Beste & schlechteste E-Autos - alle Modelle hart gecheckt!
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- Опубліковано 7 лип 2024
- Wir klären die Frage, welches Elektroauto in Deutschland die wahre Nummer 1 bei den Autofahrern ist. Dazu haben wir in einer großen Umfrage 2800 Besitzer von E-Autos nach Ihrer Meinung befragt. Konzentriert haben wir uns explizit auf die Themen, die mit dem elektrischen Antrieb zusammenhängen: also Fahren, Anzeigen & Bedienung, Navigation mit Routen- und Lade-Planung, Laden, Connect-App, Klimatisierung.
Wir zeigen, welche Hersteller in diesen Kategorien überzeugen können und welche sich noch verbessern müssen. Auf Basis der Umfrageergebnisse konstruieren wir das perfekte Elektroauto, in dem das Beste von allen Herstellern vereint wird. Und einen Gewinner der Umfrage gibt es natürlich auch.
Die Umfrage haben wir zusammen mit unserem Partner Uscale durchgeführt, ein Vollprofi auf dem Gebiet der Marktforschung mit langjähriger Erfahrung und speziellem Fokus auf E-Mobilität.
Teile das Video bitte auf Social Media, wenn du die Ergebnisse spannend findest und du die Empfehlungen an die Hersteller wichtig findest. Schreib uns gern deine Meinung zum aktuellen Stand der Elektromobilität. Über dein Kanalabo und einen Daumen hoch für das Video freuen wir uns natürlich ebenfalls.
▬ Themenübersicht ▬
00:00 Intro
00:54 Hintergrund der Befragung
04:57 Studienteilnehmer
06:12 Fahrverhalten und -geräusche
09:44 Navigation und Ladeverhalten
14:53 Knöpfe oder Touch?
17:41 Anzeigen
17:59 Quiz zu Herstellerschwächen
20:33 Das perfekte Elektroauto
21:48 Der Gewinner
▬ Links zum Video ▬
nextmove.de
uscale.digital/
▬ Über diesen Kanal ▬
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▬ nextnews ▬
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▬ Elektroauto selbst fahren ▬
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Eigentlich unglaublich, dass Ihr so eine umfassende Marktanalyse einfach so rausgebt. Dafür bezahlen Firmen normal viel Geld an Marktforschung. Auto Zeitschriften würden da wohl 2 Sonderhefte rausbringen.
Ihr seid echte Pioniere in Deutschland!!
Ist das Elektroauto wirklich die Lösung?
@the78mole richtig 20 bis 25% wird in Akku gespeichert und zunächst nicht ins Weltall abgestrahlt. Also Sonnenenergie Weltall weniger, Sonnenenergie Erde mehr.
Ohne Akku würde Sonnenenergie im Infrarotstrahlung gewandelt und mit Lichtgeschwindigkeit abgestrahlt.
Mit Akku wird die Sonnenenergie in Bewegungsenergie des Autos gewandelt. Diese Bewegungsenergie wäre ohne Akku nicht möglich. Diese Bewegungsenergie wäre nicht auf der Erde. Und infolge dessen die gewandelte Wärmeenergie auch nicht.
Nach E=mc² muss eine andere Energieform sinken, da die Erde für Energie nicht ganz offen ist (Treibhauseffekt), die Masse konstant ist und die Wärmeenergie auf der Erde wie beschrieben ansteigt und im Weltall sinkt. Ist die andere Energieform Bewegungsenergie der schwächeren Lebewesen?
@@peterschorndorf4750 du hast in deiner Analyse die Erdrotation außer acht gelassen. Ich versuchte immer mit der Rotation zu fahren und damit ist mein Beitrag zur Energiebilanz positiv.
Es freut mich sehr, dass sich die Zeit beim Ausfüllen der Umfrage gelohnt hat. Ihr solltet schöne Geldbeträge von den Autokonzernen erhalten - nicht weil die Ergebnisse erfreuen - sondern weil die Entwicklungsabteilungen die Daten dringend gebrauchen können. Chapeau an alle Beteiligten!
Muss Nextmove ein Kompliment aussprechen, immer gute Arbeit und sehr informativ.
Vielen Dank. Gern weitersagen.
Absorbierte oder reflektierte Sonnenenergie wird mit Lichtgeschwindigkeit ins Weltall abgestrahlt.
Sonnenenergie in Akku und dann vom Elektroauto in Luftreibung und Reifenreibung gewandelte gleichverteile Wärmeenergie sprich Entropie wird über Stossprozesse der N2, O2 Moleküle mit Schallgeschwindigkeit in den Weitraum abgegeben also 1 Millionen langsamer!
Da die Masse auf der Erde konstant ist und damit auch die Energie wegen E=mc², muss eine andere Energieform sinken. Bewegungsenergie der Lebewesen?
Die Wärmeenergie der Lebewesen muss auch ins Weltall entsorgt werden. Wenn alle Maschinen weltweit also ein Viertel soviel Wärmeenergie wandeln und damit eine Kraft ausüben, fällt es den Lebewesen schwerer ihre Wärmeenergie abzugeben..
Lebewesen 52 TW, Maschinenleistung 13 TW.
Wenn Heute die max Grenze des Energieumsatz überschritten ist angesichts des Artensterbens, dann hilft Elektroauto nur begrenzt.....
@Peter Glücklich vollkommen richtig. Auch ein Elektrobagger zerstört
@@peterglucklich2965 :..
