VW ID.3 übers Limit! Was passiert in der Todeszone? Nicht nachmachen!
Вставка
- Опубліковано 3 лис 2020
- Wie weit fährt der VW ID.3, wenn Reichweite und Akku auf Null stehen? Bei vielen Elektroautos ist dann Ende Gelände. Wir testen, wie viele Kilometer der VW ID.3 „unter 0“ noch fährt. Außerdem geben wir Tipps, was es zu beachten gibt, wenn ihr tatsächlich mal in den Grenzbereich kommt und es auf einer Fahrt knapp wird. Da gibt es einiges zu beachten, damit dein Auto keinen Schaden nimmt. Bist du schon mal mit leerem Akku liegengeblieben?
Gib uns gern einen Daumen hoch, wenn dir das Video gefallen hat. Natürlich freuen wir uns über dein Abo oder wenn du das Video teilst.
▬ Links zum Video ▬
VW ID.3 selbst fahren: www.nextmove.de
▬ Über diesen Kanal ▬
Du interessierst dich für Elektromobilität? Dann bist du bei nextmove richtig - wir lieben und leben Elektromobilität. Als Experten berichten wir regelmäßig und unabhängig zu allen Themen rund ums Kaufen, Laden und Fahren von Elektroautos. Im Mittelpunkt stehen bei uns Tests & Vergleiche mit den Elektroautos, die uns am meisten überzeugen. Kommt ein neues E-Auto auf den Markt, dann findest du es frühzeitig in unserer Miet-Flotte und als Testvideo mit Einschätzung auf dem Kanal. Unterstütze uns gern in unserer Mission, die Elektromobilität in Deutschland voranzubringen, indem du unseren Kanal abonnierst und ihn weiterempfiehlst.
○ Jetzt abonnieren: bit.ly/abonextmove
▬ nextnews ▬
Freitag ist nextnews Tag. Seit über 2 Jahren berichten wir freitags 18 Uhr in einer kompakten Nachrichtensendung zu den spannendsten Emobility-News der Woche. nextmove ist mit allen relevanten Marktspielern bestens vernetzt und ist investigativ im Markt unterwegs. In den nextnews teilen wir neben den wichtigen News der Woche auch exklusiv heiße Insider-Informationen, die du hier als erstes erfährst. Du hast spannende Insider-Infos für uns? Schreib uns eine Mail auf ✉ insider@nextmove.de. In unserer Playlist findest du die aktuelle und über 100 Folgen mit geballtem Emobility Know-how.
○ Aktuelle Folge: • nextnews: perfektes E-...
▬ Elektroauto selbst fahren ▬
Wenn du Elektromobilität selbst erfahren möchtest, bietet dir nextmove verschiedene Möglichkeiten:
Kostenlose Test Drives: nextmove.de/ueberfuehrungsfah...
Mieten & Abonnieren: nextmove.de
Aktions-Mieten: nextmove.de/aktionen/
E-Autos kaufen: nextmove.de/fahrzeug-verkauf
▬ Social Media ▬
nextmove sendet auf allen Kanälen! Für Realtime Informationen zur Elektromobilität folge uns auf:
Instagram: / nextmove.de
Twitter: / nextmove_de
Facebook: / nextmove.de
Linkedin: / nextmove
▬ nextmove Podcasts ▬
Die nextnews gibt es auch jede Woche als Podcast auf der Plattform deines Vertrauens:
Spotify: open.spotify.com/show/6xvH0No...
Apple: podcasts.apple.com/us/podcast...
Google: podcasts.google.com/?q=nextmove
Deezer: www.deezer.com/show/1138932
Podigee: podcastdb2949.podigee.io/
#vw #id3 #vwid3 #volkswagen #id.3 #elektroauto #eauto #nextmove #elektromobilität #elektrisch #elektromotor #reichweite #vorsicht #gefährlich #nichtnachmachen - Авто та транспорт
![Lp. Последняя Реальность #97 ЧЁРНАЯ МАТЕРИЯ [Анти Скинт] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/k4MjXCzKsYw/mqdefault.jpg)
Hallo Stephan, du verbreitest bei deinem Test so viel gute Laune, dass man glatt in Versuchung kommen könnte es doch nachzumachen.
Aber nein, ich probiere es nicht! 😅
Vielen Dank für dieses Video und herzliche Grüße aus Bayern, Max
Gut was entspannendes zu sehen, während dieser verrückten Wahl
Nicht übel der id ,3 so weit noch fahren sozusagen auf Reserve ,Klasse ! Das nimmt ein auch Angst vorm stehen bleiben ! Top VW !!
Tolle Beiträge, die nextmove da abliefert. Toll vorbereitet und durchgeführt. Respekt.
Typisches Sonntagsprojekt! :-)
Danke Stephan, genau solche Themen sind super interessant! Danke für das Video!!
Hallo Nextmover, danke, daß ihr diesen Test macht!
Gern geschehen Max! Teile es gern mit Freunden.
