Только в Печере промежуточную криогенную секцию выцепили,как обычно, и работали на двух в обычном режиме. Это был год 1995, дальнейшая его судьба была потом неизвестна.
Pokemosha Life да ещё поправлю, выставка была именно в 1988 году, потому как в 89г с мая месяца я уже был в армии. А Печерские бригады в 95 году его проклинали,потому как для обслуживания криогенной секции технических условий нет, а как обычный тепловоз тоже были какие-то проблемы по дизелю, то что касалось относительно подачи топлива. Но я был в командировке и на посторонние дела времени не оставалось. Свой тепловоз дурил...
Даже не представлял что такой огромный тепловоз может быть на газу, но дизель есть дизель!!! Чего только стоит звук работы двигателей под нагрузкой, такого тепловоза с чистым дизелем, эту технику я люблю с самого раннего детства, за все - за зверскую мощь, за дизайн(не похож ни кого либо из собратьев), за выносливость, и работа двигателя - это что то, слушал бы вечно, кто в курсе тот поймет! Автору спасибо, лайк сменя!!!!
Просто у Вас это очень хорошо получается, и тема мне очень интересная, так что продолжайте в том же духе, я думаю многие люди скажут Вам спасибо, а от меня всего наилучшего в 2018 году!!!!!!!!!!!!!
Классная машина!!!В детстве по депо гуляли машинист такого посидеть в нем разрешил!)это было круто!!!все в нем показал!а когда движек в нем запустил мы с другом вообще в шоке были!!!
Спс за 9мин видео. Покемош, (я у тя на стрипе был) ехал на двухэтажках под тягой тэп-20. Жду обзора на него. А так-же, спс что сделал нормальный формат видео, а то был квадрат.Удачи! )
Даа. Очень интересный экземпляр. 2тэ116 мой любимый тепловоз. Всю жизнь мечтал на таком машинистить. Да не суждено мне никогда. Врожденная близорукость.(((
Можно, только это уже не то. В реальной жизни ты чувствуешь, ощущаешь машину, все её узлы. А за компом эт не то. Это так-же как и машина. Можешь в NFS резаться, а можешь в реале сесть за руль и понеслась.
А ещё есть интересная тема. На Северянке, где Лосиноостровская, располагался парк правительственных поездов. Там постоянно располагался именно двухсекционный тепловоз 2ТЭП60. Насчёт номера сказать не могу, не запомнился. Но что-то там было конструкционно особенное. В Лихоборах иногда он заходил на экипировку и ТО-3. Запомнилось, что внутри отделка под золото, ковры. Интересный был бы материал, и дальнейшая судьба этого тепловоза.
Pokemosha Life база была ликвидирована в начале 90х. В поезде было всё, и вагон бронированный блиндированый на 4х осных тележках, вагон-салон для заседаний, хозвагоны,рефрижераторы, кухня со столовой, вобщем всё для автономной жизни. Разумеется цистерны с запасом масла, воды, солярки. Локомотивная бигада была постоянная своя,иногда счастливилось кому-то попасть туда на прогрев в подмену. Вывозили всю эту байду, тепловоз погрели, погоняли, и на место.
В Коломне(ударение на вторую о)в ВНИКТИ стоит 2тэ116-001 в последнее года 3 активно идут работы с газом - gt1h, тэм19 первые номера побывали в щербинке на выставке
Препод в ДТШ всю жизнь проездивший на фантомасе отзывался о газовых фантомасах следующим образом: "Да, были у нас в депо 2ТЭ116Г. И свою букву Г они оправдали на все 100%"☺
Настоящим монстром железных дорог был 2ТЭ126... Машина опередившая будущее.... Была в единичном экземпляре.... Но алчными рукововодители порезали её на металолом
Завод "Лугансктепловоз" остановил работу в марте 2015 года. К началу 2016 года бьІл разграблен и частично вьІвезен в РФ, спасибо нашим братьям-росиянцам.