Und das kostenlos für uns ehren Stefan
Kompliment! Ihr seid der Tesla unter den e-moves-kanälen: immer fünf Schritte voraus. Weiter so und danke
Ich glaube wir sind uns einig-ein klasse Bericht mal über alle E-Autos,top! Vielen Dank!
Vielen Dank - gern weitersagen!
Super, vielen Dank 🙏
Das war ja mal ne Auswertung- Respekt
Heute, trotz langer Nutzung, wieder viel Neues gelernt. Macht weiter so 👍 und toi, toi, toi für weitere gute Ideen 💡
wie immer
Fakten, Fakten, Fakten
professionell vorgetragen
Vielen Dank - wir versuchen jedesmal aufs neue unserem Ruf gerecht zu werden.
definitiv - auf JubelTube kommt jedoch anscheinend "Klamauk" besser an, wenn ich mir die Abozahlen einiger Kanäle anschaue.Wie auch immer weiter so!
Ist das Elektroauto wirklich die Lösung?
20 bis 25% wird in Akku gespeichert und zunächst nicht ins Weltall abgestrahlt. Also Sonnenenergie Weltall weniger, Sonnenenergie Erde mehr.
Ohne Akku würde Sonnenenergie in Infrarotstrahlung gewandelt und mit annähernd Lichtgeschwindigkeit abgestrahlt.
Mit Akku wird die Sonnenenergie in Bewegungsenergie des Autos gewandelt. Diese Bewegungsenergie wäre ohne Akku nicht möglich. Diese Bewegungsenergie wäre nicht auf der Erde. Und infolge dessen die gewandelte Wärmeenergie auch nicht.
Nach E=mc² muss eine andere Energieform sinken, da die Erde für Energie nicht ganz offen ist (Treibhauseffekt), die Masse konstant ist und die Wärmeenergie auf der Erde wie beschrieben ansteigt und im Weltall sinkt. Ist die andere Energieform Bewegungsenergie der schwächeren Lebewesen? Artensterben die Folge?
Wäre Windenergie besser, weil bereits in der Biosphäre und die Energie nicht erhöht?
Zudem kommt die Entropieproduktion dazu.
Der Energieumsatz der Maschinen beträgt ein Viertel aller Lebewesen. Zuviel Druck angesichts des Artensterbens?
Ist es egal, ob Erdöl oder Sonnenenergie als Prozessenergie in die Biosphäre eingebracht wird? Ich befürchte ja. Sonnenenergie darf nicht zu sehr an der Abstrahlung gehindert werden.
@@peterschorndorf4750
Hallo Herr Schorndorf
Interessanter Punkt den Sie da nennen.
Für mich zu theoretisch.
Ich persönlich bin mir sicher, dass jedes Elektrofahrzeug, welches einen Verbrenner ersetzt, der Umwelt Gutes tut.
Dass wir zuviel fossile Verbrenner auf der Erde haben, denke ich, ist unstrittig (ich rate immer zum Selbstversuch: Verbrenner rückwärts an die offene Haustür parken und laufen lassen, das gleiche dann mit Elektroauto, was ist gesünder?)
Ich glaube nicht daran, daß es mal heißt:
"Huch, wir haben zu viel PV und E-Autos"
Bevor wir also den überfälligen eingeschlagenen Weg Richtung E-Mobilität in Frage stellen, sollten wir m.M.n. eher Vollgas geben, Verzeihung" "VOLLSTROM" ;-)
@Markus Dörflinger so wie ich den leider verstorbenen Kernphysiker H.P. Dürr verstehe ist dem Umsatz an Energie eine Grenze gesetzt. Egal welche Energieform genutzt wird. Mit PV, Wind geht das Erdöl später zur Neige, aus Gründen des Energieverbrauchs erleben wir den Zeitpunkt dennoch nicht.
Leider sprechen Quantenphysiker nicht für Laien verständlich, was wohl prinzipiell nicht geht. Der Grund für ein Maximum an Umsatz von Energie ist glaube ich in der Unschärferelation von W. Heisenberg zu suchen. Herr Dürr war Schüler und Mitarbeiter von W. Heißenberg.
Elektronen verhalten sich nicht wie reine Teilchen eben unbestimmt. Ein Lebewesen auch nicht. Durch zuviel Prozesse wird diese Unbestimmheit beeinträchtigt und das lebendige geht verloren. Artensterben?
Sehr philosophisch, ich weiß.
Sehr professionelles Video. Gratulation.
Großartig solch einen hochinteressanten, objektiven Content umsonst zu bieten. Gratulation! nextmove ist der UA-cam e-mobility leader.
Benchmark, wenn es um Infos zu e Mobilität geht und dabei noch unterhaltsam. Vielen Dank für die tolle Arbeit!👍
Danke für eure Mühe!
Macht weiter so👍🏼
Super informativer Bericht , weiter so👍🏻
Vielen Dank, Nextmove! Toll gemacht, einfach TOP 👍
Interessant und spannend!! Freue mich schon darauf wo ich lande, wenn ich nächstes Jahr mein ModelY bekomme!!
Moin Stefan, ich bin schon gespannt, wie mein Kona abschneidet 😉. Wie immer gibts den Daumenhoch schon vor dem anschauen.
Konagrüße aus Hessen
bester deutscher emobility kanal
@Nextmove: saubere Arbeit! Das war wieder ganz großes Kino!