Danke für den Test und ein Dank an die Anschieber, den den Test ermöglicht haben ;-)
Hallo Stefan!!! Wie immer ein sehr Informatieves und tolles Video.Danke Daumen hoch und bleibt gesund.
Vielen Dank Axel
Top Test und Glückwunsch zu 68k Abonnenten! 👍
Endlich ein neues Video von euch
Sehr interessantes Einblick in dem ID.3 battery management system. Vielen Dank. Herzliche Grüße, Per
Alles Gute nachträglich zum Geburtstag, lieber Stefan! 🥳
Vielen Dank!!!
Die Beachtung der StVO in Öffentlichen Videos gefällt mir nun 😉 das schaffen viele andere UA-camr ja nicht ansatzweise 👍🏻
Hallo Stefan, schönes, interessantes Video von Euch. Irgendwie macht es bei Dir/Euch absolut Spass, eure Beiträge zu schauen. Daumenhoch und Konagrüße aus Hessen 😉
Vielen Dank Ralle! Schön, dass du regelmäßig vorbeischaust!
Gern weitersagen!
@@nextmovevideos Hi Stefan, wie gesagt, eure Beiträge sind wirklich absolut Klasse. Viel Information mit einer Prise Humor und auch ein wenig Selbstironie. Einfach Herrlich 😉👍
Interessantes Video.......Danke dafür👍
6:20 Genau die Geschwindigkeit mit der Kamera abgestimmt - die Räder "stehen" während der Fahrt. Nice :-)
ja das sieht echt cracy aus
mal wieder Top 👍
Danke Markus!
Ich nehme immer einen Reservekanister mit 3kw mit. Sicher ist sicher.
Das geht😂 Kostet aber ≈ 2000 € und wiegt ≈ 30 kg.
3kWh, bitteschön. Die 3kW Teile sind Ladekabel. ;-)
Ist das eine Art Powerbank? 🤪
@@foodismylife5743 Ja, genau.
ua-cam.com/video/XHEmpV8I4Sg/v-deo.html
Super Test, den werde ich in jedem Fall mal nachmachen. Bis zur nächsten Ladesäule mit 0% Restakku. Wenn es schief geht, nextmove hat zu selten : "nicht nachmachen" im eigenen Video gebracht.
Vielen Dank für den tollen Test. Das möchte man ja im Ernstfall nich erleben Aber man ist ja schon extrem Neugierigwas im Ernstfall für Meldungen kommen und wie weit man noch kommen könnte. Ein erneuter Test mit finalem Softwarestand wäre auch super. Echt klasse von Euch. Dankeschön
Sehr interessanter Test! Das sind so die Dinge, über die man sich im Alltag eigentlich nie Gedanken macht. Aber wenn solches dann doch eintreffen sollte, wäre ich immerhin vorbereitet. Dankeschön! :)
Ein sehr interessantes Video 👍👍👍
Gern weitersagen!
Da kann man doch nur einen Daumen nach oben geben. Gut gemacht aber nicht nur an Stefan und seine Helfer, sondern auch an VW.
Da geht ja noch einiges beim ID.3 da muss man sich ja keine Sorgen machen wenn man sich mit der Reichweite dann doch mal verschätzt. Danke für den Test nextmove ich hab mich das schon lange gefragt wie weit er unter 0k noch fährt :)
Da würde ich mich nicht drauf verlassen. Unter 5% wird's kritisch. Fahre schon 7 Jahre Zoe. War von 30 unter 0% bis 0% Ende alles drin. Wie geschildert kommt es auf Temperatur, Steigung und vorherige Fahrgeschwindigkeit. Mit einem 50er Akku oder drüber kommt man allerdings so gut wie nicht mehr in diese Situation. Auch die Ladesäulen Abdeckung ist ja im Gegensatz zu 2013 als ich mit 22er Akku angefangen habe, nahezu phantastisch. Mit dem ID3 und realistischen 350km gibt's da keine Probleme mehr.
Total spannend, danke.
Sehr gern Paul. Video gern teilen.
Dieses Jahr noch meinen tüv mit meim 17 jahre diesel durchgekommen. IN 2 Jahren sollte der nimmer druchkommen hol ich mir auch mal eins. Bis dahin sollte noch einiges an Forttschritt gehen. Super Videos gibt ein Abo.
Das ist doch ein recht gutmütiges Verhalten. So würde ich mir das bei jedem E-Auto wünschen. Insbesondere zwangsweise die Parkbremse aktiviert zu bekommen würde mir Angst machen :)
So sehen wir das auch!
Schön, dass Ihr Euch der „Urangst“ (Copyright: NDR) stellt. Face your fears!
Sehr interessant 👍
Also kann ich das jetzt nachmachen oder besser nicht? Kommt im Video nicht ganz klar rüber ;)))
neeee, nicht nachmachen! ;-)
Unbedingt selber testen schließlich kann das nur Trick sein.
Stefan hat eindeutig mind. 2x gesagt dass man dies nicht nachmachen soll
@@famtrichter trinkt weiter dein Bier ist leer
Also ich hab's jetzt auch nicht so recht verstanden...ich probier's dann gleich mal morgen...