Вв Пп. С1998г. не работаю в тч Елец но насколько помню в Узловой эксплуатируют 2ТЭ10М. А с пассажирскими ездили от Ельца до Ожерелья на половинках "Фантомасов". Сейчас на ТЭП70.
Была на Экспо 1520 02.09., что-то его там не нашла, куда они его укатили...зато было много ржавого хламья. Но было не до него - все внимание паровозам.
Табличка на главном резервуаре указывает на срок изготовления самого резервуара, а срок изготовления самого тепловоза на табличке с правой наружной стороны кузова под окном между входной дверью и окном кабины. И поэтому срок изготовления тепловоза может быть 1988г.
Pokemosha Life .Насчет состояния дизеля не знаю,но в Приморье железная дорога сложна тем что она не ровная(Много подъемов).В тот момент локомотив тянул 55 вагонов угля и полз в "сопку"...Так что дизель походу еще живой)
Да тепловозы 2ТЭ116Г я знаю. Годы постройки 1971-2007. Кстати кто не знает 2 это 2-х секционный Т - тепловоз Э - электропередача 116 - тип Г - газовый. Мне очень понравилось видео ПОКЕМОША ВАМ РЕСПЕКТ
Много нерешенных задач еще, в том числе проблемы со снабжением сжиженным газом, необходима сеть заправочных станций. А на настоящий момент построено два газотурбовоза, если не брать в расчет советский период, ГТ1 и ГТ1h.
Свечи стоят с зазором 0.3.и соответственно своя система зажигания я думаю основанная на многоканальном коммутаторе. Это не мозги в понимании, коммутатор плюс датчик детонации. Но на КамАЗ 740 солярка плюс метан прекрасно работала на механическом ТНВД. Главное чтобы редуктор держал нужное давление.
Да я в них не разбираюсь если честно, был на подработке, но в ту часть с отстойником не ходил. Сейчас доступа на территорию нет, однако ультразум прекрасно возьмет с гаражей. Нужно только сходить. Точно не помню, был там один или несколько локомотивов. но точно есть какой то рыжий со звездами и советской символикой.
Разговаривал со специалистами, на механической ТНВД 30 процентов солярки остальное метан солярка для поджёга. На электрических форсунках нет солярки но есть свечи. Могу ошибаться.
Кто его знает. Может готовое решение по конструкции кабины использовали. Недавно на УВЗ (если не ошибаюсь) выпустили новый трамвай. Так у него такой же угол наклона стекол. Но тут больше из-за влияние современного дизайна.
Я был в Коломне в институте , там стоит секция . Вот фото . 2013 г. На память фоткал ) i-fotki.info/22/719e8d0555a819e5b6243ff1a12098914e2525284875427.jpg.html
А может есть материал по тепловозу ТЭРА-1, совместный Людиновского завода и Дженерал Моторс? В 2000 году его в Щербинки испытывали, из Люблино его тащили тогда
😊 в 1976г этот гроб обкатывался на участке Н-Кондрашнвская-Старобельск.Я работал в ТЧ16,ВЗОР агетировал наши бригады работать на нем,но не кто не согласился.Все емкости с газом были в проиежутке обвареной сеткой.При малейшей утечки взрыв не минуем З/П обещали 1500/2000руб.Простоял года три, потом куда то исчез.😊
Это не кронштейны, продолжение боковых балок рамы. Рама имеет форму балки равного сопротивления изгибу. Проемы сделаны для облегчения несущей конструкции. Вот как то так))
Вячеслав, как я понял ты не машинист? Так вот где пламя из трубы, во первых это тепловоз 3ТЭ10УК с дизелем кратко д49, а во вторых он просто пошел в разнос это часто бывает после плановых видов ремонта. Первый запуск и сразу видно рука квалифицированного специалиста по ремонту ТПС. И на последок сними ролик о новом "СУПЕР" тепловозе 2ТЭ25А посмеемся вместе.