Weiterhin kann man sagen, ihr gehört mit zu den besten UA-cam Kanälen für Elektromobilität. Weiter so :)
S-U-P-E-R Video! In der Tiefe habe ich noch nie Vergleichbares gesehen. Ihr geht eben immer einen Schritt voran. ;)
Ich habe selbst an der Umfrage teilgenommen und freue mich natürlich, dass die Citigo-e Besitzer - wie wir - einen übermäßig positiven Eindruck vom Auto haben und ihn weiterempfehlen würden. Platz 2 nach Tesla! Wer hätte das gedacht? :) Nimm das VW e-up!! :D (Aber im Ernst: Die Skoda App ist um Welten(!) besser als die We Connect App - ich denke daher kommt vor allem der Unterschied.)
Danke das ihr euch so viel Mühe mit der Umfrage gegeben habt.
Vielen Dank für dein Feedback und schön, dass du dich in der Studie wiedergefunden hast.
Wir haben ja auch den Citigo-e in der Vermietung - irgendwie tut er sich schwerer in der Vermietung als andere Autos. Das Auto haben viele nicht auf dem Radar.
@@nextmovevideos So ist es. Es ist zwar nur ein Kleinwagen, aber es sind auch problemlos mal 500 km Trips mit ihm möglich. Hab ich jetzt schon ein paar Mal gemacht.
Aber ich verfolge euch schon länger und wusste bisher auch nur von euren e-Up's. 🤔
@@nextmovevideos Das Auto ist einfach zu unauffällig und "normal"... Obwohl man mit den 83PS so manchen ins staunen bringt. :-))
Ist das Elektroauto wirklich die Lösung?
@the78mole richtig 20 bis 25% wird in Akku gespeichert und zunächst nicht ins Weltall abgestrahlt. Also Sonnenenergie Weltall weniger, Sonnenenergie Erde mehr.
Ohne Akku würde Sonnenenergie im Infrarotstrahlung gewandelt und mit Lichtgeschwindigkeit abgestrahlt.
Mit Akku wird die Sonnenenergie in Bewegungsenergie des Autos gewandelt. Diese Bewegungsenergie wäre ohne Akku nicht möglich. Diese Bewegungsenergie wäre nicht auf der Erde. Und infolge dessen die gewandelte Wärmeenergie auch nicht.
Nach E=mc² muss eine andere Energieform sinken, da die Erde für Energie nicht ganz offen ist (Treibhauseffekt), die Masse konstant ist und die Wärmeenergie auf der Erde wie beschrieben ansteigt und im Weltall sinkt. Ist die andere Energieform Bewegungsenergie der schwächeren Lebewesen?
@@peterschorndorf4750 Davon ernähren sich die Marsianer.
Weiß doch jeder....
Sensationelle Arbeit! Ein herzliches Dankeschön an alle Beteiligten! 👍🏼
Super Aktion und tolle Auswertung! Top Informationen und das Ganze kurzweilig präsentiert 👍
Vielen Dank für dieses Update!👍👍👍
Tesla ist längst nicht perfekt, aber der "Just Works" ist einfach da.
Super Video!
Und das ist sehr viel wert, denn Dämmung und Qualität kann man leichter verbessern als jetzt aus dem Boden Apps oder Betriebssysteme zu stampfen.
Oder gar E-Plattformen zu entwickeln.
Model 3 Besitzer vor dem Software Update left the Chat.
@@nico-xd3yb oder eine ganze Ladeinfrastruktur...
@@BartPolot kommt auch noch dazu.
Wenn dein Auto dir Tankstellen und Ölwechsel empfiehlt ist man noch weit vom Ziel entfernt 😂
Wenn dein einziges Problem Dämmung und Qualität ist, machst ein Facelift mit mehr Dämmung und baust ne Fabrik in Deutschland (zb neben Berlin). Und könntest beide Probleme lösen 😦😂
Bleibt nur noch der Service…
@@nico-xd3yb Ich bin da etwas anderer Meinung. Die Dämmung in dem Auto, was man gekauft hat ist nicht wirtschaftlich ersetzbar, Software kann ein Update bekommen. Also ist es doch für den Einzelnen viel ärgerlicher, wenn das Auto schlecht gedämmt ist. Man müsste sich ein neues Auto kaufen, um das Problem zu beseitigen. Software kann man zumindest verbessern.
Wobei ich hier nicht VW mit dem ID.3 in Schutz nehmen möchte. Der Kunde als Beta Tester ist ein schlechtes Konzept.
Generell zum Video:
Das Model 3 ist sehr interessant vom Konzept, weil hier eben kein dickes SUV verkauft wird, sondern es um Effizienz geht. Ich finde es aber unerträglich, dass man Scheibenwischer nur um Untermenü verstellen kann, wenn dem immernoch so ist. Da haben sich auch schon Gerichte zu geäußert soweit ich weiß. Eine Tachoeinheit oder zumindest ein Headup Display ist wäre für mich auch absolut essentiell.
Danke für die Auswertung! War schon sehr gespannt auf die Ergebnisse.
Sehr gern!
Danke für das Video. Interessant, wenn auch nicht überraschend...
Top Video, vielen Dank! Mal wieder höchst informativ ohne zu viel Gefasel, wie auf manchen anderen Kanälen.
Wieder mal ein informatives, gutes Video.
Liebes nextmove Team, super informatives Video. Die Erfahrungen mit meinem Kia e-Niro stimmen überein. Macht weiter so!
Vielen Dank Sami für dein Feedback. Video gern teilen!
Endlich!! Danke für das Video!
Wir freuen uns auch, dass es endlich online ist - war ein dickes Brett!