Das ist Stefan 👍
Übrigens, bei Aiways U5 einfach das Callcenter anrufen und ein paar km freischalten lassen. Natürlich nicht 3x die Woche.
Und was ohne Netz?
Ohne Netz einfach schieben :)
Sehr interessant! Ich habe einen Tesla Model S 75D und bin mal mit 1 Meile Reichweite zuhause angekommen. Da gab es Meldungen auf beiden Displays. Die forderten mich auf, sofort zu laden, um Schäden an der Batterie zu vermeiden.
und das sollte man dann auch unbedingt beherzigen!
Ist klar, der Chef lässt sich schieben. 😉😁 Toller Test, Danke! Und super Hinweise, wo man anlangen darf. Kann man ein Model 3 abschleppen?
Danke, vielen Dank für dieses Video! Die währenddessen gegebenen Infos (im Winter dies nicht, das nicht, führt zu Schäden etc...) veranlassen mich, mir als nächstes Auto noch mal einen Diesel zu holen, von der gleichenMarke. Name: Arteon!
Ihr macht da schon mal schön die Betatester für die E-Autos, finde ich gut. Mein Diesel hat ne Reichweite von 1500km wenn ich den lieb fahre, wenn die Stromer da mal in die Nähe kommen bin ich auch dabei. 🤗
Danke für den Versuch. Ja, freiwillig will das natürlich keiner machen ;)
Super Test mit dem VW ID3 auf dem Parkplatz des BMW Werk Leipzig.
Danke für den tollen Test! Jetzt müsst ihr nur noch ausprobieren, wie viel Reichweite man regenerieren kann, wenn man während des Abschleppens im B-Modus fährt... :)
Jason von Engineering Explained hat mal einen Test mit einem Model 3 gemacht, das abgeschleppt wurde. Ist hier auf UA-cam.
Mit meinem Model 3 war das knappste was ich je gefahren bin 3% und da hab ich schon sehr angespannt hinterm Lenkrad gesessen 🙈
Aha Privatgelände😄😁😆😅🤣 vor der Haustür vom BMW Werk Leipzig mit Ladestationen vor dem Zentralgebäude bzw. vor der Niederlassung. 😉😁😄👍👍👍👍
Super Video! 👍 Danke!!
Super Erkenntnis bei 8'40":
"Von 140 auf 90 drosseln ist etwa der halbe Verbrauch..."
Das deckt sich mit meiner I3-Erfahrung
und ist doch ein starkes Argument
für ein Tempolimit von 100 km/h.
Schneller "braucht" - mal ganz ehrlich -
eh keiner... 😉💚
Außerdem sehr interessant:
Wo darf ich so ein Auto anfassen?
In die meisten modernen Autos
kann man Beulen 'reingucken'...😳
Dann zieh nach Holland, da hast du deine 100 km/h. ;-)
Gar nicht nötig, die Holländer kommen doch früher oder später eh alle zu uns... ;-)
Ich glaube wir sollen diesen test nicht nachmachen... 🤔
Sicher nicht? Ganz sicher? xD
Doch
Ne ich glaube das hast du falsch verstanden.
Warmduscher😅
Wer sagt denn sowas?
Hallo, ich habe unseren Kona 64 (2019) gefahren bis zum Stillstand. Fuhr bis -6,5 km. Hatte dafür meinen Notstromer mit, zum Wiederbeleben des Konas :-)
Tolles Video
Insbesondere die Tipps und Richtwerte zum Energieverbrauch und Reichweitenverhalten
👍👍 interessant
Super das Du das gezeigt hast nach machen würde ich es auch nicht Habt ihr schon auch von VW was gehört? Ich denke das Intesiert VW sicher.
naja, die sollten eigentlich selbst wissen, was ihre Autos "machen". ;-)
Meine bis jetzt einzige Fahrt mit einem Ioniq 28 kWh lief so ab.
Das Autohaus stellte mir das Fahrzeug vollgeladen zur Verfügung. Ich fuhr damit bei etwa 10Grad C 85 km über Landstraße zur Nachtschicht. Nächsten Morgen ging's dann natürlich wieder 80 km nach Hause. Nachdem ich meinen mitfahrenden Kollegen abgesetzt habe, ging's im Modus Schildkröte etwa 1 km zur nächstgelegenen 22kw Ladesäule. Trotz einiger Fehlbedienungen gelang es mir das Auto zu laden. Nur beim Abstecken war ich dann doch zu blöd und hing erstmal fest. Telefon Hotline angerufen und das Kabel ging aus der Ladesäule. Wenig später habe ich dann auch gerafft wie die Entriegelung am Auto funktioniert.
Resümee
E Auto fahren einfach geil.
Das nächste Auto wird elektrisch.
Ich würde mir so ein Test auch für die Zoe 2020 wünschen.
