VJ22Aガンマ250(1991)参考動画：もう手に入らないタイムマシン
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- Опубліковано 21 сер 2018
- 外装状態・機関共に良好な個体です。
CAL-BOXスイングアームをはじめ、フレームも綺麗な状態です。
また、カーボン巻きのサイレンサーが装着されています。
年々少なくなっている希少なガンマ、是非この機会にご検討ください。
■スズキ RGV250 Γ [250cc]
バイクＩＤ： 211
金額 ： 59.99 万円
初年度登録： 1991年
走行距離 ： 37,010Km
車検（自賠責）： 販売から2年
メーカー名： スズキ
車種 ： RGV250 Γ
排気量 ： 250cc
燃料噴射方式： キャブ
エンジン機構および変速： ２スト ＭＴ
装備など： ノーマル車， 通信販売可能
状態 ： 消耗はあるが実動・標準的な中古車
整備記録簿： なし
ホームページにて販売中
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当店の販売条件ですが、動画にあるとおり基本的な点検整備をおこない、ナンバーを取得、走行テストと再度の整備調整を行い、納車を致しております。
基本的な部品交換とは、液量関係、プラグ、バッテリー、灯火、保安、ブレーキ関係です。
現状販売割引の要望を受けることがございますが、基本的に対応いたしておりません。
■冬期や免許取得中など長期保管無料で行っています。ご相談下さい。
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絶対この機会を逃したら手に入らない代物だ！！！！！！
まだこんなにきれいな状態で残っていたのですね！
前のオーナーさんも色々と理由があったから手放したんだろうけど、このガンマは正直、手放すのが勿体無いくらいに良い個体ですね。
やっぱりスゴい良い音…。ガンマの加速を知ってから、更にバイクにハマりました。本当にスゴいバイクですね
自分の知らない時代のバイクの話ほんと好きだわ。
40歳で3xvを買いました。
打倒NSRのこの２台は毎年細かくパーツとセッティングが違いますよね！
買う方は猛勉強が必要になりますよ！
キック一回で始動してアクセル開けなくても維持って凄い...
調子が良いってことには変わりないのだろうけど、ただでさえ燃調が濃い2stの中でもガンマはノーマルだと吹けに谷ができるほど濃いから冷間でアイドリングしやすいのよね。
うゆ
温まらないと安定しないくらいがちょうどいいです
私も当時このバイクに乗ってました。
コメント全てに納得出来ました。まさにその通りだと思います。
2stレーサーレプリカがバイクの基準になると他のバイクが物足りなくなります。
コメントせずにはいられなくなったので書きます。35年前近く、19か二十歳のころかなぁ…RZ350を使用しておりました。毎日乗るたびに「めんどうくさいヤツやなぁ、エンジンかからんなぁ、煙が臭いなぁ、またジェットの穴の掃除せなアカンなぁ」などと思いつつ、走り出した瞬間に「い-い-いーーーーーいっ！やっっほ～～ーーー！！！！！」と、白煙と甲高い爆音を残し、マッハの彼方までかっ飛んで行っていた若者の頃を思い出しました。2サイクルよ思い出をクソジジイにロモ・アリガロ！
やっぱりバイク動画してる時二宮さんが好きだな。バイクの説明は見てて楽しい
シンプルだけど軽くて機動力が高くて頻繁な整備が必要って、第二次大戦時の戦闘機みたいだな。
学生の頃にRS250乗ってたのでガンマも大好きです。
あの頃の2stはヤバかったですよねー・・・いいなぁ。
いやいやいやいや…
こりゃ凄いタマが残ってたもんですね…動画観初めていきなりビックリしましたわこれ
テールカウルの「GRANDPRIX SPIRIT」の文字が誇らしげでカッコイイ。
激同
懐かし〜❗️
あの加速感は、鳥肌もんでしたね😁
VJ22Aガンマを購入して4年ですがまだ元気に走ってます(^^)
本当に楽しいマシンです！
最近まで乗っていました
乗りこなせるようになるまで、プラグ何本変えたか分かりません笑