Sehr gutes Video, und unglaublich viele Details ein ganz dickes Lob für euer Engagement
Tolle Erklärung. Auch Laien konnten das verstehen und die Folgen abschätzen und erkennen. Vor allem habt ihr eine einfache Lösung präsentiert, diesen Fehler zu erkennen. Hut ab, sehr gut recherchiert 👌
Mal wieder ein sehr gutes Video. Mir fehlt allerdings bei den Fragen die Beurteilung der Ladeinfrastruktur. Natürlich hätte das nichts am Sieger geändert und in die Gesamtzufriedenheit ist es sicher eingeflossen. Es gibt zur Zeit nur einen Hersteller, der das vernünftig gelöst hat:
1. Im Navigationssystem Ladestationen anzeigen inc. Anzahl der freien funktionierenden Plätze,
2. Ohne App bzw. Karte Ladekabel einstecken (der Knopf am Ladekabel öffnet die Klappe),
3. Ladestand und -Geschwindigkeit in der App anzeigen,
4. Der Knopf am Ladekabel befreit den Stecker
5. Abrechnung erfolgt automatisch, Betrag wird im Auto angezeigt.
Es verwirrt mich, dass keiner der durchaus finanzstarken Tesla-Konkurrenten in der Lage ist, dieses essentielle System nachzumachen (erfunden ist es ja schon). Dazu würden vielleicht sogar die Werbeausgaben ausreichen. Und die bessere Werbung wäre es auf jeden Fall. Fast hat man den Eindruck, es gibt in den Unternehmen noch eine Verbrenner-Fraktion, die die E-Mobilität sabotieren möchte.
Vorallem Punkt 5 ist wichtig. Da es ja sowieso ein hoch technologischer Vorgang ist, wundert es mich wieso man überhaupt eine "Ladekarte" benötigt.
Am besten wäre es, dass du in deinem Auto einstellst das du dein Auto immer auf z.B 80% geladen haben möchtest und/oder in z.B. 30 min los musst und das Auto den Rest regelt. Dann hast du z.B. Paypal oder deine Kreditkarte in der Software hinterlegt und beim Laden wird der Betrag automatisch abgebucht (oder im schlimmsten Fall mit einer Bestätigung auf dem Bildschirm).
Sehr wertvoll, dieses Video! Super gemacht, nextmove!
Ganz großes Kino, nextmove! Wie immer wenig Gequatsche und eine sehr hohe Informationsdichte, in einem für das eher trockene Thema ansprechenden Format - vom Chef persönlich präsentiert, man spürt einfach die Leidenschaft für das Thema. Bitte bleibt so!
Danke für das Lob!
Wieder mal ein sehr gutes ind interessantes Video! Und danke Stefan für Deinen Tipp mit der going-electric app letzte Woche !!
Wie immer super und sehr informativ!
Bin gerade im Urlaub auf Sardinien mit dem Tesla Model 3 SR+. Hat alles gut geklappt. Bin sehr zufrieden. Ladesäulen sind hier vorhanden und im Aufbau. Langstrecke mit Tesla ist kein Problem. Wem das Auto von der Größe passt, dem kann ich es nur empfehlen.
Hinkommen ist sicher kein Problem, auf der Insel wird es allerdings etwas schwieriger. Der SC in Oristano ist meines Wissens noch nicht offen, davon abgesehen gibt es die Enel-X 50kW Ladesäulen, die allerdings recht unzuverlässig und mit 0,50 €/kWh teuer sind. Bis auf 2 weitere 50kW Stationen (Nuoro und Cagliari) kenne ich nur noch AC, aber destination-charging sollte in der Regel ausreichen.
@@markusreichert3931 ich bin im Norden. In Badesi gibt es eine 50kw Säule. Badesi Strand sind neue Säulen noch nicht in Betrieb. Am Strand von Sorso habe ich kostenlos mit 11kw geladen.
Wieder ein klasse Video. Weiter so!!!!
Wie immer... tollle Arbeit gemacht Stefan 👍😊
Gratulation, unglaublich tolle Marktanalyse!
Großartig informativ. Danke !
Super Format 👍
Vielen Dank-gern mit anderen teilen.
Tolles Video!👍
Vielen Dank, dass du den „last mode“ noch einmal angesprochen hast. Ohne dieses ärgerlichen Punkt wäre der Citigo bestimmt auf Platz 1 gelandet.😊
Bitte mach weiter so. Es gibt keinen besseren Informationskanal.👍👍👍
mich nervt schon, wenn ich den Autohold jedes mal einschalten muss.
Ihr leistet wirklich tolle Arbeit!!! Sicher einer der besten Kanäle zum Thema E-Mobilität! Daumen hoch dafür und ein Abo gibts auch. Weiter so👍
Diese Folge ist eine der Top Highlights des gesamten Kanals, toll recherchiert, Ihr sprecht mir aus der Seele. Die Automobilindustrie sollte sich das genau ansehen, Ihr habt deren Marketingabteilungen toll vorgearbeitet.
Vielen Dank für die spannenden Infos
Bis auf Opel hatte ich eine gute Nase beim Quiz (dachte eher FIAT). Wie immer super Content von euch! Ihr betriebt die Marktforschung, welche die „alteingesessenen“ betreiben sollten ;).
Weiter so.
Tolles Video zu einer klasse Umfrage. Schade, dass ich diese verpasst habe, hätte gern teilgenommen.
Beim Quiz wusste ich nur den Leaf nicht.