Bin zu feige um es selbst zu testen :D
Fahre seit ca 18 Monaten einen Smart Fortwo EQ überwiegend in der Stadt. Bin des Öfteren mit 2 bis 4 % Batterie nach Hause gekommen wo er in der Garage mit der eigenen Photovoltaikanlage aufgeladen wird. Liegen geblieben bin ich noch nie man lernt aber sparsam zu fahren und Energie zu schonen - wenn ich in mein anderes Auto einsteige bin ich über die Geräuschkulisse mittlerweile erschrocken obwohl auch der nicht gerade laut ist - so fahr ich demnächst einen TESLA von euch zur Probe und werde voraussichtlich ein Model Y vorbestellen
Gruß Thomas
Klasse Thomas! Das freut uns sehr, dass du einen Tesla von uns testest. Du wirst sicher begeistert sein.
Mit dem smart kommt man natürlich regelmäßig in den Grenzbereich. smart-Fahrer sind die härtesten. Die Reichweite bei vollem Akku im Winter dürfte geringer sein als der Füllstand bei den meisten Verbrennern, wenn die Bitte- tanken-Lampe angeht.
@@nextmovevideos Hab im Sommer allerdings ohne Klimaanlage in der Stadt an 2 Tagen zusammen 150 km erreicht ohne Nachladen. Der Verbrauch lag bei ca. 11 kWh/100 km. Dann aber mit 3% nach Hause gerollt und in der Garage geladen. Hab einen 22 kW Lader und den passenden go-eCharger dafür. Am 16.11. geht es im Euref-Campus los mit einem Mode l3 von euch.
Klasse Test, wäre sowas auch mit dem Opel Corsa - e möglich? Dann muss ich es nicht selbst testen :D
Sehr cooler Test :-) ich wahr in einer ähnlichen Situation als ich vor eine paar Wochen meinen neuen EGolf im Autohaus abgeholt habe... das nette Autohaus hatte mir meinen Neuwagen nur mit ca. 50% Kapazität übergeben und ich hatte an dem Tag geplannt eine Freundin die ca. 100km weit weg wohnt zu besuchen.
Gesagt getan stand ich dann bei Ihr in Hagen vor der Haustür und hatte noch 14km Restreichweite. Nach fleißiger Suche nach einem Schnelllader im Internet ist mir dann ein kostenloser 12 Km entfernt an einem Kaufland aufgefallen. Da sich das auf Grund des niedrigen Ladestandes sehr attraktiv anfühlte kostenlos zu laden, habe ich mich mit meiner Freundin dorthin auf den Weg gemacht.
Als wir ankammen mit 3Km Restreichweite war die Säule bereits durch einen EGolf belegt und ein Tesla war bereits am Warten das die Säule frei wird. Zu unserem Glück war der EGolf fertig und der Tesla fahrer sagte uns er wartet auf seine Frau die gerade einkaufen ist und ist in 10min auch wieder weg.
Als dann der Tesla los fahren wollte standen auch schon die nächsten 3 Tesla auf Warteposition nach uns :-D
Also das war eine sehr interessante erste E-Auto Ladeerfahrung.
Wobei mir nicht ganz in den Kopf geht das jemand sich nen Tesla für 40k-70k € kauft und dann 2 Stunden am Kaufland aufhält um beim Laden 10-15€- zu sparen :-D das wäre mir meine Zeit nicht wert! Die Nummernschilder waren auch alle aus der Umgebung, also keiner der auf Durchreise war.
Gruß Maik
Kostenlose Ladestationen sollte man auf Langstrecke genau deshalb wohl meiden. 😉
Kleinen Honda Benzin Generator i10 mitnehmen für den Fall der Fälle. Vielleicht passt der noch irgendwo unter die Motorhaube in wasserdichter Kiste (oder in dicke Folie eingeschweisst). Kostet um die 1000 Euro und wiegt um die 13 kg, also irrelevant vom Gewicht.
Kann man ja auch im Haushalt und Camping, wenn man ihn einmal hat, gut nutzen.
Mit meiner Zoe Q210 von Berlin nach Frankfurt/Main gefahren (echt ein Abenteuer )und bei Fulda funktionierte der Tribbelcharger nicht .
Noch 20 km Restreichweite ,Hotline konnte die Säule nicht neustarten . Auf zur 22 KW Säule in die Stadt ,diese war defekt, 10km Restreichtweite ,auf zum Autohause mit Ladesäule um 21 Uhr Sonntag Abend. Nach nartürlich einem Hügel (Reichtweite nur noch (--) und Meldung "Reduzierte Motorleistung" )zum Schluss dann die sehnsüchtige benötigte Ladestation gefunden und mit 0% angeschlossen ,die Ladung startet mit 0% ,als ob nichts gewesen wäre , ich habe es Überlebt ,aber ein zweites mal nach Berlin nicht mehr mit meiner Zoe :-)
mfg F.Förster
Mit einer Q210 ist es natürlich ein echtes Abenteuer! Klasse, dass es gut ausgegangen ist!
Das kann ich toppen...
