GP machine on public road SUZUKI RGVΓ250SP Japanese 2-stroke 250cc motorcycle
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- Опубліковано 25 сер 2022
- Acesta este un videoclip introductiv al Suzuki RGV-Γ250 SP.
Videoclipul a apărut după mult timp.
#RGVΓ250SP#motorcycle#2stroke #vj23a#suzuki#RGV250 - Авто та транспорт
バイク屋です。
当時メーカーの方が新型車発表会で「加速性能、最高速性能、コーナーリング性能、全てにおいてNSRを上回っております！」と言っていたのが印象的です。
技術力の誇示
まさにその通りだったと思います。
作りが豪華というかNSRでは鉄やプラスチックの部分がアルミだったりして
金かかってるなあと思いました。
それでいて新車販売価格がNSRやTZRより安かったのが驚きでした。さすがスズキ( ´∀｀ )
あぁ〜また観れるぅ〜と思うと嬉しくて🎉🎉
待ってましたよ！羨ましい限りです！
当時の2ストレプリカでも維持に関しては雲泥の差があるのを知ってもらいたくて(笑)
このチャンネル大好きです。これからも楽しみにしています。
本当に待ってました。アップありがとうございました🙇♂️
サボりにサボり月日が流れてしまいましたｗ。
3xvも入れたらsc57も入れて6台ですか！
今後も応援します！！
お久しぶりです！
待ってましたー！
少しづつですが今後も上げていきます！
わ~~~夢の映像🙌
すご~~~~い🙌
VJ23Aの洗礼を乗り越えたのですね！
スズキが、最後だから好き勝手に悔いなく作ろう！と世に出したバイクだけあって、魅力満載ですよね(^^)
店舗で購入してもしばらくしたらあちこち壊れるのは寝てた車両起こすとあるあるですね。
（購入時しばらく寝てた車両とは聞いてたのでｗ）
豪華装備ですよね。ホント。
待ってました！全然upされないから2stやめてしまったのかと思いましたがまさかの増車(笑) またネタ動画よろしくです‼️
色々やってはいたのですが動画撮っても編集がめんどくさい（編集ソフトがフリーズして飛んでやる気ゼロになる）
を繰り返してました(笑)
アップ待ってました！
私はVJ23Aガンマの見た目が他車と比べて独特というか、あまり好きになれなかったのですが、
NSRに比べ、高速道路走行中の風の影響をほとんど受けないってすごいですね！興味深いです。
他にもVJ23Aの、知ると凄いなっていう情報満載で、見応えある動画でした！
最近、近所のバイク屋に１台入荷してましたが、すぐに売れたみたいですね(;'∀')
久しぶり！待ってたよ！
サボりにサボりまくってたので反省して少しづつですが上げていく予定です(笑)
お久しぶりの動画ありがとうございます。これからも面白い動画待ってます。
普通なら納車動画とか撮って投稿回数増やすんでしょうが
多分私の動画見る人はそんなの求めて無い気が( ´∀｀ )
ある程度乗ってサービスマニュアル読み込んでからじゃないと
簡単に車両紹介なんて出来ないよな～と思ってやってます。
お久しぶりですね！
始めまして。VJ23のりです。
出来ることはすべて自分でやってます。
VJ23の情報交換できれば幸いです。
マジ速い曲がる。乗りやすい。最高のばいくです。
また友達が３ＸV ＳPR乗ってますのでそちらもいろいろ
情報交換できるとおもいます。
宜しくおねがいしますう。
待ってました。相変わらず喋り方好きやなあー！
それなりにいじり倒してたんですが動画作成はサボってましたｗ。
発売してすぐ友人がこれと同じの買って乗らせてもらった。初期ガンマの過在庫の失敗もあり、受注生産だったからかなり納車まで待たされたと言ってた。 ６速フルクロスミッションだから回転数の落ち込みが無いことが印象的でした（確か、ノーマルは半分クロスでオプションでフルクロスです）
他にもオプション沢山あって、それで納車がさらに遅れたと友人が言ってました。