でも、慣れてくると最高のバイクでした
いいオーナーさんに巡り合うといいですね！
2ストに依存するってのはわかる
400cc4ストに乗ってても未だにゼロハン50ccが手放せない。パワーバンドに入った時の原付エンジンとは思えない加速。甲高いセミのようなサウンド。官能的な匂いの排気ガス。全てが最高に素晴らしい。
２ストファンにはたまらん逸品ですね。家に飾っておくだけでもどんどん価値が上がるから投資目的にもいいかも。
なんと素晴らしいコンディション！
VJ23A乗りです。ガンガンぶん回しても16Km/l走ります。最近は2stを満足に整備できないバイク屋が多いので、自分で整備できないと維持は難しいです。サービスマニュアルも必需品です。
20年くらい早く生まれてたらなぁ2stの音をもっと聞けたんだろなぁ
ただただかっこいい
愛の伝わるいいプレゼンですね
とても状態の良い車両ですねマフラーを触った理由も良くわかりました。
93SP売却したのを後悔しているのがここにもいます。
エンジンにも手を入れて、ECU、スガヤのチャンバー、ビッグキャブレター、強化ソレノイドバルブで86ps出てました。
15年前の売却価格は25万でしたが、今は同じラッキーストライクの走行距離9800Km程度を買おうとすると、、、、、
コールドでキック一発始動、両肺OK！！ 間違いなくバリ物ですね
全く同じカラーのガンマを乗ってました。懐かしくて、2ストが忘れられなくて他が霞む件などは思わず笑いながら泣いてしまいました。
SP250のレースにはNSRででましたけど、ガンマにしかない暴力的な加速感。曲げる技術がないと一切曲がらないくせにピンポイントでハマるとカミソリのように曲がる癖。 高速コーナーだけなら無敵とか‥。
これにF3キットとオートリメッサチャンバー組んで峠走ってパワースライドさせてた俺はアホだったなと鮮明に思い出しました。
ありがとうございます
わかりましたよ。
自分はTZRに乗っていました。
TZRの前、RZ250Rに乗っていた頃にRGΓ（動画のV型のかなり前ですね）が出て「パラパラパラ」なんて軽ーい排気音でメッチャ速くてスゲーって思っていました。
2ストの感覚は一生引きずる、というのは痛いほど解ります。
マジですか。じゃあ自分がおっさんになっても2stから離れられないかもですねぇ笑
これはいわゆるLガンマと言われた年式のバイクじゃなかったかなと思います。当時のレーサーレプリカ全て所有し、プロダクションレースにも参加したものとしては懐かしいバイクです。市販車としては出来上がってた良いバイクでした。
昨年 90 MC21 NSR250R を手離してしまいましたが Γもよいですね！たまらなくほしくなりましたよー！
Vガンマはこのカラーが1番好き。
キリンのマサキもこれだったんじやなかった？
こういうバイクは維持費が馬鹿高いからなあ〜
たまらないんだよな👍🏻
Kzm高校正ライダー
言うて大事に乗ればそんなには掛からない。
車よりは遥かに安い。
基本的消耗品は全然大丈夫だしね。
エンジンも４ストなんかより全然簡単に開けやすいし整備しやすい。
問題は立ちごけしたり事故ったりした時の外装や骨格を占めるパーツ類が絶望的に無い事ぐらい。
普通に乗るなら全然大丈夫だよ。
雑な乗り方をすれば…
まぁ…痛い出費になりますね。
TY250Sを初めのバイクとして選んだのですが乗り辛く、手放そうかなと思っていた時にこの動画を見ました。
めちゃくちゃ乗りにくい大飯食らいなのですがまだ乗り続けようと思います。
私は、89ガンマに乗っていました。街乗りは、リッター6.5kmでした。街乗りで3速までしか入れられなかった。プラグがかぶっちゃうから。しかし、エンジンレスポンスは最高でした。
こんなに状態のいいガンマはもう市場に出ないかもな
懐かしい！
僕はNSR250SPに乗ってました。
エンジンは乾式クラッチのSEに乗せかえてかっ飛んでました。。
また乗りたいけど、もう乗りこなせないんでしょうね💦
９０〜９１以前のスズキ車全般の特徴としてフロントもリヤも足回りが柔過ぎてピッチングやヨーイングが半端ないですね。
大事にされてたんだろうなぁ･･･どんな思いで手放したのか分からないけど、この状態なら次のオーナーさんもすぐに見つかりますね！2stレプリカ乗りたいけど自分じゃまず買えない〜笑 良いオーナーさんに出会えますように！笑