Meine ZOE Q210 mussten wir um 3 Uhr früh 2,5 km bis zur nächsten Ladesäule in Brixen, Südtirol schieben (zum Glück 3 Erwachsene Personen). Das hat aber einwandfrei funktioniert und sie hat dann sofort geladen, nachdem meine 14. und letzte Ladekarte doch noch akzeptiert worden ist.
Vorangegangen sind eine längere Story, angefangen vom Totalausfall des ENEL-Bezahlsystems in ganz Italien, über den Abbruch der Ladung am Tripple-Charger der Brennerautobahn während der Umstellung auf Sommerzeit (2 Uhr morgens) und das Verweigern der ZOE am letzten erreichbaren Ladepunkt mit noch etwa 500 m Restreichweite...
Der Honda i 10 Benzin Generator ist klein und handlich und preiswert (13 kg)...in Folie luftdicht einschweissen und mitnehmen für den Fall der Fälle. Passt manchmal noch in den Motorraum senkrecht in kleine wasserdichte Kiste.
@@bernhardleopold6702 wau, what a story
@@rainersta7073 schon ausprobiert? ich habe gehört das man mit genis e-autos nicht laden kann
Wie immer ein sehr interessantes Video! (Aber bitte andere Musik im Hintergrund)
Interessant!
Wie ist es mit anderen eAutos?
Hi Stefan
Mein Reichweitentest mit dem Tesla Model X 90D im Sommer 2019 (-20km war kein Problem) hat uns am 1.1.2020 in Norwegen das Leben gerettet.
Mit 34km Restreichweite am Nordkapp losgefahren und mit 0km in Honnigsvag angekommen, notabene bei minus 6 Grad 🥶.
Dabei um Jahre gealtert 🙁.
So Geil, du wurdest erwachsen am 1.1.20?
Um Jahre gealtert und jetzt 25 jährig auf dem Höhepunkt!
Absolut Top. Fehlt nur mehr der Test, ob man eine ID.3 laden kann indem man ihn auf eigener Achse abschleppen lässt.
Dazu gibt es morgen 18 Uhr in den nextnews die Auflösung.
Dazu gibt es morgen 18 Uhr in den nextnews die Auflösung.
Super Test, danke! Aus Eigeninteresse würde ich mich freuen wenn ihr mal den Corsa-e leer fährt, ich will meinen nicht quälen ;-)
VW e-Golf von 2018 bin mal mit 2km Restreichweite an der Ladesäule angekommen. Schildkröte war da und es kam so gut wie gar nichts mehr raus. Bin mit 50 über die Landstraße gerollt.
Mich würde der Test beim Ioniq FL Mal interessieren.
Wir haben es gerade heute mal wieder ausprobiert... Mit der Zoe von 2015 gehört das zum Alltag und meine Frau kommt mittlerweile entspannt mit weniger als 10 km Rest nach Hause, wobei das hier im Mittelgebirge schon schwierig zu timen ist! Die Zoe fährt bei Anzeige Null noch mit 80 den Berg hoch zbd schafft dann noch etwa 5 km, je nach Topograhie - andererseits haben wir am Wochenende 120 km mit Licht an und Scheibenwischern absolviert und hatten noch 35 km Restreichweite, geht also!
Respekt!
11:19 I expected the yellow vests to fully recharge the battery lol
Hallo Stephan sehr schönes Video,jetzt wäre noch interessant mit wieviel Kw er jetzt lädt.
Ich konnte vor Ort nur 3,7kW AC laden. Bei Anzeige 1km Reichweite bin ich 5km zum Schnelllader gefahren und habe dort sofort 100kW bekommen.
Teste doch mal die Restreichweite vom Renault ZOE
Beim nächsten Test nimm doch einen Honda e mit. Der hat doch einen Schuko Anschluss und sollte damit Strom spenden können.
Stimmt! Der Bjørn hatte so schon mal sein Model 3 geladen, geht langsam aber funktioniert!
Oder den Prakster den Bjørn getestet hat, der kann 7kw liefern !
Prakster
@@CreRay Da bietet sich Stephans neues Auto doch viel mehr an - der Ionic 5 kann 3.6kW aus einer 75er Batterie liefern ;-)
Wir haben es im Mini Cooper SE auf 0% geschafft, zuerst Leistung bis auf 10% runtergeregelt. Und irgendwann sind wir ausgerollt und er hat nicht mehr auf das Strompedal reagiert (haben auf dem Porschegelände bei Leipzig getestet. Sprich, wir sind direkt an die Säule gerollt und konnten ohne Abschlepper laden und dann wieder nach Hause fahren
Danke für die Info!
Hallo Stephan, kannst du diesen test bitte mit einem Smart EQ ausführen?