当時そんな状況だったんですか！勉強になります( ´∀｀ )
お体に何かあったかと心配しておりました、、
ガンマにゾッコンだったのですね！安心しておりますー！同郷のものでしてシー〇〇○ラインで何度かお見かけしました！これからも動画配信楽しみにしておりますので何卒お体にはお気をつけ下さい！
しばらく鈴菌に感染してましたｗ。
だいたい上げない時は動画作成中に編集ソフトがフリーズして一気にやる気が失せるパターン(笑)
これ買おうか迷いました。かっこいい
結構このVJ２３Aのカウル形状は評価が分かれるんですよね。
VJ22Aの方が良いって人が多いかも( ´∀｀ )
@@yaha1078 ヘッドライトの形状がかっこよくて、テールランプが綺麗で、なんでもないようなことが、幸せだったと思う。なんでもない自主規制二度とは戻れない45馬力
ということで、MC21からMC28二乗り換えました。ガンマはキャブの位置がいややーと思っちゃいました。並んでて欲しいw
昔、警察の安全走行会に参加してケビン・シュワンツのバスタオルをもらったことを思い出しました。なつかしいですね。
このバイクも、もう懐かしい部類になっちゃいましたよね、自分がVガンマでスゲーなぁって思ったのは
（年式によっては違うのもあるかもですが）タンデムシートを外すとリアカウルの部分が窪んでて
シングルシートのレーサーっぽくなる凝ったデザインのとこです
実用性捨ててるなってくらいレーサーのデザインに寄せてますよね。
この時代のスズキのデザインは好みがわかれるところでTL1000とかも
似た雰囲気醸し出してますよね(笑)
こんにちは。同じmc21とVJ23乗りです。
同じタイミングでVJ23を自分も手に入れてたので、おそらく部品集めではオークションで争っていたかもです。話の内容が自分と被りすぎてて、観ていてよくわかるって感じの内容でした。同じタイガチャンバーにTKRJピストン購入してます。セルモーターの情報はありがたかったです。また、動画のアップ期待します。
ヤフオクで出品されてる部品の現在の値段とか見るとドン引きしますよね。
中華セルは4,000円位だったかな？ヤフオクだと5万とかで出てるけど(笑)
タイガはHPにジェットのセッティングデータあったのしばらく知らなくて
余計にジェット類買い込んでしまいましたｗｗｗ。
ＴＫＲＪさんピストン再販してくれるみたいです。すでに転売出てますからね～。
転売はいやになりますね。また、よろしくお願いします。
待ってました☆MC21、参考にさせていただき、ひとまず完成しました☆吹け上がらないですが😅
次回も楽しみにしております🙇♂️
動画で作成したMC２１で今年北海道行ってきました！
一度消耗品交換して手を入れてしまえば壊れません(笑)
エンジンの部品点数も少ないのでポイントだけ抑えれば
なんとかなりますよね。
@@yaha1078
ありがとうございます😊
あと少し、頑張ります♪
VJ23乗ってます。
8,000回転からトルクフルになり、1万回転から1万3000回転までグイグイ加速するんですよね。
5速で190km\h超えます。
スタイリングはフロントカウル が丸みがあってアゴ上がり気味なので確かに好きになるのには時間が必要です。
コスト的にも在庫部品の少なさからもかなり辛口なバイクですね。
販売台数が少なすぎるので中古パーツがNSRみたいに出回らないのと
社外部品もあるにはあるけど選べるほどではない点がちと厳しいですね。
リミカとチャンバーで豹変しますよね( ´∀｀ )
待ってたよ・・・
不定期ですが少しづつ上げていきたいと思います( ´∀｀ )
私には縁のない事だけど、このトラブル対処の情報が凄くありがたい人もいるんだろうなー
久しぶりですねー
3XV 93のRSですかね。
3XVは、年式とグレードで、めちゃくちゃ種類ありますからねー。
SPなんて、ほぼTZだし。
自分はヤマハ好きなんでTZR楽しみにしてます。
ヤマハやり過ぎ！ユーザーがついていけない位の変更毎年やってますよね。
後方排気と３XV比べた動画も（比べる意味あるかｗｗｗ）作成してみたいと思います。
@@yaha1078 さん
実は、89と92SP持ってるので楽しみにしてますね。
お疲れ様でした。
ＭＣ28乗ってます。
MC28は高くて買えませんでした！