Pokemosha Life приезжай к нас на БАМ их тут целых 55 штук. Жадность правит миром, 001 выставочный тоже пригнали так что они наверно все у нас, и выпуск их прекратился вроде. Они новый тепловом хотят запустить 2ТЭ25К вроде бы и в трех секциях. Короче тот же самый ВИТЯЗЬ только на тягачах постоянного тока.
Так а что там в машинном? Не известно, осталось ли какое-то эксклюзивное оборудование? Надо было попытаться всё же как-то попробовать заснять хоть через окно.
Ты смотри-ка, тепловоз с тендером! А ведь более всего уверен, что был он более чем многообещающим, просто зарубили на закате союза, вместе с Восьмидесятым Тапком.
![Bad rail joints - rotten rail sleepers - jumping track ballast - recognizable sound of trains [4K]](http://i.ytimg.com/vi/UKFb2V3RPUI/mqdefault.jpg)
Я помню этот тепловоз!!! Он выставлялся на выставке в Щербинке в 1988 году!!! Я тогда ещё помогалой работал!!! Потом его в Печере встретил!!!
Замечательно! Спасибо за дополнение!
Помню эту выставку, был на ней)))
Спасибо! Круто!
Только в Печере промежуточную криогенную секцию выцепили,как обычно, и работали на двух в обычном режиме. Это был год 1995, дальнейшая его судьба была потом неизвестна.
Pokemosha Life да ещё поправлю, выставка была именно в 1988 году, потому как в 89г с мая месяца я уже был в армии. А Печерские бригады в 95 году его проклинали,потому как для обслуживания криогенной секции технических условий нет, а как обычный тепловоз тоже были какие-то проблемы по дизелю, то что касалось относительно подачи топлива. Но я был в командировке и на посторонние дела времени не оставалось. Свой тепловоз дурил...
Человеческая речь!!! Благодать для ушей!!!
Спасибо за оценку!
Не зря старался так долго, видос огонь! Я вообще не знал раньше о таком тепловозе!
Такие комменты - лучшая награда! Спасибо!
Даже не представлял что такой огромный тепловоз может быть на газу, но дизель есть дизель!!! Чего только стоит звук работы двигателей под нагрузкой, такого тепловоза с чистым дизелем, эту технику я люблю с самого раннего детства, за все - за зверскую мощь, за дизайн(не похож ни кого либо из собратьев), за выносливость, и работа двигателя - это что то, слушал бы вечно, кто в курсе тот поймет! Автору спасибо, лайк сменя!!!!
Большое спасибо, Владимир! Очень рад, что Вам нравятся наши видосы!
Просто у Вас это очень хорошо получается, и тема мне очень интересная, так что продолжайте в том же духе, я думаю многие люди скажут Вам спасибо, а от меня всего наилучшего в 2018 году!!!!!!!!!!!!!
О классная техника я даже про него и не знал. Лайк))
Ну, теперь знаете). Благодарю, Саш!
Я тоже не знал,это ка 2140sl)))
Знание - сила!
Да печально если распилят на металлолом атак подкрасить и музей автору спасибо за интересное видео Лайк
Большое спасибо, Джиперс, за просмотр этого унылого ролика! Сейчас они качеством немного получше стали, надеюсь)
Я вообще с самолётами связан,но жд техникой интересуюсь.Очень интересно,не знал,что был такой "монстр".Спасибо.
И Вам большое спасибо за оценку и просмотр!
Дааа. мой мир не будет прежним. Ничего не знал о такой машине. Лайк!
Спасибо Вам, Роман!
Очень интересно я пронего слыхал искал не нашёл а вы покозали спасибо за видео
Очень признателен Вам, Омар, за комментарий!
Классная машина!!!В детстве по депо гуляли машинист такого посидеть в нем разрешил!)это было круто!!!все в нем показал!а когда движек в нем запустил мы с другом вообще в шоке были!!!