Vielen Dank und Gruss Marcel
Ich habe das gleiche gerade unfreiwillig bei meinem Enyaq iV 60 auf dem Weg zum Schnelllader testen dürfen. Bei 1 Grad Aussentemperatur, 12km Restreichweite und 5% habe ich bei der Autobahnausfahrt die Meldung „Nur noch Rangieren möglich“ bekommen. Die nächste Ladesäule war zum Glück 1,8km entfernt, der Schnelllader 8km. Ich konnte die Zwischensäule in 1,8km noch mit 50km/h erreichen. Lüftung weiterhin auf Stufe 1 gehabt, Ambientebeleuchtung innen, Aussenlicht, Navi, Radio und Heizung auf 21 Grd. … achja das Handy auch noch im Ladepad geladen 😄👍. An der Säule dann 15min an 11kW (Gesamt: 3kW) nachgeladen und bin jetzt am Schnelllader. Danach das Video gesehen … da habe ich anscheinend Glück gehabt ☺️
Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht! 👍
Das ist ja mal gut gelöst.
mir ist das auto 2km vor meinem zuhause ausgegagen, war aber gefühlt identisch wie bei dir, ok ich hab nicht auf die km die ich mit 0 gefahren bin geachtet, aber es waren einige. haben einen freund angerufen der uns dann noch die 2 km abgeschleppt hat und dann das auto direkt in die garage und an den strom (haushaltssteckdose). war eigentlich kein problem, das auto lief am nächsten tag wie immer. Kia Soul EV erste Generation
Ja bei mir war das schon extrem knapp. 2km restreichweite beim E golf 😢 4 Landesäulen haben nicht funktioniert also musste ich mit 20km restreichweite 30km fahren bis zur nächsten. Das war ein Event aber ich habe es geschafft. Zum Glück war es Nacht und ich hatte die Straße für mich.
Bitte testet auch mal, wie lange die Mitarbeiter anschieben müssen, um wieder auf 1km zu rekuperieren.
Bitte nicht... Das Ding ließ sich echt schwer schieben 😳.
War das eine Bewerbung als Anschieber?
Och nö, ich bin ganz schlecht zu Fuß, mein Rücken........
Ok, bei 10KWh/100km schafft man einen 1km pro 100Wh. Ein Mensch schafft so 100 Watt unter Last. 2 Menschen hat es gebraucht, um das Auto auf Schritttempo zu halten, also sagen wir, dass wir noch 2 Menschen brauchen, um zusätzlich zu rekuperieren, dann müssten nach etwa einer halben Stunden die 100Wh rekuperiert sein. So über den Daumen.
Schön, dass noch eine ausreichende Reserve vorhanden ist. Das würde zumindest mir die Angst vorm Liegenbleiben nehmen. Tolles Auto der ID.3 und er ist bei mir in der engeren Wahl. Gehört zwar nicht zum Thema, aber wenn ich das richtig gesehen habe, ist der Gurt nicht in der Höhe verstellbar und das ist doch etwas armselig für ein so teures Auto.
ja, leider nicht höhenverstellbar. Ich bin 2m groß. Passform nicht optimal, aber ich habe es schon schlechter erlebt bei anderen Autos.
Bin mit meinem Model S erst vor zwei Wochen mal wieder bei einer Fernfahrt bis auf Null Prozent direkt an der Ladesäule runtergefahren.
Hab ich aber schon öfter gemacht, 1-2mal im Jahr.
Man weiß ja dass dann noch über 10km drin sind.😆👍🏻
Auch beim Zoe meiner Frau sind immer noch ein paar Kilometer drin wenn er Null anzeigt.
Also ich finde, dass VW das hier wirklich gut gemacht hat. Null ist nicht gleich Null und man kann den Wagen immer noch mit einem Abschleppseil abschleppen. Da gibt es nichts zu kritisieren.
Sollte man trotzdem nicht riskieren. Die sagen wir 2 KWh sind ja die Reserve, mit der die Degradation kompensiert werden soll. Sprich, man hat den Akku richtig tiefentladen.
Zu spät - Ich habe es schon nachgemacht, wobei eigentkich hab ich es eher "vorgemacht" 🙈
Ich habe es diesen Sommer bei einem e-Golf von 2014 (24kwh - Akku) ausprobiert:
Nach 0 km und 0 Prozent kam ich noch 4,7 km weit. Ähnliche Bedingungen wie bei diesem Test, aber mein Rundkurs hatte ein schwaches Höhenprofil.
Auch der eGolf ist nach dem Stehen bleiben noch roll-fähig:)
Cool - probieren geht über studieren!
ich habs mal zwangsweise gemacht bei mir ist dann auch die Schildkröte gekommen ich bin mit 15 kmh und viel schweiß noch zur ladesäule gekommen kein angenehmes gefühl..
knapp war es schon öfter Mal :-) Fahre meistens mit 1%-5% den Supercharger an. Nicht Superchargern bin ich da vorsichtiger. Die fahre ich meistens nicht unter 10%, da mir das mit dem Glücksspiel zu heiß ist. Stand gestern wiedermal an einer nicht funktionierenden Säule
Guter Test. Wie ist denn die 0-Reichweite bei einer Zoe 40?
E-Auto-Fahrer: "Ich hatte noch keine Schildkröte gekriegt!"
Verbrenner-Fahrer: "Hä, von was reden Sie?" ;)
Echt merkwürdig, wieso sich alle Hersteller auf eine Schildkröte geeinigt haben...