ええなあ。
ラッキーストライクスズキ！
カッケー
横から見るとカッケーなんですが正面から見ると好き嫌い別れるバイクｗｗｗ。
VJ23Aの病気(不具合)として、ウォータポンプシール抜けが時々起こるので気を付けてください。部品出ないかもしれませんが。
この動画を見て踏ん切りがつきました💦
以前のおまけ動画からのVJ23Aが気になってました😆 ガンマ憧れてるんですが、部品があまり出ない点から手が出ないんです💦 3XVまで入手ですか！ 凄いですね！ レーサーレプリカって何故か次から次へと欲しくなってしまいます。私はMC21が5台まで増えました🤣もう買いません(買えないです)
なんとMC21を5台ですと！やり過ぎ(笑)
VJ23Aは良いバイクだと思います。鈴菌の気持ちを理解しました。ヤマハ党ですがｗ。
こんなの公道で出してええんかと思ったバイクでした。
開発陣のインタビューを読んだ事がありますが、
「レプリカというジャンルを作り上げたので有終の美を飾る為」
世に出したそうです
で、自分も新車で乗ってました
購入価格は55万5千円
いま中古を店で買ったら、200万追金が必要ですね
タンデムシートは硬くて使い物にならないので、外してました
3XVはかなり厄介と聞きました
グレードや年式によってフレームから違うので
数の多いSTDか、レースのSP、最終のSPRならまだマシと思うのですが、
RSだと壊滅的でしょうね
ヤマハ派なのにRACERSのガンマ特集本買っちゃいました。
TZR250R買うなら91STDが一番玉数多いので安全策ですね。でもRS買ってしまった( ´∀｀ )
毎年マイナーチェンジされてるので型式での違い調べるのにすげえ時間かかりました。
89NSRですが、キーオンでRCバルブが動きません。エンジンを掛けるとＲＣバルブが動きまはす。
PGMのせいですか?
沼田モデルだもんねかっこ良すぎ21Aの乗ってますけどコイツは別物
VJ23のチャンバーはタイガパフォーマンス以外にもジョリーモトが出してますよ！
二輪館さんのブログで存在は知ってましたがまだ販売されてたんですね！
400ccまで取ってこのモデル購入しようとしましたが叶いませんでした。むしろΓファンは楽しみにしてたモデルでしょう。ちなみに僕は小型限定なので125Γに乗ってました。
お金がかかるバイク３台も所有とは凄いですね!羨ましいけど手がでないです(^_^;)
いつも動画見させていただいてます！
今mc21のフレームを購入し、1からnsrを作っている高校生なんですけどなにかアドバイスなどありますでしょうか！
今からパーツをヤフオクとかで落として集めると送料含め軽く100万超えると思うので
やらないほうが良いと思いますよ。私の場合は5，6年前に集めたので今の半額以下で
集めることが出来ました。それと工具類もそろえなくてはいけないのと作業スペースの
確保が必要になります。
自分でやるのであればなるべく部品がそろっている書無し不動車を手に入れてフレーム載せ替え
が一番安く出来るとは思います。現状はお店での購入と自分でレストアした場合の金額は
中古パーツの高騰で差が出なくなっていると思います。
オイラの油冷と違って維持が大変だぁ(油冷はほったらかしでも動く・・)
維持に関してはNSR、TZRに比べvj23は一番ヒドイ状況ですね。
スズキが部品出さなくなった(´；ω；`)ｳｩｩ
まあ販売数が少ないので仕方ない部分もありますが。
僕もＶＪ２３のりです。なかなか部品なくてたいへんですよね。
もしよかったらこれから情報こうかんしていきたいです。
よろしくおねがいします。
キャリパーは何の車種からの流用されたんですか？
加工なしで取り付け可能ですか？
シールが廃盤で困り果ててます、、、
現在注文出来るかちょっとわかりませんが
ピストンセットで注文すると出ました。
品番は59300-42831
スズキ抱き合わせ商法やめろ( ´∀｀ )
キャリパーはZXR400だったと思います。
えだまめみたいなキャリパーですけど。
2ポット異形も合うピッチ探せばあるみたいなんですけどねー
ZXR400じゃなくてZRX400でした。
ロスマンズNSRの次にカッコイイバイク！
sugoi baiku ! one of my favourites ever!