Повезло Вам)
Как всегда интересно. С прошедшим коллега!!!
Благодарю, Василий! И Вас с Праздником!
Я даже не знал, что такой тепловоз был. спасибо за познавательное видео.
Спасибо за выпуск. Голос едва слышен за музыкальной подложкой
Спасибо, Тимур! Простите за тихий голос, сейчас я это исправил при монтаже.
Интересный рассказ и приятный голос, грамотная речь. Спасибо!
Спасибо Вам большое за оценку видео!
Интересные у Вас видео. Люблю железную дорогу!
Спасибо большое! Будем снимать еще!
Интересный способ подачи материала, спасибо. Смотрю всегда с удовольствием!
Очень признателен Вам, Роман, спасибо! Вышел новый ролик про 2ТЭ10М, кстати)
СМОТРЕЛ, СМОТРЕЛ. ПОНРАВИЛОСЬ.
Ещё раз благодарю Вас, Роман!
Уникальный экземпляр!!!
Вы правы! Единственный во Вселенной.
Лайк не глядя!
Спасибо большое, Стокер!
Пожалуйста! Меня Игорьком зовут, если что.
Хорошо)
Заставка вообще крутяк👍
Спс за 9мин видео. Покемош, (я у тя на стрипе был) ехал на двухэтажках под тягой тэп-20. Жду обзора на него. А так-же, спс что сделал нормальный формат видео, а то был квадрат.Удачи! )
Очень признателен Вам! Спасибо! Постараемся запилить обзор на электровоз ЭП20.
Первый ком однозначно в музей, это же не малый труд .
Да, много бы чего в музей просится.
воо пошла вода! давайте дальше жду с нетерпением!
Спасибо Вам! Есть еще материал про ЭР7к.
Спасибо за обзор, Слава! Даже и не подозревал о существовании такой машины.
На здоровье! Вам большое спасибо за просмотр!
Забавная штука. Спасибо за ролик .....
Спасибо! Чудо штука!
Спасибо за познавательный обзор. Понравилось.
Вам спасибо за просмотр!
Один из моих любимых тепловозов, из электровозов ВЛ80.
Понял Вас, работал на ВЛ80) Спасибо за просмотр!
Стиль подачи за время существования канала поменялся в лучшую сторону, но с каким же я удовольствием нашёл и посмотрел это "старое" видео!
Очень признателен Вам за оценку и просмотр роликов нашего канала!
Зачётный обзор! Ставлю "любо"!
Очень Вам признателен.
Несомненно лайк!!)))
Очень признателен Вам!
Ставлю, ставлю лайки и подписан с удовольствием и уважением!
Большое спасибо, Денис. Ролик только очень плохого качества. Совремнные ролики несколько лучше.
Выход ДГ вразнос с одновременным помпажем ТК впечатлил. В моей практике были такие вещи, но по отдельности.
Да, видос чёткий!
Не ставь музыку фоновую, очень тяжело слушать, мешает. Или в два раза тише делай.
Учту.
Даа. Очень интересный экземпляр. 2тэ116 мой любимый тепловоз. Всю жизнь мечтал на таком машинистить. Да не суждено мне никогда. Врожденная близорукость.(((
Можно в симуляторе поездить.
Можно, только это уже не то. В реальной жизни ты чувствуешь, ощущаешь машину, все её узлы. А за компом эт не то. Это так-же как и машина. Можешь в NFS резаться, а можешь в реале сесть за руль и понеслась.
Тут не поспоришь, симулятор очень немного передает ощущений от движения поезда.
А ещё есть интересная тема. На Северянке, где Лосиноостровская, располагался парк правительственных поездов. Там постоянно располагался именно двухсекционный тепловоз 2ТЭП60. Насчёт номера сказать не могу, не запомнился. Но что-то там было конструкционно особенное. В Лихоборах иногда он заходил на экипировку и ТО-3. Запомнилось, что внутри отделка под золото, ковры. Интересный был бы материал, и дальнейшая судьба этого тепловоза.