Vielleicht weil die Schildkröte ein positiv besetztes langsames Tier ist, im Gegensatz zu Schnecke oder Faultier
@@nextmovevideos Stimmt. Der Test jedenfalls hat mich erstaunt, hätte nie so viel Reserve vermutet. Im E-Golf damals bin ich mal mit 5 km Rest an eine Säule gefahren, das war alles nur innerhalb der Stadt. Fazit: über 0 bleiben und gut ist.
@@nextmovevideos Weils es schon seit ca. 1000j. + das Zeichen für "langsam" ist, bei Bau- oder Landmaschinen.
@@nextmovevideos bei Traktoren gibt es eine Schildkröte für den Betrieb auf dem Acker und einen Hasen um über die Straße zu fahren. Mir fehlt also der Hase im e-Auto und bei der Schildkröte fehlt mir der Acker ;)
Den selben Test bitte auch mit dem Corsa-E machen. Es gibt beim Fahren keine genaue Prozentangabe und mit 2km angezeigter Restreichweite habe ich schon locker 10 km gefahren. Die Ladesäule zeigte mir dann 5% Restkapazität im Akku. Das hätte nochmal für 10-15 km gereicht.
Kia e niro 64kwh 2020er Modell.
Bin bei 9% losgefahren mit Restreichweite 35km und einer Fahrt von 15km (allerdings stark bergauf, ca 250 höhenmeter) Bei 8% wurde mir keine Restreichweite mehr angezeigt und die Höchstgeschwindigkeit bergauf war noch 70 kmh. Bei 5% waren es dann noch 45 kmh und ab 3% war "Vollgas" 25kmh (wie schon erwähnt, alles bergauf) Das letzte Stück ging dann gottseidank eben oder leicht bergab, sodass ich mitunter Rollen lassen konnte. Bin dann bei 0% und jeder Menge Adrenalin und Schweiß zu Hause angekommen...
Oha.
Vermutlich ist beim eNiro bei Null wirklich Schluss
Um den Akku zu schonen sollte man ihn eh immer zwischen 80%-20% halten, noch besser wäre sogar 70%-30%, aber da ist es nicht mehr so extrem wie wenn man den Akku über 80% oder unter 20% schiebt
Ich würde den Text ja gerne wiederholen, aber ich finde absolut niemanden der freiwillig schieben möchte :-D
Ein paar Minuten könnte ich schon schieben.
@@hawedehre Dann sag ich schon einmal vielen Dank im voraus, wenn es soweit ist, werde ich mich melden ;-)
Wäre interessant gewesen das Auto eingeschaltet in D zu ziehen. Also zu rekuperieren. Ob das ginge und man so wieder Saft in den Akku bekäme. In den USA haben sie das mit einem Model 3 probiert (das allerdings nicht ganz leer war) und das klappte.
Der Test bedeutet also 2kWh als unterer Puffer des Akkus. Somit ist der obere Puffer ebenfalls 2kWh groß (62kWh Brutto)
es muss nicht oben/unten gleich verteilt sein und vermutlich war ich auch nicht an der tatsächlichen unteren Grenze. Das wäre zu riskant für einen nachfolgenden Akkuschaden.
Cool, mach ich morgen direkt auch so, auf euch ist Verlass!
Man kann ohne Strom das ganze Auto öffnen und ohne Hochvoltsystem die nötigen wichtigen schaltungen vornehmen. Man merkt das VW Autobauer ist.
Kann man auch andere wichtige Dinge machen z.b. Blinker oder hupe ?Würde mich interessieren
@@beladanker3355 solange Strom auf der 12 v Anlage ist, natürlich
@@martink.9442 Alles klar 😉
Was mich mal interessieren würde: wenn ich ein eAuto auf der Straße ohne Lademöglichkeit 1-x Monate stehen lasse: wie tief endlädt sich der Akku nach welcher Zeit? Die Bordelektronik verbraucht vermutlich auch beim Parken minimal Strom.
P.S. spannender Test
Mein Nissan Leaf 2018 lässt sich bedenkenlos auf 0% runter fahren. Bis dahin wird noch nicht mal die Leistung reduziert. Laut LeafSpy sind dann immer noch ca 4kwh im Akku. Ich weiß aber nicht ob diese noch voll abgerufen werden können.
Also ich war mit dem etron 55 auf der Autobahn auf 0km runter und habe die letzten 3km durch eine Baustelle ohne Standstreifen bis zur EnBW Säuleg erade noch geschafft.🥵 Aber das Gefühl will ich nicht noch einmal durchleben 😀
Wow!
Böse ist es wenn man an die Zapfsäule fährt, sieht das es die falsche ist und man an die andere schieben muss!😳😂😋
Wir fahren seit 7 Jahren ZOE, noch nie stehengeblieben. Heute wieder 2 ID. 3 gesehen bei uns auf dem Land... es geht voran.
Schöner Versuch - werde morgen mal schauen, ob ich nicht weiterkomme.
neee, nicht nachmachen!