ガンマは渋かった。ガンマでNSRカモる奴いましたよ。😆
すごく懐かしく熱い話しありがとうございます。
昔の峠小僧です👍
ホント親切丁寧(“このコンディション”の2stレプリカでないと味わえない黄金期の味) そして助平(企画モノ…)
半年前まで乗ってました！涙出ます。
永遠に引きずる･･･
わかるわかる分かりすぎます！
2stの排気音、加速感たまりませんよねー( ᵕᴗᵕ )
若い頃 Γハーベ乗ってました。
😓恐ろしく速い🏍️でした。
峠で結構こけてカウル割れてました。カッコよかったな～
昔シルバー色のガンマ持ってた！
調子が良かったけど、別のバイクに惚れて
乗り換えてしまった！
おっしゃる通りこのおなごは実にけしからん！2ストはひきずります。
24年前買って乗って売ったものとまったく同じ年式カラーリングのものを10年前に買いました。
何度も壊れて結果的にフルレストアして今も乗ってます。麻薬みたいなもんなのかな？
TZR250R 1992 3XV
デバイスワイヤー調整、オタフクカバー取り付け、ニードルはほぼ磨耗してるだろうから左右交換。あー懐かしすぎる！
乗ってました。。最高の個体ですね。
27歳です。ns-1から始まりrz.r1-z と乗って仕事で乗らなくなり手放してしまいました。
いまになって後悔。
4st乗っても物足りないです。
この加速、音、匂い、煙。
たまんないぐらい快感です！！
大事にしてくれる方が乗ってもらえたらいいですねー！！
ガンマ50買った私にタイムリーなお話です☺️
感動しました！
NSR、NC30で青春を過ごし、今はリターンでCBR600RRです。
また、2スト250・V4に乗りたいです！
でもパニガーレは無理です。
悪いことは言わない。
２ストには手を出すな。
この世の中には重度の２スト依存症になって戻ってこれなくなった人たちがたくさんいるんだ…。
もっと早くその忠告を聞きたかったです…
僕はもう手遅れです😅
４ミニにも手を出すな、、、
もう無理ですw だって俺にとってのバイクは=2stだからw
この型のガンマはヤバイですよ。乗り手を選ぶ感が凄くてたまらないです。
２ｓｔ欲しくても時代ですかね～～。ないものねだりになりますよね。
オフ車RMX250S乗っていました。燃費の話思わず思い出し笑いしました。
懐かしいですね～～その時代は周りが2stだらけでした。
営業トークがうまいなぁｗ。2ストは原付とoff車しか乗ったことないけどレプリカも乗ってみたくなりました。
mc28乗ってるけど良くてキック３発です、ガンマの始動性が羨ましい。
チョークがオフでエンジンコールド状態、なんかうさんくさいですね。数分前に一度エンジンかけたのではないでしょうか。
こういうホボノーマル、高コンディションの車両ほど、前オーナーの愛車維持論をヒアリングして教えてほしかったですね。バイク買ったらとりあえずカスタムみたいな風潮がいまだにありますが、この車両の乗継オーナーみたいに如何にコンディションを維持しつつバイクライドを楽しむかという点において、改めてこういう手のかけ方がバイク本来の楽しみ方だと思いました。
楽しみ方は人それぞれでしょう。 あなたが決めることではありません。
よく生き残っていていたとおもうわ。
まともな固体だったら提示金額でも充分安いと思うが。
ただ、今の状態を維持するのにはそれなりの投資とこのバイクに対する愛情が必要なんだなと思うわ。
乗りたい・・・。
2ストはもう今後は新車で国内販売される事は無いでしょう
カタナ1100が水冷エンジンで現代に蘇る可能性はあるかもだけど、
ガンマが4ストエンジンで蘇ることは無い、存在意義の否定だから
ガンマは2ストであるべき存在だからな…
すごいバリモノだわ
赤が焼けて、少しピンクがかるなんて味があるじゃないですかぁ〜〜🌸🌺🌸
当時父親が400Γ乗ってたみたいだけど
相当楽しいバイクだったんだろうな
当時ガンマ乗りのヘルメットは85%シュワンツレプリカ(^ω^)
当時ラッキーストライクのレプリカ乗っていました！
懐かしい！
やべぇ～最初から最後までニヤニヤが止まらなかった～