Macht weiter so mit eurem Kanal. Zusammen mit dem Kanal von CarManiac sehr wertvoll für die Elektromobilität.
Vielen Dank Steffen für dein Feedback. Video gern teilen!
Die Ladestationen von Tesla sind mir wichtiger als Spaltmasse
wobei inzwischen die Spaltmaße Top sind. Am Freitag abgeholt und nur einen Mangel der Kaum ins Gewicht fällt gefunden. Handelt sich nur um 2 Stellen an der Frontschürze die 1mm zu weit bzw auf der anderen Seite zu wenig Positioniert ist. Liegt aber eher an der Passung der Schürze. Restliche Abstände von der Schürze zu Scheinwerfer etc ist Top.
@@Alex-qf6qv was funktioniert denn nicht? Du verwechselst das ganze wohl mit vw.
@@xsureface wir hatten erst gestern eine Probefahrt im Model 3. An sich ein tolles Auto, aber die Integration des iPhones läuft so schlecht, dass wir von Kauf vorerst Abstand genommen haben. Wir fahren seit vielen Jahren BMW, dort drücke ich einen Knopf und ich kann Nummern direkt anrufen -Frank, mobil. Im Tesla muss ich auf dem untersten Rand scrollen und kann nicht auf die Straße schauen- wirklich extrem schlecht gelöst. Dieser Punkt ist für uns wirklich kaufentscheidend. Auch gibt es kein CarPlay um das Problem zu lösen. Könnte man wenigstens mit einem langen Druck auf die Lenkradtaste Siri im iPhone aktivieren, dann wäre auch alles gut. Aber es funktioniert alles nicht. Leider wirklich an manchen Stellen nur 80% Software.
Great jobb!
Greetings from Norway!
Thank you for watching!
@@nextmovevideos Can’t write German but understand every word. Have been watching you show in 3 years now, love it. You are the best ‘Laus in der Pelz’!
Ich vermisse den Punkt Effizienz! Eco-Modus hin oder her, das Auto muss auch ohne so effizient wie möglich unterwegs sein. Ich denke man könnte hier auch ein Ranking machen, zu den effizientesten E-Autos auf dem Markt.
Bester deutschsprachiger Kanal der Branche! Ungefärbte Fakten, sehr gut aufbereitet! Trifft man selten an! Gratulation!
Danke für das Video! Dein Kanal ist einer der Allerallerbesten!!! Danke dafür!
Vielen Dank- gern weitersagen!
Super Video👍🏼 Mein Model 3 kommt am 12.Juni.
Großartig, vielen Dank für diese aufschlussreiche Umfrage!
Top Video, wie immer!
Hervorragende Herangehensweise von kompetenten und erfahrenen Menschen! Der Wurm muss dem Fisch schmecken, nicht dem Angler 🙂. Vielen Dank!
Vielen dank Mirko - gern weitersagen!
super Aktion, vielen Dank!
👍 - wieder mal Topp und super Interessant!
Das Video spricht mir aus der Seele! Jetzt muss den Hilferuf nur noch jemand hören! ;-)
Respekt für die hervorragende Umfrage. Spitzenklasse! Danke.
Gute Arbeit, NextMove! 👍
wie immer TOP merci
Toll gemacht!
Bin begeistert und sage mal Danke ! Bin noch in der "Findungsphase", nächstes Frühjahr ( nach Schnee und Kälte ) werde ich wohl umsteigen.... auch dieser Bericht untermauert mein "Gefühl" zum Tesla. Alleine auch die Auslieferzeit spielt eine große Rolle in meinen Recherchen ...... es belibt spannend, ich bleibe bei Euch dran.....
Sehr schön, das freut mich zu hören. Schau dir gern unser Video mit Wintertipps für mehr Reichweite im Winter an: ua-cam.com/video/CYhdflUsNnk/v-deo.html
E-Auto Fahrer erkennt man daran, dass sie dir ungefragt von ihrem Auto erzählen. Falsch. E-Auto Fahrer erkennt man daran, dass ihnen andere Leute ungefragt etwas über ihr Auto erzählen.
Das ist ziemlich genau das gleiche wie beim Vegansimus anscheinend.... Da hält sich auch das Klischee des missionierenden Veganers. Aber in Wahrheit wird man von Allesessern sofort mit dämlichen Kommentaren überhäuft, wenn man mal irgendwo ein veganes Gericht bestellt und eigentlich niemanden stört damit. :D
der erste Satz stimmt meist. Die Veganer des Straßenverkehrs
@@jensklopper7343 genau, bin es auch leid in 2021 noch Fragen wie „elektrisch, ja geht das denn überhaupt auf Langstrecke?“ zu beantworten und Besserwisserrei von Leuten anzuhören, die noch nie ein eAuto gefahren sind. Von meiner Seite aus spreche ich das Thema eAuto nicht mehr an.
@@Nik-ls6vo Die pauschale Frage ist sicherlich nervig und auch etwas blöd, fraglos. Jemand der Nextmove und vielleicht noch Carmaniac verfolgt müsste dann auch wissen, dass es durchaus funktioniert. Wenn jemand gezielter fragt, muss man aber auch nicht genervt sein als E-Auto Fahrer; denn dann besteht ja interesse und da will jemand herausfinden, ob das ggf. auch zu seinem eigenen Profil passt.