Das höchste meiner Gefühle ist mir mal bei einer Passfahrt passiert. Bin mit 1% auf der Passhöhe angekommen😃
Ach ja dann bin ich noch 50km bis nach Hause gefahren und dort mit 3% angekommen 😂
Allerdings bin ich damals schon etwas gemächlicher den Berg hoch gefahren und anschliessend beim runter fahren habe ich versucht so viel Energie wie möglich wieder zurück zu bekommen.👍
Bergabfahrten sind immer ein besonderes Vergnügen!🙏
Mit Ioniq hatte ich die Erfahrung gemacht bei 20km Rest das er dann angefangen hat im 100m Abstand einen Kilometer abzuziehen und hatte noch 3km heim.
Hab dann schon alles ausgeschaltet was ging Lüftung, Radio, Licht...
Zuhause in der Zufahrts Straße also nach 2,7km ging dann Shildkötenmodus. also max 30kmh gerade noch so in die Einfahrt daheim gekommen und angesteckt.
Ein Nissan Leaf ZE1 40kwh von 2018 zeigt bei 0% die LeafSpy App noch ca. 10% Prozent an. Das heißt langsam gefahren sind beim Leaf noch locker mindestens 20 km drin, das habe ich aber noch nicht ausprobiert:)
Probieren geht über studieren ;-)
Könnt ihr mal testen, ob man beim Abschleppen mit Rekuperieren das Auto wieder aufladen kann? Also Verbrenner schleppt ein E-Auto ab, das E-Auto rekuperiert während des Abschleppvorgangs :-)
Mein e-Golf fuhr noch 4km bei 0km Rest mit ca 40km/h und blieb 400m vor der heimischen Wallbox liegen. Der Notstart brachte noch mal ca 300m. blieben noch 100m zu schieben. Schuld war eine ausgefallene Allego Station.
Danke für die Info.
So kannten wir das auch von den anderen aus dem VW-Konzern. Daher hat uns der ID3 überrascht.
Allego!, 🤬 da krieg ich such schon Pickel wenn ich den Namen höre - so oft Ärger gehabt mit diesen sche %§#säulen, dass ich sie jetzt von vorneherein meide
Bin mit Model 3 neun km Berg auf übers limit gefahren, ohne Probleme
Super interessant, wie immer👍🏻 Lustig ist, im Hintergrund, am Parkplatz ist das BMW Logo zu sehen. Die Marke, die weiterhin auf Verbrennerplatform ihre Elektroautos bauen will😂
Offenbar haben sie es sich gerade anders überlegt. Ab 2025 wollen sie eine reine E-Plattform haben. Wenn das mal nicht zu spät ist...
@@nextmovevideos ja ging heute durch die Medien. 2025 ist noch lange hin. Vielleicht doch erstmal MEB kaufen.
@@nextmovevideos ja, die Befürchtung hab ich auch. Wollen das wahrscheinlich überbrücken, was man an Entwicklung verschlafen hat. Unter Umständen, glaubt man aber auch immer noch nicht, wohin sich die Zukunft bewegt! Ich glaube dass manche auch die nächste Wahl etwas abwarten wollen, in der Hoffnung sich so retten zu können. Da gibt es genug Kräfte in allen Parteien, gegen Elektromobilität! Aber das geht leider nach hinten los, Deutschland ist nicht eine Insel! Viele sind da schon weiter, es wäre schade wenn wir nicht vorne dabei sind mit Made in Germany. Ein Hersteller hat es aber kappiert✌🏻 Ich als alter BMW-Fan bin da etwas traurig 😔
BMW hatte mit dem i3 schon lange eine eigene E-Plattform. BMW richtet die Produktion nach der großen Masse aus am Markt und wird deshalb auch weiter profitabel sein. Ich find einen Verbrenner immer noch gut und werde diese weiter fahren solange es geht.
Aktuell ist der Stromverbrauch bestimmt nicht billiger als tanken oder?
@@webbster89 Darum geht es doch gar nicht. Es geht darum, das auch BMW die Gesetzeslage einhalten muss. Und die sagt aus max 95g CO2 pro Kilometer. Welcher BMW schafft das ohne ein Hybrid zu sein? Jedes Gramm mehr kostet 95€. Was bringt es dann ein dicken BMW für 80000€ zu verkaufen, wenn man 10000€ Strafe zahlen muss? Und wenn BMW kein Gewinn macht, wird's auch nichts mit neuen Investitionen. Irgendwann geht das Licht aus.
Ich denke es hängt auch von der Ladung ab. Also seit Preisanhebung Maingau nur AC daheim geladen für ca. 2 Monate. Der 28er IONIQ hat 74 kkm drauf und ich wollte den Accu mal ballancieren. 5 km zur Ladestation. Anzeige noch 9 km Reichweite. Sollte passen. Jedoch nach 2 km, also noch 7 km Anzeige sprang auf - - - Reichweite. Das habe ich früher immer noch geschafft. Diesmal leider nicht: 30 m vor Lader stehen geblieben. Wurde sofort von freiwilligen Helfern geschoben, die die Situation sofort erkannten. Nochmals danke!!!