette à hydrogène pliable (qui entre dans le coffre de la voiture) sera possible demain.
Bonjour,
la miniaturisation de la techno fera son chemin et trottinettes, skate et autres engins seront possibles
J'y crois , en attendant je range ma trottinette Speedtrott de 17 kg avec sa batterie Lihium -Ion classique dans le coffre de ma Mégane, j'attends avec impatience ce progrès.
Congratulations for your achievements sir.
Bonjour , je produis de l'hydrogène , vendez vous des piles à combustible ?
Bravo Pragma Industries..... j'ai juste un petit conseil à vous donner ( barrez vous de la France,et allez entreprendre ailleurs ou il y a moins de paperasses et moins de charges ) et beaucoup moins de complications en générale.
joli lieu commun, surtout quand on sait les sommes déversées sur les entreprises de notre pays en subventions et pret à taux 0. (ps : j'en ai une)
alors oui, les paperasses c'est pénible, mais si c'est compliqué c'est surtout pour créer des niches fiscales qui profitent surtout aux grosses entreprises. si on réduisait les aides aux grosses entreprises qui défiscalisent leurs bénéfices, ça réduirait beaucoup les charges des petites qui innovent et ne trichent pas, elles.
Le premier plan en contre jours ... 🙈🙈
bonjourvous dite 30gr d'hydrogène pour 100km cela fait combien de litre de gaz comprimé dans le réservoir. belle promenade tu es presque passé devant chez moibonne chance pour la suite
1 litre d'hydrogène (à température et pression ambiante), a une masse d'environ 0.089 g.
30g d'hydrogène ça fait donc près de 340 litres (non comprimés).
le calcul de Julien Coppolani est tout à fait correct
Honnêtement, il est moche. Je ne parle pas de son look prototype ou présérie. Non, le cadre est moche! Cela lui donne un look hideux.
Tout simplement.
Un look hideux? Un vélo n'est pas une oeuvre d'art! Bien évidemment que c'est laid. Ce n'est que des tubes soudés entre eux et montés sur des roues. pareil pour les bagnoles! Ce n'est jamais que de la tole pliée pour lui donner une forme plus ou moins aérodynamique. Mais les designer ne sont pas des artistes. Ils ne sont pas payés pour faire des véhicules "beaux"!
How do you refill it?
we have a special hydrogen filling station. It charges the bike in less than a minute
Comment on fait pour l'essayer ? Ca existe en kit a installer sur un vélo ? Combien ca coute ?
Combien coûte les pleins d'hydrogène ?
Ou je trouve de l'hydrogène ?
Combien sa coute
Si tu te pose la question du prix c'est que c'est hors de prix pour toi. Ca n'existera pas en kit dans les prochaines années, c'est vraiment pas du tout industrialisé.
Ce genre de propulsion est réservé à des cadres d'utilisation très spécifiques. Ca ne sera JAMAIS rentable pour un particulier, car les accus au lithium son devenu vraiment peu cher et performants.
On est là sur du super travail d'ingéniérie c'est tout. Pratique pour des sociétés avec des flottes de vélos qui ne veulent pas perdre de temps sur la recharge et ne pas se faire voler des vélos.
Ce qui est bien c'est que ce soit des français qui soit sur lindustrialisation de ces produits.
Damien damien Donc, en fait c'est peut-être une super invention, mais elle n'a aucun intérêt
telemachin C'est une intégration pile à dihydrogène sur un vélo. C'est un beau travail d'ingéniérie mais comme pour tout matériel très spécifique c'est pour les riches passionnés ou pour les entreprises. En plus sur ce genre de matériel il ne faut pas rigoler avec la fiabilité.
J'ai fait se commentaire pour éviter aux gens de fantasmer la dessus et espérer pour rien. C'est deja beau qu'ils fassent une industrialisation viable.
En réponse à damien: Aucun sens. Vous ne demandez jamais le prix d'un objet quand vous voulez l'acheter ?
Vous êtes bien catégorique quant à savoir si ça ne marchera jamais. Si dans les années 80 on vous avez dit qu'un jour les ordinateurs de plusieurs tonnes seraient supplantés par des ordinateurs des milliers de fois plus puissants qui font 100g et qui tiennent dans une poche, ça aurait été quoi votre réaction ?
whaoo bravo pragma ...
D'accord mais avec des roues de 20 pouces la giration reste la même ...
mdr, t'es sur que c'est un velo ?
103 km en pedalant...!???Ce n'est pas de la triche?
C'est un vélo a assistance électrique, le but est d'aider, pas de remplacer les mollets
Pau-Bayonne, c'est possible!