Trotzdem bleibt aktuell Fakt, ein E-Auto passt zu vielen, aber noch nicht zu allen. Wer keine Lademöglichkeit zu Hause hat, häufiger die Akkukapazitätsgrenzen erreicht, ... wird ggf. doch ein Problem mit den aktuellen E-Autos haben. Wenn man aber eben zu Hause laden kann, die Strecken zu 99% ohne zwischenladen fahrbar sind, ggf. sogar hin und zurück, usw. usf. dann ist ein E-Auto technisch erstmal möglich.
Die sich dann stellende Frage ist, kann der betreffende sich das lesiten? Wenn der bisher einen Golf 4 (als Beispiel, es könnte auch ein alter Peugeot 306 sein, ein alter Ford Focus...) fährt, weil einfach kein Budget für ein neueres Auto da ist, wird das E-Auto für diese Person auch keine Lösung dar stellen.
Deswegen muss man meiner Meinung nach da unterscheiden: Kommt das Gespräch zu stande, weil jemand wirklich interesse hat an der E-Mobilität, oder ist ein eine "Beweiräucherung" von E oder Fossil? Letzteres ist quark, das braucht keiner, ein Gespräch mit Interesse und ggf. dem Ergebnis, dass jemand sich vor nimmt beim nächsten Auto um zu steigen, ist doch aber völlig legitim. Und selbst wenn man fest stellt, nein, das geht kurzfristig noch nicht, weil der Gesprächspartner schon in 2 Monaten das Auto wechselt, und seine Anforderungen jetzt noch nicht ganz getroffen sind, hat man ja erreicht, das Derjenige sich beim nächsten Kauf sicher wieder informiert, ob es dann geht.
@@christianliesche5917 ja, sehe ich prinzipiell auch so. Aber nachdem fast nur PS starke eSUVs oder Sportwagen auf den Markt kommen diskutiere ich nur noch sehr ungern und mit Bauchschmerzen über den Umweltvorteil bei eAutos. Ein 2 Tonnen eSUV ist für mich nicht Teil der Lösung, sondern Teil des Problems. Inzwischen rede ich viel lieber über alternative Verkehrskonzepte und eine Abkehr vom Individualverkehr wo möglich.
Wie immer, prima Video…gute Infos…..ist denn der P 45 schon beim Händler? Auf die Tests bin ich sehr gespannt….weiter so, die 100.000 ist nahe 👍👏👍
Tolles und echt spannendes Video, wenn auch nicht überraschend! Danke dafür! Tesla ist nun mal Marktführer für Elektromobilität, bzw. was das Know how angeht!
Interessant wäre eine solche Umfrage nächstes Jahr nochmal, wenn das Model Y, sämtliche Mercedes Modelle, etc. stark im Markt vertreten sind! Aber so wie ich euch kenne, macht ihr das auch ;-) Danke euch und LG Elias
PS: Wir warten schon sehnlichst, dass unser Model Y kommt, stellen uns aber mal auf nächstes Jahr ein...
Schön zu hören, dass wir nicht die einzigen sind, die auf ein Model Y warten! ;-)
Auch ich fühle mich nun in meinem Entschluss bestätigt und werde geduldig warten bis Grünheide endlich die Model Y ausspuckt - für die Kurzstrecke fahre ich eh schon elektrisch mit einem Smart EQ
Gruß aus Berlin
@@thomaslonitz4185 danke für deine Antwort! Wir haben übrigens auch als 2. Wagen ein Smart EQ forfour ;-)
@@segeltorns9762 danke dir für deine Antwort
Danke für dieses glorreiche Video. Fahre nun seit knapp einem Jahr ein Tesla Model 3 SR+. Den Umfragewerten kann ich nur Zustimmen, trotz Windgeräusche ab 100km/h bin ich sehr zufrieden mit meinem Auto. Ich komme vom Land und studiere derzeit in einer Stadt, weshalb ich oft längere Distanzen am Stück fahre. Momentan habe ich leider nicht die Möglichkeit an einer Steckdose zu laden, was, vor allem im Winter, lästig wird. Trotzdem ist der Freund/die Freundin meist freundlich genug für ein paar Stunden vor der nächsten Fahrt einzustecken.
Habe die Umfrage leider verpasst und hätte gerne meinen Senf dazu gegeben. Dennoch ein sehr spannendes Video, da mich vor allem das Thema interessiert, ob andere Elektroautos ähnliche/andere Probleme haben und auf welchem Stand wir uns aktuell befinden. Danke für die kompakten und informativen Videos, die mich auf bei wenig Zeit/Eigenrecherche auf dem aktuellsten Stand der E-Mobilität halten. Weiter so!
Vielen Dank Toto - schön, dass du dich in den Ergebnissen wiederfindest. Teile bitte das Video mit Freunden oder auf Social Media - so sehen es vielleicht noch ein paar Leute, die uns noch nicht kennen.
Es ist immer wieder schön eure Berichte zu schauen. Der Informationsgehalt ist einfach gigantisch und das ganze meist sympatisch verpackt. Ich habe VW und Tesla richtig, gerade den Opel hatte ich gar nicht auf dem Schirm. Aufgrund eurer berichte sage ich stets das die Wahl derzeit wohl am ehesten auf ein Tesla oder Hyundai/Kia fallen sollte beim E-Auto. Zumindest habe ich immer das Gefühl das dort das Elektroauto weit ernster genommen wird. Selbst habe ich mich für ein Model 3 entschieden und bin absolut zufrieden, auch überwiegend mit der Qualität. Das meiste ist meckern auf hohem Niveau....