Ни фига себе! Я даже не слышал об этом.
Pokemosha Life база была ликвидирована в начале 90х. В поезде было всё, и вагон бронированный блиндированый на 4х осных тележках, вагон-салон для заседаний, хозвагоны,рефрижераторы, кухня со столовой, вобщем всё для автономной жизни. Разумеется цистерны с запасом масла, воды, солярки. Локомотивная бигада была постоянная своя,иногда счастливилось кому-то попасть туда на прогрев в подмену. Вывозили всю эту байду, тепловоз погрели, погоняли, и на место.
Снимите,что за поезда
Для игры Trainz есть такой тепловоз. К сажалению сейчас на нем можно проехаться только там.
Да, Вы правы!
Хах а я думаю где его видел,даже окрас этот ржавый облез.
интересненько!
Благодарю Вас!
В Коломне(ударение на вторую о)в ВНИКТИ стоит 2тэ116-001
в последнее года 3 активно идут работы с газом - gt1h, тэм19
первые номера побывали в щербинке на выставке
Спасибо за дополнение.
👍👍👍👍👍
Спасибо за просмотр!
Видос как всегда супер ,респект
Спасибо большое, Александр!
Препод в ДТШ всю жизнь проездивший на фантомасе отзывался о газовых фантомасах следующим образом: "Да, были у нас в депо 2ТЭ116Г. И свою букву Г они оправдали на все 100%"☺
Хорошо сказано) Спасибо за просмотр!
Славон-документалист, здорово
Благодарю Вас! Еще бы аппаратуру получше.
Когда то давно рядом стояла секция 2ТЭ126 . Вот то был тепловозище
Да,его бы заснять!
Сразу видно что она мощная
Да, Яромир, как и все 2ТЭ116. Спасибо за просмотр!
2ТЭ126 вот это монстр, по 6000 лс в каждой секции
2ТЭ136 тоже по 6000 л. с . в секции был.
и секция 8 осей+2бегунковые оси, эпичнейший аппарат!...был
классный паровоз, жаль один остался
Согласен с Вами.
паровоз?
Отличное Видео
Старое, с плохим звуком) Спасибо большое за оценку ролика!
Интересное видео)) с меня лайк и подписка))
Дмитрий, большое Вам спасибо!
Мега лайк от меня
Большое спасибо!
Музыка на фоне выносит мозг
Сейчас у нас в Ростове на Дону 80 процентов автобусов на метане передвигаются. При правильной прошивке лучше чем на искапайном топливе.
Хорошо. Спасибо за просмотр ролика!
Очень интересное видео для любителей ЖД темы. Но один совет, улучши качество съемки, глаза режет. А в остальном молодец!
Спасибо! Сам это понимаю про качество. Буду работать и в этом направлении.
Эххх. Вот она ностальгия
Спасибо за Ваш комментарий!
Твой видос TOP ON THE WORLD
Благодарю Вас, Николай!
Настоящим монстром железных дорог был 2ТЭ126... Машина опередившая будущее.... Была в единичном экземпляре.... Но алчными рукововодители порезали её на металолом
Читал в журнале ЭТТ про этот тепловоз.
Лайк))
Большое спасибо, Алексей!
Завод "Лугансктепловоз" остановил работу в марте 2015 года. К началу 2016 года бьІл разграблен и частично вьІвезен в РФ, спасибо нашим братьям-росиянцам.
А не знаете, что сейчас на территории "Луганск тепловоза"??
2тэ116 мой любимый тепловоз,
а электровоз -ЧС4т
Поддерживаю Вас, спасибо!
отличная видюха.ДРАКОНЫ СТАЛЬНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ называли их . Но горят они за милую душу.Ездят они еще на Приднепровской железной дороге до сихпор.