17:44～ ここからがすべてを物語ってる、2stに乗った経験は一生引きずる・・・
2stは経済力、いじる時間、置くスペースがあるならば手元に置いておきたい一台
半月もかからず次のオーナー見つかりそうですね、いや一週間もかからないかも・・・
サブカルおじさん
今…ニンジャ４００やＣＢＲ２５０ＲＲの新車を買おうか考えてる人には興味をそそる物があるんじゃないないかな？。
丁度バイクを買おうかなと考えてるタイミングの人は…手を出してしまうなぁ〜。
この状態は奇跡だよ。
RMX250 乗っているけど 交差点で止まると。。w草
16歳で中型をとり、新車で88NSR購入。
以来NSRを年代ごとに出るたびに8台乗り継ぎました。
2ストの魅力に引かれ、大型や4ストはあえて乗らず、他に後方排気TZR、90Vガンマも持ってました。
いまは90のキャビンカラーspです。
2ストレーレプ最高です❗
16でNSRとは…
当時って幾らくらいだったんですか？？
見よ、これが2st廃人だ。
ツナギとかも一緒に新しくしたので確か75万くらいだったと思います。その前は中古の87でサーキットで練習してました。
ウチの近くにスガヤがあるもんで当時は店前はガンマだらけだった
懐かしい
シートカウルにあるグランプリ スピリッツのデカールが当時の空気を感じさせます。スーパースポーツではなくあくまで「レーサーのレプリカ」なんですよね。
20秒で笑顔になれる動画だ！
Vガンマでこのカラーリングって珍しくない？
M型しか赤黒って無かったと思うけど。
ホワイトベースの動画見すぎて，エンジンをかけた瞬間に二宮さんが最後に「以上です」という言葉を発するのが頭にすぐ浮かんだ人
買うのは簡単でも維持するのが大変ですね
21Aには乗っていましたが、、、かっけえええw命の危険を感じる良い車種でした。
スゲェー
まだこんなキレイなガンマが
残ってたのか！！
速くて事故る人が多いから
殆ど残らないバイクだよね
ため息が出る程美しい…
始まって数秒で思わずスゲーって言っちゃいました。我が家の91ラッキーガンマは、もう数年間眠ってます。信頼できるショップが近くにないのでいつまでも眠ったままです。
ブラボーでした
代弁していただいてる気がしてすごく感銘しました良かったです＾＾
自分はVA21A(’89)に憧れて免許を取り、親に内緒で購入したくらいですｗ
当時は2年でフルチェンしてたというのは今では信じられない程です。
距離も走り、結局４スト(NC30)に乗り換えましたが、実際の速度は出て早いのですが全く面白くないと思いましたねｗ 今でもあれを越える上昇する(ﾋﾟｰｷｰ)な体感速度は今だありませんｗ
二宮さんの言葉で、維持が難しい・手放すと手に入らない・いくらいいバイクに乗っても永遠に引きずる、と言うのはごもっともだと思います。
こんな上玉はホントにプレミアものですが、おそらく値段が値段だけに購入する人が限定されるでしょうが、オレらおっさんの望郷より若い人に乗って欲しいとも思います。
cold状態だと、チョーク、アクセル煽りありなしに関係なく、始動した場合5秒~10秒程、回転上昇して、その後、1200rpm程で安定します（アイドリング調整にもよる)。４型RG250WW~RGV250L型~現在最終型RS250と乗ってます（ガンマは新車から)。始動時は、どの型でも、こんな感じですよ。夏場や暑い日、少し暖気したての場合に限り、回転上昇無しで、すぐに安定します。
燃費については、高速で17~20、街乗り13~16kmぐらいです。二宮さんが言う程悪くはないですよ。（RSだけは、ハイオク仕様ですので、少し高値)
RS250の70馬力は、クランク軸です。2りんかんで測定して、後軸で60馬力（ノーマル、パワーロス率15%で59･5馬力)ぐらいです。
チャンバー変更で6~8馬力UPするかも？（そもそもノーマルチャンバーで、クランク軸70馬力ありなので、そんなには変わらないかも)
オーバーホールは、メーカー推奨15,000km~17,000kmですので、1回はやってると思われますが、2回目を、やっていない可能性がある走行距離で、買うのも現車を確認するべきですね。ましてや当時の新車より高いので…（営業を妨害するつもりはありません…あくまでも2stを愛する50代のおっさんです。)