Vielen Dank Sebastian für dein Feedback - genau deswegen stecken wir so viel Aufwand in unsere Videos. Wir wollen euch das Rüstzeug an die Hand geben, damit ihr die vielen Fragen die auf euch zukommen kompetent beantworten könnt. Empfiehl gern unseren Kanal weiter.
@@nextmovevideos ich habe in letzter Zeit immer mehr den Gegenwind in Form des Umweltaspekts. Die Verbrenner Fahrer Regen sich über die Akkutechnik auf und bringen gerne den Abbau von Lithium sowie die Endlichkeit davon ins Spiel. Auch das so viele seltene Erden verwendet würden und was das alles für folgen für die Umwelt hat. Leider wissen viele nicht das seltene Erden nicht selten sind. Die Medien haben aber ihr bestes getan dies so dar zu stellen.... Ich habe mittlerweile ein paar gute antworten gesucht und gefunden. z.B. das eine Ölkatastrophe weit mehr Umweltbelastung hervorruft als der Abbau von Lithium. Leider ist es gerade in diesen Bereichen schwer an wissenschaftlich aufbereitete arbeiten zu gelangen. Wenn ihr in diesem Bereich Mal etwas recherchieren könntet oder eine gute Quelle hättet wäre das wirklich toll. Es ist ermüdend immer die gleichen Stammtischparolen entgegengeworfen zu bekommen und ich möchte zumindest für mich, die passenden antworten und Fakten zur Hand haben....
Danke dir für die Vorstellung der Umfrage (an der ich mich auch beteiligt hatte). Ihr habt das Wesentliche gut rausgearbeitet und die Ergebnisse fand ich durchaus interessant!
Bester Kanal. Super gemachtes Video
Wieder mal Klassevideo, 👍
Danke für das Video
Sehr gutes Video!
Vielen Dank. Gern weitersagen!
Schaue ich mir heute Abend in Ruhe an...bin gespannt 😉
Cool!
obwohl man vorher schon weiss wer der gewinner ist*lacht
@@weissnichswelt 🤔ich hab keine Ahnung... echt. Ist der teuer?
Danke für das Video. Ich fände interessant die verschiedenen Autos/Hersteller in gleiche Baujahre zu unterteilen und zu schauen, ob sich Dinge ändern.
Die Hersteller, die den "Anfang" gemacht haben, haben natürlich viele Fahrzeuge auf die Straße gebracht, die heute anders aussehen würden, allerdings in die Bewertung eingehen. Solche Bewertungen haben Hersteller die gerade anfangen und von anderen lernen konnten nicht. Würde die Vergleichbarkeit etwas steigern.
Ich glaube das wäre noch unübersichtlicher bzw der ID3 ist erst seit letzten Jahr auf dem Markt aber ein Model S glaube 8 Jahre oder so.
Wobei Tesla aktuell viel mehr über Software steuern kann.
Man muss auch dazu sagen das Tesla eine gute Reichweite für den Preis bietet, mir zumindest optisch gefällt und beides kann, sportlich und sparsam.
Nachteil für mich, zu teuer weil ich ein M3 LR bräuchte.
Hallo, beim Quiz hatte ich 3 von 5. Schön das Kia und Kona so gut abschneiden. Bin bis jetzt auch sehr zufrieden mit dem 39kw Kona.
LG
Bernd
Dieses Video ist informativ und gefällt mir sehr gut !!!
super Video 👍
Top video - sehr interessant
Mein ID 3 läuft fast fehlerfrei.👍 Das die Ladeleistung nicht in kw angezeigt wird ist ein Witz.
Glückwunsch zu 100t Abos
Coole Studie und vor allem eine gewaltige Stichprobe, zumindest für ein - noch - Nischen Produkt. Da fühle ich mich ja fast geadelt, jetzt als Inventor.... 😉
Aber es stimmt natürlich, die Entwicklung der letzten 3 jahre war schon ziemlich unglaublich, natürlich auch durch den boost der post corona Hilfen. Weiter so, Stefan.
Der einzige Info Kanal für E Autos und ihre Fahrer
Wie immer gibt's den Daumenhoch schon vor dem anschauen.
Besser geht es nicht, wie immer TOP
Hallo zusammen, ich habe ein Hobby, das nennt sich E-Auto. Das war wieder ein Video, sehr sehr informativ. Ich fahre jetzt seit 1 1/2 Jahren den BMW i3, geiles Auto, schade das er keine Lenkrad Heizung hat, und das nachrüsten 2000€ kostet. Der einzige Nachteil, nein zwei sind, das die App nicht die schnellste ist, und eine mittelmäßige Verbindung braucht, und das der Akku 15 KWH zu klein ist. Aber ansonsten, sehr Sparsam ist, da kommt der Tesla nicht dran, habe ich getestet. Nun aber zur Bedienung der App, einfach nur G...., habe noch keinen getestet der da dran kommt. Drei verschiedene Zeiten, zu allen Tagen bestimmbar. Habe Schichtdienst, und programmiere immer eine Woche im Voraus . Das kann noch kein anderer. Er zeigt alles an, in der App, oder der beiden Bildschirme. Ich habe mir eine App mit Code gekauft, ca. 50 alles zusammen, und der BMW i3 macht das was ich will. Startet jetzt im letzten Fahrmodie, fällt den Abstand wie ich das will, und vieles mehr. Wer mit der Reichweite eines BMW i3 klar kommt, sollte Ihn mal Testen.