рома куровский да везде ездиют, где их не успели угробить. На Узловой половинками пассажиров таскают,причём бывает и гармошкой вперёд
Вв Пп. С1998г. не работаю в тч Елец но насколько помню в Узловой эксплуатируют 2ТЭ10М. А с пассажирскими ездили от Ельца до Ожерелья на половинках "Фантомасов". Сейчас на ТЭП70.
Спасибо Вам!
БОИНГ просто класс.
Спасибо за мнение и просмотр!
Больше таких видосов!) Запили обзор на 81-717)
Ёжик рулит! Если представится возможность, постараюсь запилить!
Ёжик Охотник а накой он тебе сдался? В метро зайди и увидишь
Вв Пп я ему идею для виде подбрасываю
Благодарю Вас, Ёжик!
Надеюсь быть в Щербинке 1-2 сентября, найду его и тоже засниму на видео.
Вне всякого сомнения. Спасибо!
Была на Экспо 1520 02.09., что-то его там не нашла, куда они его укатили...зато было много ржавого хламья. Но было не до него - все внимание паровозам.
Спасибо, Марфа!
я со стримочка куку :D
Ок, понял Вас)
Табличка на главном резервуаре указывает на срок изготовления самого резервуара, а срок изготовления самого тепловоза на табличке с правой наружной стороны кузова под окном между входной дверью и окном кабины. И поэтому срок изготовления тепловоза может быть 1988г.
Да, наверное Вы правы.
Классный был уникальный
Согласен, Сергей. Спасибо за просмотр!
В Приморском крае на маршруте Владивосток-Находка(Если я не ошибаюсь).До сих пор такой ходит,и дымит как черт)
Дизелю кранты, по ходу). Спасибо за просмотр, Никита.
Pokemosha Life .Насчет состояния дизеля не знаю,но в Приморье железная дорога сложна тем что она не ровная(Много подъемов).В тот момент локомотив тянул 55 вагонов угля и полз в "сопку"...Так что дизель походу еще живой)
Это радует, Никита)
Никита Крамской в Комсомольск-на-амуре они тягают до хабаровска пассажиров
Работал на 2ТЕ116. Но о серии Г даже не знал.
Спасибо за просмотр! Теперь знаете).
Да тепловозы 2ТЭ116Г я знаю. Годы постройки 1971-2007. Кстати кто не знает 2 это 2-х секционный Т - тепловоз Э - электропередача 116 - тип Г - газовый. Мне очень понравилось видео ПОКЕМОША ВАМ РЕСПЕКТ
Вы совершенно правы, Саша! Спасибо. И благодарю Вас за просмотр видео!
Сам с Луганска. Все, теперь не будут наших тепловозов, потому что не работает тепловозостроительный. Да и вообще производства нет :(
Очень жаль.
Влад Салоедов надеюсь ещё все наладится))
ничего крепкий хозяйственник плотницкий поднимет всю промышленность, россия нам поможет.
Starik2524 Это сатира или ты всейроз?
Не сомневаюсь)
мля в СССР вот это мощь была технологии опережали время лет на 20
Только в одном экземпляре строили в основном подобную технику.
5:04 Чебурашкааа))
Благодарю Вас за просмотр!
Чебурашка Супер, я их помню, они работали на Свердловской железной дороге.
Сейчас вроде построили газотурбовоз гт1. Не знаю, сколько штук. Но не слишком что-то продвигается строительство локомотивов на газу. Дорого наверно.
Много нерешенных задач еще, в том числе проблемы со снабжением сжиженным газом, необходима сеть заправочных станций. А на настоящий момент построено два газотурбовоза, если не брать в расчет советский период, ГТ1 и ГТ1h.
Видео супер. Музыка также. Сбросьте ссылку на музыку )
Спасибо Вам! Но название трека не знаю.