(人´∀`)ｱﾘｶﾞﾄｰ♪
度々すみません。
ブレーキキャリパーですが、ZRX400をポン付け可能だったのでしょうか？
ピッチとボルト径は同じだったと思いますが。。
よろしくお願いいましたす。
マスターシリンダー付きのもの落札してメッシュに変更してポン付けです。
ディスク径が確か違ったはずですがそのまま取り付け可能でした。
細かいこと気にすればセンター出しとかありますけど付けたら普通にブレーキ効くのでそのまま使用してます( ´∀｀ )
素晴らしいー！
ブレーキは確かに気になる部分でした。
ありがとうございます。
ヽ(・∀・)
🤩🤩🤩🤩💓💓💓
Motabaiku rare,in Indonesia there isn't any 😭
やっぱスズキの2ストの音、下痢ぎみな気がするな。
それが堪らないいんだけど。元22乗り。
ＶＪ２３セルモーター情報ありがとうございます
新品のスズキ純正部品の供給が絶望的ですから
良い車両なだけに、本当に残念です
ＹＡ ＨＡさんをはじめ、コメントの皆様とも
もしかしたらＹオク！で、自分と競っている時も
有るのかもしれませんね（汗
ＮＳＲ２５０Ｒのように、純正同等品の社外部品
が少しでも出てくれると嬉しいのですが
また次回の動画も楽しみにしております♪
壊れるとヤフオク落札競争に強制参加になりますね！
vj23だけヤフオクの落札価格おかしい( ´∀｀ )
この前のキャブの落札価格にはビビった。
23ガンマが自宅車庫に眠ってます。修理を先送りし、いつの間にか部品が廃盤に。何とか修理し白煙と共に走りたいです。チャンバーはクボさんの譲ってもらいました。
予備パーツが欲しくてもヤフオクに出てるVJ23Aのパーツは値段が高すぎて(´；ω；`)ｳｯ…
販売数少ないのでスズキが部品出してくれないのが辛い。
私の走り屋時代のバイクです。後輩のチーム員が買って一週間で事故で集中治療室です。わかる人が乗ってもらいたい。私達はレースしてたので公道で走るのは自己責任で。
封印された純正状態と封印解いた状態では全く別物だと思いました。
スガヤさんのチャンバー、おそらく今でも受注生産で作ってくれますよ～
6年程前になるのですが、当方、１３５０００円で作ってくれました。輸出用キャブセッティング改くらいのセットで６７馬力でてました＾＾
うちの子は青のスズキカラーなんですけど、ラッキーストライクうらやましいです。
購入考えてスガヤさんのHP見に行ったら家業のうるし屋さんに！！
一部車種の復刻版の販売をしていたのですがVJ２３Aは無かったので
諦めてしまいました。問い合わせて見ればよかった(´；ω；`)ｳｩｩ
もう23用は前から受注でも作ってませんよ
近所のSBS店に逆車が展示してあった 欲しかったなぁー なお70馬力と記載してあった
逆車はほとんど出回らない＆高いので国内仕様にしました。
購入当時は70万円台の車両からあったのに今の価格はちょっと異常です。
知りませんでした！デザインが素晴らしいですね！( ╹▽╹ )💞
マイナー過ぎてほとんど見かけることも無い車両ですけど性能的には最後発だけあって一番良いかも( ´∀｀ )
レプリカ全盛期は、少々カウル付きに飽き気味でしたが、今は見るたびに乗りたくなる、無い物ねだり状態です、勝手なもので…
当時乗ってた後方排気は社会人になって乗らなくなり人にあげちゃいました( ´∀｀ )
大型に行ったらパワーあり過ぎで扱えきれないので2ストレプリカに戻った口です。
2ストはスクーターしか乗ったことないけど、チャンネル登録解除しなくて良かった。
2ストの最大の魅力は軽さ！
最近の話でしょうか⁉️2サイクルエンジンは、規制されてる筈ですよね⁉️
壊れる所は同じですねー。
96年の新車時からVJ23Aを乗ってる者です。
15年くらい前にMC21も買ってたので最近は値上がりが半端無いので盗難が怖いですね。。。