120 km en pédalant ?
Passionnant, les Palois pourront aller à Bayonne et sur la côte en vélo avec ce type de vélo.
Tout à fait ! il leur faudra juste un peu plus de temps qu'en voiture :-)
Cest le vie -cost price pls
bravo merci..
Ça n'a pas de sens
avec le projet zéro voiture dans les grandes villes , tout le monde se lance dans la conception des vélos
même les gens qui font des piles à combustible. C'est dire...
Et après la 3e guerre mondiale, on reviendra au bon vieux vélo à chaîne , sans assistance. La " technologie " actuelle, trop complexe, ayant cessée d'être productible.
Super, je pourrais un jour relier Pau à Bayonne.
Absolument ! et même pousser jusqu'à Biarritz pour venir nous voir ;-)
Traversée des Pyrénées Hendaye-Ciboure?
Bonjour,
tout est faisable !
Avec ça, l'essence va devenir une énergie fossile lol .
EmoHawkas l'essence c'est de l'énergie fossile
Justement, c'était ça la blague lol .
awesome dude
thanks !
quand la bétise s'en mele ;c'est pas nouveau et vraiment tres dangeureux;on fait beaucoup mieux avec les moteurs à inerthie et c'est beaucoup moins explosif
expliques nous STP ce qu 'est un moteur a INERTIE ?
123 km. Mais en pédalant ! Ca manque de rigueur ce test.
Cela fonctionne par électrolyse non? Et l'assistance ce fait grâce à la combustion de l'hydrogène à la manière d'un moteur GPL? Pourquoi n'y à t'il pas de bruit ni d'échappement alors?
Bonjour Paul,
il n'y a pas de combustion de l'hydrogène. L'énergie chimique de l'hydrogène est directement convertie en électricité par la pile à combustible. d'où l'absence de bruit et d'échappement.
C'est l'inverse de l'opération d'électrolyse. Et cette opération produit un courant électrique, pas une combustion.
La question qui ce pose c'est que logiquement lhydrogène ne ce stock pas en vue que c'est un élément instable et dangereux *.*
Pas besoin de grand chose pour que sa pete
Bonjour,
L'hydrogène se stocke très bien et de manière très sûre. Les réservoirs haute pression que nous utilisons sont tous certifiés pour le transport et doivent répondre à des exigences de sécurité (notamment mécaniques) très élevées. Petite précision : la molécule de dihydrogène n'est pas un élément "instable". Elle est par contre très énergétique, ce qui en fait son intérêt. Seulement 30 grammes suffisent pour faire 100km à vélo
perso si je devais stocké de l’hydrogène c'est dans une cabane très loin de ma maison ^^ exemple je stock 6 litres dans un vélo je tombe est la il y a un trous dans la bombonne toutes les molécules veulent sortir boum. après perso je préfère acheté un vélo a hydro français que la copy chinoise ^^
Non l'hydrogène n'est pas un élément instable et dangereux. Ça me gave d'entendre souvent ça. La désinformation fait bien son boulot...
Ce qui est dangereux, c'est la combinaison hydrogène + oxygène.
Bonjour John,
Je peux comprendre votre inquiétude, mais je me permets de relativiser :
- l'hydrogène est un combustible est doit être manipuler en tant que tel, avec les risques d'inflammabilité d'un matériau combustible, comme c'est le cas pour l'essence, le propane, les batteries au lithium... En cela, on peut quantifier le risque d'inflammation associé à l'hydrogène selon plusieurs critères, mais je vous assurer que manipuler un réservoir d'hydrogène n'est pas forcément plus dangereux que manipuler un bidon d'essence.
- le réservoir du vélo contient 100 fois moins d'énergie qu'une bouteille de butane de 6kg, disponible n'importe où dans le commerce.
- très peu de risque de faire un trou dans un réservoir d'hydrogène homologué "transport". Si vous voulez faire un trou dans celui du vélo, faire tomber le vélo ne suffirait pas, il faut plutôt se prendre un train en pleine figure. A ce niveau de risque, c'est plus le train qui pose problème au cycliste que je réservoir du vélo.
- et au final, je vous rejoins sur un dernier point : il vaut mieux acheter français que chinois... ;-)
Bien amicalement
Pragma Industries pas de soucis je vais testé votre vélo juste voir les km qui peu avalé ^^
Beau contre jour.
apprends à parler plus fort
Bonjour Océane,
1) Apprends à être polie
2) Apprends à monter le son sur ton ordi.
Bonne journée :-)