現車のチャンバーは、ノーマルではなくスガヤのスチールチャンバーを黒色耐熱塗装した物に見えます（サイレンサーをバネ固定しているので、ノーマルではない)。
NSR全盛のあの時代に、なぜかこれが欲しかったなぁ。
TZR、NSR、RGΓ どれもロマンがあった！2stの製造が廃止されてから、バイクに乗らなくなってしまった…
昔やったガンマの時も同じ始まり方だったな。懐かしい
NSR同様の文字通りの殺人マシンw
今のバイクと圧倒的に違うのは「なんかやれそう」って思っても、ただただひたすら殺人級のパワーと加速をしてくれるだけであって、やれトラクションコントローラーだのABSだのの親切な「なんかやれそう」的なモノは一切無い末恐ろしい素敵なバイク。
こんなもんで公道走ってたんだから、まぁとんでもねぇ時代でしたww
85年頃友達がウォルターウルフガンマに乗ってたのを思い出した。当時のことは思い出すこともないので殆ど記憶になかったけど、ガンマ見て、なんか色々思い出してきた。刀や東京タワーとかクセのバイクが好きではなかったので、スズキに興味を持てなかってけど、友達のガンマはカッコいいなぁと思ってた。ワシはRZだったけど、各部のチェックやメンテナンスは毎日して、何も買わなくても用品店には週1、2で行ってた。楽しかったなぁ。今も楽しいけど。
ここ10年 さすがに走行してるのを見なくなったなぁ
元々レーサーレプリカのバイクに興味なかったけどひょんな事からcbr400rr乗る様になってこの時代のぼってりしたスタイルが好きでたまらなくなったw
逆に今時のSSのスタイルに興味なくなりましたねー
後リアシートの小物入れがめちゃくちゃ便利なんですよねこの時代のバイクは
一発始動の2ストなんて乗った事無いなぁ…
こんなヤバいのどこで見つけ出来たんだよ！
めっやすげーもーこれは鈴菌からしたら
憧れ雲の上のバイクだよー
街ナカでこんなBIKE乗ってる人が信号待ちで横にきたら…サァーセンm(_ _)m…写メいいっすか？って…行っちゃうと思うｗ
これはもっと高くてもいいと思います！
100つけても下手したら売れるんじゃね？
「圧縮が下がると2stは燃費が下がる」
NS-1を4年1万5千キロ走行しましたが、平均燃費30を超えてるのはかなり状態のいい個体に出会ったということですかね？
このガンマは綺麗で買う方がうらやましい！
普通
あ~！ガンマ有りましたね（＾＾）！極上の状態ですね！無くなると寂しいですね！
博物館もの。換えの部品がないととても走らせられない。
ナウシカとか未来少年コナンの前世紀の遺物のような感じです。
自分も90年代のレプリカを所有してます。バイクを知らない人からは新車？と言われるクオリティーです。走行距離3000km。もちろん飾ってます。
やっぱり良いこと言う!!!
二宮さんの喋り方の中に2ストの思いが詰まっててカッコ良く感じた！！！
二宮さんのせいで、バイクに興味が出てきちゃいました。
いつかお世話になるかもしれません(*'ω'*)
重みのある参考動画だったなー。コメント数がすごい。
もうこのようなバイクが生産されないと思うと辛いですね
まだだ！この世界にはKTMが居る！きっと希望を繋いでくれる！
oct dan KTMの存在忘れてた！
19分間ニヤニヤが止まらんかったです！
しかし良い個体ですね～
自分も92sp所持しとりますがやっぱりΓの天の邪鬼感がタマランですハイ！
バックステップ、チャンバーも社外っぽでヤルマン感グッドナイト(^ω^)
aki696taka b
これが30年前ぐらいに出てるんだもん。虜になるさ。
難しく考えることないよ。２ｓｔはプラグみて、オイル補充忘れなきゃ
ぜんぜん乗れますよ。街中と峠、サーキット向きだね。
ツーリング出来なくないけど、結構しんどいけどね。
こいつの右斜め下からのアングルは惚れ惚れするくらいかっこいいよ。
NSRとどちらにするか悩んだくらいｗなんせ大道のホンダNSRあったから売れなかったけどね。
このバイクの排気バルブの真ん中のピンが曲がりやすいんだよなぁ。対策品のピンの肉厚が厚くなってるバルブが手に入れば良いんだけど。部品代が高い
あと3年乗り続けるとして2021年になったらこのバイクは30年モノになるんだぞ！買いだな