MC21に比べてブレーキが利かないので私も交換しました。
6Podのキャリパーはどれのでしょうか？
私はGSX-R1000（K1）のキャリパーを付けました、他にはZRX1200 DAEGのが付くようです。
最初２POTの物探したんですがGSX-R系なのは分かったんですがどれかわからなかった( ´∀｀ )
GSX-R1000（K1）とDAEGだったんですね。
６POTはZRX400です。
@@yaha1078 誤解させたようです、どちらもフロント６podキャリパー流用です
アプリリアＲＳ２５０の
７０馬力overエンジンだぁ😮
動画の説明とテロップの内容が噛み合ってないのでどちらに集中して良いのか迷って頭に入りにくいですね
今は亡くなってしまった沼田選手が開発してましたよね。
スズキって250のレーサーありましたっけ？
アプリリアがでてたようなでてなかったような？
VJ23Aは94～95全日本250を連覇したワークスマシンのRGV-Γ250（XR95）のレプリカデース。
@@yaha1078 さん
RSとかTZはみたことありましたが
スズキは125ccと250ccで市販されたレーサーを見たことなかったので500ccだけだったかな？なんかスズキだけアヤフヤになってました
うーん、このvガンマは乾クラがすぐ逝っちゃい易いので要注意ですなw
動画では触れませんでしたがクラッチアウターはkv3なのでＮＳＲの物流用出来ます。
販売終了する前はスズキの方が安いのでそっちで部品注文する人もいたとか( ´∀｀ )
強化クラッチキットで社外品でNSR、Γ共用で販売されてるのでしばらく大丈夫かなあ。
菅谷ってガンマのだけは新品作ってくれるんでなかったっけ⁉️
石井(oxレーシング)だったか❓️
うろ覚え😃
ＨＰにはもうありませんでした。個別で受注生産してくれるかは？
あとお教えください。
キャブの同調のとっているアレはなんと言うモノなのでしょう。
スロットルポジションセンサーの不具合が出ていまして交換と調整をしたいのですm(__)m
ドイツSTE社 キャブ同調工具 SK型シンクロメーターです。
素人の私では微妙な違いの判断は出来ないので買いました。
キャブ外して付け直して測ると毎回同調ズレてる( ´∀｀ )
スロポジ品番は13550-13D61-000です
@@yaha1078 ありがとうございます！！助かります。
毎回、大変やね？ｗ それでも買っちゃって、いじっちゃうかぁ・・って感じ？
ただいま絶賛２００万前後…
オマイラのリッターより高級車だかんな！
あっ、オレはカブね…
多分バブルの今だけじゃないですかね。基本部品が出ないので。
あの値段で買う人いない説。（一部鈴菌除く）
前から乗ってる人が何とか維持してる感じだと思います。
数年前まで高い車両（海外仕様）で今の価格の３分の１くらいでした(笑)
WAY
( ´∀｀ )
ケニー・ロバーツ
( ´∀｀ )
この時代はSPRが強すぎた！
この時代のヤマハはやり過ぎ！
@@yaha10781ＫＴで見せたヤマハの本気が戻ってきてＮＳＲの牙城を崩したと感じています。
TZR、カラーは９３っぽいですが、チャンバーも耐熱ブラックで塗装済みなので中身は分らんですね。
ヤマハもオワコンです、年式別で糞仕様、共通部品がまるでない。
MーMAXパーツはもうないですね、９３までだと確か単純なリミッターだけだったような？
94SPが最速、SPRを所有してましたがポジションの辛さで大型に化けました。
93のRSです。SPRが欲しかったけど値段と部品供給で断念。
３XVは毎年どこかしら変更してるので把握するのに割と大変でした。
STDのピストンはTKRJさんが販売開始してくれました。
少し寿命が伸びました。
バイクメーカーさん！無理だと思うが、また2スト出して欲しいものですな～！(*´ω｀*)