Свечи стоят с зазором 0.3.и соответственно своя система зажигания я думаю основанная на многоканальном коммутаторе. Это не мозги в понимании, коммутатор плюс датчик детонации. Но на КамАЗ 740 солярка плюс метан прекрасно работала на механическом ТНВД. Главное чтобы редуктор держал нужное давление.
Благодарю Вас за дополнение к ролику!
Что-то не помню я этого тепловоза во ВНИКТИ. Надо сходить, глянуть, там стоит несколько.
Посмотрите, заодно скажите, какие локи там еще стоят.
Да я в них не разбираюсь если честно, был на подработке, но в ту часть с отстойником не ходил. Сейчас доступа на территорию нет, однако ультразум прекрасно возьмет с гаражей. Нужно только сходить. Точно не помню, был там один или несколько локомотивов. но точно есть какой то рыжий со звездами и советской символикой.
Ну тем не менее, может, что то интересное имеется там.
2ТЭ-116 лучший тепловоз на котором пришлось работать , а электровоз ЧС-8.
Спасибо Вам.
А если б на СЖАТОМ газе, уто вообще круто было б.
Уто так конструктора если выдавал всего ПОЛОВИНУ заявленной мощности , ужас
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги.
Да, по ходу, так и было, Олег.
А если к нему ещё крылья , ну ета сказка кончилась весь газ пашол на зажигалки :-)
Может, осталось еще немного?)
Разговаривал со специалистами, на механической ТНВД 30 процентов солярки остальное метан солярка для поджёга. На электрических форсунках нет солярки но есть свечи. Могу ошибаться.
Интересно, спасибо!
Классный фильм, огромное спасибо!
Только не КоломнА, а КолОмна. Ударение на другую букву, на сколько я с детства знаю.
Спасибо, буду знать.
СУПЕР РОЛИК,НО ЗВУК НАДО УЛУЧШИТЬ!) СПАСИБО!
Спасибо, учту.
Угол наклона лобовых стекол как на военных машинах - чтоб свет отражался в землю и не было демаскирующих бликов.
Думаете, для маскировки?
Кто его знает. Может готовое решение по конструкции кабины использовали. Недавно на УВЗ (если не ошибаюсь) выпустили новый трамвай. Так у него такой же угол наклона стекол. Но тут больше из-за влияние современного дизайна.
dimirsen нет друзья, это сделано для того, что бы пули рикошетили в землю и не повреждали низко летящие самолёты с одним двигателем!))) шучу конечно)
Возможно, для нивелирования бликов от солнца на стекла и на панель приборов.
Анжей, вот правильный ответ)
Сан Саныч? ( рука руку моет!)
Однако здрасте) Спасибо Вам за просмотр!
Я был в Коломне в институте , там стоит секция . Вот фото . 2013 г. На память фоткал )
i-fotki.info/22/719e8d0555a819e5b6243ff1a12098914e2525284875427.jpg.html
Спасибо Вам!
А может есть материал по тепловозу ТЭРА-1, совместный Людиновского завода и Дженерал Моторс? В 2000 году его в Щербинки испытывали, из Люблино его тащили тогда
Увы, я про него только в журнале Локомотив читал. Вроде эти тепловозы не сохранились.
Pokemosha Life видел в сети видео, как на Щербинках его испытывали, знать дальше опытного образца дело не пошло..
Понял, спасибо.
super. kak obe pesni nazivajutsja?
Спасибо. Песни без авторских прав, название не знаю.
eto pechalno
класс фантомасика переделать пытались.а самолетик ан 72 много таких говорят для ФСБ летают
Спасибо Вам за просмотр! И отдельное спасибо за дополнение про самолёт!
Pokemosha Life Слав забей .норм всё. Всегда пожалуйста.
Про самолет подробней и роли ФСБ
😊 в 1976г этот гроб обкатывался на участке Н-Кондрашнвская-Старобельск.Я работал в ТЧ16,ВЗОР агетировал наши бригады работать на нем,но не кто не согласился.Все емкости с газом были в проиежутке обвареной сеткой.При малейшей утечки взрыв не минуем З/П обещали 1500/2000руб.Простоял года три, потом куда то исчез.😊
@@ВалерийБородин-ь7д , очень интересный комментарий, спасибо. А в целом, концепция тепловоза была рабочая?