@thomas hurz wir haben einen 2020er i3 mit Sportpaket / Komfortzugang und H&K Audio.
Der i3 hat meinen Skoda Oktavia LPG nach 12 Jahren / 330.000 Km ersetzt - der Skoda war nicht mehr wirtschaftlich und eine Menge Reparaturen standen an . Wir verwenden den i3 wofür er geschaffen wurde - zum Pendeln und für Kurzstrecken , Einkaufsfahrten etc.
Durch Corona / Homeoffice liegt die Km Leistung ln einem Jahr nur bei Km 18.000 statt der veranschlagten 30.000 km / Jahr.
Trotzdem lässt sich bereits sagen dass der i3 das beste Auto ist das wir je hatten. Wir haben uns daher entschlossen Alltagsauto Nr. 2 - einen 16 Jahre alten VW Caddy LPG gegen einen weiteren i3s zu ersetzen. Der i3s wird Mitte Juni geliefert - einziger Wehrmutstropfen : BMW kann das H&K Audio System auf Grund von Chipmangel nicht mehr liefern.
Ein ausgezeichnetes Umfrage! Wunderbar! ❤️
man sieht dass ihr die e-mobilität vorantreibt...... Danke dass ihr so viel Aufwand treibt und dann alles veröffentlicht ohne geld zu wollen 🎩
Interessant!
Toppp! Ihr seid soooo gut!
zum Thema Rekuperieren! Der rechte Fuss bestimmt doch wie stark ich rekuperieren möchte!? was soll dann das Thema ob ich stark oder schwach einstellen muss/will!? Bei mir steht von Anfang an alles auf stark!
Top info. Wann kommt Sie auf die Wochenschau, ich mach die Item so gern.😁
Vielen Dank für diese umfassende Analyse, die kurz und prägnant auf den Punkt gebracht ist - Übrigens auch der entscheidende Grund für mein Abo und meine Empfehlungen für Nextmove:-) Als Tesla- Fahrer überrascht mich das Ergebnis nicht. Auch ich würde mir bessere Verarbeitung und Haptik wünschen, dann wäre das Auto perfekt.
Super Kanal
Danke für die aufschlussreiche Auswertung und vielleicht nehmen sich die Hersteller Einiges davon an, um das E-Auto noch attraktiver zu machen. Vielleicht sollte diese Umfrage in einem Jahr wiederholt werden.
Das hoffen wir auch. Es wäre bestimmt spannend, zu sehen, wie sich die Ergebnisse verändern.
Dass der e-up so gut abschneidet überrascht mich positiv. Nach dem Motto "Was er nicht hat kann auch nicht schlecht sein" 😄
Ein grundehrlicher flotter Kleinwagen, fast ohne Fehler. Oder besser gesagt, ohne lästige Software - Zickereien.
Der Skoda Citigo IV ist sogar noch besser...
Ja! Und das Skoda-Schwestermodell sogar an ZWEITER Stelle der Weiterempfehlungen, das ist für mich der Hammer!
*HUST* @HerrDiess - worauf warten?! Dass andere Hersteller ein anderes, kleines Auto als Zweit- oder gar Drittwagen für Familien oder als Kurzstreckenauto für Wenigfahrer etablieren??? :o)
Das hab ich damals bei meinem E90 auch gesagt, Sitzheizung, Tempomat, Anhängerkupplung, automatisches Licht und das wars und der Wagen lief und lief und lief.
@@achimr.1124 Nun, was ist da besser? Das Licht definitiv. Aber ansonsten? Sind doch quasi die selben Autos. Ich würde eher sagen, die Fahrer des Skoda sind genügsamer.
22:20 Gerade Tesla-Besitzer sind meiner Meinung nach aber irre stark in ihrer Tesla-Bubble gefangen. Die meisten sind noch nie ein anderes E-Auto gefahren, geschweige denn dass sie mal außerhalb des SuC-Netzwerks geladen hätten. Ist fast schon eine Sekte wie (früher) bei Apple. Ein VW- oder Renault-Kunde ist da vermutlich weniger als "Evangelist" unterwegs. Auch auffällig: Die Werte von Skoda Citigo-e und VW e-up unterscheiden sich deutlich (3% abraten vs. 9% abraten), obwohl das doch das gleiche Fahrzeug ist.
Wieder mal eine tolle Arbeit, die Ihr da gemacht habt! Danke! Als Tesla-Fahrer (seit 2 ½ Jahren) bin ich natürlich auch sehr von meinem Model 3 überzeugt und würde es auch uneingeschränkt weiterempfehlen. Ich kenn auch andere E-Autos aus eigener Erfahrung (3 Jahre BMW i3 gefahren, jetzt ZOE als Zweitwagen) und muss vor allem in einem Punkt Tesla loben, bei dem sich in den vergangenen Jahren eine meiner Meinung nach völlig falsche Vorstellung in der Öffentlichkeit festgesetzt hat: Beim Preis. Viele denken immer noch, dass Tesla besonders teuer ist, aber seit des das Model 3 und speziell das SR+ gibt, kann Tesla auch Verbrenner vergleichbarer Größe, Leistung und Ausstattung im Preis unterbieten, zumindest wenn man die Förderung mit einrechnet, und das ohne Quersubventionierung aus dem Verkauf von Verbrennern, wie das bei anderen Herstellern noch ist. Es gibt also immer weniger Gründe, einen Verbrenner-Neuwagen zu kaufen. Das ist ein weiterer Punkt den ich aus Eurer Marktanalyse entnehme.