Какой он тебе гроб 😂не оскорбляй поезд !😂
А самолет, который пролетал, это транспортный Ан-72/74 ВМФ, которые базируются рядов с Щербинкой в Остафьего
ФСБ бдит за Покемошей.ФСБ это не хухры-мухры.
ростовец 268 Конечно, мужик к успеху идет)))
Спасибо Вам! Какие у меня грамотные зрители!!!
Им тоже нравится 2ТЭ116Г)
Да я шучу.
Это не кронштейны, продолжение боковых балок рамы. Рама имеет форму балки равного сопротивления изгибу. Проемы сделаны для облегчения несущей конструкции. Вот как то так))
Большое спасибо за дополнение, Ирина!
Вячеслав, как я понял ты не машинист? Так вот где пламя из трубы, во первых это тепловоз 3ТЭ10УК с дизелем кратко д49, а во вторых он просто пошел в разнос это часто бывает после плановых видов ремонта. Первый запуск и сразу видно рука квалифицированного специалиста по ремонту ТПС. И на последок сними ролик о новом "СУПЕР" тепловозе 2ТЭ25А посмеемся вместе.
Про тепловоз я в курсе, вставил в видео для эффектности. А про 2ТЭ25А, найти бы его, обязательно отсниму обзор.
Pokemosha Life приезжай к нас на БАМ их тут целых 55 штук. Жадность правит миром, 001 выставочный тоже пригнали так что они наверно все у нас, и выпуск их прекратился вроде. Они новый тепловом хотят запустить 2ТЭ25К вроде бы и в трех секциях. Короче тот же самый ВИТЯЗЬ только на тягачах постоянного тока.
Классная и мощная машина!!!👌👌👌👍👍👍💘💘💘🔥🔥🔥Криогенная камера сохранилась ещё???🤔🤔🤔
Да, годный тепловоз. Увы, по всей видимости, не сохранилась.
@@pokemoshalife8633 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️😏😏😏😒😒😒😔😔😔
Подскажите названия трэков., п-та!
Татьяна, это треки без АП, просто скачанные с инета, не знаю их названий. Попробуйте шазамом определить. Спасибо за просмотр!
Страшновато было бы на таком работать)
Ну возможно)
Было время когда мы вместе всей страной работали и генеральное произвадили
Спасибо большое за просмотр!
Речь грамотная и хорошо поставленная) видеоряд правда не оч, качество хромает на обе ножки)
Спасибо. Нужна качественная аппаратура.
Я в Луганске живу и знаю что их у нас сделали.
Музыка громче речи!
Это очень старый и неумелый ролик.
Так а что там в машинном? Не известно, осталось ли какое-то эксклюзивное оборудование? Надо было попытаться всё же как-то попробовать заснять хоть через окно.
Увы. Спасибо за просмотр!
Ребят, если вы нашли такой раритет, как 2ТЭ116г, может и ЧМЭ-5 найдёте????
Если найду, буду очень рад)
Pokemosha Life вот спасибо! Было бы интересно всем. А то мимо них в своё время постоянно и ездил и ходил, а заснять его было нечем...
Спасибо Вам. Вот только, к сожалению, в нашей географии ЧМЭ5 нет и не предвидится.
Pokemosha Life да, жаль. Ну ничего не поделаешь...
+Pokemosha Life чмэ5 в Донецке находится ((
Ты смотри-ка, тепловоз с тендером!
А ведь более всего уверен, что был он более чем многообещающим, просто зарубили на закате союза, вместе с Восьмидесятым Тапком.
Очень много перспективных проектов локомотивов так и не пошли в серию, в связи с распадом СССР. Спасибо за просмотр!